Brusilov Georgiy Lvovich - ರಷ್ಯನ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್: ಒಂದು ಶಾರ್ಟ್ ಬಯೋಗ್ರಫಿ

ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಪ್ರಮುಖ ಸಮಸ್ಯೆಗಳ ಒಂದು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಭಾಗದ ಮತ್ತು ಫಾರ್ ಈಸ್ಟ್ ನಡುವೆ ನಾಳಗಳ ಮಾರ್ಗ ಸಂಚರಣೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅನುಮತಿಸುವ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಈ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಅನುಷ್ಠಾನಕ್ಕೆ ತಮ್ಮ ಪ್ರಾಣಗಳನ್ನು ಅರ್ಪಿಸಿದ ಮಾಡಿದವರಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಪ್ರವಾಸಿಗ Brusilov Georgiy Lvovich (1884-1914), ಇದರ ಹೆಸರು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ವಿಜ್ಞಾನದ ಶಾಶ್ವತವಾಗಿ ಆಗಿತ್ತು.

ಖ್ಯಾತಿವೆತ್ತ ರಷ್ಯಾದ ಕುಟುಂಬಗಳ ವರ್ದಿ ಕುಡಿ

ಫ್ಯೂಚರ್ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋರರ್ ರಷ್ಯಾದ ನೌಕಾಪಡೆಯ, ಭವಿಷ್ಯದ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಲೆವ್ Alekseevich Brusilov ಅಧಿಕಾರಿ ಕುಟುಂಬದಲ್ಲಿ ಒಡೆಸ್ಸಾ ಮೇ 19, 1884 ಜನಿಸಿದರು. ಅಲೆಕ್ಸಿ - - ಅವರ ಹೆಸರನ್ನು ದೇಶದ ಇತಿಹಾಸದ ಸ್ಥಳದ ಹೆಮ್ಮೆಯನ್ನು, ಆ ಅಂಕಲ್ ಜಾರ್ಜ್ ಎಲ್ ಮರುಪಡೆಯಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಮೊದಲ ಜಾಗತಿಕ ಯುದ್ಧದ ನಾಯಕ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ರಷ್ಯನ್ ಪಡೆಗಳು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಪ್ರಗತಿಯು ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ನೌಕಾ ಕೆಡೆಟ್ ಕಾರ್ಪ್ಸ್ 1903 ಸದಸ್ಯರಾಗುವುದು, ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಯುವಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿದನು ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ ರಷ್ಯಾದ ಯುದ್ಧ ಸೇವೆಯನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದ ಘಟಕವು ಹಡಗುಗಳು ನಡೆಸಿತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತನ್ನ ನಿಜವಾದ ವಿಧಿಗಳನ್ನು ನಾಟ್ ಇನ್ವರ್ಸ್ ಮಾರ್ಗ, ಮತ್ತು ಸಂಶೋಧನಾ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು.

ಮೊದಲ ಸಂಶೋಧನಾ ಅನುಭವ

Brusilov Georgiy Lvovich ಮೊದಲ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವೃತ್ತ ಆತನ ಕೆಲಸ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರ ಮಾರ್ಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೈಡ್ರೋಗ್ರಾಫಿಕ್ ಯಾತ್ರೆಯನ್ನು ಒಂದು ಸದಸ್ಯತ್ವ ಪಡೆದು, 1910 ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ವಿಲೇವಾರಿ ಎರಡು ಐಸ್ ಬ್ರೇಕರ್ ಎಂಬ "Taimyr" ಮತ್ತು "Vaigach". ಪೂರ್ವದಿಂದ ಪಶ್ಚಿಮದೆಡೆಗೆ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಸಾಗರ ತೀರದಲ್ಲಿ ಆರೋಹಣದ ವೈಜ್ಞಾನಿಕ ದತ್ತಾಂಶದ ಪ್ರಮಾಣ, ಆದ್ದರಿಂದ, ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ದ್ವೀಪಗಳು ಮತ್ತು ಸ್ಟ್ರೈಟ್ಸ್ ಮೊದಲು ಅನೇಕ ಅಪರಿಚಿತರ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ. ಈ ಕಠಿಣ ಕೆಲಸದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜ್ ಎಲ್ ಸ್ಮಾರಕ ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ದೀಪದ, ಕೇಪ್ Dezhnev ಮಾಡಲು ಆತನ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ ಆಯಿತು - ರಶಿಯಾ ಭೂಖಂಡದ ಪಾಯಿಂಟ್ ಮತ್ತು ಯುರೇಷಿಯಾ ಇಡೀ ನಲ್ಲಿ.

ದಿಟ್ಟ ಯೋಜನೆಯನ್ನು

ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಖ್ಯಾತ ವಿದೇಶಿ ಸಂಶೋಧಕರು ಪರ್ಯಟನೆ ಬಗ್ಗೆ ವರದಿ, ನಾರ್ವೆಯವರು ರೌಲ್ ಅಮುಂಡ್ಸೆನ್ ಮತ್ತು Fridtjof ಇವರು, ಹಾಗೂ ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಂದು ರಾಬರ್ಟ್ ಪಿರಿ ಮತ್ತು ಇಂಗ್ಲಿಷ್ ರಾಬರ್ಟ್ ಸ್ಕಾಟ್, ತುಂಬಾ ಆಸಕ್ತಿಯಿಂದ ರಷ್ಯಾ ಪೂರೈಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಉತ್ತರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ವಿದೇಶೀಯರಿಗೆ ಪಾಮ್ ಬಿಡಲು ಮನಸ್ಸಾಗದೇ, ಮತ್ತು ನಿಜವಾದ ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿ ಪ್ರತಿಷ್ಠೆಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಕ್ಕಾಗಿ ಆತ್ಮದ aching, ಜಿಎಲ್ Brusilov, ಎರಡು ಇತರ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಜಿ Sedov ಮತ್ತು Rusanov ಸ್ಥಾಪನೆ ನಂತರ, ತನ್ನ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಸಂಘಟಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಸಾಕ್ಷಾತ್ಕಾರ ದೊಡ್ಡ ಸವಾಲೆಂದರೆ ಹಣ ಅಗತ್ಯವಾದ ಗಮನಾರ್ಹ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ Georgiy Lvovich ಅವುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ ಇದನ್ನು ತನ್ನ ಹಣಕಾಸಿನ ಮೂಲಗಳು ಗುರುತಿಸುವುದೇ, ನಡೆಯುವುದರಿಂದ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ.

1912 ರಲ್ಲಿ ಅವರು Brusilov ಅವರ ಲಾಭ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ಭವಿಷ್ಯದ ಸದಸ್ಯರ ದಾರಿಯುದ್ದಕ್ಕೂ ಎದುರಿಸಿದೆ ಇದು ಸಸ್ತನಿ ಬೇಟೆ, ಚೇತರಿಸಿಕೊಂಡ ಒಂದು ಜಂಟಿ ಸ್ಟಾಕ್ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಘೋಷಿಸಿತು, ಅಧಿಕೃತ ದೂರವುಳಿದಿದ್ದರು. ಸಾರ್ವಜನಿಕರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಕಂಡು ಅಲ್ಲ, ಒಂದು ದಪ್ಪ ಉತ್ಸಾಹಿ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಅದರ ಷೇರುದಾರರು ಆಗಲು ಅವರ ಸಂಬಂಧಿಗಳು ಮನವೊಲಿಸಲು, ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ಪ್ರಮುಖ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಚಿಕ್ಕಪ್ಪ ಬೋರಿಸ್ Alekseevich Brusilov ಇದ್ದರು - ರಶಿಯಾ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಭೂಮಾಲೀಕ ಮತ್ತು ಅವರ ಪತ್ನಿ ಕೌಂಟೆಸ್ ಅಣ್ಣಾ ನಿಕೋಲೇವ್ನಾಳ, ನೋಟದ ಆರ್ಥಿಕ ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಈ ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತದೆ ದಾನ, ಯೋಜನೆಯ 90 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು -. ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಮೊತ್ತ.

ಹಡಗಿನಲ್ಲಿ "ಸೇಂಟ್ ಅಣ್ಣಾ" ತೊಂದರೆಗಳು

ಹೀಗಾಗಿ ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆ ಪರಿಹರಿಸುವ, Brusilov Georgiy Lvovich ಬಲವಾದ ತೇಲುವ ಉಗಿ ಸ್ಕೂನರ್ ಅವರು ಆದರೂ ಎರಡನೇ ಕೈ ತಮ್ಮದಾಗಿಸಿಕೊಂಡಿರುವ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್, ಹೋದರು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ. ಇದು "Blenkatra" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ರಷ್ಯಾದ ಧ್ವಜ ಒಳಪಟ್ಟಿದ್ದರೂ, ನಂತರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಹೂಡಿಕೆದಾರರ ಗೌರವಾರ್ಥವಾಗಿ ಮರುನಾಮಕರಣ ಮಾಡಲಾಯಿತು - ಕೌಂಟೆಸ್ ಅಣ್ಣಾ Nikolayevna ಮತ್ತು "ಸೇಂಟ್ ಅಣ್ಣಾ" ಹೆಸರಿನ.

ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ ಪಿಯರ್ ಸ್ಕೂನರ್ "ಸೇಂಟ್ ಅಣ್ಣಾ" ಅವರು ಆಗಸ್ಟ್ 10, 1912 ಹೊರಟು ತನ್ನ ಮೊದಲ ಸ್ಟಾಪ್ Alexandrovsk ಆನ್ Murman (ಇಂದು ಪೋಲಾರ್) ಸಣ್ಣ ವಸಾಹತು ಬಳಿ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಬೇರೆಂಟ್ಸ್ ಸಮುದ್ರದ ಕಡೆ. ಇಲ್ಲ, ಗಂಭೀರ ತೊಂದರೆ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೊದಲ ಆಯೋಜಕರಿಗೆ ಕಾಯುತ್ತಿದೆ. ಹಡಗಿನ ತೀರ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬಹುಭಾಗವನ್ನು ಮೇಲೆ ಬಿದ್ದು - ಕೆಲವು ನಾವಿಕರು, ಹಡಗು ತಂದೆಯ ವೈದ್ಯರು, ಮತ್ತು, ಎಲ್ಲಾ ಕೆಟ್ಟ, ನೇವಿಗೇಟರ್ - ಈಜು ಮುಂದುವರಿಸಲು ನಿರಾಕರಿಸಿದರು.

ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ನಿರ್ಣಾಯಕವಾಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಬಹಳ Brusilov ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ನ್ಯಾವಿಗೇಟರ್ Albanova (ತನ್ನ ಫೋಟೋ ಕೆಳಗೆ ಪ್ರಕಟಿಸಲಾಗಿದೆ), ವೃತ್ತಿಪರ ನಾವಿಕರು, ಮತ್ತು ವೈದ್ಯರು, ಕರ್ತವ್ಯ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಒಪ್ಪಿಗೆ ಅವರೊಂದಿಗೆ ನರ್ಸ್ ಹರಿಯುತ್ತಿತ್ತು. ಎಣಿಕೆಯ ಅಲ್ಲ, ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಹಡಗು, ಕೇವಲ ಐದು ಜನರು ಉಳಿಯಿತು ಆದಾಗ್ಯೂ, ಎಲ್ಲವೂ, ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 10, ಆಹಾರ ಗಣನೀಯ ಪೂರೈಕೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು ನಡುವೆಯೂ, "ಸೇಂಟ್ ಅಣ್ಣಾ" ಮುಂದುವರಿದ ಮಾರ್ಗ.

ಐಸ್ ಸೆರೆಯಲ್ಲಿ

ಒಂದು ವಾರದ ನಂತರ, ಕಾರಾ ಸಮುದ್ರ ತಲುಪುವ, ಹಡಗು ಘನ ಐಸ್ ಸ್ಟ್ರೀಪ್ ಅವುಗಳು ಯಾವ ಹತ್ತು ದಿನಗಳ ಕಾಲ ಕಿರಿದಾದ ಮಾರ್ಗಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ರಿಂದ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಸರಿಸಲು ತಿರುಗಿತು. ಆದರೆ ನಂತರ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಮಂಜಿನ ಸಂಚಲನ ಉಂಟುಮಾಡಿದನು ಪರಿಶೋಧಕರು ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅವಕಾಶಗಳು ತಪ್ಪಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಅಕ್ಟೋಬರ್ 10, 1912 ತಮ್ಮ ಸುಮಾರು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಡ್ರಿಫ್ಟ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಪಶ್ಚಿಮದ ಯೋಜನೆ ಕೋರ್ಸ್ ಐಸ್ ಹಡಗಿನ ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಪ್ರವಾಹಗಳು, vmorzshee ಇಚ್ಛೆಯನ್ನು ಬದಲಿಗೆ ಮೂಲಕ ಉತ್ತರ ಹಾಗೂ ವಾಯುವ್ಯ ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು.

ಜೂನ್ 1913 ರಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ಹಡಗು ಕೇವಲ ಉತ್ತರ ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಆಗಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಸಮುದ್ರದ ಮಂಜು ಮುಕ್ತ ವಿಭಾಗದ ನೋಡಬಹುದು, ಆದರೆ ಅವನಿಗೆ ಮೂಲಕ ಪಡೆಯಲು ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಯತ್ನಗಳನ್ನು ಭಾಸ್ಕರ್, ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಅನಿವಾರ್ಯತೆಯನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಮತ್ತೊಂದು ಆರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಹಡಗಿನ ಫ್ರಾನ್ಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಹಸ್ತಾಂತರಿಸಿದರು.

ಸಾವಿನ ಬಾಗಿಲು

ಈ ವೇಳೆಗೆ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆಹಾರ ಬೇಟೆಯ ವೆಚ್ಚದಲ್ಲಿ ತುಂಬಲು ಭಾಗಶಃ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುತ್ತವೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಪ್ರತಿ ದಿನ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಅವುಗಳ ಕೊರತೆಯು ಭಾವಿಸಿದರು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಬರದಿಂದ ಬೆದರಿಕೆ ಮೇಲೆ. ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಇದು Brusilov ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ತಾಪನದ ಮತ್ತು ಅಡುಗೆಯಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇಂಧನ ಹೊರಗಿದೆ.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಹಡಗು ಬಿಟ್ಟು ನೆಲೆಸಿದ್ದರು ಭೂಮಿಯ ತಲುಪಲು ಐಸ್ ನಡೆದಾಡಿದ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ತಂಡವೇ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಅದೇ Brusilov Georgiy Lvovich "ಸೇಂಟ್ ಅನ್ನೆ" ಉಳಿಯಿತು. ಏನು ಮಾಡಿದ ಅವರನ್ನು ಸ್ವತಃ ಈ ಹಾನಿಕಾರಕ ನಿರ್ಧಾರ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು, ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ರಷ್ಯಾದ ಅಧಿಕಾರಿ ಮತ್ತು, ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಗೌರವ ವ್ಯಕ್ತಿಯಾಗಿ, ಅವರು ಋಣಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ ಹೂಡಿಕೆದಾರರು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಅವಮಾನ ಸಹಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ ಅವರು ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯಗಳ ಅವನನ್ನು ಪಾಲಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಾವಿನ ಜನರಿಗೆ ಡೂಮ್ಡ್ ತಿಳಿವಳಿಕೆಯಿಂದ ಪೀಡಿಸಿದ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಅವನಿಲ್ಲದೇ ಆಫ್ ಸೆಟ್.

ದುರಂತ "ಸೇಂಟ್ ಅಣ್ಣಾ" ಸಿಬ್ಬಂದಿಯ

ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಕರಾವಳಿಯ ನೆಲೆಸಿದ್ದರು ಭಾಗವಾಗಿ ತಲುಪಲು ಪ್ರಯತ್ನ ವೈಫಲ್ಯ ಅವನತಿ ಮತ್ತು ಏಕೈಕ ಅವಕಾಶ ಸಹಭಾಗಿಗಳು ಅದರ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮೂಲತಃ Brusilov ದಂಡಯಾತ್ರೆಯ ವಾಕಿಂಗ್ ಹಾದಿ ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಳ್ಳಲೂ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಎಂದು ಅವರಿಗೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಯಾವುದೇ ಸೂಕ್ತವಾದ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಇರಲಿಲ್ಲ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ದೋಣಿಗಳನ್ನು, ವಾಹನಗಳು ಮತ್ತು ತುಪ್ಪಳ ಬಟ್ಟೆಗಳನ್ನು ಅಗತ್ಯ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಕೌಶಲ್ಯ ಮಾಡದೆಯೇ, ತಮ್ಮನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಹೊಂದಿತ್ತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಏಪ್ರಿಲ್ 23, 1914 ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಹಡಗು ಬಿಟ್ಟು. ಬಯಾಗ್ರಫಿ Brusilov, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈ ನಾಟಕೀಯ ಪ್ರಸಂಗವು, ಮತ್ತು ಹೊರಗೆ ಇನ್ನಷ್ಟು ಯಾರೂ ಜೀವಂತವಾಗಿ ನೋಡದಿದ್ದರೂ ಕೆತ್ತಲ್ಪಟ್ಟ. ಆರೋಹಣದ ನೀಡಬೇಕು, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅದೃಷ್ಟ, ಯಾವುದೇ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ದುರಂತವಾಗಿತ್ತು.

ಐಸ್ ಎಂಡ್ಲೆಸ್ ಮಾರ್ಗವನ್ನು

ಸರಿಯಾದ ಖಗೋಳಶಾಸ್ತ್ರದ ಮಾಡಿ ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ವಿಲೇವಾರಿ ನಕ್ಷೆಗಳು ನಲ್ಲಿ ಸಂಪನ್ಮೂಲಗಳೊಂದಿಗೆ ತಮ್ಮ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೋಲಿಸಿ, ಪರಿಶೋಧಕರು ಅವರು 160 ಕಿ.ಮೀ ಹಾದು ಹತ್ತಿರದ ವಸಾಹತು ಕಂಡುಕೊಂಡರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಮಾರ್ಗಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕೆಳಕ್ಕೆ ತೇಲುತ್ತವೆ ಐಸ್ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಎಳೆಯುತ್ತಿದ್ದರು, ಮತ್ತು ಈ ದೂರದ ಮೇಲೆ, ಎರಡು ಮತ್ತು ಒಂದು ಅರ್ಧ ಬಾರಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿದೆ.

ಜೊತೆಗೆ, ಪರಿವರ್ತನೆ ಮತ್ತು ತೀವ್ರತರವಾದ ತೀವ್ರ ಅಪೌಷ್ಟಿಕತೆಯ ಸಂಕೀರ್ಣತೆ, ಏಕೆಂದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಹಳೆಯ ಸ್ಟಾಕ್, ಕ್ರ್ಯಾಕರ್ಸ್ ಕೇವಲ ಸಣ್ಣ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಾಗುವ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತೆ ಸಮರ್ಥವಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಹಡಗು ಬಿಟ್ಟು ಯಾರು ಸಂಖ್ಯೆ, ಬಹುತೇಕ ಎಲ್ಲಾ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ರಂದು ನಿಧನರಾದರು. ಅದೃಷ್ಟ ಜೀವಂತವಾಗಿ ಉಳಿದರು ತಂಡದ Albanov ನಾವಿಕ ಮತ್ತು ನಾವಿಕ ಕಾನ್ರಾಡ್ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ದೆಮ್, frostbitten ಮತ್ತು ಬಳಲಿಕೆಯನ್ನು ಕೇವಲ ಜೀವಂತವಾಗಿ, ಹಡಗು "ಸೇಂಟ್ Foka" ಎತ್ತಿಕೊಂಡು, ಆರೋಹಣ ತಂಡದಲ್ಲಿ ಜಿವೈ Sedov.

ಯಶಸ್ಸು ಕಾಣದಿದ್ದಾಗ

1914 ಕಾಣೆಯಾದ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಒಮ್ಮೆ ಮೂರು ರಷ್ಯಾದ ಧ್ರುವಪ್ರದೇಶದ ದಂಡಯಾತ್ರೆಯು ನಲ್ಲಿ ದಾಖಲಾಗಿವೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ - ಜಿವೈ Sedov, ವಿಎ Rusanov, ಮತ್ತು Brusilov Georgiy Lvovich ನೇತೃತ್ವದ ಒಂದು, ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಹುಡುಕಾಟ ತಕ್ಷಣದ ಸಂಸ್ಥೆಯ ಸೂಚನೆ ಕ್ಯಾಬಿನೆಟ್ ನೇರವಾಗಿ ನೀಡಲಾಯಿತು ಸಮಾಜದಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ಗಂಭೀರ ರೆಸೋನೆನ್ಸ್ ಸಿಕ್ಕಿತು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಸಮುದ್ರದೆಡೆಗೆ ಒಂದು ತಿಂಗಳ ನಾಲ್ಕು ಪರಿಶೋಧನಾತ್ಮಕ ಪಾತ್ರೆಗೆ.

ಹೊತ್ತಿಗೆ ನಕ್ಷೆಯಲ್ಲಿ ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾಗಿ ಸಮೀಕ್ಷೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕಾಣೆಯಾಗಿದೆ ಪರಿಶೋಧಕರು ಉಳಿಯಲು ಅವಕಾಶ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿವರ ಕೊಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಜೊತೆಗೆ, ವಿಶ್ವ ಚರಿತ್ರೆ ರಕ್ಷಣಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ಗೆ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಧ್ರುವ ವಿಮಾನಯಾನ ಗುತ್ತಿಗೆಗೆ. ಕಡಲ ಫಾರ್ಮ್ಯಾನ್ MF.11 ನೊವಾಯಾ ಜೆಮ್ಲ್ಯಾ ಮತ್ತು ಅದರ ಪಕ್ಕದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕರಾವಳಿ ಮೇಲೆ ಪೈಲಟ್ Yanom Nagurskim ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ದೈನಂದಿನ ವಿಮಾನ ಪೈಲಟ್.

ಹುಡುಕಾಟ ಮೂರು ವರ್ಷಗಳು ಮುಂದುವರೆಯುತ್ತ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ 1917 ರಾಜಕೀಯ ಘಟನೆಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಅಡ್ಡಿಯಾದವು. ಸ್ಕೂನರ್ "ಸೇಂಟ್ ಅಣ್ಣಾ" ಹುಡುಕಿ, ಅಥವಾ ಇದು ಬಿಟ್ಟು ಏನು ಕನಿಷ್ಠ, ಇದು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು. ಮಾತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ನಂತರ 2010 ರಲ್ಲಿ, ನ್ಯಾಷನಲ್ ಪಾರ್ಕ್ "ಒನೇಗಾ ಪೊಮೊರೀ" ಫ್ರಾನ್ಜ್ ಜೋಸೆಫ್ ಲ್ಯಾಂಡ್ ಆರೋಹಣದ ನಾಯಕತ್ವ ಮಾನವ ಅವಶೇಷಗಳನ್ನು ಪತ್ತೆ ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು, ಆಯೋಜಿಸಲಾಯಿತು ಗುಂಪು Albanova ಸದಸ್ಯರು ಒಂದು ಸೇರಿರುವ ಕಾಣುತ್ತವೆ.

ಉಪಸಂಹಾರ

ಪ್ರಯಾಣ ಹೃದಯವಿದ್ರಾವಕ ಫಲಿತಾಂಶದ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, Brusilov Georgiy Lvovich, ಇದು ಈ ಲೇಖನದ ಆಧಾರದ ಒಂದೇ ಚಿಕ್ಕ ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ ಅಧ್ಯಯನಕ್ಕೆ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕೊಡುಗೆ ನೀಡಿದೆ. ಕಾರಣ ಅಕಾಡೆಮಿ ವಿಜ್ಞಾನ ಬದುಕುಳಿದ Albani, ಖಂಡದ ಗಡಿ ಸ್ಪಷ್ಟೀಕರಿಸಲು ಹಾಗೂ ನೀರೊಳಗಿನ ಗಾಳಿಕೊಡೆಯು ಕಾರ್ಡ್, "ಸೇಂಟ್ ಅಣ್ಣಾ" ಎಂದು ಮೇಲೆ, ಕರಾವಳಿ ಬದಲಾಯಿಸುವುದರ ಮೇಲೆ ಹಿಂದೆ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ಡೇಟಾ ವ್ಯವಸ್ಥಿತವಾದ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ತಲುಪಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ವಸ್ತುಗಳ ಗೆ.