ಡೀಸೆಲ್ ರಷ್ಯಾ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು. ಹೊಸ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು, ಫೋಟೋಗಳು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು

ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ - ಈ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಒಂದಾಗಿದೆ ಸಾರಿಗೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು, ಲಕ್ಷಾಂತರ ಜನರು ಬಳಸುತ್ತಾರೆ. ರಷ್ಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ರೈಲ್ವೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಸರಕುಗಳಾಗಿವೆ ಎರಡೂ ಸಂಚಾರ ಪ್ರತಿದಿನ ಸಾವಿರಾರು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ. ಆಧುನಿಕ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ತನ್ಮೂಲಕ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಸಾರಿಗೆ ವೇಗದ ಒಂದು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಒದಗಿಸುವ, ಉಗಿಬಂಡಿಗಳ tractive ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತಮ್ಮ ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಲುವಾಗಿ, ರಷ್ಯಾ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಇರಬೇಕು.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಹಿನ್ನೆಲೆ

ನಮ್ಮ ಬಯಲು ರಂದು ಮೊದಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ಯೋಜನೆಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 20 ನೆಯ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾ 1905 ರಲ್ಲಿ ಕ್ಯಾಲೊರಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ಇಂಜಿನ್ ಪ್ರದರ್ಶನಕ್ಕೆ ಒಂದು ವರದಿ ತಂಡದಿಂದ "ಜನನ" ಮಾಡಲಾಯಿತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಮುದಾಯದಲ್ಲಿ ಅಗ್ರಗಾಮಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಕರ್ನಲ್ ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್ Odintsov, ಧನ್ಯವಾದಗಳು.

1930 ರಲ್ಲಿ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ಗೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನೀಡಿದ ಮಾಸ್ಕೋ ವಿದ್ಯುತ್ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ತಯಾರಿಕೆಯ-teplovoznikov ತಜ್ಞರು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. ಈಗಾಗಲೇ ರಿಂದ 1950 ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರ ಕಟ್ಟಡ ಉದ್ಯಮಗಳ ಕೆಲವು ರಂದು.

ಪ್ರಮುಖ ವರ್ಗೀಕರಣದ

ರಶಿಯಾ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವದ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಹಲವಾರು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಬೇರ್ಪಡಿಸಬಹುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ಅವರ ಸೇವೆ ಪ್ರಕಾರ ಅಲ್ಲಿ ಮೇಲೆ ವಿಭಾಗವಾಗಿದೆ:

• ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್.
• Shunting.
• ಸರಕು.
• ಯುನಿವರ್ಸಲ್.
• ಕೈಗಾರಿಕಾ.
• ಕೆಲಸದ ವಿವಿಧ ಪ್ರದರ್ಶನ.

ಅಲ್ಲದೆ ಲೋಕೋಮೋಟಿವ್ಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಗಣೆಯ bestelezhechnogo ರೀತಿಯ ನಡುವೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಈ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ವಿಭಾಗಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಒಂದೋ, ಅಥವಾ ಹಲವಾರು ಇರಬಹುದು ಆಫ್ ಭಿನ್ನತೆಗಳಿವೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ ಮತ್ತು ಮೂಲ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶಗಳನ್ನು

ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರಷ್ಯಾ (ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಶ್ವದ ಉಳಿದ) ಇಂತಹ ಮೂಲಭೂತ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದೇವೆ. ಈ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಧನಗಳ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿ ಇಂಧನದ ದಹನಕ್ರಿಯೆಯಿಂದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸುವ ರಾಸಾಯನಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ - ಇದು ಅನುಕ್ರಮವಾಗಿ ಎಳೆತ ಸರದಿ ಮೂಲಕ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ವಂಕದಂಡವು, ತಿರುಗಿಸುವುದು ಚಕ್ರದ ನೇರವಾಗಿ ಹರಡುತ್ತದೆ ಜೋಡಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಬಿಂದು ಇದು ಸಮನ್ವಯ ಸ್ಪಷ್ಟ ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜಿನ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ನೇರವಾಗಿ ಎಂಬುದು. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ವಿಶೇಷ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಇಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯ ಘಟಕಗಳು: ಒಂದು ಚೌಕಟ್ಟು, ಒಂದು ದೇಹ, ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್, ಸ್ಥಳಾಂತರ, ಚಾಸಿಸ್, ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, Autocoupling ಸಾಧನ. ಸಹಾಯಕ ಸಾಧನಗಳ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಕೂಲಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿಮಾನ ಸರಬರಾಜು ಡೀಸೆಲ್ ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ವಿದ್ಯುತ್ ಉಪಕರಣಗಳು.

ಗೇರ್ ವಿಧಗಳು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆ ಕೆಳಗಿನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂಗಳು, ಅವುಗಳೆಂದರೆ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ:

• ವಿದ್ಯುತ್.
• ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್.
• Hydromechanical.
• ಯಾಂತ್ರಿಕ.

ನಾವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಸಾರವನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ಇದು ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ, ಕಡಿಮೆ ತೂಕ, ನಿರ್ವಹಣೆ ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು ಎಂದು ಗಮನಸೆಳೆದಿದ್ದಾರೆ ಮಾಡಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ಕೊರತೆ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತಳಮಳ ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಂಭವ ಇದೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂವಹನ ಇಂಜಿನ್ ವೇಗದ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಮೃದುವಾದ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ತೂಕ ಮತ್ತು ಘಟಕಗಳನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚ ಹೊಂದಿದೆ.

ಅತ್ಯಂತ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವೇಗದ ಪ್ರಸರಣ - ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್. ಆದರೆ, ಅದರ ಕೆಲಸದ ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಅನೇಕ ಪಟ್ಟು ಹೆಚ್ಚು Mehnichesky ಅನಾಲಾಗ್ ಆದರೂ ಕಾರ್ಯನಿರತ ದ್ರವ ಸ್ವಚ್ಛತೆ, ಹಾಗೂ ನಿರ್ವಹಣೆಯ ಗುಣಮಟ್ಟ ಬಹಳ ಬೇಡಿಕೆ.

ರೇಲ್ವೆ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಭಾಗಗಳು

ಕೇವಲ ಎಷ್ಟು ಸರಾಗವಾಗಿ ಜಾಡುಗಳಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಸರಿಯುತ್ತದೆ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ತನ್ನ ವಾಹನವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ (ಯಾಂತ್ರಿಕ) ಭಾಗಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ: ಚಕ್ರ ಸೆಟ್ ಒಂದು ಟ್ರಾಲಿ, ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಗಳು ಜೊತೆ ಆಕ್ಸಲ್ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಗಳು (ಅವರು ಮುಖ್ಯ ಫ್ರೇಮ್ ಇದೆ), ದೇಹದ (ಎಲ್ಲಾ ಉಳಿದ ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ).

ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಚಕ್ರ ಜೋಡಿ (ಡ್ರೈವಿಂಗ್) ಮತ್ತು ಮುಲ್ಲರ್ (ಖಾಲಿ) ಚಾಲನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಈಗ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಚಾಲನೆ ಚಕ್ರಗಳು ಒಂದು ಜೋಡಿ ಬಳಸುತ್ತದೆ.

ಆಧುನಿಕ ರಶಿಯನ್ ರೈಲ್ವೆ

ಪ್ರಸ್ತುತ ತೀವ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ವಾಸ್ತವತೆಗಳ ರೈಲ್ವೆ ರಾಜ್ಯ ಬಜೆಟ್ ತುಂಬುವ ಒಂದು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪಾತ್ರವನ್ನು ರೈಲುಗಳು. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ನೀಡಲಾಗಿದೆ, ಈ ಉಪಕರಣದ ತಯಾರಕರು ಅದರ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತವೆ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, Bryansk ಯಂತ್ರ ಕಟ್ಟಡ ಸಸ್ಯ 2015 ಹೊಸ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು 2TE25KM ರಚಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ ಸಾಗಣೆ ರೈಲುಗಳ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿ ಹೆಚ್ಚಳ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಬಳಕೆ ಪ್ರಮಾಣ ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಚಾಲಕರ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನುಗುಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಆಕಸ್ಮಿಕ ಘರ್ಷಣೆ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಗಾಯದಿಂದ ಇಂಜಿನ್ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹೋರಾಡುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ರಕ್ಷಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರು. ಒಂದು ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ವಿಶೇಷ ಸ್ವತಂತ್ರ ಹೀಟರ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಬಯಸಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ವಿಮಾನ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅನುಕೂಲಗಳ ಸುಧಾರಣೆ ಸಲುವಾಗಿ ಈ ಹೊಸ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಕಂಪನ ಕುಗ್ಗಿಸುವ ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕ್ಯಾಬ್ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಮಟ್ಟ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ. ಪ್ರಮುಖ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಪ್ರವೇಶಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ. ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಗದಿತ ನಿರ್ವಹಣೆ ಅಥವಾ ವಾಡಿಕೆಯ ತಪಾಸಣೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇಂಜಿನ್ ಡಿಪೋ ಅಲಭ್ಯತೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು.

ಏಪ್ರಿಲ್ 2015 ರಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಪ್ರಸ್ತುತಿ 2TE25KM ನಲ್ಲಿ, ರಷ್ಯನ್ ರೈಲ್ವೆಯ Yakunin ಕಾರಣವಾದ "Transmashholding" Bokarev ಅಧ್ಯಕ್ಷ, ಮತ್ತು ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಹಾಜರಿದ್ದರು. ಬಗ್ಗೆ. ಗವರ್ನರ್ Bryansk ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ Bogomaz ಆಫ್.

ರೈಲ್ವೆ ಸಾರಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದಕತೆ

ಸಾಮಾನ್ಯ ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲ್ವೆ ಉಪನಗರ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂವಹನವನ್ನು ಎರಡೂ ಒಟ್ಟು ವಹಿವಾಟು ಸುಮಾರು 80% ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ 40% ನೀಡುತ್ತದೆ.

ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು ಎಂದು ಇವು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ಅನುಕೂಲಗಳು, ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತವೆ:

• ಹೈ ಸಾಗಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ.
• ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ದೂರದ ಬೃಹತ್ ಸಾರಿಗೆ.
• ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಭದ್ರತೆ.
• ಸರಕುಗಳಲ್ಲಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ.
• ಪರಿಸರ ಮತ್ತು ವಾತಾವರಣವನ್ನು ಕನಿಷ್ಠ ಹಾನಿಕಾರಕ ಪರಿಣಾಮಗಳು.

ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು

ಪ್ರಮುಖ ತಯಾರಕರು ಮುಖಕ್ಕೆ ಆಧುನಿಕ ರಶಿಯನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಬದಲಿಗೆ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ವಿಶ್ವದಾದ್ಯಂತ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಿಗೆ ತನ್ನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಳುಹಿಸುವ ಹೊಸ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಕೀಳು ತಮ್ಮ ವಿದೇಶಿ ಆಹಾರಗಳನ್ನು ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು. ವಿವರ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಡೀಸೆಲ್ ಮಾದರಿ ಫೋಟೋದಲ್ಲಿ ಆಗಿರಬಹುದು. ಡೀಸೆಲ್ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ "Transmashholding", ಈಗ ಸಕ್ರಿಯವಾಗಿ ಜಾರಿಗೆ ಮೂಲಕ ಮತ್ತು ಉಜ್ಬೇಕಿಸ್ತಾನ್ ಏಷ್ಯನ್ ರಾಷ್ಟ್ರಗಳಾದ ನಿರ್ಮಾಣ ರಷ್ಯಾ, ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ರೈಲ್ವೆ ಸಾಗಾಣಿಕಾ ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಈ ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಏಷ್ಯನ್ ದೇಶದ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮಗಳನ್ನು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ಹಿಡಿದು ಕೊಡುಗೆ.

ಕೂಡಿಸಿ, ಇದು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಎಂದು ಗಮನಿಸತಕ್ಕದ್ದು. ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಲಾದಂತಹ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಹೊಸ ಇಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು, ಯಾವುದೇ ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ಹವಾಮಾನ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅವರಿಗೆ ಅದಕ್ಕೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಅಭ್ಯಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಅನುಷ್ಠಾನದಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ಹೂಡಿಕೆಯ ವಿವೇಚನಾಶೀಲತೆಯ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ.