ವಿಯೆನ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ: ಸಕ್ರಿಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರಿಗೆ ಯೋಜನೆ ಮತ್ತು ನಿಶ್ಯಬ್ದ ರಜಾ ಬಯಸುತ್ತಿರುವವರಿಗಾಗಿ

ವಿಶ್ವದೆಲ್ಲೆಡೆಯ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಲಕ್ಷಾಂತರ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಆಯ್ಕೆ. ಮತ್ತು ಈ ಇದು ಯುರೋಪ್ನ ಪ್ರಾಚೀನ ನಗರ ಏಕೆಂದರೆ, ಆಶ್ಚರ್ಯವೇನಿಲ್ಲ. ಇಲ್ಲಿ ನೀವು ಕುರುಹುಗಳನ್ನು ನೋಡಬಹುದು ರೋಮನ್ ಸೈನ್ಯದಳದ ಸಾಂಸ್ಕೃತಿಕ ಪರಂಪರೆಯ ಸೇರಲು, ಉತ್ತಮ ಆಡಳಿತಗಾರರು ಅರಮನೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು. ಸಾರಿಗೆ ಮುಖ್ಯ ಮೋಡ್ ವಿಯೆನ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಬಳಸಲು ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ. ಬಸ್, ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಮತ್ತು ಉಪನಗರದ ರೈಲು ಕೊಂಡಿಗಳು, ನಗರದ ಯಾವುದೇ ಭಾಗಕ್ಕೆ ಸುಲಭ ಪ್ರವೇಶ ಕೊಡುವುದು ಸುತ್ತಮುತ್ತಲ ಗ್ರಾಮಾಂತರ ಜೊತೆ ಅಡ್ಡ ಹಾಯುತ್ತದೆ ಚಾಲಕ.

ಕಥೆ

ಯುವ ವಿಯೆನ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ ಇತರ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಕಮ್ಯುನಿಕೇಷನ್ಸ್. ಅದರ ಪ್ರಸ್ತುತ ಆವೃತ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಯೋಜನೆ ಮಾತ್ರ 1976 ರಲ್ಲಿ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮೊದಲ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ರಸ್ತೆಯ ಕೆಲವು ವ್ಯಾಪಿಸುತ್ತದೆ, ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಆಧುನಿಕ ಜಾಲದ ಭಾಗವಾಗಿ XIX ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ, ಮತ್ತು.

ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಉಗಿ ರೈಲು ರಾಜಮನೆತನದವರಿಗೆ ವಹಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಮತ್ತಷ್ಟು, ಸಂಕೀರ್ಣ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ನಗರ ಜನಸಂಖ್ಯೆ ನೀಡಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅವರು Stadtbahn ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಹೊಂದಿತ್ತು ಮೂರು ಮುಖ್ಯ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅದೇ ಬೆಂಬಲ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ತುಂಬಾ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು. ಕಾರಣ ವಿಸ್ತೃತ ಸಣ್ಣ ಗೆ ಟ್ರಾಮ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪೈಪೋಟಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.

ಇಪ್ಪತ್ತನೆಯ ಶತಮಾನದ ಮೊದಲ ಅರ್ಧ ಘಟನೆಗಳು

XX ಶತಮಾನದ ಪ್ರಾರಂಭದಿಂದ ನೆಲದಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಜಾಗತಿಕ ಸಮರ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲ ನಂತರದ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂವಹನಗಳ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಆನ್ಸ್ಕ್ಲಸ್ ನಂತರ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನಿ ಒಗ್ಗಿಕೊಳ್ಳುವ ಪದೇ ವಿಯೆನ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಯೋಜನೆಯ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ಮತ್ತು ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾದ ಇಲ್ಲ.

ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಪದೇ ಪದೇ ಏರಿಸಲಾಗಿದೆ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ ಅಗತ್ಯವನ್ನು ಪ್ರಶ್ನೆಯನ್ನು ಆಧುನಿಕ ಭೂಗತ ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಸತಿ ಮತ್ತು ದೇಶದ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಇತರ ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿನ ಪರವಾಗಿ ವಿಯೆನ್ನಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿದ್ದರು. ಯೋಜನೆ ವಾಹನ ದಟ್ಟಣೆ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗಾಗಿ ಚ್ಯುತಿ.

ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ರೂಪದಲ್ಲಿ ಭೂಗತ ರಸ್ತೆಗಳು ಪರ್ಯಾಯವಾಗಿ ರಚಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಇದ್ದವು. ಆದರೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಸೂಪರ್ಚಾರ್ಜ್ಡ್.

ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೂ

1968 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ನಗರದ ಮಂಡಳಿಯು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು ಜೀವನದ ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿಯೂ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯ ಬೆಳವಣಿಗೆ ಮತ್ತು ತ್ವರಿತ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ವಸ್ತುನಿಷ್ಠ ಸೂಚಕಗಳು ಸಹ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಆರು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, ಇದು ಪ್ರಯೋಗ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು U4 ಆರಂಭಿಸಿದರು. ನಂತರ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹಾಗೂ ಮೆಟ್ರೊ ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ನಡೆಯಲಿಲ್ಲ. ವಿಯೆನ್ನಾ ವಾಸಿಸುವ ಮತ್ತು ವಿರಮಿಸಲು ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಯಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಭೂಗತ ಉಪಯುಕ್ತತೆಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ಮೂರು ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ವಿಂಗಡಿಸಬಹುದು. ಮೊದಲ 1982 1969 ರಿಂದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, U1, U2 ಮತ್ತು U4 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಹಳೆಯ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ಗಳನ್ನು ಭಾಗ ರೈಲುಗಳ ಒಂದು ಚಲನೆ ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮುಂದಿನ ಐಟಂ - U4 ಮತ್ತು U6 - ಎರಡು ಹೊಸ ದಿಕ್ಕುಗಳನ್ನು ದಾರಿಯಾಯಿತು. ಈ ಕೃತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೇಖೆಗಳ ವಿಸ್ತರಣೆ ಉಂಟಾಯಿತು 2000 1982 ರಿಂದ ನಡೆಯಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ವಿಶ್ವಕಪ್ ಹೊಸ ಯು 2 ಕೇಂದ್ರಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಿದ, ಮತ್ತು ನಂತರ U1 ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು

ಪ್ರಸ್ತುತ, U- ಬಾನ್ ವಿಯೆನ್ನಾ 78.5 ಕಿ.ಮೀ ದೂರದ ವಿಸ್ತಾರಗೊಳಿಸಬಹುದು ಇದು ಐದು ಶಾಖೆಗಳನ್ನು 104 ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 2019 ರ ನಗರ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು 12 ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಅಂಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆ. ಇನ್ನಷ್ಟು 11.5 ಕಿಮೀ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ವಿಯೆನ್ನಾ ರಷ್ಯನ್, ಹಾಗೂ ಅನೇಕ ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಬಹುತೇಕ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸೇರಿದಂತೆ ಅಂಕಿತಗಳು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ರಶಿಯಾ ಪ್ರವಾಸಿಗರನ್ನು ಉತ್ತಮ ಅನುವಾದ ಕಾರ್ಡ್ ಪಡೆಯಲು ಆಯ್ದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಕಾರಣ ವಿಯೆನ್ನಾ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು ಇದಕ್ಕೆ, ಅಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಯಾವುದೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ ಬದುಕಿನಲ್ಲಿ. ಎಲ್ಲಾ ಸೂಚಕಗಳು ಜಾಗತಿಕ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಲೈನ್ №5 ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಿಸಿ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರ ಯೋಜನೆಗಳು ಚರ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಶಕ್ತಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳಿವೆ. ಆದರೆ ಈ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ.

ವಿಯೆನ್ನಾ ಮೆಟ್ರೋ ಚಾಲಕ ಸ್ಪಷ್ಟ ಮತ್ತು ಸರಳ ಮೈಲಿಗಲ್ಲುಗಳು. ಎಲ್ಲಾ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳು ಒಂದು ವಿಭಿನ್ನ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಗುರುತಿಸಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು, ಬಸ್ಸುಗಳು ಮತ್ತು ಉಪನಗರದ ರೈಲುಗಳು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ನೀವು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಅಪರಿಚಿತ ಸ್ಥಳಗಳಿಂದ ನ್ಯಾವಿಗೇಟ್ ಸುಲಭ ಯೋಜನೆ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ವಾರ್ಷಿಕವಾಗಿ, ವಿಯೆನ್ನಾ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ 470 ದಶಲಕ್ಷ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಇವೆ. ಈ ಬೇಡಿಕೆಯು ಕಾರಣ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಮತ್ತು ಸಂಚಾರ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಗುಣಮಟ್ಟ ಕಂಡುಬಂದಿತು. , ಕಡಿಮೆ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ, ನಾಗರಿಕರು ವಾಕಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಸಿಗರು ವಿವಿಧ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ ಸುಲಭವಾಗಿಸಿದ್ದೇವೆ: ಹೀಗಾಗಿ, ಭೂಗತ ಜಾಗವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ವರ್ಗಾಯಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಮತ್ತು ಬೆಲೆಗಳು

ರಲ್ಲಿ U- ಬಾನ್ ಆಸ್ಟ್ರಿಯಾದ ರಾಜಧಾನಿಯಾದ 5:00 ರಿಂದ 01:00 ಸಾಗುತ್ತದೆ. 5-8 ನಿಮಿಷಗಳ - ಹಗಲಿನ ಪ್ರಗತಿ ಸಂಜೆ 2-5 ನಿಮಿಷಗಳಲ್ಲಿ. 2010 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಶುಕ್ರವಾರ ಮತ್ತು ಶನಿವಾರ, ಹಾಗೂ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಗಂಟೆಯ ಕಾಲು ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ ಹಗಲು ರಾತ್ರಿ ರೈಲುಗಳು ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು ರಿಂದ. ರಾತ್ರಿಯ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಹಲವಾರು ಬಸ್ ಮಾರ್ಗಗಳು ಪೂರಕವಾಗಿದೆ. ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಭೇಟಿ ಮಾರ್ಗ ಔಟ್ ಹಾಕಿತು ಫಾರ್ ಬಂಡವಾಳ-ವಿಮಾನ-ಮೆಟ್ರೋ ವಿಯೆನ್ನಾ. ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ರಾಂಪ್ ಕೆಳಗೆ ಹೋದರು ಬಳಸಿ ಮತ್ತು ಆರಾಮವಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಬಯಸಿದ ಸ್ಥಳ ಪಡೆಯಲು.

ಎಲ್ಲಾ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಒಂದೇ ಟಿಕೆಟ್ ಇವೆ. ಪ್ರಯಾಣದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯ ಬೇರೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಿಲ್ಲ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಉದ್ದೇಶ ಅವಲಂಬಿಸಿ ಬಲ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸೂಕ್ತ ಪ್ರಯಾಣ ದಾಖಲೆ ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೀವು ಕಡಿಮೆ ಪ್ರವೇಶ ವಸ್ತುಸಂಗ್ರಹಾಲಯಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಪ್ರಯಾಣ 72 ಗಂಟೆಗಳ, ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಡ್ ಖರೀದಿಸಬಹುದು.

, ಒಂದು ಬಾರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು, ಗಂಟೆಯ ವಾರಪತ್ರಿಕೆ, ಮಾಸಿಕ ಪಾವತಿಯನ್ನು ಇವೆ. ತಮ್ಮ ಬೆಲೆ ಎರಡರಿಂದ ಐದು ಪ್ರಯಾಣ ಪ್ರತಿ ಯುರೋಸ್ ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉಚಿತ ಹಳೆಯ ಪ್ರಯಾಣ ಆರು ವರ್ಷಗಳ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಮಕ್ಕಳಿಗೆ. ವಯಸ್ಕರ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಭಾನುವಾರ, ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ರಜಾದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಪಾವತಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.