"ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್, 2L, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ): ಎಂಜಿನ್, ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಗಳು, ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು, ಫೋಟೋ

"ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್" - ರಷ್ಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಓರ್ವ ನಿಜವಾದ ಬೆಸ್ಟ್ಸೆಲ್ಲರ್. ಈ ಕಾರು 1999 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಅಮೆರಿಕನ್ ನಿರ್ಮಿತ ಕಾರುಗಳು, ಆದರೆ ಇದು ಜಗತ್ತಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಒತ್ತು. "ಟ್ರಿಕ್ಸ್" ಬಹಳಷ್ಟು ಈಗ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು CIS ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ. ಜನಪ್ರಿಯ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಒಂದು - ಒಂದು "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್, 2L ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ). ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಯ ವಿಮರ್ಶೆ - ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಂತರ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಕಾರಿನ ಗೋಚರತೆ ಅಕ್ಷರಶಃ ಅನುವಾದ "ಹೊಸ ಎಡ್ಜ್", ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ "ಹೊಸ ಮುಖ." ಯಂತ್ರ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ನೋಟವಿದೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ "ಫೋರ್ಡ್" ಫ್ಯಾಶನ್ ಒಮ್ಮೆ ಚೌಕವನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಮತ್ತು ಮೃದುವಾದ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ದೇಹದ ಹೊಸ ಶತಮಾನವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಮುಂಬಾಗವು ಕಾರ್ "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್) ನೇರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಆಯಿತು ಒಂಬತ್ತನೇ "ಲ್ಯಾನ್ಸರ್", ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳ ಬಲವಾಗಿ ನೆನಪಿಗೆ ತರುತ್ತದೆ. ಈ ಭಾಗಶಃ ತ್ರಿಕೋನ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಆಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಹ್ಯಾಲೋಜೆನ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 2002 ರಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಲಾದ Restyling, ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ, ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಲಭ್ಯವಿದೆ ಕ್ಸೆನಾನ್ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕಿತ್ತಳೆ, ಬಂಪರ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇದೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಬಹಳ ಕಿರಿದಾದ, ಇಡೀ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಸಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ವ್ಯಾಪಕ ಕ್ರೋಮ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಒತ್ತು ಇದೆ. ಕೆಳಗೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಒಂದು ಕಟೌಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಕಾರು ಚಕ್ರ ಕಮಾನುಗಳು ಉಚ್ಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ದೇಹವನ್ನು ಸಾಲು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಉಬ್ಬುವ ಆಕಾರವನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಕಾರ್ "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್" ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಪಟ್ಟಿಗಳಂತಹ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಕಪ್ಪು ಬಣ್ಣ ಬದಿಗಳಲ್ಲಿ. ಕಾರಿನ ಸಿಲೂಯೆಟ್ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸಾಮರಸ್ಯ ಆಗಿತ್ತು. ಇಂಥ ದೀರ್ಘಕಾಲ, ಈ ಬಹಳ ಪಾಲ್ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಕರೆದುಕೊಂಡ ಮೊದಲ "ಫೋಕಸ್" ಅಥವಾ ಹಳೆಯ ಭಯಾನಕ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ. "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" - ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಸ್ಥಳದಿಂದ ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ತಲುಪಿಸುವ, ಅದರ ಕೆಲಸವನ್ನು ಇದೆ ಇದು ಒಂದು ಬೂದು ಮೌಸ್, ಒಂದು ರೀತಿಯ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ ಅತ್ಯಂತ ಧನಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಗಳಿಸಿದೆ. "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್, 2L ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ) ಅತ್ಯಂತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆಯಲ್ಲಿವೆ ಒಂದಾಗಿದೆ.

ದೇಹದ

ಅಲ್ಲದೆ ಯಂತ್ರ ಹಲವಾರು ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಗಮನಿಸಿ:

• ಸೆಡನ್.
• ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್.
• ವ್ಯಾಗನ್.

ಅವರು ಮುಂದೆ ಒಂದೇ ಆಗಿದ್ದರೆ ಮತ್ತು, ಹಿಂದಿನ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಹೀಗಾಗಿ, ವೇಗಾನ್ ದೇಹದ ಕೆಳಭಾಗವನ್ನು ಲೈಟ್ಗಳನ್ನು ಇದ್ದರು. ಮತ್ತು ಜಾರುಬಾಗಿಲು - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಛಾವಣಿಯ ಲೈನ್ (ಹಿಂದಿನ ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಸಂಘಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು). Taillights - ಒಂದು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಶೈಲಿಯ ಕಿತ್ತಳೆಯೊಂದಿಗೆ, ಕೆಂಪು ತಿರುವು ಸಂಕೇತಗಳನ್ನು. ಅದೇ ರೂಪದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ, "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಒಂದು 2L ಎಂಜಿನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ 8 ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ) ಮಾರಾಟವಾದವು.

ಆಯಾಮಗಳು

ಕಾರ್ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ವರ್ಗ (trehobemnik) ಸೇರಿದೆ. 4.36 ಮೀಟರ್ (21 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಕಡಿಮೆ) ಅಗಲ ಸೆಡಾನ್ ಉದ್ದ - 1.68 ಮೀ, ಎತ್ತರ - 1.43 ಮೀ. ವ್ಯಾಗನ್, ಇದು ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. 1.7 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ - - 1.47 ಮೀಟರ್ ಹೀಗಾಗಿ, ದೇಹದವರೆಗೆ 4.44 ಮೀಟರ್ ಎತ್ತರ ಹೊಂದಿದೆ. "ಫೋಕಸ್" ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ 17 ಮೀಟರಿನಷ್ಟು ಆಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಗರ ಮತ್ತು ದೇಶದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಓಡಿಸಲು ಸಾಕು.

ಆಂತರಿಕ

"ಫೋಕಸ್" ನಲ್ಲಿ ಒಳಾಂಗಣ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಹೌದು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಫಾರ್ಮ್ಸ್ ಟೂಲ್ಬಾರ್ನಲ್ಲಿ ಅಂದಾಜಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಗಮಿಸಿದರು. ಆದರೆ ಬದಲಿಗೆ ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಆಂತರಿಕ ಮೂಲಕ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ದೀರ್ಘ ಇಳಿಜಾರು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ ಸಂಪ್ರದಾಯಬದ್ಧವಾಗಿ ಮಾಡಿದ ಮತ್ತು deflectors. ಅವರು ಆಕಾರ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಗಾತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಅಂಡಾಕೃತಿಯದಾಗಿವೆ. ಸಲಕರಣೆ - "evrokozyrkom" ಮತ್ತು ಬಿಳಿ ಪಟ್ಟಿಗಳೊಂದಿಗೆ. ಸ್ಥಾನ ವಸ್ತುಗಳು - ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಗುಣಮಟ್ಟದ. ಆಗಲೂ, ಸಂರಚನಾ ಲಭ್ಯವಿದೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಕಿಟಕಿಗಳು, ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಹವಾ ಮತ್ತು CD-ರೇಡಿಯೊ ಇವೆ. ಎರಡನೆಯದರ ಚಿಕ್ಕ ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ, ಮೊದಲ "ಟ್ರಿಕ್" ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ಗೃಹಪಯೋಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚರ್ಮದ ಗರಿಷ್ಠ ತಿಳಿಬಣ್ಣದ ಆವೃತ್ತಿಗಳು (ಸಹ ಮರದ ಇನ್ಸರ್ಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಆಗಿತ್ತು) ಲಭ್ಯವಿತ್ತು. ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ, ಗ್ಲೋವ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಪ್ ಹೋಲ್ಡರ್ - ಯಂತ್ರ ನೀವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಹೊಂದಿದೆ. ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾಗಿ ಗಾತ್ರದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ಅನುಕೂಲಕರ ಒಳಗೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು. ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಮೂರು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಂದಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ವಿಚ್ ಕೈಚಾಚಿನಲ್ಲಿರುವ ಅಲ್ಲ ಇಲ್ಲಿ. ಆಂತರಿಕ ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಪೈಕಿ ಮಾಲೀಕರ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಸಾಧಾರಣ ಗುಣಮಟ್ಟದ soundproofing ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಬಾಗಿಲುಗಳು ಖರೀದಿ ನಂತರ ಛಾವಣಿಯ "vibroplasta" ಅಂಟಿಸಿ. ಈ ಭಾಗಶಃ ಕಳಪೆ ನಿರೋಧನದ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ ಪರಿಹಾರ ಇದೆ. ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ದೂರ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರಂಬಲ್ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಸೆಡಾನ್ ಲಗೇಜ್ಗಳನ್ನು 490 ಲೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಸಾಲು ಮಡಿಸಿದ 60/40 ಮಾಡಬಹುದು. ಸ್ಯಾಮ್ ಕಾಂಡದ ಕೀಲಿ ಅಥವಾ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ಬಟನ್ ತೆರೆಯಿತು. ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ (ಎಚ್ಬಿಒ ಹೊಂದಿಸುವ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಒಂದು ಉಬ್ಬುರುಳೆಯಂಥ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿದೆ ನೆಲದ ಪೂರ್ಣ ಮೀಸಲು ಮರೆಮಾಚುತ್ತವೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ.

2002 ರಲ್ಲಿ restyling ನಂತರ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಬದಲಿಗೆ. ರಬ್ಬರ್ ಕಪ್ ಹೊಂದಿರುವವರು ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಇದ್ದವು. ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು, ಡಿಜಿಟಲ್ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಿಡಿ-ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅನುಸ್ಥಾಪನ. ಅಲ್ಲದೆ ಶ್ರೇಣಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ನಿಖರತೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಆಂತರಿಕ ದಿಂಬು ಹೊಸ ಬಣ್ಣಗಳನ್ನು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಕಾರುಗಳನ್ನು ಎಂಜಿನ್ ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ. "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್ ", 2L, ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ) - ಕೇವಲ ತಂಡವು ಮಾತ್ರ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, "ಫೋಕಸ್" ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೂಲ ಎಂಜಿನ್ 75 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ 1.4 "ZeTek" ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಎಂದು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ನ ಟಾರ್ಕ್ 123 ಎನ್ಎಮ್ ಆಗಿದೆ. ಬೇಸ್ "ಫೋಕಸ್" ನಲ್ಲಿ ನೂರಾರು ಚದುರಿಸಲು 14.1 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 172 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ಅಲ್ಲದೆ, ನಿಖರವಾಗಿ 100 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಂಡಿತು 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ "ZeTek ಎಸ್ಇ», ಯುರೋಪಿಯನ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಾಗಿ ಒದಗಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಎಂಜಿನ್ ಗತಿಯನ್ನು ಸಾಧನೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬಂದಿವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚದುರಿಸಲು ನೂರಾರು, 11 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಮಾಡುವಾಗ ಉನ್ನತ ವೇಗ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 187 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಕವರ್ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಅಮೆರಿಕಾ ಮತ್ತು ಯುರೋಪ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಿಗೆ 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ "ZeTek-ಇ". ಈ ಮೋಟಾರ್ 116 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಔಟ್ಪುಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ - 160 ಎನ್ಎಮ್. ನೂರಾರು ಪ್ರಸರಣ - ನಿಖರವಾಗಿ 10 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 200 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ದುಬಾರಿ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ 2n ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅಮೆರಿಕನ್ "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಮೂಲ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಒಂದು ಬಾಕ್ಸ್) 131 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಒಂದು ಔಟ್ಪುಟ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಭ್ರಾಮಕ - 178 ಬಗ್ಗೆ ಎನ್ಎಮ್. ಗಮನಿಸಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು - ಈ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಹೆಬ್ಬಯಕೆಯ ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಅಭಿನಯ ನೀಡಿದರು. ಚದುರಿಸಲು ನೂರಾರು 9.2 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 203 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ನಂತರ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಮತ್ತೊಂದು 2L ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿವೆ. "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್ ಯಂತ್ರ) ವಿವರಣೆಗಳು ಇನ್ನಷ್ಟು ಗಂಭೀರ. ನೂರಾರು ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ - 7.9 ಸೆಕೆಂಡುಗಳು. 2000, ಇದು ಯೋಗ್ಯ ದರವು. ಈ ಎಂಜಿನ್ "DyuraTek ಎಸ್ಟಿ» 173 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ. ಭ್ರಾಮಕ - 196 ಎನ್ಎಮ್. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 216 ಕಿಲೋಮೀಟರ್.

ಡೀಸೆಲ್

ಅಲ್ಲದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು ಮತ್ತು ಡೀಸಲ್ ಮಾದರಿಗಳು. ಇದು ಎರಡು 1.8-ಲೀಟರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಾಗಿ ಮೂಲತಃ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಆ ತಂಡವು TDDi ಎಂಜಿನ್. ಮೊದಲ ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್, 75 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಎರಡನೇ - 90. ಎರಡೂ ಗಂಟೆಗೆ 185 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಕಾರು ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಮಾದರಿ ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ TDCi ಎಂಜಿನ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ಎಂಜಿನ್ 116 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ನಲ್ಲಿ 10.8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ನೂರಾರು ಯಂತ್ರ ದೊರೆಯುತ್ತದೆ.

ಆರ್ಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿ

ಈ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಗಣಕದ ಅಲ್ಲ ಇದು ಒಂದು ಕ್ರೀಡಾ ಅವತರಣಿಕೆ. "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್, 2L ಎಂಜಿನ್) ಮಾಲೀಕರ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಿತು. ಆರ್ಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿ ಇತರರ ವೇಗವಾಗಿ. ಈ ಕಾರು ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ "DyuraTek" 215 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ವಿದ್ಯುತ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಮುಂದೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ 310 ಎನ್ಎಮ್, ಒಂದು ನಂಬಲಾಗದ ಟಾರ್ಕ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಚದುರಿಸಲು ನೂರಾರು 6.3 ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 232 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಮಾಲೀಕರು ಈ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲ ವಿಷಾದ ಇಲ್ಲ. "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1", ಒಂದು ಅಮೆರಿಕನ್, 2L ಟರ್ಬೊಚಾರ್ಜ್ಡ್ ಕೂಡಿದರೆ, ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಗೇರ್ ಮೇಲೆ ಪಾಲಿಶ್. ಕಾರ್ ಕುರಿಯ ನಿಜವಾದ ತೋಳ ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್, 2L ಎಂಜಿನ್) ಕಾರಿನ ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಅಪರೂಪದ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಮಾತ್ರ ಮೋಟಾರ್ ಸರಣಿ ಬೆಳೆದ "DyuraTek" ಮತ್ತು "ZeTek". ಆದರೆ, ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಸರಣ ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಯಂತ್ರ ಆಗಿತ್ತು.

ಚಾಸಿಸ್

ಈ ಯಂತ್ರ ತನ್ನ ವರ್ಗ, ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ MDM ಅನ್ವಯಿಸಲಾಯಿತು ಮೊದಲ. ಫ್ರಂಟ್ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು, "ಮ್ಯಾಕ್" ಇವೆ. ಹಿಂಭಾಗ - ಬಹು ಲಿಂಕ್ ವಿನ್ಯಾಸ. ಚಾಸಿಸ್ ವಿಶಿಷ್ಟವಾದ, "ಫೋಕಸ್," ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ತಿರುಗಿದಾಗ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರಗಳು ಕಾರಣರಾದರು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ - ಹಲ್ಲುಗಾಲಿ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಹಲ್ಲುಚಕ್ರದ ರೀತಿಯ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬೂಸ್ಟರ್. ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬಜೆಟ್ ಟ್ರಿಮ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ "ಡ್ರಂಗಳು" ಇದ್ದವು. ದುಬಾರಿ ಡಿಸ್ಕ್ನಲ್ಲಿ "ವಲಯಕ್ಕೆ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ." ಹಾಕಲು ಆಧಾರ ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸೇವೆಯಾಗಿದೆ - ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತಾ ಕಾರ್ ಹಿತಕರವಾಗಿರುವ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ rulitsya ಆಗಿದೆ. ಯಂತ್ರ ಹಿಗ್ಗು ಆದರೆ ಇದು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಅತ್ಯಂತ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ ಹೊಂದಿದೆ.

ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಅನುಭವ

ಏನು ಮಾಲೀಕರು ಕಾರ್ "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲು? ಅಮೆರಿಕನ್ (2n ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ) ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಎಂಜಿನ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಉದಾಹರಣೆಗೆ ದೀರ್ಘ ಕಾಲಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಉಪಭೋಗ್ಯ ಬದಲಿ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೋಟಾರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಅಂಚು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ದೂರದ ಇಂಧನವಾಗಿ ಬಳಕೆ ಅಂಕಿ ವೆಚ್ಚಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೊಂದಿವೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಅಥವಾ ಮೆಕ್ಯಾನಿಕ್ - ಮತ್ತು ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಅಮೆರಿಕನ್ ಬಾಕ್ಸ್ "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (2n) ಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ನಗರದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಆವೃತ್ತಿ ಮತ್ತು 14 ರಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು 10 ಲೀಟರ್ ಕಳೆದರು. ಯಂತ್ರ ಎಂದು, ನಂತರ ತನ್ನ ಕಾರು ಕಾರ್ಯ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಇಂಧನದ 8-10.5 ಲೀಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಯಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸೋಲುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ PPC ಅದೇ ಎಂಜಿನ್ ನೂರಾರು ವೇಗೋತ್ಕರ್ಷ, ಆದರೆ ಒಂದೂವರೆ ಸೆಕೆಂಡ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿರಬಹುದು.

ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" (ಅಮೆರಿಕನ್, 2L ಎಂಜಿನ್) ಯಂತ್ರದಿಂದ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಅದರಿಂದ ಕಂಪನವು ನಂತರವೂ 300,000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಪ್ರಕಟಿಸಿಲ್ಲ. ಯಾವಾಗ ಎಟಿಎಫ್ ದ್ರವದ ಸಕಾಲಿಕ ಬದಲಿ ಇದು ಬಹುತೇಕ ಶಾಶ್ವತ PPC ಆಗಿದೆ. ಮಾತ್ರ 400 ಸಾವಿರ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 1" - ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು - ಒಂದು 2L ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವು ಒಂದು ಅಮೆರಿಕನ್. ಅನೇಕ ಇದು ಐದನೆಯ ಹಂತದ ಇಲ್ಲದಿರುವ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ. ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಂದು ಗಂಟೆ ಸವಾರಿ ಅಹಿತಕರ ರಸ್ತೆಯ - ಇದು ನಿಜ. ಆದರೆ ನಗರದಲ್ಲಿ - ಇದು ಅತ್ಯಂತ. ನೀವು ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ jostling ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ "ಪ್ಲೇ" ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ "ಟ್ರಿಕ್" ನಲ್ಲಿ ಟಾರ್ಕ್ ಭ್ರಾಮಕ ಪರಿವರ್ತಕವನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಕೀಳು ಅಲ್ಲ.

ಬೆಲೆ

ದ್ವಿತೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಮತ್ತು "ಫೋಕಸ್" ಇಂದು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಇವೆ. ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ, 100 ಸಾವಿರ 300 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ರಿಂದ ಬೆಲೆಯ ಇದೆ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಒಂದು ಕಾರು "ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್" ಮೊದಲ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೊಂದಿರುವ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಯಂತ್ರ ಸಾಧನದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಪ್ರತಿ ದಿನ ಒಂದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗವಾದ ಕಾರು ಬಯಸುವವರಿಗೆ ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ. ಕಾರ್ ಹುಡುಗರು ಮತ್ತು ಹುಡುಗಿಯರು ಎರಡೂ ಬಹುಮುಖ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ. ಯಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ಹಳತಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವೆಚ್ಚ ಸಲುವಾಗಿ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳುತ್ತಾನೆ. ಸಹ ಕನಿಷ್ಠ ಆದಾಯ ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಈ ಯಂತ್ರದ ಇರಿಸಬಹುದು. ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಹುಡುಕಿಕೊಂಡು ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಇವೆ - ಅನನ್ಯ ವಿವರಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಯಾವುದೇ ವಿಭಜನೆ ಇವೆ.