"ಟಟ್ರಾ T3 ': ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಫೋಟೋ

ಫಾರ್ ಟ್ರಾಮ್ಮಾರ್ಗಗಳು ಪ್ರಸ್ತುತ ಪಟ್ಟಣವು ತನ್ನ ಸೊಗಸಾದ ನೋಟವನ್ನು ಕೇವಲ ಗಮನ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತವೆ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳ, ಆದರೆ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಈಕೆಯನ್ನು ತಾಂತ್ರಿಕ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹೋಗಿ. ಅವರು ಸದ್ದಿಲ್ಲದೆ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ, ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಅಕ್ಷರಶಃ ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹಳೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ತಿರಸ್ಕರಿಸಬಹುದು ತುಂಬಿಕೊಂಡು ಹೋಗಿ. ರಷ್ಯಾದ ನಗರಗಳ ರಸ್ತೆಗಳ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಕಣ್ಮರೆಯಾಗಿ ಎಷ್ಟು ನಿಧಾನವಾಗಿ "ಟಟ್ರಾ T3 'ರೂಪದರ್ಶಿ. ಆದರೆ ಅವರು ಆರಾಧನಾ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಒಮ್ಮೆ. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಯಾವುದೇ ಪ್ರಮುಖ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಗೃಹವಿರಹ ಈ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಬಾರಿ ಅದ್ದು ಮತ್ತು ನೆನಪಿಸಿಕೊಂಡಿರಬಹುದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೀವು ಎಂದಾದರೂ ಇತಿಹಾಸ, ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಇದೇ ವಿಷಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ವಿವರ, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, "ಟಟ್ರಾ T3 'ಮಾದರಿಯನ್ನು ಯೋಚಿಸಿದ? ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಜನರು ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಹಾಗೂ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಲಕ್ಷಣಗಳಾಗಿವೆ ಬಗ್ಗೆ ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ಚಿಂತನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಈ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಆಸಕ್ತಿ ನೀವು ಟ್ರಾಮ್ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯ ಮಾಹಿತಿ ನೀಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಮಾಹಿತಿ ವಿವಿಧ ಅಪಾರ ಪ್ರಮಾಣದ ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದ ಮಾಡಿದ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಆರಂಭಗೊಂಡು, ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಣೆಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಇದು ಏನು?

ಆದ್ದರಿಂದ, "ಟಟ್ರಾ T3 '- ಟ್ರಾಮ್ ಕಾರುಗಳ ಮಾದರಿ, 1960 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ. 1999 ಒಂದರಲ್ಲೇ ಕೊನೆಗೊಂಡ ಈ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ಹದಿನಾಲ್ಕು ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ವಿತರಣಾ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದರೆ, ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಚರ್ಚಿಸಲಾಗುವುದು, ಆದರೆ ಈಗ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ "ಟಟ್ರಾ T3 'ಬಗ್ಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಗಮನ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸಬೇಕು. ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರೇಗ್ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಆದರೆ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಭಾವಶಾಲಿ ಭಾಗವು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಮತ್ತು ಇತರ ಸಮಾಜವಾದೀ ದೇಶಗಳ ಕಳುಹಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಪೂರ್ವ ಜರ್ಮನಿಯ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ - ಪಶ್ಚಿಮ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ನೀವು ಕಾರುಗಳು ಭೇಟಿ ಸಾಧ್ಯತೆಯಿರುತ್ತದೆ.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಟ್ರಾಮ್ "ಟಟ್ರಾ T3 'ಪ್ರೇಗ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಗೊತ್ತು, ಕ್ರಮವಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಅವನಿಗಾಗಿ ಒಂದು ನೆಲೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಮಾದರಿಯ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಹೆಚ್ಚಿನವುಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವೇಕಿಯಾದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಬಳಕೆಯಾಯಿತು. ರಫ್ತು ಹಾಗೆ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅದು ಸಕ್ರಿಯ ಹೆಚ್ಚು ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಈ ಪ್ರತಿ ಜಾಗಕ್ಕೆ ದೇಶದ ತನ್ನದೇ ಆದ ಬದಲಾವಣೆ, ಮೂಲ ಬೇರೆಯಾಗಿದೆ ಇದು ದಾಖಲಿಸಿದವರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವು ವಿವರಗಳು ಮತ್ತು ಅಂಶಗಳನ್ನು ವಾಸ್ತವವನ್ನು ಮೂಲಕ ಸಾಕ್ಷಿಯಾಗಿದೆ.

ಇದು ಕಾರು ಮಾದರಿ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆ (ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಎಸ್ಯು) ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಒಪ್ಪಿಸಿದ T3SU ಮಾದರಿಯಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲದಿಂದ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರುಗಳ ನಡುವಿನ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಕೇಂದ್ರ ಬಾಗಿಲು ಕೊರತೆಯು, ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಕೊನೆಗೊಳಿಸಿ ಪಾಸ್ ಮೇಲೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ಪೊರೇಟ್ ಏಣಿಯ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಗಿಲು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ ಇದು ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ, ಕಾರು ಹಿಂದೆ ಇದೆ. ಇದು ನೆಲೆಯ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಮೂಲಕ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇತರ ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಇವೆ.

ಅಲ್ಲಿ ಬೇರೆ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು "ಟಟ್ರಾ T3 '? ಇದು ಜರ್ಮನಿ, ಯುಗೊಸ್ಲಾವಿಯ ಮತ್ತು ರೊಮೇನಿಯಾ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು 1992 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ರಚನೆಯಾಯಿತು ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ T3RF, ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಅಲ್ಲದೆ ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ T3SUCS ಮಾದರಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಮೌಲ್ಯದ - ಈ ಸೋವಿಯತ್ ಯೂನಿಯನ್ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಧಾರದ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಕಾರುಗಳು,, ಆದರೆ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೂಲ ಮಾದರಿ ಇನ್ನು ಮುಂದೆ 1976 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಎಂಬತ್ತರ ದಶಕದ ಅನೇಕ ಹಳೆಯ ಕಾರುಗಳು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಇಲ್ಲ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಆಗ, ಮತ್ತು ಈ ಬದಲಾವಣೆಯ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು.

ಇತಿಹಾಸ ಟ್ರಾಮ್ ಆಫ್

"ಟಟ್ರಾ T3SU" - ಕಾರನ್ನು ಮತ್ತು ಅವರಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಅದರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು, ಇತಿಹಾಸ ಏನು? "T2" ಕಾರುಗಳು ಹಿಂದೆ ನಿರ್ಮಾಣ, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವೇಕಿಯಾ, ಆದರೆ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ರಫ್ತಾಗುತ್ತಿದ್ದವು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಇದು ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಕಾರಾದ ಆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರಬೇಕು. ಈ ಕಾರುಗಳು ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ಜಿಸಲಾಗಿದೆ ತಮ್ಮ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಈಗಾಗಲೇ 1960 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದ್ದು ಮತ್ತು ಅನುಮೋದನೆ, ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ನಂತರ, ಸಾಮೂಹಿಕ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಮೊದಲ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ 1961 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೇಗ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಜರುಗಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, 1962 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಕಾರಣ ಸ್ಥಿರ ಎಂದು ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷಗಳ ದೋಷಗಳ ಸೇವೆಯ ಔಟ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಟ್ರಾಮ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆರಂಭದ ಅಂತಿಮ ದಿನಾಂಕ 1963 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಅದೇ ವರ್ಷ ಆರಂಭಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಸರಬರಾಜು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ವಿಶೇಷ ಕಾರುಗಳು - ಶೇಕಡಾವಾರು ಸಹ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವೇಕಿಯಾವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು "T3SU ಟಟ್ರಾ" ಟ್ರ್ಯಾಮ್, ಈ ಮಾದರಿಯ ಹೆಚ್ಚು ಕಾರುಗಳು ಬಳಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಅಧಿಕವಾಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ವಿತರಣೆಗಳು ಬಹಳ ದೀರ್ಘವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಕೇವಲ 1987 ರಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ಇತಿಹಾಸ

ತೊಂಭತ್ತರ ದಶಕದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಎಸೆತಗಳನ್ನು, ನಿಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವಂತೆ ಮುಂದುವರೆದಿದೆ ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ಲಭ್ಯವಿದೆ T3RF ಕಾರುಗಳು ಮಾಡಿತು. ಅವರು ತಮ್ಮ ನಿರ್ಮಾಣ, ಅಂದರೆ, 1999 ರವರೆಗೆ ಇದನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮಾಡಿದಾಗ, ಕೊನೆಯ ಕ್ಷಣದ ತನಕ ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಪೂರೈಕೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅರ್ಥವಲ್ಲ ಬಳಕೆಯ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ: ಕೇವಲ ಹನ್ನೊಂದು ಸಾವಿರ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ವಿತರಣೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು ಕಳೆದ ಹದಿನೈದು ವರ್ಷಗಳ ದೀರ್ಘಾಯಸ್ಸಿಗೆ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅನೇಕ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಯುಗದ ಮುಗಿದ ನಿಖರವಾಗಿ ಅಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ, ಹತ್ತು ಮತ್ತು ನೂರಾರು ಹೋಗಿ.

ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

"ಟಟ್ರಾ T3 'ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸರಬರಾಜು ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾಗಿತ್ತು. ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ಮತ್ತು ನೀವು ಮೊದಲ ಹೇಳಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಇದು 38 ಸ್ಥಾನಗಳು ಮತ್ತು ಅನೇಕ 110 ಜನರ ಒಂದು ಆಸನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಪ್ರತಿಯೊಂದು 40 ಕಿಲೋವ್ಯಾಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಜಿನ್ 022 ನಾಲ್ಕು ಟಿಇ ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಜವಾದ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 65 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹಾಗೆಯೇ ಮಾದರಿಯ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗ, ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ 72 ಕಿ. ಎರಡೂವರೆ ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಎತ್ತರ - - ಮೂರು ಮೀಟರ್ ಕಾರಿನ ಉದ್ದ 14 ಮೀಟರ್, ಅಗಲ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದರ ರಾಶಿ ಸುಮಾರು ಹದಿನಾರು ಟನ್ಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಸಂಯೋಜಿಸಿದಾಗ ಉದ್ದ 30 ಮೀಟರ್ ರೈಲು ಪಡೆಯಿರಿ. ನಾವು ಒಳಗೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ಇದು 2 ಮೀಟರ್ 40 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಆಂತರಿಕ, ಎತ್ತರ, ಹಾಗೂ ಇದು 1 ಮೀಟರ್ 30 ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್ ಬಾಗಿಲಿಗೆ ಅಗಲ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಈ tramcar "ಟಟ್ರಾ T3 'ಹೊಂದಿರುವ ಮುಖ್ಯ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಸಲೂನ್, ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ದೊಡ್ಡ ಮತ್ತು roomy, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಉತ್ತಮ ಗಾತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮಾದರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಮಾದರಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟಕ್ಕೆ ಸಾರ್ವಕಾಲಿಕ ವಿತರಿಸಲಾಯಿತು - ನಂತರ ಚೆಕೊಸ್ಲೊವೇಕಿಯಾದ ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ವೇಗಾನ್ "ಟಟ್ರಾ T3 'ಆದೇಶಗಳನ್ನು ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿತು. ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಎರಡು ಕಾರುಗಳ ಮಧ್ಯೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸವು ತುಂಬಾ ದೊಡ್ಡ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಹೊಂದಿದ್ದವು ಎಂಬುದನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ಕಾರು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತಹ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು, ಜೊತೆಗೆ ಹಿಂದಿನ ಆವೃತ್ತಿ ಹೋಲಿಸುವುದಾಗಿದೆ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಕಾರಣ ಮಧ್ಯಮ ಬಾಗಿಲು ಹೊರಹೊಮ್ಮುವಿಕೆಗೆ ಆಸನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿ - ತಮ್ಮ ಕಾರಿನ 34 ಹೊಂದಿದೆ ಅಲ್ಲದ 38. ನಿರಾಕರಿಸಿ, ಈಗ 95 ಜನರ ಮಾಡಲಾದ ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಹದಿನೈದು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಆಗಿದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಸಂಖ್ಯೆಯನ್ನು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಒಂದೇ ಉಳಿದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ವೇಗದ ಅದೇ ಉಳಿದಿದೆ. ಆಯಾಮಗಳು ಇಡೀ ಕಾರು ತೂಕವನ್ನು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಬದಲಾವಣೆಯಾಗಿಲ್ಲ. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಹಲವಾರು, ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ ಕೂಡ ಅಗಲ ಅದೇ ಉಳಿದಿದೆ ಇದ್ದರು.

ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ಹಾಗೂ ಹೆಚ್ಚು ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಜೋಡಣೆಗಳು ಟ್ರಕ್ ದೇಹ ಮತ್ತು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಬ್ರೇಕ್ - ಮುಂದಿನ ವಿಷಯ ಇಂತಹ ಟ್ರಾಮ್ "ಟಟ್ರಾ T3 'ಎಂದು ವಾಹನವನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುವಾಗ ನೋಡಲು. ಸರಳವಾಗಿ ಈಗ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ವಿನ್ಯಾಸ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಹೋಗುತ್ತದೆ, ಪುಟ್. ಮತ್ತು ಮೊದಲ ಅಂಶವು, ಇದು ಗಮನ ಪಾವತಿ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ, ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯು. ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಯಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಎಂದರ್ಥ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕಾರುಗಳು ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.

ಯಾವುದು ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಹೊಸ "ಟಿ 3" ಮಾದರಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ? ಸೈಡ್ ಮತ್ತು ಎಡ-ಲೋಹದ ಛಾವಣಿ, ಆದರೆ ಕಾರ್ ತುದಿಗೆ ಕಡಿಮೆ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸರಳೀಕರಿಸುವ ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ವಯಂ ನಂದಿಸುವ ಫೈಬರ್ಗ್ಲಾಸ್, ವಿಶೇಷ ಪಾಲಿಮರ್ ವಸ್ತುಗಳ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಈ ವಸ್ತುವಿನ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿ ಒಟ್ಟಾರೆ ತೂಕ ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಾರುಗಳ ವಾಯುಬಲವೈಜ್ಞಾನಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ. ಅಲ್ಲದೆ, ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣವೊಂದನ್ನು ಎಂಜಿನ್, ವೇಗವರ್ಧಕ ಎಂಬ ಚಲನೆಯನ್ನು ಪಂದ್ಯಾವಳಿಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು. ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ಲ್ಯಾ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕತೆ ಗರಿಷ್ಠ ಮಟ್ಟದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಶಾಖೋತ್ಪಾದಕಗಳು ಹೀಟರ್, ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾದರಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ T2 "" ಟಟ್ರಾ T3 'ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹಿಂದಿನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಮಾದರಿ ಮೀರಿದೆ ".

ವಸತಿ

"ಟಟ್ರಾ T3 '- ಹಳಿ, ಇನ್ನೂ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಶಿಯಾ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿದೆ, ಮತ್ತು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಡೇಟಾ ಕಾರುಗಳು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಅರ್ಥ. ನೀವು ಹಿಂದೆ ನೋಡಬೇಡಿ ವೇಳೆ, ನಾವು 1963 ರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಅದ್ಭುತ ಏನೋ ಎಂದು ಅರ್ಥ ಮಾಡಬಹುದು. ಯಾವುದೇ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ಲ್ಯಾ ಮತ್ತು ತಾಪನ, ಹಾಗೂ ದೇಹದ ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಲಭ್ಯತೆ ಈ ನಿಜವಾದ ಅಪೂರ್ವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಎಂದು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪಾಲಿಮರ್ ವಸತಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಮಾನಿನ ಕಾರಿನ ಗಾಜು ಹಂಚಿಕೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಅನೇಕ ಮುಂದೆ ತನ್ನ ಸಮಯ, ಏಕೆ ಇನ್ನೂ ರಶಿಯಾ ಮುಂತಾದ ಬೃಹತ್ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದ್ದ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಭಾವ ಮತ್ತು ಪೂರೈಕೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಏಕೆ ಹನ್ನೊಂದು ಸಾವಿರ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಅವರು ಮಾರ್ಪಡಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಳೆ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು?

ಬಂಡಿಗಳು

ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಜೊತೆಗೆ ಗಾಡಿಗಳು ಯಾವಾಗಲೂ ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದವು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಕಾರಣ ಕಾರಿನ ತಗ್ಗಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ತೂಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವೇಗವಾಗಿ ನಾವು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ ಎಂದು, ಹೋಗಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಕ್ರಮ ಒದ್ದೆಯಾದ ಅಥವಾ ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ವಿಶೇಷವಾಗಿ. ಮತ್ತು ಈ ಕ್ರಮೇಣ ಒಂದು ಚದರ ಆಕಾರ ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಮಾಡುವ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ ಹಿಂದಿನ ಬ್ರೇಕ್ ಕೇವಲ ಅಗತ್ಯ, ಆದರೆ ತ್ವರಿತ ಹೊಲಿಗೆ ಚಕ್ರಗಳು, ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಕೇವಲ ಸಮಸ್ಯೆ, ಈ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ಅವರು ಒಂದೇ-ಹಂತದ ಅಮಾನತು ಟ್ರಕ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದಕ್ಕೆ, ಪ್ರಯಾಣ ಹೆಚ್ಚು ಉಡುಗೆ ಹಳಿಗಳ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ಕೆಲಸವಾಗಿತ್ತು. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಹಾಡು ಇಂತಹ ಯಾವುದೇ ಕುರುಹುಗಳು ಬಿಟ್ಟುಬಿಡುತ್ತಾರೆ ಎರಡು ಹಂತದ ಮೆತ್ತನೆಯ, ಬೆಲೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಆಗಲೇ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು ಮತ್ತು ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಇತರ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸಹ ವೊರೊನೆಝ್ ಸಸ್ಯ ಹಳಿಗಳ zaravnivali ವಿಶೇಷ ರುಬ್ಬುವ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ತೀವ್ರ ಹಾನಿ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರನ್ನು ಬಿಟ್ಟು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಹಳಿಗಳ ಶಬ್ದ ಬಹಳಷ್ಟು ಇತರ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾದರಿಗಳು ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು

ಈ ಕಾರುಗಳು ಬಹಳ ಮುಂದುವರಿದ ಸುಲಲಿತ ಖಾತರಿಯಾದವು ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು, ಹಾಗೂ ಅನೇಕ ಇತರ ಧನಾತ್ಮಕ ಸಂಗತಿಗಳೆಂದರೆ, ಆದರೆ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಇದ್ದವು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಗಳಿಸಿದ್ದಾಗ್ಯೂ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ, ಹಾಗೂ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅಪಘಾತಕ್ಕೊಳಪಟ್ಟ ಕಾರಣವಾಯಿತು "ರೋಗ" ಜಿಗುಟಾದ ವೇಗವರ್ಧಕ ಬೆರಳು, ಇವೆ. ಕೆಲವು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು ಕೇವಲ ಸಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ವಿಳಂಬ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತುರ್ತು ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೆಗೆದು ಮಾಡಬೇಕು.

ಬ್ರೇಕ್

ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ಒಂದೇ ಅಲ್ಲ - ಕೇವಲ ಮೂರು ಇದ್ದವು. ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಪರಸ್ಪರ ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು - ವಿದ್ಯುಚ್ಛಾಲಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರೈಮರಿ, dotormazhivaniya ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಿದ್ಯುತ್, ಹಾಗೂ ಇದು ತುರ್ತು ಬ್ರೇಕ್ ಜೊತೆಗೆ ಅವುಗಳ ಮೇಲೆ ಆಗಮನ ಮತ್ತು ಸ್ಲೈಡ್ಗಳು ನಿರ್ಗಮಿಸಲು ಕಾರು ಹಿಡಿದಿಡಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಯಸ್ಕಾಂತೀಯ ರೈಲು, ಆಗಿದೆ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು

ಈ ಮಾದರಿಯ ಮುಖ್ಯ ಉಪಯೋಗ ಕಾರಣ ಸೂಚಿಸಿರುವಂತೆ ಜನರೇಟರ್-ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು ಅಂಟದಂತೆ ವೇಗವರ್ಧಕ ಬೆರಳುಗಳ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಆಂತರಿಕ ಶಬ್ದದ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು. ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಆರಾಮ ಗಮನ ಪಾವತಿ - polvagona ತುಂಬಾ ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು - ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇದೆ. ಇದನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಗಾಗ್ಗೆ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ creaks ಕೆಲಸ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತದೆ - ತೆರೆದು ಮುಚ್ಚುವ ಹಾಗೆ ಬಾಗಿಲು creak, ಮತ್ತು ತಿರುವುಗಳನ್ನು ಕಾರ್ ತಮ್ಮನ್ನು.

ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು

ಇದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರುಗಳು ಇನ್ನೂ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿವೆ ಅಚ್ಚರಿಯೇನಲ್ಲ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅವರು ದೇಶದ ಹೊರಗೆ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು Trainz 12, ಜನಪ್ರಿಯ ಸಿಮ್ಯುಲೇಟರ್ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಒಂದು ಟ್ರಾಮ್ "ಟಟ್ರಾ T3 'ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಆಟವನ್ನು ರೀತಿಯ ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ನೀವು ರೈಲುಗಳು ವಿವಿಧ ಪ್ರಯಾಣಿಸಬಹುದು. ಮತ್ತು 2012 ಆವೃತ್ತಿ Trainz ಫಾರ್ "ಟಟ್ರಾ T3 'ಒಂದು ಮಾದರಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಬಯಸುವುದಿಲ್ಲ ಅಥವಾ ಈ ಟ್ರಾಮ್ ಮೇಲೆ ಸವಾರಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ನೀವು ವಾಸ್ತವ ಮಾಡುವ ಅವಕಾಶ ಹೊಂದಿವೆ.