ಬೋಯಿಂಗ್ 747 ಅಥವಾ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಎಲ್ಲಾ ...

ಬೋಯಿಂಗ್ 747, ಸುಲಭವಾಗಿ ತನ್ನ "humpbacked" ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಗುರುತಿಸಬಲ್ಲ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೇನಾ 70 ರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಮೂಲಕ ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಅಮೇರಿಕಾದ ಸರ್ಕಾರ ಕೋಮಲ ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು ಇದು ಒಂದು ಹೆವಿ ಡ್ಯೂಟಿ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನ, ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಬೋಯಿಂಗ್ ಕಂಪನಿಯು ಒಂದು ಸೇನಾ ಆದೇಶವನ್ನು ಪಡೆಯಿತು, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ನಾಗರಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವಿಮಾನಗಳು ವಿಮಾನಯಾನ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬೇಡಿಕೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಿದರು ಮಾಡಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ ಎರಡು ಬಾರಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನವಾಗಿತ್ತು ಇದು 747 Dzhambo Dzhet, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಶೀಲ ಇದ್ದವು. ಈ ವಿನ್ಯಾಸದ ವೆಚ್ಚ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ವಿಮಾನದ ಬಗ್ಗೆ 16.8 ಮಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ (1966 ರಲ್ಲಿ) ಆದರೆ, ಕಂಪನಿ ಕಂಪನಿ ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ಆಗಿತ್ತು ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ. ಅವರು ಈ ನಿರ್ಮಾಣ $ 525 ಮಿಲಿಯನ್ ಮೊತ್ತದ 25 ವಿಮಾನದ ಬೇಡಿಕೆಯೂ.

1969 ರಲ್ಲಿ, ಬೋಯಿಂಗ್ 747-100 ಮೊದಲ ಪ್ಯಾರಿಸ್ ಏರ್ ಶೋ ನೀಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು 1970 ರ ಮೊದಲ ಆರು ತಿಂಗಳು, ಪ್ಯಾನ್ ಅಮೆರಿಕನ್ ವಿಮಾನಗಳು ಮಾರ್ಗ ಲಂಡನ್ ಈ ಮೊದಲ ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ರವಾನೆಯಾಗುತ್ತದೆ - ನ್ಯೂಯಾರ್ಕ್.

ನಂತರ ಕಂಪನಿಯು ಬೋಯಿಂಗ್ ವಿಮಾನ ವಿವಿಧ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಿದೆ, ಅದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಬಹಳ ಭಿನ್ನವಾಗಿವೆ. ಮೊದಲು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ತೂಕದ ಹೊಂದಿರುವ 747-100V ಮಾದರಿ ರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ನಂತರ, ಜಪಾನಿನ ಜನರು ಸಣ್ಣ ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಒಂದು ಪರಿಮಾಣ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಇದು 747SR, ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗುತ್ತವೆ. ಸುದೀರ್ಘ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು 747 ಎಸ್ಪಿ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಆರಂಭಿಕ ಮಾದರಿಯ 747-100 ನಾಗರಿಕ ಮಿಸಲು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು - ಈ ಸರಣಿಯ 19 ವಿಮಾನವನ್ನು ಎರಡು ದಿನಗಳ ಸರಕು ಒಳಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ ಅವಕಾಶ ಪರಿವರ್ತನೆ ಮಾಡಿದ.

ಇಂದು, ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳ ಮತ್ತು ಖಂಡಗಳ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 13.7 ಕಿ.ಮೀ ಗರಿಷ್ಠ ಎತ್ತರಕ್ಕೆ ಏರಿದ 12.7 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ವರೆಗೆ 450 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಸಾಗಿಸುವ ಇದು 747-200, ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಏರ್ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಾರುತ್ತವೆ. 660 ಜನರು ಗರಿಷ್ಠ ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು ಅವಕಾಶ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ವಿಸ್ತೃತ ಮೇಲ್ಭಾಗದ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ಬೋಯಿಂಗ್ 747-300 - ನೀವು ರೂಪಾಂತರ ಗಮನಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಸಾರಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು 747 ನಾಗರಿಕ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ. 1990-1991 ರಲ್ಲಿ, ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಇರಾಕಿನ ಅಮೇರಿಕಾ ಪಡೆಗಳ ವರ್ಗಾವಣೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ (ಇದು ಸೈನಿಕರು ಬಗ್ಗೆ 640 ಸಾವಿರ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು.). ಬೋಯಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಲಾಕ್ಹೀಡ್ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬೇಸ್ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ಒಂದು ಮಾದರಿ Yal-1A ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಯುದ್ಧ ಲೇಸರ್ಗಳು ಶತ್ರು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ನಾಶಪಡಿಸಲು. ಗೊತ್ತಿರುವ ಮತ್ತು 747-100 ವಿವಿಧ - "ಹಿಂದೆ" ಸ್ಪೇಸ್ ಷಟಲ್ ಸಾಗಿಸುವ 747-123, (ಹದಿಮೂರು ವಿಮಾನಗಳ ನೌಕೆಯ "ಎಂಟರ್ಪ್ರೈಸ್" ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ).

ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನದ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಿಮಾನದ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಸ್ವೀಕರಿಸುವುದರಿಂದ ಕೆಳಗಿಳಿಸಲಾಯಿತು ತಮ್ಮ ವಿಮಾನಗಳ ವಿಮಾನ ಆರಂಭಿಕ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಚಾರ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸೇರಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ಯಾರಿಸ್ ವಿಮಾನ ಕಷ್ಟಪಟ್ಟು ಚಾರ್ಲ್ಸ್ ಡಿ ಗಾಲೆ "ಮರುಬಳಕೆಯ" 2-3 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಬೋಯಿಂಗ್ ಅವುಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಅಲ್ಪ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 700-1000 ಜನರು ಏಕೆಂದರೆ ಆಗಮಿಸಿದರು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ಕುಸಿತ ಅನೇಕ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ತುಂಬಿದ್ದು ಇವೆ. 1996 ರಲ್ಲಿ ಭಾರತವು ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಡಗಿನ ಎದುರಿಸಿದ - 747 ಮತ್ತು ಐಎಲ್ 76. ಅಪಘಾತದ 350 ಜನರು ಜೀವ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. 1977 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಘರ್ಷಣೆ ಎರಡು 747 (206B ಮತ್ತು 121) ಬಗ್ಗೆ 580 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು.