"AE86 ಟೊಯೋಟಾ" ಕಾರಿನ ರಿವ್ಯೂ

ಜಪಾನ್ ತನ್ನ ತೇಲುತ್ತವೆ wheelbarrows ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ. ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು - "ಟೊಯೋಟಾ AE86," ಕೂಡ "Hachiroku" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಜಪಾನೀಸ್ ಎಂದರೆ "Hachiroku" "ಎಂಟು" ಮತ್ತು "ಆರು". ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, "ಟೊಯೋಟಾ Trueno AE86" '82 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು 80 ನಿಜವಾದ ಲೆಜೆಂಡ್ ಆಯಿತು. ಈ ಕಾರು ರಿಂಗ್ ಮತ್ತು ರ್ಯಾಲಿ ಚಾಲಕರು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಯಶಸ್ಸಿನ ಯಂತ್ರ ರಹಸ್ಯ ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿತ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡುವ, ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನ ನೆಲೆಸಿದೆ. "Hachiroku" ಏನು? ನ ನೋಡೋಣ.

ವಿನ್ಯಾಸ

ಯಂತ್ರ ವಿವಿಧ ಶೈಲಿಗಳಲ್ಲಿ (ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಹ್ಯಾಚ್ಬ್ಯಾಕ್ ಸೇರಿದಂತೆ) ಲಭ್ಯವಿದೆ, ಆದರೆ ಮಹಾನ್ ಜನಪ್ರೀಯತೆಯು ಕೂಪ್ ಪಡೆದರು. ಯಂತ್ರವು ಸಾಮರಸ್ಯ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ. ಕತ್ತರಿಸಿದ ರೂಪ, ಚೌಕಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕನಿಷ್ಠ ವಿಲಕ್ಷಣ - ವಿನ್ಯಾಸ 80 ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರಳ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಕಾರು ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ "ಕುರುಡು" ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಬಂಪರ್ ಮತ್ತೂ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಮಾಡುವ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಿಂದ ಬಣ್ಣ ಇಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ "ಟೊಯೋಟಾ AE86" ಫ್ಯಾಶನ್ ಸ್ಕರ್ಟುಗಳು ಮತ್ತು "ತುಟಿ" ಸೆಟ್ ಮೇಲೆ. ವ್ಹೀಲ್ ಕಮಾನುಗಳು ಯಾವುದೇ ಚಕ್ರದ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ. ಮತ್ತು "stenovyh" ಯಂತ್ರಗಳ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳನ್ನು ಸೇರಬಹುದು, ಕುಸಿತ ಆಡಲು. ಈ ಕಾರು ಪರಿಣಾಮಾಕಾರಿಯಾಗಿ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಡ್ರೈವ್ಗಳಿಗೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ.

ಆಯಾಮಗಳು, ತೆರವು

ಯಂತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಗಾತ್ರ. 1.62 ಮೀ, ಎತ್ತರ - - 1.33 ಮೀಟರ್ 4.28 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ ದೇಹದ ಉದ್ದ. ಇಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಮತ್ತು ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - ಕೇವಲ 14 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್. ಯಂತ್ರ ಅತ್ಯಂತ ಕಠಿಣ ಸ್ವಾಲೋ ಉಬ್ಬುಗಳು ಆಗಿದೆ. ಪ್ಲಸ್, ಒಂದು ಅಪಾಯ ತಮ್ಮ ತಲೆಯ ಕೊಂಡಿಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಫ್ಲಾಟ್ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾರನ್ನು ಬಳಸಲು ಸೂಚಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆಂತರಿಕ

ಸಲೂನ್ "ಟೊಯೋಟಾ AE86" - 80 ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ. ಜಪಾನಿನ ವೆಲ್ವೆಟ್ ಬಳಸಲು ಪ್ರೀತಿಸುತ್ತೇನೆ. ಅವರು ಎಲ್ಲೆಡೆ - ರತ್ನಗಂಬಳಿಗಳು, ಟ್ರಿಮ್ ಬಾಗಿಲು ಫಲಕ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಶೆಲ್ಫ್ ಮುಟ್ಟಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವಸ್ತು ಬಹಳ ಉಡುಗೆ ನಿರೋಧಕ ಹೊಂದಿದೆ. ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಬಲಭಾಗದಲ್ಲಿದೆ. ಸೂಚಕ ಮತ್ತು ವೇಗಮಾಪಕ - ಸಲಕರಣೆ ಎರಡು ಮುಖ್ಯ ಅಳತೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಸಂವಹನಕೋಶದಲ್ಲಿಯೇ ನಕಲು ಮೋಡ್ (ಡ್ರೈವ್, ನಿಲುಗಡೆಯ ಗ್ಯಾರೇಜು ಇತ್ಯಾದಿ) ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ. ಯಂತ್ರ ಯಾವುದೇ ಆರಾಮ ಶೂನ್ಯವಾಗಿದೆ - ಈ ಅಪ್ಪಟವಾಗಿ ವಲಯಾಕಾರದ ಕಾರ್ ಆಗಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಪವರ್ ವಿಂಡೋಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ "ಘಂಟೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೀಟಿಗಳು" ಇಲ್ಲ. ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಲೆಮಾರಿಗಳು ಇಷ್ಟ "ಟೊಯೋಟಾ AE86." ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸ್ವಲ್ಪ ಮಾರ್ಪಾಡಿನೊಂದಿಗೆ ಇದು ಅಪ್ಪಟ "ಸೆಳೆತ" ರೂಪಾಂತರಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಕಾರಿನ ಬಾನೆಟ್ ನೆಲೆಗೊಂಡಿತ್ತು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, "ಮೊದಲ ರೇಸಿಂಗ್» 4A-ಜಿಇ ಎಂಜಿನ್. ಈ ಒಂದು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಇಂಧನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ದಹನ ಕೊಠಡಿಯ ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ 1 590 ಘನ ಮೀಟರಿನಷ್ಟು ಆಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ನೀಡಿದ ಗರಿಷ್ಠ ಶಕ್ತಿಯ - 103 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ. ಪೀಕ್ ಟಾರ್ಕ್ - 147 ಎನ್ಎಮ್. ಅಲ್ಲದೆ, "ಟಾಪ್", ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಆರು ಸಾವಿರ ಆವರ್ತನಗಳೊಂದಿಗೆ ಲಭ್ಯವಿದೆ. ಪೀಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಏಳು ಸಾವಿರ ನಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು "ಮೊದಲ ರೇಸ್" ಸುಲಭವಾಗಿ ಕೆಂಪು ಬಾರ್ ತಿರುಗಿಸುತ್ತದೆ ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್

ಇದು ಏನು 103 ಕುದುರೆಗಳು ಮೇಲೆ ದಿಕ್ಚ್ಯುತಿ ಆಗಿರಬಹುದು ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ? ಇದು ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರೆ ಹಿಡಿದ ಆದರೆ ತಿರುವುಗಳು ನಮೂದಿಸಿ. ಮುಂದಿಡುವ ಕಡಿಮೆ ಭಾರಹೇರದ ತೂಕಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ವಾಹನ ತೂಕ "ಟೊಯೋಟಾ ಎಸಳುಗಳು AE86 Trueno" 850 ಕೆಜಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಚದುರಿಸಲು ನೂರಾರು ಕೇವಲ 8 ಒಂದೂವರೆ ಸೆಕೆಂಡುಗಳನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಮತ್ತು ಇದು '82 ರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ! ಟಾಪ್ ವೇಗ ಗಂಟೆಗೆ 193 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. ಜಪಾನೀ ಅವಾಸ್ತವ ಪ್ರದರ್ಶನ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಸಾಧಿಸಲು ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು. ಇದು ವೇಗವಾಗಿ "ಟೊಯೋಟಾ" ಎಲ್ಲಾ ಆ ಮಾದರಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಆಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಯಂತ್ರ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಪ್ರಸರಣ

"Hachiroku" ಆನ್ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಎರಡು ರೀತಿಯ ಸ್ಥಾಪಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಐದು ಹಂತಗಳ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಅಥವಾ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಕ್ವಾಡ್ ಆಗಿತ್ತು. ನಂತರದ, ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ, ಅಲೆಮಾರಿಗಳು ಅತ್ಯಂತ ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದರು ಅಲ್ಲ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಈ ಗಣಕವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ದಕ್ಷತೆ ಮತ್ತು ನಂತರ ಅನಿಲ ಪೆಡಲ್ ಮಾತನಾಡಿದರು. ಕೆಲವು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ "ಸ್ವ್ಯಾಪ್" ಮತ್ತು ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಹೋಗಿ. ಎರಡೂ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳಿಗೆ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ವಾಹನ ಮಾಲೀಕರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು ಸೂಚಿಸದಿದ್ದರೂ.

ಚಾಸಿಸ್

ಮುಂದೆ ಮ್ಯಾಕ್ಫೆರ್ಸನ್ ಕಾರ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು struts. ನಾಲ್ಕು ಲಿಂಕ್ ಹಿಂದಿನ ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಂದೆ "Hachiroku" ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್. ಬಿಹೈಂಡ್ ಕ್ಲಾಸಿಕ್ "ಡ್ರಮ್ಸ್" ಇವೆ. ಸವಾರರು ತಕ್ಷಣ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ಬದಲಿಗೆ "ಡ್ರಮ್ಸ್" ಡಿಸ್ಕ್ ಸೆಟ್ ಸಹ. ಜೊತೆಗೆ, ಯಂತ್ರ ಎರಡು ಸ್ಥಿರಕಾರಿ ಬಾರ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಐಚ್ಛಿಕ ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಎಸಳುಗಳು AE86" ಸಿಬ್ಬಂದಿಗಳನ್ನು ಸ್ವಯಂ ಲಾಕಿಂಗ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ. ಡ್ರೈವ್ ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿತು. ಉತ್ತಮ ಹುಕ್ ಫಾರ್ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರೊಫೈಲ್ ಇಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಟೈರ್ ಸೆಟ್. ಅದರ ಹಗುರವಾದ ಮತ್ತು ಸರಿಯಾದ ತೂಕ ವಿತರಣೆಯ ಈ ಯಂತ್ರ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ತಿರುವುಗಳು ಒಂದಾಗಿದೆ. ಸಹ ಪ್ರಮಾಣಿತ ರಬ್ಬರ್ ಮೇಲೆ ರೋಲ್ ಕರೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕಾರು ಕೇವಲ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. "ಟೊಯೋಟಾ ಮೂಲಕ ನಿರ್ವಹಿಸಲಾಗಿದೆ" ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಊಹಿಸಬಹುದಾದ (ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಕೊರತೆಯ ನಡುವೆಯೂ) ಬಹಳ ಸುಲಭ.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಯಾವುದು "ಟೊಯೋಟಾ ಎಸಳುಗಳು AE86" ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ತನ್ನ ವಯಸ್ಸಿನ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈ ಯಂತ್ರ ಇನ್ನೂ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು ಬಳಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಟೈಮಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವೇರಿಯಬಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ರೇಖಾಗಣಿತ ಹೀಗೆ - ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಮೋಡಿ ಅರ್ಥ ಸಮಯ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಕೈಗೆಟುಕುವ ದರದಲ್ಲಿ "ಜಪಾನೀಸ್" ಆಗಿದೆ.