ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ?

ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ? ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸುವ ಮೊದಲು, ನಾವು ಒಂದು ಕಾರು ಏನು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅರ್ಥ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಕಾರ್ ಏನು

ಪದ "ವಾಹನ" ಎರಡು ಭಾಗಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. "ಆಟೋ" - ಗ್ರೀಕ್ ಮೂಲದಿಂದ ಮತ್ತು "ಸ್ವಯಂ" ಮತ್ತು ಲ್ಯಾಟಿನ್ ಎಂದರೆ "ಚಳುವಳಿ" "ಚಲನಶೀಲತೆ" ಎಂದರ್ಥ.

ಇದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ಚಲಿಸಬಹುದು ಒಂದು ಸಾಧನ - ಇದು ಕಾರು ಎಂದು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕೇವಲ ಚಕ್ರ ಮಾಡಲು ಬಳಸಲು ಯಾವುದೇ, - ಅಂದರೆ, ಈ ರಚನೆಯ ತನ್ನದೇ ಮೋಟಾರ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಇರಬೇಕು - ಹಬೆಯು, ಅನಿಲ, ವಿದ್ಯುತ್, ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್. ಆದ್ದರಿಂದ, ಮೊದಲ ಕಾರು ಕೆಲವು ಕುಶಲಕರ್ಮಿ ವಿನ್ಯಾಸ, ಕುದುರೆ ಎಳೆತ ಮತ್ತು ಸ್ನಾಯುಗಳ ಮನುಷ್ಯನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ನೆರವಿಲ್ಲದೇ ಬರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಆವಿಷ್ಕರಿಸಿದರು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರಶಿಯಾ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಆದರೂ ದೇಶೀಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಪೂರ್ವಜರು ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅವುಗಳನ್ನು ಅನ್ಯಾಯವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಕೇವಲ ಕುದುರೆಗಳು ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಳ್ಳುವಂತೆ ಯಾರು ಎಂದು, ಮತ್ತು ರಷ್ಯನ್ "Lefties ಗೆ" ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಬೇಕು.

ದೇಶೀಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಮೂಲ

ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್ ಕಾರಿನ ಇತಿಹಾಸ ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ನವೆಂಬರ್ 1 ಆರಂಭಿಸಿದರು, 1752. ಮೊದಲ ಕುದುರೆ ಮತ್ತು ಇತರೆ ಕರಡು ಪ್ರಾಣಿಗಳ ನೆರವಿಲ್ಲದೇ ನಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳ ಗಾಡಿ, ಇಲ್ಲ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ ಗೇಟ್ಸ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಮನುಷ್ಯನ ಸ್ನಾಯುವಿನ ಪ್ರಯತ್ನಗಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಚಲನೆಯ ಸೆಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಸಾರೋಟು ಚಾಲಕ, ಎರಡು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಗಿಸುವ ಹೀಗಾಗಿ 15 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತೆರಳಿದರು. ಯಂತ್ರದ ಡಿಸೈನರ್, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜೀತಗಾರನ ಕಲಿತ ಆಗಿತ್ತು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಿದ್ದರು - Shamshurenkov Leonty Lukyanovich. ಅವರು ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಒಂದು ಕಾರ್ ಎನಿಸಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಟ್ ಇಲ್ಲ ವಿಶೇಷವೇನು, ಒಂದು ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ನಮಗೆ ತಿಳಿದಿರುವ ಹತ್ತಿರ ಕಾರಿನ ದೃಷ್ಟಿ ರಷ್ಯಾದ ಡಿಸೈನರ್ ಇವಾನ್ ಪೆಟ್ರೋವಿಚ್ Kulibin ಆಗಿತ್ತು.

ಸಿಬ್ಬಂದಿ Kulibina

ರಚನೆ, ಆವಿಷ್ಕಾರ Kulibin ಡಬಲ್ ಯಾತ್ರಿಕರ ಆಸನ ಅಳವಡಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಮೇಲೆ ಮೂರು-ಚಕ್ರಗಳುಳ್ಳ ಚಾಸಿಸ್ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಸ್ವತಃ, ಈ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಇದ್ದಿತು ಚಾಲಕ ಚಕ್ರದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸರದಿ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಎರಡು ಪೆಡಲ್ ಮೇಲೆ ತಿರುವು ಪುಟ್ ಒತ್ತಡ, ಆಗಿತ್ತು. ಕ್ರ್ಯೂ Kulibina ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಭವಿಷ್ಯದ ವಾಹನ ವಿನ್ಯಾಸದ ಬಹುತೇಕ ಅತ್ಯಗತ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಮೊದಲ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧನ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು ಮತ್ತು ಚಕ್ರ, ತನ್ನ ಸಾಗಣೆಯ ಬದಲಾಯಿಸುವ ಗೇರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದ್ದರು.

ಹುಟ್ಟು ಮೊದಲ ಕಾರಿನ ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ

ಉಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂನೋದಿತ ಚಕ್ರಗಳ ಯಂತ್ರ - 1830 ರಲ್ಲಿ ಮಾನಿಟರ್ ವ್ಯವಹಾರಗಳ ಒಪ್ಪಿಕೊಂಡು ಮಾಸ್ಟರ್ ಯಾರು ಕೆ Yankevich, ಒಟ್ಟಾಗಿ ಅವರ ಸಹಾಯಕರು "Bystrokat" ಜೋಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂಜಿನ್ ಉಗಿಶಕ್ತಿ ಘಟಕಗಳು ಐ ಐ Polzunova, ನನ್ನನ್ನು Cherepanov ಮತ್ತು ಪಿ.ಕೆ. Frolova ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಸಾಧನದ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಇಂಧನವಾಗಿ, ಸಂಶೋಧಕ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಪೈನ್ ಇದ್ದಿಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿತ್ತು.

ವಿನ್ಯಾಸ ಇದು ಚಾಲಕ ಜಾಗವನ್ನು ಜೊತೆಗೆ, ಒದಗಿಸಿದ, ಆವರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವ ವಾಗನ್ ವೀಲ್, ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ಇನ್ನೊಂದು ಕೋಣೆಯಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾಂತ್ರಿಕ ಬಹಳ ತೊಡಕಿನ ಮತ್ತು ಬಳಸಲು ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಂತ್ರದ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಮರ್ಥನೀಯವಲ್ಲದ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಉಗಿ ಯಂತ್ರವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಸ್ವಯಂನೋದಿತ ಯಂತ್ರ ಪರಿಗಣಿಸಬಹುದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ದೇಶೀಯ ಕಾರು, ಆಗಿತ್ತು.

ಎಂಜಿನ್ ನೋಟವನ್ನು ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದು, ಅವನು ಅವುಗಳ ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ಗಾತ್ರಕ್ಕೆ ಯಾರು, ಮುಂಬರುವ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಪ್ರೇರಕ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿ ಒಂದು ಮೂಲವಾಗಿರಬಹುದು ಎಂದು, ವಾಹನಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ನೀಡಿತು.

ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಆಂತರಿಕ ಎಂಜಿನ್ ಮೊದಲ ಕಾರ್

ಕೆಲವು ಇತಿಹಾಸಕಾರರು ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧಕರ ಪ್ರಕಾರ, ಮೊದಲ ಕಾರು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆ ವೋಲ್ಗಾ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಪಟ್ಟಣದಲ್ಲಿ 1882 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಯಂತ್ರಗಳ ಲೇಖಕರು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು Putilov Hlobil ಇದ್ದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅಧಿಕೃತ ದಾಖಲೆಗಳು, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಈ ಖಚಿತಪಡಿಸಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಡು ಮತ್ತು ಅದು ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು, ದ್ರವ ಇಂಧನ ಎಂಜಿನ್ ಸಜ್ಜಾಗಿ ವಿದೇಶದಿಂದ ಆಮದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ.

1891 ವಾಸಿಲಿ Navorotskim, ರಷ್ಯಾ ಒಡೆಸ್ಸಾದಿಂದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ ಸಂಪಾದಕರಾದರು ಕೆಲಸ ಫ್ರೆಂಚ್ ಕಾರ್ ಆಮದು "panhard Levassor." ಇದು ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಕಾರ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಡೆಸ್ಸಾ ನಿವಾಸಿಗಳು ನೋಡಿದ ತಿರುಗಿದರೆ.

ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೊದಲು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳ ಸ್ವರೂಪದಲ್ಲಿನ ಪ್ರಗತಿಯ ಬಂಡವಾಳವನ್ನು ಕೇವಲ 4 ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ತಲುಪಿತು. ಆಗಸ್ಟ್ 9, 1895 ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪ್ರಥಮ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಸ್ವಯಂನೋದಿತ ಯಂತ್ರ ಕಂಡಿತು. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಕೆಲವು ಬಂಡವಾಳ ಕರೆತರಲಾಗಿತ್ತು.

ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಜಾಗತಿಕ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಆಮದು ಮಾದರಿಗಳ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ಆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ದೇಶೀಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಾಡುವಂತೆ ಮಾಡಿದೆ.

ಉಷ್ಣ ಎಂಜಿನ್ ರಷ್ಯಾದ ಮೊದಲ ಕಾರು

ಸಾರ್ವಜನಿಕ ವೀಕ್ಷಣೆಗೆ ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ 1896 ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಎಂಜಿನ್, ಕಾರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ದೇಶೀಯ ಅಸೆಂಬ್ಲಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು. ಇ.ಎ. Yakovleva ಮತ್ತು ಪಿ ಎ Freze - ಕಾರು ತಮ್ಮ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ", ಕಾರು Frese ಮತ್ತು ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಸಸ್ಯ ಕಾರು ಪ್ರಸರಣ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಷಾಸಿಸ್, ಚಕ್ರಗಳು ಮತ್ತು ದೇಹದ ಸ್ವತಃ ಕಾರ್ಖಾನೆ Frese ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತವೆ. ಆದರೆ, ನಾವು ರಷ್ಯಾದ ಕಾರ್ನ ನೋಟವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರುಗಳ ಕೇವಲ ಅರ್ಹತೆಯ ಎಂದು ಹೇಳಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ರಷ್ಯಾದ ಕಾರು ಪಶ್ಚಿಮ ಮಾದರಿ

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, Frese ಮತ್ತು ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ತಯಾರಿಸಲು ತನ್ನ ಯಂತ್ರ ಜರ್ಮನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಬೆಂಝ್ ಅನುಭವವನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಮಾಣಿತ ಅವರು ರಚನಾತ್ಮಕವಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ ಷಿಕಾಗೋದಲ್ಲಿ 1893 ಎಕ್ಸಿಬಿಷನ್ ಭೇಟಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಬಹುದು ತನ್ನ ಕಾರಿನ "ಬೆಂಜ್ ವಿಕ್ಟೋರಿಯಾ", ನಡೆಸಲಾಯಿತು ಅದರ ದೇಶೀಯ ಕಾರ್ನ ನೋಟವನ್ನು ಜರ್ಮನ್ ಮಾದರಿ ಹೋಲುತ್ತದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇದು ರಷ್ಯಾದ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಗೌರವ ಪಾವತಿಸಬೇಕೆಂಬ, ಕಾರು ಅಲ್ಲ ವಿದೇಶಿ ಕೌಂಟರ್ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ-ಸ್ವಾಮ್ಯದ ನಕಲಾಗಿದೆ. ಷಾಸಿಸ್, ದೇಹ ಮತ್ತು ಪವರ್ ಟ್ರೈನ್ ದೇಶೀಯ ಕಾರು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆವಿಷ್ಕಾರಗಳು ಇತ್ತೀಚಿನ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ನಿಕಟವಾಗಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್, ಸಮಯದ ಪತ್ರಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ accentuated ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ದಾಖಲಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ದೇಶೀಯ ಯಂತ್ರಗಳು, ಹಾಗೂ ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳು ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿವರಣೆಗಳು ಮತ್ತು ಛಾಯಾಚಿತ್ರಗಳು ಉಳಿದಿರುವ ಆಧರಿಸಿ ಕಾರ್ ಎಲ್ಲಾ ತೀರ್ಪು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಸಹ ಇದು ಈ ಸರಣಿಯ ಎಲ್ಲಾ ಯಂತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು ಎಷ್ಟು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಈ ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು, ರಷ್ಯಾದ ಕಾರುಗಳ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಇದು ಸೇರಿದವರು.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಕಾರುಗಳ ಮೊದಲ ಅಂತಿಮ ಗೆರೆಯನ್ನು

ಕಾರು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ Frese ಮತ್ತು ಅವನ ಜೊತೆಗಾರ, ಬೇಗನೆ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ. 1898 ರಲ್ಲಿ, ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಮತ್ತು ಉದ್ಯಮಿ ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಸಾವನ್ನಪ್ಪಿದರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ದೇಶೀಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಆಫ್ firstborn ಮುಕ್ತಾಯದ ಆರಂಭವಾಗಿತ್ತು. ಡೆತ್ ಕಂಪ್ಯಾನಿಯನ್ Frese ಇದು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರಿಗೆ ಅತ್ಯಂತ ಅನನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ ವಿದೇಶಕ್ಕೂ ಕಾರುಗಳು, ಎಂಜಿನ್ ಖರೀದಿಸಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ. 1910 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಉತ್ಪಾದನೆ ರಷ್ಯಾದ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಶಿಪ್ ಯಾರ್ಡ್ ಮಾರಾಟ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ರಷ್ಯಾದ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ಯಾಕೊವ್ಲೆವ್ ಮತ್ತು Frese, ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ದೇಶೀಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಕೆತ್ತಲಾಗಿರುವ thanking ಎಂಬ ಸತ್ಯವನ್ನು, ಹಾಗೂ RBVZ ರಷ್ಯಾದ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮುಂದಿನ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿತ್ತು.

ರಷ್ಯಾದ-ಬಾಲ್ಟಿಕ್ carload ಕಾರ್ಖಾನೆ (RBVZ)

ಮೊದಲ ರಷ್ಯನ್ ಕಾರು ಬ್ರಾಂಡ್ ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ "ರುಸ್ಸೋ-ಬಾಲ್ಟ್" ಎಂದು ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಒಂದು ವರ್ಷದ Frese ಕಾರ್ಖಾನೆ, 1909 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಖರೀದಿ ಮೊದಲು, ಕಂಪನಿ ತನ್ನದೇ ಆದ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಮೊದಲ ಕಾರು ನಿರ್ಮಾಣ.

ಈ ಬ್ರಾಂಡ್ ಕಾರುಗಳು, ತಮ್ಮನ್ನು ದೃಢವಾದ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ ಎಂದು ದೂರದ ರನ್, ಕಾರು ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪ್ರಚಾರ ಸಭೆಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ಕಾರುಗಳ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲ ಸಾಕ್ಷ್ಯಾಧಾರಗಳಿಂದ ಕಾರ್ ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಿಹ್ನೆ "ಸಿ -24" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1910 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾದ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ 4 ವರ್ಷಗಳ ಪ್ರಮುಖ ಕುಸಿತಗಳು ಮತ್ತು ದುರಸ್ತಿ ಇಲ್ಲದೆ 80 ಸಾವಿರ. ಕಿಮೀ ಮುಗಿದಿದೆ. ಸಹ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯಶಾಹಿಯ ಗ್ಯಾರೇಜ್ ಆದೇಶವನ್ನು "ಕೆ -12" ಮತ್ತು "C-24" 1913 ರಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳ ಎರಡು ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು.

ರಷ್ಯಾದ ಸೇನೆಯ ವಾಹನ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು 60% "ರುಸ್ಸೋ-ಬಾಲ್ಟ್" ಯಂತ್ರಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಸಸ್ಯ ಕಾರುಗಳು, ಆದರೆ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕಾರುಗಳು ಬಳಕೆಗೆ ಚಾಸಿಸ್ ಕೇವಲ ಖರೀದಿಸಿದ.

ಪ್ರಮುಖ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಸ್ಯದ ಎಲ್ಲಾ ಭಾಗಗಳು, ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ತನ್ನದೇ ತಯಾರಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆಗಿದೆ. ಅಬ್ರಾಡ್ ಮಾತ್ರ ಟೈರ್, ಚೆಂಡನ್ನು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ತೈಲದ ಒತ್ತಡ ಮಾಪಕಗಳು ಖರೀದಿಸಿದ.

RBVZ ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಕಾರುಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಒಳಗೆ ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣ ಅದಲುಬದಲು ಇತ್ತು.

1918 ರಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ರಾಷ್ಟ್ರೀಕೃತ ಮತ್ತು ಎರಡೂ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಸಸ್ಯಕ್ಕೆ ಅದರ ಇತಿಹಾಸ ಮುಂದುವರಿಸಿತು.