ಹೋಂಡಾ CBR 400 - ರಸ್ತೆಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ಆಕ್ರಮಣ

ಹೋಂಡಾ CBR 400 - ಇದು ಕಾಳಜಿಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದಲ್ಲಿ 1987 ರಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ಮುಂದುವರೆಯಿತು ಕ್ರೀಡಾ ಬೈಕು, 1999, ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಗೊಳ್ಳಬೇಕಾದ. ಈ ಬೈಕ್ ಅವನ ಉತ್ತರಾಧಿಕಾರಿ ಕೇವಲ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಯಾರು ನವೀಕೃತ, ಆದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಘಟಕವಾಗಿ ಎಷ್ಟು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದೆ ಹೊಂದದೇ ಹಿಂದೆ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಗದ ಏರೋ, ಬದಲಿಸಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ಹೋಂಡಾ CBR 400 ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕಟ್ಟಾ ದ್ವಿಚಕ್ರಸವಾರರಿಗೆ ಹಾರ್ಟ್ಸ್ ಗೆಲ್ಲಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮತ್ತು ಕೇವಲ ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ. ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್-ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಈ ಘಟಕಕ್ಕೆ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಗೆದ್ದುಕೊಂಡ. ಈ ಬೈಕ್ ಅಧಿಕಾರದ ರಹಸ್ಯವೇನು? ಸಹಜವಾಗಿ, ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ ಇದು ತನ್ನ ನಿರ್ಮಾಣ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ತುಂಬಾ, ಪ್ರಶಂಸೆಗೆ ಇರಬೇಕು. ಆದರೆ ಮೊದಲ ಮೊದಲ ವಿಷಯಗಳನ್ನು. ಹೋಂಡಾ CBR 400 - ಈ ಸಾಮರಸ್ಯದಿಂದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಫಿಟ್ ಒಗ್ಗೂಡಿಸುವ ಒಂದು ಸಮತೋಲನ ಬೈಕ್ ಆಗಿದೆ. ಇದು ರಂದು sportbikes ಅಳತೆಗಳ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಪ್ರಯಾಣ ತುಂಬಾ ಅನುಕೂಲಕರ. ಈ ಬೈಕ್ - ಆರಂಭಿಕ ಮೋಟಾರ್-ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿಸಿದಲ್ಲಿ ಕಾರಣ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ತುಂಬಾ ಸುಲಭ ಮತ್ತು ಸರಳ tyagovity "ಎಲ್ಯಾಸ್ಟಿಕ್" ಎಂಜಿನ್. 12 ವರ್ಷಗಳ ಕಾಲ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಈ ಎಂಜಿನ್ ಉತ್ತಮ ಕಾರಣವನ್ನು ಹೋಂಡಾ, ಅತ್ಯಂತ ಒಳ್ಳೆಯದು. ಮೋಟಾರ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಧಾರಣ ಪ್ರಮಾಣದ, ಇದು 399 ಸೆಂ / ಘನ ಸಮಾನವಾಗಿರುತ್ತದೆ ನೋಡದೆಯೇ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಚಾಲನೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಈ ಅನನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಜೊತೆಗೆ, ಇನ್ನೂ ಹೋಂಡಾ CBR 400. ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ದ್ವಿಚಕ್ರಸವಾರರಿಗೆ ಕೆಲವು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ ಅದನ್ನು ನಿರ್ವಹಣೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಬಹಳ ಅಪೇಕ್ಷಿಸದ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು ಇವೆ. ಇಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ - ಉಪಭೋಗ್ಯ ಮತ್ತು ತೈಲ ಬದಲಾಯಿಸಲು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ಸೈಕಲ್ ಅದರ ಮಾಲೀಕರು ಸ್ಥಾಪಿತ ಕೆಲಸ ದಯವಿಟ್ಟು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ಗಳು ಕೈಹಿನ್ ಈ ಬೈಕು ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು. ಅದೇ ಕುಖ್ಯಾತ ಯಮಹಾ ಅಥವಾ ಸುಜುಕಿ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಸುಲಭ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಇವೆ. ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅ ಸ್ವಿಸ್ ವಾಚ್ ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಒಂದು ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ 50 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೋಗಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸವಾರ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಅವರ ಸವಾರಿ ಶೈಲಿಯನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿವರಗಳು

ಇದು ಕಂಡುಹಿಡಿದಿದೆ ಮಾಹಿತಿ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ, ಉತ್ತಮ, ಹೋಂಡಾ CBR 400. ವಿಶೇಷಣಗಳು ಇತರ ಅಂಶಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅಗತ್ಯ - ಮೋಟಾರ್ ಯೋಗ್ಯ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ ಸ್ವತಃ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದರೆ ತನ್ನ ಮಹತ್ವ ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿ ಅಲ್ಲ. ಇದು ಅವನ ಪ್ರಬಲ ಚಾಸಿಸ್ ಗಮನಿಸುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಗುಡ್ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮತ್ತು ಪಕ್ಷಪಾತ ಫ್ರೇಮ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ವಿಶಿಷ್ಟ. ಈ ಅಂಶಗಳು ತಮ್ಮ ಜವಾಬ್ದಾರಿಗಳನ್ನು ನಿಭಾಯಿಸಲು ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಕುರಿತು ಏನಾದರೂ ಹೇಳುವ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಅವರು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ ಬುದ್ಧಿವಂತ ಪೂರ್ಣತೆ ತತ್ವ ಅನುಗುಣವಾಗಿ ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡು ತೇಲುತ್ತವೆ ಡಿಸ್ಕ್ - ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ - ಏಕ ಪಿಸ್ಟನ್ ಕ್ಯಾಲಿಪರ್ ಒಂದೇ ಡಿಸ್ಕ್. ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಬ್ರೇಕ್ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್. ಕೆಲವು ಮೋಟಾರ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಬಲವರ್ಧಿತ ಮೆತುನೀರ್ನಾಳಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸುವ, ಮಾಹಿತಿ ವಿಷಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲರ ವ್ಯಾಪಾರ ಇಲ್ಲ.

ನೋಟವನ್ನು

ಇದು ಗೋಚರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸದ ಸ್ವರೂಪಗಳು ಇವೆ ಹೋಂಡಾ CBR 400. ಬಗ್ಗೆ ಕೆಲವು ಹೆಚ್ಚು ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಮೋಟಾರುಬೈಕನ್ನು CBR900RR ಫೈರ್ ಬ್ಲೇಡ್ 1992 ಮಾದರಿ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಗೆ ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ಇದೇ. ಅವನ ದೃಷ್ಟಿಕೋನಗಳು, ಅವರು ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಹಳ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಕ್ರೀಡಾ ಬೈಕ್ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದ.

ಹಿಂದಿನ

ಮೊದಲು ಮಾದರಿ ಹೋಂಡಾ CBR 400 ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು ಅಲ್ಲಿ ಇತರೆ ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಇವೆ. 1992 ರಲ್ಲಿ ಅವರು ಅನೇಕ ಮೋಟಾರ್-ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಮೆಚ್ಚುಗೆ ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಉತ್ತಮ ಬೈಕು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇದು ಹೋಂಡಾ ಸಿಬಿ 400 ಸೂಪರ್ ನಾಲ್ಕು ಆಗಿತ್ತು. ಈ ಯಂತ್ರಗಳು ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಇತರ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ "ಬೂದು ವಿತರಕರು" ಮಾರಾಟವಾದವು. ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ಈ "chetyrohsotki" ಮಾತ್ರ ಜಪಾನ್ನಲ್ಲಿ ಜಪಾನೀ ಮೋಟಾರು ಸೈಕಲ್ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಮಾಡಿದ ಅನನುಭವಿ ಸವಾರರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು cubing ರಂದು ಮಾನ್ಯ ನಿರ್ಬಂಧಗಳಿಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಬಗ್ಗೆ ಈ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು ಹೀಗಿವೆ: ಶಕ್ತಿಗೆ ಯಾವುದೇ 53 ಹೆಚ್ಚು ಎಚ್ಪಿ ಮತ್ತು ಪರಿಮಾಣ - ಯಾವುದೇ 400 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಘನ ಸೆಂಟಿಮೀಟರ್. ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ, 1995 ರಲ್ಲಿ, ವರ್ಷ, ಈಗಾಗಲೇ ಸಮಯ ಚೌಕಾಕಾರದ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ನಲ್ಲಿ ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಮತ್ತು ಸೊಗಸಾದ ಬಂದಿದೆ ಮತ್ತೊಂದು ಆವೃತ್ತಿ, ಪ್ರಕಟಿಸಿದವು. ನಂತರ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಬಣ್ಣ ಕಿತ್ತಳೆ "ಕಿತ್ತಳೆ" ಮತ್ತು ಕಪ್ಪು ಇದ್ದವು. ಅವರಿಗೆ, ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯ ಕಾರ್ಯಗತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ಎಸ್ ಮತ್ತು ಆರ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್, ಹೋಂಡಾ CBR400RR (ಪ್ರಾಸಂಗಿಕವಾಗಿ, ಬಿಡುಗಡೆಯ ಅದೇ ವರ್ಷ) ಒಂದೇ ಇವು. ಇದು ಈ ಮಾದರಿಗಳ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾದ ವಿಮರ್ಶೆ ಇರಬೇಕು. ಎಸ್ ಆವೃತ್ತಿಯು 1996 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಇದು ಹಿಂದಿನ ಸುತ್ತಿನಲ್ಲಿ ಹೆಡ್ಲ್ಯಾಂಪ್, ಕ್ರೀಡಾ ಭಿನ್ನವಾಗಿದ್ದವು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮಾರ್ಪಡಿಸಿದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ footrests. ಕೇಂದ್ರ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಕೊರತೆ ಜೊತೆಗೆ. 2008th ವರ್ಷದ ಪ್ರಕಟಿಸಿದ ಮಾದರಿಗಳ ಕಳೆದ. ಅವರು ಹೊಸ ಮೋಟಾರ್ ಒಂದು ಎನ್ಸಿ-42, ಜೊತೆಗೆ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೊಳಿಸಬೇಕು. ಡೆವಲಪರ್ಗಳು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ VTEC ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ತೀರ್ಮಾನವಾಯಿತು ಸಾಗಿಸುವಾಗ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕವಾಟದ ಸಕ್ರಿಯಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತೆರೆದ ಥ್ರೊಟಲ್. ನಾವು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇದು ಅನನುಭವಿ ಮತ್ತು ಕಟ್ಟಾ ದಿಗ್ವಿಜಯೇತರ ರಸ್ತೆಗಳು ಎರಡೂ ಮನವಿ ಎಂದು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವುಳ್ಳ ಬೈಕು ತಿರುಗಿ ರವರೆಗೆ ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಮಾದರಿ ಹೊಸ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ಗಳಿಸಿದೆ ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು.