ಟೊಯೋಟಾ ಟೌನ್ ಏಸ್ ( "ಟೊಯೋಟಾ ಟೌನ್ ಐಸ್"): ವಿವರಣೆ, ಚಿತ್ರಗಳು, ತಾಂತ್ರಿಕ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು

"ಟೊಯೋಟಾ ಟೌನ್ ಐಸ್" - ಕೇವಲ ಒಂದು ಕುಟುಂಬ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಹೆಚ್ಚು. ಈ "ಸಣ್ಣ ಸ್ಟಾಕ್" ಶ್ರೀಮಂತ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಮತ್ತು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಇಡೀ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಸರಕು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಇಡೀ ಕುಟುಂಬದೊಂದಿಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣ, ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ - ಇದು ಫ್ರೇಮ್ ರಚನೆ ದಾಖಲಿಸಿದವರು ಒಂದು ಪೂರ್ಣಪ್ರಮಾಣದ ಕಾರ್ ವರ್ಗ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಮತ್ತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 70 ರ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ 90 ಐಇಎಸ್ ರಿಂದ ಸ್ಥಳೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಮಾದರಿ ಕಥೆ

ಮೊದಲ "ಟೊಯೋಟಾ" ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1976 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರು "ಐಸ್ ಟೌನ್" ತೋರಿಸಿದರು. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಏಳು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಒಂದು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಆವೃತ್ತಿ ಬೆಳಕು ಕಂಡಿತು. ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಪದ "ಐಸ್» (ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ನಲ್ಲಿ ಏಸ್) ಕಾರಿನ ಶೀರ್ಷಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 50-60s ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪಿಕಪ್ ಟ್ರಕ್ ಪಡೆದಿದ್ದಾನೆ. "ToyoAys» (ToyoAce) ಎಂಬ ಟ್ರಕ್.

"ToyoAys" ನ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ ಲಕ್ಷಣವು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಪರಂಪರೆಯಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಪ್ರವೇಶಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೊದಲ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು

ಮೊದಲ Restyling "ಐಸ್ ಟೌನ್" 1985 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾಯಿತು. ನಂತರ ಹೊಸ ದೇಹದ CR30 ಮಾದರಿಯ ಬೆಳಕು ಕಂಡಿತು. ಆದರೆ ಈ ಕಾರು ಅದನ್ನು 1993 ರವರೆಗೆ, ಅವರು ಮತ್ತೆ ಮರು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಮಾದರಿಯು ದೇಹದ ಸೂಚ್ಯಂಕ CR31 ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಬದಲಾವಣೆಯು ಸಹ ಕಡಿಮೆ ನೆಲೆಸಿದರು - ಇದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ ಕೇವಲ 3 ವರ್ಷಗಳ. ಉತ್ತಮ ಹಳೆಯ "ಐಸ್" ನ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ "ಐಸ್ ಟೌನ್ ಟೊಯೋಟಾ ನೋವಾ" ಮತ್ತು "ಟೊಯೋಟಾ ವೊಕ್ಸ್" ಬಂದಿತು.

ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ರಚನೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ವಾಹನ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತನ್ನ ರಚನಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ರಚನೆಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಹೋಲುವ ಗುರುತಿಸಬಹುದು. ಕಾರು ಆಧಾರದ ದೇಹದೊಳಕ್ಕೆ ನೇರವಾಗಿ ಸಂಘಟಿತವಾಗಿದೆ ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಿದರು. ಏಣಿಯ - ಫ್ರೇಮ್ ಬಳಕೆ ಪ್ರಕಾರ.

ಈ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು: ಇದು ದೇಹದ ಬಿಗಿತ ನೀಡುತ್ತಿರುವ, ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಸುರಕ್ಷತೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮತೋಲನದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗುರುತ್ವ ಕಡಿಮೆ ಸೆಂಟರ್ ನೀಡಲು. ನಂತರದ ಲಾಭ, ಕೇವಲ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು ಆದರೆ ಮೂಲೆಗೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸುಧಾರಿಸಲು. ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ - ಇದು ಕಾರಿನ ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳನ್ನು ಇವೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್

ಕಟ್ಟಡ ಇರುವ ಇನ್ನೊಂದು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್. "ಐಸ್ ಟೌನ್" ಇದು ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಲ್ಪ ಸಂಕೀರ್ಣ ಪ್ರವೇಶ ಮಧ್ಯದ-ಎಂಜಿನ್ ಲೇಔಟ್, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. ಅದನ್ನು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲು, ಇದು ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆಸನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಭಾಗದ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಇದು ವಿಶೇಷ ಹ್ಯಾಚ್ ತೆರೆಯಲು ಅಗತ್ಯ. ಒಂದು ಸಣ್ಣ ನಿವ್ವಳ ಇದನ್ನು ವ್ಯಾಪಕ ಸೀಮಿತ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು, ಪ್ರಕಾರವಾಗಿ, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಯಂತ್ರ ದೇಹದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು.

ನಾನು ಯಾವುದೇ trundnoprohodimuyu ಮಣ್ಣಿನ ಮೂಲಕ ವೇಡ್ ಬಂದಾಗ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಆ ಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ತ್ವರಿತ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ರಿಂದ: ಇಡೀ ಎಂಜಿನ್ ಶ್ರೇಣಿಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಏಕೆಂದರೆ ಆದರೆ, ಈ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. "ಐಸ್ ಟೌನ್" ಎರಡು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಂಜಿನ್ (ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್) 1.8 2.2 ಲೀಟರ್ ಸಂಪುಟಗಳನ್ನು. ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ದಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ತೋರಿಸಬಹುದಿತ್ತು.

ಪ್ರಸರಣ

ಇರಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಕಾರು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು ಹೇಗೆ, ನೀವು ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಕೈಯಿಂದ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಕಾಣಬಹುದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಜನರಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ನೀವು ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ನಡುವೆ ಟಾರ್ಕ್ ವಿತರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ತನ್ನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಅನ್ವಯಿಸಿತು, ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಅನುಭವಿಸಿತು, ಇದು ಉದಾಹರಣೆಗೆ "ಸುಜುಕಿ ಎಸ್ಕೂಡೊ" ಮತ್ತು "Isadzu ಟ್ರೂಪೆರ್" "ನೈಜ" vnedorozhnikak ಬಳಸಿದ್ದಾಗಿತ್ತು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನೀವು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಥ ಅರೆಕಾಲಿಕ ರೀತಿಯ, ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ "ಐಸ್ ಟೌನ್" ಸಂಪರ್ಕ ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಗೇರ್, ಒಂದು ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಕಡಿಮೆ ರವಾನಿಸುವ ವರ್ಗಾವಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಫ್ಲಾಟ್ ರಸ್ತೆಗಳು ನೀವು ಮಾತ್ರ ಕಷ್ಟ ಶಿಲುಬೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಯಾಣ ಮತ್ತು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬಳಸಬಹುದು ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರದ ಸ್ಪಿನ್ ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಮೇಲ್ಮೈಗಳಲ್ಲಿ 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಮೀರದಂತೆ. ಆದ್ದರಿಂದ,, ಮುಂಚಕ್ರ ಹಬ್ಗೆ ಇಂಧನ ಉಳಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು ಫ್ರೀವೀಲ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಹಬ್ಸ್", ಅಂದರೆ. 4WD ಆನ್ ಮಾಡಿ ಕೈಯಾರೆ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ "ಹಬ್ಸ್" ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ನಂತರ ವರ್ಗಾವಣೆ ಪ್ರಕರಣದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸೂಕ್ತ ಕ್ರಮವನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಬಂತು.

ಕಾರ್ ಆರಾಮ

ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಸರಕು ಹಾಗು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಟ್ರಿಮ್ ಹಾಜರುಪಡಿಸಿದ್ದರು. ಅಂತಿಮ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಆಯೋಜಿಸಿರುವ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಯಾತ್ರಿಕರಿಗೆ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಪರಿಸರ ಒದಗಿಸಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸೆಟ್ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು. "ಐಸ್ ಟೌನ್" (ನಂತರ "ಟೌನ್ Ays ನೋವಾ") ರಲ್ಲಿ, ಸಲೂನ್ ಮೂರು ಸಾಲುಗಳಲ್ಲಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಪರಿವರ್ತಕ ಮತ್ತು ಬೈಪಾಸ್ ಹವಾ ಹಾಜರಿದ್ದರು ಎರಡು ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. 6 ಸಂಕೀರ್ಣ "SkayRuf" ವ್ಯವಸ್ಥೆ 2 ಸತತ "ಮುನ್ Ruf": ವಿವಿಧ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ಬಾಗಿಲುಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕಾಣಬಹುದು.

ಅಲ್ಲದೆ, ಆಂತರಿಕ ಕವಾಟುಗಳು ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಇದರಲ್ಲಿ ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಕುಳಿತ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಹಿಂಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಮಧ್ಯಮ ಭಾಗದಿಂದ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು ಕೈಪಿಡಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಡ್ರೈವ್, ಪೂರೈಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದಿರುವ ಅತ್ಯಲ್ಪ ಮೇಲ್ತೆರಿಗೆ ವಾಹನಗಳ ಹವಾ ನಿಯಂತ್ರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ರೆಫ್ರಿಜಿರೇಟರ್, ಅಳವಡಿಸುವ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಕಾರ್ ಅಮಾನತು

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಜೊತೆಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ನೆಮ್ಮದಿಗಾಗಿ ರಕ್ಷಣೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕಸ್ಟಮ್ ತಯಾರಿಸಿ ವಿಶೇಷ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಇಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆಂದು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಠೀವಿ, ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಎರಡು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು: ಅಗ್ಗದ ಮಾರ್ಪಾಡು ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ನಿಯತಾಂಕಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಆಧರಿಸಿ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಶಕ್ತಿ ಸರಿಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ ಜೊತೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ದುಬಾರಿ ಸಂರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಬ್ ಬಿಗಿತ ಕೈಯಾರೆ ಸರಿಪಡಿಸಬಹುದು.

"ಐಸ್ ಟೌನ್", ಯಾರ ಫೋಟೋ ಇನ್ನೂ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಇಂಟರ್ನೆಟ್ ರಷ್ಯಾಗಳನ್ನು ನಡೆಯಲು, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾದ ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಕಾರಣ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅವಕಾಶ ಎಂಜಿನ್ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಆಗಿತ್ತು. ಎವರೇಜಸ್ ಸಹ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ embodiments 8 11 ಲೀಟರ್ ಪ್ರತಿ "ನೂರು" ಮುಟ್ಟಿತು. ಮಾತ್ರ 135 ಕಿಮೀ / ಗಂ, ಆದರೆ ಅದನ್ನು 100-105 ಕಿಮೀ / ಗಂ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ವಿಶ್ವಾಸ ಅಭಿಪ್ರಾಯ - ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ "ಬೇಬಿ" ರಿಂದ ಅಗತ್ಯ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಸಣ್ಣ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಇರಲಿಲ್ಲ: ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನಾ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಆರಾಮ ಗಮನ ನಡುವೆಯೂ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಗದ್ದಲದ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ನಂತರದ ಯಾವುದೇ ಲೋಡ್ 'ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಟರ್ನಲ್ ಕಂಬಶ್ಚನ್ ಎಂಜಿನ್ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ಬಂದು, ಆರ್ದ್ರ ಮೇಲ್ಮೈ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಎಳೆತ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಗುರಿಯಾಗುತ್ತದೆ ಎಂಬುದು. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಅಹಿತಕರ ಕುರ್ಚಿಗಳ ಮತ್ತು ಅನಿಯಮಿತ ಭೂಮಿ ದೂರಿದವು, ದೃಷ್ಟಿ ನೇರವಾಗಿ ವಾಹನದ ಬಂಪರ್ ಮುಂದೆ, ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಕಠಿಣವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಕುಗ್ಗಿಸುವ. ಆದರೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು "ಐಸ್ ಟೌನ್" ಅನುಕೂಲಗಳು ಹಿನ್ನಲೆಯಲ್ಲಿ ಗಮನಕ್ಕೆ ಇಲ್ಲ. ಕಾರಿನ ಮಾಲಿಕ ಪ್ರತಿಗಳು ಇನ್ನೂ ನಿಷ್ಠೆಯಿಂದ ತಮ್ಮ ಸ್ನಾತಕೋತ್ತರ ಪೂರೈಸಲು ಮುಂದುವರೆಸಿದರು.