ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸುರಂಗ

ಚಾನೆಲ್ - ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಮತ್ತು ಫ್ರಾನ್ಸ್ - ಎರಡು ಯುರೋಪಿಯನ್ ದೇಶಗಳ ನಡುವೆ ಸ್ಟ್ರೈಟ್. 1994 ರಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ - ಮಹಾನ್ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ನಿರ್ಮಾಣ. ಇದರ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಐವತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್, ಮೂವತ್ತೆಂಟು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನೀರಿನ ಕೆಳಗೆ ಇಡಲಾಗಿದೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅನನ್ಯ ಕಟ್ಟಡದ ಸೃಷ್ಟಿ ಒಂದು ಸುದೀರ್ಘ ಇತಿಹಾಸವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. 1802 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿನ್ಯಾಸಕಾರ Alber ಮೇಟ್ ಸೇತುವೆ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ಇದೇ ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಪ್ರಾಮಾಣಿಕವಾಗಿ, ಆ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಬಗ್ಗೆ ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆಯಾಗಿದೆ ಸ್ಟ್ರೆಟ್ ಮೇಲಿನ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಚರ್ಚಿಸಿದ್ದು ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು. ಇದು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ರಚನೆ, ಐದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಉದ್ದ, ಉನ್ನತ ಶಕ್ತಿ ಹಗ್ಗದ ಮೇಲೆ ಅಮಾನತುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ಆಗಿತ್ತು. ಅವರು ಕಲ್ಪನೆ, ನಿರ್ಮಾಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಂಡ ತಜ್ಞರು ತಿರಸ್ಕರಿಸಿದರು. ಅಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಈ ಗಾತ್ರದ ಸೇತುವೆಗಳು ಇನ್ನೂ ಗಟ್ಟಿಮುಟ್ಟಾಗಿರುವುದಿಲ್ಲ.

ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಮಧ್ಯಭಾಗದಲ್ಲಿ ರವರೆಗೆ, ಎರಡು ದೇಶಗಳ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮತ್ತು ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳು ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಗಂಭೀರವಾಗಿ 1955 ರಲ್ಲಿ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಿಸುವ ಹೇಗೆ ವಿಚಾರ. ಮತ್ತು ಚಿಂತನೆಯು, ಆದರೆ ಅಗೆದು ಹೊಂಡ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಿದ, ಆದರೆ ಇಂಧನ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಎರಡು ಸರ್ಕಾರಗಳು ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಉದ್ದೇಶವನ್ನು ಘೋಷಿಸಿತು ಹನ್ನೊಂದು ವರ್ಷಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ, ಸಂರಕ್ಷಿಸುವ ಅನೇಕ ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಪ್ಪಂದದ ನಿರ್ಮಿಸಲು ವಿಧಿಸಿದ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ ತಮ್ಮ ಯವುದೇ ಎರಡೂ ಕೇವಲ ಖಾಸಗಿ ಕಂಪನಿಗಳು.

ಒಂಭತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಯೋಗ್ಯ ಯೋಜನೆಗಳು ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ವರ್ಷವಿಡೀ ನಡೆದವು ಮಾತುಕತೆ. ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, ಉತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಆರಿಸಲಾಯಿತು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಇದು ಎರಡು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಲೇ ಸುರಂಗಕ್ಕೆ ಊಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಅವರಿಗೆ ಮುಂದಿನ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳ, ಆದರೆ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರಸ್ತೆ ಸುರಂಗ ನಿರ್ಮಿಸುವ ರದ್ದುಗೊಳಿಸಿದರು ಬಂತು.

ವಾದ ಬಹಳ ಮನವೊಪ್ಪಿಸುವ: ಸುರಂಗ ವಾಹನ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಒಂದು ರೈಲು ಧ್ವಂಸವಾದ ಹೆಚ್ಚು ಸಾಧ್ಯತೆಯಿದೆ, ಆದರೆ ಅದರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಇದು ಸಂಚಾರ ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಲು ಮಾಡಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಸುರಂಗದ ಎರಡೂ ಕಾರಿನ ತೂಕ ಗಾಳಿಯ ಅಂಶವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಬಹುದು, ಆದರೆ ಸಲುವಾಗಿ ಅದನ್ನು ತೊಡೆದುಹಾಕಲು ಪ್ರಬಲ ಗಾಳಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ಸುರಂಗ ಸುಸ್ತಾಗಿ ಚಾಲಕ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಯೋಜನೆಗೆ, 1960 ರಲ್ಲಿ ಬರೆದ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು ಎಂದು, ಮತ್ತು 70 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮ ತಿಳಿದಿರುವ ಕಾರಣ. ಕೆಲಸ ಮೊದಲ ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಮತ್ತು ಮೂರು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಫ್ರಾನ್ಸ್. ಬೃಹತ್ ವಿಶೇಷ ಯಂತ್ರ ತಿಂಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಲಸ ನಲವತ್ತೈದು ಮೀಟರ್ ಆಳದಲ್ಲಿ ನಡೆಸಿತು

ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಯೋಜನೆಯಡಿ ರೈಲುಗಳ ಸುರಂಗದ ಕಾಮಗಾರಿಯು ಜೂನ್ 1991 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ನಿರ್ಮಾಣ ಪೂರ್ಣಗೊಳ್ಳಲಿಲ್ಲ. ಇದು ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಾರ ಅಥವಾ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸುರಂಗ, ಮತ್ತು ಎರಡು ಸಾಮಾನ್ಯ ಹಳಿಗಳ ಡಿಗ್ ಅಪ್ ಅಗತ್ಯ. ಹೆಚ್ಚು 2,000 ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಆಗಮಿಸಿದ್ದರು ಇದು ಸ್ಪರ್ಧೆ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಆದೇಶವನ್ನು ರಷ್ಯಾದ ನಿರ್ಮಾಣದ ಕಂಪನಿಗಳು ಪಡೆದರು.

ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಚಾನೆಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಂಗ 1994 ತೆರೆಯಲಾಗಿದೆ. ಗಾಲಾ ಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಹಾಜರಿದ್ದರು Koroleva Elizaveta ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮಿತ್ತೆರಾಂಡ್. ಎರಡೂ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ರನ್ ರೈಲುಗಳು ಮೇಲೆ 2 ರೈಲ್ವೆ - ಚಾನೆಲ್ ಸುರಂಗ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 3 ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ - ಒಂದು ಸೇವೆ ಅವರು ಕಾರ್ಯಕಾರಿ ಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ.