ಎಸ್ಯುವಿ ಒಂದು ಅವಲೋಕನ "ಟೋಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್"

ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ "ಟೋಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" ಮಾದರಿಯ ಒಂದು ಆವೃತ್ತಿ, ಟೊಯೋಟಾ Kluger (ಜಪಾನ್ ತವರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಯಂತ್ರ). ಕಾರು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಬೇಡಿಕೆಗಳಿಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿತು ಅನುವಾದ ಹೆಸರು "ಪರ್ವತಾರೋಹಿ" ಎಂದರ್ಥ. "ಟೋಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" ಅಂತಹ RAV4 ಮತ್ತು 4Runner ಮಾದರಿಗಳು ನಡುವೆ ಸ್ಥಾನವಿದೆ. ಫೆಬ್ರವರಿ 2000 ರಲ್ಲಿ ಚಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ.

ಪ್ರಶ್ನೆ ವಾಹನದ ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ನೋಟವನ್ನು ಒಂದು ಒಳ್ಳೆಯ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದಿ ಶೈಲಿ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕಠಿಣ ವಿನ್ಯಾಸ, ಮೂಲ ಮುಂದೆ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನ, "ಉಬ್ಬಿಕೊಂಡಿರುವ" ವಿಂಗ್ಸ್, ಪ್ರಬಲ ಬಂಪರ್, ರೂಫ್ ರೈಲ್, ರೇರ್ ಸ್ಪಾಯ್ಲರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮತ್ತು ಧೈರ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಉಕ್ಕಿನ ಸುರಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಂದು ಆದ್ಯತೆಯ. ವಿಶಾಲವಾದ ಆಂತರಿಕ, ಸಾಕಷ್ಟು legroom ಆಫ್ (ಹಿಂದಿನ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಮೂವರು ಇದೆ ರಂದು) - ಕಾರಣ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಎಂಜಿನ್ ಉದ್ಯೋಗ ಯಾವುದೇ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಸುರಂಗ ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ನೆಲಮಟ್ಟದಿಂದ ಇಲ್ಲ. ವೈಡ್ ವಿಂಡೋಗಳ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಅವಲೋಕನವನ್ನು ಅನುವಾದ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, "ಟೋಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ 4 ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ ಜೊತೆ, ಕೈಯಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾವಿತ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನವಾಗಿ ಇಡಲಾಯಿತು.

ಆಧುನೀಕರಣದ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ 2003 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. "ಟೋಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" ಹೊಸ ಬಂಪರ್ ಮತ್ತು ಗ್ರಿಲ್ ಪಡೆದಿದೆ - ಈಗ ಇದು ಬೃಹತ್ ಅಡ್ಡ ಬಾರ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಒಳನಾಡಿನಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಉಲ್ಲಾಸ ಇತ್ತು. ಬದಲಿಗೆ ಮೂರು ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ 3.3 ಲೀಟರ್ ಕಣರಾಶಿಗಳು ಪರಿಮಾಣ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಕ್ (323 ಎನ್ಎಮ್ ವರೆಗೆ) (230 ಲೀಟರ್. ಪಿ ವರೆಗೆ) ಶಕ್ತಿ. ಎಸ್ಯುವಿ ಫ್ರಂಟ್ ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಬದಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ, ಸವಕಳಿ ಸ್ಟ್ರತ್ನೊಡನೆ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ.

"ಟೋಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" (ಫೋಟೋ ನಿಮ್ಮ ಗಮನಕ್ಕೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದ, ಜಪಾನೀಸ್ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಪವಾಡ ಬಗ್ಗೆ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಅವಕಾಶ) ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ವ್ಯಾಪಾರದ ಮಾರ್ಕೆಟ್ 120 ಸಾವಿರ ಪ್ರತಿಗಳು ನಷ್ಟಿತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮುಕ್ಕಾಲು, ಪಾಲಿತ್ತು.

ಮೂಲ ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ: 2004 ರಲ್ಲಿ, ಟೊಯೋಟಾ ಗುಂಪು "ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" ನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ನೀಡಿತು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 2.4 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 160 ಲೀಟರ್. ರು., ಮತ್ತು 3.3 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ ಲಿಮಿಟೆಡ್ ಉನ್ನತ ಆವೃತ್ತಿ. ನಂತರದ ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ದುಬಾರಿ ಸ್ಟೀರಿಯೋ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ವಿರೋಧಿ ಕಳ್ಳತನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮುಂಭಾಗದ ಆಸನಗಳು, ಸಮ್ಮಿತೀಯ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ನೊಂದಿಗಿನ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಪ್ರಸರಣ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ (3.3 L) ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಮೋಟಾರ್ (ಸುಮಾರು 270 ಎಚ್ಪಿ ಒಟ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕಿಂತ ..) ಹೊಂದಿರುವ, ಸ್ಥಿರವಾದ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಕ್ರಗಳು ಜೊತೆಗೆ: 2004 ರಿಂದ ಅದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ "ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" ಒಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಆವೃತ್ತಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ವಿ ಆಕಾರದ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾದರಿ. 2004 ಎಲ್ಲ ವೈವಿಧ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ಬಿಡಿ ಚಕ್ರ ಲಗೇಜ್ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು ವಾಹನ ನೆಲದ ಮೇಲೆ.

2008 ರಲ್ಲಿ, ಚಿಕಾಗೊ ಆಟೋ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ "ಟೋಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಪುಟ್. ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಗಾತ್ರ ಬೆಳೆದಿದೆ, ಅವರು ಅಸಾಮಾನ್ಯ ಆಕಾರದ ಹೊಸ ದೀಪಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು, ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕ್ರೋಮ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಜೊತೆ ಬಂಪರ್, ಗ್ರಿಲ್ ಬದಲಾಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೆಚ್ಚಿದ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 206 ಎಂಎಂ. ಅಂತಹ ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಆಂತರಿಕ: ಚರ್ಮದ ಟ್ರಿಮ್, ಮರ ಅಲಂಕಾರ, ಮೂರು ವಲಯ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬಣ್ಣ ಮಾನಿಟರ್, ಹಿಂಭಾಗದ ನೋಟ ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಪಾರ್ಕ್ ದೂರ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬಿಸಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ವಿದ್ಯುತ್. ಪ್ರಶ್ನೆ ಮಾದರಿ ಸಕ್ರಿಯ ಮತ್ತು ಜಡ ಸುರಕ್ಷತೆ ಒಂದು ಸೆಟ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ 3.5 ಲೀಟರ್ ಮತ್ತು 273 ಲೀಟರ್ ಪರಿಮಾಣ V- ಆಕಾರದ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬದಲಿಗೆ. ಒಂದು. ಪ್ರಸರಣ - ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ, 5 ಸ್ಪೀಡ್.

2010 ರ ಆಗಸ್ಟ್ನಲ್ಲಿ, ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಎಸ್ಯುವಿ ಚೊಚ್ಚಲ, ಸಹ ಆಯಿತು ಈ ಯಂತ್ರಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಕಾರು ಎರಡನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ "ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಭಿನ್ನವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹಗುರ ಚಾಸಿಸ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ವೇದಿಯನ್ನು ಆಧರಿಸಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಇಲ್ಲ ಹಂತ ಕೆಳಗೆ ಗೇರ್, ಪ್ರಸರಣ ಬೀಗಗಳ ಒದಗಿಸಿದ. ಡ್ರೈವ್ ಪೂರ್ಣ ಸಮತೋಲಿತ ಆಗಿದೆ. ಮುಖವುಳ್ಳ ಗ್ರಿಲ್ ಕ್ರೋಮಿಯಂ ಮುಗಿಸಿದರು. ಪಕ್ಕದ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಗೆ ಬಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. "ರಷ್ಯಾದ" ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಗುಣ ನೀವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಣರಾದರು ಅನುಮತಿಸುವ ಗಟ್ಟಿಯಾದ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಇವೆ.

ಬಹಳ ಹಿಂದೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್, ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪರಿಚಯಿಸಿತು. , ಆಧುನಿಕ ಮೂಲ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸ, ಟೆಕ್ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಆಂತರಿಕ, ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು: ಕಾರ್ "ಟೋಯೋಟಾ ಹೈಲ್ಯಾಂಡರ್" 2014 ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಮಾಲೀಕರು 2.5 ಲೀಟರ್ ಅಥವಾ 3.5 ಲೀಟರ್ಗಳ ಅಥವಾ ಹೈಬ್ರಿಡ್ 2.5 ಲೀಟರ್ ಮೋಟಾರ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಜೊತೆಗೆ 141 ಲೀಟರ್ ಘಟಕದೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಕಾರು ಖರೀದಿಸಬಹುದು. ಒಂದು.

ಇದು ಉತ್ಪಾದಕರ ಭರವಸೆಗಳು, ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ತಿಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಪ್ರಸ್ತುತ ಯಾವ ಹೊಸ ಎಸ್ಯುವಿ ಬೆಲೆ ಏನೆಂದು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ.