ಜೆ-20 - ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಹೋರಾಟಗಾರ ಚೀನೀ ಉತ್ಪಾದನೆ: ವಿವರಣೆ, ಫೋಟೋ,

ಆಧುನಿಕ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನ ರಸ್ತೆಯ. ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ದರ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ಸೇನೆಯನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಸಹ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ "ಬಹಳಷ್ಟು ಹಣವನ್ನು ಫ್ಲೈ" ಮತ್ತು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅವರ ಖರ್ಚು ಮಾಡುವಂತೆ ಈ ರಾಜ್ಯದ ತೆರಿಗೆದಾರರು ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ ಎಂದು ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು. ಹೊರೆತು ಪ್ರಬಲ ಸೇನೆಯೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ದೇಶದ ಹೊರತುಪಡಿಸಿ ಇರಬಹುದು. ನಾವು PAK FA, ಹೊಂದಿರಬೇಕು, ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಎಫ್ 35 ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತರಲು, ಮತ್ತು ... ಚೀನಾ ಜೆ -20 ನಿರ್ಮಿಸಲು. ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ವಿವಿಧೋದ್ದೇಶ ಹೋರಾಟಗಾರ - ಎಲ್ಲಾ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಜಾಗತಿಕ ಭೂರಾಜಕೀಯ ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಆರಂಭಿಸಿದ್ದಾರೆ ಯಾರು ಚೀನೀ, ಗಂಭೀರ ಬಿಡ್.

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಸೇವೆ ನಿಂತಿದೆ ಐದನೇ ವರ್ಗ, ಕೇವಲ "ಅಧಿಕೃತ" ಹೋರಾಟಗಾರ, ಅಮೆರಿಕಾದ ಎಫ್ 22 ಆಗಿದೆ. ಅವನು ಎಲ್ಲಾ ಪಡೆಗಳು ಎಫ್ 35 ಸ್ಥಾನ ಮೇಲಿನ ಎಸೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು, ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಿಂದ ವಾಪಸು ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ನಾವು ಟಿ 50 ಒಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಮಣ್ಣಿನಿಂದ ಕೂಡಿದೆ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ತನ್ನ ಅಂತಿಮ ಕೆಲಸ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ, ಮತ್ತು ಹಲವಾರು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಯಂತ್ರಗಳು ಇವೆ.

ಚೀನೀ ಸತ್ಯಗಳನ್ನು

ಪ್ರಸ್ತುತ, ಚೀನಾ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಸುಮಾರು ಈ ಎಲ್ಲ ಯಂತ್ರಗಳು - ರಷ್ಯನ್ ಮಾದರಿಯಿಂದ ಜಾಡು. ವಿಶೇಷವಾಗಿ "ಜನಪ್ರಿಯ" ಸು-27 ಆಗಿತ್ತು. ಆದರೆ ಇತ್ತೀಚಿನ ದಿನಗಳಲ್ಲಿ, ವಿಶ್ವದ ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅಭಿಪ್ರಾಯ ಮನವರಿಕೆ ಆಯಿತು ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಜೆ -20 ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಬಹು ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರ ತಿನ್ನುವೆ ಚೀನೀ. ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಈ ಕಾರು ಪ್ರದರ್ಶನ ಫ್ಲೈಟ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ವಿಮಾನ ಚೆಂಗ್ಡು ವಿಮಾನ ವಿನ್ಯಾಸ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್ ಗುರುತಿಸಿದ್ದರು. ಅದನ್ನು 2001 ರಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಸಂಭವಿಸಿದ.

ಇದು ವಿಮಾನ ಪದನಾಮವನ್ನು "ಕಪ್ಪು ಹದ್ದು" ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ, ಮತ್ತು ಈಗ ಚೀನೀ ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ತೀವ್ರ ನೆಲದ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ನಿರತರಾದ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಜಾಲದಲ್ಲಿ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ಉಡ್ಡಯನ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಅನುಕರಿಸುವ ಒಂದು ಸಣ್ಣ "ರನ್" ಪ್ರದರ್ಶನ, "ಹದ್ದು" ಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಅಧಿಕೃತ ಚೀನೀ ಸರ್ಕಾರದ ಬಲವಾಗಿ ಭರವಸೆಯ ಫೈಟರ್ ಅಸ್ತಿತ್ವವನ್ನು ನಿರಾಕರಿಸಿತು, ಆದರೆ ಈ "ಸೋರಿಕೆಯನ್ನು" ಎಲ್ಲಾ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ - ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೀನಾ ಸಾಧ್ಯತೆಯ ವಿರೋಧಿಗಳ ಸಂದೇಶ.

ದಿ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ

ರಾಜಕಾರಣಿಗಳು ಮತ್ತು ಸೇನಾ ಸೆಲೆಸ್ಟಿಯಲ್ ವರ್ಷದ ಈಗಾಗಲೇ ಕೆಲವು ಕೆರಳಿಕೆಯಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಗಡಿಗಳ ಬಳಿ loitering ಎಂದು ಗಮನಿಸಲಾಯಿತು, ಅಮೆರಿಕನ್ ಎಫ್ 22, ಇದು ತೈವಾನ್, ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯಾ ಮತ್ತು ಜಪಾನ್ "ರಕ್ಷಿಸಿ". ಮತ್ತು ದಕ್ಷಿಣ ಕೊರಿಯನ್ನರು ಮತ್ತು ಜಪಾನೀಸ್ (ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೆ) ಚೀನೀ ಶಾಂತಿಯುತವಾಗಿ ಸಹಬಾಳ್ವೆ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ ವೇಳೆ, ತೈವಾನ್ - ವಿಶೇಷ ಒಳಪಟ್ಟಿರುತ್ತದೆ. ಅಸ್ತಿತ್ವದ ಚೀನಾ ತಂದೆಯ ನಾಯಕತ್ವಕ್ಕೆ "ಗಂಟಲಿನಲ್ಲಿ ಒಂದು ಮೂಳೆಯಂಥ" ರಾಜ್ಯದ. ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಮಿಲಿಟರಿ ಉದ್ವಿಗ್ನತೆ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ, ಪ್ರಚೋದನಕಾರಿ "ಅಲೆಮಾರಿಗಳಿಗೆ" ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ಸಾಕಷ್ಟು ಬಾರಿ ತೃಪ್ತಿ. ಈ ಪ್ರಕಾರ "ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ" ಚೀನೀ ಬಹಳ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ ಎಫ್ -22 ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಡಲು ಸಮಾನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕಾದಾಳಿಯು ವಿಮಾನ, ಹೊಂದಲಿದೆ.

ಕೆಲವು ಸಮಯ ಜೆ -20 ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೊಳಿಸಿತು ಬಗ್ಗೆ ಮೊದಲ ಮಾಹಿತಿಗಾಗಿ? ಮಲ್ಟಿ ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರ 1995 ರಲ್ಲಿ ರಚಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದ ತೋರುತ್ತದೆ. ಇದು ಪಿಎಲ್ಎ ಲಾಂಛನಗಳಲ್ಲಿ, ಅವರು 2015 ರಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇಂದು ಈ 2017 ರ ಮುಂಚೆ ನಡೆಯುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ.

ಸ್ಥಳ ಡೇಟಾ?

ವಿಮಾನ ಯೋಜನೆ - "ಅನುಲಂಬ Triplane." ಪುಕ್ಕಗಳು - ವಿ ಆಕಾರದ. ಇದು ಹೊಸ ಹೋರಾಟಗಾರ ಕೆಲಸ ಹಲವು ಸಂಶೋಧನಾ ಕೆಬಿ ನಡೆಸಿತು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೇಗೆ "ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ" ಜೆ-20 ದಾಖಲಿಸಿದವರು? ಇದು ದುರಂತ ಅಮೇರಿಕಾದ ಎಫ್ 35 ನೆನಪಿಸುತ್ತದೆ ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರ, ದೃಢಪಟ್ಟಿಲ್ಲದ ವರದಿಗಳ ಪ್ರಕಾರ, ಸ್ಥಳೀಯ ತಜ್ಞರು ಸೃಷ್ಟಿಸುವಲ್ಲಿ ನೆರವಾದವು. ಇದು ಕೆಲವು ಒಪ್ಪಂದದ 1993 ಬರಲಾಯಿತು ಎಂದು ವರದಿ, ಆದರೆ ರಿಯಾಲಿಟಿ ಗಂಭೀರ ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದ.

ಆದರೆ ಈ ವದಂತಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಭಾಗಲಬ್ಧ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಎಂಬುದು ಐದನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ವಿಮಾನ ಅವಾಸ್ತವಿಕ ವಸ್ತುಗಳ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಮೂಲಭೂತ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲದೆ. ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ 80 ಐಇಎಸ್ ರಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ವಿಜ್ಞಾನಿಗಳ ಗುಂಪು ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್, ಸ್ಟ್ಯಾನ್ಫೋರ್ಡ್ ವಿಶ್ವವಿದ್ಯಾಲಯ ಕಳಿಸಲಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಈಗ ಎಫ್ 35 ಅಂತಿಮ ಸ್ಥಾನ ಕೆಲಸ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಚೀನೀ ಜೊತೆಯಲ್ಲಿ "ಬೋಯಿಂಗ್" ಮತ್ತು "ಏರ್ಬಸ್" ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣಕಾರ್ಯವನ್ನು ಕೆಲವು ಅದೇ "ಬೋಯಿಂಗ್" ಅವುಗಳನ್ನು ಪಡೆದ ಪರದೆಯಿಂದ ಕೆಲಸ.

ಕೊನೆಯ, ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯ ಅಭಿಪ್ರಾಯಕ್ಕೆ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಪ್ರಮುಖ ಉತ್ಪಾದಕ, ಕೇವಲ ನಾಗರಿಕ ವಿಮಾನ, ಆದರೆ ಸೇನಾ ಉಪಕರಣಗಳ: UAV, ಅದೇ ಎಫ್ 35 ಮತ್ತು F-22 ಡ್ರಮ್ಸ್ - ಮತ್ತು ಈ ತಮ್ಮ ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣ ಪಟ್ಟಿಯಲ್ಲ.

ಅನಂತರ ಹೋದರು ಕೆಲವು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ದತ್ತಾಂಶವು, ಒಂದು ಹೊಸ ಮತ್ತು ಭರವಸೆಯ ಯಂತ್ರವನ್ನು ಚೀನಾ ವಿದ್ವಾಂಸರು ಈ ಸಹಕಾರ ಹಾದಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ವೀಕರಿಸಿಲ್ಲ ಯೋಚಿಸುವುದು ಮುಗ್ಧ ಎಂದು. ಈಗಾಗಲೇ 2005 ರಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಅಧಿಕೃತ "ನಿಕಟ ಮುಕ್ತಾಯದವರೆಗೂ", ಕೆಲಸ ಸಮುದ್ರ ಪ್ರಯೋಗಗಳನ್ನು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಘೋಷಿಸುವ ಹೇಳಿದರು. ಅಧ್ಯಯನ ಮುಗಿದ ತುಂಬಾ ದೂರ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ರವರೆಗೆ, ಮತ್ತು ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರ ಚೆಂಗ್ಡು ಜೆ -20 ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಣೆಗಳು (ಪೂರ್ವಭಾವಿ) ಇದು ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ಚಿತ್ರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಹ ಆಕಾಶದಲ್ಲಿ ಬೆಳೆದ ಅಲ್ಲ ಎಂದು, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಈಗ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ...

ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಪ್ರದರ್ಶನ ಮತ್ತು ಶಕ್ತಿ

ಇದು ಮುಖ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ಇದು ಎಫ್ -22 ಅಥವಾ ಟಿ 50 PAK-FA ಹೋಲುವ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಮಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಹಿತಿ ಬಹಳ ಕಡಿಮೆ. ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ವಿಶ್ವಾಸದಿಂದ ಚೀನೀ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಯುದ್ಧ ವಿಮಾನಕ್ಕೆ "ತಂಡದ" ಅನೇಕ ಸಾವಿರಾರು ರಚಿಸಲು ಬಹುಶಃ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸಮರ್ಥನೆ ಮಾಡಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸಹ ಅಮೆರಿಕನ್ನರು ತಮ್ಮ "ಮುದ್ರಣ" ನೊಂದಿಗೆ ಹೊಂದಿವೆ ಕೇವಲ 187 "ರಾಪ್ಟರ್". ಆರಂಭದಲ್ಲಿ US ವಾಯುಪಡೆಯ ಮಾಡಬೇಕೆಂದು ಸಂಸ್ಮರಣೆ ಈ ರೀತಿಯ ಕನಿಷ್ಠ 500 ವಿಮಾನಗಳ ಪಡೆಯಲು, ಆದರೆ ಅವುಗಳ ವೆಚ್ಚವನ್ನು ಹಂತಹಂತವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಒಂದು ಪಾತ್ರ.

ಚೀನೀ ಇಂದು ಅಲ್ಲಿ 400 ನಾಲ್ಕನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಹೋರಾಟಗಾರರು, ಆದ್ದರಿಂದ ನಾವು "ಐದನೇ ದರ್ಜೆಯವರಲ್ಲೂ" 200 ಕ್ಕೂ ಹೆಚ್ಚು ಕಲಾಕೃತಿಗಳನ್ನು ಸಂಭಾವ್ಯವಲ್ಲ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಸಹಜವಾಗಿ, ವ್ಯವಹಾರಗಳ ನಿಜವಾದ ರಾಜ್ಯದ ಬಗ್ಗೆ ಎಲ್ಲಾ ಈ ಸಿದ್ಧಾಂತದ 2020 ಗಿಂತ ಮೊದಲೇ ನಾಟ್ ನಿರ್ಣಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು ಗ್ಲೈಡರ್

14 ಮೀಟರ್ಗಳಷ್ಟು - ಉದ್ದ ಚೀನೀ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆ -20 ಅಂದಾಜು 23 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಅಗಲದ ರೆಕ್ಕೆಯನ್ನು (ಲಭ್ಯವಿದೆ ಸ್ನ್ಯಾಪ್ಶಾಟ್ ನಿರ್ಣಯ) ಆಗಿದೆ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಈ ಯಂತ್ರದ ಕಳಚುವಿಕೆಯ ತೂಕದ 36 ಟನ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ. ಎರಡು ರೋಟರಿ ರೆಕ್ಕೆ ಕಾಣಬಹುದಾಗಿದೆ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ವಿಮಾನಗಳು, ಮತ್ತು ಈ ಭಾಗಗಳ ಸರಣಿ ಸಾಕಾರ ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಮಾಡಬಹುದು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆ -20 ಇದರ ಉದ್ದ 20 ಮೀಟರ್ ಅಷ್ಟೇನೂ ಚೀನೀ ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಎಂದು, ಇಲ್ಲದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ "ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯೂಹ ರಚಿಸಬಹುದಾದ ವಿಮಾನವೂ ಆಗಿರಬಹುದು." ಸರಿ, ನಾವು ನೋಡುತ್ತಾರೆ.

ಏರ್ ಪ್ರವೇಶದ್ವಾರದಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಇದೇ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಎಫ್ -22 ಅನುಮಾನಾಸ್ಪದವಾಗಿ ನೆನಪಿಗೆ ಸ್ಥೂಲವಾಗಿ ಕಾಕ್ಪಿಟ್ನ. ದೊಡ್ಡ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳಿಂದ ವಿಮಾನದ ಆಂತರಿಕ ಶಸ್ತ್ರಾಸ್ತ್ರಗಳ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು. EPR, ಅಂದರೆ ಪರಿಣಾಮಕಾರಿ ಹೋರಾಟಗಾರ ಚೆದುರುವಿಕೆ ಪ್ರದೇಶ, 0.05 ಚದರ ಮೀಟರ್ ಮೀರಬಾರದು. ಮೀ.

ರೇಡಾರ್ ನಿಲ್ದಾಣ

ಬೇರೆ ಏನು ಬಳಸಬೇಕಾಗುತ್ತದೆ ಹೋರಾಟಗಾರ 20 ಜೆ-ಚೆಂಗ್ಡು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಬಹುದು? ಮತ್ತು ವಿಮಾನ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ರಹಸ್ಯ, ಆದರೆ ಏನೋ ಇದು ಇನ್ನೂ ಸಾಧ್ಯ ಊಹೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂಭವನೀಯತೆ ನಾವು ರೇಡಾರ್ ಅಫಾರ್ ಪ್ರವಾಸ 1475 / KLJ5 ಪುಟ್ ಎಂದು ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಕ್ಯಾಬ್ - ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ "ಗಾಜು", ಒಂದು ಅಗಾಧ ಮತ್ತು ತಿಳಿವಳಿಕೆ HUD. ಏಕೆ ಇಂತಹ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ?

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಈ ಎಲ್ಲಾ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳ ಹೊಸ, ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಕಾದಾಳಿಯು ಜೆ-10B ರಂದು ಪರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದೆಂಬುದಾಗಿದೆ. ಏಕೆ ವಿಪರೀತ? ಕೇವಲ ಒಂದು ತಾರ್ಕಿಕ ವಿವರಣೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲ - ಎಲ್ಲಾ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಕೆಲಸ ನೀಡಿದೆ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಮೇಲೆ.

, ಈ ವಿಮಾನಗಳು ವಾಯುಗಾಮಿ ರೇಡಾರ್ ಎಕ್ಸ್ ಬ್ಯಾಂಡ್ "ಮಾದರಿ 1474" ಎಂದು (ಅಥವಾ KLJ -5 ಸಾಕಷ್ಟು ಫಾರ್ಮಲ್ ಸಾಕ್ಷಿ ಇವೆ. ಮತ್ತೆ ಎಲ್ಲಾ ವಿದೇಶಿ ಮಿಲಿಟರಿ ತಜ್ಞರು ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ಹೇರಳವಾಗಿ ಮಾಡಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ ಈ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಸಂಶಯ "ಶುದ್ಧ" ಇವೆ ಸಾಲ.

ಇಲ್ಲಿ ಮುಖ್ಯ ಪ್ರಶ್ನೆ ಎಂದರೆ ಹ್ಯಾವ್ ಚೀನೀ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎಲ್ಲಾ ವಿದೇಶಿ ಅಂಶಗಳನ್ನು ನಕಲಿಸಿ ಅಥವಾ ಅವರು ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಕಾನೂನುಬದ್ಧವಾಗಿ ಖರೀದಿಸಿದ ಉಪಕರಣಗಳ ಬಳಸಬೇಕು? ಚೀನಾ ರಲ್ಲಿ ಈ ಉದ್ಯಮದಲ್ಲಿ ಬಲವಾಗಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವ ಎಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಇದು ಕೇವಲ ಮೂರು ಅಥವಾ ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸೆಲೆಸ್ಟಿಯಲ್ ಸಾಮ್ರಾಜ್ಯದ ಏಕಾಂಗಿಯಾಗಿ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹೊಸ ರೇಡಾರ್ ರಚಿಸಲು ಎಂದು ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಕಷ್ಟ.

ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಥಾವರ

ಚಾನ್ಸಸ್ ಹೊಸ ಎಂಜಿನ್ ಚೀನೀ ಮತ್ತು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ WS-10 ಸೀಮಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿತ್ತು ರಚಿಸಿದ ಎಂದು ಇವೆ. ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನ್ ವಾಹನವು ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒತ್ತಿನ 13,200 kgf ನಷ್ಟು ತಲುಪಬಹುದು. ಮಾದರಿ ಒತ್ತಡ ವೆಕ್ಟರ್ ಬದಲಾಗುತ್ತಿರುವ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ, ಆದರೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ವಿಮಾನ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುವ ಗಮನಾರ್ಹ ಅಲ್ಲ. ಅಮೇರಿಕಾದ ಸೇನಾ ಮೂಲಗಳು ಚೀನಾ ರಷ್ಯಾ ಲಾಭವಾಗುವುದು ಎಂದು ಅಭಿಪ್ರಾಯಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ.

ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಈ ಹೋರಾಟಗಾರ ಸೃಷ್ಟಿ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಂಡಿದೆ ಎಂದು?

ಮತ್ತೆ, ವಿಮಾನ ಸೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ "ರಷ್ಯಾದ ಜಾಡಿನ" ಥೀಮ್ ಮುಂದುವರಿಕೆ. ಪಶ್ಚಿಮ ವಿಶ್ಲೇಷಕರು ಚೀನಾ ಒಂದೊಮ್ಮೆ ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನ್ ವಾಹನವು ಈಗಾಗಲೇ 14,500 ಕಿಲೋ ಒತ್ತಡವನ್ನು ವೃದ್ಧಿಯಾಗುವ ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ "117S", ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು ನಂಬುತ್ತಾರೆ. ಇದು ಬಹು-ಪಾತ್ರ ಹೋರಾಟಗಾರ ಚೆಂಗ್ಡು ಜೆ-20 (ಇದು ಫೋಟೋ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನೋಡಬಹುದು) ಮತ್ತೆ ನಮ್ಮ ಎಂಜಿನ್ "99M2" ಬಳಸುತ್ತದೆ ಸಾಧ್ಯವಿದೆ. ಅವರು ಕಂಪನಿಯ MMPP "Salut» ಉತ್ಪಾದಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆಫ್ಟರ್ಬರ್ನ್ ವಾಹನವು ಈ ಶಕ್ತಿಕೇಂದ್ರವನ್ನು 14000 ಕೆಜಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ನಾನು ಈ ಊಹೆಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಅರ್ಥಹೀನ ಅಲ್ಲ ಎಂದು ಮಾಡಬೇಕು. ಮಾದರಿ WS-10 ಒಂದು ಕೇವಲ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕ ಮಗ್ಗಲುಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ತಮ್ಮನ್ನು ನೋಡಿದರೆ, ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಅವರು ಮನಸ್ಸಿಗೆ ತರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಯಾವುದೇ ಮಾಹಿತಿ ಇರಲಿಲ್ಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ. ಹಾಗಾಗಿ ಇನ್ನೂ ಚೆಂಗ್ಡು ಜೆ -20 ಫೈಟರ್ ಸ್ವೀಕರಿಸಲು ಡ್ರೈವ್ಗಳು? ಇಲ್ಲವಾದಲ್ಲಿ ಸಹ ಶತ್ರು ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಮಿಲಿಟರಿ ವಿಮಾನ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರಬೇಕು: ಅವರು ಸುರಕ್ಷಿತವಾಗಿ ಇಳಿಯುತ್ತದೆ!

ಯಂತ್ರಗಳ ಚಿತ್ರಕಥೆ ...

ಎಂಜಿನ್ WS-10 ಕಳೆದ ಶತಮಾನದ 90 ರ ದಶಕದ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ವಿದೇಶಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕಗಳಲ್ಲಿ ನಂತರ ಚೀನೀ ಕೇವಲ ರಷ್ಯಾದ ಅಲ್-31F ನಕಲು ಎಂದು ಹೇಳಿಕೆಗಳು ಇವೆ. ವಿಚಿತ್ರ ಸಾಕಷ್ಟು, ಆದರೆ ಇದು ಅಲ್ಲ. ಬಹುಶಃ, ಈ ಯಂತ್ರಗಳ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಚೀನಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕರೆಯಬಹುದು, ಮತ್ತು ಅವರು ಯಾವುದೇ ಗಮನಾರ್ಹ ಪ್ರಭಾವ "ಇಂಗಾಲದ ಕಾಗದದ" ಇಲ್ಲದೆ, ಮೊದಲಿನಿಂದ ರಚಿಸಲಾಯಿತು.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ಸಮರ್ಥನೆಯ ವಿವಾದಾಸ್ಪದವಾಗಿದೆ. ಇದು ಅಧಿಕೃತ ಲೇಖಕರು WS-10, AL-31F ಭಾಗವಹಿಸುವಿಕೆ ಇಲ್ಲದೆ ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಈ ಬಾರಿ ಚೀನೀ ಒಂದು ನೈಜ "ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ" ಇದು ಫ್ರೆಂಚ್ CFM56 ಹೋಲುವ ನೀರಿನ ಎರಡು ಹನಿಗಳನ್ನು ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಂದು ಅನಿಲ ಜನರೇಟರ್, ಬಂತು.

ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ...

ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಚೀನೀ ಮೋಟಾರ್ ಬೆಳವಣಿಗೆ (ಅಥವಾ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ?) ತುಯ್ತ ಮಾತ್ರ 11,200 ಕಿಲೋ, ಮತ್ತು ಅದರ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು, ಇದು ನವೀನ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು, AL-21F ಮಾದರಿ ಬದಲಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಥಿರವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಮತ್ತೆ, ಚೀನೀ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಇನ್ನೂ WS-10A 13,200 ಕಿಲೋ ವರೆಗೆ ಒತ್ತಡವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಇವೆ, ಆದರೆ ... ಹಿಂದೆ, ಅಮೇರಿಕಾದ ಗುಪ್ತಚರ ಈ "ಆಧುನಿಕತೆ" ಒಂದು ಸಂಪನ್ಮೂಲ ಮೀರುವ ಎಂಬುದನ್ನು 50-100 ಗಂಟೆಗಳ (!) ಫ್ಲೈಟ್ ನಾಟ್ ನಿರ್ಧರಿಸುತ್ತಾನೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು, ಹೋರಾಟಗಾರ ಚೆಂಗ್ಡು ಜೆ-20 "ಕಪ್ಪು ಹದ್ದು" (ನೋಟದ ಚೀನೀ ಸ್ಥಳದಿಂದ) ಏಕೆಂದರೆ ಎಂದು ವಿಮಾನದ ಗೆಲುವು ಎಂದು ಕಂಪೆನಿಯ ಯಾವುದೇ ಮುಜುಗರದ ಅವಕಾಶ ಮಾಡಿಕೊಡುವುದಿಲ್ಲ.

ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ಆದಾಗ್ಯೂ ಸಾಮಾನ್ಯ ಉಷ್ಣ ವಿಕಸನದ ವಸ್ತುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಗತಿ ವೇಳೆ, WS-10 ಇನ್ನೂ "ಒಂದು ಕುದುರೆ" ಮಾಡಬಹುದು. ಮಾದರಿ WS-15 ಬಗ್ಗೆ ಅಸ್ಪಷ್ಟ ಮಾಹಿತಿ ಇಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳಿಗೆ 15,000 ಕಿಲೋ ಗೆ ಎಷ್ಟು ಕಡುಬಯಕೆಗಳು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಬೇಕು. ಆದರೆ ಪತ್ರಿಕೆಯ ಏವಿಯೇಷನ್ ವೀಕ್ ಓರ್ವ ಸಮರ್ಥ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಿತ ವಿಮಾನಯಾನ ಸಂಪಾದಕ ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ಇಲ್ಲ: ಬಿಲ್ Svitmen ಎಂಜಿನ್ ಈ ರೀತಿಯ ಅವರು ಕೇವಲ ಅಪಾಯಕಾರಿ ಸ್ಥಳವಾಗಿದೆ ಭರವಸೆ ಯಂತ್ರ ನಮೂದಿಸುವುದನ್ನು ಅಲ್ಲ, ಸಹ ಪ್ರೋಟೋಟೈಪ್ಗಳಿಗಾಗಿನ ಎಂದು ಕೆಟ್ಟದ್ದನ್ನು ಇನ್ನೂ ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಮೊದಲ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು

2014 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ, ಚೀನೀ ಹೋರಾಟಗಾರ ಜೆ -20 ಕನಿಷ್ಠ ಎರಡು ಪ್ರತಿಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದ್ದ ಪುರಾವೆಗಳಿಲ್ಲ. ಇತಿಹಾಸ ಈ ವಿಮಾನವನ್ನು ಕಳೆದವು ವೇಗದ ಮೊದಲ 2010 ರಲ್ಲಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಯಿತು. ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಚೀನೀ ವಿಮಾನದ ಹೊಸ ಅದ್ಭುತ ಹಿರಿಯ ಚೀನಾ ರಾಜಕೀಯ ನಾಯಕತ್ವ ಬಂದಿತು ನೋಡಲು.

ಸಂಶೋಧನೆಗಳು

ಆದ್ದರಿಂದ ಬಾಟಮ್ ಲೈನ್ ಬಗ್ಗೆ? ಏನು ಜೆ 20 ಹೊಂದಿದೆ? ಚೀನೀ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕಾದಾಳಿ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಒಂದು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಮಾದರಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಒಂದು ಪ್ರಶ್ನೆ - ಆದರೆ ಇದು ಹೇಗೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಇರುತ್ತದೆ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ, ಚೀನೀ ಬಲವಾಗಿ ತನ್ನ "ರಹಸ್ಯ ಆಧಾರಿತ." ಹೆಸರಾಗಿದೆ ಈಗಾಗಲೇ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಬಹಳಷ್ಟು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ನಿಜವಾದ ಕಿರಣದ ಹೆಚ್ಚಿನ ಹರಡುವಿಕೆ ಕೇವಲ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಅಮೇರಿಕನ್ B-117, ಪ್ರೀತಿಯಿಂದ "ಹಾರುವ ಕಬ್ಬಿಣದ" ಎಂದು ತಮ್ಮನ್ನು ಯುಎಸ್ಎಎಫ್ ಪೈಲಟ್ಗಳು ಹೋಲುವ ಏನಾದರೂ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ತನ್ನ "ಅತ್ಯುತ್ತಮ" ಹಾರುವ ಗುಣಗಳನ್ನು ಫಾರ್, ಸಹಜವಾಗಿ. ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ರೂಪಗಳಲ್ಲಿ ಆದ್ದರಿಂದ ವಿಶೇಷ "ರಹಸ್ಯ" ವಿಮಾನ ಇರುವಂತಿಲ್ಲ.

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಚೀನೀ ಗಣಕದ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ - ನಮ್ಮ ಸು-27 ಜೊತೆ "ಪರವಾನಗಿರಹಿತ" ಕಾಗದದ ಜಾಡು, ಆದ್ದರಿಂದ ಚೀನಾ ಸ್ವತಃ ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ಯೋಜನೆಗಳು ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಕಷ್ಟ.

ಇದಲ್ಲದೆ, ಹೋರಾಟಗಾರ ಚೆಂಗ್ಡು ಜೆ -20 ಚೀನೀ ವಿಮಾನ ಉದ್ಯಮಕ್ಕೆ ಅತ್ಯಂತ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ. ಇದು ಉತ್ತಮ ಏನೋ ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ? ಇದನ್ನು ಹೇಳಲು ಕಷ್ಟ ಆದರೆ, ಎಂಜಿನ್ ತೊಂದರೆಗಳ ಹಿನ್ನೆಲೆಯಲ್ಲಿ, ಆದರೆ, ಅಂದರೆ, 2017 ರಲ್ಲಿ, ನಾವು ಎಲ್ಲಾ ನಮ್ಮ ಕಣ್ಣುಗಳಿಂದಲೇ, ಈ ವರ್ಷದ ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ಅಧಿಕೃತ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳು ನಿಗದಿತ ಮೊದಲ ತ್ರೈಮಾಸಿಕದಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ.