ಯಾಕ್ 42D - ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನ: ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ದೇಶೀಯ ವಿಮಾನ ವಿಧದ ಪ್ರತಿ ದಿನ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಉಡಾವಣೆ, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಇನ್ನೂ ಪೌರರು ಗೆ ತಿಳಿಯಲ್ಪಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕೆಲವು ಜನರು ಯಾಕ್ 42D ಮಾದರಿ ಬಗ್ಗೆ. ಯಂತ್ರ ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ, ಗಮನ ಅರ್ಹವಾಗಿದೆ.

ಯಾಕ್ -42 ಇಂದು

ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಸಾರಾಟೊವ್ ವಿಮಾನ ಗೆ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಅಚ್ಚರಿಯ ನಥಿಂಗ್, ಸಾರಾಟೊವ್ ಸಾರಿಗೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಸಾರಾಟೊವ್ ವಿಮಾನ ಸಾರಿಗೆ ಕೇಂದ್ರಬಿಂದುವಾಗಿ ಜೊತೆಗೆ, ಯಾಕ್ 42D ಡೊಮೊಡಾಡೋವೋ ಕಾಣುವ. ಅಂತರಿಕ್ಷಯಾನ ಉದ್ದಿಮೆಯಾಗಿದೆ 14 ಕಾರುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಸಂಗ್ರಹಾಗಾರದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ - 4.

ಸಾರಿಗೆ ಕಂಪನಿಯ ಪಡೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಿದೆ:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-ಏರ್";
• "Grozny ಏವಿಯಾ";
• ರಷ್ಯಾದ ತುರ್ತು ಸಂದರ್ಭಗಳು ಸಚಿವಾಲಯ.

ಇದು ಯುಸಿ (ಏರೋಪ್ಲೇನ್) ಹಾಗು "Gazprom ಏವಿಯಾ" ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ ವಾಸ್, ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಂಪನಿಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅದರ ಬಳಕೆಯನ್ನು ಕೈಬಿಟ್ಟಿದೆ. ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುವ: ಚೀನಾ, ಪಾಕಿಸ್ತಾನ ಮತ್ತು ಇರಾನ್, ಮತ್ತು ಕ್ಯೂಬಾದಲ್ಲಿ.

ಇತಿಹಾಸದಿಂದ ಫ್ಯಾಕ್ಟ್ಸ್

ಯಾಕ್ -42 ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ 1972 ರಿಂದ 1980 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಉತ್ತಮ, ಆದರೆ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಹಳೆಯ ವಿಮಾನ - ಗೋಲು ತು -134 ಬದಲಿಗೆ. ಯಾಕ್ 42D - 1988 ಒಂದು ಹೊಚ್ಚ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭದ ಗುರುತಾಯಿತು. ಯಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿವೆ ಉಡ್ಡಯನ ತೂಕವನ್ನು ಮತ್ತು ದೂರವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಸಾಧಿಸಿದೆ.

ಇಂಡಸ್ಟ್ರಿ ಈ ಮಾರ್ಪಾಡು ವಿಮಾನ 183 ನಿರ್ಮಿಸಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು ಬಾಳಿಕೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳ ಮೀಸಲಿಡಲಾಗಿತ್ತು. 11 1977-1981 ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸ್ಮೋಲೆನ್ಸ್ಕ್ ರಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಕಾರ್ಖಾನೆ, 172 ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾವರಗಳಲ್ಲಿ ಸಾರಾಟೊವ್ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಕ್ - ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆದರೆ ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. 2003 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಸಿದ್ಧ ಮೈಕಟ್ಟಿನ ವಿಮಾನ, ರನ್ವೇ ಬಿಡಲು ಅಲ್ಲ ಇದು, ಸ್ಕ್ರ್ಯಾಪ್ ಲೋಹದ ಕತ್ತರಿಸಿ.

ಕೆಲಸವನ್ನು ವಿವಿಧ ವಾಯುನೆಲೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಲ್ಪ-ಪ್ರಯಾಣ ದೂರದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಿಮಾನಗಳು, ಯಾಕ್ 42 ಮಾಡಲು ಕಾರಣ. ವಾಹನದ ಉದ್ದ ರನ್ವೇ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾನ್ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ "ಬೋಯಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ಏರ್ಬಸ್" ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ವಿನ್ಯಾಸ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ ರಾಂಪ್ ಬಳಕೆ ಸರಿದಿದ್ದು.

ವಿಮಾನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯತೆಯ

ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಡಿಸೈನ್ ಬ್ಯೂರೋ ಒಂದು ಅನನ್ಯ ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸ. ಈಗ ಗ್ರಾಮ್ಯ ವಿಮಾನಖಾನೆಗಳು ಕೆಲಸಗಾರರು ತಮ್ಮ ಡ್ರಾಪ್ಸ್ ಎಂದು. ಇಂತಹ ಮಂಡಳಿಯ ನಿರ್ವಹಣೆ - ಸಂಕೀರ್ಣದ ಸಮಸ್ಯೆ. ಕರೆಯಲಾಗುವ, ಸಾರಾಟೊವ್ ಏವಿಯೇಷನ್ ಸಸ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು, ಮೊದಲ ದಿವಾಳಿಯಾದರು ನಂತರ. ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ, ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ ಸೇರಿದಂತೆ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು, ಬಿಡುಗಡೆ, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು, ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ತನ್ನ ಕೆಲಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪದೇ ತೃಪ್ತಿದಾಯಕ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ "Yaqui," ಕಾರಣ ಸಹಾಯ ಪ್ರೀತಿ - ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ರನ್ವೇಯಲ್ಲಿ ಕಾರನ್ನು ಬಿಡಲು.

ನೀವು ಯಾಕ್ 42D ವಿಮರ್ಶೆಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಓದಲು, ಕಾರು ತುಂಬಾ ಉತ್ತಮ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಅನಿಸಿಕೆ ಇರುತ್ತದೆ ಪ್ರೊಡಕ್ಶನ್ ಸಮಾಪ್ತಿ - ಇಂತಹ ಕೆಟ್ಟ ಘಟನೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಲಾಭಕರವಲ್ಲದ್ದಾಗಿ ಉಲ್ಲೇಖವಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಭವಿಷ್ಯ ಉತ್ತಮವಾಗಿತ್ತು. ಡಿಸೈನ್ ಕೆಳಗಿನ ಹಂತಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ:

• ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಿಗೆ;
• ವಿಮಾನಯಾನ ಹೊಸ ಸಾಧನ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು;
• ಉದ್ದವನ್ನು ಚಾಸಿಸ್ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸರಿಹೊಂದಿಸಲು.

ಕೊನೆಯ ವಾಕ್ಯ ಒಂದು ಯಾಕ್ 42m ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಾಹನದ ಫ್ಲೈಟ್ 168 ಗ್ರಾಹಕರಿಗೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥ ಸಾಧ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಆ ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಯಾಕ್ -42 ಒಂದು ವಿಮಾನ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಲಿಲ್ಲ ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಅಳಿವನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಈಗ ಉತ್ತಮ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ತಿರುಗುವ ಇಲ್ಲದೆ ಕೆಲಸ ಸೆಟ್ - ಯಾಕ್ -42 ಪ್ರಮಾಣಿತವಲ್ಲದ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ದರವನ್ನು ಪರಿಹಾರಧನವನ್ನು, ಷಾಸಿಸ್ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಗಿರುವ ಬ್ರೇಕ್ ಜೊತೆಗೆ, ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ರೆಕ್ಕೆ ಸಹಾಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ನೀವು ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಯಂತ್ರ ಹಾಕಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಜಾರ್ಜಿಯಾ, ರುಸ್ಟಾವಿ, ವಿಮಾನ, ಯಾಕ್ 42 (ಯಾಕ್ 40 ಸಾರಿಗೆ ವಿವಿಧ) ಹೋಲುತ್ತದೆ, ವಜಾ ರಲ್ಲಿ, ಮತಾಂತರಗೊಂಡು ಶಿಶುವಿಹಾರದ ತೆರೆಯಲಾಯಿತು.

ಯಾಕ್ 42D ಸಂಗೀತ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸೆರ್ಗೆ Minaev, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸ್ವೀಡಿಷ್ ಹಾಡಿನ ಒಂದು ಅಣಕ ಬರೆಯಲು, ಕೆಳಗಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಬರೆದರು:

"ಕೆಟ್ಟ ಹವಾಮಾನದಲ್ಲಿ ಕೊಹ್ಲ್ ವಿಮಾನಗಳಂತೆ ಹಾರುವುದಿಲ್ಲ - ಇದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ,

"ಏಲಾ" "Yaki" ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು -. ಹೌದು "

ಮತ್ತು ಇದು ಕೇವಲ ಖಾಲಿ ಪದಗಳು ಹೋಸ್ಟ್ ಸೈಟ್ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಸ್ಥಿತಿಗಳನ್ನು ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು "ಜಾಕೋಬ್" ನಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕಾರಣ ಅಲ್ಲ.

ಈಗ ಈ ನೆನಪಿರುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ದಶಕದ ಹಿಂದೆ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ವಿಮಾನ ಯಾಕ್ -42 ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆಯಾಗಿತ್ತು.

ವಿವಿಧ ಮಾದರಿಗಳ

ಯಾಕ್ 42D ಹಲವಾರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಮಾಣದಿಂದ ಬದಲಾಗುತ್ತವೆ. ಇದು ವರ್ಗದವರ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಾಥಮಿಕವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ:

• ವಿಐಪಿ;
• ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ರಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ. ವಿಐಪಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್ ಹೊಂದಿದೆ:

• ಸಭೆಗಳಿಗೆ ಕೋಣೆ;
• ಮನೋರಂಜನಾ ಕೊಠಡಿಗಳು;
• ಸಲೂನ್ -1 ವರ್ಗದ;
• ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸೇವಕರನ್ನು.

ಮುಖ್ಯವಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಲೌಂಜ್ ತೂಗಾಡುವ ಕುರ್ಚಿ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪೂರ್ಣ ಹಾಸಿಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎರಡು ಸ್ಥಾನಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಸೋಫಾ, ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಕೆಲಸ ಮೇಜಿನ (ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ ನಿಂತುಹೋಯಿತು), ಒಂದು ವಾರ್ಡ್ರೋಬ್ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ಸ್ನಾನಗೃಹ.

ಸಭೆಗಳು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಶೇಷ ಕೊಠಡಿ, 4 ಸ್ವಿವೆಲ್ ಕುರ್ಚಿಗಳ ಹೊಂದಿದೆ ನೀವು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬಗ್ಗೆ ಚಲಿಸಬಹುದು. ಇದು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಟೇಬಲ್, ಎರಡು Sofas, 7 ಜನರಿಗೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ವೀಡಿಯೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಒಂದು ಉಪಗ್ರಹ ದೂರವಾಣಿ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಇಲ್ಲ.

ಪ್ರಥಮ ದರ್ಜೆಯ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮುರಿಯಲ್ಪಟ್ಟ ಎರಡು ಆಸನ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಡೀ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು 4. ಪದರಗಳಿಗೆ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು (ಎರಡು) ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಬೆಂಗಾವಲು ತಂಡದ 18 ಜನರ ಏಕಕಾಲಿಕ ನಿಯೋಜನೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಮೀಸಲಾದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹಾರುತ್ತದೆ.

ಉದ್ದ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ಶ್ರೀಮಂತರ ಯಾಕ್ 42D ಆಂತರಿಕ ಆರಾಮ, ಸೆಟ್ ಅಡುಗೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು, ಮಧ್ಯಾನದ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ವಿಐಪಿ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ ರೇಡಿಯೊ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳಾದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಾಗೆಯೇ ಪೈಲೆಟಿಂಗ್, ಸಂಚರಣೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಯಾಕ್ -42 ಫ್ಲೈ, ಸಂಪೂರ್ಣ ದೇಶೀಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ವಿದೇಶಿ ವಾಹನದಲ್ಲೇ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಒಂದು ಕಾರು ಇಲ್ಲ.

ಮುಂದೆ ಹೆಜ್ಜೆ: 42A ಯಾಕ್

ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಯಾಕ್ 42D ಯಾಕ್ 42A-ಆಗಿತ್ತು. ಸರಣಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ 1999 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಹಿಂದಿನ ಮಾದರಿ ಸುಧಾರಿತ ಹೋಲಿಸಿದರೆ:

• ಎಡ ಬಾಗಿಲು;
• ಶಬ್ದ ಹೀರುವಿಕೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು;
• ಎತ್ತರ ಎಪಿಯು (ಹೊಸ ಮಟ್ಟದ - 5 ಕಿಮೀ) ಆರಂಭಿಸಲು;
• ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೊರೆಯನ್ನು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್.

ಎಡ ಬಾಗಿಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಆಧುನಿಕ ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ಏಣಿ ಪರಿವರ್ತನೆಗಳು ಎಲ್ಲಾ ವಿಮಾನ ಸ್ಥಾಪನೆ ಸೌಲಭ್ಯಗಳ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಥಿರ ಫ್ಲಾಪ್ ವಿಮಾನದ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸುಧಾರಿಸಿತು. ಅಪ್ಡೇಟ್ಗಳು ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಪೈಲಟ್ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇದು ಸಾಧ್ಯ ದೇಶದ ಮತ್ತು ವಿದೇಶದಲ್ಲಿ ಒ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ವಿಮಾನವು ಮಾಡಿದ.

ಯಾಕ್ 42D: ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷಣಗಳು

ವಿಮಾನದ ಕೆಳಗಿನ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ವಿಂಗ್ ಸ್ಪ್ಯಾನ್ 34,88 ಮೀ;
• ಸಮತಲ ಬಾಲ 10.8 m;
• ವಾಹನದ 36,38 ಮೀ ಉದ್ದ;
• 9,83 ಮೀ ನಿಲುಗಡೆ ಎತ್ತರ.

ಆಧಾರ ಯಾಕ್ 42D ಮೌಲ್ಯಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ:

• ಅಳೆಯುವ 5,63 ಮೀ;
• 18,786 ಮೀ ಬೇಸ್.

ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಸಂರಚನಾ ವಿಮಾನ 120 ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇಲ್ಲ 49 ಹೆಚ್ಚು ಜನರ ಸೇವೆ ಒಂದು ಹಾರಾಟದ ವಿಐಪಿ-ಆವೃತ್ತಿ ಸಾಗಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹವಾಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಪ್ಲೇನ್

ಯಾಕ್ 42D - ಧಾರಾವಾಹಿ, ಸಮಯ ಪರೀಕ್ಷಿತ ಯಂತ್ರ. ಈ ವಾತಾವರಣದ ಭಾಗಗಳು ವಾತಾವರಣದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವ ಹವಾಮಾನ ಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮಾಡಲು ಗುರಿಯನ್ನು ಮೊದಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಆಯ್ಕೆ ಆಧರಿಸಿತ್ತು. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ವಾಹನದ ಮರುರಚನೆಯ ಸಸ್ಯದ ನೌಕರರು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. Myasishcheva.

ವಿಮಾನದ ಮೇಲ್ಪದರದಲ್ಲಿ ಕೆಲಸವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ತೆಗೆಯುವ ಸಂವೇದಕಗಳು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಪ್ಲೇನ್ ಎಲ್ಲಾ ಸಂಶೋಧನಾ ಘಟಕಗಳು ಜಾರಿಗೆ, ನಾನು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಆರು ಮಹಾದ್ವಾರಗಳನ್ನು ಮುಗಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಮೈಕಟ್ಟಿನ ಪರಿಸರದ ಮೇಲೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಓದಲು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ಸಾಧನಗಳು ವಿವಿಧ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪಾರದರ್ಶಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು ವಿಮಾನ ಹೇಗೆ ಅಳೆಯುತ್ತದೆ LiDAR, ಇವುಗಳಲ್ಲಿ ಬಹುಪಾಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

7 ಟನ್ ಒಟ್ಟು ತೂಕ ಹವಾಮಾನ ಹಾರುವ ಪ್ರಯೋಗಾಲಯದ. ತಂಡ ಆಪರೇಟರ್ ಮುಂಚೂಣಿ ಸಂಚಿಕೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮಾನವ ಕಣ್ಣಿನ ಗುರುತಿಸಬಲ್ಲವು ಏನು ಬರೆಯಲು: ವಾತಾವರಣದ ವಿದ್ಯಮಾನಗಳಿಗೆ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪರಿಸರ. ಪ್ಲೆಕ್ಸಿಗ್ಲಾಸ್ ವಿಸ್ತರಿತ ಬೊಕ್ಕೆಗಳು keepout. ಡಿಸೈನ್ ಎರಡೂ ಅವುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಿದರು. ಬ್ಲಿಸ್ಟರ್ ಅವನ ತಲೆ ಮುಂದಿಟ್ಟು, ನೀವು ಏನು ವಾಹನ ಸುಮಾರು ನಡೆಯುತ್ತಿದೆ ನೋಡಬಹುದು.

ಇದು ತೋರುತ್ತದೆ ಏಕೆ ಯಾಕ್ 42D ಹವಾಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮಾಡಲು? ಎಲ್ಲಾ ಡೇಟಾ ಉಪಗ್ರಹದಿಂದ ಪಡೆಯಬಹುದು, ನೀವು ಹೆಚ್ಚು ಅಗತ್ಯವೇನು? ಆದರೆ ಉಪಗ್ರಹಗಳು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ನೀಡಿರುವ ಕಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಫಾರ್, ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಬುಧವನ್ನು ಮೇಲ್ಮೈ ತುಂಬಾ ದೂರದಲ್ಲಿದೆ ಹಾರುತ್ತವೆ. ಆದರೆ ವಿಮಾನ ವಾತಾವರಣವನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ, ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸೈಟ್ ಮೇಲೆ. ಉಪಗ್ರಹ ಅಂಕಿಅಂಶಗಳ ಮೌಲ್ಯಮಾಪನ ಮಾಡಬೇಕು, ಆದರೆ ವಿಮಾನ ನೀವು ನಿಖರ ಮಾಹಿತಿ ಪಡೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಮೊಬೈಲ್ ಹವಾಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ಇವೆ. ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ನಿಷ್ಕಾಸ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬೆಳ್ಳಿ ಅಯೊಡೈಡ್ ಪರಿಸರದಲ್ಲಿರುವ, ಬರಿಸುವ ಮಳೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.