ZIL-157: ವಿಶೇಷಣಗಳು ಮತ್ತು ಫೋಟೋಗಳನ್ನು

"ZIL 157" (ಕಾರಿನ ಫೋಟೋ ಪುಟದಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ), 1958 ರಿಂದ 1991 ರವರೆಗೆ, ಕಾರ್ಖಾನೆ Likhachev ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ತಯಾರಿಸಿದನು ಇದು ಪ್ರಬಲ ಟ್ರಕ್,. ಯಂತ್ರ ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆಯ ಎಲ್ಲಾ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸರಣಿ ತಯಾರಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಸಶಸ್ತ್ರ ಪಡೆಗಳ ಟ್ರಕ್ ಖಾತರಿ ಧ್ಯೇಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, "ZIL 157" ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯ ಬಳಸಲಾಗಿತ್ತು.

ಸುಧಾರಣೆಗಳು

1961 ರಲ್ಲಿ, ಮಾದರಿ ರೂಪಾಂತರಗೊಳಿಸಿ ಪಡೆದರು ಸೂಚ್ಯಂಕ ಮಾಡಲಾಯಿತು "ZIL 157K." ಕಾರಿನ ಹೊಸ ಆವೃತ್ತಿ, 1978 ಮಾತ್ರವೇ ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಯಿತು ನಂತರ ಉರಲ್ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸ್ಥಾವರ (UAMZ) ಎಂದು ಉತ್ಪಾದನೆ ಬಂದಿದ್ದರೂ, "ZIL 157KD 'ಹೆಸರಿನಡಿ. ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಹಿಂದಿನ ಸುಧಾರಿತ ಪ್ರಸರಣ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಏಕ ಡಿಸ್ಕ್ ಕ್ಲಚ್ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ, ಉತ್ತಮ ಅಕ್ಷೀಯ ಸಹ ಲೋಡ್ ವಿತರಣೆ ಮತ್ತು ಒಂದರೊಳಗೊಂದು ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಜೊತೆ ಸಮತೋಲನ. ಚಾಲಕ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಮಾದರಿಯ ನಟನೆಯೂ ಸುಧಾರಣೆಯಾಗಿದೆ, ದರ 60 ರಿಂದ 65 ಗಂಟೆಗೆ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಾಯಿತು. ಕೆಲವು ಸಮಯ ಪರಿಚಯ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಆವೃತ್ತಿ ಲಭ್ಯವಿದೆ, "Zil 157" ಅವರ ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಿಯಾದರೂ ಪ್ರಕಟವಾಗಲಿಲ್ಲ ಅವುಗಳು ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳ ವರ್ಗೀಕರಿಸಿ.

ಕಾರು ದೇಹದ ಸವೆತ ವಿರುದ್ಧ ರಕ್ಷಣೆ ಇದು ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ಲೋಹದ ಅಂಚುಗಳ ಮುಚ್ಚಿದ ಮರದ ನೆಲೆಯಾಯಿತು. ಮಂಡಳಿಗಳು ಮರದ ಫಲಕಗಳನ್ನು ದಪ್ಪ 20 ಮತ್ತು 80 ಮಿಲಿಮೀಟರ್ ಅಗಲದ ಜೋಡಿಸಿ. ಲೋಹದ ಆವರಣ ಜೊತೆ ತೀವ್ರತೆ ಶಕ್ತಿ ಉದ್ದುದ್ದವಾದ ವ್ಯತ್ಯಸ್ತ ಬಾರ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲು. ಫ್ರಂಟ್ ಬೋರ್ಡ್ ಸ್ಥಾಯಯಾಗಿ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಪಕ್ಕಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗಕ್ಕೆ, ಚಾಚಿಕೊಂಡಿರುವ ಮೂಲಕ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ವೇದಿಕೆಯ ದೇಹದ ತೆರೆಯುವ. ಹೀಗಾಗಿ, ಲೋಡ್ ಮತ್ತು ಮಿಲಿಟರಿ ಕಡೆಗಳಲ್ಲಿ ಇಳಿಸುವುದನ್ನು ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಇತರ ಆಸ್ತಿಯ ಸುಲಭವಾಗಿ ಮತ್ತು ಕ್ಷಿಪ್ರವಾಗಿ ನಡೆಸಿತು.

ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸೈನ್ಯದಿಂದ

ಕಾರ್ "ZIL 157KD" 1991 ರವರೆಗೆ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ, ಎಲ್ಲಾ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲು. ಸೇನೆಯ ಸಸ್ಯ Likhachev ನಲ್ಲಿ 1966 ರಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಕಾರಣ "Zil 131", ಯುಎಸ್ಎಸ್ಆರ್ ಸಶಸ್ತ್ರ ಸೇನೆಗಳಲ್ಲಿ "ZIL 157KD" ಪೂರೈಕೆ ಭಾಗಶಃ ನಿಲ್ಲಿಸಿತು. ಯಂತ್ರ ಹೆಚ್ಚು ಮತ್ತು ರಾಜ್ಯದ ತೋಟಗಳು ಮತ್ತು ಅರಣ್ಯ ಸಿವಿಲ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಲ್ಲಿ. ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ, ಆಡಂಬರವಿಲ್ಲದ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ ವಿವಿಧ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಅನಿವಾರ್ಯ ಸಾಧನವಾಗಿದೆ.

ಮಾದರಿ "ZIL 157b ಶಿಫಾರಸು" ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ ದೇಹ ಇಲ್ಲದೆ, ಲಾಗಿಂಗ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಾರಿಗೆ ಆಗಿತ್ತು. ಪ್ರಬಲ ಎಳೆತ ಉದ್ದ ದಾಖಲೆಗಳು ರವಾನೆಯ ಯಂತ್ರ ಬಳಸಲು ಅವಕಾಶ.

ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

ಮುಖ್ಯ ಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಅಸೆಂಬ್ಲಿಗಳ ನಿಯತಾಂಕಗಳನ್ನು, "Zil 157" ಕಾಲದಲ್ಲೂ ಅತ್ಯಧಿಕ ಅವಶ್ಯಕತೆಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಯಂತ್ರ ಸೋವಿಯೆಟ್ ಸೇನೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರಣ, ಇದರ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಹಣ ಉಳಿದಿರುವಾಗಲೇ ಇಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, "Zil 157", ಇದು ಸುಧಾರಣೆ ಅಗತ್ಯ ಇಲ್ಲ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಒಂದು ಶ್ರೇಷ್ಠ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಕನ್ವೇಯರ್ ಬೆಲ್ಟ್ ಮೇಲೆ ಸಂಗ್ರಹಿಸಿದ, ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಬದಲಿಸದೇ ವರ್ಷಗಳ.

ಕಾರ್ ಪೈಕಿ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಮುಂದೆ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ ಎರಡು ಕೈಗಳ ಸರದಿ ಹಂಚುವಿಕೆಯಲ್ಲಿ ಘಟಕದ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ ಐದು ಡ್ರೈವ್ ದಂಡಗಳು, ಸರಾಸರಿ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಹರಡುವಿಕೆ ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಇಡಲಾಯಿತು. ನಾಲ್ಕನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಕಾರ್ಡಾನ್ ಸಂಯೋಜಕ ಶಾಫ್ಟ್ ಮಧ್ಯಂತರ ಬೇರಿಂಗ್ ಜೋಡಣೆಯ ಮೂಲಕ, ಹಿಂದಿನ ಮಧ್ಯಮ ಸೇತುವೆಯ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ.

ಬಸ್

ವೀಲ್ಸ್ "Zil 157" ವಾಸ್ತವಿಕವಾಗಿ ಜಾರುವಿಕೆ ವರ್ಜಿಸಿ ಆಳವಾದ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಡೈರೆಕ್ಷನಲ್ ಹೊಂದಿತ್ತು. ಟ್ರಕ್ ದೇಶೀಯ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲು ಪೇಜಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು ಟೈರ್ ಒತ್ತಡ. ಚಕ್ರಗಳು ಪಂಕ್ಚರ್ ಮತ್ತು ಸಣ್ಣ ರಂಧ್ರಗಳನ್ನು ಗಣಕದ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲೆ ಪ್ರಭಾವ ಬೀರುವುದಿಲ್ಲ, ಸಂಕೋಚಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಒತ್ತಡದ ಕೊರತೆಯು ಸರಿದೂಗಿಸಲು ಗಾಳಿಯ ಪ್ರಮಾಣದ ಹರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಚಾಲಕ ಸೀಟಿನಲ್ಲಿ ಸಹ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪಂಪ್ ಒಳಗೊಂಡಿರುತ್ತದೆ.

ಟೈರ್ "Zil 157", ಇತರರ ಕಚ್ಚಾ ಹಿಮ ಅಥವಾ ಜೌಗು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಚಳುವಳಿ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಈ ಉದ್ದೇಶದಿಂದ ಇದನ್ನು 0.7 ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ಒತ್ತಡವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅಗತ್ಯ. ವೀಲ್ಸ್ ಮೇಲ್ಮೆಯಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪಕ ಆಯಿತು, ನೆಲೆಸಿದರು. ಸಮ್ಮಿಶ್ರ ಭಾಗವನ್ನು ದಾಟಿ, ಟೈರ್ ಮತ್ತೆ 2.8 ವಾತಾವರಣದಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಒತ್ತಡದ ಪಂಪ್.

ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ

ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್ "ಜಾಕೆಟ್" ಮುಚ್ಚಿದ ರೀತಿಯ "Zil 157". ಪರಿಚಲನೆಯು ಶೀತಕ ಲೂಪ್ ಮೂಲಕ. ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಲಂಬ ತೆರೆ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕೊಳವೆಯಾಕಾರದ ವಿನ್ಯಾಸವಾಗಿತ್ತು. ಆರು ಬ್ಲೇಡೆಡ್ ಅಭಿಮಾನಿ ಚಕ್ರದ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ರಚನಾತ್ಮಕ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಮೂಲಕ "Zil 157" ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ತಾಪಮಾನ ವಿವೇಕಕ್ಕೆ ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ. ಮೈನಸ್ 10 ಡಿಗ್ರಿ ರಿಂದ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಬಯಸಿದ ತಾಪಮಾನಕ್ಕೆ ಬೆಂಬಲಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಫಾರ್ ಶವದ ನಿರೋಧಕ ವಿಶೇಷ ಬಳಸಬೇಕಿತ್ತು. ತರುವಾಯ, ಥರ್ಮೋಸ್ಟಾಟ್ಗೆ ಅಂತಿಮಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಕೊಠಡಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಪ್ಯಾಕೇಜಿಂಗ್ ಯಂತ್ರದಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಎಂಜಿನ್ "Zil 157"

• ಸಿಲಿಂಡರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ - 5559 ಸೆಂ / 3;
• ಮಾದರಿ - ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್;
• ಗರಿಷ್ಠ ವಿದ್ಯುತ್ - 109 ಎಚ್ಪಿ;.
• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ - 6, ಇನ್-ಲೈನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯಾಸ - 101,6 ಮಿಮೀ;
• ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು - 6.2;
• ಕೂಲಿಂಗ್ - ಘನೀಕರಣರೋಧಕ;
• ವಸ್ತು - ಕಬ್ಬಿಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಬ್ಲಾಕ್, ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಅಲ್ಯುಮಿನಿಯಮ್;
• ನಾಲ್ಕು - ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು;
• ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ 1-5-3-6-2-4 ಆದೇಶ;
• ಇಂಧನ ಎ 66, ಎ 72.

ಪ್ರಸರಣ

ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್, ಐದು ಹಂತಗಳ:

• ಮಾದರಿ 151;
• ಬದಲಾಯಿಸಲು - ನೆಲದ ಲಿವರ್.

ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು:

• ಐದನೇ ಗೇರ್ (ನೇರ) - 0.81;
• ನಾಲ್ಕನೇ ಗೇರ್ - 1.00;
• ಮೂರನೇ ಗೇರ್ - 1.89;
• ಎರಡನೇ ಗೇರ್ - 3.32;
• ಮೊದಲ ವರ್ಗಾವಣೆ - 6.24;
• ರಿವರ್ಸ್ - 6.70.

ಹಂಚಿಕೆಯ ಬಾಕ್ಸ್, ಎರಡು ಹಂತದ:

ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳನ್ನು:

• ಮೊದಲ ವರ್ಗಾವಣೆ - 2.44;
• ಎರಡನೇ ಗೇರ್ - 1.24;
• ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಸರಣ ಡ್ರೈವ್ ಆಕ್ಸಲ್ಗಳ -, ಏಕ 6,67.

ಆಯಾಮಗಳು ಮತ್ತು ತೂಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು

• ಒಟ್ಟು ತೂಕ 10.190 ಕೆಜಿ;
• ಉದ್ದ 6684 ಎಂಎಂ;
• ಎತ್ತರ: ಪೂರ್ಣ, ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು 2915 ಮಿಮೀ, ಮೇಲ್ಕಟ್ಟು 2360 ಮಿಮೀ ಇಲ್ಲದೆ;
• 2315 ಮಿಮೀ ಅಗಲ;
• ಮುಂದೆ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1755 ಮಿಮೀ;
• ಹಿಂದಿನ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ 1750 ಮಿಮೀ;
• ಬೇಸ್ ಚಕ್ರ 3 665 +1 120 ಮಿಮೀ;
• ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ (ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್) - 310 ಮಿಮೀ.

ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳನ್ನು

"ZIL 157" ನಿರ್ಮಾಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮಾಡುತ್ತದೆ ಇದು ಹನ್ನೊಂದು ಮೂಲ ಆವೃತ್ತಿಗಳು, ಸೃಷ್ಟಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಜೊತೆಗೆ, ವಿಶೇಷ ಉದ್ದೇಶದ ವಾಹನಗಳು ಇದ್ದವು:

• ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಟ್ರಕ್ 4.5 ಟನ್, ವಿಸ್ತರಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಏಣಿ ಹಾಗೂ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಡಬಲ್ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೀರಿನ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಜೊತೆ;
• ವಿದ್ಯುತ್ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಲು ಸೆಟ್ ತುರ್ತು ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ಕಾರು ತಾತ್ಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಡಿ-ಎನರ್ಜೈಸ್ಡ್ ವಸ್ತುಗಳಿಗೆ.
• ತಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಳೆದುಕೊಂಡು ಒಯ್ಯುವ ಬಲವರ್ಧಿತ ಮುಂದೆ ಬಂಪರ್ ಮಾದರಿ;
• ಸಿಕ್ಕಿಹಾಕಿಕೊಂಡ ಚಕ್ರ ಮತ್ತು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ವಾಹನಗಳು ಹೊರಸೆಳೆಯುತ್ತದೆ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಚ್ಚುರಾಟೆಗಳು, ಹೊಂದಿರುವ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ;
• ಮೂಲ ಮಾದರಿ "Zil 157", ಆವೃತ್ತಿ 1958;
• ಟ್ರಾಕ್ಟರ್ "157b ಶಿಫಾರಸು";
• ರಿಂದ ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ 1961, "157K";
• 1961 ರಲ್ಲಿ, "157KV" ಟ್ರಾಕ್ಟರ್;
• 1978 "157KD" ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ;
• 1978 ರಲ್ಲಿ, "157KDV" ಟ್ರಾಕ್ಟರ್;
• ವರ್ಧಿತ ಶೀತಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮತ್ತು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸರೌಂಡ್, "157YU" ನೊಂದಿಗೆ ಉಷ್ಣವಲಯದ ಆವೃತ್ತಿ;
• ರಫ್ತು ಮಾದರಿ "157E";
• ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿ, ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು - "157G";
• 1961 ರಿಂದ ರಕ್ಷಿಸಬೇಕು ರಕ್ಷಣೆ ಸಾಧನದೊಂದಿಗೆ ಮಾದರಿ - "157KG";
• ಮಾದರಿ ವಿಶೇಷ ಉಭಯ ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್, 300 ಲೀಟರ್ ಒಟ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದ - "Zil 157E".

ಒಟ್ಟು 797 934 ಕಾರುಗಳು ಎಲ್ಲಾ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳು, "ರಾಜ ಆಫ್ ರಸ್ತೆ", "Zil 157" ಮೊದಲಾದ ಜನರು ಸೂಚಿತವಾಗುತ್ತದೆ ನಿರ್ಮಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.

ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್

ಮೂಲ ಮಾದರಿಯ 1978 "157KD" ಎಂಜಿನ್ ಏಕೀಕೃತ "Zil 130" ನೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವನ್ನು ಇಡಲಾಯಿತು. ಸಂಪೀಡನ ಅನುಪಾತವನ್ನು 6.2 ದಿಂದ 6.5 ಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್ ಗುಂಪು - ಸಿಲಿಂಡರ್ ಪಂಕ್ತಿಗಳನ್ನು, ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ಒತ್ತಡಕ ಉಂಗುರಗಳು, ಬೆರಳುಗಳ ಸೆಟ್ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ "130" ಎರವಲು. ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ ತೈಲ ಈಗ ಒಂದು ಕೇಂದ್ರಾಪಗಾಮಿ ಫಿಲ್ಟರ್ ರಲ್ಲಿ ಸ್ವಚ್ಛಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನೀರಿನ ಪಂಪ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಧಿಕಗೊಂಡಿತು ಪ್ರಮುಖವಾಗಿ ಹೊಸ ಆವರ್ತಕವನ್ನು ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಪರಿಣಾಮಕಾರೀ ಘಟಕದ ಆರೋಹಿತವಾದ. vysokooborotisty ಬದಲಿಗೆ ನಿಯಮಿತ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್, ಅಧಿಕಾರವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿತು. ಸಾಧಾರಣ ಟೈಮರ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲು ಮತ್ತು ಟ್ರಾನ್ಸಿಸ್ಟರ್ ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ದಾರಿಯಾಯಿತು. ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂಜಿನ್ ZIL ಆಫ್ ಉರಲ್ ಶಾಖೆಯಲ್ಲಿ "ZIL 157KD" ಮೇಲೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು.

"ZIL 157" ಡೀಸೆಲ್

ಎಲ್ಲ ಭೂಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಹನದ ನಿರ್ಮಾಣ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಇದು ಔದ್ಯೋಗಿಕ ಉತ್ಪಾದಿಸಬಹುದು ಡೀಸೆಲ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರಗಳು, ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರಲಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, USSR ನಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಟ್ರಕ್ಗಳು ಮಾತ್ರ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಮೋಟಾರ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, "Zil 157" ಮಾಡಬಹುದು ತಾತ್ವಿಕವಾಗಿ D245-12S ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಹೊಂದಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಎಲ್ಲಾ ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಡಾಕಿಂಗ್ ಮೋಟಾರ್ ಮತ್ತು predach ಬಾಕ್ಸ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಬಹುದು, ಏನು ಬದಲಾಯಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು "Zil 130" ಅಥವಾ "131 Zil 'ನಿಯಮಿತವಾದ ಹಿಂದಿನ ಬೆಂಬಲ ಬ್ರಾಕೆಟ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವೆಲ್ಡ್ ಕತ್ತರಿಸಲು ಮಾತ್ರ ಅಗತ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಅನ್ನು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದ ಅಲುಗಾಡಿಸುತ್ತಾ ಇಡೀ ಯಂತ್ರ ಇಂತಹ ಆಧುನೀಕರಣದ ಮಾತ್ರ ನಕಾರಾತ್ಮಕ ಸಿದ್ಧವಾಗಿರಬೇಕು ಆಗಿದೆ.

ಸೇತುವೆಗಳು

ಕಾರ್ "Zil 157" ಲೆಕ್ಕಿಸದೆ ಮಾರ್ಪಾಡು ಅದೇ ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ರೀತಿಯ ಗೇರ್ ಮೂರು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಭೂಮಿಯ, semiaxial ಸೇತುವೆಗಳು, ಭೇದ ಜೊತೆ. ಗೇರ್ಗಳನ್ನು ಗೇರ್ ಅನುಪಾತಗಳಿಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಮೂರು ಪ್ರಭೆಯ ಒಂದೇ. ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಆವರಣ ಆದರೂ ಅಮಾನತು ಕಾಯಿಲ್ SPRINGS ಮತ್ತು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಜೊತೆ ಲೋಲಕವನ್ನು ಆಗಿರಬಹುದು ಎಲಿಪ್ಟಿಕಲ್ ಎಲೆಯ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ಸ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಬದಲಿಗೆ ಕಠಿಣ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ, ಸಂಕಷ್ಟಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿರುವ "Zil 157" ಸೇತುವೆಗಳು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಕಾರು ಅಮಾನತಿಗೆ povyshayushie ನೋಡಲು ಬಲವಂತವಾಗಿ. ಯೋಜನೆಯ ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಘಾತ ಗ್ರಾಹಕಗಳ ಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ಒಳಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಸರಳ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಧ ಲೈನ್ "157" ಸಾಕಷ್ಟು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಭಾಗವಾಗಿರುವ ಬೀಡುಕಬ್ಬಿಣದ ಡ್ರಮ್ಸ್, ಜೊತೆ ಸೇರಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ. ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ ವಸ್ತು "feredo" ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಹರಕು ಕೆಲಸ. ಕಾರ್ ಸುಮಾರು ರಸ್ತೆಯ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಗುರುತುಗಳು ಉಳಿದುಕೊಂಡವು ಎಂದಿಗೂ, ಸ್ಟಾಪ್ ಮೃದುವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಭಾರೀ ವಾಹನಗಳ ಪ್ರತಿಬಂಧ ಜೊತೆಗೂಡಿರುತ್ತವೆ ಇದು ತಳಮಳ, ಸೆಳೆತಗಳು, ಇಲ್ಲದೆ.

ಕಾರು ರಿಪೇರಿ

ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ, ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಮುರಿದರೆ "ಆಫ್ ರಸ್ತೆ ರಾಜ" ಸರಳತೆಯ ಹೊರತಾಗಿಯೂ. ಆದರೆ, ಪ್ರಸ್ತುತ ಮಾಲೀಕರು ಚಿಂತೆ ಭೂಪ್ರದೇಶ ವಾಹನ ಇಲ್ಲ ಬಿಡಿಭಾಗಗಳ "Zil 157" ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಆಗಿದೆ. ಸೋವಿಯತ್ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ವಾಹನಗಳು, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಟ್ರಕ್ಗಳು, ದುರಸ್ತಿ ಕಿಟ್ಗಳ ಕೆಲಸ ಕಾರ್ಖಾನೆಗಳು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ರಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಬಿಡಿ ಭಾಗಗಳು ಗಳ ನಿರ್ಮಾಣವು ದೂರದ ಬೇಡಿಕೆ ಮೀರಿದ. ಈ ಯೋಜಿತ ಆರ್ಥಿಕ ಉತ್ಪಾದನಾ ವೆಚ್ಚ, ಆದರೆ ಇದು ಇಂದು ನೀವು ಕಾರು ದುರಸ್ತಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಖರೀದಿಸಬಹುದು ಅವರಿಗೆ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗಳು.