"ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" - ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ದೈತ್ಯ ವ್ಯಾಪಾರ ದರ್ಜೆ ಸೆಡನ್

"ಟೊಯೋಟಾ" - ಜಪಾನಿನ ಮೋಟಾರು ವಾಹನ ಕಂಪನಿ. ಅದರ ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳು ಮಾರ್ಪಾಡು ಅನೇಕ ತಲೆಮಾರುಗಳವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಮುಂದುವರಿಸಿದ ಸ್ವತಂತ್ರ ಕುಟುಂಬ, ವಿಕಸನಗೊಂಡಿತು. ಕಾರುಗಳು ಒಂದು, ಇತರ ಹಲವಾರು ಮಾದರಿಗಳು ಹುಟ್ಟಿಗೆ ಸೆಡಾನ್ "Cressida" ಆಯಿತು.

ಇತಿಹಾಸ ಸೃಷ್ಟಿಯ

1980 ರಲ್ಲಿ, ಜಪಾನಿನ ಕಾರು ದೈತ್ಯ ಐಷಾರಾಮಿ ಮಾದರಿ "Cressida" ವೇದಿಕೆ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ( "ಟೊಯೋಟಾ ಮಾರ್ಕ್ II"). "ಚೇಸರ್", "ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" - ಈ ವಿಚಾರವನ್ನು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ. ವಿವಿಧ ಸುದ್ದಿ ಕೇವಲ ವಿನ್ಯಾಸ, ಆದರೆ ಐಚ್ಛಿಕ ಸಾಧನ ವ್ಯಾಪಕ ಆಯ್ಕೆ, ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾದರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು.

"ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" (ಎಕ್ಸ್-50, ಎಕ್ಸ್ -60) ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ "Cressida", ಇದು 3 ಮಿಮೀ ಮುಂದೆ ಚಕ್ರದ ನೆಲೆಯ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ವೇದಿಕೆಯ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು. ಕಾರುಗಳ ಆಯಾಮಗಳು ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ: ದೇಹದ "ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ಹಳೆಯ ನಿಷ್ಟಾವಂತರಿಗೆ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ, ಅಗಲ ಎತ್ತರ 55 ಮಿಮೀ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ ಒಂದೇ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಹೊಸ ಐಟಂಗಳನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಕಾರ್ ಶ್ರೀಮಂತ ಖರೀದಿದಾರರು ಧ್ಯೇಯವಾಗಿತ್ತು. ಹ್ಯಾಲೊಜೆನ್ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು, foglights, ದುಬಾರಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಟ್ರಿಮ್ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾನವನ್ನು ದಿಂಬು - ಎಲ್ಲಾ ಮೂಲ ಪ್ಯಾಕೇಜ್ "ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ವಾಹನ 4 ವೇಗದ "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" "ಕ್ರೌನ್" ಮಾದರಿಯಿಂದ ಪಡೆಯಲಾಗಿದೆ ಸಂಯೋಗದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯ ಇಡಲಾಯಿತು 2 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಅಥವಾ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ (ಎಕ್ಸ್ 70)

"ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ಆದ್ದರಿಂದ ಟೊಯೋಡಾ ನಿರ್ದೇಶಕರ "ಟೊಯೋಟಾ" ಕಂಪನಿಯ ಬೋರ್ಡ್, eydzh ಅಧ್ಯಕ್ಷ 1983 ರಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಸೆಡಾನ್ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ಪ್ರಭಾವಿತನಾಗಿ, ಹೆಸರು "ದಿ ಲೆಕ್ಸಸ್ ಎಲ್ಎಸ್" ಸ್ವೀಕರಿಸಿದೆ. ಹಲವಾರು ವಿಧದಲ್ಲಿ, ಕಾರು ವಿದೇಶಿ ಗ್ರಾಹಕರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಮಾಡಿದರು.

1984 ಜಪಾನಿನ ಕಂಪನಿ ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ಹೊರಬಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು.

ಕಾರು ವಿನ್ಯಾಸ ಬದಲಾಗಿದೆ: ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮುಂದೆ ಅಡ್ಡ ಬಾಗಿಲು ಗೆ ಸರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಕಾರವನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಮತ್ತು ಹುಡ್ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಗೆ (ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್) ರೂಪಾಂತರ.

ಜೊತೆಗೆ, ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ 15 ಎಮ್ಎಮ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ - 2660 ಎಂಎಂ. ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ. 2 ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಸಮುಚ್ಚಯ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದ್ದಾಗಿ 2.4-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್. ಸಾಗಣೆ, ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ ಒಂದು 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವರ್ಗಾವಣೆ. 1985 ರಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಸಮಗ್ರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದ ರಲ್ಲಿ, Restyling ಒಳಗಾಯಿತು ಮಂಜು ದೀಪಗಳು. ಅದೇ ವರ್ಷ ಅವರು 2 ಲೀಟರ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಟರ್ಬೊ ಮಾರ್ಪಾಡು ಬಿಡುಗಡೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಮೂರನೇ ನಿರ್ಮಾಣ (ಎಕ್ಸ್ 80)

1988 ರಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು ಕಂಡಿತು. ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಉದ್ದಿಮೆಯು ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ದೃಢಪಡಿಸಿದರು.

ಮಾದರಿಯು ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ. 2739 ಮಿಮೀ ಗಾಲಿಪೀಠಕ್ಕೆ ವರೆಗೆ ಹೆಚ್ಚಿತು ಉತ್ತಮಗೊಂಡಿತು ವೇದಿಕೆಯ ಕಾರಿನ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗಿದೆ. ಇದರ ಆಯಾಮಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲವಾದ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿದ ಜಾಗವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮಾದರಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ 2 ಮತ್ತು 2.5-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಥವಾ 2.4-ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಡಲಾಯಿತು. ಬದಲಾವಣೆಗಳು ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿವೆ: ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕುರ್ಚಿಗಳ, chetyrehspitsevy ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ ಇದ್ದವು. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಸೆಂಟರ್ ಕನ್ಸೋಲ್ ಒಂದು ಸಂಕೀರ್ಣ ಒಂದುಗೂಡಿವೆ.

2 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಟ್ರಿಮ್, ದಿಂಬು ಮತ್ತು ಅನುಗುಣವಾದ ಐಕಾನ್ ವಿವಿಧ, ವಿಶೇಷ, ಸ್ಮರಣಾರ್ಥ ಸರಣಿ ಬಂದಿತು.

ನಾಲ್ಕನೆಯ ತಲೆಮಾರು (ಎಕ್ಸ್ -90)

1992 ರಲ್ಲಿ "ಟೊಯೋಟಾ" "ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ, ಹಿಂದಿನ ತಲೆಮಾರಿನ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ.

ಚೇಂಜ್ಡ್ ಗ್ರಿಲ್ಲ್, ಬಂಪರ್, ಮುಂಭಾಗದ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ". ನಿಮ್ಮ ವಾಹನದ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಕೂಡ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಕಾರಿನ ಚಕ್ರ ಬೇಸ್ ಅಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಆಯಾಮಗಳು: ದೇಹದವರೆಗೆ 60 ಎಂಎಂ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ - 4750 ವರೆಗೆ, ಅಗಲ - 55 ಎಂಎಂ - 1750 ಎಂಎಂ, ಮತ್ತು ಎತ್ತರ - 15 ಎಂಎಂ - 1390 ಎಂಎಂ. ಲೈನ್ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್ 1.8 ಮತ್ತು 3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಸಲಾಗಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಗೊಂಡಿದೆಯೆಂದು 5 ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಅದೇ ಬೇಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದೇ 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲು. ಕೊಳ್ಳುವವರ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕೇವಲ ಕೊಂಡುಕೊಳ್ಳಲು.

ಐದನೇ ತಲೆಮಾರು (ಎಕ್ಸ್-100)

1996 ರಲ್ಲಿ ಇದು "Verossa" ಬದಲಿಗೆ ನಂತರ 2001 ರವರೆಗೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾದರಿಗಳು, ಕೊನೆಯ, ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಂದಿತು.

ಬಾಹ್ಯ

"ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಗಳು ಅಷ್ಟೇನೂ ಕಾರಿನ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ರಿಂದ, ಒಂದು ಮಾದರಿ ಕರೆಯಬಹುದು: ದೇಹದ ಹೆಚ್ಚು ಹರಿಯುವ ಆಕಾರ, ಮೂಗು ಮತ್ತು U ಆಕಾರದ ಬದಲಾಗಿದೆ ಗ್ರಿಲ್ಲ್, trapezius ಬದಲಿಸಿದ. ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು ಸಮತಲವಾಗಿರುವ ರೇಖೆಗಳ, ಒಂದು ಹೋಸ್ಟ್ ಜೀವಕೋಶಗಳ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ. ನಾವು ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರುತಿ ಮಾಡಿದ ಎಂದು "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಹೇಳಬಹುದು.

ಇದು ಅವರು ಹಿಂದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿವೆಯೇ ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ಗ್ರಿಲ್ಲ್, ಹೆಡೆಯನ್ನು ಸಮಗ್ರ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಬದಲಾವಣೆ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಆಪ್ಟಿಕ್ಸ್: ಕಠಿಣ ಆಯತಾಕಾರದ ರೂಪಗಳು ನಯವಾದ ಬದಲಾಯಿಸಿದ, ದುಂಡಗಿನ. ಮುಂಭಾಗದ ಬಂಪರ್ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಕೇಂದ್ರಭಾಗದಿಂದ ಏಕಾಂಗಿ, ಹಿಂದೆ ಮೂರು ಇದ್ದರು.

ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ದೃಗ್ವಿಜ್ಞಾನದ ಬದಲಾಗಿದೆ ಪ್ರಮಾಣದ: 1998 ರಲ್ಲಿ ಈ ಕಾರನ್ನು ಜಾಲರಿಗೆ ಸಾಗಿದೆ. ಎಕ್ಸ್ 100 ಹಿಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು.

ಆಂತರಿಕ

ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಎಕ್ಸ್ 100 ಸಂಭವಿಸದಿದ್ದರೆ ಪ್ರಮುಖ ಬದಲಾವಣೆಗಳು. ಒಂದು ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಮತ್ತು ವಿಕಸನ ಸಲಕರಣೆ, ವೇಗ ಓದುವ ಮತ್ತು ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ನೋಡಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ಸಾಲು ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿದ್ದು ಸೋಫಾ ಹಿಂದೆ ಗಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಇದು ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಹಿಂದಿನ ಒಂದರಿಂದ ಸ್ವಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕು. 1.8-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು 2-, 2,5- ಮತ್ತು 3-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್, ಡೀಸೆಲ್ ಮತ್ತು 2.4 ಲೀಟರ್ ಸಮುಚ್ಚಯ ಘನವು ಎರಡೂ ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ.

ಮೊದಲು, ಮೋಟಾರ್ ಗಳು 4-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಅಥವಾ ಐದು ಹಂತಗಳ "ಯಂತ್ರ" ಒಟ್ಟಾಗಿ ಕೆಲಸ. "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೆಸ್ಟಾ" ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹಿಂಬದಿ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಉತ್ಪಾದಿಸಿದ, ಆದರೆ ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಆವೃತ್ತಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ.

ಕಾರ್ ಅನೌಪಚಾರಿಕವಾಗಿ ಒದಗಿಸಿದರು ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಬಳಸಲೇ ಇಲ್ಲ. ಇಷ್ಟೆಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ತಲೆಮಾರುಗಳ ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು. ನೀವು ಎಕ್ಸ್ -90 ಹಿಂದೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರುಗಳು ಕಾಣುವಿರಿ.