ಅದ್ಭುತವಾದ ಅಥವಾ ಬಹುಹಿಂದೆ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಟರ್ಬೈನ್ಗಳ

XII ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ನೋಟವನ್ನು ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಯಂತ್ರಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮಾನವ ಕಾರ್ಮಿಕ ಬದಲಿಗೆ ಅಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘಟನೆಯಾಗಿದೆ. ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ ನಿಂತು ಇಲ್ಲ. ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಇಡೀ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಸುಮಾರು ಸಂಶೋಧಕರಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಹುಡುಕಿ ಹೊಂದಿದೆ - ಜಲಚಕ್ರದ ರಂಧ್ರದ ಸೃಷ್ಟಿ.

ಚರ್ಚಾಸ್ಪದವಾಗಿ, ಆವಿಷ್ಕಾರದ ಇತಿಹಾಸದ ಟರ್ಬೈನ್ XIX ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಹುಟ್ಟಿ ಸ್ವೀಡಿಶ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪ್ಯಾಟ್ರಿಕ್ ಲಾವಲ್ ಹಾಲಿನ ವಿಭಜಕವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿದಾಗ. ಈ ಸಾಧನದ ವೇಗ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು, ಕಾರ್ಲ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ XIX ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಇದು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್, ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಜಲಚಕ್ರ ಭ್ರಮಣೆಯಿಂದ, ಉಗಿ ಜೆಟ್ ಒತ್ತಿದರೆ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಬ್ಲೇಡ್ ತಿರುಚುವಿಕೆಯಿಂದ ಬಿಡಿಸುವುದು ರಂದು ಪೈಪ್ನ ನೀಡುವ ರೂಪ ಹೊಂದಿದೆ. ಉಗಿ ವಿಜ್ಞಾನಿ ದೀರ್ಘಕಾಲ ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ಆಕಾರವನ್ನು ಪಡೆದ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳು ಟ್ಯೂಬ್ ಕೋನ್ ಆಕಾರದ ಮಾಡಬೇಕು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು. ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಇಂದಿಗೂ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು "ಲಾವಲ್ ಕೊಳವೆ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಲಾವಲ್ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಮೊದಲ ನೋಟದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಾಧನ, ಇದು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಒಂದು ಪವಾಡ. ಆದರೆ ಕಾಲ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಅವಧಿಯ ನಂತರ - ಸಿದ್ಧಾಂತಿಗಳು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಒಂದು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಕೊಳವೆ Lovaglio ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಆವಿಷ್ಕಾರ ಹೆಗ್ಗಳಿಕೆಗೂ ನೀಡುವ.

ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಕೈಗಾರಿಕೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಪಾರ ಕೊಡುಗೆ. ಅವರು ಸಂಪರ್ಕ ಒಂದು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಜನರೇಟರ್, ಆದ್ದರಿಂದ, ಜಲಚಕ್ರ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು. ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಜೆಟ್ ಜಲಚಕ್ರ ಕಂಡುಹಿಡಿದರು. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮುನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಜೆಟ್ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಬುಗ್ಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಿ ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಆವಿಷ್ಕಾರ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಪರಿಪೂರ್ಣತೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಲಾವಲ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಟರ್ಬೈನ್. ಅಲ್ಲದೆ ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಹಡಗಿನ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್ ಡ್ರೈವ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಜಲಚಕ್ರ ನಂತರ ಇತರ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ ಹುದ್ದೆಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಸಮಯ ಕಳೆದಂತೆ, ಜಲಚಕ್ರದ ಡೇಟಾವನ್ನು ಸಹ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಉಷ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಉನ್ನತ XX ಶತಮಾನದ ಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ಸಂಶೋಧಕ Ogyust ರಾಟೊ ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಟರ್ಬೈನ್ ಹಂತಕ್ಕೆ ಒತ್ತಡದ ಹನಿಯನ್ನು ಗರಿಷ್ಟ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಬಹು ಹಂತದ ಸ್ಟೀಮ್ ಟರ್ಬೈನ್, ನಿರ್ಮಾಣವಾದ ನಂತರ ಟರ್ಬೈನ್.

ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅಮೇರಿಕಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಗ್ಲೆನ್ ಕರ್ಟಿಸ್, ಜಲಚಕ್ರ, ಇದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ದೃಢವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಮಾಡಿದ ಹೊಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಈ ಟರ್ಬೈನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ಪದ್ಧತಿಗಳು ಕಾಮಗಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಿದ, ಅವರು ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮೊದಲ, ನಂತರ ಸೇನಾ ಹಡಗುಗಳಲ್ಲಿ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಹೀಗಾಗಿ, ಇತಿಹಾಸ ಟರ್ಬೈನ್ ಆವಿಷ್ಕಾರ ಒಂದು ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಶಾಖದ ಎಂಜಿನ್ XIX ಶತಮಾನದ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಹಲವು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ತಿಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಆವಿಷ್ಕಾರಕರು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಶಾಖದ ಎಂಜಿನ್, ಇಂಧನ ಎಂದು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಂತಹ ಎಂಜಿನ್ ಹಾಗೂ ಟ್ರಕ್ ಅಡಕವಾಗಿವೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ ದಹನಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಿ ಇದರಲ್ಲಿ. ಇತರ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಿತು.

ಇಂದು ಮಾಹಿತಿ, ಕಥೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಲವಲ್, ಪಾರ್ಸನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕರ್ಟಿಸ್ ಮುಂತಾದ ಪ್ರಮುಖರ ಹೆಸರುಗಳು ಆವಿಷ್ಕಾರ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರು ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಉದ್ಯಮ ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅಪಾರ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ. ಅವರ ಸಾಧನೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮಾನವಕುಲದ ಮಹಾನ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದರೆ ಪ್ರಮುಖ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದು, ಶಕ್ತಿ ಈ ರೂಪ ಹರಡುವಿಕೆಯನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮಾಹಿತಿ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಆವಿಷ್ಕಾರ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಹಡಗುಗಳು ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಸ್ಥಾವರಗಳ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ವಿಶ್ವಾದ್ಯಂತ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.