ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ ವಿಶೇಷ ನಿಯಂತ್ರಣ ಸಾಧನಗಳ ಮೂಲಕ ಅಡಾಪ್ಟರುಗಳು ಅಥವಾ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳು ಮೂಲಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಬಾಹ್ಯ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ ಸಂವಹನ ಸಾಧಿಸಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರದವರು ಸ್ಟ್ಯಾಂಡರ್ಡ್ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದಾರೆ. ಟೈರ್ಗಳನ್ನು ಅವುಗಳ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಉದ್ದೇಶದ ಪ್ರಕಾರ ಮೂರು ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಗಿದೆ: ವಿಳಾಸ, ಮಾಹಿತಿ ಮತ್ತು ನಿಯಂತ್ರಣ, ಇದು ಬಿಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದಲ್ಲಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಅಂದರೆ ಅವುಗಳ ಮೂಲಕ ಹಾದುಹೋಗುವ ಮಾಹಿತಿಯ ಸಂಖ್ಯೆ. ಬಳಸಿದ ಸಾಧನದ ಪ್ರಕಾರವು ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ನ ವೇಗದಿಂದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ಧರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ ಈ ಕೆಳಕಂಡ ಮೂಲಭೂತ ಮಾನದಂಡಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸಬಲ್ಲದು: ಎಂಸಿಎ, ಐಎಸ್ಎ, ವಿಇಎಸ್ಎ, ಇಐಎಸ್ಎ, ಪಿಸಿಐ. ದೀರ್ಘಕಾಲದವರೆಗೆ, ISA ಬಸ್ನ್ನು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಮಾನದಂಡವೆಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಂಟು-ಬಿಟ್ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ IBM PC XT ಮತ್ತು IBM PC ಗಳ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ಇದನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು. ಬಾಹ್ಯ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಜೋಡಿಸಲು ಇದು ಎಂಟು ಅಡ್ಡಿಪಡಿಸುವ ರೇಖೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿತು, ಅಲ್ಲದೇ ಮೆಮೊರಿಯನ್ನು ನೇರವಾಗಿ ಪ್ರವೇಶಿಸಲು ನಾಲ್ಕು ಸಾಲುಗಳು.

ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ಗಳ ಕೆಲಸವನ್ನು 4.77 MHz ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿ ವರ್ಗಾವಣೆ ದರವು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 4.5 MB ಆಗಿರಬಹುದು. ಮುಂದಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಹದಿನಾರು-ಬಿಟ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಬಳಸಿದವು, ಇದು 24-ವಿಳಾಸದ ರೇಖೆಗಳಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, RAM ಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶವನ್ನು ಅನುಮತಿಸಿತು, ಅದರ ಪರಿಮಾಣವು 16 MB ಯಷ್ಟಿತ್ತು.

ಹದಿನಾರು ಯಂತ್ರಾಂಶ ತಡೆಗಳನ್ನು ಈ ಬಸ್ನಲ್ಲಿ ಎಂಟು ಬದಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಮಾಹಿತಿಗೆ ನೇರ ಪ್ರವೇಶಕ್ಕಾಗಿ ವಾಹಿನಿಗಳು ಎಂಟು, ನಾಲ್ಕು ಅಲ್ಲ. ಈಗ ಬಸ್ ಮೈಕ್ರೊಪ್ರೊಸೆಸರ್ನೊಂದಿಗೆ 6 ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ ಅಸಮಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 16 ಎಂಬಿ ವರೆಗೆ ವರ್ಗಾವಣೆ ದರದಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಳಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದೀಗ ಇದು ಕಡಿಮೆ ವೇಗದ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ಈಗಾಗಲೇ ಅವಕಾಶವನ್ನು ಒದಗಿಸಿದೆ, ಆದರೆ ಆಧುನಿಕ ಸಾಧನಗಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಖಾತರಿಪಡಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೊಸ ಬಗೆಯ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ಗಳ ಆವಿಷ್ಕಾರಕ್ಕೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರಿತು.

1987 ರಲ್ಲಿ, ಎಮ್ಎಸ್ಎ ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ಕಾರ್ಯಕ್ಷಮತೆಯೊಂದಿಗೆ ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿದೆ. ಅದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವೇಗವು 10 ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಬಸ್ ಸ್ವತಃ 32-ಬಿಟ್ ಆಗಿದ್ದು, ಪ್ರಸರಣ ವೇಗವನ್ನು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 20 ಎಂಬಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಟೈರುಗಳ ಅಸಮಂಜಸತೆಯಿಂದಾಗಿ, ISA ಬಸ್ಗಾಗಿ ಉದ್ದೇಶಿತ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯತೆ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಅದರ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ವಾಸ್ತುಶಿಲ್ಪವನ್ನು ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ.

EISA ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ ಅನ್ನು 1989 ರಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು, ಅದು ISA ಯ ವಿಸ್ತೃತ ಆವೃತ್ತಿಯಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕನೆಕ್ಟರ್ಗಳು ನಿಮ್ಮ ಸ್ವಂತ ನಿಯಂತ್ರಕಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ಸೇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಟ್ಟವು, ಆದರೆ ISA ಗೆ ಸಹ. ಇದು 8-10 ಮೆಗಾಹರ್ಟ್ಝ್ಗಳ ಆವರ್ತನದಲ್ಲಿ 32 ಬಿಟ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದೊಂದಿಗೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಿಸಿತು, ಇದು 4 ಜಿಬಿಗೆ ಕಳುಹಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಪ್ರತಿ ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 33 ಎಂಬಿ ನಷ್ಟು ಡಾಟಾ ದರವನ್ನು ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್, ಚಿತ್ರಗಳು, ನಿಯಂತ್ರಕಗಳ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಬೆಲೆಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಕರಿಸುವಾಗ ಈ ಬಸ್ನ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ಮಾಹಿತಿ ವಿನಿಮಯದ ಕಡಿಮೆ ವೇಗ.

ಹೊಸ ಪೆಂಟಿಯಮ್ ಪ್ರೊಸೆಸರ್ಗಾಗಿ ಪಿಸಿಐ ಬಸ್ ಅನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದನ್ನು ಇತರ ಪ್ಲಾಟ್ಫಾರ್ಮ್ಗಳಲ್ಲಿ ಸಹ ಬಳಸಬಹುದು. ಇದು ನಿಮಗೆ ಹತ್ತು ವಿಭಿನ್ನ ಸಾಧನಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಈ ಬಸ್ 32 ಅಥವಾ 64 ಬಿಟ್ಗಳ ದತ್ತಾಂಶ ಪ್ರಸರಣವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪ್ರಸರಣ ದರವು ಸೆಕೆಂಡಿಗೆ 132 ಮತ್ತು 264 ಎಂಬಿ ಆಗಿದೆ.

ಈಗ ಮದರ್ಬೋರ್ಡ್ಗಳು ಎಜಿಪಿ ಬಸ್ ಮೂಲಕ ಇತರ ಸಾಧನಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿದ್ದು, ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಕಾರ್ಡ್ PC ಯ RAM ಅನ್ನು ಬಳಸಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ. ಇದು ಆಧುನಿಕ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಇದು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಮಾನಿಟರ್ ಸುತ್ತಲೂ ಚಲಿಸಬೇಕು, ಅದು ಪಿಸಿಐ ಅನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸುವುದು ಕಷ್ಟ. ಪಿಸಿಐ ಬಳಸುವಾಗ, ಇದು ಬಸ್ನ ಸೀಮಿತ ವೇಗ ಮತ್ತು ಬ್ಯಾಂಡ್ವಿಡ್ತ್ನ ಕಾರಣ ವೀಡಿಯೊ ಅಡಾಪ್ಟರ್ನಲ್ಲಿ ಮೆಮೊರಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅಸಮರ್ಪಕವಾಗಿದೆ. ಸಿಸ್ಟಮ್ ಬಸ್ ಎಜಿಪಿ ಆವರ್ತನವು ನೇರವಾಗಿ ವೀಡಿಯೊ ಮೆಮೊರಿ ಮತ್ತು RAM ನಡುವೆ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ವಿನಿಮಯ ಮಾಡಲು ಅನುವು ಮಾಡಿಕೊಡುತ್ತದೆ, ಈ ಸಾಧನಗಳ ಇತರ ಮಾನದಂಡಗಳನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಇದನ್ನು ಸಾಧಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.