ರಚನೆಕಥೆ

ಗಗಾರಿನ್ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತು ದೂರುವುದು?

ಮಾರ್ಚ್ 27 ರಂದು 1968, ವಿಶ್ವದ ಮೊದಲ ಗಗನಯಾತ್ರಿ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್ ಸಾವಿನಿಂದ ಆಘಾತಕ್ಕೆ. ಅವರ ಆಕರ್ಷಕ ಸ್ಮೈಲ್ ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಕಡೆಗೆ ರಾಜಕೀಯ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು, ಧೋರಣೆಗಳ, ಯಾರಾದರೂ ಅಸಡ್ಡೆ ಬಿಡಲಿಲ್ಲ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮತ್ತು ಸಮಾಜವಾದಿ. ಅವರು ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಿಕ್ಕಿಕೊಂಡಿರುವ ಮೊದಲ Earthman, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರೀತಿಪಾತ್ರರಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು.

ಇಂದಿನವರೆಗಿನ ಬಗ್ಗೆ ವಿವಿಧ ಅಭಿಪ್ರಾಯಗಳನ್ನು ಗಗಾರಿನ್ ನಿಧನರಾದರು ಯಾರನ್ನು ದೂರುವುದು ಆಗಿದೆ. ಭಗ್ನಾವಶೇಷವು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಡಬ್ಬಿಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಕಿ ಮುದ್ರೆ ಮತ್ತು ಶಾಶ್ವತ ಶೇಖರಣೆಗಾಗಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಮೇಲೆ ಘರ್ಷಣೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ತನಿಖೆ. ಅಧಿಕೃತ ತೀರ್ಮಾನಕ್ಕೆ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಸಂಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಏನು ವಿವರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಮಿಗ್ 15UTI ಸರಿ, ವಿಮಾನ ವಲಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಶೇಷ ವಾತಾವರಣದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಯಿತು, ವಿದೇಶಿ ವಿಮಾನದ ಕಾಣೆಯಾಗಿದ್ದರು. ದೇಶದ, ಚಾಲಕರು ಕುಡಿದು ಎಂದು ವದಂತಿಗಳು. ಬಹುಶಃ ಹರಡುವಿಕೆ ಈ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲದ ನಿಜವಾದ ಕಾರಣ ಮರೆಮಾಡಲು.

ಆಯೋಗದ ಅರ್ಥ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು ಅವರು ನಿಧನರಾದರು ಹೇಗೆ ಯೂರಿ ಗಗಾರಿನ್, ಮೈದಾನದ ವಿಮಾನದ ಘರ್ಷಣೆ ಮುಂಚಿತವಾಗಿದ್ದ ಅನೇಕ ಘಟನೆಗಳ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತನಿಖೆ. ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಸಮಯ, ಪ್ಲೇನ್ ಮೋಡಗಳು ಹಾರುವ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಹವಾಮಾನವನ್ನು ಆದರ್ಶ ಮತ್ತು ಹಾರುವ "ಕುರುಡು" ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಪರಿಗಣಿಸಿರಲಿಲ್ಲ 1968 ಮಿಗ್ 15UTI (ಮಿಗ್ -15 ನ ಡಬಲ್ ತರಬೇತಿ ಆವೃತ್ತಿ), ಇದು ಹಾರುವ ಕೌಶಲ್ಯಗಳನ್ನು ಪೈಲಟ್ ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಉಪಯೋಗಿಸಲಾಗಿತ್ತು ವಿಹಾರಕ್ಕೆ ನಂತರ ಕನಿಷ್ಠ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 70 ರವರೆಗೆ ಅಥವಾ ಅನಾರೋಗ್ಯದ. ಉದ್ದ ಗಾಜಿನ ಲಾಟೀನು ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಸಾಧನೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಥಿರತೆ ಕೆಳದರ್ಜೆಗಿಳಿಯಲು: ಮತ್ತೊಂದು ವಿಷಯ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಣೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಬಂದಿದೆ ಎಂಬುದು. ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ಪೈಲಟ್ Seregin ಅಪರಿಚಿತ ಎಂದು ತಿಳಿಯುವುದು ಕಷ್ಟ.

ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟ್ರುಮೆಂಟ್ ಬೇಸ್, ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಅಂದರೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸೂಚಕಗಳು. ಕ್ಷಿಪ್ರ ಏರಿಕೆಯನ್ನು ಅಥವಾ ಕಡಿಮೆ ಜೊತೆಗೆ ಉನ್ನತಿ ಮಾಪಕವನ್ನು ತಡವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರದರ್ಶನ, ಗೊಂದಲ ಪೈಲಟ್ಗಳು ನಮೂದಿಸಬಹುದಾದ , aerobatic ಕುಶಲ , ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಮತಲ ಅಥವಾ ಬ್ಯಾರೆಲ್ ಸ್ಪಿನ್, ಆದರೆ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಬೋಧಕ ನಾಕ್ ಅಲ್ಲ.

ಆಧುನಿಕ ಸು -15 - ತನಿಖೆಗೆ ಗಗಾರಿನ್ ಕೆಲವು ನಿಮಿಷ ಮೊದಲು, ವಾಯುಪ್ರದೇಶದ ಒಂದು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿಧನರಾದರು ಮತ್ತೊಂದು ಸೇನಾ ಯುದ್ಧವಿಮಾನ ಬಂದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸಿತು. ಉಪಧ್ವನಿಕ ಮಿಗ್ -15 ಭಿನ್ನವಾಗಿ, 2,200 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಲುಪಬಹುದು, ಏರಿಕೆಗೆ ಹಾಗೂ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆಗಾಗಿ ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಮಾರಕವಾಗಿ ವಿಮಾನ ಫಲಿತಾಂಶದ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಭಾವಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಮಿಗ್ "ಡ್ರೈ" ಬಳಿ ನಿಕಟ ಅಂಗೀಕಾರದ ನಲ್ಲಿ "ಸ್ಪಾರ್ಕ್" ಅನೂರ್ಜಿತಗೊಳಿಸಿತು ಪ್ರಕ್ಷುಬ್ಧ ಗಾಳಿಯ ಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಉಂಟಾದರೆ. ಆದರೆ, ಈ ಆವೃತ್ತಿ ಒಂದು ಸಮಗ್ರವಾದ ವಿವರಣೆಯೂ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಏಕೆಂದರೆ ಕೋರಿಯನ್ ವಾರ್, "ಹದಿನೈದನೇ" ಪತನ ಮತ್ತು ಇಂತಹ ವಿಮಾನಯಾನ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಗುಂಡಿನ ಒದಗಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಗಗಾರಿನ್ ಕೊಲ್ಲಲಾಯಿತು ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರೊಫೈಲ್ಗಳು ಒಂದು ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ಮಾರಕ ಸ್ತಂಭವೊಂದರ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. ಇಂದು ಇದು ಮದ್ಯ ವಿನಾಶ ಮುನ್ನಾದಿನದಂದು ಸೇವಿಸಿದ್ದಾರೆ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅನ್ಯಾಯದ ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಪೈಲಟ್ ವ್ಲಾಡಿಮಿರ್ Seregin ಆರೋಪ ಇದು ಬಾಯಿ, ಪದ ಸರಿಪಡಿಸಿದ ನಂತರ, ಅವನು ತರಬೇತಿ ವಿಮಾನ ತಮ್ಮ ಪ್ರಖ್ಯಾತ ತರಬೇತಿ ಜೀವನ ಜವಾಬ್ದಾರರಾದ ಆಗಿತ್ತು.

ಬಹುಶಃ ವಿವರಣೆಯೂ ಅತ್ಯಂತ ದುರಂತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದು, ಯಾವುದೇ ಕಾರಣ ಕಾಣಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅದರ ಸಂಯೋಗದಿಂದ. ಫ್ಲೈಟ್ ಸೂಚನಾ ಉಲ್ಲಂಘಿಸಿ ಗಗಾರಿನ್ ಮೊದಲು ನಿಧನರಾದರು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚೂಕಮ್ಮಿ ಎಲ್ಲೆಡೆ. ವಿಚಾರಣಾ ಆಯೋಗ ಸೋವಿಯತ್ ಏರ್ ಫೋರ್ಸ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ದತ್ತು ಮಾನದಂಡಗಳು ಹತ್ತು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸಾಬೀತಾದ್ದರಿಂದ ಮಾಡಿದೆ. ಕತ್ತಲಿನಿಂದ ಪ್ಲೇನ್ align ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ಕಳೆದ ಎರಡನೇ ರವರೆಗೆ ಪೈಲಟ್ಗಳ ದೃಷ್ಟಿಕೋನ ಹದಗೆಟ್ಟ, ಒಂದು ಕೊಡುಗೆ. ರೀಡಿಂಗ್ಸ್ ಭೂಮಿಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಸಾಪೇಕ್ಷವಾಗಿ ನ್ಯಾಯಯುತ ಪ್ರಸ್ತುತಿ ನೀಡಿಲ್ಲ. ಪ್ರತಿಯೊಂದೂ ಸ್ವತಃ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿವೆ ಆವರ್ತಪ್ರವಾಹದಿಂದ ಸೇರಿಸಲು ಒಂದು ಮಾರಣಾಂತಿಕ ಅಪಾಯ ತರಬಹುದು ಇಲ್ಲ ಈ ಕಾರಣಗಳಿಂದಾಗಿ, ಇದು ಪೈಲಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಎತ್ತರದ ಮೀಟರ್ ಕೆಲವು ನೂರಾರು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ. ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಸತ್ಯ ಮರೆಮಾಡಲು ಗಗಾರಿನ್ ನಿಧನರಾದರು ಹೇಗೆ, ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಇಲಾಖಾ ಇದ್ದರು.

Similar articles

 

 

 

 

Trending Now

 

 

 

 

Newest

Copyright © 2018 kn.unansea.com. Theme powered by WordPress.