ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ Balts ವೇ ಸಮಯ immemorial ರಿಂದ ತಿಳಿದುಬಂದಿದೆ,

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರಕ್ಕೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಪಥವನ್ನು ಪತ್ತೆಹಚ್ಚಲು, ಇದು ಆದಾಗ್ಯೂ ಈ ಜನರ ಹೆಸರಿನಿಂದ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಅವರು ನೇರವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎಂದು ಈ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ, ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ಅಲ್ಲಿ ಯಾರು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಂಸ್ಥಾನ, ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ ಅಂಡೋರಾ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ಇದು ಸಾಮೂಹಿಕ ಹೆಸರು ಪುರಾತನ ಬಾರಿ ನೀರನ್ನು ಈ ಏರಿಕೆಯ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವವರು ಜನಾಂಗೀಯ ಗುಂಪುಗಳು ಸೇರಿದ್ದ ಆಗಿದೆ. "ಬಾಲ್ಟಾ. ಜನರು ಅಂಬರ್ ಸಮುದ್ರ "- ಇತಿಹಾಸ ಈ ಜನರ ಅರ್ಪಿತವಾದ ಪುಸ್ತಕದ ಹೆಸರು. ಪ್ರಷ್ಯಾ estii, golyadi, ಕೋರ್ಸ್ನಲ್ಲಿ Samogitians ಮತ್ತು ಇತರರು - ಈ "ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್" ಪದದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸೇರಿವೆ.

ರೂರಿಕ್ ಮೊದಲು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ವೇಸ್

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕಾರಣ ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಮತ್ತು ಭಾರತೀಯ ಸಮುದ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್, ಬೋಸ್ಫೋರಸ್ ಮತ್ತು ಡಾರ್ಡಾನೇಲ್ಸ್ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಮೂಲಕ, ಅಟ್ಲಾಂಟಿಕ್ ಸಾಗರ ಜಲಾನಯನ ಸೇರಿದ. ಇದು ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದರು ಮಾಡಬಹುದು ಸಮುದ್ರದಿಂದ ಕೆಳಕ್ಕಿಳಿಸಿದರು ಮಾರ್ಗ, ಒಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಲು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಮತ್ತು ಭೇದಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಭಾರತದ ಉತ್ತರದ ಜನರು ಪಶ್ಚಿಮದಿಂದ ಯುರೋಪ್ ಹೊದಿಕೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುತ್ತವೆ ರಸ್ತೆ ಇವೆ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ಇದು ನಿರಾಶ್ರಯ ಒಂದು ಸಮುದ್ರ, ಪಾಂಟ್ Axinus ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಹೆಸರು ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಬುಡಕಟ್ಟು ಚೂಪಾದ ಆತಿಥ್ಯದ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಜಲಾಶಯದ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಸಿರುವವರು ಪಡೆಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಗಗನಯಾತ್ರಿಗಳು ತಮ್ಮ ಗುರಿಗಳನ್ನು ತಲುಪಲು, ಮತ್ತು ಹರ್ಕ್ಯುಲಸ್ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತನ್ನ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದರು.

ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಾಚೀನ ರಾಜ್ಯಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕ ಏಕೆಂದರೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ Balts ವೇ, ಬಹಳ ಹಿಂದೆಯೇ ಹಾಕಿತು ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, Balts ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ನಿಂದ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದೊಳಗೆ ಇಳಿಕೆಯಾಗಲಿದೆ. ಆದರೆ ಸುಲಭವಾಗಿ, ಪೊಂತುಸ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ನದಿ ಮತ್ತು ನೆಲದ ಸಮುದ್ರದ ಮೇಲೆ ತಲುಪಬಹುದೆಂದು ತದನಂತರ ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ ಮತ್ತು ಮೀರಿ ವೇಡ್ ಆಗಿದೆ.

ಈ ರಸ್ತೆಗಳ ಒಂದು "ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ ಗ್ರೀಕರಿಗೆ ನಿಂದ." ಆಗಿತ್ತು ಭಾಗಶಃ ಭೂಮಿಯಲ್ಲಿ ಭಾಗಶಃ, ಯುರೋಪ್ ನದಿಗಳು ರವಾನಿಸಲು ಇತರ ಬಗೆಗಳು. ನಂತರ, ಕಪ್ಪು ಅಥವಾ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದ ಉತ್ತರ ದಕ್ಷಿಣ ಇವೆ. ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಜನಪ್ರಿಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳಿಗಾಗಿ ಉತ್ತಮ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಉತ್ತರ ನಡೆಸಿತು ವಿನಿಮಯ, ಅಂಬರ್, ದಂತ, ಕಬ್ಬಿಣ, ಕಚ್ಚಾ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಸಮುದ್ರ ಹಗ್ಗಗಳನ್ನು ಲೇಖನಗಳಿಂದ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ, ನಡೆಸಿತು ಪುಸ್ತಕಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಮೆಗಳು, ರೇಷ್ಮೆ, ವೈನ್ ಮತ್ತು ಮಸಾಲೆಗಳು ಹೊಂದಿದ್ದ ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್, ಗೆ. "ಸುವರ್ಣಯುಗ" ಬಾಲ್ಟಿಕ್-II ವಿ ಶತಮಾನದ BC ಪಾಲಿತ್ತು. ಉಚ್ಛ್ರಾಯ ತುಂಬಾ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ Balts ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತಮ್ಮ ನೆರೆಹೊರೆಯ ಪೌಂಡ್ಗಳಿಗೆ ಜರ್ಮನ್ ಬುಡಕಟ್ಟು ಅವುಗಳನ್ನು (ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಆಂಬರ್) ದಕ್ಷಿಣದಿಂದ ಕಳುಹಿಸಿದ. ವೇ ಕರೆಯಲಾಯಿತು - ಅಂಬರ್.

ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಗೆ

ರೋಮ್ ಮತ್ತು ಗ್ರೀಸ್ - ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ Balts ವೇ ಬೈಜಾಂಟಿಯಮ್ ಅಥವಾ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಉತ್ತರ ತೀರದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ತದನಂತರ ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಇದ್ದರು. ಅಥವಾ ನೀರಿನ ಮತ್ತು ಭೂಮಿ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕಡಲತೀರಗಳು, ತದನಂತರ ಬೊಸ್ಪೊರಸ್ನ ಬ್ಲಾಕ್ ಮೂಲಕ.

ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಂಬರ್ ರಸ್ತೆಗಳು, ರೈನ್, ಕಡೆಗೆ ಬಸೆಲ್ ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಸಿದ ಮೇಲೆ, ಆಧುನಿಕ ನಿಂದ Paderborn ಬಳಿ, ಪಶ್ಚಿಮಕ್ಕೆ ಮಾಡಲು ಜರ್ಮನ್ Weser ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಬೆ ಬಾಯಿಯಿಂದ ನೀರು ಮತ್ತು ಭೂಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಹಾಕಿದರು. ಇಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸರಕುಗಳ ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಸಮುದ್ರದೊಳಕ್ಕೆ ಬೀಳುತ್ತವೆ ನಲ್ಲಿ ರೋನ್ ತೀರದಲ್ಲಿರುವ ಗೆ ತೀರದಲ್ಲಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಎರಡನೇ ಜನಪ್ರಿಯ ವಿಧಾನವಾಗಿದೆ ಜಿಡ್ಯಾನ್ಸ್ಕ್ ಕೊಲ್ಲಿಯಿಂದ ಉದಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ನದಿಗಳು ವಿಸ್ತುಲಾ, Warta, ಮೊರಾವ ಡ್ಯಾನ್ಯೂಬ್ ವಿಯೆನ್ನಾ, ನಂತರ ಭೂಮಾರ್ಗದ ಏಡ್ರಿಯಾಟಿಕ್ ತೀರದಲ್ಲಿ. ಈ ಪ್ರಾಚೀನ ಅಂಬರ್ ಸಂಚಾರ ವಿತರಣಾ ಅನುವುಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತವೆ ಸೂರ್ಯನ ಕಲ್ಲಿನ ಇತಿಹಾಸಪೂರ್ವ ಕಾಲದಿಂದಲೂ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ಅನೇಕ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. ಅಂಬರ್ ಈಜಿಪ್ಟ್ ಮತ್ತು ಪುರಾತನ ಗ್ರೀಕ್ ಸಮಾಧಿಗಳು ಪಿರಮಿಡ್ ಕಂಡುಬರುತ್ತದೆ.

ಅಂಬರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು

ನಂತರ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಪಥವನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿತವಾದ ಮಾಡಿದಾಗ (ಯುದ್ಧೋಚಿತ ಬುಡಕಟ್ಟು ಪಳಗಿಸಿ, ಸರಕು ಸುರಕ್ಷತೆ ಒಪ್ಪಂದವೊಂದನ್ನು), ಉಕ್ಕು ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ವೇಗವಾಗಿ ವಿತರಣೆ. ಇದು ಅವರು ತಮ್ಮನ್ನು Balts (ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ Prussians, ಇದು ಈ ಬುಡಕಟ್ಟು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದ ಶ್ರೀಮಂತ ಅಂಬರ್ ಕರಾವಳಿ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು) ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಸೌರ ಕಲ್ಲು ಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮತ್ತು ಇಲ್ಲ ಗಣಿಗಾರಿಕೆ - ಅವರು ತಿರಸ್ಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಅಲೆಗಳು ಉಡುಗೊರೆಗಳನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಅವರು ಅಂಬರ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ, ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರದಿಂದ ದೂರ ಉನ್ನತ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಮನ್ನಣೆ ಪಡೆದಿದೆ ಆಶ್ಚರ್ಯ. ಪ್ರಾಚೀನ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ಸೌರ ಕಲ್ಲು ಸಂಸ್ಕರಣೆ ಅಕ್ವಿಲಿಯಾ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಚೀನ ರೋಮ್ ಒಂದು ನಗರವಾಗಿತ್ತು. ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ತೀರದಲ್ಲಿ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಅಂಬರ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ವ್ಯಾಪಾರಿಗಳು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಮೂಲಕ ಕಾನ್ಸ್ಟಾಂಟಿನೋಪಲ್ ಪಡೆಯಲು ಒತ್ತಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾಮಾನ್ಯ ರಸ್ತೆ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಕರಾವಳಿ ಜೊತೆ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ನಂತರ ಅದನ್ನು ತುಂಬಾ ಇತ್ತು.

ಎಲ್ಲಿ ನೀರು, ಅಲ್ಲಿ ಸಾಗಾಣಿಕೆ ವೆಚ್ಚ ಆಗಿದೆ

ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ Balts ವೇ ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ರಾಚೀನ ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಒಂದು ತಪ್ಪಾಗಿ ಈ ಸಮುದ್ರಗಳು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ ಪರಸ್ಪರ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತಿದ್ದರು ಎಂದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಗಳ ಮೂರು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಇವೆ.

ಮೊದಲ ವಿಸ್ತುಲಾ, ಸನಾ, ಡ್ನೀಪರ್ ಮೇಲೆ. ಎರಡನೇ - Neman ಮತ್ತು ಡ್ನೀಪರ್ ಆಫ್ ಉಪನದಿಗಳು ಇದು ಕೇವಲ "ವೈಕಿಂಗ್ಸ್ ಗ್ರೀಕರಿಗೆ ನಿಂದ" ಎಂದೂ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂರನೇ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಿಸಿ ನೀವ್ ಮತ್ತು ಡ್ನೀಪರ್ ಮೂಲಕ III ನೇ-ವಿ ಶತಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾರಂಗತವಾಗಿತ್ತು. ಇದು ಮಾರ್ಗದ ಕೆಲವು ಭಾಗಗಳು ಜಯಿಸಲು ಅಂದರೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಅಥವಾ (ಹಡಗಿನ ಬಿಡಬಹುದು ದಾಖಲೆಗಳು ನಗದು ಮೂಲಕ) ಬಿಡಬಹುದು ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಜಲ-ಭೂಮಿ, ಅಥವಾ ಸರಕುಗಳ ವಿತರಣಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಇಳಿಸಲು ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ನಂತರ ಕಾಲುವೆಗಳು ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಕತ್ತಿನ ಅಗೆದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಮೊದಲಿಗೆ, ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಕಾರಣವಾಯಿತು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಡ್ನೀಪರ್ ಗೆ, ಪಾಂಟ್ Axinus ಅಪಾಯಕಾರಿ ಹೊಸ್ತಿಲು Dnipro ಹಾದುಹೋಗುವ, ನಂತರ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ನಂತರ, ಸರಕುಗಳ ಅನೇಕ ಈ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಮೂಲತಃ ಸರಕು ಅತ್ಯಂತ ಅಂಬರ್, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಅಂಬರ್ ದೂರತಳ್ಳಿದವು.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗಗಳು ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಸರಕುಗಳ ಇದೆ ಅದು ರಾಜಧಾನಿ ಸಮುದ್ರದ ತೀರದಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಉತ್ತರ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಇದ್ದವು ಇದು ವಸಾಹತು ಆಧಾರಿತ ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಕರಿಂದ ಬೈಜಂಟೈನ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಅಪಾಯದ ನಡುವೆಯೂ, ಮೆಡಿಟರೇನಿಯನ್ ಕಪ್ಪು ಸಮುದ್ರವನ್ನು ಲಿಂಕ್ ರಸ್ತೆ, ಸಮಯದಿಂದ ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅನಾದಿ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದಂತಕತೆಗಳು ಮತ್ತು ಪ್ರಾಚೀನ ಗ್ರೀಸ್ನ ಪುರಾಣಗಳ ಸೇರಿದಂತೆ ನಿರೂಪಣೆ.