ಒಂದು ನೇವಿಯ ಬೇರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಗ್ರೀಸ್ - ಯಾವುದು ಉತ್ತಮ? ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಸಲಹೆಗಳು

ಕಾರು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರಸ್ಪರ ಸಂವಹನ ನಡೆಸುತ್ತವೆ. ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ, ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲವು ಹೇಗಾದರೂ ಸರಿದೂಗಿಸಬೇಕು. ತಿರುಗುವ ಭಾಗಗಳಿಗೆ ಇದು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ನಿಜ. ಘರ್ಷಣೆಯ ವಿಪರೀತ ಬಲವು ಭಾಗದ ತಾಪನ, ಅದರ ಉಷ್ಣದ ವಿಸ್ತರಣೆ ಮತ್ತು ಜ್ಯಾಮಿಂಗ್ಗೆ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿದ್ಯಮಾನವನ್ನು ನಿರ್ಮೂಲನೆ ಮಾಡುವುದು ಮತ್ತು ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹಬ್ ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು

ಅಂಶವು ಘರ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಅದನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ ಸುತ್ತುವಂತೆ ಪರಿವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ . ಹೊರುವಿಕೆಯು ಚಾಲನೆಯಲ್ಲಿರುವ ಗೇರ್ನ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದಾಗಿದೆ. ಈ ಸಾಧನಗಳಿಲ್ಲದೆ ಚಕ್ರ ಹಬ್ಸ್ ಸಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಅಂಶದ ತಿರುಗುವಿಕೆಯು ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರಿನ ಸ್ಥಿರತೆ, ಇಂಧನ ಬಳಕೆ, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ವೇಗವರ್ಧನೆಯ ಸಮಯ. ಹೇಗಾದರೂ, ಚಕ್ರದ ಹಬ್ ತುಂಬಾ ಲೋಡ್ ಯಾಂತ್ರಿಕತೆಯಾಗಿದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ನ ತಿರುಗುವಿಕೆಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿಸಲು, ಅದು ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಗೆ ಅಗತ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೆಚ್ಚುವರಿಯಾಗಿ ಈ ಸೈಟ್ನಲ್ಲಿ ಘರ್ಷಣೆ ಬಲವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್

ಈ ಅಂಶವು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ಚಲಿಸುವ ಭಾಗಗಳ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರರ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾದ ಲಗತ್ತಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಭಾಗಗಳ ಯೋಗ್ಯತೆಯನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯು ಪರಸ್ಪರ ಸಂಬಂಧಿಸಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗಳ ಸುಲಭ ಸ್ಲೈಡಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಭಾಗದ ಜೀವನವನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ.

ಹಬ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು ಯಾವ ಸೂತ್ರಗಳನ್ನು ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ?

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಬೇಕು - ಇದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ? ಇದರ ಕೆಲಸವು ತುಂಬಾ ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅನೇಕ ಅಂಶಗಳಿಂದ ಪ್ರಭಾವಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ - ಆವರ್ತನೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ಆವರ್ತನ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಈ ನೋಡ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಮೇಲೆ ತಮ್ಮ ಮುದ್ರಣವನ್ನು ಬಿಡುತ್ತವೆ. ಅಂತಹ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಅವುಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಶ್ಲೇಷಿತವನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದನ್ನು ಅಸಾಧ್ಯಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಇವುಗಳು ವ್ಯಾಸಲೀನ್ ಮತ್ತು ಸಿಲಿಕೋನ್ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ, ಅವುಗಳು ವಿಶಾಲ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಕ್ಕೆ ಲಭ್ಯವಿವೆ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಅವರು ಈಗಾಗಲೇ 50 ಡಿಗ್ರಿಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸುತ್ತಾರೆ. ಸಕ್ಕರೆ ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಲ್ಸಿಯಂ ಆಧಾರಿತ - ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಕೆಗೆ ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡದ ಗ್ರೀಸ್ನ ಮುಂದಿನ ವಿಧ. ಇಂತಹ ಸೂತ್ರಗಳು ಘರ್ಷಣೆಯನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸವೆತವನ್ನು ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿರುವ ರಸ್ಟ್ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೆಟ್ಟದ್ದಾಗಿದೆ. ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸೂತ್ರಗಳ ಮತ್ತೊಂದು ವಿಧವೆಂದರೆ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಆಧಾರಿತವಾಗಿದೆ. ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ನಾವು ಒಂದು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ನಿಮಗೆ ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ? ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದ ವರ್ಗಕ್ಕೆ ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಸಂಯೋಜನೆ ಸೇರಿದೆ. ಗ್ರೀಸ್ನಲ್ಲಿ ಅಪಘರ್ಷಕ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯಿದೆ, ಇದು ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಜೀವಂತವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆ-ಚಲನಶೀಲತೆ ಕೀಲುಗಳಿಗೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ನಿಷ್ಕಾಸ ಪೈಪ್ಗಳ ನಡುವೆ) ಅಥವಾ ರಸ್ಟ್ ರಕ್ಷಣೆಗಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಲೋಹದ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ, ಗ್ರ್ಯಾಫೈಟ್ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳನ್ನು ಬಳಸುವಾಗ, ಶಿಫಾರಸು ಮಾಡಲಾದ ಸೂತ್ರಗಳ ಜೊತೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು ಮೂರು ರಿಂದ ನಾಲ್ಕು ಪಟ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ. ಸತು ಮತ್ತು ಕಬ್ಬಿಣವನ್ನು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಉತ್ಪನ್ನಗಳನ್ನು ಬಳಸುವುದು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರವಾಗಿರಬೇಕೆಂದರೆ, ಇದನ್ನು ಬಳಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ - ಇದು ಕೈಗಾರಿಕಾ ಬಳಕೆಗೆ (ಯಂತ್ರಗಳು ಮತ್ತು ಇತರ ಸಾಧನಗಳಲ್ಲಿ) ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಶಿಫಾರಸು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳು

ಆಧುನಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆಗಳು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳ ವಿಶಾಲವಾದ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ವಿವಿಧ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳು ಮತ್ತು ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಬಳಕೆಯು ಸೂತ್ರಗಳ ಆರಂಭಿಕ ಗುಣಗಳು ಮತ್ತು ದೈಹಿಕ ಗುಣಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಅಂತಹ ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಆಯ್ಕೆ ಮಾಡುವ ಪ್ರಶ್ನೆಯು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಆಗಿರುತ್ತದೆ, ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ?

ಮೊಲಿಬ್ಡಿನಮ್ನ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ

ಅಂತಹ ಒಂದು ಸಂಪರ್ಕವು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗೆ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಿದೆ. ಇದು ನಯಗೊಳಿಸುವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟ ಮತ್ತು ತುಕ್ಕು ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟದ ನಡುವೆ ಸೂಕ್ತ ಸಮತೋಲನವನ್ನು ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲವು 100 ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಓಟಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾಗಿದೆ. ಇದು ತನ್ನನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಹಬ್ನ ಸಂಪನ್ಮೂಲಕ್ಕೆ ಹೋಲಿಸಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂತಹ ತೈಲಗಳು ಅದರ ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಇದು ತೇವಾಂಶದಿಂದಾಗಿ ಕಳಪೆಯಾಗಿ ಸಂವಹನಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಭರ್ತಿ ಮಾಡುವಿಕೆಯೊಂದಿಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಮುಚ್ಚಬೇಕು. ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಗಾಳಿಯೊಂದಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿರಬಾರದು, ಮತ್ತು ಖಿನ್ನತೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ಉಜ್ಜುವಿಕೆಯ ಭಾಗಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಿಸಬೇಕು ಮತ್ತು ಪರಿಶೀಲಿಸಬೇಕು. ಅಲ್ಲದೆ, ಸಂಯೋಜನೆಯು ಮಾಲಿನ್ಯಕ್ಕೆ ಒಳಗಾಗುತ್ತದೆ. ಅಪಘರ್ಷಕ ಕಣಗಳು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ನ ಧರಿಸಲು ಮತ್ತು ಸ್ವತಃ ತಾಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ. ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಸಾಮಾನ್ಯ ಬ್ರಾಂಡ್ - "ಫಿಯೋಲ್" ಮತ್ತು "ಷ್ರೂಸ್ -4."

ಅಧಿಕ ತಾಪಮಾನದ ಗ್ರೀಸ್

ಇದು ನಿಕಲ್ ಮತ್ತು ತಾಮ್ರದ ಸಂಯೋಜನೆಯ ಸಂಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಪುಡಿಯ ರೂಪದಲ್ಲಿದೆ. ಇಂತಹ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳು (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಎಂ.ಕೆ 1510) ಹೆಚ್ಚಿನ ತಾಪಮಾನದಲ್ಲಿ 350 ಡಿಗ್ರಿ ವರೆಗೆ ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಅವುಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಉತ್ಕರ್ಷಣಶೀಲ ಸ್ಥಿರತೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಉನ್ನತ-ತಾಪಮಾನದ ಗ್ರೀಸ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾಗಿದೆ. ಇದರ ಕಾರ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯು -40 ರಿಂದ +180 ಡಿಗ್ರಿಗಳಷ್ಟಿದೆ. ಈ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಹಠಾತ್ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್, ವೇಗವರ್ಧನೆ ಮತ್ತು ತಾಪಮಾನ ಹನಿಗಳಿಂದ ಚೆನ್ನಾಗಿ ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶೇಷ ಸೇರ್ಪಡೆಗಳ ಸೇರ್ಪಡೆ ಉತ್ಕರ್ಷಣ ಮತ್ತು ಸವೆತಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರತಿರೋಧವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ.

ಲಿಥಿಯಂ ವಿಷಯದೊಂದಿಗೆ ಲುಬ್ರಿಕೆಂಟ್ಸ್

ಇವುಗಳು ಸಾವಯವ ಆಮ್ಲಗಳಲ್ಲಿ ಲಿಥಿಯಂ ಅಂಶವಿರುವ ವಸ್ತುಗಳಾಗಿವೆ. ಇಂತಹ ತೈಲಗಳು ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾಗಿವೆ ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ಅಪ್ಲಿಕೇಶನ್ ಬಹಳ ವಿಶಾಲವಾಗಿದೆ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ ಅವುಗಳನ್ನು ಹಳದಿ ಹಳದಿ ಬಣ್ಣದಿಂದ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. ಅಂತಹ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯೊಂದಿಗಿನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳ ಸೇವೆಯ ಜೀವನವು ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು. ಕಾರ್ಯದ ಜೀವನವು ಹೊಂದುವಿಕೆಯ ಸೇವಾ ಜೀವನಕ್ಕೆ ಹತ್ತಿರದಲ್ಲಿದೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ಸ್ಥಿತಿಗತಿಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಚಕ್ರ ಬೇರಿಂಗ್ಗಾಗಿ ಲಿಥಿಯಂ ಗ್ರೀಸ್ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ. ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ ಇನ್ನೊಂದು ಮೌಲ್ಯವು ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಸಂಯೋಜನೆಯು ಮಿತಿಮೀರಿದ ನಂತರ. ಲಿಥಿಯಂ ಗ್ರೀಸ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ ವಿದೇಶಿ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ಬಿಪಿ, ವೆರಿ ಲ್ಯೂಬ್ ಮತ್ತು ರೆನೋಲಿಟ್. ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದಕನು ಸ್ವತಃ "ಲಿಟಾಲ್ -24" ಎಂಬ ಏಕೈಕ ಉತ್ಪನ್ನವೆಂದು ಸ್ವತಃ ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ್ದಾನೆ. ಈ ಉತ್ಪನ್ನವು ಒಂದಕ್ಕಿಂತ ಹೆಚ್ಚು ಪೀಳಿಗೆಯ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ತಿಳಿದಿದೆ.

ಸಂಯೋಜನೆಯ ಬದಲಾವಣೆ

ಹಬ್ಸ್ನ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಲ್ಲಿ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಬದಲಿಸುವುದು ಅಂತಹ ಕಷ್ಟಕರವಲ್ಲ. ಕಾರನ್ನು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಬ್ರೇಕ್ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅದರ ನಂತರ ಹಬ್ನ ಕಾಯಿ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ತಲೆ ಮತ್ತು ದೀರ್ಘ ಕಾಲರ್ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸಡಿಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಚಕ್ರವನ್ನು ತೂರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬ್ರೇಕ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಅನ್ನು ಕೂಡ ನೆಲಸಮ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಕೇಂದ್ರವು ಪಿವೋಟ್ನಿಂದ ಬೇರ್ಪಟ್ಟಿದೆ . ಇದರ ನಂತರ ಹಬ್ ಗಟ್ಟಿಯಾಗುವಿಕೆಯು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ತಿರುಗಿತು. ಸುತ್ತಿಗೆಯ ಸಹಾಯದಿಂದ, ಅಂಶವನ್ನು ಅರೆ ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ಹೊರಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಬೇರಿಂಗ್ ಅನ್ನು ಹೋಲ್ಡರ್ಗೆ ಒತ್ತಲಾಗುತ್ತದೆ, ಇದು ವಿಶೇಷ ಎಳೆಯುವವ ಅಥವಾ ರಿಂಗ್ನ ಸುತ್ತಳತೆಯೊಂದಿಗೆ ಘನವಾದ ಫ್ಲಾಟ್ ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ನಿಂದ ತೆಗೆದುಹಾಕಬೇಕು. ಎರಡನೆಯದು ನಿಷ್ಕಳಂಕವಾಗಬಹುದು. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಡಬ್ಲ್ಯೂಡಿ -40 ಅಥವಾ ಕಿರೋಸಿನ್ ಸಹಾಯ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಗ್ರೀಸ್ ಅನ್ನು ಸೀಮೆಎಣ್ಣೆ ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೊಲಿನ್ ಮೂಲಕ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸಂಪೂರ್ಣ ಬೇರಿಂಗ್, ಪಂಜರ ಮತ್ತು ಆಸನವನ್ನು ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ತೊಳೆದುಕೊಳ್ಳಿ, ತದನಂತರ ಎಲ್ಲವೂ ಶುಷ್ಕವಾಗುತ್ತವೆ. ಸ್ವಚ್ಛ ಚಿಂದಿ ಬಳಸಿ. ಹೊಸ ಕಿರಿದಾಗುವಿಕೆಯನ್ನು ಬೇರ್ಪಡಿಸುವವರಿಗೆ ಸುಮಾರು 30-40 ಗ್ರಾಂಗಳಷ್ಟು ಪ್ರಮಾಣದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಸ್ಕ್ರೂಡ್ರೈವರ್ ಅಥವಾ ಮರದ ಕಡ್ಡಿಗಳೊಂದಿಗೆ ಅದನ್ನು ಹೊಂದಿರುವ ಮೇಲ್ಮೈಗೆ ಸಮಾನವಾಗಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ನಂತರ ಅಂಶವನ್ನು ಹಬ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಕೇಜ್ ಕೇಂದ್ರೀಕರಿಸುತ್ತದೆ. ಹಳೆಯ ಬೇರಿಂಗ್ನಿಂದ ಸೂಕ್ತವಾದ ಮ್ಯಾಂಡೆಲ್ ಅಥವಾ ಪಂಜರವನ್ನು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯನ್ನು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತಷ್ಟು ವಿಧಾನವನ್ನು ಹಿಮ್ಮುಖ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಡ್ರಮ್ ಬ್ರೇಕ್ಗಳೊಂದಿಗಿನ ವಾಹನಗಳು ಹಿಂಭಾಗದ ಹಬ್ ಆಫ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಬೇರಿಂಗ್ ವಾಹನದಿಂದ ಹಬ್ ತೆಗೆದು ಇಲ್ಲದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. ಸಮಯ ಸ್ವಲ್ಪ ವೇಗವಾಗಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ.

ದೇಶೀಯ ಕಾರುಗಳಲ್ಲಿ ಹಬ್ಸ್ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆಯ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು

ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿದ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಕ್ಕೆ ಸಮಾನವಾದ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹಬ್ ("ನಿವಾ" ಸೇರಿದಂತೆ) ನ ಹೊರುವಿಕೆಯು ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರನ್ನು ಹಬ್ ತೆಗೆದುಹಾಕುವುದು ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ಕೌಂಟರ್ನಲ್ಲಿ ಹ್ಯಾಂಗಿಂಗ್ ಮಾಡುವುದನ್ನು ಬಿಡಲು ಸಾಕು. ಬೇರಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ, ಲಿಥಿಯಂ-ಹೊಂದಿರುವ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚಿನ-ತಾಪಮಾನದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅನ್ನು ಹಾಕಲಾಗುತ್ತದೆ. UAZ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿರುವುದರಿಂದ, ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ಕೂಡಾ ಇಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮುಂಭಾಗ ಮತ್ತು ಹಿಂಭಾಗದ ಆಕ್ಸಲ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದಿಂದ, ಹಬ್ಗಳನ್ನು ಸೆಮಿ-ಆಕ್ಸಲ್ನಿಂದ ಎಳೆಯುವ ಮೂಲಕ ಒಯ್ಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಸ್ಟಫ್ ಮಾಡುವ ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಯ್ಯುವಿಕೆಯು ಅದರ ಮೇಲೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ, ಇದು ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಹಿಂದಿನ ಆಕ್ಸಲ್ನಲ್ಲಿ, ಬೇರಿಂಗ್ ಗ್ರೀಸ್ ಹಿಂಭಾಗದ ಅಚ್ಚು ಮನೆಗಳಿಂದ ಬರುತ್ತದೆ. ಹೇಗಾದರೂ, ಬೇರಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು ಅಲ್ಲಿ ನಯಗೊಳಿಸಬಹುದು. ಕೆಲಸವು ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣಾ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯನ್ನು ಖಚಿತಪಡಿಸುವುದು

ಹಾಗಾಗಿ ನೀವು ಹಬ್ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳಿಗೆ ಒಂದು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಅಗತ್ಯವಿದ್ದರೆ, ಅದು ಉತ್ತಮವಾಗಿದೆ? ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಕಾರ್ಗೂ ಅದರದೇ ಆದ ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ ಇದೆ. ಸೂಚನಾ ಕೈಪಿಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದನ್ನು ಸೂಚಿಸಲಾಗಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟಪಡಿಸಿದ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಮತ್ತು ಲೂಬ್ರಿಕಂಟ್ಗಳ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು. ಅತ್ಯಂತ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕವಾದ ಲಿಥಿಯಂ-ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ಅನುಭವವು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ. ಅದೇನೇ ಇದ್ದರೂ, ಕೆಲವು ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ, ಒಂದು ದೃಶ್ಯ ತಪಾಸಣೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಅಂತರ ಮಧ್ಯಂತರಗಳಲ್ಲಿ, ಸಂಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಲಿಸಬೇಕು.