"Gneisenau '(ಯುದ್ಧನೌಕೆ) ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ರಚನೆ ವಿವರಣೆ

ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಸಮರ ನೌಕಾದಳ "Gneisenau" ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮರದ ಸಂಜೆಯಂದು 1938 ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಆಡಿಸಲಾಯಿತು. ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಯುದ್ಧನೌಕೆ 1943, ಮುಂದಿನ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ತೀವ್ರವಾಗಿ ಹಾನಿಯಾದ ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಸಲ್ಲಿಸಿದರು. ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. 1945 ರಲ್ಲಿ, ಸ್ವಲ್ಪ ಜರ್ಮನಿಯ ಸೋಲಿನ ಮೊದಲು ಹಡಗು ಮುಳುಗಿಹೋಗಿತ್ತು. ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಇದು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ತನ್ನ ಸಾಹಸಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಅಭಿನಯಕ್ಕಾಗಿ ಕೇವಲ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿತ್ತು.

ಇತಿಹಾಸ ಕಟ್ಟಡದ

ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ದದ "Gneisenau" - ಮಹಾಯುದ್ಧದ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಒಂದು. ತೃತೀಯ ಹೊಸ ಮಾದರಿ "Scharnhorst" ನ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಕಟ್ಟಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು ಇದರ ಇತಿಹಾಸ 1933 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಯೋಜನೆಯ ಒಟ್ಟು ಗೌಪ್ಯವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Gneisenau" "ಡಾಯಿಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್" ಮತ್ತೊಂದು ಹಡಗಿನ ವಿತರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಕಾದಂಬರಿ ಮತ್ತು ಈ ಹಡಗು ನಡುವೆ ಒಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿತ್ತು.

"Gneisenau" 19,000 ಟನ್ ಅಗಾಧ ದ್ರವ್ಯರಾಶಿಯ ನಡುವೆ ವಿವಿಧ ಮತ್ತು ಅದರ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ 161.000 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಆಗಿತ್ತು. ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ 1669 ಸೈನಿಕರು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು. ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾ ಮುತ್ತಿನ - ಇದರ ಎಲ್ಲ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಹಡಗಿನ ಮಹಾ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಇದು ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೂರನೇ ನಾಯಕತ್ವ, ಅದ್ಭುತ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲು ಅದರಲ್ಲೊಂದು, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಆಗಿತ್ತು "Gneisenau" ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದರು, ಅಚ್ಚರಿ ಇಲ್ಲ. ಯುದ್ದದ ರಾಯಲ್ ನೇವಿ ಮತ್ತು ಫ್ರೆಂಚ್ (ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು "Dunkerque" ಮಾದರಿ) ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಯಾಗಿ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇತರ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಇದರ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ಮೀಸಲಾತಿ ಮತ್ತು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳನ್ನು ಗಮನೀಯ ಏರಿಕೆ.

1935 ರಲ್ಲಿ, ಹಡಗು ಸಹ ಏಕೆಂದರೆ ಹೊಸ ಹುಟ್ಟು ಪುನಃ ಪ್ರತಿಜ್ಞೆಯನ್ನು, ಇನ್ನೂ ಹೆಚ್ಚು ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ವಿನ್ಯಾಸದ ದೃಷ್ಟಿಯಿಂದ, ಯೋಜನೆಯ ಬಂತು. ಬಿಡುಗಡೆ ಡಿಸೆಂಬರ್ 8, 1936 ನೇ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆ ದಿನ, ಬರ್ಸ್ಟ್ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಸರಪಳಿಗಳು ಒಂದು, ಏಕೆಂದರೆ ಹಡಗು ಹಂಚಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೀರಕ್ಕೆ ಓಡಿತು ರಂದು. ಟ್ರಬಲ್ ಹಾನಿಯನ್ನು ಸ್ಟರ್ನ್ ತಿರುಗಿತು.

ಗನ್

ಹಡಗು "Gneisenau" (ಯುದ್ದದ) ಅಡ್ಮಿರಲ್ ವೇಗ ಆಫ್ ಸ್ಕ್ವಾಡ್ರನ್ ಸೇರಿದ ವಿಶ್ವಯುದ್ಧದ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಕ್ರೂಸರ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಹೆಸರಿಡಲಾಗಿದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಸೈನ್ ಯಾವುದೇ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಹೊಂದಿದೆ. "Gneisenau" ಮೊದಲ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ, ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮುಖಭಂಗಕ್ಕೆ ಇಯರ್, ಮತ್ತು ವರ್ಸೇಲ್ಸ್ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ನಂತರದ ನಿರ್ಬಂಧಗಳು. ಆದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಲೀಟ್ 30 ವರ್ಷಗಳ ಅದನ್ನು ದಾಳಿಗಳನ್ನು ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ ವಿನ್ಯಾಸ, "Gneisenau" ಹಡಗು, ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು ರಲ್ಲಿ ಸಾಂಖ್ಯಿಕವಾಗಿ ದುರ್ಬಲ ಉಳಿಯಿತು ಇದಕ್ಕೆ. ತೃತೀಯ ಹೊಸ ದೋಣಿಯೊಂದರಲ್ಲಿ ಆ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ನಾಮಸೂಚಕ ಹಿಂದಿನ ಹೋಲುವ ಯಶಸ್ಸು, ಕಾಯುತ್ತಿದೆ.

ಆಂತರಿಕ ಯುದ್ಧದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ, 283-ಎಂಎಂ ಗನ್ ನಿರ್ಮಾಣ "Gneisenau" ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಜರ್ಮನಿಯ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಯುದ್ದದ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು "ಡನ್ಕ್ರಿಕ್" ಹೋಲುವ ಗನ್, ಸಿಕ್ಕಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗಿನ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಈ ರೀತಿಯ ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗುಗಳ ಮೇಲೆ ಕಣ್ಣಿನ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ. 283-ಎಂಎಂ ಗನ್ ಮೀರಿಸುತ್ತವೆ "ಡಾಯಿಚ್ಲ್ಯಾಂಡ್" ಕೈಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಅದರ ಕ್ಯಾಲಿಬರ್ ಫೈರ್ ಮತ್ತು ಫೈರ್ಪವರ್ ಅವುಗಳ ಶ್ರೇಣಿಯು ಬೃಹತ್ ಇದ್ದರು. ಹೊಸ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು ಯಶಸ್ಸಿನ ಬರ್ಲಿನ್ನಲ್ಲಿ ಅನುಮೋದನೆ ಉಂಟುಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಹಡಗಿನ ಬೆಂಕಿ ನಿಯಂತ್ರಣ "Gneisenau" ಸಾಧನಗಳಾದ ಒಂದು ಸೆಟ್, ಈಗಾಗಲೇ "ಬಿಸ್ಮಾರ್ಕ್" ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು "hipper" ರೀತಿಯ ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ಪ್ರಕಾರಕ್ಕೆ ಸಾಬೀತುಪಡಿಸಿರುವುದಾಗಿಯೂ ಪಡೆದರು. Artogon ಗೋಪುರಗಳ ನಿರ್ದೇಶಕರು ಇದೆ ಹುದ್ದೆಗಳಿಂದ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಅವರು ಶೂಟಿಂಗ್, ಫಿರಂಗಿದಾರರು ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ದೂರದರ್ಶಕಗಳು ಸರಬರಾಜು. ಪಿನಾಕಲ್ ಒಂದು ಇವು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪೋಸ್ಟ್ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಮಯ ಆಧುನಿಕ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಕ್ಷಿಪ್ತ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಸ್ಥಿರ ವೇಗ, ಬೇರಿಂಗ್, ಸಹ ಗುರಿಯ ಅಂತರವನ್ನು ಬದಲಾವಣೆಗಳಿಗೆ ಮತ್ತು ಖಾತೆಗೆ ಹವಾಮಾನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಂಕೀರ್ಣವಾದ ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು ವಿಶೇಷ ವಾದ್ಯಗಳೊಂದಿಗೆ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶನ. ಫಿರಂಗಿದಳ ನಿಯಂತ್ರಣ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂರು ಗೋಪುರಗಳು ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅವರು ಹಲವಾರು ಗುರಿಗಳ ಮೇಲೆ ಬೆಂಕಿ (ಅಥವಾ ಒಂದೇ ಗಮನ) ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ.

ಯುದ್ಧಸಾಮಗ್ರಿ

"Gneisenau" ಜರ್ಮನ್ನರು ರಂದು ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ರೀತಿಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಚುಚ್ಚುವ. ಒಳ್ಳೆಯ ರಕ್ಷಿತ ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುವಲ್ಲಿ. ಅವರು ಕೆಳಗೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ಎಕ್ಸ್ಪ್ಲೋಸಿವ್ ಚಾರ್ಜ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಎರಡನೆಯದಾಗಿ, ಇದು polubroneboynye ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು. ಬ್ರಿಟಿಷ್ ವರ್ಗೀಕರಣದ ಪ್ರಕಾರ, ಆಗಾಗ್ಗೆ "ಸಾಮಾನ್ಯ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಫೋಟಕ ಸಿಕ್ಕಿತು ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿಘಟನೆ ಪರಿಣಾಮ. ಅವರು ತುಂಬಾ ದಪ್ಪ ಇಲ್ಲ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರವನ್ನು ಗುರಿಗಳ ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಮೂರನೆಯದಾಗಿ, "Gneisenau" ಎಂದು ಉನ್ನತ ಸ್ಫೋಟಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು. ಅವರು ತಲೆ ಫ್ಯೂಸ್ ಮತ್ತು unarmored ಗುರಿಗಳನ್ನು (ವಿಧ್ವಂಸಕ, ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು, ಶೋಧಕದೀಪಗಳು, ಅಸುರಕ್ಷಿತ ಮಾನವಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಹೀಗೆ. ಡಿ) ವಿರುದ್ಧ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಿಪ್ಪುಗಳ ಈ ನಿಯಮಗಳು ಯುದ್ಧ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಜರ್ಮನ್ ನೌಕಾದಳದ ಬದಲಾಗಲಿಲ್ಲ. Polubroneboynye ಮತ್ತು ಸ್ಫೋಟಕ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಕಡಿಮೆ ತೂಕ ಪ್ರತಿ 900 ಮೀಟರ್ ಆರಂಭಿಕ ವೇಗ (ಕೆಲವು ತೂಕ ಜೊತೆ 100 ಕೆಜಿ) ಹೊಂದಿವೆ. ಅವರು ವಿಶೇಷ ದ್ರವೀಯ ಆರೋಪ ಹೊರಿಸಲಾಯಿತು.

ಮೊದಲ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು grippers ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಿದ್ದೆನೋ ಹಳಿಗಳ ಪೂರಕವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಂತರ, ರಿಂಗ್ ರೋಲರ್ ಕೋಷ್ಟಕಗಳು ಅವರು ಲಿಫ್ಟ್ ಒಡೆಯಿತು. ಬೇಸಿಕ್ ಆರೋಪಗಳನ್ನು ಹಿತ್ತಾಳೆಯ ತೋಳುಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ವಿಶೇಷ ಟ್ರೇಗಳು ಸಾರಿಗೆ ಒದಗಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸೆಕೆಂಡರಿ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಕೈಯಾರೆ ಉಪಚರಿಸುತ್ತಾರೆ. ಮದ್ದುಗುಂಡು ವಾಹನ 1800 ಆರೋಪಗಳನ್ನು (1350 ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ 450) ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು.

ನೋಟವನ್ನು

ಹೆಚ್ಚಿನ ಅವರ ಅವಳಿ ಸಹೋದರ "Scharnhorst" ಇಷ್ಟ "Gneisenau". ಆದರೂ ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಕೆಲವು ಬಾಹ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಉಪಸ್ಥಿತರಿದ್ದರು. ವಿವಿಧ ನಿರ್ವಾಹಕರು, ಇದೆ ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಮೆಷಿನ್ ಗನ್, ಜೊತೆಗೆ ಪ್ರಧಾನ ಕೂವೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು. "Gneisenau" ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಬೂದು ಬಣ್ಣವನ್ನು ಬಳಿಯಲಾಗಿದೆ ನಿರ್ಮಾಣದ ನಂತರ. ಮಾತ್ರ ಗಮನಾರ್ಹ ತೇಪೆ ಕಾಂಡದ ಎರಡೂ ಬದಿಯಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಂಶಲಾಂಛನವನ್ನು ಇದ್ದರು.

ಫೆಬ್ರವರಿ 1940 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಕರಣದ, ಅದು ಕಪ್ಪು ಸ್ವಸ್ತಿಕ ಕೆಂಪು ಚೌಕಗಳನ್ನು ಹಾಕಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಇದು ವಾಯುವಿನಿಂದ ಗುರುತಿಸಲು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಲುಫ್ಟ್ವಫೆ ತಪ್ಪಾಗಿ ಒಂದು ಕೇವಲ ಒಂದು ತಿಂಗಳು ಇಬ್ಬರು ಜರ್ಮನ್ ವಿಧ್ವಂಸಕ ಹೊಡೆದರು ಆಗಿತ್ತು. ಬಾಲ್ಟಿಕ್ ಸಮುದ್ರ "Gneisenau" ನಂತರದ ದುರಸ್ತಿ ಪ್ರಯೋಗಗಳು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 1940 ರ ಶರತ್ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಛದ್ಮವೇಶದ ಬಣ್ಣ ಆಗಿತ್ತು.

ಸ್ಥಳಾಂತರ

ವಿನ್ಯಾಸ ಅಧ್ಯಯನಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಕರು 26,000 ಟನ್ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ ಪೂರೈಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಈ ಅಂಕಿ, "Gneisenau" ಅನುಸರಿಸಲು ಎಂದು ಒಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ಯುದ್ದದ, ಆದಾಗ್ಯೂ, 1936 ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ತೂಕ ನಿಯಂತ್ರಣ ತೋರಿಸಿದರು ಭಾರಿ ಬಂದಿತು. ನೌಕಾಂಗಣ ನಲ್ಲಿ, ಎಚ್ಚರಿಕೆ ಹಾಡಿದ. ತಜ್ಞರು ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಹೆಚ್ಚು, ಮತ್ತು ಅದರ ಯಾನಾರ್ಹತೆ ಅವನತಿ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು ಆತಂಕಗಳು ಇವೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಪಕ್ಕ ಎತ್ತರ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬೇಕು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಡಿಸೈನ್ ಈ ಕುಶಲ ಸ್ಥಿರತೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಿತು.

ಹೆಚ್ಚಿದ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಸಮಸ್ಯೆ ಈಗಾಗಲೇ "Gneisenau" ಮೂಲಭೂತ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ತಡವಾಗಿತ್ತು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಕಂಡುಬಂದಿಲ್ಲ. ಯುದ್ದದ, ಇವುಗಳ ವಿನ್ಯಾಸ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯೋಜನೆಗೆ ದೇಹದ ಅಗಲ ಹೆಚ್ಚಿಸಿ ಉಳಿಸಿದ ಮೂಲಾಧಾರವಾಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಸ್ಥಳಾಂತರದ 33 ಮೇಲೆ ಟನ್ನುಗಳಿಗೆ ಏರಿತ್ತು.

ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕ

ಅನೇಕ ವಿವಾದಗಳು ಒಂದು ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಇದು ಇಡೀ ಯೋಜನೆ "Gneisenau" ಅತಿ ವಿವಾದಿತ ಅಂಶ ಆಗಿತ್ತು. ಅಭೂತಪೂರ್ವ ಮೊದಲ ವ್ಯಕ್ತಿಗಳು ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು ಇದು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಯುದ್ದದ, ವಿಚಾರಣೆ ಮತ್ತು ದೋಷ ರೂಪಿಸಿದರು. ಜೊತೆಗೆ ಜವಾಬ್ದಾರಿ ಆ ಎಲ್ಲಾ ಯಾವುದೂ ಮತ್ತೆ ಮತ್ತೆ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಧಾನಗೊಳಿಸಲು ಇಷ್ಟವಿರಲಿಲ್ಲ.

ಆಯ್ಕೆ turbozubchatye ಒಂದು ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಪ್ರತಿಗಳಷ್ಟು ವಿನ್ಯಾಸ ಆರಂಭಿಕ ಹಂತದಲ್ಲಿ. ಹಡಗಿನ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಮತ್ತು ಅದರ ವಿತರಣಾ ಸಮಯ ವೇಗವನ್ನು: ಅವರ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಒಂದೇ ಕಲ್ಲಿನಲ್ಲಿ ಎರಡು ಹಕ್ಕಿಗಳು ಕೊಲ್ಲಲು ಯೋಜಿಸಿತು. ಘಟಕದ ಒಂದೆರಡು ಕೆಲಸ. ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಥದೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗೊಂದರ ರಿಂದ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಇಂತಹುದಕ್ಕೆ ಎಂಜಿನ್ ಇಲ್ಲ. ರಿಸ್ಕಿ ಆಯ್ಕೆಯ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಎರಿಚ್ Raeder ಮಾಡಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಅವನು ಹಡಗಿನ dalnohodnost ಡೀಸೆಲ್ ಬಳಸುವುದಕ್ಕಿಂತಲೂ ತುಂಬಾ ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ ಅರಿವಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನೌಕಾಪಡೆ ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹಾಗೂ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಸಮಯ ಹೊಂದಿರಲಿಲ್ಲ.

ವಸತಿ

ವಸತಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಒಂದು ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ವಿನ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ. ಇದು ಉಕ್ಕಿನ ತಯಾರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ತೂಕವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ - ಇದು ಬೆಳಕಿನ ಮಿಶ್ರಲೋಹಗಳು ಬಳಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿತು. ಹಡಗಿನ ಮುಖ್ಯ ದಿಮ್ಮಿ ತಿಂಗಳ ಆಗಿತ್ತು. ಇಡೀ ದೇಹದ 21 ವಿಭಾಗದ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ 7 ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ.

ಇದು ಪ್ರಮುಖ ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಆ ಕುತೂಹಲ ಚಾಪ ಬೆಸುಗೆ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಪ್ರತಿ ವೇದಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ "Gneisenau" ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ನಿಖರವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಯುದ್ದದ ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯಿಂದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾಲದ ಒಂದು ಕುತೂಹಲ ಸ್ಮಾರಕವಾಗಿದೆ, ಇದು ತಮ್ಮ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ತಂತ್ರ ಕೇವಲ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಗಿತ್ತು.

ವಸತಿ ಬದಲಾಯಿಸಲು ವೆಲ್ಡ್ ಸ್ಟೀಲ್ ವಸತಿ. ಈ ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಧಾನದಿಂದ ಇದು ಒರಟು ಆಗಿತ್ತು. ಇದರ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಗುಣಲಕ್ಷಣವು ವಾದವಿವಾದಗಳಿಗೆ ನ್ಯೂನತೆಗಳಿದ್ದು "ಬರಹ ಪ್ರಯತ್ನಗಳು." ಜೂನ್ 1940 ರಲ್ಲಿ, "Gneisenau" ಅನೇಕ ವೃತ್ತಿಪರರು welds ಆಫ್ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಹೇಗೆ ಮೇಲೆ ತನ್ನ ತಲೆಯನ್ನು ಬಡಿಯುವಂತೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ತೋರಿಸಿದರು, ಗಂಭೀರ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ. ಅವರು ಬಾಂಬ್ ಮತ್ತು ಟಾರ್ಪಿಡೊ ಹಿಟ್ ಈಡಾಗುವ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಮತ್ತು ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಬೆಸುಗೆ ಬಳಕೆ ಗಂಭೀರ ಪ್ರಗತಿ, ಹೊಂದಿವೆ ಇಡೀ ಉದ್ಯಮದ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಸೆಟ್.

ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಕವಚದ ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವೆಂದರೆ ಮೂಗಿನ ಚೌಕಟ್ಟುಗಳು, ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಕುಸಿತದ ತುಂಬಿಕೊಂಡಿತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ನಿರ್ವಾಹಕರು ಉಳಿಯಿತು. ಬಲಗಡೆಯಲ್ಲಿ ಒಂದು, ಎಡಭಾಗದಲ್ಲಿ ಎರಡು - ಅವರು Clusaz ನೆಲೆಸಿರುವ. ವಿದೇಶಿ ಮಾದರಿಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಪಕ್ಕ ಸಣ್ಣ, ಆದರೆ ಪೂರ್ಣಗೊಂಡ ಮಾರ್ಗ ಹಾಗೂ ಯೋಜನೆಯ ನೂತನವಾಗಿ ಮರುವಿನ್ಯಾಸಗೊಂಡ ಅದನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ಆಯಿತು. ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿನ್ಯಾಸದಿಂದಾಗಿ ಏಕೆಂದರೆ ಇದರಲ್ಲಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕವಾಗಿ conning ಗೋಪುರದ ಹಡಗಿನ ಕೆಲಸ ಬಂತು ಸಮುದ್ರಗಳು, ಪ್ರಬಲ ತುಂತುರು ರೂಪುಗೊಂಡವು ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕಾರಣವಾಯಿತು.

ಮೂಗು ಮತ್ತು ಭಾಗವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯ

ಬಿಲ್ಲು - ಶತ್ರು ಗುಪ್ತಚರ ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಪತ್ರಿಕೆಗಳು ವರದಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಮಾನವಾಗಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು ಒಂದು ಫೋಟೋ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Gneisenau", ತನ್ನ "ಮುಖ" ಹಲವಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಕಂಡಿದೆ. "ರಾವಲ್ಪಿಂಡಿ" ವಿರುದ್ಧ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ಆಧಾರ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಮೂರಿಂಗ್ ಸಾಧನ ಕಾಂಡದ ಮೇಲಿರುವ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಇನ್ನೊಂದು ಘಟನೆಯಲ್ಲಿ ಡಿಸೆಂಬರ್ 1940 ರಲ್ಲಿ "Gneisenau" ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಾಣಿಕೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದೆ. ಯುದ್ದದ, ಇದರ ಮುಖ್ಯ Kharkteristika ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಅವನಿಗೆ ಸಹಾಯ, ಬಿರುಗಾಳಿ ಅನುಪಯುಕ್ತ ಆಗಲು. 1940 ರ ಡಿಸೆಂಬರ್ನಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಸಮುದ್ರದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಚಂಡಮಾರುತದ ಹಡಗಿಗೆ ಹಾನಿ ಉಂಟಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ, "Gneisenau" ಕಂತು foredeck ಮತ್ತು ಅಲೆತಡೆಗಳನ್ನು ಬಲಪಡಿಸಿತು. ವಿಶಿಷ್ಟವಾಗಿ, ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳ ಮುಂದಿನ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹುಟ್ಟಿಕೊಂಡಿತು ತಕ್ಷಣ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ಮತ್ತೊಂದು ವಿನ್ಯಾಸ ಪರಿಹಾರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಕಫ" ಪ್ಯಾಕ್ ಗಳು ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಮಿತಿಯನ್ನು ತನ್ನ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ.

ಯುದ್ಧ "Scharnhorst", "Gneisenau" ಪರಿಣಾಮ ಮತ್ತೊಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ನ್ಯೂನತೆಯು, ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಅದೇ ರೀತಿಯ ಈ ಎರಡು ಹಡಗುಗಳು ಪ್ರಮುಖವಲ್ಲದ್ದನ್ನು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರಲಿಲ್ಲ ಭಿನ್ನವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಹಾರ ಮಣಿ ಎತ್ತರ ಹೆಚ್ಚಳ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ, ಇಂತಹ ಮಾರ್ಪಾಡು ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಕಾರ್ಯಸಾಧ್ಯವಲ್ಲ ಇದು ರಕ್ಷಾ ತೂಕದ ಹೆಚ್ಚಳ, ದಾರಿಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಎರಡೂ ಹಡಗುಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಜರ್ಮನ್ನರು ಇದೇ ಇಕ್ಕಟ್ಟಿಗೆ ಸೇರಿರುವ - ಅವರು ಯಾನಾರ್ಹತೆ ತ್ಯಾಗ.

ರಕ್ಷಾಕವಚ

ಸಂಪ್ರದಾಯದಂತೆ, ಎಲ್ಲಾ ಪ್ರಮುಖ ಜರ್ಮನ್ ಯುದ್ಧನೌಕೆಗಳ ಭಾರೀ ರಕ್ಷಾಕವಚ ಭೂತ. ನಾನು ವಿನಾಯಿತಿ ಮತ್ತು "Gneisenau" ಆಗಿತ್ತು. ಯುದ್ದದ, ಇದು ಬಹಿರಂಗಪಡಿಸುವಿಕೆಯ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಸಂರಕ್ಷಿತ ನಾಳದ ಉದಾಹರಣೆ, ವಿಶೇಷ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಲಂಬ ಮತ್ತು ಅಡ್ಡ ರಕ್ಷಾಕವಚ ವಿತರಿಸಿದರು. ಅವರು ದೇಹದಲ್ಲಿನ ಮಹತ್ವದ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಹಾನಿ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಕ್ಷಿಸಲು ಪರಸ್ಪರ ಸಹಾಯ. ಶಾಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಹೊಡೆದರೆ, ಅದನ್ನು ವರ್ಧಿತ bronepalubu ಪೂರೈಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಯೋಜನೆಯ ಅನ್ವಯಿಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಹಲವು, ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ. ಈ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವು ಮತ್ತೆ "Gneisenau" (ಯುದ್ದದ) ಆಗಿತ್ತು ನವೀನ ಮತ್ತು ಅನನ್ಯ ಹೇಗೆ ಮಹತ್ವ. ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಸಮರ ಜರ್ಮನ್ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಅನುಭವದ ಒಂದು ಸಂಪತ್ತು ನೀಡಿದರು. ವೀಮರ್ ರಿಪಬ್ಲಿಕ್ ವರ್ಷಗಳ ಕೆಲಸ ವಂಚಿತರಾದ ನವೀಕೃತ ಚಟುವಟಿಕೆಯಿಂದ, ಅವರು ತಮ್ಮ ಕೆಲಸ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಮೂರನೇ ಪಡೆಯನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ಸ್ಥಿರತೆ

ವಿಭಾಗಗಳಾಗಿ ಹಡಗಿನ ವಿಭಜನೆಯ ತತ್ವವನ್ನು ಮೊದಲ ಮಹಾಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ನೆಲೆನಿಂತ. "Gneisenau" ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅವರು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ. ಯುದ್ದದ, ಕ್ರೂಸರ್ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಹಡಗು ಕುಸಿಯುತ್ತಿರುವ ಕ್ಷಣದ ತನಕ ಕೆಲವು ಮೌಲ್ಯವನ್ನು ಹೊಂದಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ಥಿರತೆ ಮತ್ತು ತೇಲುವ ಹಡಗು ಕೀಪಿಂಗ್ ಸಮಸ್ಯೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಜರ್ಮನ್ ತಜ್ಞರು ಮುಂದೆ ನಿಂತಿದ್ದರೆ.

ಎರಡು ಪಕ್ಕದ ಕಂಪಾರ್ಟ್ಮೆಂಟ್ ಪ್ರವಾಹ ಡೆಕ್ ಪ್ರವಾಹ ಕಾರಣವಾಗಬಹುದಾದ ಆದ್ದರಿಂದ ನಿರ್ಮಾಣ "Gneisenau" ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕರು ಅನೇಕ ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಚಾರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೊಳಿಸಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಎಲ್ಲಾ ವಿಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಕಿರಿದಾದ ಮತ್ತು ತುದಿಯಲ್ಲಿದ್ದು ನಿಂದ, ಹಲವಾರು ತಿಂಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಲ್ಲಿ ವಿಭಜಿಸಲಾಯಿತು.

ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಮತ್ತು "Scharnhorst" ಮತ್ತು "Gneisenau" ಅಡ್ಡ ಮತ್ತು ಅನುಲಂಬ ವಿಮಾನಕೋಣೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಖ್ಯೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಮತ್ತೊಂದು ಡ್ರೆಡ್ನಾಟ್ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿದ್ದರು. ಇದು ಕಷ್ಟದ ಯುದ್ಧಗಳು ತಿಂಗಳ ನೆಲಮಾಳಿಗೆಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್- ಮತ್ತು ಬಾಯ್ಲರ್ ಕೊಠಡಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಸಹ ಈ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗಳು. ಹೀಗಾಗಿ, ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಅಪಾಯಕಾರಿ heeling ಅಪಾಯವನ್ನು ತಗ್ಗಿಸುತ್ತದೆ.