ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ: ಅವಲೋಕನ, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಉದಾಹರಣೆಗಳು

ನಾವು ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ, ಭೂಮಿ, ಪ್ರಸಕ್ತ ಪ್ರಪಂಚದ ಆದೇಶಕ್ಕೆ, ಒಂದು ನಿಶ್ಚಿತ ಗುರುತ್ವಾಕರ್ಷಣೆಯಿಂದ ಮತ್ತು ಮಾನವ ಕನಸು ಯಾವಾಗಲೂ ಯಾವುದೇ ಮೂಲಕ ಅದರ ಹೊರಬರಲು ಬಂದಿದೆ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ತೇಲುವಿಕೆಯ - ದೈನಂದಿನ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಉಲ್ಲೇಖಿಸಿ ಹೆಚ್ಚು ಅದ್ಭುತ ಪದ.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇದು ನಿಗೂಢವಾಗಿ ಗುರುತ್ವ ಹತ್ತಿಕ್ಕಲು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಜನರು ಅಥವಾ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಚಲಿಸುವಂತೆ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅರ್ಥ. ಈಗ, ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪದ "ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆಯ" ಈಗಾಗಲೇ ಸಾಕಷ್ಟು ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಆಗಿದೆ.

ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವು ಆಧಾರಿಸಿದೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಲವಾರು ನವೀನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಮುಖ ಬಳಕೆಗೆ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಉತ್ತಮವಾದ ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪ್ರದರ್ಶನ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ಅಲ್ಲ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ತಂತ್ರಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಕಾಂತಕ್ಷೇತ್ರಗಳ ಅಧ್ಯಯನ ಮತ್ತು ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಇದೆ ಎಂದು, ಭೌತಶಾಸ್ತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಧನೆಗಳು ಬಳಸಿ.

ಸ್ವಲ್ಪ ಸಿದ್ಧಾಂತದ

ವಿಜ್ಞಾನದ ದೂರವಿರುವ ಜನರಲ್ಲಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ವಿಮಾನ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಒಂದು ಗ್ರಹಿಕೆ ಇದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ಪದವನ್ನು ಬಳಸಿ ಗುರುತ್ವ ವಿಷಯದ ಜಯಿಸಲು ಮಾತ್ರವಾಗಿದೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರ. ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ಇದು ಕೇವಲ ಐಹಿಕ ಆಕರ್ಷಣೆ "ಹೋರಾಟ" ಬಳಸುವಂತಹ, ಕಾಂತೀಯ ಒತ್ತಡ.

ಸರಳವಾಗಿ, ಗುರುತ್ವ ಕೆಳಗೆ ವಸ್ತು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ ಇದು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟಿಸಿದರು ಇದೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ಒತ್ತಡದ ನಿರ್ದೇಶಿಸಿದ - ಅಪ್. ಆದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ತೇಲುವಿಕೆಯ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಇಲ್ಲ. ಸಿದ್ಧಾಂತ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತಿರುಳಾಗಿದ್ದು ಒಂದು ಸ್ಥಿರ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಆಕರ್ಷಣೆ ವಿರೋಧಿಸಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನ ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಹಾಯಕ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಕಾಂತೀಯ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ನೀಡುವ ಆದ್ದರಿಂದ ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ತೇಲುವಿಕೆಯ ವಿದ್ಯಮಾನ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಆಗಿತ್ತು. ಸ್ಥಿರತೆ ವಿವಿಧ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಇದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಕ್ಕಿಂತ - ಒಂದು ಸೂಪರ್ ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಮೂಲಕ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಕರೆಂಟನ್ನು, ಆದರೆ ಈ ಮೇಲಿನ ಇತರ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಇವೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ತೇಲುವಿಕೆಯ

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾಂತೀಯ ವಿವಿಧ ಗುರುತ್ವ ಪುಲ್ ಜಯಿಸಲು ವಿಶಾಲ ಪದವನ್ನು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ತಾಂತ್ರಿಕ ತೇಲುವಿಕೆಯ: (ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ) ವಿಧಾನಗಳ ಒಂದು ಪುನರವಲೋಕನ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದಿಂದ, ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ಅರ್ಥ ತೋರುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಇನ್ನೂ. ಸಹ ಅವಾಹಕಗಳು - ಮೊದಲ ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ಎರಡನೇ ಲೇಖನಗಳು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ (ಕೇವಲ ಕಾಂತೀಯ ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ) ಕುಶಲತೆಯಿಂದ ಬಳಸಬಹುದು. ಸ್ಥಾಯೀವಿದ್ಯುತ್ತಿನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುಚ್ಛಾಲಿತ ತೇಲುವಿಕೆಯ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಚಲನೆಯನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಬೆಳಕಿನ ಪ್ರಭಾವದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಣಗಳು ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ಇನ್ನೂ ಕೆಪ್ಲರ್ ನಿರೀಕ್ಷಿಸುವ ಆಗಿತ್ತು. ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಒತ್ತಡವನ್ನು Lebedev ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಋಣಾತ್ಮಕ - ಬೆಳಕಿನ ಮೂಲ (ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ತೇಲುವಿಕೆಯ) ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಕಣದ ಚಲನೆಯ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಕರೆದು ವಿರುದ್ಧ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ photophoresis.

ತೇಲುವಿಕೆಯ ಗಾಳಿ, ಆಪ್ಟಿಕಲ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿ ಇಂದಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಅನ್ವಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, "ಕುಶನ್" - ಅದರ ಪ್ರಭೇದಗಳು ಒಂದು. ಸರಳ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದು - ಒಂದು ವಾಹಕ ತಲಾಧಾರ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ತೂತುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ, ಸಂಕುಚಿತ ವಾಯು ಹಾಯಿಸುತ್ತಾರೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಲಿಫ್ಟ್ ಬಲದ ವಿಷಯದ ತೂಕದ ಸಮತೋಲನ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅವರು ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸುಳಿದಾಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಹಂತದಲ್ಲಿ ವಿಜ್ಞಾನಕ್ಕೆ ಕೊನೆಯ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ - ತೇಲುವಿಕೆಯ ಅಕೌಸ್ಟಿಕ್ ತರಂಗಗಳು ಬಳಸಿ.

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ಕೆಲವು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಯಾವುವು?

ದೂರದೃಷ್ಟಿಯುಳ್ಳ ಪೋರ್ಟಬಲ್ ಸಾಧನ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಮಾನವ "ತೇಲಿಸಲು" ಒಂದು ಬೆನ್ನಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ಗಾತ್ರ ಕಂಡಿದ್ದರು. ವಿಜ್ಞಾನ ವಿಭಿನ್ನ ದಾರಿಯನ್ನು, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ - ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆಯ ಮುನ್ನಡೆಯುವ ಒಂದು ರೈಲು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಇತಿಹಾಸ Supertrain

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಲೀನಿಯರ್ ಮೋಟಾರ್ ಸಲ್ಲಿಸಿದ್ದು (ಮತ್ತು ಪೇಟೆಂಟ್) ಜರ್ಮನ್ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕ ಆಲ್ಫ್ರೆಡ್ Zeyn ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಂಯೋಜನೆಯ ಕಲ್ಪನೆ, ಫಾರ್. ಮತ್ತು ಇದು 1902 ರಲ್ಲಿ. ಆ ನಂತರ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಅಮಾನತು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಸಜ್ಜುಗೊಂಡ ರೈಲುಗಳಾಗಿದ್ದು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಸರಿಯಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು: 1906 ಫ್ರಾಂಕ್ಲಿನ್ ಸ್ಕಾಟ್ ಸ್ಮಿತ್ 1937 ಮತ್ತು 1941 ರ ಮತ್ತೊಂದು ಮಾದರಿ ನೀಡಿತು. ಇದೇ ವಿಷಯದ ಮೇಲೆ ಅನೇಕ ಸ್ವಾಮ್ಯದ ಹರ್ಮನ್ ಕೆಂಪರ್, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಬ್ರಿಟನ್ ಎರಿಕ್ Leyzveyt ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಮಾದರಿ ಕೆಲಸ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 60 ರ ಅವರು ಅತ್ಯಂತ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಳಿಗಳುಳ್ಳ ಹೋವರ್ ಕ್ರಾಫ್ಟ್, ಭಾಗವಹಿಸಿದರು ವೇಗದ ರೈಲ್ವೆ, ಏಕೆಂದರೆ 1973 ರಲ್ಲಿ ಹಣಕಾಸಿನ ಕೊರತೆಯಿಂದಾಗಿ ಆದರೆ ಮಾಡಲಿಲ್ಲ, ಯೋಜನೆಯ ರದ್ದಾಯಿತು.

ಕೇವಲ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಮತ್ತೆ ಜರ್ಮನಿಯಲ್ಲಿ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ರೈಲು ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಒಂದು ಪರವಾನಗಿ ಪಡೆಯಲು. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹ್ಯಾಂಬರ್ಗ್ನಲ್ಲಿ ಹಾಕಿತು, ಕಡಿಮೆ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, ಆದರೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮೂರು ತಿಂಗಳು 50,000 ಜನರು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಕೊಂಡೊಯ್ಯುವ, ರೈಲು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನ ನಂತರ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿತ್ತು. ಕೇವಲ 75 ಕಿಮೀ / ಗಂ - ಇದು ವೇಗ, ಆಧುನಿಕ ಪ್ರಮಾಣಕಗಳಿಂದ ಬಹಳವೇ ಅಲ್ಲ.

ಫೇರ್ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ 1984 ರಿಂದ ವಿಮಾನ ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್ನಲ್ಲಿ ರೈಲು ನಿಲ್ದಾಣ ನಡುವೆ ಓಡಾಡಿಕೊಂಡಿರುತ್ತಲೇ (ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ರೈಲು, ಒಂದು ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟ್ ಬಳಸಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ), ಮತ್ತು 11 ವರ್ಷಗಳ ತಮ್ಮ ಹುದ್ದೆಯಲ್ಲಿದ್ದರು. ಉದ್ದ ಕೇವಲ 600 ಮೀ, ಚಿಕ್ಕ, ಮತ್ತು 1.5 ಸೆಂ ವೆಬ್ ಮೇಲೆ ತರಬೇತಿ.

ಜಪಾನಿನ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ

ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ, ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ರೈಲು ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಚೋದನಾಕಾರಿ ಇಳಿದ. ಆದರೆ 90 ರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ಜಪಾನ್ ನಂತಹ ಒಂದು ಹೈಟೆಕ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಆಸಕ್ತಿ. ಇದರ ಪ್ರದೇಶವು ಈಗಾಗಲೇ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ವಿದ್ಯಮಾನದ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಹಾರಾಡುವ ಕೆಲವು ಬಹಳ ವ್ಯಾಪಕ ಟ್ರೇಲ್ಸ್, ಬಿಂಬಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ಈ ರೈಲುಗಳು ಸೆಟ್ ಆ ರಾಷ್ಟ್ರ ಮತ್ತು ವೇಗ ದಾಖಲೆಗಳು ಸೇರಿರುವ. ಅವುಗಳನ್ನು ಕೊನೆಯ ಹೆಚ್ಚು 550 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಮಿತಿ ತೋರಿಸಿದರು.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಭವಿಷ್ಯ

ಒಂದೆಡೆ, ತಮ್ಮ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಆಕರ್ಷಕ ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿದ್ದರೆ: ಸಿದ್ಧಾಂತಿಗಳ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಅವರು ಗಂಟೆಗೆ 1000 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವರೆಗೆ overclock ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ತಮ್ಮ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆಯ ಮೊನಚಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಕೇವಲ ವಾಯು ಪ್ರತಿರೋಧ ಪ್ರತಿಬಂಧಿಸುತ್ತದೆ ನಂತರ. ಆದ್ದರಿಂದ ಗರಿಷ್ಠ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ನೀಡುವ ಸಂಯೋಜನೆ ನೀಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಅದರ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ರೈಲು ಮುಟ್ಟುವುದಿಲ್ಲ ಎಂಬುದನ್ನು ಕಾರಣ, ಇಂತಹ ರೈಲುಗಳು ಸವೆದು ಇದು ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಬಹಳ ಲಾಭದಾಯಕ, ಅತ್ಯಂತ ನಿಧಾನ.

ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ಲಸ್ - ಶಬ್ದ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ: ಮ್ಯಾಗ್ಲೆವ್ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೈಲುಗಳು ಮೇಲೆ ಬಹುತೇಕ ಮೌನವಾಗಿ ಸರಿಸಲು. ಬೋನಸ್ ಸಹ ನಿಸರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ವಿದ್ಯುಚ್ಚಕ್ತಿಯ ಅವುಗಳ ಬಳಕೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ರೈಲು ಕಡಿದಾದ ಇಳಿಜಾರುಗಳನ್ನು ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಬೆಟ್ಟಗಳು ಮತ್ತು ಸಂತತಿ ಬೈಪಾಸ್ ಹಾಕಿದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ನಿವಾರಿಸುತ್ತದೆ.

ಎನರ್ಜಿ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಕಡಿಮೆ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮನೋಭಾವ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಂಥಿಗಳು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾಂತ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಅವರ ಸ್ಥಾಪನೆ ವಸ್ತು ಉಡುಗೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಸಮಸ್ಯೆ ಬಗೆಹರಿಸುವ.

ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಂತೆ, ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ತಕ್ಕಮಟ್ಟಿಗೆ ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ಔಟ್ ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ - ಅವರು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಲೋಡ್ ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸುವ ಅಗತ್ಯ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚ, ಆದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೇವೆ ಜನರಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಅಪಾಯ ಕೇವಲ ಅರ್ಥ. ಮ್ಯಾಗ್ನೆಟಿಕ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಇವೆ ಅರ್ಜಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ವಿಪರೀತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸೂಕ್ತವಾಗಿದೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ಮುಂದೆ ಅನೇಕ ಬಾರಿ ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು. ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪರಮಾಣು ಶಕ್ತಿ, ಗಾಳಿ ಅಥವಾ ಕೈಗಾರಿಕೆಗಳ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆಯಿರುತ್ತದೆ / ಹೆಚ್ಚಿನ ಉಷ್ಣಾಂಶ ಜೊತೆಗೂಡಿ.

ವಿಮಾನದ

ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲು ಹೇಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು, ಸಮಂಜಸವಾದ ಪ್ರಶ್ನೆ ಉದ್ಭವವಾಗುತ್ತದೆ: ಮಾಡಿದಾಗ, ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರಗತಿಪರ ಮಾನವಕುಲದ ಸಲ್ಲಿಸಿದ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ತೇಲುವಿಕೆ ಬಳಸುತ್ತದೆ ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ವಿಮಾನ,? ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಾಕ್ಷ್ಯಗಳು ಅಂದರೆ "ದಿ UFO" ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಭಾರತೀಯ "ವಿಮಾನದ" ಪ್ರಾಚೀನ ಯುಗದ ಅಥವಾ ನಮಗೆ ಈಗಾಗಲೇ ಹತ್ತಿರ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ಲಿಫ್ಟ್ ಸಂಘಟಿಸುವ ಬಗ್ಗೆಯೂ ಸೇರಿದಂತೆ ಟೇಕ್ ಅನುಪಾತ ಹಿಟ್ಲರ್ "diskolety" ಬಳಕೆ. ಸಂರಕ್ಷಿತ ಅನುಕರಣೀಯ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಮಾದರಿಗಳ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಸಹ. ಪ್ರಶ್ನೆ ಉಳಿದಿದೆ: ರಿಯಾಲಿಟಿ ಒಳಗೆ ಈ ಎಲ್ಲಾ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು? ಆದರೆ ನಂತರ ಆಧುನಿಕ ಸಂಶೋಧಕರು ತುಂಬಾ ಉಳಿಯುವಂತಹುಗಳು ಮೂಲಮಾದರಿಗಳ ಹೋಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಇದು ಇನ್ನೂ ತುಂಬಾ ರಹಸ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲಿದೆ?