ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ - ಯಾವ ಕಾರೊಂದರಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲಿದೆ? ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ತತ್ವ

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಯುಗದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರದ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಿಂದ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯಾವುದೇ ವ್ಯಕ್ತಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕ ಕಾರಿನ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಅನಿವಾರ್ಯ ಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ವಿವಿಧ ತಯಾರಕರು ಹೇಗೆ ಸ್ಪರ್ಧಿಸುತ್ತಾರೆ? ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಈ ಸ್ಪರ್ಧೆಯ ಚಿತ್ರ ತುಂಬಾ ಕುತೂಹಲಕಾರಿಯಾಗಿದೆ: ಅಮೇರಿಕನ್, ಜರ್ಮನ್, ಜಪಾನೀಸ್ ಕಂಪನಿಗಳು ಅವರಿಗೆ ಧ್ವನಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಿದವು. ಇದರ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಏಕ-ಕೊಳವೆ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಎರಡು-ಕೊಳವೆಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ

ವಾರ್ಷಿಕ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರೀಮಿಯಂ "ವರ್ಷದ ಅವ್ಟೋಕಾಂಪೊನೆಂಟ್" ನಿಮಗೆ ಪ್ರತಿ ನಾಮನಿರ್ದೇಶನದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2016 ರಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯಾದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಿಂದ ಪ್ರಮುಖ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ "ಡೆಮ್ಫಿಐ" ಆಗಿತ್ತು, ಇದು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ "ಪ್ರೀಮಿಯಂ" ಮತ್ತು "ಡ್ರೈವ್" ಗಳ ಬಜೆಟ್ ವರ್ಗ "ಕಂಫರ್ಟ್" ಸರಣಿಯ ರಾಕ್ಗಳು ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತಪಡಿಸಿತು. ಕಂಪನಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು - ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವರು VAZ, IZH, ಲಾಡಾ, ಫೋರ್ಡ್ ಫೋಕಸ್ 2, ರೆನಾಲ್ಟ್ ಲೋಗನ್. ಇಂದು, "ಡೆಮ್ಫಿಐ" ಎಂಬುದು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿ (60 ಕ್ಕಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಜನರನ್ನು ನೇಮಕ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು), ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ವಿಸ್ತರಣೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹೈಟೆಕ್ ಮತ್ತು ಸೈನ್ಸ್-ಇಂಟೆನ್ಸೆನ್ಡ್ ಒಂದನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಉದ್ಯಮ "ಪ್ಲಾಜಾ" ಯಿಂದ UAZ "ಹಂಟರ್" ನ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಪಾತ್ರವಾಗಿವೆ. ಅವು ಮೂರು ಆವೃತ್ತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ: "ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್", "ಕ್ರೀಡಾ" ಮತ್ತು "ತೀವ್ರ". ವಿದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಮೊದಲನೆಯ ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮಾನ್ರೋ (ಯುಎಸ್ಎ / ಬೆಲ್ಜಿಯಂ), ಟಿಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂ (ಜರ್ಮನಿ), ಕೆವೈಬಿ (ಜಪಾನ್) ಮತ್ತು ಇಜಿಟಿ (ಲಿಥುವಾನಿಯಾ) ಕ್ರಮವಾಗಿ ಗೆದ್ದಿತು.

ಒಂದು ಹವ್ಯಾಸಿ ಅನನುಭವಿಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಹೇಗೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಉತ್ತಮವಾದುದು? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ವಿಶ್ವದ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಅಂತರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ವರ್ಗದ ಹೆಚ್ಚು ಸುಧಾರಿತ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮನ್ರೋ ಇಂದು ಹಲವಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸುತ್ತಾನೆ: "ಪ್ರತಿಫಲಿತ", "ಸಂವೇದನೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಕ್", "ಮೂಲ", "ಸಾಹಸ", "ವ್ಯಾನ್ ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್". ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಆಧುನಿಕ ಕಾರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಬಲರಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಕಂಪನಿಯ ಮನ್ರೋದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಖ್ಯಾತಿಯ ಸಂಕೇತವು ಅದರ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಆಗಿದೆ, ಫೋರ್ಡ್, ನಿಸ್ಸಾನ್, ರೆನಾಲ್ಟ್, ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ, ವೋಲ್ವೋ, ಪೋರ್ಷೆಗಳ ಕನ್ವೇಯರ್ನಲ್ಲಿ ನೇರವಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಜರ್ಮನ್ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಉದ್ಯಮವು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಓಪೆಲ್, ಮರ್ಸಿಡಿಸ್, ಆಡಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಜೆಎಫ್ (ಸ್ಯಾಚ್ಸ್, ಬೊಗೆ, ಟಿಆರ್ಡಬ್ಲ್ಯೂಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು) ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ವಾಹನ ಚಾಲಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ "ಟೊಯೊಟಾ", "ಮಿತ್ಸುಬಿಷಿ" ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ ಕೆವೈಬಿ (ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಕಯಾಬಾ) ಉತ್ಪನ್ನವಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಹೊಸ ಮತ್ತು ಹಳೆಯ ಜಗತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗುತ್ತಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಕೆಳಗಿನ ಸರಣಿ A ಅನ್ನು ಆಮದು ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಪ್ರೀಮಿಯಂ ಎಣ್ಣೆ, ಎಕ್ಸೆಲ್- G ಅನಿಲ ತೈಲ, ಗ್ಯಾಸ್- A- ಜಸ್ಟ್ ಅನಿಲ, ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಅಲ್ಟ್ರಾ-ಎಸ್ಆರ್, ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಎಜಿಎಕ್ಸ್, ಆಫ್-ಮೋನೊಮ್ಯಾಕ್ಸ್.

"ಹುಂಡೈ" (ಕೊರಿಯನ್ ಕಂಪೆನಿ) ಯಾವ ರೀತಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಜೋಡಣೆ ಮಾಡಿದೆ? ಸ್ವಯಂ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಮತ್ತೊಂದು ಕೊರಿಯಾದ ಕಂಪನಿಯಿಂದ ಇದು ತಾರ್ಕಿಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು (ಇದು ಕೊರಿಯಾದ ಒಂದು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವಾಗಿದೆ), ಸಂಬಂಧಿಗಳು ಎರಡೂ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನೂ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ MANDO ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಉತ್ಪಾದಕವನ್ನು ಹಾಲ್ಲಾ ಗ್ರೂಪ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಕೊರಿಯಾ, ಭಾರತ, ಟರ್ಕಿ, ಚೀನಾ, ಪೋಲೆಂಡ್, ಯುಎಸ್ಎಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತವೆ. ಒಂದು ವರ್ಷ ಹತ್ತಾರು ದಶಲಕ್ಷ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮ್ಯಾಂಡೊ-ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಸ್ "ಫೋರ್ಡ್", ಪಿಯುಗಿಯೊ, ನಿಸ್ಸಾನ್, ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು, ಸುಜುಕಿ, ರೆನಾಲ್ಟ್, GAZ ಅವರ ಕನ್ವೇಯರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಿ. KIA (ಮತ್ತೊಂದು ಕೊರಿಯಾದ ಆಟೋಕಾರ್ಪರೇಷನ್ ನಿಗಮ) ದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಕಂಪೆನಿಯ ಹಾಲ್ಲಾ ಗ್ರೂಪ್ನಿಂದ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲ್ಪಡುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಂಗತಿ.

ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆ

ನಿರ್ಮಾಪಕರ ಸ್ಪರ್ಧೆಯು ಬಹಳ ಮಹತ್ವದ್ದಾಗಿದೆ, ಆಮದು ಮಾಡಿದ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಸ್ಥಳೀಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ವಿರೋಧಿಸುತ್ತವೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಕೆಲವು ಚಾಲಕರು ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಯುರೋಪಿಯನ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ ಆದ್ಯತೆ ನೀಡುತ್ತಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನಗಳ ಮಾಲೀಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಕಯಾಬಾ ಕಂಪೆನಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಗ್ಯಾಸ್-ಆಯಿಲ್ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ "ರೆನಾಲ್ಟ್" ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ.

ಈ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ನ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾದರಿಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನದನ್ನು ಆದ್ಯತೆ ನೀಡಲಾಗಿದೆ: ಕೆಂಗೋ, ಮೇಗನ್, ಟ್ರಾಫಿಕ್, ಪ್ರೀಮಿಯಂ, ಮಾಸ್ಟರ್, ಕ್ಲಿಯೊ, ಲಗುನಾ, ಮ್ಯಾಗ್ನಮ್, ಇತ್ಯಾದಿ. ಇದರ ಬೆಲೆ 30% ತೈಲ ಸಾಧನದ ವೆಚ್ಚಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಆದರೆ ಒರಟಾದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲೆ ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅನಿಲ-ತೈಲದ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ "ರೆನಾಲ್ಟ್" ಚಾಲಕರು ತೈಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಉನ್ನತ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ತೀವ್ರ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾದ "ರೆನಾಲ್ಟ್" ಮಾದರಿಯು ವಿಶೇಷ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು - ಕಯಾಬಾ ಅಲ್ಟ್ರಾ ಎಸ್ಆರ್. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ತಿರುವುಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ಹೊರಬರುವುದರಿಂದ ಅಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಮೇಲೆ ದೊಡ್ಡ ಭಾರವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ, ಸಂಕುಚಿತ ಮತ್ತು ಬಿಡುಗಡೆ ಎರಡೂ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ದಿನನಿತ್ಯದ ನಗರ ದಟ್ಟಣೆಗಳಿಗೆ, ಅವುಗಳು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅವುಗಳು ಬಿಗಿತವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿವೆ, ಮತ್ತು ಅಪೂರ್ಣ ರಸ್ತೆಗಳಿಗೆ, ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ನಾವು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಬುಗ್ಗೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಬೇಕು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸರ್ಬರ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಿಮರ್ಶೆಗೆ ನಮ್ಮನ್ನು ಮಿತಿಗೊಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರ ಯಶಸ್ವಿ ಶೋಷಣೆಯ ರಹಸ್ಯಗಳನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದು ನಮ್ಮ ಗುರಿಯಾಗಿದೆ. ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುವ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯನ್ನು ಕಲ್ಪಿಸುತ್ತವೆ. ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಈ ಅಂಶವು ಎರಡು ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ:

• ಮೊದಲಿಗೆ, ಕಾರ್ ಚಕ್ರಗಳು ದೇಹಕ್ಕೆ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಅದಕ್ಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರಸ್ತೆಯ ಚಕ್ರಗಳು ಕ್ಲಚ್ ಪೂರ್ಣ ಚಲನೆಗೆ ಅಗತ್ಯ.
• ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಚಳುವಳಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಉದ್ಭವಿಸಿದ ಏರಿಳಿತಗಳನ್ನು ಇದು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ (amortizes).

ಭೋಗ್ಯವು ...

ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡಿದರೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಕ್ಷೀಣಿಸುತ್ತಿರುವುದು (ಕಂಪನ ಕಂಪನಗಳನ್ನು) ಸಾಧನಗಳು ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಆಟೋಮೋಟಿವ್ ಉದ್ಯಮದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ (XIX - ಆರಂಭಿಕ XX ಶತಮಾನ), ಪ್ರಸ್ತಾಪಿತ ವಿವರಗಳು ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಅಮಾನತು ಸಮತೋಲನವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಆಧುನಿಕ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಯುಗದಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿತ ಬುಗ್ಗೆಗಳು (ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್) ಮಾತ್ರವಲ್ಲ, ಇದು ಇಂದಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪಮಟ್ಟಿಗೆ ಅಮೂರ್ತ - ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಎಂದು ಕರೆಯಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಏನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ವಿವರಿಸಲು, ಒಂದು ಕಾರಿನ ಮೂಲಕ ರಸ್ತೆ ಬಂಪ್ ಅನ್ನು ಹೊರಬರುವ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಪ್ರಕರಣವನ್ನು ನಾವು ನೋಡೋಣ.

ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲಾಸ್ಟಿಕ್ ಎಲಿಮೆಂಟ್ನ ಸಮಸ್ಯೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಚಕ್ರಗಳು ರಸ್ತೆಯ ಅಸಮಾನತೆಯನ್ನು ಹೊಡೆದಾಗ, ಅದು ಈ ಹೊಡೆತವನ್ನು ಮೃದುಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಳವಳಿಯ ಆಧುನಿಕ ಕಾರು ಭಾರಿ ಚಲನಾ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ರಸ್ತೆಯ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ "ಫ್ರೀವೀಲಿಂಗ್ ಹೊರಸೂಸುವಿಕೆಯನ್ನು" ಹೊಂದಿರುವ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ನಿಭಾಯಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಜಡತ್ವವು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಘರ್ಷಣೆಯ ನಂತರ ಆಂದೋಲನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅನಪೇಕ್ಷಿತ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಒಂದು ಕಾರು ಅಪಘಾತಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗುವ ಅನುರಣನಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು (ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಬಲದ ವಾಹಕಗಳನ್ನು ನೆನಪಿನಲ್ಲಿಡಿ). ರಸ್ತೆಯ ಮುಂದಿನ ಅಸಮಾನತೆಯಿಂದ ವಸಂತದ ಆಂದೋಲನವು ಹಿಂದಿನ ಆಸಿಲೇಶನ್ನೊಂದಿಗೆ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾದಾಗ ಇದು ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಯ್ಯೋ, ನಂದಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ವಿಶೇಷ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಕಂಡುಹಿಡಿಯುವ ಮೂಲಕ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳು ಈ ವಿದ್ಯಮಾನಕ್ಕೆ ಸರಿಯಾಗಿ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ನೀಡಿದ್ದಾರೆ.

20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ರದ್ದುಗೊಳಿಸಲು ಡ್ಯಾಂಪರ್ (ಶಾಕ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವರು) ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಅವರ ಕೆಲಸದ ಕಲ್ಪನೆಯು ತುಂಬಾ ಸರಳ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದವಾದುದು. ರಸ್ತೆಯ ಅಸಮಾನತೆಯು ವಸಂತಕಾಲದ ಗುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿದ ನಂತರ, ಅದರ ನಂತರದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು, ಅದರ ಪ್ರಕಾರ, ಆಂದೋಲನವು ವಿಶೇಷವಾದ ಸಾಧನ-ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯನ್ನು ನಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ನಾವು ಕಂಪನಗಳ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಿಸುವ ಏಕೈಕ ವಿವರವಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಯಾಕೆಂದರೆ ರಸ್ತೆಯ ಯಂತ್ರದ ಆದರ್ಶ ವರ್ತನೆಗೆ, ಆಘಾತ ಹೀರುವಿಕೆ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶವು ಕೇವಲ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವರನ್ನು ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವುದಿಲ್ಲ

ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಲಾದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಟ ಸಂಭವನೀಯ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ವಿಶೇಷವಾದ ಅಂಶಗಳಾಗಿವೆ. ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಾದ ಅಮಾನತುಗಾಗಿ ಇದು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮತ್ತು ಚಾಲಕನ ಗರಿಷ್ಟ ಸೌಕರ್ಯಕ್ಕಾಗಿ, ಕಾರನ್ನು ಉಬ್ಬುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಸುಗಮವಾಗಿ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ, ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಸಂಘಟಿತ ಕೆಲಸ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳು, ಉದಾಹರಣೆಗೆ:

• ಅತ್ಯುತ್ತಮ ರಬ್ಬರ್ನಿಂದ ಟೈರ್, ಟ್ರ್ಯಾಕ್ನೊಂದಿಗೆ ಸರಿಯಾದ ಹಿಡಿತವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸುತ್ತದೆ;
• ನಾನ್-ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಮತ್ತು ಅಮಾನತು SPRINGS (ಈಗಾಗಲೇ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಲಾದ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ) ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳಲ್ಲಿ ಸೂಚಿಸಲಾದ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಯಂತ್ರವನ್ನು ಒಂದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಬೇಕು;
• ಹೆಚ್ಚುವರಿ ರಬ್ಬರ್-ಲೋಹದ ಅಂಶಗಳು (ಕೀಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪೀಡನ ಬಫರ್ಗಳು), ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸ್ಪರ್ಶಿಸುವುದರಿಂದ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ನಿಗ್ರಹಿಸುವುದು;
• ಚಕ್ರಗಳ ತಿರುಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬಯಸಿದ ಕೋನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಸಾಧನಗಳು.

ಹೇಗಾದರೂ, ಹೇಗಾದರೂ, ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಇಳಿಕೆಯ ಸಾಧನವು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು - ಈ ಲೇಖನದ ವಿವರಣೆ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ರಸ್ತೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳ ನಿರಂತರ ಸಂಪರ್ಕದ ಸಾಮರಸ್ಯವನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ (ರಸ್ತೆಗೆ ಸಮನಾಗಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕಾರನ್ನು ಹೋಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು, ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಆರಾಮದಾಯಕ ಚಾಲನೆಗೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ನೋಟದಲ್ಲಿ ಆಘಾತ ಹೀರುವವರು ಯಾವುದು?

ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಅದು ಸಿಲಿಂಡರಾಕಾರದ ಸಾಧನದಂತೆ ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಕಾರ್ ಫ್ರೇಮ್ನ ಒಂದು ಭಾಗಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದರ ಮೇಲೆ ಲಗತ್ತಿಸಲಾಗಿದೆ - ಅಮಾನತುಗೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಒಳಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗ್ಯಾಡ್, ಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಬ್ರೇಕ್ ದ್ರವದಿಂದ ತುಂಬಿದ ಕುಳಿಯಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ರಾಡ್ ಆಗಿದೆ. ತೈಲವನ್ನು ಬಿಗಿಗೊಳಿಸುವುದರಿಂದ, ಪಿಸ್ಟನ್ ತನ್ನ ಚಲನೆಯ ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಅಮಾನತು ಆಂದೋಲನಗಳು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಂಪನವನ್ನು ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಅಮಾನತು ಚಲಿಸುತ್ತದೆ (ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ), ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವರು ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಅಸಮ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಕಾರು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ಪಡೆದ ಹಲವಾರು ಪರಿಣಾಮಗಳು, ಮತ್ತು ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಚಳುವಳಿಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಏರುಪೇರುಗಳು ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮೂಲಕ ಮೃದುಗೊಳಿಸುತ್ತವೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಆಂದೋಲನದ ಚಲನಾ ಶಕ್ತಿ ಥರ್ಮಲ್ ಆಗುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಕುಚಿತಗೊಳಿಸಿದಾಗ ಪಡೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಉಷ್ಣತೆಯು ಕಣ್ಮರೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸವಕಳಿ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ

ರಸ್ತೆ ಗುಂಡಿನೊಂದಿಗೆ ಚಕ್ರ ಘರ್ಷಿಸಿದಾಗ ಶಾಕ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವವರು ಹೇಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯಿಸುತ್ತಾರೆ? ಅವನು ಕಿರಿದಾಗುತ್ತಾಳೆ, ಅವನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಕಛೇರಿಯಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಧನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಚಕ್ರವು ಅಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿಲ್ಲ, ಏಕೆಂದರೆ ಅದರ ವಿಸ್ತರಣೆ ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಆಘಾತ ಅಬ್ಸರ್ಬರ್ನಿಂದ ತೆಗೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದಿಲ್ಲದೇ, ಅಮಾನತು ಸ್ಪ್ರಿಂಗುಗಳು ಕಾರಿನ ದೇಹವನ್ನು ಹಳ್ಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಘರ್ಷಿಸಿದಾಗ ಅದೇ ಬಲದಿಂದ ಎಸೆಯುತ್ತವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸುವುದರಲ್ಲಿಯೂ ತೈಲವು ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ

ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧನವು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕ ಅಂಶದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಂಪನಗಳನ್ನು ಥರ್ಮಲ್ ಆಗಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಬದಲಾವಣೆ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬಳಕೆಯ ತಮ್ಮ ಸಂಪನ್ಮೂಲವನ್ನು ಖಾಲಿಮಾಡಿದೆ, ಜವಾಬ್ದಾರಿಯುತ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಅನುಸ್ಥಾಪಕ "ಹೊಸ ವಿಷಯ" ತಕ್ಷಣವೇ ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆಯ ಬದಲಾವಣೆಯನ್ನು ಗಮನಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಜ್ಞಾನದ ಚಾಲಕನಿಗೆ, ಸರಿಯಾದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಆಯ್ಕೆಯು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಲು, ನನ್ನನ್ನು ನಂಬು, ಯಾವುದು ಎಂಬುದರಿಂದ. ಕಾರು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳ (ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು) ಅನುಗುಣವಾದ ಉತ್ಪನ್ನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸ್ಯಾಚುರೇಟೆಡ್ ಆಗಿದೆ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ. ನಾವು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಈ ಅಂಶಕ್ಕೆ ಹಿಂದಿರುಗುತ್ತೇವೆ. ಆದರೆ ಮೊದಲಿಗೆ ಅದು "ಯಾರು" ಎಂಬ ತತ್ವದಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲು ತಾರ್ಕಿಕ ಮತ್ತು "ರೂಟ್ಗೆ ನೋಡಲು" ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ, ವಿವಿಧ ವಿಧದ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ (ಎ) ನಡುವಿನ ಮೂಲಭೂತ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುವುದು.

ರಚನಾತ್ಮಕ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು ಎ, ಒಂದು ಮತ್ತು ಎರಡು-ಟ್ಯೂಬ್ಗಳಾಗಿ ಉಪವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯ ಪರಿವರ್ತನೆಯ ನಂತರ ಪಡೆದ ಶಾಖವನ್ನು ಹೊರಸೂಸುವ ಕೆಲಸದ ವಸ್ತುವಿನ ಪ್ರಕಾರ ಅದನ್ನು ವರ್ಗೀಕರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆಗ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು ತೈಲ, ಅನಿಲ-ತೈಲ ಮತ್ತು ಅನಿಲಗಳಾಗಿವೆ.

ಎರಡು ಪೈಪ್ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು

ಶಾಂತ, ಕರೆಯಲಾಗುವ ಕುಟುಂಬ ಚಾಲನೆಗೆ ಯಾವ ರೀತಿಯ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳನ್ನು ನಾನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಬಹುದು? ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗದ, ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಸರಳ, ತೀವ್ರ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಇಲ್ಲ. ಎರಡು-ಟ್ಯೂಬ್ ಎ ಹೆಚ್ಚು ಜಡ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಡಬಲ್ ಕೇಸಿಂಗ್ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ತಣ್ಣಗಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎರಡು-ಪೈಪ್ ಸಾಧನಗಳ ತಗ್ಗಿಸುವಿಕೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿತ್ವವು ಸರಿಯಾದ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ನೀವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಅಮಾನತುಗೆ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಲಂಬವಾಗಿ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್, ಅದರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು 100% ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಕೋನವು 50 ° ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿದರೆ, ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವು 68% ಗೆ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ.

ಅಂತಹ ಅಂಶಗಳ ವಿನ್ಯಾಸವು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಫ್ಲಾಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಅದರೊಳಗೆ ಪಿಸ್ಟನ್ ಇದೆ, ಜೊತೆಗೆ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಎಣ್ಣೆಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ ಹೊರಗಿನ ವಸತಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅದರ ಚಾನಲ್ಗಳ ಮೂಲಕ ಎಣ್ಣೆಯ ಒಂದು ಭಾಗವನ್ನು ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಲ್ಬ್ನ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ಸಂಕುಚಿತ ಕವಾಟದ ಮೂಲಕ ಅದನ್ನು ಹಿಸುಕುತ್ತದೆ. ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಖರೀದಿಸುವಾಗ, ತೈಲಕ್ಕೆ ನೀವು ವಿಶೇಷ ಗಮನ ನೀಡಬೇಕು, ಅದು 150 ° C ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ ಕುದಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಅನುಕೂಲಕರ ಬೆಲೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಅವರು ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಬಾರದು.

ಒಂದೇ-ಪೈಪ್ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು

ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ಆಧುನಿಕ A. ಗಾಗಿ ಆಧಾರವಾಗಿದೆ. ಈ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಏಕ ಬಲ್ಬ್ ಅನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ, ಪಿಸ್ಟನ್ಗಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವ ಕಂಟೇನರ್ ಆಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ದೇಹ. ಇದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ (ತೈಲ) ಅಥವಾ ಹೈಡ್ರೋಪ್ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ (ಅನಿಲ ತೈಲ) ಆಗಿರಬಹುದು. ಕೊನೆಯ ಮಾರ್ಪಾಡು ಸಹ ಸಂಯೋಜಿತ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಣ್ಣೆ-ತತ್ವದ ತತ್ವವು ತುಂಬಾ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ತೈಲ (ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವ) ತುಂಬಿದ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಇದೆ . ವಿಶೇಷವಾದ ಕ್ಯಾಲಿಬ್ರೇಟೆಡ್ ಕವಾಟಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಪಿಸ್ಟನ್ ಅನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿ ತಮ್ಮ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ, ಕಾರಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ಅಮಾನತುಗೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಆಯ್ಕೆಮಾಡಿದ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಈ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯ ಚಲನಶೀಲತೆ ಹೀಗಿದೆ:

• ಕವಾಟಗಳು ಮುಚ್ಚಿದ ನಂತರ, ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವು ಪಿಸ್ಟನ್ ಬೈಪಾಸ್ ಚಾನೆಲ್ನಿಂದ ಮಾತ್ರ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯು ಒಂದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಠಿಣವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಪರಿಹಾರ ಕೊಠಡಿಗೆ ತೆರೆದ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆದಿದ್ದರೆ, ಅದರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಕ್ಷಣವು ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಮತ್ತು ಶಾಕ್ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಸೇವೆಗಾಗಿ, ಸಂಕೋಚನದ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವ ಕವಾಟ, ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಪುನರಾವರ್ತನೆಯಾಗದ ವಾಲ್ವ್ಗಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ದ್ರವವನ್ನು ಹಾದು ಹೋಗಬೇಕು. ಹೀಗಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕವಾಟಗಳು ತೆರೆಯುವುದರೊಂದಿಗೆ, ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಬಿಗಿತ ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಂಯೋಜಿತ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು

ಹೈಡ್ರೋಪ್ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ (ಅನಿಲ-ಎಣ್ಣೆ) ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳಲ್ಲಿ ಗಾಳಿಯ ಬದಲಾಗಿ, ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲವನ್ನು 4-20 ವಾಯುಮಂಡಲದ ಒತ್ತಡದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದರ ವಾಹನ ಚಾಲಕರನ್ನು ತಮ್ಮದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕರೆಯುತ್ತಾರೆ - "ಅನಿಲ ಬೆಂಬಲ". ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಒತ್ತಡವು ಹುಚ್ಚಾಟಿಕೆ ಅಲ್ಲ, ಆದರೆ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರ್ಗವಾಗಿದೆ (ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ತೈಲದ ಮಿಶ್ರಣ), ಹಾಗೆಯೇ ಅಮಾನತು ಸ್ಥಿತಿಸ್ಥಾಪಕತ್ವದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಅಂಶ. ಸಿಂಗಲ್-ಟ್ಯೂಬ್ ಎ ಕಡಿಮೆ ಒತ್ತಡಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಸಂಕೋಚನ ಮತ್ತು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ ಗಾತ್ರದ ಎರಡು ಪೈಪ್ನಲ್ಲಿ ಅವು ಹೆಚ್ಚು ತೈಲವನ್ನು ಹೊಂದಬಲ್ಲವು ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ ಉತ್ತಮ ದೌರ್ಬಲ್ಯ ಸಾಧಿಸಬಹುದು.

ನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ಕಾಂತೀಯ ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳು

ಆಘಾತ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ಗಳ ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಅಂತಹ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಅಮೆರಿಕನ್-ಬೆಲ್ಜಿಯಂ ಕಂಪೆನಿ ಮಾನ್ರೊ ಏಕ-ಟ್ಯೂಬ್ ಎ ಕೆಲಸದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನ ಗೋಡೆಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಮಣಿಯನ್ನು ತಯಾರಿಸಿತು, ಇದು ಸ್ತಬ್ಧ ಅಥವಾ ಸಕ್ರಿಯ ಚಾಲನೆಗೆ ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಜಲಾಶಯದೊಂದಿಗೆ ಏಕ-ಕೊಳವೆಯ ಕೆಳ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ KYA ಪಿಸ್ಟನ್ ಸುತ್ತ ಒಂದು ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕವಾಟವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಜರ್ಮನ್ ಕಾಳಜಿ ZF ಎರಡು-ಪೈಪ್ ಅನಿಲ-ಎಣ್ಣೆ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸಿದ ಆಘಾತ-ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ "ಒಪೆಲ್-ಅಸ್ಟ್ರಾ" ಅನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಮತ್ತು ಪಿಸ್ಟನ್ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು ಸೊಲೀನಾಯ್ಡ್ ಕವಾಟಗಳು ವಿಶೇಷ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತವೆ, ಇದು ಚಕ್ರಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ, ಚುಕ್ಕಾಣಿ, ಅಮಾನತು.

ಮಾದರಿಯ ಷೆವರ್ಲೆ ಕಾರ್ವೆಟ್ನಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ವರ್ಷ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಹೊಸ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ "ಷೆವರ್ಲೆ" ಎಂದು ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಭರವಸೆ ಇದೆ . ಇದು ಆಟೋ ಕಾಳಜಿ ಮತ್ತು ಡೆಲ್ಫಿ ನಿಗಮದ ಜಂಟಿ ಮುಂದಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಯಾಗಿದೆ. ಆಯಿಲ್ನ ಬದಲಾಗಿ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಉಪಯೋಗಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯವಾದ ದ್ರವವು ಅದರ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಒಂದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ (ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 1000 ಬಾರಿ) ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದ ಕ್ರಿಯೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬದಲಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಕವಾಟ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ: ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟೊಹೆಲೊಜಿಕಲ್ ಪರಿಣಾಮದಿಂದಾಗಿ ಡ್ಯಾಂಪಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಮಾತ್ರ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಂತಹ ವಿನ್ಯಾಸವು ಬಹಳ ಭರವಸೆ ನೀಡುತ್ತದೆ: ಅಡ್ಡಾದಿಡ್ಡಿ ಸ್ಥಿರಕಾರಿಗಳ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಸಾಧನವು ಸರಳೀಕೃತವಾಗಿದ್ದು, ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಸಾಧ್ಯತೆಗಳಿವೆ.

ರಸ್ತೆಯ ಪರಿಹಾರಕ್ಕೆ ಆಘಾತ ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಶಿಷ್ಟತೆಯ ಪತ್ರವ್ಯವಹಾರ

ತೇಲುವಿಕೆ ತನ್ನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿವಿಧ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಹಾಗಿಲ್ಲ ವಿನ್ಯಾಸ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಭಿನ್ನ ವಿಧಾನಗಳ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದೆಡೆ, ಪುನರಾವರ್ತಿತ ಚಿಕ್ಕ ಅಕ್ರಮಗಳ ಒಂದು ನೆಟ್ಟಗಾಗಿಸುವುದು ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಿಜವಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಮೃದು ವಿಶಿಷ್ಟ. ದೊಡ್ಡದು ಅದೇ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಮುರಿಯುವಂತೆ ಉಂಟುಮಾಡುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಒತ್ತಡಕ ಬೆದರಿಕೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧನದ ಒಂದು ಗಡುಸಾದ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕೋರುತ್ತದೆ.

ಕೇಳು ಆದ್ದರಿಂದ ಅನಗತ್ಯವಾದ: "ಯಾವ ಉತ್ತಮ ಆಘಾತಗಳನ್ನು - ಮೃದು ಅಥವಾ ಹಾರ್ಡ್" ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಒಂದು ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲದೇ ಅವರ ಮೃದುತ್ವದ, ಆದರೆ ನಿರ್ವಹಣೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

ಇನ್ನೊಂದು - ಶಾಖ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ತೆಗೆಯುವುದು - ಸರಿಯಾಗಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಮುಖ್ಯ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ತೀವ್ರ ಶಾಖ ಮೋಡ್ ಮುಖಕ್ಕೆ ಔಟ್ ನಿಂತಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನೀಡಬೇಕು. ಮತ್ತೊಂದೆಡೆ, ಡ್ಯಾಂಪರ್ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ thickens ಮತ್ತು ಅದರ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ವಿಶಿಷ್ಟ ಗಡುಸಾದ ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ತೈಲ ಸರಿಯಾದ ಫಾರ್ ಪ್ರಾಮುಖ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಂತರದ ರಬ್ಬರ್ ಮೃದುತ್ವ ಆಸ್ತಿ ಇಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ, ಸಂಯೋಜನೀಯಗಳಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಷಯ ದ್ರವ ಬಳಸಲು ಅನಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ತಜ್ಞರ ಬ್ರಾಂಡ್ ತೈಲ ಜಿಆರ್ಜಿ -12, ಹಿಂಬದಿಯ ಬಳಕೆ ಶಿಫಾರಸು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಂಪಾದ ದ್ರವ 75Wt ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬೇಕು. CPS, ಇದು ಡಬ್ಲ್ಯೂಟಿ ಸುಮಾರು 10 ಪಟ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ - ಸಿಲಿಕಾನ್ ಒಳಗೊಂಡ ತೈಲಗಳು ಫಾರ್, ಜಿಗುಟು ಪದವಿಯನ್ನು ಇತರ ಘಟಕಗಳು ನಿರ್ಣಯವಾಗಿದೆ.

ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ರೋಗನಿದಾನ

ರಿಂದ ಶಾಶ್ವತ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ ಏನೂ ಇದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನ ಚಾಲಕ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೋಗನಿರ್ಣಯ ನೀಡಬೇಕು. ಕರೆಯಲಾಗುವ, ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಕಳೆದುಕೊಂಡ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಸರಿಯಾದ ಬದಲಿ ಪತ್ತೆ ಮೇಲೆ ತಕ್ಷಣ ಮಾಡಬೇಕು. ಮುಂಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದಲ್ಲಿ - ಇದಲ್ಲದೆ, ಅತ್ಯಂತ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಕೆ ಜೋಡಿಗಳಿದ್ದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಆದರ್ಶ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಆಂಶಿಕ ಬದಲಿ ನಂತರ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು ನಿಷ್ಕಪಟ ಗೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕೇವಲ ಸಾಕಷ್ಟು ಅಲ್ಲ. ಇದು ವಾಹನದ ಸಾಧನಗಳು ಕುಗ್ಗಿಸುವ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಂಕೀರ್ಣವನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿ. ಸೇವಾ ರಬ್ಬರ್ ಅಂಶಗಳನ್ನು (ಕೀಲು ಮತ್ತು ಒತ್ತಡಕ ಬಫರ್), ಜೀರ್ಣವಾಗಿಲ್ಲದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಎಲೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ನಂತರ. ಎಲ್ಲಾ ತಿಳಿಸಿದ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಮೇಲೆ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ.

ಬದಲಿಗೆ ಮಾಡಿದಾಗ

ಚಾಲಕ ಫಾರ್, ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಒಂದು ಹಾಳಾದ ಅನುಷ್ಟಾನಕ್ಕೆ ಇವೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕರೆ:

• ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಭಾವವಿರುವ ಕಾರಣ ಹೆಚ್ಚಳವಾಗುತ್ತದೆ;
• ಆವರ್ತನಕ್ಕೆ ಇನ್ಪುಟ್ ಹಿತಕರವಾದ ವೇಗದ ಕಡಿತ;
• aquaplaning ವೇಗ (ಹಿಡಿತ, ಐಸ್ ಮೇಲೆ ನೀರಿನ ಇದ್ದರೆ) ಸುರಕ್ಷಿತ ಕಡಿತ;
• ಒಂದು ತೊಟ್ಟುಕೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ವಾಹನವನ್ನು ಪ್ರವೇಶಿಸುವ ಅಥವಾ ಅಸಮಾನತೆ ಹೊರಬಂದು ಮಾಡಿದಾಗ ಶಬ್ದಗಳ ಉತ್ಪತ್ತಿ.

ಆಘಾತ ಬ್ರೇಕ್

ಆಧುನಿಕ avtokorporatsii ಸವಾರಿ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎ privnosyaschy ಗರಿಷ್ಠ ಆರಾಮ ಮಾಡಿದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾಂಕ್ರೀಟ್ ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 80 ಸಾವಿರ ಮತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳನ್ನು ಇಡುವ, ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಕಳಪೆ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಮುಂಚಿತವಾಗಿಯೇ ಈ ಸಾಧನಗಳ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವೈಫಲ್ಯ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ.

ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಗುಂಡಿಯು ಎದುರಾದಾಗ ಬಿದ್ದಾಗ ಕುಸಿತಗಳು ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಒಳಗೆ ಹಲವು ಕಂಡುಬರುವುದು. ಒಂದು ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಡೆತಗಳ ವಿರೂಪಗೊಂಡ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಮೃದು ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಕವಾಟದ ಹೊಡೆದುರುಳಿಸಿದ. ಇಂಥ ವೈಫಲ್ಯವು ಒಂದು ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆ ಬೇಷರತ್ತಾದ ಬದಲಿ ವೈಫಲ್ಯ ಅರ್ಥ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ "ಸಾಧಕ" ಮತ್ತು "ಕಾನ್ಸ್" ಖರೀದಿ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ವಿವೇಚಿಸುತ್ತವೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಲಕರು, ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮೇಲೆ ಕೂಡ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ಒಂದು ಧೂಳು ಹಾಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸ್ಟೇನ್ ಇರಬಹುದು. ಸೂಕ್ಷ್ಮ, ಒಮ್ಮೆ ಕೆಲಸ ಕೊಠಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಟಾಕ್, ಗೀರುಗಳು ಬಿಟ್ಟು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹೆಂಗಸರು ಮನೆಯೊಳಗೆ ಹಾಕಿಕೊಳ್ಳುವ ಬಿಗಿಯಾದ ತಲೆಯುಡುಗೆ ಕದನ ಗಾಳಿತೂರದ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ತೈಲ ಸೋರಿಕೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ ಗೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಹಾರ ಕೋಶವು ಏಕ-ಟ್ಯೂಬ್ನ ಒಂದು ಆಗಿದೆ. ಸುಧಾರಿತ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಕುಚಿತ ಅನಿಲ ಮತ್ತು ತೈಲ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ತೈಲ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಮುಖ್ಯ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಕಡಿವಾಣಕ್ಕೆ ನಿಂದ ತುಂಬಿ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಸುಧಾರಣೆ ಶಾಕ್ ಅಬ್ಸಾರ್ಬರ್ ಠೀವಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ವಾಲ್ವ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಒಂದು ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳಾಗಿವೆ ಇವೆ, ಇದರಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾಂತರವನ್ನು ತೈಲ ಪರೀಕ್ಷೆ ಟ್ಯೂಬ್ ಹೊರಭಾಗವನ್ನು.

ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ

ಇಂದಿನ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಸರಿಯಾದ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಹುಡುಕಲು ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನೀವು ವಿಶೇಷ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಆನ್ಲೈನ್ ಸ್ಟೋರ್ ಸೇವೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಗ್ರಾಹಕರ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಅವರು ಆಘಾತ ಆಗಿದೆ ಕಾರ್ ಮಾದರಿಯ ಸೂಚನೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಆನ್ಲೈನ್ ವೆಬ್ ಅಂಗಡಿ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಖರೀದಿದಾರನ ಈ ಸರಳ ಕುಶಲ ಬಳಿಕ ಕೆಲವು ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ನೋಡುತ್ತಾನೆ ಮತ್ತು ಸೂಕ್ತ ಡ್ಯಾಂಪರ್ಗಳು ಎಂದು. ಅವರು ಮತ್ತಷ್ಟು ಪರ್ಯಾಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ನಡುವೆ ಆಯ್ಕೆಯ ಪ್ರಶ್ನಿಸಿದರೆ ಇದು ಹಲವಾರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ವೇದಿಕೆಗಳು ಮತ್ತು ರೇಟಿಂಗ್ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಹಾಯಮಾಡಿದ.