ಮಾಸ್ಕೋದ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೋ "ಟಿಮೈರಿಯಾಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ"

ರಾಜಧಾನಿಯ ಉತ್ತರ ಭಾಗದ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಸ್ತುವೆಂದರೆ "ಟಿಮೈರಿಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ" ಮೆಟ್ರೊ ಸ್ಟೇಷನ್. ಇದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಹತ್ತಿರದಿಂದ ನೋಡೋಣ, ಇತರ ಸಾರಿಗೆ ಸಂವಹನಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಅದರ ಹತ್ತಿರ ಇರುವ ಹಲವಾರು ಆಕರ್ಷಣೆಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿ ನೋಡೋಣ.

ಇತಿಹಾಸದಿಂದ

ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಟಿಮಿರೈಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ" 1991 ರ ವಸಂತಕಾಲದಲ್ಲಿ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆಪರೇಟಿಂಗ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನಲ್ಲಿ, ಇದು ಒಟ್ರಾಡ್ನೋಯ್ ಮತ್ತು ಸವಿಯೊಲೊವ್ಸ್ಕಯಾ ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಉಡಾವಣಾ ತಾಣವನ್ನು ಸೇರಿತು. ಸೆರ್ಪುಕೋವ್ಸ್ಕೋ-ಟಿಮೈರಿಯಾಝೆಸ್ಕ್ಯಾಯಾ ಲೈನ್ನಲ್ಲಿ ಇದು "ಪೆಟ್ರೋವ್ಸ್ಕೋ-ರಝುಮೊವ್ಸ್ಕಯಾ" ಮತ್ತು "ಡಿಮಿಟ್ರೊವ್ಸ್ಕಯಾ" ಕೇಂದ್ರಗಳ ನಡುವೆ ಇದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಇಂಟರ್ಚೇಂಜ್ ನೋಡ್ಗಳ ಭಾಗವಾಗಿಲ್ಲ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದರ ವಸ್ತ್ರಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದೈನಂದಿನ ಹರಿವು ಸಾಕಷ್ಟು ಮಧ್ಯಮವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಈ ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಮಾರ್ಗಗಳ ಜೋಡಣೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಇದು ಟಿಮಿರೈಜೆವ್ಸ್ಕಯಾಗೆ ಒಂದು ವರ್ಗಾವಣೆ ಕೇಂದ್ರವಾಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಪ್ರಸ್ತುತ ನಿಲ್ದಾಣದ ಮೂಲಭೂತ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಗಳಿಲ್ಲ.

ಆರ್ಕಿಟೆಕ್ಚರಲ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಟಿಮಿರೈಜೆವ್ಸ್ಕಯಾ" ಅದರ ರಚನಾತ್ಮಕ ಪ್ರಕಾರದಿಂದ ಆಳವಾದ ಇಡುವ ಒಂದು ಏಕೈಕ ಕಮಾನು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಈ ಆಳದಲ್ಲಿನ ಕೇಂದ್ರಗಳು ಮೂರು-ಕಮಾನುಗಳ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಮತ್ತು ಈ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ "ಟಿಮರ್ಯಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ" ಅನನ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಮುಚ್ಚಿದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಈ ರೀತಿಯ ನಿರ್ಮಾಣವನ್ನು ಅಪರೂಪವಾಗಿ ಭೂಗರ್ಭದ ಏಕೈಕ ಕಮಾನುಗಳ ರಚನೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ನಿಲ್ದಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೊ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕರ್ತರು ನಿರ್ಮಾಣ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಅಭ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರು, ನಂತರ ಅವುಗಳು ಇತರ ಸೈಟ್ಗಳಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು. ಇಡೀ ಮಾಸ್ಕೋ ಮೆಟ್ರೊದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊ ಸ್ಟೇಶನ್ "ಟಿಮೈರಿಯಾಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ" ಅತ್ಯಂತ ಆಳವಾದ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಮುಖ್ಯ ನಿಲ್ದಾಣದ ಹಾಲ್ ಅನ್ನು ಉದ್ದವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ನಿಲ್ದಾಣದ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪದ ನೋಟವು ಸಂಯಮವನ್ನುಂಟುಮಾಡುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಪರಿಣಾಮವನ್ನು ಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ. ಯೋಜನೆಯ ನೆಲದ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ, ಡಿಮಿರೊವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಷೋಸೆಗೆ ಭೂಗರ್ಭದ ಕ್ರಾಸಿಂಗ್ಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಮೂಲಕ ನಗರವು ಪ್ರವೇಶಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಸ್ಟೇಷನ್ ಅಲಂಕಾರ

ನಿಲ್ದಾಣದ ಆಂತರಿಕವನ್ನು ಅಲಂಕರಿಸುವ ವಿನ್ಯಾಸ ಉದ್ದೇಶದ ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕ ಉದ್ದೇಶವು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಶಿಕ್ಷಣತಜ್ಞ ಟಿಮೈರಿಜೇವ್ಗೆ ಸಮರ್ಪಣೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸಾಗಣೆಯ ವಸ್ತುವಿನ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಎರಡೂ ಪ್ರದರ್ಶಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಸುರಂಗ ಮಾರ್ಗದ ಉತ್ತರ ದಿಕ್ಕಿನ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ. ಆವರಣದ ಒಳಾಂಗಣ ಅಲಂಕಾರದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಬಲ್ ಮತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಟೋನ್ಗಳ ಗ್ರಾನೈಟ್ ಮೇಲುಗೈ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ನೆಲವನ್ನು ಡಾರ್ಕ್ ಗ್ರಾನೈಟ್ನೊಂದಿಗೆ ಲೇಪನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಟೋನ್ ಅಮೃತಶಿಲೆಯ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹಗುರಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣದ ಗೋಡೆಗಳನ್ನು ತಿಳಿ ಹಸಿರು ಬಣ್ಣದ ಅಮೃತಶಿಲೆಯಿಂದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಳಾಂಗಣವನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಿದ ಎಲ್ಲಾ ಬಣ್ಣಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನಿ ಕೃತಿಗಳನ್ನು ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ, ಅದರ ಹೆಸರು ನಿಲ್ದಾಣವಾಗಿದೆ. ಸೆಂಟ್ರಲ್ ಹಾಲ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಒಳಭಾಗವು ರಿಪೇರಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಿತು. ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಟಿಮೈರಿಯಾಝೆಸ್ಕ್ಯಾಯ್ಯಾ" ಅಪರಿಚಿತ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ, ಮೂಲತಃ ಹಾಲ್ನ ಕೊನೆಯ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ತರಕಾರಿ ವಿಷಯಗಳ ಮೇಲೆ ಅಲಂಕಾರಿಕ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು. ಸಭಾಂಗಣದ ಕೇಂದ್ರ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರತಿದೀಪಕ ದೀಪಗಳ ಸಾಲುಗಳ ಸಾಲು . ಕಾಲಮ್ಗಳು ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿದ ಲೋಹೀಯ ಬಣ್ಣಗಳೊಂದಿಗೆ ಮೇಲಿನ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತವೆ.

ಮಾಸ್ಕೋ: ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯದಲ್ಲಿ ಮೆಟ್ರೊ ಟಿಮಿರಾಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ

ಈ ನಿಲ್ದಾಣವು ಡಿಮಿರೊವ್ಸ್ಕೋಯ್ ಹೈವೇಯಲ್ಲಿದೆ - ರಾಜಧಾನಿ ಮುಖ್ಯ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ, ಉತ್ತರಕ್ಕೆ. ಇದು ಮಾಸ್ಕೋದ ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ವಾಣಿಜ್ಯ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಉತ್ಸಾಹಭರಿತ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ದೊಡ್ಡ ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶಗಳ ಜೊತೆಗೆ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಆಡಳಿತ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು, ವ್ಯಾಪಾರ ಮತ್ತು ಸೇವಾ ರಚನೆಗಳು. ಡಿಮಿರೊವ್ ಹೆದ್ದಾರಿಯ ಜೊತೆಗೆ, ನೀವು ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಯಾಬ್ಲೊಚ್ಕೋವ್ ರಸ್ತೆಗೆ ಹೋಗಬಹುದು. ನಗರಕ್ಕೆ ಹೋದವರಿಗೆ, ಈ ಸ್ಥಳವು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ಮೆಟ್ರೋದಿಂದ ರೈಲುಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆಗೆ ಅನುಕೂಲಕರವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಮಾಸ್ಕೋ ರೈಲ್ವೆಯ ಸವಿಯೋಲೋವ್ಸ್ಕಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿರುವ ಟಿಮಿರೈಝೆವ್ ಲೈನ್ ಇದೇ ಹೆಸರಿನ ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ. ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ "ಟಿಮರ್ಯಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ" ನಿರ್ಗಮನವನ್ನು ಭೂಗತ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮೊನೊರೈಲ್ ವರ್ಗಾವಣೆ

ಆದರೆ ಮೆಟ್ರೊ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಸವಿಯೊಲೊವ್ಸ್ಕಿ ರೈಲ್ವೆ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಹೋಗುವ ಉಪನಗರ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಮಾತ್ರ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿದೆ . ಆದ್ದರಿಂದ ಪಟ್ಟಣ-ಯೋಜನಾ ಸನ್ನಿವೇಶಗಳು ಮಾಸ್ಕೋದ ಪ್ರದೇಶದ "ಟಿಮೈರಿಯಾಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರಿನ ನಗರವು ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳ ಮೂರು ವಸ್ತುಗಳು ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು . ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆ ಪ್ಲ್ಯಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ನ ಜೊತೆಗೆ, "ಟಿಮರ್ಯಝೆವ್ಸ್ಕಯಾ" ಎಂಬ ಹೆಸರು ಮಾಸ್ಕೋ ಮೊನೊರೈಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಪೋರ್ಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ನ ಟರ್ಮಿನಲ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಆಗಿದೆ . ಇದು ರೈಲ್ವೇ ಲೈನ್ನ ಹಿಂದೆ ತಕ್ಷಣವೇ ಇದೆ. ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಈ ರೀತಿಯ ಸಾರಿಗೆ ಸಂವಹನವು ಈಗಲೂ ಒಂದು ನಕಲಿನಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಹೇಗಾದರೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೊಂದುತ್ತದೆಯೇ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಇನ್ನೂ ಏನೂ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯತೆಯ ಬಗ್ಗೆ ಸಮರ್ಥನೀಯ ಸಂಶಯಗಳಿವೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ, ಮೋನೊರೈಲ್ ಲೈನ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಲಾಭದಾಯಕವಲ್ಲದದು. ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಸ್ವತಃ ತಾನೇ ಪಾವತಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕೆಲಸದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ನಿರ್ಮಿಸಲಾದ ಮೂಲಭೂತ ಸೌಕರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಗಮನಾರ್ಹ ಹಣಕಾಸಿನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳ ನಿರಂತರ ಹೂಡಿಕೆ ಕೂಡಾ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.