ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್": ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ

ಬಹುಶಃ ನೀವು ರಷ್ಯಾ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಫ್ಲೀಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಇದು ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ ಹಾಗೂ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಯಾವುದೇ ಅಭಿಮಾನಿ, ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ, ಚರ್ಚೆಗಳಲ್ಲಿ ಚರ್ಚೆ ಸಲೀಸಾಗಿ ವ್ಯಕ್ತಿಗೂ ಹರಿಯುವಂತೆ ... ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅಥವಾ ಉತ್ತರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನಮ್ಮ ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್". ಅವರು ಬೇಡಿಕೆಯಿದೆ ದೂರದ, ಅದರ ಕಾಲ್ಪನಿಕ ಹುದ್ದೆ, ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ನೈಜ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಮಾಡಲು? ಈ ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಶ್ನೆಗಳಿಗೆ ಉತ್ತರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ.

ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ನಾವು?

ಈ ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ವಾಹಕ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ನೀಡಿದಾಗ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್", ಈ ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಪದೇಪದೇ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು ಕೇಳಲಾಯಿತು. ಪ್ರಸ್ತುತ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಏಕೆ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಆದ್ದರಿಂದ ದುಬಾರಿ "ಆಟಿಕೆ" ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ರಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನದಿಂದ ಅರ್ಥ ಆಗಿದೆ?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಈ ಗಾತ್ರದ ದೇಶಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ಪ್ರಮುಖ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿದೆ. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಪ್ರಸ್ತುತ ರಾಜಕೀಯ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಇನ್ನೂ ಎರಡು ಅಥವಾ ಮೂರು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು, ನಾವು ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪ ಉಂಟುಮಾಡುತ್ತವೆ. ತರಬೇತಿ ಪೈಲಟ್ ವಿಂಗ್ ಅದೇ ಹಡಗಿನ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಉಪಸ್ಥಿತಿ ಸಿರಿಯಾದ ಕರಾವಳಿಯಲ್ಲಿ - ಬಲವಾದ ವಾದವನ್ನು ವಾದಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ವಿರೋಧಿಗಳು. ಇದು ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಅನೇಕ ಹೇಗಾದರೂ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ 20-30 ಆಗಿದೆ ನಂಬಲು ಮುಂದುವರಿಸಲು ... ಆ ಕಾಲ ಕಳೆದುಹೋಗಿದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಸೇರುತ್ತದೆ ಗೆ ವರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ, ಭಾರಿ ಕ್ರೂಸರ್ ಕನಿಷ್ಠ 70 ದಾಳಿ ವಿಮಾನ ಹೊಂದಿದೆ. ಪ್ರಭಾವಿ ವಾದವನ್ನು ಒಪ್ಪುತ್ತೇನೆ. ನಾವು ಸಿರಿಯಾ, ವಾಯುಯಾನ ಗುಂಪುಗಳ ಒಟ್ಟು ಸಂಖ್ಯೆ, ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿರುವ ಹೆಚ್ಚು, ಆದರೆ ಇದು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಬಹಳ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಹಡಗಿನ ಬದಲಿಗೆ ಭೂಮಿಯ ಮೂಲವು ಹೆಚ್ಚು, ಕಡಿಮೆ ದುರ್ಬಲ ದಾಳಿ ಮಾಡುವುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಈ ಮಾತ್ರ ಇತರೆ ಅಕ್ರಮ ಗುಂಪುಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ನಿಜ, ಆದರೆ ದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಿಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ! ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧ, ಹೆಚ್ಚು ಉಪಯುಕ್ತ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಬಂದಾಗ, ಮತ್ತು ಜಾಗತಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರ ಹುಡುಕಿ ಇನ್ನಷ್ಟು ನೆಲ ಆಧಾರಿತ ಇನ್ನೂ ಹಾಗೆ ...

ಆಧುನಿಕ ನೌಕಾ ತಂತ್ರ ಮೂಲ ಸಿದ್ದಾಂತಗಳೆಂದರೆ

ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಬಳಕೆ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವ ಹಿಡಿದು ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿರುವ ಸರ್ವತ್ರ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ದೀರ್ಘ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಪ್ರಮುಖ ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಎರಡು - ಚಲನಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಾತಂತ್ರ್ಯ. ಸಂಘಟಿಸಲು ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಅವಶ್ಯಕ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಗೇರ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಬೇಕಾದರೆ ಒಂದು ಭೂಮಿ ಮೂಲವನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸ್ವಾವಲಂಬಿಯಾದ ಆಗಿದೆ. ಅಲ್ಪಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಇದು ತ್ವರಿತ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸುವುದು ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿಗೆ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಎಂದು, ಮತ್ತೆ ಎಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆಯೇ ಅಲ್ಲಿ ಹಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ತದನಂತರ ಮಾಡಬಹುದು. ಏರ್ ಗುಂಪು ಬೇಗನೆ ಪ್ರದೇಶಕ್ಕೆ ತನ್ನ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ಚಲನಶೀಲ ಮಾಡಬಹುದು. - ಸಮಾಲೋಚನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಚೌಕಾಸಿ ಚಿಪ್ "ಆಡಲು ಸ್ನಾಯುಗಳು" ಸಾಮರ್ಥ್ಯ: ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮತ್ತೆ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಸೇನೆ ಇಂತಹ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಪಡೆಗಳ ಅಗತ್ಯ ಸಂಖ್ಯೆ ವರ್ಗಾವಣೆ - ಇದು ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಡ್ಯಾಮ್ ದುಬಾರಿ, ಮೂಲಕ ಮಾರ್ಗ ಹಾದು ರಾಷ್ಟ್ರಗಳ ಸರಕಾರಗಳು ಹಲವಾರು ಮತ್ತು ಯಾವಾಗಲೂ ಹಿತಚಿಂತಕ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನೂ ಜೊತೆಗೂಡಿ. ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಿ ಅವಕಾಶ.

ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಸಮಸ್ಯೆಗೆ, ನೋಟ ಎರಡು ತದ್ವಿರುದ್ಧ ಪಾಯಿಂಟ್ ಇವೆ: "ಹೌದು, ಸಹ ಅಗತ್ಯ!" ಮತ್ತು "ಇಲ್ಲ, ಏಕೆ ನಾವು ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಈ ಈಟರ್ಸ್ ಬೇಕು." ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಒಮ್ಮತದ ನಾವು ಇನ್ನೂ ಬಹಳ ದೂರ ಎಂದು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಯೋಜನೆಯ 23000 "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಮೊದಲು ಈಗಾಗಲೇ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ದುಷ್ಟ ಹಣ್ಣು "ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್" ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ ಕಥೆ, ಮೊದಲ ರಕ್ಷಣಾ ಇಲಾಖೆ ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕವಾಗಿ ಘೋಷಿಸಿದರು "ಫ್ರೆಂಚ್ ನ್ಯಾಯಾಲಯವು ಬದಲಿಗೆ ಹೊಸ ವಿಮಾನವು ಸ್ಥಾಪನೆ 'ಇದು ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯ ವಿಷಯವಾಗಿದೆ.

ಇದು ಹೇಗೆ USSR ನಲ್ಲಿ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿತ್ತು ಇದೆ?

ಅಯ್ಯೋ, ಅದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ. ಅಂದರೆ, ಅದು ಪರವಾಗಿಲ್ಲ. ಕೇಂದ್ರ ಸರ್ಕಾರದ ವಿಮಾನಯಾನ ಗುಂಪು ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ತೊಂದರೆಗಳು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ತೊಡಗಿದ್ದರು. ಈ ನಿಗೂಢ ಒಳಸಂಚು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ. ಡೈವರ್ಸ್ ಮತ್ತು ನಾವಿಕರ ಸಾಹಸಪೂರ್ಣ ಬಗ್ಗೆ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ Sevmorflota ಸುಮಾರು ಮರೆತು. "ಕುದುರೆಯ ಬೆನ್ನೇರಿ" ಜನರಲ್ಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಸರ್ಕಾರಿ ಧನಸಹಾಯ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ottyanuvshie ಇದ್ದರು. ಮತ್ತೆ, ಪಾತ್ರವನ್ನು ಸರ್ವತ್ರ ನಿರ್ವಹಿಸಿದ ನಿಕಿತಾ ಸೇರ್ಗೀವಿಚ್ Hruschev.

ಸುಮಾರು ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು ಪರವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ದೇಶೀಯ ಟ್ಯೂಬ್ ಫಿರಂಗಿ ಕೊಂದ, ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಫ್ಲೀಟ್ ಮರು ಸಾಧನ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ "ಮುಳುಗಿ" ಇದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಹ ಚರ್ಚೆ, ಅವರು ಹಗೆತನದಲ್ಲೇ, ಅವರು ಅವುಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸಿದ್ದರು ತಿಳಿದುಕೊಳ್ಳಬೇಕು "ವಿಶ್ವದ ಸಾರ್ವಭೌಮತ್ವದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ."

ಈ ವರ್ಗದ ಹಡಗುಗಳು ಅವಶ್ಯಕತೆ ಸ್ಪಷ್ಟ ಕರೆಸಿಕೊಂಡಿತು (ಇದು 70 ರ ದಶಕದ ಪೂರ್ವಾರ್ಧದಲ್ಲಿ ಉಂಟಾಗುವ), ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಪರವಾಗಿ ಇನ್ನೆಂದಿಗೂ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಅಮೂಲ್ಯ ಸಮಯ ದೊರೆಯಲಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅಲ್ಲ ದೇಶದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಅನುಭವ. ಆದರೆ ಅವರು "ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ನಮ್ಮಿಬ್ಬರ ಅಲ್ಲ? ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಅದೇ ಯೋಜನೆಯ ಆಧರಿಸಿ ಹೊಸ ವಾಹನಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಹೊಂದಿದೆ?

ಯಾವುದೇ ಅಯ್ಯೋ. ಹಡಗಿನ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅನುಭವ ಅವರು ಹಲವಾರು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, "ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ನಿಖರವಾಗಿ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪಾತ್ರದ ಕಾರಣದಿಂದ ಅದನ್ನು ಭೌತಿಕವಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಸರಿಹೊಂದುವುದಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಈ ಕ್ರೂಸರ್ ಒಯ್ಯುತ್ತಿದ್ದ ಭಾರೀ ವಿಮಾನ ಆಗಿದೆ. ಇಂದು, ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಗತ್ಯವಿದೆ, ಬದಲಿಗೆ, ಫ್ಲೋಟಿಂಗ್ ನೀವು ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಬಯಸಿದ ಬಿಂದುವಿಗೆ ವಿಂಗ್ ಎಸೆಯಲು ಯಾವ ವಾಯುನೆಲೆ.

ಏಕೆ ನಂತರ "ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುತ್ತಿದೆ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಲ್ಲ?

ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಹಡಗು ತುಂಬಾ, ಆದರೆ ಅಗತ್ಯವಾದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಒಟ್ಟು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಅನುಭವ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೋರಿಸುವ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಾಹಕದಿಂದ - ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಮತ್ತು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಗುರಿ. ಮೊದಲ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಇಂತಹ ಅಮೂಲ್ಯ ಹಡಗಿನ ನಷ್ಟವಾಗುವುದನ್ನು ತಪ್ಪಿಸಲು, ಇದು ಮಾತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಲು ಕಳುಹಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ CSG ಭಾಗವಾಗಿ, ಅಂದರೆ ನೌಕೆಯ ದಾಳಿ ಗುಂಪುಗಳು.

ಈ ರಬ್ ಅಡಗಿದೆ ಇಲ್ಲಿ ... ನಾವು ಅಂತಹ ತಂಡಗಳ ರಚನೆಗೆ ಹಡಗುಗಳು, ಆದರೆ ಇತಿಹಾಸ ಮಾತ್ರ ದೇಶೀಯ ವಾಹಕ ವ್ಯಾಯಾಮ ಅವುಗಳನ್ನು ಒಂದೇ ಗುಂಪು ಒಮ್ಮೆ ಕೈಗೊಂಡರು ಇಲ್ಲ ಭಾಗವಾಗಿ ಸಂವಹನ ಎದುರಿಸಲು. ಆದ್ದರಿಂದ ಆಗಸ್ಟ್ ಬಳಸಿ ನಿಜವಾದ ಅನುಭವ ತರಿಸಲು ಹೊಂದಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಬೇಕು ಈ ವಿಷಯದಲ್ಲಿ ನಿಜವಾದ "ಪ್ರವರ್ತಕ", ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಬೇಕಾಗಿದೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಎಂದು.

ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ವಿಶೇಷ AWACS ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯುದ್ಧ ದೊಡ್ಡ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲ. ಅವರು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಾಗ (ಮತ್ತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು) ಮತ್ತು ಎಷ್ಟು ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ತಜ್ಞರು ನಮ್ಮ ಪಡೆಯನ್ನು ತುರ್ತಾಗಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಂದು ಎಚ್ಚರಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಹೌದು, ನಾವು ಪೌರಾಣಿಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಕೆಲವು ಕೆಲಸಗಳಲ್ಲಿ ಕಾ -29 / 32, ಆದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಎಲ್ಲಾ ಒಂದೇ ವಿಮಾನದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿವೆ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಪ್ರಮುಖ ನ್ಯೂನತೆ ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ ಕೇವಲ ದೇಶೀಯ ವಾಹಕ ಅದರ ಬಾಯ್ಲರ್ ಟರ್ಬೈನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸಸ್ಯವಾಗಿದೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು ನಿಖರವಾಗಿ, ಬೃಹತ್ ಪ್ರಯೋಜನಕಾರಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ. ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ಸಹ ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 80 ರ ಹಳತಾಗಿ ಹೋಗಿರುತ್ತದೆ. ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕವಾಗಿ, ಒಂದು ಪರಮಾಣು ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಒಂದು ಹಡಗು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ ... ಆದರೆ TAKR "ಪೆಟ್ರ್ ವೆಲಿಕಿ" ನಿರಂತರವಾಗಿ ಮುಂದಿನ ಅಭಿಯಾನದಲ್ಲಿ ಸಮುದ್ರದ crisscrossing ಇದೆ, ಆದರೆ "ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ನೌಕಾಂಗಣ ಹಡಗುಕಟ್ಟೆಗಳ ಸಮಯ ಸುಮಾರು 70%.

ಸರಳವಾಗಿ, ಹೊಸ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ಕೇವಲ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ, ಅಥವಾ ಮತ್ತೆ ನಿರಂತರ ರಿಪೇರಿ ಒಂದು ದುಃಖ ಕಥೆ ಹೊಂದಿದ ಮಾಡಬೇಕು. ಮತ್ತೊಂದು. ಇದು ಕರಾವಳಿ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಗಮನ ಪಾವತಿಸಲು ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ಸಬ್ ಮರೀನ್ ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಾಹಕ, ಕಡಿಮೆ ಈ ಮಂದಿ ಸರಿಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಬೃಹತ್ ಹಣವನ್ನು ಮೀಸಲಿಡುವ ವಿಷಾದನೀಯ, ಆದರೆ ಸೋವಿಯೆತ್ ಒಕ್ಕೂಟ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ವರ್ಗದ ಮುಂದಿನ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನೇಕ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಪೂರೈಸಬೇಕು:

• ಇದು ಪರಮಾಣು ವಿಮಾನವಾಹಕ ಇರಬೇಕು.
• ಇದರ ವಿಮಾನ ಗುಂಪು ವಿಶೇಷ AWACS ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯುದ್ಧ ಒಳಗೊಂಡಿರಬೇಕು.
• ಇದು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬೆಂಬತ್ತುವ ಎಂದು ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ.
• 70-75 ಮುಖ್ಯ ವಿಮಾನ ರೆಕ್ಕೆ ವಿಮಾನದ ಕನಿಷ್ಠ ಭಾಗದಲ್ಲಿ.
• ಇದು ಅಗತ್ಯವಾಗಿ ನೋಂದಣಿ ಬಂದರು ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಒದಗಿಸಬೇಕು.

ಯಾವ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಮಾಡಬೇಕು?

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಅಭಿವ್ಯಕ್ತಗೊಳಿಸಲು ಯಾರು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಅದೇ ಪರಿಗಣನೆಗಳು ಮತ್ತು ಆ ವೃತ್ತಿಪರರು ಮೊದಲ ಮುಂದೆ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ಇತಿಹಾಸ ಸೋವಿಯತ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೊಡ್ಡ ವಾಹಕ ಇರಬೇಕು. ಸ್ಥಳಾಂತರ - ಕಡಿಮೆ 100 000 ಟನ್ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ - 350 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು. ಇದು ಗರಿಷ್ಠ ದರ 30 ಗಂಟುಗಳು ತಲುಪಬೇಕು, ಆದರೆ ವರದಿಯಾಗಿದೆ ...

ಈ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ, ವೃತ್ತಿಪರರು ಮತ್ತು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಕರು ನಡುವೆ ಮತ್ತೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರದ ಬಳಕೆಯ ಮೇಲೆ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಯಾರೋ ಇತರ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ಹೇಳಲು ಅದು ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಜಲಚಕ್ರ ಆವೃತ್ತಿಗೆ ಒತ್ತಾಯಿಸುತ್ತಿದೆ ತುರ್ತು ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್ ಜೋಡಣೆ.

- ನ್ಯೂಕ್ಲಿಯರ್ ರಿಯಾಕ್ಟರ್, ಡೀಸೆಲ್ - ಹಡಗು ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹತ್ತಿರದ ಪೋರ್ಟ್ ಉಳಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ಒಂದು ಸಹಾಯಕ ಯಂತ್ರಗಳು, ಪಾತ್ರವನ್ನು ಚಾಲನಯಂತ್ರದ: ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾಕಷ್ಟು ಸಮರ್ಪಕ ರಾಜಿ.

ನಾವು ರೂಪ ಲೇಔಟ್ ಅತಿದೊಡ್ಡ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ನೋಡಿದರೆ, ನೀವು ಬಹುತೇಕ "ಬೆತ್ತಲೆ" ಡೆಕ್ ನೋಡಬಹುದು. ಅಚ್ಚುಕಟ್ಟಾದ ನಿಯಂತ್ರಣ ಗೋಪುರ - ಬದಲಿಗೆ ಬೃಹತ್ ದ್ವೀಪದ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್. ಈ ವಿಧಾನವು ಕೇವಲ ಇದು ಹೊಂದಿಕೊಳ್ಳಲು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ ಜಾಗವನ್ನು ಉಳಿಸಿ, ಆದರೆ ಇದು ಕಡಿಮೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಎಂದು. (- ಮತ್ತೊಂದು ಕಳಚುವಿಕೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸಣ್ಣ ಎರಡನೇ) ಈಗ ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಎರಡು: ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಬಾರಿ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅಡ್ಮೀರಲ್ಗಳು ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು.

ಹೊಸ ವಿಮಾನ

ಇದರ ಜೊತೆಗೆ, ಹೊಸ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ವಿಮಾನಗಳು ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಕಾಣಬಹುದು. ಅವರು "ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಅಥವಾ ಭಾರತೀಯ ಅನಾಲಾಗ್ ಮೇಲೆ ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು. ಈ ನಾವು ಮೇಲೆ ಹೇಳಿದರು ಏನು.

ಯಾವ ರೀತಿಯ ಕಾರಿನ ಹೊಸ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ? ಹೋರಾಟಗಾರ ಟಿ 50 ವಾಹಕ ಆಧಾರಿತ ಆವೃತ್ತಿಯ ಆಧಾರದ ಮಿಗ್ 29 ಕೆ / KUB ವಿಮಾನ AWACS (!) ಮತ್ತು ಸಬ್ಮೆರೀನ್ ನಿರೋಧಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ಕಾ -32. ಹೀಗಾಗಿ, ಬೋರ್ಡ್ ಕನಿಷ್ಠ 100 ಕಾರುಗಳು ಇದೆ ನಡೆಯಲಿದೆ. ದೇಹದ ಹೈಡ್ರೊಡೈನಾಮಿಕ್ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ನಡೆಯ ತನ್ನ ವಿರೋಧದ 20% ಇಳಿಕೆ ಸೂಚಿಸುವ ಆದ್ದರಿಂದ ಬದಲಾಯಿಸಬಲ್ಲ ಮಾಹಿತಿ ಇದೆ. ಒಂದು ಇದೆ - ಪ್ರಯಾಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿದ ಇಂಧನ ಆರ್ಥಿಕ (ಇನ್ನೂ ಬಾಯ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಜಲಚಕ್ರ ಆವೃತ್ತಿ ಬಯಸಿದಲ್ಲಿ).

ಆದ್ದರಿಂದ ಏನಾಗಿರುತ್ತದೆ: ಒಂದು ಕ್ರೂಸರ್ ಅಥವಾ ಒಂದು ತೇಲುವ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶ?

ಮತ್ತೆ, ವೇದನೆಗೆ ಥೀಮ್ "ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಮರಳಿದ. ಅವರು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆ, ಪದದ ಉನ್ನತ ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಹೊಂದಿದೆ. ನಿಮಗಾಗಿ ಜಡ್ಜ್: ಪ್ರಬಲ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ, ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಸಬ್ಮೆರೀನ್ ನಿರೋಧಕ ಆಯುಧಗಳನ್ನು ರೆಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಸಬ್ಮೆರೀನ್ ನಿರೋಧಕ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ... ಇದು ಈ ದೈತ್ಯ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಹೋರಾಟದ ಶಕ್ತಿ ವರ್ತಿಸಬಹುದು ಎಂಬುದನ್ನು ತಪ್ಪು ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅಲ್ಲ.

ಬಳಕೆಯಾದದ್ದು ಸು -33 - ಶುದ್ಧ ನೀರಿನ ಅಂತಃಛೇದಕಗಳು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇಲ್ಲದಿರುವುದು AWACS ಆಫ್. ಮೂರನೆಯ, ವಾಯು ಗುಂಪು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿರುವ. ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ವಿಮಾನದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಯಾವುದೇ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಒಂದು ಬೃಹತ್ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಗತ್ಯ. ಇನ್ನೂ ಒಂದು ಹಡಗು ಕೇವಲ ದಾಳಿ ಶತ್ರು ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು ಪ್ರತಿಬಿಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಮಾಡಬಹುದು, ಹಾಗೂ ವಿಮಾನಗಳ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಅದುಹೇಗೋ ಇಂದು ಈಕೆಯನ್ನು ವಿಫಲವಾದರೆ.

ಸರಳವಾಗಿ, ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಯೋಜನೆಯ 23000e (ಅವುಗಳನ್ನು ಮತ್ತು "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ) ವಿಶೇಷ ಹಡಗುಗಳ ರಕ್ಷಣಾ ಹೊಣೆ ನಿಖರವಾಗಿ ಮೊಬೈಲ್ ತೇಲುವ ವಾಯುನೆಲೆ, ಇರಬೇಕು. ಇದು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ತಿಳಿದಿತ್ತು, ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ವಾಹಕ TAKR ಇದ್ದರು ರಕ್ಷಿಸಲು ವಿವರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ನಂತರ, ಏಕೆಂದರೆ ಹಾನಿಕಾರಕ ಆರ್ಥಿಕ ಸನ್ನಿವೇಶದ, ಪೂರ್ಣ ಆಗಸ್ಟ್ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿಲ್ಲ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಯಾವುದೇ ಒಂದು ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ರಹಿತ, ಆದರೆ ಹಡಗಿನ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬೇರೆ ಉದ್ದೇಶ, ಇದು ಇನ್ನೂ "ವಿಮಾನ ನೌಕೆಯ ದಾಳಿ ಕ್ರೂಸರ್" ಯೋಗ್ಯತೆ ಸದೃಶವಾಗಿದೆ ಮಾಡುವ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಇತರೆ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಕವಣೆ ಬಳಸಿಕೊಂಡು - ಎರಡು ವಿಮಾನ ಈಗ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಟ್ರ್ಯಾಂಪೊಲೈನ್, ಎರಡು ಕಡೆಯಿಂದ ಆಫ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ: ಇದು ಹೆವಿ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ಆರಂಭಿಕ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಬದಲಿಗೆ, ಪದ್ದತಿಯಲ್ಲಿ ಹುಡುಕುತ್ತಿರುವ ಡೆಕ್ ಕಾದಾಳಿಗಳು ಆರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ (PAK FA,) ಟಿ 50 ಆಧರಿಸಿ. ಎಲ್ಲಾ ಮಾಹಿತಿ ವಿಶ್ವದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಜವಾಬ್ದಾರಿ arrester ಇರುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಮಾತಿನಲ್ಲಿ ಹೇಳಬೇಕೆಂದರೆ ಈ ಡೆಕ್ ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಹಿಗ್ಗಿಸಲಾದ ಕೇಬಲ್ ಆಧರಿಸಿ ಸಾಧನ. ವಿಮಾನದ ತೊಡಗಿರುವ ಹುಕ್ (ಹುಕ್) ನೀಗಿಸುವ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ವೇಗವನ್ನು ಫಾರ್.

ಆಯುಧಗಳನ್ನು

"ಸ್ಟಾರ್ಮ್" (ವಿಮಾನವಾಹಕ) ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಎರಡು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಉನ್ನತ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಅವರು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಸಣ್ಣ, ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಜಾಗವನ್ನು ಹಡಗು ಉಳಿಸಲು. ಶತ್ರುವಿನ ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಾಯುದಾಳಿಗಳು ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ರಕ್ಷಣಾ ಹಡಗು ಕೇವಲ ನಾಲ್ಕು ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಘಟಕ ಜವಾಬ್ದಾರರಾಗಿರುತ್ತೀರಿ. ಇದು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಎಂದು ಇತ್ತೀಚಿನ ಹಡಗಿನ ಸಿ 500 ಬಳಸಲು ಬಯಸುವ ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಇಂತಹ ಸಂಕೀರ್ಣ (ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಕಾರ), 7 ಸಾವಿರ ಘನ ಮೀಟರ್ / ಸೆಕೆಂಡು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಾಯುಗಾಮಿ ಗುರಿಗಳನ್ನು ಸೋಂಕು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ನೇಮಕಾತಿ ಇದನ್ನು ಹೇಳಲು ಬೇಗ, ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಸರಿಯಾಗಿ ರಚಿಸಿದಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ತನಕ. ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣೆ ಮಾಧ್ಯಮಗಳನ್ನು ಸಶಸ್ತ್ರ ನೌಕಾ ಸ್ಫೋಟಕ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಲಿದೆ ಸಾಕ್ಷ್ಯಾಧಾರವಿದೆ. ಸಕ್ರಿಯ ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ರಚನೆಯ ಹೊಸ ರೇಡಾರ್, ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಸುಧಾರಿತ ಸಂಪರ್ಕಹೊಂದಲು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಯುದ್ಧ.

ಎಷ್ಟು "ಸ್ಟಾರ್ಮ್" ಒಂದು ಹೊಸ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಾಗಿಸುವುದರ ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು ಇನ್ನೂ ತಿಳಿದುಬಂದಿಲ್ಲ. ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ ಸರಾಸರಿ, "ನಿಮಿಟ್ಜ್" ಐದು ಬಿಲಿಯನ್ ಡಾಲರ್ ಬಗ್ಗೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಭಾರತೀಯ ಸಹೋದರ "ಕುಜ್ನೆಟ್ಸೊವ್" ಕಾರಣ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಭಾರತದ ಎರಡು ಬಿಲಿಯನ್ ವೆಚ್ಚ, ಆದರೆ ಎರಡು ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ: ಮೊದಲ, ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಡಾಲರ್ ಮೌಲ್ಯದ ರಿಂದ ಬಲವಾಗಿ ಬಿದ್ದಿದೆ.