ವಿಭಾಗದ ಮತ್ತು ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ - ಒಂದು ಸಾಕೆಟ್ ರೈಲುಗಳು ಹೊಂದಿದೆ?

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಎಂಬತ್ತರ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಗತ್ಯತೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಧನಗಳು, ವಿದ್ಯುತ್ ರೇಜರ್ ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಸಾಕೆಟ್ ರೈಲು ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಕೇಳುವ, ತಮ್ಮ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಭಯ ಕಾರಣಗಳಿವೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲಾ ಆದ್ದರಿಂದ ದುಃಖ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಸರಳವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಷ್ಟ ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಬಹುದು ಎಲ್ಲೆಡೆ ಆದರೂ ಯಾವುದೇ ರೈಲಿನಲ್ಲಿರುವ ನಿಮ್ಮ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್, ಟ್ಯಾಬ್ಲೆಟ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಲ್ಯಾಪ್ಟಾಪ್ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೀಸಲಾತಿ ಜೊತೆ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಸಾಕೆಟ್

ಹಳೆಯ ರಲ್ಲಿ ಎರಡನೇ ದರ್ಜೆಯ ಗಾಡಿಗಳು ಔಟ್ಲೆಟ್ ವಾಹಕಗಳ ಬಳಿ ಮತ್ತು ಶೌಚಾಲಯ ಬಳಿ ವಿಭಾಗದ ಹೊಂದಿದೆ. ಮೂಲತಃ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಿಕ್ ಶೇವರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಇತರ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಉದ್ದೇಶ ಇಲ್ಲ. ನೀವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ರೈಲು ಎಂಬುದನ್ನು ಚಕಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ಕಾಯ್ದಿರಿಸಲಾಗಿದೆ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಬಹುಶಃ ಅತ್ಯಂತ ಅಹಿತಕರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ವಾಹಕಗಳ ಮೊಬೈಲ್ ಫೋನ್, ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್, ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳು ರೀಚಾರ್ಜ್ ಮತ್ತು ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಸೂಕ್ಷ್ಮ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಸುರಕ್ಷತೆ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಣೆಗಾರಿಕೆ ಇಳಿಕೆ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿಯೂ ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಕೆಲವು ಕಾರುಗಳು, ಈ ಸಾಕೆಟ್ಗಳು ಅಥವಾ ದೋಷಪೂರಿತ ಅಥವಾ ಸಂಪರ್ಕರಹಿತ ರಲ್ಲಿ.

ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ರೈಲುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಚಕಿತಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರೈಲ್ವೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ರಲ್ಲಿ ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಉತ್ತರಿಸಿದ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿದ್ಯುತ್ ಮೂಲವಾಗಿದೆ. ಗುಣಮಟ್ಟದ ಇನ್ನೂ ಕೆಲವೇ ಜನರು ದೃಢಪಡಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ನಿಮ್ಮ ಸಾಧನದ ಸಂಪರ್ಕ ತಡೆಯುತ್ತದೆ, ಅದು ನಿಯಮಗಳನ್ನು, ಜೊತೆಗೆ ಇದು ಶುಲ್ಕ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಪ್ರಯತ್ನ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿದೆ.

ವಿಭಾಗದ ಮತ್ತು ಎಸ್ವಿ ರಲ್ಲಿ ಸಾಕೆಟ್

ಉತ್ತಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ವರ್ಗ ಪ್ರಯಾಣ ಆದ್ಯತೆ ಯಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು, ಆದರೆ ಕಾರಿನ ನವೀನ ಅವಲಂಬಿಸಿ, ಅವರು ವಿಭಾಗದ ಸ್ವತಃ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಅಥವಾ ನಡುಮನೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು - ಆದ್ದರಿಂದ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒಂದು ರೈಲು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಆಗಿದೆ ಎಂಬುದರ ಬಗ್ಗೆ ಚಿಂತೆ ಹೊಂದಿಲ್ಲ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಳೆಯ ಕಾರ್ ಸಾಕೆಟ್ಗಳು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ ನಡುಮನೆಯ ಮಾರ್ಗದಲ್ಲಿ, ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ವಿಭಾಗಗಳ ಮಧ್ಯೆ, ಮತ್ತು ಏಳನೇ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ನಡುವೆ, ಎದುರು ಗೋಡೆಯ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿವೆ. ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಔಟ್ಲೆಟ್, ಮತ್ತು ನಿಯಮಗಳ ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಕೆಲಸ ಮಾಡಬೇಕು ರೈಲ್ವೆ.

ಕಾರುಗಳು ಹಾಗೆ ಎಸ್ವಿ, ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಸೌಲಭ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಭವಿಸುವ ಮಾಡಬಾರದು ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ರಲ್ಲಿ - ಸೌಕರ್ಯಗಳಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟದ ಬಣ್ಣದಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ತಿಳಿಯಬಹುದು.

ಸಂಸ್ಥೆಯ ರೈಲುಗಳು

ಇದು ಬ್ರಾಂಡ್ ಔಷಧ ಬಂದಾಗ, ನಾವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ರೈಲು ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಎಂದು ಕೇಳುವುದಿಲ್ಲ - ಅವರು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಅವು. ಹೊಸ ರೈಲು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ, ಉತ್ತಮ ಇದು ಪ್ರವಾಸಿ ಎಲ್ಲಾ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ.

ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ಒಂದು ರೈಲು «ರಷ್ಯಾ» ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿನ ಎಂಬ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಆಸಕ್ತಿ ವೇಳೆ, ಇಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಸಂಯೋಜನೆಯ ವಿಶೇಷ ಸ್ಥಾನಮಾನ ಬರುತ್ತದೆ. ರೈಲು "ರಷ್ಯಾ" ಮುಖ್ಯ ರೈಲು ದೇಶದ ಎಂದು ಏನೂ ಅಲ್ಲ. "ವ್ಲಾಡಿವೋಸ್ಟಾಕ್ ಮಾಸ್ಕೋದ" ಸಂಯೋಜನೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ಆರು ದಿನಗಳ, ಮತ್ತು ಇದು ಮತ್ತೊಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಆಂತರಿಕ ಗ್ರಿಡ್ ರಚನೆ ಮೂಲಕ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ, ಸಂಪರ್ಕ ಹುಡುಕಲು ಕಷ್ಟ.

ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸಂಪರ್ಕ ಜೊತೆಗೆ "ರಶಿಯಾ" ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡುವಾಗ ಆರಾಮ ಹೆಚ್ಚಿಸುವ ಸೇವೆಗಳ ಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎರಡನೇ ವರ್ಗದ ಕಾರ್ ಹಲವಾರು ಅವಕಾಶಗಳಲ್ಲಿ ಓರಣಗೊಳಿಸಿದ್ದು, ಆದರೆ ಇದು ಮೌಲ್ಯದ ರೈಲೊಂದು ವಿದ್ಯುತ್ ಬಳಸಲು ಹಕ್ಕಿದೆ ಎಂದು ವಿಚಾರಿಸಿದಾಗ.

ನಿಮ್ಮ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ರಕ್ಷಿಸುವ?

ಆಗಾಗ್ಗೆ ಅವರು ಕೆಳಗಿನ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಇದು ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಕ್ರುದ್ಧನಾದ ಹಕ್ಕುಗಳನ್ನು ಇವೆ: ಕಾರು, ಅಥವಾ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಯಾವುದೇ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಇಲ್ಲ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಶುಲ್ಕ - ವಿದ್ಯುತ್ ವಾಹಕಗಳ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ನೀವು ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ ಸಹಾಯ ನೀಡುತ್ತವೆ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ನೀರಸ ದೂರವಾಣಿ ಚಾರ್ಜಿಂಗ್ ಹಲವಾರು ಕಾರುಗಳು ಪಡೆಯಲು ಹೊಂದಿದೆ. ಇಲ್ಲಿಂದ ಕಾನೂನುಬದ್ಧ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇದೆ: ಒಂದು ದೂರ ಪ್ರಯಾಣದ ರೈಲುಗಳು ಔಟ್ಲೆಟ್, ಮತ್ತು ಅವರು ಒಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಏನು ಹಕ್ಕುಗಳ?

ರೈಲ್ವೇಸ್ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಮೂಲ. ಪ್ಯಾಸೆಂಜರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಾಕೆಟ್ ಬಳಸುವ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವೆಚ್ಚವಿಲ್ಲದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಅವರನ್ನು ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಯಾವುದೇ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ಒಂದು ತಡೆಯರ್ಜಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ: ನೆಟ್ವರ್ಕ್ ಕಾರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಪೂರೈಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸ ಒದಗಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಮಾತ್ರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಎಂದು ಒದಗಿಸಿದ. ಒಂದು ಪಟ್ಟಿಯನ್ನು ಸಹಜವಾಗಿ, ಅಸಾಧ್ಯ ಓದಲು, ಮತ್ತು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ಶೇವರ್ ಮೇಲಿನ ಸಂಪರ್ಕ ಡೀಫಾಲ್ಟ್ ಸಾಕೆಟ್.

ಹ್ಯಾಂಡ್ಲರ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಸಂಪರ್ಕ ತಡೆಯುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಇದು ಹಣವನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿದ್ದಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಗಬ್ಬು ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಯಾವುದೇ ಅರ್ಥವಿಲ್ಲ. ಇದು ಒಂದು ಸಾಕೆಟ್ ರೈಲು ಮತ್ತು ಅವರು ಬಳಸಲು ರೈಲಿನ ತಲೆ ಅನುಮತಿ ಯಾವ ಆಧಾರದ ಮಾಡಿಲ್ಲ ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಶ್ನೆಗೆ ಮರುನಿರ್ದೇಶಿಸಲು ಉತ್ತಮ. ಕಂಡಕ್ಟರ್ ರೈಲು ಮುಖ್ಯಸ್ಥರಾಗಿರುತ್ತಾರೆ, ಯಾವ ಕಾರಿನ ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ಒದಗಿಸಲು, ಮತ್ತು ಬೇಡಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕರೆ ಬದ್ಧನಾಗಿರುತ್ತಾನೆ ಹಾಗಿಲ್ಲ. ಜೊತೆಗೆ, ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಇ-ದೂರನ್ನು ಕಳುಹಿಸಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡುತ್ತದೆ, ನೀವು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಶಿಸ್ತು ಕಂಡಕ್ಟರ್ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವುದರಿಂದ ಅಧಿಕೃತ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ದುರುಪಯೋಗ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಳಿಸಲು ಹೇಗೆ

ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಮತ್ತು ರಸ್ತೆ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನವನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ಎಂದೇನಿಲ್ಲ, ಇದು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಅಸಂಬದ್ಧ ಆಗಲು ಸಾಕೆಟ್ ರೈಲು ಇಲ್ಲವೇ ಎಂಬುದನ್ನು ಇದು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು, ನೀಡಲು ಸಾಧ್ಯ. ಹತ್ತು ಹನ್ನೆರಡು ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ, ಕಡಿಮೆ ದೂರದಲ್ಲಿ ಗೆ ಪ್ರಯಾಣ.

ಹುಡುಕು ಸಂವಹನವನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಹೆಚ್ಚು ಶಕ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಇದನ್ನು ರಸ್ತೆ ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು ನಿಷ್ಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. "ವಿಮಾನ" ನಮೂದಿಸಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಉಳಿಸಲು ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸಂಗೀತ ಪ್ರೇಮಿಗಳು ಪ್ರತ್ಯೇಕ MP3 ಪ್ಲೇಯರ್ ಬಳಸಲು ಉತ್ತಮವೆನಿಸುತ್ತದೆ. ಅನೇಕ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳು ಒಂದರ ಬದಲು - ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಬ್ಯಾಟರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಬಳಕೆಯನ್ನು ನಿಯಂತ್ರಿಸುವ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದೆ.

ಒಂದು ರೈಲು ಓನ್ ಸಾಕೆಟ್

ನೀವು ಔಟ್ಲೆಟ್ ನೀವು ನಿಖರವಾಗಿ ಈ ರಚನೆಯ ಹೋಗುತ್ತಿದ್ದೇವೆ ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದರೆ, ರೈಲು 419e ಎಂಬುದನ್ನು ವಿಚಾರಣೆ ನತ್ತ, ಆದರೆ ಮೀಸಲು ಅಧಿಕಾರದ ಸ್ವಲ್ಪ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತೊಂದು ಮಾರ್ಗವಿಲ್ಲ. ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು ವಿವಿಧ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಚಾರ್ಜ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಮೂರನೇ ಒಂದು ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ ಚಾರ್ಜ್ ಚಾರ್ಜ್ ಮಾಡಲು ಅತ್ಯಂತ ಸರಳ ಮತ್ತು ಅಗ್ಗದ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ಯಾಟರಿಗಳು. ಆದರೆ 10,000 mAh ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ಮಾರ್ಟ್ಫೋನ್ 35 ಬಾರಿ ಚಾರ್ಜ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಎಂದು.

ಸಂಪರ್ಕ ಸ್ಟೇ -, ಈ ಹುಚ್ಚಾಟಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ಮತ್ತು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಸೇಫ್ಟಿ ನೆಟ್ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮೊಬೈಲ್ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಪರ್ಯಾಯ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಬಳಸಿ, ರೈಲಿನಲ್ಲಿ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಬಳಸಲು ಹಕ್ಕನ್ನು ರಕ್ಷಿಸಲು. ಪ್ರಯಾಣ ಆರಾಮದಾಯಕ ಇರಬೇಕು!