ಅಗ್ನಿಶಾಮಕದಳದವರು ರೈಲು ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವ ಮಾಡುತ್ತದೆ

ರೈಲು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ಮತ್ತು ಸರಕು ಸಂಚಾರ ತನ್ನ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ತಲುಪಿದಾಗ ಅದು ಅಗತ್ಯ ಅದರ ಮಾರ್ಗದ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆಗಾಗಿ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಯಿತು. ಆಸೆಯಂತೆ ಮೊದಲ ರೈಲುಗಳು ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವ ಕಾರಣ, ಮತ್ತು ತ್ಯಾಜ್ಯ ಗಸಿಯನ್ನು ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಟ್ಟಗಳಿಂದ ಚಿಮ್ಮಿದ, ಈ ಸುತ್ತಮುತ್ತಲಿನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಬೆದರಿಕೆ ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ. 1921 ರಲ್ಲಿ ಸರ್ಕಾರದ ತೀರ್ಮಾನ ಬೆಂಕಿ ರೈಲುಗಳು ಉಗಿ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಯಂತ್ರಾಂಶ ಬಳಸಿತು ಸೃಷ್ಟಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆ ಎಂದು.

ಆದರೆ ಪ್ರಗತಿ ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಉದ್ಯಮದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಆಧುನಿಕ ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಪಂಪ್ ನಿಲ್ದಾಣದ ಬಳಸಿಕೊಂಡು, ಉತ್ತಮ ಬೆಂಕಿ ರೈಲುಗಳು ನೀಡಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದವು. ಬಳಕೆಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ, ಅವರು ವರ್ಗಗಳಾಗಿ ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:
• ಮೊದಲ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ರೈಲುಗಳು - ವಿಶೇಷ ಉಪಯೋಗಗಳಿಗಾಗಿ ಹೈಟೆಕ್ ಫಾರ್ಮುಲೇಶನ್ಸ್. ಅವರು ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತದಿಂದ ಸಂಭವಿಸಿದ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಯಾವುದೇ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಪಂಪ್ ಕಾವೇರಿಸಿದ ಅಂಶವೆಂದು ದ್ರವ ನಿರ್ವಹಿಸಲು, ಸುಡುವ ದ್ರವದ ಸೋರಿಕೆಯ ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.
• ಎರಡನೇ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ - ಕಡಿಮೆ ತಾಂತ್ರಿಕ, ಆದರೆ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಬೆಂಕಿ ಸಂಭವಿಸುವ ಅಪಘಾತಗಳ ಹೋಗಲಾಡಿಸುವ ಸಾಕಷ್ಟು ರಚನಾತ್ಮಕ.

ಪ್ರತಿ ರೈಲು, ವಿಭಾಗವನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ ಕೆಳಗಿನ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ:
• ರೈಲು 1 ವರ್ಗದ ವಿಶೇಷ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ವ್ಯಾಗನ್ ಅಲ್ಲಿ ಸ್ಥಳಾವಕಾಶವಿದೆ ಸಿಬ್ಬಂದಿ, ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವ ಪಂಪ್ ನಿಲ್ದಾಣ, ಸಹಾಯಕ ಶಕ್ತಿ ಮತ್ತು ವಿಶೇಷ ಉಪಕರಣಗಳ ಅವಶ್ಯಕ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು. ಮತ್ತು ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು 140 ಟನ್ ಒಟ್ಟು ಪರಿಮಾಣ ಮತ್ತು 6 ಟನ್ frother ನೀರು ಟ್ಯಾಂಕ್.
• ರೈಲು ಮೇಲೆ ಸೂಚಿಸಿದ ಸಂರಚನಾ ಜೊತೆಗೆ 2 ವಿಭಾಗಗಳು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಸೇರ್ಪಡೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾನಿಗೊಳಗಾದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ಅಥವಾ ಇತರ ಸಂಪುಟಗಳಲ್ಲಿ ಸೋರಿಕೆಯಾಗುತ್ತದೆ.ನೈಸರ್ಗಿಕ ಮಾಡಿದಾಗ ಸುಡುವ ದ್ರವ ಪಂಪ್ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಟ್ಯಾಂಕ್ನ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಇದೆ ಎಲ್ಲಾ ಸಲಕರಣೆಗಳು ಸುಸೂತ್ರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ತಾಂತ್ರಿಕ ವಿಧಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಸ್ತುಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮುಚ್ಚಿಟ್ಟಿರುವ ವ್ಯಾಗನ್ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇತ್ತೀಚೆಗೆ, ಬೆಂಕಿ ರೈಲುಗಳು ಉಪಗ್ರಹ ಸಂಚಾರ ನಿರ್ದೇಶನವನ್ನು "ಗ್ಲೋನಾಸ್", ಹಾಗೂ ಸಂವಹನದ ಇತ್ತೀಚಿನ ಸಾಧನವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ. ಈ ಬೆಂಕಿ ರೈಲುಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ತುರ್ತುಸ್ಥಿತಿಗಳ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ನೈಜ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಯಂತ್ರಣ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಇದು FGP ವೋ ZHDT ನಿರಂತರವಾಗಿ ಈ ರೈಲುಗಳು ತಾಂತ್ರಿಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸುವುದು ಕ್ರಮಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸೆಟ್ ಒಯ್ಯುತ್ತದೆ ಎಂದು ರುಜುವಾತಾಗಿದೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಿರಂತರವಾಗಿ ಹೊರಹೋಗುವ ದ್ರವದ ಪರಿಮಾಣ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಮತ್ತು ನಂದಿಸುವುದಕ್ಕೆ ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸುವ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಅನುಕೂಲವಾಗುವಂತೆ ಆಧುನಿಕ ನಿಲ್ದಾಣ, ನಂದಿಸುವ ಪಂಪ್. ಹಿಂದಿನ ಐದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಘಟಕಗಳ ತಾಂತ್ರಿಕ ಉಪಕರಣಗಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿಯಮಗಳನ್ನು ತರಲಾಯಿತು ಮತ್ತು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸರಿಯಾದ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆ, HRF ನಿರ್ದೇಶಕ ZHDT V.P.Aksyutin ಇನ್ ಪ್ರಕಾರ.

ಸೇವೆಯನ್ನು ಸಿಬ್ಬಂದಿ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ನಿರಂತರವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಬೆಂಕಿ ಹತ್ತಿರ ಯೋಜಿತ ವ್ಯಾಯಾಮ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನೀವು ಯಾವಾಗಲೂ ಅತ್ಯಂತ ಅರ್ಹ ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.

ಬೇಸಿಗೆಯ ಆರಂಭದ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕಾರ್ಯಾರಂಭ ಇನ್ನೂ 20 ಟ್ಯಾಂಕ್ ಪರಿಚಯಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಬೆಂಕಿ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಮೇ 15, 2012 ಪ್ರವೇಶಿಸಿತು, ಮತ್ತು 16 ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 2012 ರವರೆಗೆ ಸೇವೆ ಇರುತ್ತದೆ. ಇದು JSC "ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ" ನಂಬಿಕೆ ಯಾವುದೇ ಬೆಂಕಿ ನಂದಿಸುವ ಅದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ.

, HRF ನಿರ್ದೇಶಕ ZHDT ರಶಿಯಾದಲ್ಲಿ ಪ್ರಕಾರ, ಕಳೆದ ತಿಂಗಳು ಕೇವಲ ಬೆಂಕಿ ವಿಭಾಗಗಳು 3 ಬಾರಿ ಹೊರಹಾಕುತ್ತಿರುವ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು. ಕಾರಣ ಎಲ್ಲಾ ಬೆಂಕಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರತೆಯ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಆರಿಸಲಾಯಿತು; ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹಾನಿ ಉಂಟು ಮಾಡಲಿಲ್ಲ.