Runet ಪ್ರಕಾರ, ಎಸ್ಯುವಿ UAZ "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್" ಅತ್ಯುತ್ತಮ ದೇಶೀಯ ಕಾರು 2012 ಚುನಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ನೇತಾರರು ಸಹ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು "ಪೇಟ್ರಿಯಾಟ್."
UAZ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ಆಗಮನದಿಂದ ಆಸಕ್ತಿ ಉಂಟುಮಾಡಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಅನುಯಾಯಿಗಳು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಡುವೆ ವಿವಾದಕ್ಕೆ ಒಳಪಡಿಸಿತು. ಯಾವ ಆಯ್ಕೆ? ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್? ಈ ಖಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರತಿ ಮಾಲೀಕ ಖಾಸಗಿ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಗದ್ದಲವಿಲ್ಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಅಸ್ತವ್ಯಸ್ತ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಡೀಸೆಲ್ ಹೆಚ್ಚು ಮಿತವ್ಯಯಕಾರಿಯಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ತಳಕ್ಕೆ ಮೇಲೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಇಂಜಿನ್ ಎಳೆತ ಬೆಳೆಯುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಭಾರೀ ಗಾತ್ರದ ಮತ್ತು ಭಾರೀ, ಮತ್ತು ವೇಗದ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಾಗಿದೆ.
ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ದೊಡ್ಡ ಮೋಟಾರ್ ವೇಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ವ್ಯಾನಿಟಿ ಹೋಸ್ಟ್ flatters. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಕಾರು ಎಳೆಯಲು ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ನೀವು ಎಂದು "ದೇಶಭಕ್ತ" ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತೇವೆ - ನಗರ ಅಲ್ಲ "ಎಸ್ಯುವಿ", ಮತ್ತು ಸವಾರಿ ಇದು ರಸ್ತೆಗಳು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ವೇಗ ಹೆಚ್ಚು ಅವರಿಗೆ ಸೂಕ್ತ ಕಡಿಮೆ ಗೇರ್ ನಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲ ಒತ್ತಡ ಸಾಧ್ಯ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್: ಮತ್ತು HOOD ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಏನು ಬಗ್ಗೆ ಕಡಿಮೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ ದಿ ಸರಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆಯ ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ದಿ ಪ್ರಸರಣ ಸಂಬಂಧದ ದಿ ಎಂಜಿನ್.
UAZ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್: ಇಂಧನ ಸೇವನೆಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸಹ ಉತ್ತಮ ಹೇಳಲು ಕಷ್ಟ. ಹೌದು, ಡೀಸೆಲ್ ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ವ್ಯಯಿಸುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಒಟ್ಟು ಉಳಿತಾಯ ಹಣದಿಂದ ಅಗತ್ಯ? ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ನಗರ ಚಾಲನೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 100 km ಗೆ 10 ಲೀಟರ್ ಸರಾಸರಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಆವೃತ್ತಿ - 13 ಲೀಟರ್. ಇದು ಉಳಿಸುವ ಮುಖದ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ, ಸೇರ್ಪಡೆಯಾಗಲಿದೆ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಗಳು, ದಿ ಎಂಜಿನ್ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ಜತೆಗೂಡಿದ ಘಟಕಗಳನ್ನು. ಮತ್ತು ಇದು ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಎರಡು ಬಾರಿ ಬದಲಾವಣೆ ಮಾಡಬೇಕು ಎಂದು ತಿರುಗಿದರೆ. ಆದರೆ ಉತ್ತಮ ತೈಲ ಹಾಗೂ ಖರೀದಿ ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಒಳಗೆ "ಅನುವಾದಿಸಿದಾಗ". ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ - ಆದ್ದರಿಂದ, ಆ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಯಾವ ಸಂರಚನಾ UAZ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಖರೀದಿಸಿದ ಇಲ್ಲ.
ನಾವು ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ. ಈಗ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿ. ರಂದು ದಿ ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿಯ "ದೇಶಪ್ರೇಮಿ" ಎಂಜಿನ್ ಮೌಲ್ಯದ "ಐವೆಕೊ". ದಿ ಘಟಕ ಸ್ವತಃ ಆಗಿದೆ ಕೆಟ್ಟ, ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ತುಂಬಾ. ಈ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿಖರ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಅಂಶಗಳು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಐವೆಕೊ" ಸಾಮಾನ್ಯ-reylovoy ಜೆಟ್ಗಳು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು 22 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಗೆ ತಲುಪಬಹುದು. ಎ "ಲೈವ್" ಅವರು ಗರಿಷ್ಠ 300 000 ಕಿಮೀ. 46 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು - ಹೆಚ್ಚಿನ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್ನ ಬೆಲೆಯು ಆಕರ್ಷಕವಾಗಿವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಮತೋಲನ "ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್," ಡೀಸೆಲ್ ಪರವಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಲವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.
ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಯಾವ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ? ಡೀಸಲ್ ಕಾರ್ ಲಾಭದಾಯಕ ಇದ್ದರೆ ಬಿಡುಗಡೆಗೊಳಿಸಿದ ಆಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ UAZam ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಆಯ್ಕೆಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಯಂತ್ರದ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಹೇಳಲಾಗುವ ಅಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ರೂರ ಆಫ್ ರೋಡ್ ಕಾರು ತಮ್ಮನ್ನು ಸಮರ್ಥಿಸಲು ಮತ್ತು ನಗರದ ತಿರುಗಾಡಲು ಆಯ್ಕೆ ವೇಳೆ, ಡೀಸೆಲ್ ಆವೃತ್ತಿ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು ಫ್ರೇಮ್, ಸಾಹಸ ಹುಡುಕಲು ನಂತರ ಆದ್ಯತೆ ಇಂಧನ ಯಂತ್ರ vseprohodimaya ಆರಿಸಿದಲ್ಲಿ. ಇಂಧನ ಉಳಿತಾಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಆದರೆ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ ಮೇಲೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಇರುತ್ತದೆ.
ಖರೀದಿಸಲು ಇಲ್ಲವೋ ಖರೀದಿಸಲು? ಡೀಸೆಲ್ ಅಥವಾ ಪೆಟ್ರೋಲ್? ಬಹುಶಃ ಯಾವುದೇ ತಜ್ಞ ಸ್ಪಷ್ಟ ಉತ್ತರವನ್ನು ನೀಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರತಿ ಒಂದು ಎಸ್ಯುವಿ ಆಯ್ಕೆ ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ವೃತ್ತಿಪರ ಸಲಹೆ ಮತ್ತು "ತಜ್ಞರು", ಅವರ ಆದ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಇದೆ.