ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ನಿನ್ನೆ ಮತ್ತು ಇಂದು

ತ್ಸಾರ್ ಪೀಟರ್ ಮೊದಲ ರಶಿಯಾ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ ಇದು ಶ್ರೇಷ್ಟ ಕಟ್ಟಡಗಳು, ಒಂದು, ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ಆಗಿದೆ. ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅವರು ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಪಾತ್ರವನ್ನು ರಾಜ್ಯದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯಲ್ಲಿ, ತೊಂದರೆ ಮುಕ್ತ ವ್ಯಾಪಾರ ಕೇವಲ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ಖಾತರಿ ಆಡಿದರು. ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಇನ್ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಹೋದರು ಸರಕು ಹಡಗುಗಳ. ಇಂದು ಇದು ಲೆನಿನ್ಗ್ರಡ್ನ ಪ್ರದೇಶ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಮತ್ತು ಮೀನು ಇಷ್ಟ ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ. ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ CHT ಒಂದು ಉದ್ಯಾನ ಹೊಂದಿವೆ "19 ಕಿಮೀ ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ."

ಭೌಗೋಳಿಕ ಮಾಹಿತಿ

ರಷ್ಯನ್ನರು ಯಾರು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ ಲಡೋಗ ಸರೋವರ? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಬ್ಲಾಕೇಡ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್ ಸಾವಿರಾರು ಜೀವ ಉಳಿಸುವ ಸೇತುವೆಯಾಗಿದೆ. ಇದು ಸರೋವರದ ತೀರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. Schlisselburg ಮತ್ತು ನ್ಯೂ ಲಡೋಗ - ಅಂತಿಮ ಗೇಟ್ವೇ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ ನಗರದ. Neva ಮತ್ತು Volkhov - ಕೆನಾಲ್ ಎರಡು ನದಿಗಳ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಉದ್ದ 117 ಕಿಲೋಮೀಟರುಗಳು. Staraya ಲಡೋಗ ಸಮಾನಾಂತರ ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ಆಗಿದೆ.

ಹಿನ್ನೆಲೆ ನಿರ್ಮಾಣ

ಇದು 1703 ರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಮಹಾನ್ ಪೀಟರ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಂಡವಾಳ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಇದರಲ್ಲಿ Neva ನದಿಯ ಮುಖಜ ನಗರದ ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮಹತ್ವಪೂರ್ಣವಾದ ಆಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಸಾಕಾರ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆಯ್ಕೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು. ಅವರು ನದಿಯ ಹಲವಾರು ಜವಳು ಸುತ್ತುವರೆದಿತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ ವಸ್ತುಗಳ ಪೂರೈಕೆ ಪೂಲ್ಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ ಮಂಜಿನ ಹೊದಿಕೆಯನ್ನು ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಮಾತ್ರ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದಾಗಿತ್ತು. ಲೇಕ್ ಲಡೋಗ ಫಾರ್ ಎಂದು, ಇದು "ಇಷ್ಟ" ಹಿಂಸಾತ್ಮಕ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ಮತ್ತು ಜನರು ಮತ್ತು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಸರಕು ಒಂದು ನೂರಕ್ಕಿಂತ ಹಡಗುಗಳು ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಜೊತೆಗೆ, ವೋಲ್ಗಾ ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಗೆ Vyshnevolotskaya ಜಲಮಾರ್ಗದ ಮೇಲೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳು ಸರಳವಾಗಿ ಸರೋವರದ ಪ್ರಯಾಣ ಕಾರಣ ಕಡಿಮೆ ಮಳೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಟಾರ್ಮ್, ಲಡೋಗ ರಂದು ನಾಶಮಾಡಿತು ಸಮುದ್ರ ಮತ್ತು ಚಕ್ರಗಳ ವಾಹನಗಳು splinters ವೇಳೆ ಅಲ್ಪ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು.

ಭವಿಷ್ಯದ ರಾಜಧಾನಿಯನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಬಂತು. ಮತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ, ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಯೂರೋಪ್ ವ್ಯಾಪಾರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಅಗತ್ಯ. ಪರಿಹಾರ ಪೀಟರ್ ನಾರ್ಡಿಕ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸರೋವರಕ್ಕೆ ಕಲ್ಪಿಸಬಹುದು ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಚಾನಲ್, ಸೃಷ್ಟಿ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಪೆಟ್ರಾ Velikogo ಕಾಲುವೆ, ನಂತರ Petrovsky,, ಲಡೋಗ ಕರೆಯಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇಂದು ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ ಕಥೆಯನ್ನು 1718 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಪೀಟರ್ ನಾನು ಶಾಸನದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಆರಂಭ.

ಪೀಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ ನಿರ್ಮಾಣ

ಆರು ತಿಂಗಳ ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ನಂತರ ತೀರ್ಪು (ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ - ಇದು ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಮತ್ತು Kronstadt ಆಗಿದೆ) ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಮೂರನೇ ದೊಡ್ಡ ಕಟ್ಟಡ ಯುಗದ ಗ್ರೇಟ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಕರಡು ಪ್ರಕಾರ, ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ನೆರೆಹೊರೆಯಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೂಲವನ್ನು ತೆಗೆದುಕೊಂಡು, 25 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಮತ್ತು 111 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದದ ಇರಬೇಕು ನೊವಾಯಾ ಲಡೋಗ Shlisselburg ಮತ್ತು "finishiruya". ಗೇಟ್ವೇ ಇದು ಮೂಲತಹ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲು ನಾಟ್ ಯೋಜನೆ.

ನಿರ್ಮಾಣ ಕಷ್ಟ ಮತ್ತು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ಎಂದು ಹೊರಟಿದ್ದ. ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಸಹ ರಷ್ಯಾದ ವಿಶೇಷ "ಚಾನಲ್" ಪ್ರತಿ ರೈತ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ 70 ಸೆಂಟ್ಸ್ ಮತ್ತು 5 kopecks ವರ್ತಕರು ಗಳಿಸಿದ ಪ್ರತಿ ರೂಬಲ್ ತೆರಿಗೆ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಗುವುದು.

ಪೀಟರ್ I ತನ್ನ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಒಳಗೊಂಡಿದ್ದ. ಅವರು ಮೊದಲ ಚಾನೆಲ್ ರೂಪರೇಖೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ರಾಜ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೊದಲ ದಿನದಂದು ಭವಿಷ್ಯದ ಅಣೆಕಟ್ಟಿಗಾಗಿ wheelbarrows ನೆಲದಲ್ಲಿ ಸಾಗಿಸಲಾಯಿತು.

(- ಎಲ್ಲಾ 60 000 ಜನರು) ಜೀತದಾಳುಗಳು, ನಾಗರೀಕರು ಮತ್ತು ಸೈನಿಕರಿಗೆ: ಜನರ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ 1719 1723 ಗೆ ಕೃತಿಗಳು ಗೆ ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ Skornyakov-Pisarev ಉಸ್ತುವಾರಿಯಲ್ಲಿ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಆಕರ್ಷಿಸಿತು. ಅಸಹನೀಯ ವಾತಾವರಣ ಹಾಗೂ ತೀವ್ರ ಕಾರ್ಮಿಕ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ನಿಧನರಾದರು. ಈ, ಜೊತೆಗೆ ಗ್ರೇಟ್ ನಾರ್ಥರ್ನ್ ವಾರ್, ಪೀಟರ್ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳುವ ಯೋಜನೆ ಇದು ಕೆಲಸ ಅಡ್ಡಿಯಾಯಿತು.

1773 ಮೀಟರುಗಳ ರಲ್ಲಿ ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಬರುವ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಯಿಸುವುದು, ಚಕ್ರವರ್ತಿ ಕೆಲಸದ ಗತಿಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ತೃಪ್ತಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. Furriers-Pisarev ಮತ್ತು ಆತನ ಸಹಾಯಕರು - ಕುಶಲಕರ್ಮಿಗಳು ಜರ್ಮನ್ನರು - ಬಂಧಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೊಂದು ಪೀಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಕನಾಗಿದ್ದ ನೇಮಕ ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ - Burchart-ಕ್ರಿಸ್ಟೋಫರ್ ವಾನ್ Munnich.

ಇದು livelier ಆಟದ ಹೋದರು - ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ಚಿಮ್ಮಿ ರಭಸದಿಂದ ಬೆಳೆಯಿತು. Munnich ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯ ವೇಗ ಆ ಸಮಾಧಿಗಳಲ್ಲಿ ಯುದ್ಧದ ಆಕರ್ಷಿಸುತ್ತಿದ್ದವು ಮತ್ತು ಇದು ಕಂಪನಗಳನ್ನು ನೀರಿನ ಸರೋವರ ಲಡೋಗ ರಲ್ಲಿ ಕಾಲುವೆಯಲ್ಲಿ ರಕ್ಷಿಸಲು ಭಾವಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಗೇಟ್ವೇ ಯೋಜನೆ, ಸೇರಿಸಲು ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಪೀಟರ್ ನಿರ್ಮಾಣ ಸೈಟ್ ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವವನು ಯೋಧರು ಅತ್ಯಂತ ವರ್ಗಾಯಿಸಲಾಯಿತು ಅಲ್ಲಿ ಪರ್ಷಿಯನ್ ಯುದ್ಧ, ಮಾಡಿದ, ಆದರೆ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಈ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1724 ರ ಹೊತ್ತಿಗೆ ಇದನ್ನು ನೊವಾಯಾ ಲಡೋಗ Dubno ಹಳ್ಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಕಾಲುವೆಯ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸಿದ್ಧವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಪೀಟರ್ ಸಹ ರೈಡ್ ಮಾಡಿ, ಮತ್ತು ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮಿಸಿದಾಗ ಅವರಿಗೆ ಕಳೆದ ಒಂದು.

ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಮೊದಲ ಹಂತದಲ್ಲಿರುವ ಕಟ್ಟಡ

ಸಿಂಹಾಸನದ ಮೇಲೆ ಸತ್ತ ಪೀಟರ್ ಮೊದಲ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು. ಯಾವಾಗ ಕೆಲವು ಸಮಯ ಫ್ರೀಜ್ ಮಾಡಿ ಆದರೆ Munnich, ಯೋಜನೆಗೆ bolevshy ಅದರಲ್ಲೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಭೌಮ ಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತೆ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. 1728 ರಿಂದ ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ತ್ವರಿತ ಗತಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸುವುದು ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಆ ಅಂತಿಮ ಏರಿಕೆಯ ಬಿಟ್ಟರೂ, ಏಕೆಂದರೆ ರಾಕಿ ಮಣ್ಣಿನ ಅತ್ಯಂತ ಕಷ್ಟಕರವಾಗಿತ್ತು. ನದಿ Neva ಮತ್ತು Kobona ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು 2 ವರ್ಷ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಕಾಲುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಕ್ಟೋಬರ್ 1730 ಸ್ಟ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡಿತು.

ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆಯ ತೆರೆಯುವಿಕೆ

ಇದು ಕೇವಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಪೀಟರ್ ಮೆದುಳಿನ ಕೂಸು ತೆರೆಯಲ್ಪಟ್ಟ ನಾನು ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು ಅವನ ಹೆಂಡತಿ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಮೊದಲ, ಅವುಗಳ ಸೊಸೆ ಅನ್ನಿ Ioannovne, ಕ್ಯಾಥರೀನ್ "ಪೋಸ್ಟ್" ಬದಲಿಗೆ ಬಂದಿದೆ ಸಂಭವಿಸಿತು.

ಉದ್ಘಾಟನಾ ಸಮಾರಂಭದಲ್ಲಿ ಮಾರ್ಚ್ 19, 1730 ರಂದು ನಡೆಯಿತು. ತನ್ನ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಞಿ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅಣ್ಣಾ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ Shlisselburg ನಗರದಲ್ಲಿ ಗೋರು ಕಳೆದ ಗೋಡೆ (ಜಿಗಿತಗಾರನು) ರಾಕ್ಷಸ.

ಹಳೆಯ ಜಗತ್ತಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಕೃತಿಗಳು ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ ಚಾನಲ್ ಪ್ರಕಾರ, ನಾವು ಯಾನ ಮಾಡುವ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ವರ್ಷಗಳ

ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಕುದುರೆ ಅಂಗಕರ್ಷಣದಿಂದ ಒಯ್ಯುವ ಸರಕಿನ ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆ. ಲಡೋಗ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರಸ್ತೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕುದುರೆಗಳು (ಅಥವಾ, ಕಡಿಮೆ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ, Burlakov), ಹುರಿಯ ಮೂಲಕ ಪ್ರಯೋಗ ಎಳೆದ ಇದು ತುಂಬಿಕೊಂಡಿತ್ತು.

ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಮಿಲಿಟರಿ ಸೇವೆ, ಹಾಗೂ ನಾಗರಿಕ ಸ್ವಯಂಸೇವಕರು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ.

ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣದ ಲಾಂಚ್ ಬೇಗನೆ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಒಂದು ಪ್ರಬಲ ಪ್ರಚೋದನೆಯನ್ನು ವ್ಯಾಪಾರ, ಮೀನುಗಾರಿಕೆ, ಕೃಷಿ, ಕರಕುಶಲ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಜನಸಂಖ್ಯೆ, ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬೆಳೆಯಿತು ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಪಟ್ಟಣಗಳು, ಹಳ್ಳಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರಗಳ.

ವಾಹನ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು Staraya ಲಡೋಗ (ನಂತರ Petrovsky,) ಚಾನೆಲ್ ಅಂದಾಜು ಕಷ್ಟ. ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಒಂದು ಕಾರ್ಯತಂತ್ರದ ಸೇನಾ ಸೌಲಭ್ಯದ ಸ್ಥಿತಿ ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಡಿಸ್ಟ್ರಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಪುನರ್ಜನ್ಮದ

ಪೀಟರ್ ಗ್ರೇಟ್ ನಿರ್ಮಾಣದ ಹತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಸಲೀಸಾಗಿ ನಡೆಸಲು. ಆದರೆ ಸೂಕ್ತ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ, ಆರೈಕೆ ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕೊರತೆಯಿಂದ ಒಂದು ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರದಲ್ಲಿ. ಚಾನಲ್ ಕುಸಿಯಲು ಆರಂಭಿಸಿದಾಗ. ಮುಳುಗಿದ್ದಾರೆ ದುರಸ್ತಿ ಗೇಟ್ವೇ ಇಳಿಜಾರು ಕುಸಿಯಿತು, ನೀರು ಸಾಕಷ್ಟು, ಅವರು ತಪ್ಪಾಗಿ ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಇಲ್ಲ.

ವಿದ್ಯಮಾನವು ಶೋಚನೀಯ ರಾಜ್ಯದ Munnich ಆರೋಪಿಸಲಾಯಿತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಪ್ರಕಾರ, ಲೆಫ್ಟಿನೆಂಟ್ ಜನರಲ್ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಗಡೀಪಾರು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

1759-1762 ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಎ ಪಿ Gannibal (ಅಕಾ - arap ಪೆಟ್ರಾ ಗ್ರೇಟ್) ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿದರು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯೋಜನವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಕ್ಯಾಥರೀನ್ ಎರಡನೇ Munnich ಒಂದು ಉಲ್ಲೇಖವಾಗಿ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ನಾಶ ರಕ್ಷಿಸುವ ಚಾನಲ್. ಅವರು ಚಾನಲ್ ತೆರವುಗೊಳಿಸಿ ಮತ್ತು ಶಿಥಿಲಗೊಂಡ ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸರಿಮಾಡಲು ಖಜಾನೆಯು ನಿಧಿಗಳ ಹಂಚಿಕೆ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ.

ಕಾರ್ಯಗಳಲ್ಲಿ ವಿಜಯ ಆಸಕ್ತಿ ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಎಕಾಟರಿನಾ ಚಾನಲ್ ವೀಕ್ಷಣೆ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಹೆಜ್ಜೆಯಾಗಿ ಅವರು ಹೊಸ ಪ್ರವೇಶ ಪಡೆದರು. ಕೆಲವು ಸಮಯದ ನಂತರ Shlisselburg ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರವೇಶ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ನೀರಿನ ಅಪಧಮನಿಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ತನ್ನ ಪ್ರಯೋಗ ಸಹ ಕಷ್ಟ ಹೋಗಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಟ್ರಕ್ಗಳು ಜೊತೆಗೆ, ಸಹ ವಿಶೇಷ ದೋಣಿಗಳು ನಡೆಸಿತು ಮತ್ತು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಶುರುವಾದವು - treshkotah. ಸಂಚಾರ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ಎರಡು ನೂರು ದಿನಗಳ ಒಂದರಿಂದ ನಡೆಯಿತು.

"ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ" ಹುಟ್ಟು

ರಷ್ಯಾದ ರಾಜ್ಯದ ವ್ಯಾಪಾರದ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆಯಿತು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು Staraya ಲಡೋಗ ಚಾನಲ್ ಅವರ ಮೇಲೆ ಹೇರಿದ್ದ "ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು" ಪೂರೈಸಲು ಎದುರಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 19 ನೇ ಶತಮಾನದ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಇನ್ನೊಂದು ಚಾನಲ್ ಕಟ್ಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು.

ಇತ್ತೀಚಿನ ನಿರ್ಮಾಣ 1861 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು ಮತ್ತು ಆರಂಭಿಕ 1865 ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಚಾನಲ್ ಯೋಜನೆಗೆ ಚಾಲನೆ ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ II ರ ನಂತರ ಹೆಸರಿಸಲಾಯಿತು, ನಂತರ ಲಡೋಗ ಕರೆಯಲಾಯಿತು ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಈ ರಚನೆಯಾಗಿದೆ, 50-60 ಮೀಟರ್ ಅಗಲ ಹೊಂದಿದ್ದ ಒಂದು ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿಯುತ ಮತ್ತು ಮುಂದುವರಿದ ಗೇಟ್ವೇ, ಮುಖ್ಯ "ಹಿಟ್" ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಹಡಗು 1826 ರಲ್ಲಿ ಬರ ನಂತರ ನಿಲ್ಲಿಸಿದ ಮೇಲೆ Staraya ಲಡೋಗ (ಅಕಾ ಪೀಟರ್) ಚಾನೆಲ್ನ ಆಗಿತ್ತು "ಮೂಲೆಗುಂಪಾದರು." ಅವನ ಪ್ರಕಾರ, ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಹಿಂದಿರುಗಿದ ಹೇ ರಾಫ್ಟ್ಗಳು, ದೋಣಿಗಳು, ಹಾಗೂ ಖಾಲಿ ಹಡಗುಗಳು "ನಡೆಸಿದ".

ಯಾವಾಗ ಸಮಾನಾಂತರ ಕಾಲುವೆಗಳಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಕ 20 ನೇ ಶತಮಾನದ ಸುಸಜ್ಜಿತ ರೈಲು ರಲ್ಲಿ, ತೀವ್ರವಾಗಿ ಎರಡೂ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳ ಬೇಡಿಕೆ ಕುಸಿಯಿತು.

ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ಇಂದು

ನಿಖರವಾಗಿ ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ ಇಂದು? ತನ್ನ ಖಿನ್ನತೆ ಛಾಯಾಚಿತ್ರ ... ಸರಿಸುಮಾರು ಬತ್ತಿ ಮತ್ತು ರೀಡ್ಸ್ ಮತ್ತು ಹುಲ್ಲಿನಿಂದ ಬೆಳೆದ ಇದೆ. ಮಹತ್ವಪೂರ್ಣವಾದ ಯೋಜನೆಯ ಪೆಟ್ರಾ Velikogo ಸಾಕಷ್ಟು ಕರುಣಾಜನಕ ಹೊಂದಿದೆ - ಅದರ ಅಗಲ ಅತ್ಯಂತ ಸೈಟ್ಗಳು ಒಂದು ಮೀಟರ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ನಲ್ಲಿ. ಇದು Shlisselburg ಪ್ರದೇಶದ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ ಚಾನಲ್, ಭಾಗವಾಗಿ ನೋಡಲು ಉತ್ತಮ - ತುಂಬಾ ಅನೇಕ ಅಲ್ಲ ಪೊದೆ, ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ನೀವು ಒಂದು ಸಣ್ಣ ದೋಣಿ ಈಜಬಹುದು. ಹೊಂಡದ ತಳದಿಂದ ಮಣ್ಣು ಮತ್ತು ಹರಿಯುವ ಪ್ರವಾಹವು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾವುದೂ ಒಂದು ದಪ್ಪನಾದ ಪದರವನ್ನು ನೆಲೆಸಿದೆ ಇದೆ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಹೈಡ್ರೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿಚಾರಣೆಯನ್ನೂ ಮುಂದುವರಿದಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮಾಧ್ಯಮವು ದುರಾದೃಷ್ಟದ ಚಾಲಕರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಆಫ್ ಹಾರಲು ಮತ್ತು ನೀರಿನ ಪಡೆದಾಗ Staraya ಲಡೋಗ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘಾತಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಪಡೆಯಬಹುದು. ಈ ಅಪಘಾತಗಳು ಅನೇಕ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಸಾವು ಕೊನೆಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಇಂತಹ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಹಾನಿಕಾರಕ ಸ್ಥಳೀಯರು ಚಾನಲ್ ನೆನಪಿಡಿ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ತನ್ನ ಕರಾವಳಿಯ ಇದು ಇದೆ ಎಂಬ SNT, ಆಗಿದೆ - "19 ಕಿಮೀ ಲಡೋಗ ಕೆನಾಲ್"; ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಆಗಿರಬಹುದು!

ತೋಟದ ಸಮುದಾಯ

ಅನೇಕ ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ, ಚಾನಲ್ ಹವ್ಯಾಸಿ ತೋಟಗಾರರು ಆಯ್ಕೆ ಸಮೀಪದ ಭೂಮಿ. ರಾಜ್ಯದ ಜನರು ಇಲ್ಲಿ ಮಂಜೂರು ಪ್ಲಾಟ್ಗಳು, ಮತ್ತು ಅವರು ಮನೆ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಬೆಳೆಯುವ ಹಣ್ಣುಗಳು ಮತ್ತು ತರಕಾರಿಗಳು, ವಾಸಯೋಗ್ಯ ನೀಡುವ ಸಂತೋಷದಿಂದ. ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಒಂದು - ". 19 ಕಿಮೀ ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ" SNT ಇದು ಒಂದು ರಮಣೀಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇದೆ, ಕಾಡುಗಳು, ಅಲ್ಲಿ ಬೇಸಗೆಯ ಅಣಬೆಗಳು ತುಂಬಿರುತ್ತವೆ ಸುತ್ತಲೂ ಮತ್ತು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ನೀವು ಸ್ಕೀ ಮಾಡಬಹುದು. ಬರ್ಚ್ ಮರಗಳು, ಪೈನ್ ಮತ್ತು ಮರ ಪ್ರದೇಶಗಳು ಮತ್ತು ತೋಟಗಾರರು ಬೆಳೆಯುತ್ತವೆ.

CHT ರಲ್ಲಿ "19 ಕಿಮೀ ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ" ಭೂಮಿ, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಇದು - ಈ ಪ್ರಕೃತಿಯ ಮಡಿಲಲ್ಲಿ ರಾಜಧಾನಿಯ ಗದ್ದಲ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಬಯಸುವ ಅನೇಕ ನಿವಾಸಿಗಳುಳ್ಳ ಡ್ರೀಮ್.

ಅಸೋಸಿಯೇಷನ್ ನೀರಾವರಿ ಬಾವಿಗಳಿಂದ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದಾಗಿದೆ ತಾಣಕ್ಕೆ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಒಂದು ಪಂಪಿಂಗ್ ಸ್ಟೇಷನ್ ಹೊಂದಿದೆ ಆಗಿದೆ.

ಲಡೋಗ ಕಾಲುವೆ: ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಮತ್ತು ಅದರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು

ಇಂದು, Staraya ಲಡೋಗ ಚಾನಲ್ನಲ್ಲಿ ಸಂಚರಣೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನಿಲ್ಲಿಸಿದಾಗ, ತನ್ನ ಮೌಲ್ಯದ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ (ತುಂಬಾ ಒಣಗಿ, ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರಣ ಹಳ್ಳಿ ಮನೆ ಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ರೀಡ್ಸ್), ಆದರೆ ಅಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಸ್ಥಳಗಳು "ಬ್ರೆಡ್."

ಇದು ಮೋಟಾರು ದೋಣಿ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ಚಾನಲ್ ಉತ್ತಮ. ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಫ್ಲೋಟ್ ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ರಾಡ್ ಅಥವಾ ತೀರದಿಂದ ನೂಲುವ ಚಲಾಯಿಸುವಂತೆ ಅನುಕೂಲಕರ ಅಲ್ಲಿ ನೆರೆಹೊರೆಯ ನೊವಾಯಾ ಲಡೋಗ ಅನೇಕ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ. Staraya ಲಡೋಗ ಕಾರ್ಪ್, ಪರ್ಚ್, ಟೆನ್ಚ್, ಬ್ರೀಮ್, ರೋಚ್, ಕೊರಳ, IDE, ಬ್ರೀಮ್, ROTAN, ಪರ್ಚ್, PIKE ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಇತರ ಮೀನು ಜಾತಿಗಳೆಂದರೆ ಕಂಡುಬರುತ್ತವೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಹುತೇಕ ಕೈಗಳಿಂದಲೇ ನೀರಿನ ಮತ್ತು "ಹಂಟ್" ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಇಂತಹ ಸಂಸ್ಕರಣಾ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಇಲ್ಲ. ದಯವಿಟ್ಟು ಮೀನುಗಾರರು ಬಾಯಿ nesplavnyh ಚಾನಲ್ ಉಪನದಿಗಳು ಕ್ಯಾಚ್.

ಮೀನುಗಾರಿಕೆ ವರ್ಷದ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯ. ಆಯ್ಕೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಟ್ಯಾಕಲ್ ಮತ್ತು ಬೆಟ್, ನೀವು ಯಶಸ್ಸು ಲೆಕ್ಕ.

Staraya ಲಡೋಗ - ಯುನೆಸ್ಕೋ ರಕ್ಷಣೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವಸ್ತು

ಎಲ್ಲರೂ Staraya ಲಡೋಗ ಚಾನಲ್, ಕಳೆದ ವರ್ಷ ತನ್ನ 285th ವಾರ್ಷಿಕೋತ್ಸವದ ಗಮನಿಸಿದರು, ಯುನೆಸ್ಕೋ ಕಾವಲಿನಲ್ಲಿ ಎಂದು ತಿಳಿದಿದೆ. ಇದು ಒಂದು ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಏಕೆಂದರೆ ಸಂಘಟನೆ, ವಿಶ್ವ ಪರಂಪರೆಯ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಆಸ್ತಿ ಸೇರಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಇದು ರವರೆಗೆ ಚಾನಲ್ ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಮೇಲೆ ತಿಳಿಸಿದಂತೆ, ಇದು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಸಾಯುತ್ತಿರುವ ಇದೆ. ವಾಟರ್ ಕಡಿಮೆ, ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಪೊದೆಗಳನ್ನು. ಸಹ ರಾಜ್ಯದ Staraya ಲಡೋಗ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅಳೆಯುವ ಯಾವುದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ನಂತರ Shlisselburg ಮತ್ತು ನೊವಾಯಾ ಲಡೋಗ ಇದೆ ಎಂದು ಆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ತಿನ್ನುವೆ ನೀವು ಚೇತರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು.

ಮಾನವ ನಿರ್ಮಿತ ಪವಾಡ

ವಿಶ್ವದ ತುಂಬಾ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ತತ್ತರಿಸಿಕೊಂಡು ಮಾನವ ಕೈಗಳ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ. Petrovsky, ಚಾನಲ್ (ಅಕಾ Staroladozhsky) - ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ನಮ್ಮ ಸಮಕಾಲೀನರಾದ, ತಾಂತ್ರಿಕ ಪ್ರಗತಿಯ ಮೇಲೆಯೇ ಇದು 18 ನೇ ಶತಮಾನದ ನಂತರ ಜನರಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇಲ್ಲದೆ, ಇಂತಹ ಯಂತ್ರ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಹೇಗೆ ಕಲ್ಪಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಇಂದು, ನಿಜವಾದ ಫ್ಯಾಂಟಸಿ ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಮ್ಯಾಜಿಕ್ ಅಲ್ಲ. ಕೇವಲ ನಿರ್ಮಾಣ ಕೆಲಸಗಾರರು ಸಾವಿರಾರು ಮಹಾನ್ ಪೀಟರ್ ಕನಸನ್ನು ಅರಿತ ಸಲುವಾಗಿ ತಮ್ಮ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ತ್ಯಾಗ, ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಅಸಾಧ್ಯ ಮಾಡಿದ.

ಈ ಸಂತ್ರಸ್ತರಿಗೆ ತಮ್ಮ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಬದ್ಧನಾಗಿರಬೇಕು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಇವರು ಇದಕ್ಕಾಗಿ ಚಾನೆಲ್ ಮತ್ತು ನಗರ, ರಷ್ಯಾದ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಅದ್ಭುತ ಬಂಡವಾಳ ಆಗಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದ್ದ.