ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಆಧುನಿಕ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ

ಹ್ಯುಮಾನಿಟಿ ಸ್ವಭಾವತಃ ಆಕ್ರಮಣಕಾರಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ಅಹಿತಕರ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಕಾರಣಗಳಿಗಾಗಿ ಜನರನ್ನು ನಡೆಸಲ್ಪಟ್ಟ ಅಸಂಖ್ಯಾತ ಯುದ್ಧಗಳ ಮೂಲಕ ದೃಢವಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹ antiutopian ಪ್ರಪಂಚದ ಆಲ್ಡಸ್ ಹಕ್ಸ್ಲಿ, ಜಾರ್ಜ್ ಆರ್ವೆಲ್ ಹಾಗೂ ಬ್ರಾಡ್ಬರಿ ವ್ಯಕ್ತಿ ಹಿಂಸೆ ಇಲ್ಲದೇ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ, ಝಳಪಿಸುತ್ತಿರುವ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳು, ಓಟದ ಹೋಮೋ ಸೇಪಿಯನ್ಸ್ ಕೆಲವು ಸದಸ್ಯರೇ, ರಾಜ್ಯದ ಹೋರಾಟದಲ್ಲಿ ಬಂದು ಏನು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಜೊತೆ ಪ್ರತಿಪಾದಿಸುತ್ತಾರೆ. ಯುದ್ಧದ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳಿಗೆ ಇಲ್ಲದೆ ಯೋಚಿಸಲಾಗದ, ಮತ್ತು ಅದರ ಫಲಿತಾಂಶದ ಎಷ್ಟು ಬಲವಾದ ಪಕ್ಷಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಂಘರ್ಷಕ್ಕೆ ಒಂದು ಸಾಧನ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ವಿಮಾನ ವಾಹಕ: ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಆಧುನಿಕ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಅನನ್ಯ ಯುದ್ಧ ಹಡಗು ಇಲ್ಲದೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಾಗಲಾರದು.

ವಿಮಾನ-ವಾಹಕ: ಪ್ರಗತಿಶೀಲ ಹಡಗಿನ

ವಿಮಾನಗಳು ಅಥವಾ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು: ಈ ಸರಕು-ವಿಮಾನವಾಗಿ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿದೆ. ಮತ್ತು ಇದು ನೂರಾರು aviamashin ಅಪ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಅವರು ನೌಕೆಯ ಮುಖ್ಯ ಹೊಡೆಯುವ ಶಕ್ತಿಯಾಗಿವೆ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಇಂತಹ ಮೇಲ್ಮೆ ಹಡಗು ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಸಮರದಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು, ಆದರೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಅವು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಇತರ ರೀತಿಯ ಮಾರ್ಪಡಿಸಲಾಯಿತು ಪ್ರಥಮ ಜನಿಸಿದರು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಈ ಹಡಗು "ಬರ್ಮಿಂಗ್ಹ್ಯಾಮ್" ಎಂಬ ಕ್ರೂಸರ್ ಆಯಿತು. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ತನ್ನ ಡೆಕ್ ಪ್ಲೇನ್ ಹಾರಿದ. ಇದು 1910 ರಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಹತ್ವದ ಘಟನೆ ಸಂಭವಿಸಿದ, ಮತ್ತು ಇದು ವಾಹಕ ಆಧಾರಿತ ವಿಮಾನದ ಆರಂಭವನ್ನು. ವಿಚಕ್ಷಣ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಆದರೆ ಮೊದಲ ಅಂತಹ ಹಡಗುಗಳ ನಂತರದಲ್ಲಿ ನಡೆದ ಬಾಂಬ್ ದಾಳಿ ಸಾಧನವಾಗಿ ವಿಮಾನದ ಮಹತ್ವವನ್ನು ಅರಿತುಕೊಂಡ. ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ಡಾನ್, ವಿಮಾನಗಳು ಮಟ್ಟದಲ್ಲೇ, ಮತ್ತು ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತು ತೆಗೆದುಕೊಂಡ - ಯಾವುದೇ. ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ನೀರಿನ ಬಂದಿಳಿದ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು, ಫಾರ್. ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ ಎಂದು ನಿಖರ, ಮಾತ್ರ ಎಂದು: ಕಥೆ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಎಂದು ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಈ ನಾಳಗಳ ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ (7 ಘಟಕಗಳು) ರಲ್ಲಿ. ತರುವಾಯ, ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ವಿನ್ಯಾಸದಲ್ಲಿ ಅಮೆರಿಕಾದ ಯಶಸ್ವಿಯಾದರು.

ಹಡಗುಗಳು ಕೆಳಗಿನ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ವಿಂಗಡಿಸಲಾಗಿದೆ:

• ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು;
• ಶಾಪಿಂಗ್;
• ಆಕಾಶಬುಟ್ಟಿಗಳು ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು;
• ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಾಹಕ;
• gidroavianostsy;
• ಗಾಳಿಯು
• ನೀರಿನ.

ಜೊತೆಗೆ, ಬಹುಮುಖ, ಆಘಾತ ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಿದರು. ಶಕ್ತಿಯ ರೀತಿಯ ಪ್ರಕಾರ, ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಇವೆ.

ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು

ತಮ್ಮ ದಪ್ಪ ಹಲವಾರು ಸೆಂಟಿಮೀಟರುಗಳಷ್ಟು ತಲುಪುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಉಕ್ಕಿನ ಚಿಪ್ಪುಗಳನ್ನು ನೌಕೆಗಳು ಗಣನೀಯ ಶಕ್ತಿ. ದೈತ್ಯ ಹಡಗಿನ ಉದ್ದ ನೂರು ಮೀಟರ್ ಹೊಂದಿದೆ: ವೈಶಾಲ್ಯ 180 342. ಗೆ ಡ್ರಾಫ್ಟ್ ಹಡಗಿನ 12 ಮೀಟರ್ ಆಳ ತಲುಪುವ ವರೆಗೆ. ಡೆಕ್ ಅಗಲ ಅದು ವಿಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಅವಿಸ್ಮರಣೀಯ ಚಿತ್ರ ನೀಡುತ್ತದೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ಡೆಕ್ ಕೆಳಗೆ ವಿಮಾನ ನಿರ್ವಹಣಾ ಭಾರೀ ಬಂದರುಗಳು ಮತ್ತು ವಿಮಾನಖಾನೆಗಳು ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ. ಡೆಕ್ ನಲ್ಲಿ ಮಾತ್ರ ಬೆಟ್ಟದ "ಐಲ್ಯಾಂಡ್" ಒಂದು ರೀತಿಯ ಲೊಕೇಟಿಂಗ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಮತ್ತು ಆಂಟೆನಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕೇಂದ್ರವಾಗಿ, ಆಗಿದೆ. ಈ ಸೆಂಟರ್ ಬಲಭಾಗದ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಪ್ರಾದೇಶೀಕರಿಸುವುದು.

ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್ - ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳ ಒಂದು. ಅವರು ಬಳಸಲ್ಪಡದಿದ್ದಲ್ಲಿ ಪೈಕಿ ಮೂರು ಸಾಹಸವಿರುವಂತೆ. ಫ್ಲಾಟ್ ಡೆಕ್, ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "Sharl ಡಿ Goll" ಹೊಂದಿದೆ. ಈ ವಿಧದ ಪ್ಯಾಕ್ ಗಳನ್ನೇ ಅಡ್ಡ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ, ಉಗಿ ಕವಣೆ ಫಾರ್. ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್ ಜೊತೆ ಡೆಕ್ಗಳು ಒಳಗೊಂಡಿರುವ ವಾಹನಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿದ ಉಡ್ಡಯನ ವಿಮಾನ. ಇಂತಹ ಪ್ಯಾಕ್ ನ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ ಸಂಘದ ಉಡ್ಡಯನ ಮತ್ತು ಇಳಿದಾಣದ ಆಗುತ್ತದೆ.

ಫ್ಲೈಟ್ ಡೆಕ್, ಎರಡು ಮಟ್ಟದ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 30 ರ ವರೆಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ - ಉಡ್ಡಯನ ವೇದಿಕೆ ಹಾಗೂ ಮಹಡಿಯ ಇದೆ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಮೂಗಿನ ಮೇಲೆ. ಆದರೆ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಪೈಲಟ್ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಏಕೆಂದರೆ, ಇದು, ಇದು ಬದಲಾಗಿದೆ refitting ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಪ್ರದಾಯವಾಗಿದೆ ಎಂದು.

ನೌಕಾಪಡೆಯ ದೈತ್ಯ ಬಗ್ಗೆ ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ಹೊಸಬರಿಗೆ ಅವರು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಬಲ ಮತ್ತು ವೇಗವನ್ನು ಅಕ್ಷಯ ಮೂಲ ಆದರು ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲು ಆಸಕ್ತಿದಾಯಕ ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ವಿಷಯ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಆಧುನಿಕ ಹಡಗುಗಳ ಇದೆ ಪರಮಾಣು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರವನ್ನು, ಹಡಗುಗಳು ಚಲನೆಯನ್ನು ಅಪರಿಮಿತ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ನೀಡುವ ಎಂಬುದು. ಜೊತೆಗೆ, ಅಣು ಅನುಸ್ಥಾಪನೆಯ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಗರಿಷ್ಠ ಬದಲಿಗೆ ವಾರಗಳ ಪ್ರಯಾಣ ವೇಗವನ್ನು ಬೆಂಬಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಈ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ರನ್ವೇ ನಿಯೋಜನೆ, ಮುಖ್ಯ. ಇದು 9⁰ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಇದೆ. ಈ ಆಕಸ್ಮಿಕವಾಗಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಕ್ಕೂ ಬ್ಯಾಂಡ್ ನೇರ, ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಹೊಂದಿತ್ತು ಘರ್ಷಣೆಗಳು ವಿಮಾನ ನಿಂತಿರುವ ಕೆಟ್ಟದಾಗಿ ಬಂದಿಳಿದ ಯಾರು ಬಂದಾಗ. ಸ್ವಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಕಿರಿದಾದ ಡೆಕ್ ಮೇಲೆ ಕುಳಿತುಕೊಳ್ಳಲು - ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಕಷ್ಟ. ಇಂತಹ ಅಪಘಾತಗಳು ಮತ್ತು ಅವುಗಳನ್ನು ಉಂಟಾಗುವ ಬೆಂಕಿ ತಪ್ಪಿಸಲು, ವಿನ್ಯಾಸಕರು ತನ್ಮೂಲಕ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು ಪೈಲಟ್ ಬಲ ಒದಗಿಸುವ ಅದ್ಭುತ ಪರಿಹಾರ ಬಂದಿತು.

ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ

ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾದಳಕ್ಕೆ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರ (321,850 ಟನ್ನುಗಳು), ಇದು ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಯುನೈಟೆಡ್ ಕಿಂಗ್ಡಮ್ ನಡುವೆ. ಈ ಪ್ರಬಲ ಮಿಲಿಟರಿ ರಚನೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಗಳು, ಅಲ್ಟ್ರಾ ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯು, ಭೂಜಲಚರ, ಹಡಗುಗಳು, ವಿಧ್ವಂಸಕ ಮತ್ತು, ಸಹಜವಾಗಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಫ್ರಾನ್ಸ್ "Sharl ಡಿ Goll" 37 ಸಾವಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರಕ್ಕೆ. ಟನ್. ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಬಲದ ಆಧಾರದ ಕ್ರೂಸರ್ "ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್" ಆಗಿದೆ. ಈ ಬಗೆಯ ಹಡಗುಗಳು ಮೂರು ಘಟಕಗಳು ಇವೆ.

ಆದರೆ ಸದ್ಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಏವಿಯೇಷನ್ ವಿಮಾನ ಕೇವಲ 60 ಡೆಕ್ ಸೇವೆಯಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ, ಗಾಳಿಯ ಹೊದಿಕೆಯ ಒಂದು ಕೊರತೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರ್ಕಾರವು ಪ್ರಸಕ್ತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಜಾಗತಿಕ ಮಿಲಿಟರಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ನೌಕಾಪಡೆಯ ಗಂಭೀರ ಆಧುನೀಕರಣದ ಕಲ್ಪಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಅಣ್ವಸ್ತ್ರಗಳ: ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹ ಚೌಕಾಸಿ ಚಿಪ್ ನಿಂದ ಕೂಡ. ಮೇಲಿನ ಎಲ್ಲಾ, ಈ ಆಧುನಿಕ ಖಂಡಾಂತರ ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳ.

ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II

ಫ್ರೆಂಚ್ ಸರಿಯಾಗಿ ಹಡಗಿನ ವಾಯು ಯಾನದ ಪ್ರವರ್ತಕ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು, ಹಾರುವ ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಕಡಲ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಯುದ್ಧ ಮತ್ತು ಕ್ರ್ಯೂಸರ್ಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕವಣೆಯಂತ್ರಗಳ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ರೂಪಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆಧುನೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಯುದ್ಧನೌಕೆ "Béarn" - ಮತ್ತು ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 20 ರ, ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ ಪಡೆಗಳು ಹೊಸ ಸದಸ್ಯ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ. ಅದರ ಮೇಲೆ ರನ್ವೇ ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಕವಣೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಹಡಗು ಯಾವುದೇ ಭೇದ ಆದರೂ, ಜರ್ಮನ್ ಫ್ಯಾಸಿಸಮ್ ವಿರುದ್ಧ ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಭಾಗವಹಿಸಿದ್ದರೂ, 1940 ರಲ್ಲಿ ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಸಾಗಿದೆ. ಈ ಫ್ರೆಂಚ್ ಗಣರಾಜ್ಯದ ಶರಣಾಗತಿಯ ನಾಜಿ ಜರ್ಮನಿ ನಂತರ ಸಂಭವಿಸಿತು. ಇದಲ್ಲದೆ, 1937 ರಲ್ಲಿ ನೌಕಾನಿರ್ಮಾಣದ ಯೋಜಿತ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮದ ಪ್ರಕಾರ, ಇದು ಹಲವಾರು ಹೊಸ ಹಡಗುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ಈ ಎಂದು ಅಲ್ಲ. 1939 ರಿಂದ 1945 ರ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಫ್ಲೀಟ್ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಸೇನಾ ಪಡೆಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರ ಕಳೆದುಕೊಂಡಿತು, ಮತ್ತು ಒಟ್ಟು ಚೇತರಿಕೆ ಒತ್ತಾಯಿಸಿತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಜರ್ಮನ್ನರು ಯುದ್ಧದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ನಿಂದ ವಿಮಾನ ಎಷ್ಟು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಆಗಿತ್ತು? ಉದಾಹರಣೆಗೆ "Joffre", "Clemenceau" ವಿಮಾನ ಮುಳುಗಿಲ್ಲ "Kommandan ಟೆಸ್ಟ್" ವಾಹಕವಾಗಿ ಕೈಗೂಡದ ಮತ್ತು ಹೆಪ್ಪುಗಟ್ಟಿದ ಯೋಜನೆಗಳ ನಡುವೆ, "Bearn" ಒಂದು ಸೇನಾನಾಯಕ ನಿಂತಿದ್ದರು.

ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "Béarn": ನರೆತ ಇತಿಹಾಸ

ಫ್ರೆಂಚ್ ವೈಸ್ ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಬೌರ್ಗೆಟ್ನಲ್ಲಿರುವ ಸರಿಯಾಗಿ ತುರ್ತು ಅವಶ್ಯಕತೆ ನೆಲೆಯಾಗಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ನೌಕಾಪಡೆಯ ಪುನಶ್ಚೇತನಕ್ಕೆ ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟರು. ಈ ಮನುಷ್ಯ ಒಮ್ಮೆ "Béarn" ನ್ನು, ಆದ್ದರಿಂದ ಅವರ ಸಲಹೆಯನ್ನು ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಮತ್ತು ಕೇಳಬಹುದು. ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾ 6 ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ನಂಬಿದ್ದರು. ಅನಂತರ ಸರ್ಕಾರವು ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾದ ಮತ್ತು 50 ರಲ್ಲಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "Clemenceau" ಮತ್ತು "Foz".

ಆದರೆ ಯುದ್ಧನೌಕೆ ರಂದು ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಯ "Béarn", ಮಾತ್ರ ಏಕೆಂದರೆ ಅವರು ನಾಜಿಗಳಿಗೆ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದ, ವಿಶೇಷ ಉಲ್ಲೇಖವನ್ನು ಮೌಲ್ಯದ. ವಿಮಾನ-ವಾಹಕ ಜರ್ಮನ್ ಹಡಗು "ಅಡ್ಮಿರಲ್ ಗ್ರಾಫ್ ವೇಗ" ನ ಹುಡುಕಾಟ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಜನವರಿ 1914 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು, ಇದನ್ನು ಏಪ್ರಿಲ್ 1920 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭಗೊಂಡಿತು. ವೆಸ್ಸೆಲ್ ಕರಡು 9 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಅಗಲ ಮೀರಿದ - ವಾಹಕ 27. ಉದ್ದ 182 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು. ಸಿಬ್ಬಂದಿ ಸಂಖ್ಯೆ 865 ಜನರು.

ಕ್ಯಾರಿಯರ್ಸ್ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಈ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತ ಹಡಗಿನ ಅದರ ಇತಿಹಾಸ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ಅವರು ವಿಮಾನ ನಿರೋಧಕ ಬಂದೂಕುಗಳನ್ನು, ನೌಕಾ ಶಸ್ತ್ರಸಜ್ಜಿತವಾದ, ಮತ್ತು ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ 40 ವಿಮಾನಗಳು ಬಂತು. ವಾಹಕ ಗೃಹನಿರ್ಮಾಣ "ನಾರ್ಮಂಡಿ" ನಿರ್ಮಿಸಲಾಯಿತು, ಯುದ್ಧನೌಕೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು ಸ್ಥಾನಪಲ್ಲಟಗೊಂಡವು. ಫ್ರೆಂಚ್ ಶರಣಾಗತಿ ನಂತರ ವಾಹಕ ಮಾರ್ಟಿನಿಕ್ ಇಡೀ ರಾಜ್ಯದ ಮೀಸಲು ಚಿನ್ನದ ಕರೆತಂದ ವದಂತಿಗಳು ಹಬ್ಬಿದ್ದವು, ಆದರೆ ಈ ಮಾಹಿತಿಯನ್ನು ದೃಢೀಕರಿಸಿಲ್ಲ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯುದ್ಧದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲು, "Bearn" ವಿಮಾನ ಕೆನಡಾದಿಂದ ತಮ್ಮ ಮಾತೃಭೂಮಿಗೆ ಹೊತ್ತುಕೊಂಡು. 1967 ರಲ್ಲಿ, ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಫ್ರೆಂಚ್ ನಾಯಕ ನಾಶಪಡಿಸಲಾಯಿತು.

Sharl ಡಿ Goll ಅಥವಾ ರಿಚೆಲ್ಯೂ?

ಈಗ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನವಾಹಕ ನೌಕೆಗಳು ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಅಗತ್ಯ ಪ್ರತಿಯೊಂದಕ್ಕೂ ಸುಸಜ್ಜಿತ ಮಿಲಿಟರಿ ಮಾನದಂಡಗಳಿಗೆ. ಪ್ರಸಿದ್ಧ "Sharl ಡಿ Goll": ಬದಲಿಗೆ, ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಸದ್ಯದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮಾತ್ರ. ಈ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಿ 1994 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಂಡಿತು. 42 ಸಾವಿರ ಸ್ಥಳಾಂತರಣ. ಟನ್ಗಳಷ್ಟು ವಿಮಾನ ವಾಹಕ 27 ಸೈಟುಗಳಿಂದ ಎಂದು. ಇದು ಎರಡು ಮಾಡಿದೆ ಪರಮಾಣು ಎಂಜಿನ್, ರಕ್ತನಾಳದ ಉದ್ದ 261 ಮೀಟರ್ ಮತ್ತು ಸುಮಾರು 64 ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ಅಗಲ ಫ್ರಾನ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು ಆಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದೇ ಅಮೆರಿಕನ್ ಪರಮಾಣು ಹಡಗುಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ಇದು ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ. ತನ್ನ ಬೃಹತ್ತಾದ ಮತ್ತು ಸಿಬ್ಬಂದಿಯನ್ನು 1900 ಜನರು, ಪೈಲಟ್ಗಳು ಮತ್ತು ಕಮಾಂಡರ್ಗಳು ಸೇರಿದಂತೆ ಬಳಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ.

ಈ ಯುದ್ಧನೌಕೆಯ ಇತಿಹಾಸ ಸರ್ಕಾರ "ಫಾಚ್" ಮತ್ತು "Clemenceau" ಹಳೆಯ ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ವಾಹಕವನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಬಹುದು ಹೆಚ್ಚು ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಆದರೆ ಅದರ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ಯೋಜನೆಯ ಮುಂದುವರಿಸಲು ಅನುಮತಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ತರುವಾಯದಿಂದ, ಒಂದು ಸರಣಿಯ ಕೇವಲ ಒಂದು ಹಡಗಿನ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಕೇವಲ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ ಪರೀಕ್ಷೆಯ, ಸುಧಾರಿತ ಇಲ್ಲ.

ಕವಣೆಯಂತ್ರಗಳ, ಮುಳುಗಿಸಲಾಗದ ವಿಮಾನಕೋಣೆ, ಡಬಲ್ ಬಾಟಮ್, ರೇಡಾರ್ ಹೀರಿಕೊಂಡು ಗುಪ್ತ ಉಪಕರಣ: ಹಡಗಿನ ನಿರ್ಮಾಣ ಪರಿಗಣಿಸಿದೆ ಎಂದು, ಇದು ಅತ್ಯಂತ ಆಧುನಿಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳೊಂದಿಗೆ ಸಜ್ಜುಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನೀರಿನಲ್ಲಿ ಒಳಚರಂಡಿ, ಅಗ್ನಿಶಾಮಕ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಕ್ರ್ಯೂ ಹವಾನಿಯಂತ್ರಿತ ಮತ್ತು ವಾತಾಯನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಒದಗಿಸಿದ. ವಿನ್ಯಾಸ ಆರಾಮದಾಯಕ ನಿದ್ರಿಸುವ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಗುದಾಣಗಳು ಮತ್ತು ತಿನ್ನುವ.

ಸಮಯ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹೆಸರು ಅರೌಂಡ್ ಗಂಭೀರ ಚರ್ಚೆ ಊತ: Fransua Mitteran ಫ್ರಾನ್ಸ್ನ ಅಧ್ಯಕ್ಷನಾದ, ಹಡಗು "ರಿಚೆಲ್ಯೂ" ಹೆಸರಿಸಲು ಬಯಸಿದ್ದರು, ಗಾಉಲಿಸ್ಟ್ ಪಕ್ಷವು ಅದನ್ನು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ ಫ್ಲರ್ಟಿಂಗ್ ಪರಿಗಣಿತವಾಗಿರಬಹುದು. ಆದರೆ ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ, Zhak Shirak ಇನ್ನೂ ಅವರಿಗೆ ಹಡಗು ಪ್ರಖ್ಯಾತ ಜನರಲ್ ಹೆಸರು ಡಬ್ ಎಂದು ಮನವರಿಕೆ.

ಸೈನ್ಯ "ಚಾರ್ಲ್ಸ್"

25 ನಾಟ್ಗಳ ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತಿರುವ 5 ವರ್ಷಗಳ ವಿಭಕ್ತ ಹಡಗಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಶಕ್ತಿ. ಈ ವಾಹಕವನ್ನು ಪ್ರಚಂಡ ಶಕ್ತಿ ಭರ್ತಿ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ ತೀರ್ಮಾನಿಸಿದೆ: 76 ಸಾವಿರ ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ .. ಇಂತಹ ಪ್ರಬಲ ಬೇಸ್ ಏಕಕಾಲದಲ್ಲಿ 100 ವಿಮಾನಗಳವರೆಗೆ ಇರಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಫ್ಲೀಟ್ 40 ವಿಮಾನ, ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಹಲವಾರು ಹೋರಾಟಗಾರರು, ದಾಳಿ ವಿಮಾನಗಳು, ವಿಚಕ್ಷಣ ವಿಮಾನ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕ. ಡೆಕ್ ಮತ್ತು ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳ ಮೇಲೆ ಇಲ್ಲ. ಅಲ್ಲದೆ, ವಾಹಕ ರಾಡಾರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಾಯು ರಕ್ಷಣಾ ನೆಲೆಗಳ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಕೇಳುವ, ಫ್ರಾನ್ಸ್ ವಿಮಾನ ಎಷ್ಟು ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಈಗ ಸಾಧ್ಯ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಉತ್ತರಿಸಲು: ಒಂದು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಹಡಗುಗಳು, ಅದೇ ಮಟ್ಟದ ಹೋರಾಟದ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಬಹುತೇಕ ನಿಂತಿರುತ್ತಾರೆ.

"ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್": ಫ್ರೆಂಚ್ ವ್ಯಾಗನ್

ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಹಡಗು, ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ ವಾಹಕ "ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್" ಇತರ ಬಹು ಉದ್ದೇಶಿತ ಬಳಕೆ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಇದು ಭೂಮಿ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಯಾಂತ್ರೀಕೃತ ಬ್ರಿಗೇಡ್ ಇವುಗಳನ್ನು ಆಸ್ಪತ್ರೆಯಲ್ಲಿ ಎಂದು, ಒಂದು ಆಜ್ಞೆಯನ್ನು ಸೆಂಟರ್, ಕರಡಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತಾರೆ ಮತ್ತು ಕಾಯ್ದುಕೊಳ್ಳುತ್ತವೆ ಯುದ್ಧ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು. ಫ್ರೆಂಚ್ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ "ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್" ಪೂರ್ಣ ಅಲ್ಲ ಕ್ಯಾರಿಯರ್ ವಿಮಾನವನ್ನು, ಆದರೆ ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಒಂದು ಯೋಗ್ಯ ಪ್ರತಿನಿಧಿ ಆದರೂ ಚರ್ಚಿಸುವಾಗ. ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದ್ದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿ ಹೆಲಿಕಾಪ್ಟರ್ಗಳು ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ನಿಧಾನ ಹಾಗೂ ಚಿಂತನಶೀಲ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆ ಸ್ಥಳವನ್ನು ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಹಡಗು ಒಂದು ಸಮಯದಲ್ಲಿ 900 ಸೈನಿಕರಿಗೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ತೆಪ್ಪಗಳನ್ನು, ಟ್ಯಾಂಕ್ ಬೆಟಾಲಿಯನ್ ಇರಿಸಬಹುದು ಮತ್ತು. ಫ್ರೆಂಚ್ ನೌಕಾಪಡೆ ಹೊಂದಿದ ಮೂರು ರೀತಿಯ ಹಡಗು "ಮಿಸ್ಟ್ರಲ್", "Tonnerre" ಮತ್ತು "Dismyud".

ಇದು ವಿಮಾನ ವಾಹಕದಿಂದ ಮುಳುಗಲು ಸಾಧ್ಯ?

ಇದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟಕರ. ಇಂತಹ sverhdorogostoyaschie ಹಡಗುಗಳು ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ಸಾಗಿಸುವ ಇದಕ್ಕೆ, ನಂತರ ಸಹಜವಾಗಿ, ವಾಹಕ ರಕ್ಷಣಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ಯಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಗತ್ಯ ಅಗತ್ಯಗಳನ್ನು ಪೂರೈಸಲಿಲ್ಲ ಇದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಹಡಗು 15 ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಹಡಗುಗಳು, 300 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ತ್ರಿಜ್ಯದ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ರಕ್ಷಣೆ ಒದಗಿಸುವ ಸುಮಾರು. ಆದರೂ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ವಿಮಾನ-ವಾಹಕ ಮುಳುಗಿ ಇದು ಬಹಳ ಕಷ್ಟ ಆದರೂ. ಸುಲಭವಾದ, ಆದರೆ ಬಹಳ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿಯಲ್ಲ ವಿಧಾನ - ದಾಳಿ. ಇದನ್ನು ಮಾಡಲು, ನೀವು ಭದ್ರತಾ ಹಡಗುಗಳು ತಟಸ್ಥಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಳದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಹಾಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸಬೇಕು, ಇದು ಕಪಾಟುಗಳು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಬಹಳ ಕಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಮಾಡಿರುವುದಿಲ್ಲ ವಿಮಾನ ವಾಹಕದಿಂದ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಕುಸ್ತಿಯಿಂದ ಕನಿಷ್ಠ ಪಾತ್ರ ಒಂದು ತಿರುವು ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಮರುಪೂರಣದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಬಂದರು, ಡೈವರ್ಸ್ ಗುಂಪು ಪಾತ್ರೆಗೆ ಅಗ್ರಾಹ್ಯ ಈಜುವ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ದೂರಸ್ಥ ಸ್ಫೋಟಕ ಸಾಧನ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಮುಖ್ಯ ವಿಷಯ ಈ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ದೂರ ಗಮನಿಸಲಿಲ್ಲ ಪಡೆಯುವುದು.

ಮತ್ತೊಂದು ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೋರ್ಡ್ ಮೂಕ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿಯಲ್ಲಿ ನೌಕಾ ಮಾಡಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಒಂದು ಬೃಹತ್ ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ಡಾಡ್ಜ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ನೌಕಾ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಮಾತ್ರ ಇಲ್ಲಿ ಮಹಾನ್ ಸಂಭವನೀಯತೆ ಜಲಾಂತರ್ಗಾಮಿ ಬಾಂಬರ್ಗಳು ತಕ್ಷಣ ಹಡಗುಗಳು ರಕ್ಷಣೆ ನಾಶ.

ವಿಮಾನ ವಾಹಕ ನೀಡಲಾಗಿದೆ ಕ್ಷಿಪಣಿ ಮತ್ತು ಪರಮಾಣು ಸ್ಟ್ರೈಕ್ ಮುಳುಗುವಿಕೆಯ ಹೆಚ್ಚು ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ. ಇದು ಕಾರಣ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು, ಮತ್ತು ಇತರ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಸೋಂಕಿಗೆ, ನಂತರದ, ಮಾತ್ರ ತೀವ್ರ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಭವಿಷ್ಯದ ಹಡಗುಗಳು

ಆದರೆ ಫ್ರಾನ್ಸ್ ಮತ್ತು ಇತರ ಜಾಗತಿಕ ಶಕ್ತಿಗಳು ವಿಮಾನ ಸಂಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಇನ್ನೂ ವಿನ್ಯಾಸ, ಹೊಸ ಆಧುನಿಕ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಿತ ಮಾದರಿಗಳು ನಿಂತು ಇಲ್ಲ. ಖಾತೆಗೆ ಹಿಂದಿನ ಸಾಧನೆಗಳು ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ ವಿಮಾನವಾಹಕ ಯೋಜನೆಯ ತಪ್ಪುಗಳನ್ನು ಅನುಭವವನ್ನು ಪಡೆದು 100 ಸಾವಿರ. ಟನ್ ಹೆಸರನ್ನು CVNX ಸ್ಥಳಾಂತರದ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು. ಅದರ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ, ಇಂಧನ ಮರುಪೂರಣ ಇಲ್ಲದೆ ಹೋಗಲು ಹಾಗೂ ಒಂದು ಅಮೂಲಾಗ್ರವಾದ ಹೊಸ ಹಲ್ ವಿನ್ಯಾಸ ದೀರ್ಘಕಾಲ ನೀಡುತ್ತದೆ "ರಹಸ್ಯ" ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಹೊಸ ಪರಮಾಣು ಸೌಲಭ್ಯ, ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಪ್ರಕಾರ ರಚನೆಕಾರರು ಇಡೀ ಐವತ್ತು ವರ್ಷಗಳ ಜೀವಿತಾವಧಿ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಇಂತಹ ಒಂದು ಹಡಗು 3 ದಶಲಕ್ಷ ರವಾನಿಸಲು ಎಂದು ಅಂದಾಜಿಸಲಾಗಿದೆ ನಾವಿಕ ಮೈಲಿ ಮತ್ತು ಸಾಗರದಲ್ಲಿ ಆರು ಸಾವಿರ. ಡೇ ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ.

ಪ್ರೋಗ್ರೆಸ್ ವೇಗವಾಗಿ ಸೇನಾ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದಂತೆ ಚಲಿಸುವ. ಇತ್ತೀಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನಲ್ಲಿ ಭಾರೀ ಹಣ ಹೂಡಿಕೆ, ಆದರೆ ವಿಶ್ವ ಶಾಂತಿಯನ್ನು ಯಾವುದೇ ಹಣ ಖರೀದಿಸಿದ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ.