ಗೇರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆ DSG - ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ನಿಯಮದಂತೆ, DSG ಪ್ರಸ್ತುತ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಉತ್ತಮ ಸಂಗ್ರಹಿಸುವುದು. ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳ ಮಾಲೀಕರು, ಒಂದು CAT DSG ಕಾರುಗಳು ಸ್ಥಾಪಿಸಿರುವ ಎಂಬ ಟೀಕೆಗಳಿಗೆ ಸಹ ಲಭ್ಯವಿವೆ, ಅಪಘಾತದ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಅಂಗಡಿಗಳು ಮತ್ತು ಮಿನುಗುವ ಸಾಫ್ಟ್ವೇರ್ ಮರಳಿದರು. ಆದರೆ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಬಾಕ್ಸ್ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಬಂಧ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಅದರ ಅನಿಯಮಿತ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯಲ್ಲಿ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ಬೆಚ್ಚಗಾಗಲು ಮರೆಯಬೇಡಿ. ಟೀಕಾಕಾರರ DSG ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಬಹಳ ಸಂಕೀರ್ಣ ತಂತ್ರಾಂಶ, ಹೊಂದಿದೆ ಗಮನಿಸಿ "ಹಾರುತ್ತದೆ."

DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಒಂದು ಸಿಂಕ್ರೊನೈಸ್ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹೊಂದಿರುವ, ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್ ಕಂಪನಿಯು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದೆ, ಮತ್ತು ಈ ಕಾರುಗಳು ಅನೇಕ ಬ್ರಾಂಡ್ಗಳು ಒಂದು ಚೆಕ್ ಹಾಕಲು. ಅವನ ಕೃತಿಯು ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲನೆಯ ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಅವನ ಉಪಕರಣದ ಕಷ್ಟ, ಆದರೆ ಸೂಕ್ತ. ಈ ಪ್ರಸರಣ 2 ಕ್ಲಚ್ ಡಿಸ್ಕ್ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಬಳಸಲಾಯಿತು, ಆದ್ದರಿಂದ ತಳಮಳ ಇಲ್ಲದೆ ವೇಗದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ರವಾನೆ. ಗೇರ್ಪೆಟ್ಟಿಗೆ DSG ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ ಧನಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ನಿರ್ಣಾಯಕ ಎರಡೂ ಪಡೆದರು. ಆದರೆ ಅವರು ತಮ್ಮ ವಿವರವಾದ ಪರಿಗಣನೆಗೆ ಮೊದಲು, ಇದು ಉತ್ತಮ ವಿವಾದದ ವಸ್ತುವಾಗಿರುವ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ.

ಸಾಗಣೆ, ಇದು ಒಂದು ಬೈಪಾಸ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ರೂಪಿಸುತ್ತದೆ ಆ ನಿರ್ಮಿಸಿದ ಜರ್ಮನ್ ತಜ್ಞರು,, ಐದು ದಂಡಗಳು ಹೊಂದಿದೆ. ವೇಗದ ಬದಲಾವಣೆ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಕೇವಲ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ಅನ್ನು, ಆದರೆ ಒಂದು ಹೈಡ್ರಾಲಿಕ್ ಆಂಪ್ಲಿಫಯರ್ ನಿಯಂತ್ರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಕಾರಣ ಈ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ವೇಗ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಕಾರ್ ನೆರವಾಗುತ್ತದೆ. ? ಅವರು ಉದ್ದೇಶಪೂರ್ವಕವಾಗಿ ಇದು ರ್ಯಾಲಿಯಲ್ಲಿ ತೊಡಗಿಕೊಂಡಿವೆ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು, ಉಪಯೋಗಿಸಬೇಡಿ. ಅದರ ಅದ್ವೈತ, ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಗೆ DSG, ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಕೆಲವೊಮ್ಮೆ ವಿರೋಧಾಭಾಸದ ಏನು, ಇದು ಕೈಪಿಡಿ ರವಾನೆಗಾಗಿ ವಿಶಿಷ್ಟ ಬದಲಾಯಿಸುವ ರೇಖೀಯ ಕೈಪಿಡಿ ಗೇರ್ ಅರ್ಜಿ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಟಿಪ್ಟ್ರೋನಿಕ್ ನಿರ್ವಹಣೆ ಲಿವರ್ DSG ಪೆಟ್ಟಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಕಾರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರದ ಮೇಲೆ ಮಾತ್ರವಲ್ಲ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ವಾಹನ ಸವಾರರ ಸಿಎಟಿ DSG

ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರು ವಾಹನೋದ್ಯಮ ರಾಜರು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ತಮ್ಮ ಹಲವಾರು ನಾವೀನ್ಯತೆಗಳನ್ನು ಇತರ ದೇಶಗಳ ತಜ್ಞರು ಅಪ್ಪಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಂದೇ DSG ಪ್ರಸರಣ, ಜಪಾನ್ ಬಿಡುಗಡೆ ಇದು ಒಂದು ಅನಲಾಗ್ ಕಡಿಮೆಯಾಯಿತು.

ತನ್ನ ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ DSG gearshift ಮಾಡಿದ ರಷ್ಯಾದ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು, ಓದಲು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಬಿಟ್ಟು. ಬಾಕ್ಸ್ ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಎಂದು, ದೊಡ್ಡ ಯಾವುದೇ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳು ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ಗಮನಿಸಿ. ತೊಂದರೆಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ದುಃಖದ ಅಥವಾ ಕಂಪನ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಸಣ್ಣ ಗೊಂದಲ ಜೀವಿತಾವಧಿಯಲ್ಲಿ ಸುಮಾರು ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ - PPC. ಆದರೆ ಸಿಎಟಿ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಗಣಕದಲ್ಲಿ DSG ನಿಖರವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ದೂರುಗಳನ್ನು ಏಳುತ್ತವೆ. ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ವಿಚಿತ್ರ ಶಬ್ದ ನೋಟವನ್ನು ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ದೂರು, ಆದರೆ ಅಧಿಕೃತ ವೆಬ್ಸೈಟ್ ಈ ಸಾಧನದ ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೆ, ಮತ್ತು ಮಾಡಬೇಕು ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಶಬ್ದ ಹಾನಿಯಿಂದ ಉಂಟಾಗುವ ಅಸ್ವಸ್ಥತೆ ಲಿಂಕ್ ಮಾಡಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ ವರದಿ.

ಆದ್ದರಿಂದ, DSG ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಸಾಕಷ್ಟು ವಿರೋಧಾತ್ಮಕ ಸಂಗ್ರಹಿಸುತ್ತದೆ. ಯಾರೋ ನಾನೂ ಈ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಅದರ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣೆಯಲ್ಲಿ ತೃಪ್ತಿಯಾಗುತ್ತಿದ್ದೆ ಬದಲಾಗಿ ಯಾರಾದರೂ ಖರೀದಿಸಲು ಸಲಹೆ ಇಲ್ಲ. ಸಿಪಿಟಿ ಜೊತೆ ವಾಹನದ ವೇಗವರ್ಧನೆಯನ್ನು ಸಲೀಸಾಗಿ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಾಹ್ಯವಾದ ಸ್ವಿಚಿಂಗ್ ಹಾದುಹೋಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಬ್ರೇಕ್ ಯಾವಾಗ ಸೆಳೆತಗಳು ಇವೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಾಹನ ಮತ್ತು ಅದರ ನಿರ್ವಹಣಾ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳ ಮೇಲೆ ಅವಲಂಬಿತವಾಗಿದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಲಾಭಕರವಲ್ಲದ್ದಾಗಿ ಇಂಧನ ಬಳಕೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ತಪಾಸಣಾ, ಆದರೆ ಕಾರ್ ಮಾಲೀಕರು ಬದ್ಧವಾಗಿದೆ ಇದು ಚಾಲನಾ ಮತ್ತು ಮಿತಿಗಳನ್ನು ಶೈಲಿಯ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ.

ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ, DSG ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳನ್ನು ವಿಶ್ಲೇಷಿಸಿ ನಂತರ, ಇದು ಜರ್ಮನ್ ತಯಾರಕರು ಅದರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಒದಗಿಸುತ್ತಿದ್ದ ಅನೇಕ ಸಕಾರಾತ್ಮಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇನ್ನೂ ಹರಡುವ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಪತ್ತೆ ಕೆಲವು ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಇವೆ, ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕುರುಡಾಗಿ ಟೀಕಿಸಲು ಸಿದ್ಧರಿದ್ದಾರೆ ನಾಟ್ "ಜರ್ಮನ್ ಪವಾಡ." ಎಲ್ಲಾ ಕಾರ್ಯದಲ್ಲೂ ಎರಡು ಬದಿ ಇವೆ, ಮತ್ತು ಋಣಾತ್ಮಕ ಮತ್ತು ಧನಾತ್ಮಕ. ಅದೇ ನೀವು ಚಾಲನೆ, ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಸುರಕ್ಷತೆ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಅನುಭವಿಸಲು, ಮತ್ತು ಬಹುಶಃ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ ಬದಲಿಗೆ ಅನುಮತಿಸುವ DSG ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು.