ಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ: ಯೋಜನೆ

ಒಂದು ದೀರ್ಘಕಾಲದ ವಾಯುವ್ಯ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ರಚಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಜಿಲ್ಲಾ ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಕರೆದು ತನ್ನ ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ನಗರದೊಳಗಿನ ಸುಂಕದ ರಸ್ತೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮೈದಳೆದಿವೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಹೇಗೆ

ಯೋಜನೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಇತಿಹಾಸ ರಾಜ್ಯದ ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಂದಿನ ತೀರ್ಮಾನ ಸೋವಿಯೆತ್ ಸರ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಬರುವ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದರೆ ಯಾವಾಗ ಮತ್ತೆ 1990, ಹಳೆಯದು. ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳವರೆಗೆ ಈಗ ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯದ ನಾಯಕರು ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬಂಡವಾಳದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಇಲ್ಲ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಕೃತಿಗಳು 2005 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಿದ್ಧ ದೂರದ ಒಳಗೆ ಇಳಿಕೆ ಪರಿಚಯದೊಂದಿಗೆ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಅರ್ಥ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ

ಕೆಲಸ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಗರ (ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು Kirov ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ) Vasilyevsky ಐಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಕಡಲತಡಿಯ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ದಕ್ಷಿಣ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಲಿಂಕ್ ವೇಗದ ಲೈನ್ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಪ್ರಮುಖ ದಟ್ಟಣೆ ಹೊರೆಯನ್ನು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಕೇಂದ್ರಭಾಗ ನಗರದ ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೆಯೇ ತೆಗೆದುಹಾಕುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ, ದಕ್ಷಿಣ ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರ: ಮಾಸ್ಟರ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಅನುಗುಣವಾಗಿ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಮೂರು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ನಲವತ್ತೇಳು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಅರ್ಧದಷ್ಟು ಹಿಡಿತವನ್ನು ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ, ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ಮತ್ತು ಸುರಂಗಗಳು ಉದ್ದದ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಯೋಜನೆಗಳು ನ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯ

ಕೃತಕ ನಿರ್ಮಿತಿಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಮೋಟಾರ್ ಅಂಗೀಕಾರದ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಂಡ್ಸ್ಕೇಪ್ ವಲಯದ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಪ್ಪಣೆಯಂತೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಮಗ್ರತೆಯನ್ನು ತೊಂದರೆ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಹಸಿರು ಪ್ರದೇಶ ಗೌರವ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಯೋಜನೆಯ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪಿಗಳು, ಇದು ವೇದಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಗದ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರೀತಿಯ ಏನೂ ಇನ್ನೂ ಸ್ಥಾಪಿತವಾದವು ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಪರಿವರ್ತನಾಶೀಲ ನಿರ್ಮಾಣ ನಾಯಕ ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಆಯಿತು. ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಉತ್ತರ ಬಂಡವಾಳದ ಹೊಸ ಆಕರ್ಷಣೆಗಳು ಆಗಲು ಖಚಿತವಾಗಿ ಎಂದು ಆಧುನಿಕ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಮ್ಮೆ.

ಕೆಲವು ರಚನೆಗಳು ಅನನ್ಯ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಈ ಹಡಗು ಫೇರ್ ವೇ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸರಪಣಿ ಆಧರಿತ ಸೇತುವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಹೇಳಿದರು ರಚನೆಗಳು ಕಮಾನನ್ನು ಉದ್ದ ಮುನ್ನೂರಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೀಟರ್. Petrovsky, ಜಲಮಾರ್ಗ ದಾಟಿ ಮತ್ತೊಂದು ಸೇತುವೆ, ಇನ್ನೂರ ಇಪ್ಪತ್ತು ಮೀಟರ್ ಪ್ರಮುಖ ಕಮಾನು ಉದ್ದವಿರಬೇಕು. ಸಮುದ್ರ ಕಾಲುವೆ ಛೇದಕ, ಕೆಲಸ ಎರಡು ಶ್ರೇಣಿಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ chetyrehsotmetrovogo ಸೇತುವೆಯ ರಚನೆಗಳಾಗಿವೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ವ್ಯಾಸದ ಭಾಗಗಳನ್ನು

ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮೊದಲ ತುಣುಕು ಅಕ್ಟೋಬರ್ 2008 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ಘಾಟಿಸಲಾಯಿತು. ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಡಿಸಲಾಯಿತು. ದಕ್ಷಿಣ ವಿಭಾಗದ ರಿಂಗ್ ರಸ್ತೆ ಹುಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಜಲಾಭಿಮುಖ Ekateringofka ನದಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ದಕ್ಷಿಣ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಉದ್ದ - ಎಂಟು ಒಂದೂವರೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಸುಮಾರು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಎರಡು ಭಾಗದಷ್ಟು ಹಾದುಹೋಗು ಮತ್ತು ಸೇತುವೆಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಈ ಬಿಗ್ ಬಂದರಿನಲ್ಲಿರುವ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ವಾಹನಗಳು ನಿರಂತರ ಸಂಚಾರಕ್ಕೆ ಪೋಷಕ, ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗ ವ್ಯಾಸ.

ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಆಗಸ್ಟ್ 2013 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಮಿಕ ಚಳವಳಿಯ ಆರಂಭಿಕ ಮುಂದುವರೆಯಿತು. ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಪಾಲ್ಗೊಂಡರು. ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಆವರಿಸುತ್ತದೆ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ, ಅರ್ಧಕ್ಕಿಂತಲೂ ಹೆಚ್ಚು - ಹೊಸ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಉದ್ದ ಹೆಚ್ಚು ಇಪ್ಪತ್ತಾರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಆಗಿತ್ತು. ದಟ್ಟಣೆಯನ್ನು "ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯಾ" ಎಂಬ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯತೆಯ ಇ-18 ಹೆದ್ದಾರಿಗೆ ಸಾಗರ ಅವೆನ್ಯೂ ಹೊರಡುತ್ತದೆ.

ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಭಾಗ

ಮಧ್ಯ ಪ್ರದೇಶ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ತೀವ್ರ ಕಾರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ. Vasilevsky ಐಲೆಂಡ್ ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಅಡ್ಮಿರಾಲ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ Primorsky ಜಿಲ್ಲೆಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ, ಇಡೀ ಪ್ರಾಂತದ ಜೊತೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಮಾರ್ಗದ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ - ಹನ್ನೆರಡು ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಹತ್ತು ಕೃತಕ ನಿರ್ಮಿತಿಗಳ ಸ್ಥಳಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರದ ಪ್ರಕಾರ, ಕೇಂದ್ರ ಥ್ರೆಡ್ ಆರಂಭ 2016 ರ ಶುರುವಿಗೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಆರ್ಥಿಕ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು

ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈ ಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಪಾಲುದಾರಿಕೆಯ ದೊಡ್ಡ ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ವಿಲೀನ, ನಗದು ಹರಿವು ಬಜೆಟ್ ರೂಪುಗೊಂಡ ಇನ್ನೂರ ಹತ್ತು ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಮೊತ್ತವು ಮೀರಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಫ್ - ಇದು ಆಯವ್ಯಯ, ಶೇಕಡಾ ನಲವತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಇವೆ. ಉಳಿದ ಹತ್ತು ಶೇಕಡಾ ಸರ್ಕಾರ ಬಾಂಡುಗಳ ನೀಡಿಕೆಯ ಮೂಲಕ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು.

ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿವಿಧ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಾಲ್ಕರಿಂದ ಎಂಟು ಪಥಗಳ ಜೋಡಣೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ರಸ್ತೆ ಸಾರಿಗೆ ಅವಕಾಶ ವೇಗದ ಮಿತಿಯನ್ನು ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ - ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 110 ಕಿಲೋಮೀಟರ್. ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಿಭಾಗಗಳು ಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ದರಗಳನ್ನು

ಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ - ಪಾವತಿಸಿದ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಮೂಲಕ ಸೂಕ್ತ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಭಾರಿ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುವುದಾಗಿದೆ ಇದು ನಿರ್ದೇಶಿಸಲಾಗುವುದು.

ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಸೈಟ್ಗಳು ವ್ಯಾಸದ ಶುಲ್ಕ ವಾಹನ ಮತ್ತು ದಿನದ ಸಮಯ ಮಾದರಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ಹಲವು ಸುಂಕದ ವಲಯಗಳು, ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ನಲವತ್ತು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಬೆಲೆಯ ಶ್ರೇಣಿಗಳಲ್ಲಿ ಫಾರ್. ಭಾರಿ ಟ್ರಕ್ಗಳ ಮಾಲೀಕರು ನೂರ ಮೂವತ್ತು ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆ ಮೂವತ್ತು ನೀಡಬೇಕಾದ.

ಪಾವತಿಯ ರೂಪಗಳು

ಹಾದುಹೋಗುವ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು ಸುಲಭವಾಗಿ ಇದು ಪಾವತಿಯ ಹಲವಾರು ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ವಿರಳವಾಗಿ WHSD ಸಾಗುವ ಯಾರು, ನೀವು ನಗದು ಒಂದು ಟಿಕೆಟ್ ಖರೀದಿ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾಂಕ್ ಕಾರ್ಡ್ನಿಂದ ಪಾವತಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ಪಾವತಿ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಇದು ಆಯೋಜಕರು, ಸೇವೆ ರಸ್ತೆ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಹೋಗುವಂತಹ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ ಕಾರ್ಡ್, ಬಳಸುವುದು. SBR ಅನಾಮಧೇಯ ಅಥವಾ ವೈಯಕ್ತಿಕಗೊಳಿಸಿದ ಮಾಡಬಹುದು. ನಂತರದ ಮೇಕಿಂಗ್ ಹತ್ತು ಶೇಕಡಾ ರಿಯಾಯಿತಿ ಬಳಕೆದಾರರಿಗೆ ನೀಡುತ್ತದೆ. ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಖಾತೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತೆ, ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಸಾಗುತ್ತದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅಡಚಣೆಯಾಗದೇ ಇದು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಡಗು ಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಪ್ರೇಷಕ ಮೂಲಕ ಸಾದರಪಡಿಸಿದಾಗ ಗಣನೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಒಪ್ಪುವಂತಹ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ಸಾಧನವು ಕಾರಿನ ಮುಂಭಾಗದ ಗಾಜಿನ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾದ ಮತ್ತು ಹೆದ್ದಾರಿ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ತಕ್ಷಣದ ಪಾವತಿ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋಂಡರ್ಗಳ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಆಯೋಜಕರು ಬಾಡಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪಾವತಿಯ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಮಾಧ್ಯಮವನ್ನು ನಿರಂತರ ಬಳಕೆಯ ಇಪ್ಪತ್ತು ಪ್ರತಿಶತ ವಿನಿಮಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ದರ ರಿಯಾಯಿತಿಯ ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿನ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಸಾರಿಗೆ ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ಮಾಡಲು ಸಹಾಯ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ವ್ಯಾಸ ಹೆದ್ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಾಲಿನ ಪೂರ್ಣ ಸ್ಥಾಪನೆ ಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಬೆಳಕಿನ ಇಪ್ಪತ್ತೊಂದನೇ ಶತಮಾನದ ಪವಾಡ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಅಭ್ಯರ್ಥಿಯಾಗಿ ಮುಂದೆ ಇಡಬಹುದಾಗಿದೆ.