ಇತಿಹಾಸ ಸೋವಿಯತ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಉದ್ಯಮದ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಕಾರು "ಎಫ್ಡಿಡಿಗೆ"

ರಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿತ ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಕಾರ್ ಆಕ್ರಮಿಸಿಕೊಂಡವು - ದೋಷಯುಕ್ತ. ತತ್ವಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇದೇ ಕ್ರಮಗಳು, ಅವರು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿ ಒಂದು ಅಥವಾ ಇತರ ಇವೆ. ಯಂತ್ರಗಳು ಈ ವರ್ಗದ ಕೊನೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿಯಾದರು ಸೂಕ್ಷ್ಮಕಾರು "ಎಫ್ಡಿಡಿಗೆ". 1997 ರವರೆಗೆ ಎಷ್ಟು ಅವರು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಷ್ಟು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಲ್ಡ್. ಯಂತ್ರದ ಯಾವ ರೀತಿಯ, ಮತ್ತು ಏಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ?

ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ಸಾರಿಗೆ ರಚಿಸಲು ಅಗತ್ಯ

20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಉತ್ತರಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಚಿಮ್ಮಿ ರಭಸದಿಂದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ನಗರಗಳ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಯಂತ್ರ ತುಂಬುವ ಇದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲರೂ ವೈಯಕ್ತಿಕ ವಾಹನ ಖರೀದಿಸಲು ಅವಕಾಶ. ರಾಜ್ಯಕ್ಕೆ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ನಾಗರಿಕರಿಗೆ ಆರೈಕೆಯನ್ನು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು. ಇದಲ್ಲದೆ, ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಯುದ್ಧ, ವಿಕಲಾಂಗರಿಗಾಗಿ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಉದಯಿಸಿದ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ವಾಹನದ ರಚಿಸುವ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಾಗರಿಕರ ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು. ಕಾರ್ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕಾರಿನ ದೇಹ, ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಪಡೆಯಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಅಮಾನ್ಯವಾದ ಸೂಕ್ಷ್ಮಕಾರು "ಸಿಪಿಎ s" ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳನ್ನು ವಿಕಾಸ ಪರಾಕಾಷ್ಠೆ ಎಂದು. ನಾಗರಿಕರಲ್ಲಿ ಅವುಗಳ ಹರಡುವಿಕೆಯು ಸಮಾಜ ಕಲ್ಯಾಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತೊಡಗಿರುವ. ಅವರು 5 ವರ್ಷಗಳ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಎರಡೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು ನಂತರ ಯಂತ್ರ ಉಚಿತ ದುರಸ್ತಿ. ಸೂಕ್ಷ್ಮಕಾರು ಸೇವೆಯನ್ನು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ "ಎಫ್ಡಿಡಿಗೆ" ಹೊಸ ವಿನಿಮಯ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ ನೀಡಿ.

ಐತಿಹಾಸಿಕ ಪೂರ್ವಚರಿತ್ರೆ

1952 ರಲ್ಲಿ ಅವರು "P- 1L" ಜನಿಸಿದರು. ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಒಂದು ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ ಇರಲಿಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ ದೇಹ motokolyaski, ಒಂದು ಕಬ್ಬಿಣದ ಆಕಾರದಲ್ಲಿದೆ, ಒಂದು ಮುಂಚಕ್ರ ಕೇವಲ ಒಂದು. ಕಟುವಾದ ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಧೂಳು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ, ಇದನ್ನು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಬಹುದು. ಕಾರ್ ಮಧ್ಯಮ ಮೂರನೇ ತನ್ನದೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹೋಗಬೇಕಿತ್ತು. ಜೊತೆಗೆ, ನಿಯಂತ್ರಣ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಇಂತಹ ವಿತರಣೆ ಗಾಲಿಕುರ್ಚಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ. ಈ ಗಂಭೀರ 7.5 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ರಿಂದ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಅಪಾಯ ನಿರೂಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಂದು. ಘಟಕ 55 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಬಹುದು. ಆದರೂ ಸುತ್ತಾಡಿಕೊಂಡುಬರುವವನು ತನ್ನ ಧಣಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಮಾಧಾನ ನೀಡಿದವು. ಅಂತ್ಯ ಕ್ಯಾನ್ವಾಸ್ ಛಾವಣಿಯ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅದನ್ನು ಮಳೆಯಿಂದ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ಮಾದರಿ "ಸಿ 3A"

1956 ರಲ್ಲಿ, ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿಯ ತೀವ್ರಗಾಮಿ ಆಧುನೀಕರಣದ ನಂತರ ಸರಣಿ ಉತ್ಪಾದನೆ ಸೂಕ್ಷ್ಮಕಾರು "ಸಿ 3A" ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು. ಇದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಐಎಲ್ 49, ಈಗಾಗಲೇ 10 ಲೀಟರ್ ಹೊಂದಿತ್ತು ಇಡಲಾಯಿತು. ಒಂದು. ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಇಂತಹ ಗಣನೀಯ ಹೆಚ್ಚಳವಾದರೂ, ಯಂತ್ರದ ಥ್ರೋಪುಟ್ ಸುಧಾರಣೆ ಇದೆ. ಸಾರೋಟು ತುಂಬಾ ಭಾರ (425 ಕೆಜಿ) ಮತ್ತು ಪಾಲಿಫೇಜಿಯಾ (100 km ಗೆ 5 ಲೀಟರ್) ತಿರುಗಿತು. ತಯಾರಕರು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಮಾದರಿಗಳು ತೃಪ್ತನಾಗದೆ.

ಸೂಕ್ಷ್ಮಕಾರು "ಎಫ್ಡಿಡಿಗೆ" - ದರ್ಜೆ ಕೊನೆಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ

ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು "S3D", 1970 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ಸರಿಪಡಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೊಸ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾದರಿ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ತಾಪನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತಿರುಚುವ. ಸುಪೀರಿಯರ್ ಎಂಜಿನ್ ದೋಷಯುಕ್ತ "ಸಿಪಿಎ s" 12 L ರಲ್ಲಿ. ಒಂದು. ತನ್ನ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಕಾರ್ ಬದಲಿಗೆ ಲೋಹದ ಛಾವಣಿ ಒಂದು ಫಿಲ್ಮುಗಳು ಪಡೆದರು. ಸುಮಾರು ಅರ್ಧ ಟನ್ - ದೇಹದವರೆಗೆ 2.6 ಮೀ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ತೂಕ ಆಗಿತ್ತು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಒಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮಕಾರು "ಸಿಪಿಎ s" ಗ್ರಾಹಕರ ಎಲ್ಲಾ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಭೇಟಿ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ, ಸಹಜವಾಗಿ, ಹೇಗೆ ನೀವು ಒಂದು ಕಾರು ಮತ್ತು ಒಂದು ಹೈಬ್ರಿಡ್ ಬೈಕ್ ಪಡೆಯಬಹುದು ಆಲೋಚನೆಯನ್ನು ಕೆಳಗಿನ ಉಳಿಸಲು.