ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್: ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ಕೆಲಸದ ಆರಂಭದ

ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ - ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೇಡಿಯಲ್ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಹೇಳಲಾಗುವ ಇದು ಸಾಲಿನ ಕೆಲಸ ಹೆಸರು. ಈಗಿರುವ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿವಾರಿಸಲು. ಮುಂದೆ, ಮೂರನೇ ಲೂಪ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಯೋಜನೆಯ ಜಾರಿಗೆ ಹೇಗೆ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಅವಶ್ಯಕವಾದವು

ಕರೆಯಲಾಗುವ, ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಾಪಕ ಭೂಗತ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ನಗರ ಮಾಸ್ಕೋ ಆಗಿದೆ. ಯೋಜನೆಯ ಮೂರನೇ ಲೂಪ್ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಇದು 1985 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಕಲ್ಪನೆ, ಸಾಕಾರ ಆಯಿತು. ಇದು ಒಂದು ಉನ್ನತ ವೇಗದ ಸಂಪರ್ಕ ಕೇಂದ್ರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಶಾಖೆಗಳ chordates ಸೃಷ್ಟಿಸುವುದು. ಒಟ್ಟು 4 ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ತಮ್ಮ ಛೇದಕ ನಡುವೆ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮೂರನೇ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಯಿತು.

ಒಂದು ಹೊಸ ಹಂತದ

2005 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಪ್ರದಾನಮಾಡಲಾಯಿತು. ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಸತಿ ಸಂಕೀರ್ಣ "ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪಾರ್ಕ್" ನಿರ್ಮಾಣ ನಡೆಸಿತು ಮಾಸ್ಕೋ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉದ್ಯಮ ಕೇಂದ್ರ "ಸಿಟಿ" ಸೆಂಟರ್ ( "ಪೇಟೆ") ಮತ್ತು ಸ್ಟೇಷನ್ "Khodynka", ಕೆಳ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡ ಸಂಪೂರ್ಣ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. Solntsevo ಲೈನ್ - - ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ನ ಈ ಮೊದಲ ಭಾಗವನ್ನು ಜೊತೆಗೆ ಅಡ್ಡಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಳಂಬ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಶಾಖೆಯಾಗಿ WPK ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲೇಖನದ ಒಂದು ಆರಂಭದ ಭಾಗವನ್ನು ಹೊಂದಿಸಲಾಗಿದೆ. "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" "ಡೈನಮೊ" ಗೆ.

ಅನುಷ್ಠಾನದ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ

ಮೂಲ ಪ್ರಾಜೆಕ್ಟ್ ಆರಂಭಿಕ ಸೈಟ್ 2 ನೇ ಸಾಕಾರ Teo Kalinin ಎಳೆಗಳನ್ನು "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳ ನಡುವೆ ವಿಸ್ತರಿಸುವ ಆಧರಿಸಿ "ಸೇನೆ" ಮತ್ತು ನಂತರ Strogino. ಇದು Kalinin ಮತ್ತು Solntsevsky ತ್ರಿಜ್ಯಗಳ ಒಗ್ಗೂಡಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಈ "ಬಿಡುಗಡೆ" ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. Kalinin ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಜನರು ಮಿಲಿಶಿಯ" ವಿಸ್ತರಣೆ ರವರೆಗೆ - ಅವರು "Solncevo-Mytisci" ( "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ನಿಂದ "ರನ್ನಿಂಗ್" ಕಡೆಗೆ), ನಂತರ "ENEA" ಭಾಗವಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ನಂತರ ಆಗಲು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮೊದಲ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಲೈನ್ ನೀಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯೊಂದಿಗೆ "Shelepinsky ಸೇತುವೆ" "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ರೇಖೆಯ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು, "ಮುಖ್ಯ" ಕೇಂದ್ರ ಆಗಿತ್ತು. "Mnevniki". ಕೊನೆಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಶಾಖೆಯಿಂದ "ಡೈನಮೊ" ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಜಿಲ್ಲೆ "Khodynka" ನಡೆಯಿತು. ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ವಿನ್ಯಾಸ ರೇಖೆಗಳ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತಾ ಅಧ್ಯಯನವನ್ನು Kalinin ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೃಷ್ಟಿ ನಲ್ಲಿ ನಿರೀಕ್ಷೆ. ಇದು ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ WPK ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯವಶ್ಯ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಇದೆ.

ನಿರೀಕ್ಷಿತ ನಿಲ್ದಾಣ

ಮೂಲ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಉಡಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಭೂಗತ 9 ಕೇಂದ್ರಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು. ಅವರು ಪರಿಣಮಿಸಿದವು:

1. "Shmitovski".
2. "Shelepihinskaya".
3. "ಒಲಿಂಪಿಕ್".
4. "Krasnopresnensky ಏವ್".
5. "Polezhaevskaya".
6. "Khodynka -1."
7. "Khodynka -2".
8. "Leningradsky ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್."
9. "ಡೈನಮೊ".

ವಿಭಾಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ - 9.7 ಕಿಮೀ. ಐದು ವರ್ಷಗಳ (2005 ರಿಂದ 2010 ನೇ ಗೆ) ನಿರ್ಮಾಣ ನಡೆಸಿತು ಇಲ್ಲ. 2011 ರಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ತೀವ್ರಗೊಂಡ ನಡೆಸಿತು, ಪುನಃ ಚರ್ಚೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಾವು ಸರಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಯೋಜನೆಯ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಆರು - ಹೀಗೆ ಮೊದಲಿನ ವಿಭಾಗದ ಒಟ್ಟಾರೆ ಉದ್ದ 9.1 ಕಿಮೀ, ಆಪಾದಿತ ಕೇಂದ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಸಾಲಿನ ಹೊಸ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ. "ಪೀಟರ್ ಪಾರ್ಕ್" ( "ಡಿನಾಮೊ") "ಕೆಳ Maslivka" ಗೆ. ಶಾಖೆಯ ಉದ್ದ - 1.9 ಕಿಮೀ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ

ಎರಡನೇ ಸಬ್ವೇ ರಿಂಗ್ (ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯುಟ್) ಅನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸುವಂತಾಯಿತು. ಯೋಜನೆ ತುಲನಾತ್ಮಕ ಸ್ಪಷ್ಟತೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಉತ್ತರ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಆಗಿತ್ತು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, "ಕೆಳ Maslovka" ನಿಂದ ಲೈನ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಕ ಹೊರನಡೆದರು "ಮರೀನಾ ಗ್ರೋವ್," ನಂತರ "ರಿಗಾ" "Krasnoselskaya", ಮುಂದೆ "ಬಾವ್ಮನ್" ಮತ್ತು "ಸ್ಟ ಗೆ Lefortovo". "Aviamotor". ಅಲ್ಲಿಂದ Kozhukhovskaya ಶಾಖೆಯ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಏನು ದಕ್ಷಿಣ ತ್ರಿಜ್ಯದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಆಗಿರಬೇಕು, ಇದು ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿಯೇ ಉಳಿಯಿತು. 2011 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸ್ತಾಪವನ್ನು ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ತ್ರಿಜ್ಯಗಳ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಾಸ್ಕೋ ಭೂಗತ BCL ನ್ನು Mnevniki ಮೂಲಕ "Kuntsevsky" "Michurinski ಏವ್" ನಂತರ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ "ಸೇನೆ" ಮೂಲಕ "Khoroshevskii" ನಿಂದ ಉತ್ತೀರ್ಣವಾಗಬೇಕಾಗುತ್ತವೆ (ಸೌಖ್ಯವೇ ಜೊತೆ ಛೇದಕ. ಎಂ ಝುಕೊವ್), "ಎನ್ಪಿ Vernadskogo ಕಲೆಯ ಮೂಲಕ "ನಂತರ" ಕಾಲುಗಾ ", ನಂತರ" Kakhovka "ಲೈನ್ ವಿಲೀನಗೊಳ್ಳಲು, ನಂತರ" Kashira ". "Nagatinsky ಹಿನ್ನೀರು", ನಂತರ - ಕಲೆ. "ಮುದ್ರಕಗಳು" ಮತ್ತು "ಜವಳಿ ಕೆಲಸಗಾರರು", "ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ" ಮತ್ತು ಐಟಂ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ. "Aviamotor". ಬಂಡವಾಳ ಈ ರೀತಿಯ TPK ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೇ 4 ಸರ್ಕಾರದ ರೆಸಲ್ಯೂಷನ್, 2012 ಇದು ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೆಟ್ರೋ 2018 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಆರಂಭದ ವಿಭಾಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

"Khoroshevskii" ಕೇಂದ್ರ "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ಸಾಕಾರ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಆರಂಭಿಕ ತಾಣದ ಮೇಲಿದ್ದ ಸಾಕಾರ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಅಂಶದಿಂದ, ಬಿಟ್ಟುಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ ಸಹ ಉಂಗುರಗಳು WPK ಸಾಮಾನ್ಯ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಂಡಿಲ್ಲ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಈ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭದ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ, ಆದರೆ ಅದರ ಮತ್ತಷ್ಟು ನಿರೀಕ್ಷೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರಿಯುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ವಿವರಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ. ಇದು ಸಾಕಾರ Kalinin ಗೆರೆಯನ್ನು ಮುಂದುವರಿಸಲು ತನ್ನ ಆರಂಭಿಕ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ಅಧ್ಯಯನಗಳು ಮರಳಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಧ್ಯಂತರದಲ್ಲಿ ಅನುಗುಣವಾಗಿ. ಕಲೆಯ ಮೂಲಕ "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ". "Shelepiha" ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಮಧ್ಯಂತರ "ಜನರ ಸೇನೆಯನ್ನು" ವರೆಗೆ. ನಂತರದ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಶಾಖೆಯ ಕಲೆ ನೇರವಾಗಿ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಎಂ ಝುಕೊವ್ ಓಡುತ್ತವೆ.. "ನಯನಮನೋಹರವಾದ". ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕೊಂಬೆ "Shelepiha-Khoroshevskaya" ಒಂದು ಡಬಲ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಲೈನ್ ಬಂದರು, ಮತ್ತು ಇಡೀ ಪ್ರದೇಶದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಸ್ವತಂತ್ರ ಎಂದು.

ಹೊಸ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ

ಅವರು 2012 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದು ಸೂಚಿಸಲಾಯಿತು "ರಿಗಾ" ಒಂದು ಭಾಗ ಸ್ಟೇಶನ್ ಎಂದು. ಕಲೆಯ ಮೂಲಕ "Aviamotor". "Krasnoselsky" ಮತ್ತು "ಬಾವ್ಮನ್", ಮತ್ತು "Sokolniki" ಮತ್ತು "Elektrozavodskaya". ಈ ಆಯ್ಕೆಯು ಬಹಳವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಸರಳಗೊಳಿಸುವ ಮತ್ತು ಮತ್ತಷ್ಟು ರಿಂಗ್ ಲೈನ್ ತಳ್ಳುವ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಕಲೆ - ಸುಮಾರು rerouting ನಂತರ TPK ಆಳವಾದ ಫೌಂಡೇಶನ್ ಕೇವಲ 1 ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಕ್ಕೆ "ಕೆಳ Maslivka". "ಮರೀನಾ ಗ್ರೋವ್".

ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸೃಷ್ಟಿ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಯೋಚಿಸಿದೆ ಎಂದು ಯೋಜನೆ, ಒಂದು ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಮತ್ತೆ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ಸೃಷ್ಟಿಸಲು chordates ಸಾಕಾರ ಮತ್ತು ಮಾರ್ಗದ ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪ್ರತ್ಯೇಕತೆ ಎಳೆಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾದ ಉದ್ದದ ವರೆಗೆ ಅವಕಾಶ. ಈ ಉದ್ದೇಶ ಸಾಧಿಸಲು, 2012 ರಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆಯ ತಿದ್ದುಪಡಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, 4 chetyrehputnyh ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನೋಡ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿವಿಧ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳ (ಅವು) ಮತ್ತು 2 ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ಸಮಾವೇಶ ಕ್ಯಾಮೆರಾಗಳು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಸ್ಟೇಷನ್ ಗಳಿವೆ. ಈ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಚಳವಳಿಯನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಮುಂತಾದ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಕಲೆ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ. "ಮರೀನಾ ಗ್ರೋವ್", "ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ." "Nagatinsky ಹಿನ್ನೀರು" ಮತ್ತು ಕಲೆ. "Aminevskoe ಹೆದ್ದಾರಿ." ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಮಾಹಿತಿ ಸೂಚಿಸುವಂತೆ "Metrostroy" ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ (ಮಾಸ್ಕೋ) ಲಿಮಿಟೆಡ್ "ಎಸ್ಎಂಯು Engeocom" ತಯಾರಿಕೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಸ್ಟ ಗೆ "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ನಿಂದ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಭಾಗವನ್ನು ಡೆವಲಪಿಂಗ್. "ಕೆಳ Maslivka" ನಡೆಸಿತು "Metrogiprotrans". ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ಉಳಿದ ಮೂಲತಃ "Mosinzhproekt" ಪ್ರದರ್ಶನ ವಿನ್ಯಾಸ.

ನಿರ್ಮಾಣದ ಕೋರ್ಸ್

ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನ .ಈಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೇಗೆ ತೀರ್ಪು, ಅನೇಕ ನಾಗರಿಕರು ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮೀಟರ್ 2019-2020 ನ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ವೀಕ್ಷಿಸಿ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ನವೆಂಬರ್ 2011 ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, 2012, ನಗರದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಗ್ಯಾಸ್ಕೆಟ್ 1 ಸುರಂಗದ "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ, ಆಗಸ್ಟ್ 1 ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಆರ್ಟ್ ರವಾನಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. "Khoroshevskaya" ಮತ್ತು "Shelepiha". ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕೆಲಸ ಸುಲಭವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಡಿಸೆಂಬರ್ 2013th ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು ಆಗಿತ್ತು. ಬಲ (ಪೂರ್ವ) ಮತ್ತು ಎಡ (ಪಶ್ಚಿಮ): ಹೊತ್ತಿಗೆ ಎರಡು ಸುರಂಗಗಳ ಅಂಗೀಕಾರದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು.

2013 ರಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಯೋಜನೆಯ ಮತ್ತೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಹೀಗಾಗಿ, ಕೇಂದ್ರ "ಮರೀನಾ ಗ್ರೋವ್" ಆಳವಿಲ್ಲದ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಸ್ಥಳ ಉತ್ತರಕ್ಕೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮಾತ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದ "ಕೆಳ Maslivka" ಆಳವಾಗಿ ಹಾಕಿತು ಕಥಾವಸ್ತುವಿನ ಉಳಿಯಿತು. ಸುರಂಗ ಭಾಗವು ಇತರ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಬಳಸಿಕೊಂಡು TBM ದೊಡ್ಡ ವ್ಯಾಸದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಯಿತು. 2014 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಬಲ (ಪೂರ್ವ) ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುವ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ನಡೆಯಿತು. "Petrovsky, ಪಾರ್ಕ್" ಗೆ "Khodynka". ಅದ್ವಿತೀಯ, ನಾಲ್ಕು ಸುರಂಗ ಕೊನೆಯ "Khodynskoe ಕ್ಷೇತ್ರ." ಅದೇ ವರ್ಷದ ಮೇ ಎಡ (ಪಶ್ಚಿಮ) ವಿಭಾಗದ ಅಂಗೀಕಾರದ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಇದು chordates ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ತ್ಯಜಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಮೂರು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನ್ಯೋನ್ಯವಾಗಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಇನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಗತ್ಯ ಕಸಿ. ಆದರೂ, ಇದಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದ Kozhukhovskaya ಶಾಖೆ, "ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ" 4 hputnoy ಎಂದು.

2015 ರಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ

ಪ್ರಕಟಣೆ ಕಲೆ ಹೊಂಡ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ. "Khoroshevskaya" ಮತ್ತು ಕಲೆ. "Shelepiha", ನಾಲ್ಕು ಸುರಂಗ ಅಂಗೀಕಾರದ ಮಾಡಿದ. ಕಾರ್ಯಕ್ರಮವನ್ನೂ ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಕೆಲಸ "ಪೀಟರ್ ಪಾರ್ಕ್" ಕೇಂದ್ರಗಳು, "Khodynka" ಮೇಲೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಟಿಎಂಸಿ ಎರಡು ಸುರಂಗ ವಿಭಾಗಗಳು ಮಾರ್ಗಕ್ಕೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಕೆಲಸ 2 ಇಳಿಜಾರಿನ ಹಾದಿ ಮತ್ತು ಕಾಂಡಗಳು ನಿಲ್ದಾಣದ "ಕೆಳ Maslivka" ಪ್ರಗತಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿವೆ. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸ್ತುತ 2015 ನೇ ವರ್ಷದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಭೂ ಬಾಡಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮುಂದಿನ 2016 ನೇ ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಕೃತಿಗಳ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ತೊಡಕುಗಳು ಹಾಗೂ ವಿಳಂಬಗಳು ಒಂದು ಸಂಖ್ಯೆ ಕಾರಣ. ಕಾರ್ಯವು ಒಂದು ಗತಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಅದು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೋ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ 2020 ತೆರೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ.

ತಾತ್ಕಾಲಿಕ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್

ಪರಿಚಯವಾದ ಮೇಲೆ ನಿರ್ಧಾರ ಫೆಬ್ರವರಿ 2015 ರಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಂಭಾವ್ಯವಾಗಿ ಇದು "ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್" ಮತ್ತು "Shelepiha" ನಡುವೆ ಡಬಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಜೋಡಿಸುವ ಭಾಗ (ಗಳನ್ನು) ವನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪ್ರಚೋದಕ ಭಾಗವನ್ನು ಮತ್ತು Solntsevsky RIC ಮಧ್ಯಂತರದ ರೈಲುಗಳು ಬೆರೆಯುತ್ತದೆ. ಹಿಂದೆ ಇದು ಕನೆಕ್ಟಿಂಗ್ ಸಿಂಗಲ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕೇಂದ್ರೀಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ Kalininsko-Solntsevskiy ಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲಿನ ರಚನೆಗಳು ಇನ್ನೊಂದು ನಂತರ ಸಮಯಕ್ಕೆ ಠೇವಣಿ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಬಿಡುವಿಲ್ಲದ Arbat-Pokrovskaya ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ ಗೆ "ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್" ಬದಲಾಯಿಸಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಚಳವಳಿಯು ಎರಡು ಅನುಸಾರವಾಗಿ ಸಂಘಟಿಸಲಾಯಿತು ವೇಳೆ, ಹೊಸ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಲಾಭ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಂಸ್ಥೆಯ ಐದರಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕು ರೈಲುಗಳು Solntsevo ಮೇಲೆ ಶಾಖೆಗಳನ್ನು ನಿಲ್ದಾಣ "Ramenky" ಮೂಲಕ "ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್" ಮತ್ತು "Petrovsky, ಪಾರ್ಕ್" TPK ಒಂದು ಅಂಶದಿಂದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ ಫೋರ್ಕ್ಲಿಫ್ಟ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, "ವಿಕ್ಟರಿ ಪಾರ್ಕ್" ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ "ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇಂದ್ರ" ಮುಂದುವರಿಯುವುದಾಗಿ. ಈ ಯೋಜನೆ, ಕಡೆಯ ನಿಲ್ದಾಣ ಒಂದು ಪ್ರಚೋದಕ ಭಾಗವನ್ನು ಒಟ್ಟಿಗೆ ಆಡಳಿತ ಇದೆ. ಏಪ್ರಿಲ್ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯುಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಫ್ 2015 ಹಲವಾರು ಕೇಂದ್ರಗಳು ಹೆಸರನ್ನು ಪಡೆಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಬದಲಿಗೆ "ರಿಗಾ" ಈಗ "Rzhevskaya", "ಮರೀನಾ ಗ್ರೋವ್" "Sheremetyevo", "Mozhayskaya" ಎಂಬ "Kuntsevskaya", "ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ" ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಕಲೆ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. "Karacharovo".

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ರಲ್ಲಿ

ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೋಡಿದಂತೆ, ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಮೂರನೇ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಮಿತಿಮೀರಿದ್ದು. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಮುಖ್ಯ ಶಾಖೆ ನಿವಾರಿಸಲು. ಇದು ಸರ್ಕಲ್ ಲೈನ್ ಬಳಿ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಬಗ್ಗೆ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಆಗಿದೆ. ಇದು 24 ಆದ್ಯತೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ TPK ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಏಪ್ರಿಲ್ 2013 ರಲ್ಲಿ, ಉದ್ದ 13.7 ಕಿಮೀ, ಮೂರು TBM ಮತ್ತು 1400 ಕೆಲಸಗಾರರು ಪಾಲ್ಗೊಂಡಿದ್ದರು ನಷ್ಟಿತ್ತು ಇದು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಈ ಯೋಜನೆಯ ರಾಜಧಾನಿಯ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮಾಜಿಕ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮಂಡಲವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸ ಏಕೈಕ ದೇಶೀಯ ಆದರೆ ವಿದೇಶಿ ತಜ್ಞರು ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ.