ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ಶೋಷಣೆ Bmw X5 ಪುಸ್ತಕ

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, BMW X5 ಅನ್ನು ಡೆಟ್ರಾಯಿಟ್ನಲ್ಲಿ 1999 ರಲ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. 2000 ರಲ್ಲಿ, ಕಾರು ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ ಮಾಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಇದು BMW ಯಿಂದ ಮೊದಲ ಎಸ್ಯುವಿ ಆಗಿತ್ತು. BMW X5 ನ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯನ್ನು 1999 ರಿಂದ 2006 ರವರೆಗೆ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಕಾರನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವ ಎಲ್ಲಾ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಉಕ್ರೇನಿಯನ್ ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ ಮೊನೊಲಿತ್ನ BMW X5 1999-2006 ಕಾರಿನ ದುರಸ್ತಿ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆಗಾಗಿ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ.
ಇದು ಆಫ್-ರೋಡ್ ಕಾರು BMW X5 ಹೆಸರಿಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಗಣ್ಯವಾದ ವೇಗದ-ವೇಗದ ಕಾರು, ಬಹುಮುಖವಾದ ವಿಶಾಲವಾದ ದೇಹವನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸುಸಜ್ಜಿತವಾಗಿದೆ. ಈ ವರ್ಗದ ಕಾರುಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಗ್ರಾಹಕರು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು.
BMW X5 ಅತ್ಯಂತ "ಪ್ಯಾಕೇಜ್ಡ್" ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. 360 ಎಚ್ಪಿ, ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್, ಐದು ಅಥವಾ ಆರು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಗೇರ್ಬಾಕ್ಸ್ ಅಥವಾ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳ ವಿದ್ಯುತ್. ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ, ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿನ ಬಹುತೇಕ ಕಾರುಗಳು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಏರ್ ಅಮಾನತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಎಬಿಎಸ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮೂಲದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಸಲೂನ್ X5 ಶ್ರೀಮಂತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಲಕರಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು ಒಂದು ಇಗ್ಬಿಬಿಲೈಜರ್, ಹವಾಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣ, ದೊಡ್ಡ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ಪರದೆಯೊಡನೆ ಆನ್ ಎಂಟು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ , ಎಂಟು ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದಹನ ಕೀಲಿ ಹೊಂದಿದವು. ಮುಕ್ತಾಯದ ವಸ್ತುಗಳು - ಚರ್ಮ ಮತ್ತು ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮರ.
2004 ರಲ್ಲಿ, ಮರುಸಂಗ್ರಹಣೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಂಡರು, ಅದರ ನಂತರ X5 ಪಾತ್ರವು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ನಿಯಂತ್ರಣದೊಂದಿಗೆ ಉಚಿತ ಅಂತರ-ಆಕ್ಸಲ್ ಭೇದಾತ್ಮಕ ಮಲ್ಟಿಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವ್ "ಬುದ್ಧಿವಂತ" ಆಯಿತು. ಈಗ ಅಕ್ಷಗಳ ನಡುವಿನ ಕ್ಷಣವು ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ ಪುನಃ ವಿತರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಈ ಕ್ಲಚ್ ಯಂತ್ರಕ್ಕೆ ತಿರುಗಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ.
ಅಲ್ಲದೆ, ಆಲ್-ವೀಲ್ ಡ್ರೈವು ಹಿಮ-ಆವೃತವಾದ ಮತ್ತು ಕೊಳಕು ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಗಂಭೀರವಾದ "ರಾಕ್ಷಸ" ವನ್ನು ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಸಣ್ಣ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್, ಆಟೊಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಮತ್ತು ಅಲ್ಪ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ಕರೆಯಬಾರದು.
BMW X5 ನ ದೇಹವು ಹಿಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಅಮಾನತು ಮಾಡುವ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ ಉಪಫ್ರೇಮ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ಬೇರಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ. ಲೋಹದ ಗುಣಮಟ್ಟವು ತುಂಬಾ ಒಳ್ಳೆಯದು, ಮೊದಲ ವರ್ಷದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ತುಕ್ಕು ಕೂಡ ಕಂಡುಬರುವುದಿಲ್ಲ.
ಚಾಲಕನ ಆಸನದ ಗೋಚರತೆಯು ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿಲ್ಲ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಆದರೆ ವಿಶಾಲ ಮುಂಭಾಗದ ಸ್ತಂಭಗಳು ಮೂಲೆಗೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ ಅದನ್ನು ನಿರ್ಬಂಧಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಂತ್ರಣಗಳು ಕೈಯಲ್ಲಿವೆ.
ನಮ್ಮ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ಮೋಟಾರು 286 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ 4.4 ಲೀಟರ್ ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು M62 ಸೂಚ್ಯಂಕ (1999 ರಿಂದ 2004 ರವರೆಗೆ) ಅಥವಾ N62 (2004 ರಿಂದ). 347 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ 4.6 ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕೂಡ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ. ಕಡಿಮೆ 3.01 ಲೀಟರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕವಾಗಿದ್ದು, ಇದರ ಶಕ್ತಿ 231 ಎಚ್ಪಿ. 3,0 ಲೀ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ 184 ಎಚ್ಪಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವಿರುವ ಟರ್ಬೊಡಿಲ್. ಅಥವಾ 218 ಎಚ್ಪಿ. ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 100 ಕಿಮೀ ಪ್ರತಿ 6.9-11.1 ಲೀಟರ್ - ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕ ಹೊಂದಿದೆ.
ಇಂಜಿನ್ಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಪನ್ಮೂಲವು 300-400 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ. ಎಲ್ಲಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಪ್ಯಾಕ್ಗಳು ಕಳಪೆ-ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇಂಧನವನ್ನು "ಇಷ್ಟಪಡುವುದಿಲ್ಲ", ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರು ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆ ಎಂದರೆ ಅಲ್ಟ್ರಾಸೌಂಡ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಬೇಡಿ. ಇದು ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್ಗಳಿಗೆ ಸಹ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ.
ಎಲ್ಲಾ ಕಾರುಗಳು X5 ಶಾಶ್ವತ ಆಲ್-ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಹೊಂದಿವೆ. ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸದ ಅಸಿಮ್ಮೆಟ್ರಲ್ ಸೆಂಟರ್ ಡಿಫರೆನ್ಷಿಯಲ್ ಮತ್ತು ಏಕ-ಹಂತದ ವಿತರಣೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಸೆನ್ಸಾರ್ಗಳಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಅಂತೆಯೇ, 2004 ರಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ಬದಲಿಸಿದ ಮಲ್ಟಿ ಪ್ಲೇಟ್ ಕ್ಲಚ್ ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.
ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲ BMW X5 ಗಳು 2004 ರವರೆಗೆ ಐದು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದು, 2004 ರಿಂದ ಆರು-ವೇಗದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ.
ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಎಕೆಪಿ ಅನ್ನು ಗಮನಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಅದರ ಜೀವವನ್ನು ಉಳಿಸುವ ಸಲುವಾಗಿ ಫಿಲ್ಟರ್ಗಳು ಮತ್ತು ತೈಲವನ್ನು 50 ಸಾವಿರ ಕಿ.ಮೀ.
ಕಾರ್ ಅಕ್ರಮಗಳ ಮೇಲೆ ಕಠಿಣವಾಗಿದೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ ರಸ್ತೆಯ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಚಾಲನೆಗಾಗಿ ಚುರುಕುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.
185 ಮಿ.ಮೀ.ನಷ್ಟು ಭೂಮಿಯನ್ನು ತೆರವುಗೊಳಿಸುವುದು ಸುಲಭವಾಗಿದ್ದು, ಗಲ್ಲೀಸ್ಗಳನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಹೊರಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ, ಆದಾಗ್ಯೂ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಹಿಮದಿಂದ ಆವೃತವಾದ ಮತ್ತು ತೇವದ ರಸ್ತೆಗಳನ್ನು ಜಯಿಸಲು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತವೆ. ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ನ ಜೀವಿತಾವಧಿಯು ಚಾಲಕನ ಊಟದ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.
BMW X5 - ತಂಪಾದ ಆಫ್-ರಸ್ತೆ ಉತ್ತಮ ನಿರ್ದಿಷ್ಟತೆಯನ್ನು, ಆರಾಮದಾಯಕ ಮತ್ತು ವೇಗದ.