"ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಅವಾರ್ಡ್" - ಜಪಾನಿನ ತಯಾರಕರು ಗುಣಮಟ್ಟ

ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಅವಾರ್ಡ್" ವರ್ಗ "ಸೆಡನ್" ಈಗಲೂ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಅದರ ಹಿಂದಿನ ಬೇರೆಯಾಗಿದೆ, ಆದರೆ. ಮಾದರಿ ಬಜೆಟ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಸೇರಿದೆ, ಇದನ್ನು ಯೋಗ್ಯತೆ ಯಾವುದೇ ಅಲಂಕಾರಗಳಿಲ್ಲದ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಬಹುದು. ಪ್ರೀಮಿಯೋ ಲಾಭ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಗುಣ. ಕಂಪನಿಯು ತನ್ನ ಖ್ಯಾತಿ ಮೌಲ್ಯವನ್ನು, ಮತ್ತು ಕೇವಲ ಹೈಟೆಕ್ ಜೋಡಣೆ ಮಾದರಿ ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ.

ಬ್ಯಾಕ್ 1957 ರಲ್ಲಿ ಜಪಾನಿನ ನಿಗಮ ಟೊಯೋಟಾ ಮೋಟಾರ್ ಕಾರ್ಪೊರೇಷನ್ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಕರೋನಾ ಸರಣಿಯ ಮೊದಲ ಆವೃತ್ತಿಯನ್ನು ಪರಿಚಯಿಸಿತು. ಆದರೆ ವರ್ಷಗಳು ಕಳೆದ ಮತ್ತು ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸುತ್ತಿದೆ. ಈ ಕಾರು ಅದರ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿದೆ. ಆ ಕಂಪನಿ ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ವಿವಿಧ ಪ್ರವೃತ್ತಿಗಳು ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್, ಮಾದರಿ ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಏಕೆ ಇದು. 1996 ರಲ್ಲಿ ಇದು ಮೊದಲ ಕಾರ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಟೊಯೋಟಾ ಕರೋನಾ ಪ್ರೀಮಿಯೋ.

ಉಪಕರಣಗಳು

ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಯಿತು ದೇಹದ, ಅವರು ಯುವಕರಿಗೆ ಅದರ ಬಾರಿಗೆ ಸೊಗಸಾದ ಆಯಿತು, ಇದು ಪ್ರಬಲವಾದ ಎಂಜಿನ್ ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ" 145 L ರಲ್ಲಿ ಒತ್ತಡ ಹೋಸ್ಟ್ ಮಾಡಿ. ಗಳು (6000 ಪರಿಷ್ಕೃತ min ಇರುತ್ತದೆ -. ಗರಿಷ್ಠ.) ಮತ್ತು ಒಂದು ಕೆಲಸ ಪರಿಮಾಣ - 2000 ಘನ ಮೀಟರ್. ಸೆಂ. ಈ ಘಟಕ ಕೇವಲ 92 ಅಥವಾ 95 ಆಕ್ಟೇನ್ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್. ಇಂಧನ ವಿತರಣೆ ನೇರ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ಡಿ -4 (ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ ಫಾರ್ ಇಂಜೆಕ್ಟರ್) ನಡೆಸುತ್ತಾರೆ. ಸಿಲಿಂಡರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಪ್ರಮಾಣಿತ L4, ಕವಾಟಗಳು ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮಾಡಿದ - ಎರಡು ಕ್ಯಾಮ್ಶ್ಯಾಫ್ಟ್ಗಳು ಜೊತೆ ಓವರ್ಹೆಡ್.
ನಂತರ ಸೆಡಾನ್ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ ಎಂಜಿನ್ 3 ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಪಡೆದರು.

ಆಯ್ಕೆಗಳು

ವಾಹನ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ" ಡಿ-ಮೋಟಾರ್ 4 ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆ ಓವರ್ 4-ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರಾನ್ಸ್ಮಿಷನ್ "ರೋಬೋಟ್" ಅನುರೂಪವಾಗಿದೆ. ಆದರೆ, ನಂತರದ (1997-2001 GG.), ಹೊಸದಾದ ಘಟಕಗಳು ಕೆಲಸ, ಇದು 5-ವೇಗದ ಕೈಪಿಡಿ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ.
ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಮಾದರಿ ರನ್ ಎಲ್ಲಾ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಡ್ಯಾಂಪರ್ struts (ಸುರುಳಿಯಾಕಾರದ ಸ್ಪ್ರಿಂಗ್) ಹಿಡಿದುಕೊಳ್ಳಿ. ಬ್ರೇಕಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಬಹಳ ಚಿಂತನೆ ಇದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ತಯಾರಕ ಸಂಪೂರ್ಣ ವಿಧಾನವನ್ನು ಭಾವಿಸಿದರು. "ಟೊಯೋಟಾ ಕರೋನಾ ಪ್ರೀಮಿಯೋ" ಮುಂದೆ ಗಾಳಿ ಡಿಸ್ಕ್ ಬ್ರೇಕ್ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಡ್ರಮ್ ಭೇಟಿ ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಈ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಇದು ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ ನಿರ್ವಿವಾದದ ಜೊತೆಗೆ ಎಂದು ವಿತರಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಿಸುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ.
ಇಂಧನ ಟ್ಯಾಂಕ್ (60 ಲೀಟರ್) ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ, ಇದು ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಎಲ್ಲರೂ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳು ಗಮನ ಕೊಡುತ್ತೇನೆ.

ಆಯಾಮಗಳು

ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ ಮುಚ್ಚುಕಾರಿನ ಸಾಕಷ್ಟು ಹೆಚ್ಚಿನ, ಇದು 155 ಎಂಎಂ, ಚಕ್ರ ಡಿಸ್ಕ್ 14 ಇಂಚುಗಳಷ್ಟು ವ್ಯಾಸ. 4520h1695h1410 ಮಿಮಿ: "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಪ್ರೀಮಿಯಂ" (ಕೆಳಗಿನ ಚಿತ್ರ) ಕೆಳಗಿನ ಅಳತೆಗಳೊಂದಿಗೆ ದೇಹದ ಹೊಂದಿದೆ. ಚಕ್ರಾಂತರ 2580 ಮಿಮಿ. ವಾಹನ ತೂಕ (ದಂಡೆ) - 1190 ಕೆಜಿ.

ಒಂದು ಮಾದರಿ ಕೊರತೆ ಏನು?

ಬಹುಶಃ ಈ ಕಾರಿನ ಮುಖ್ಯ ಉಪಯೋಗ ಒಂದು ಪರಿಷ್ಕೃತ ಕರೋನಾ ಉತ್ಪಾದಕರ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ದೇಶೀಯ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ, ಹಾಗೂ ಯುಕೆ ಖರೀದಿದಾರರು ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಅವಲಂಬಿಸಿತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಯ ಕಾರುಗಳು, ಕೇವಲ ಬಲ ಚುಕ್ಕಾಣಿ ಆಧಾರದ ಮೇಲೆ ನೀಡಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸತ್ಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಚಾಲಕ ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಮೂಲಕ "ಜಪಾನೀಸ್" ಒಂದು ಗುಡ್ಡಕಾಡು ಓಡಿಸಲು ಬಯಸಿದರೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಮಾಡಲು ಸುಲಭ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಟೊಯೋಟಾ ಕರೋನಾ ಪ್ರೀಮಿಯೋ ನಿಖರವಾಗಿ ರಸ್ತೆಯ ಭಾಸವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಟ್ಟಣದಾದ್ಯಂತ ಎ ಟ್ರಿಪ್ ಅಥವಾ ಧನಾತ್ಮಕ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ವೈಯಕ್ತಿಕ ಮಾಡ್ಯುಲರ್ ಘಟಕಗಳ ಕೆಲಸ ಬಾಹ್ಯ ಶಬ್ದ ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಜೊತೆಗೂಡಿ ಹೆದ್ದಾರಿ ಹಾಗು ಕಟ್ಟು ತಮ್ಮ ಪರಸ್ಪರ. ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ನಿರ್ವಹಣೆ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವೇಳೆ, ಜಪಾನೀಸ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಪ್ರೌಢ ಭಾಗವಾಗಿದೆ; ಯಂತ್ರಶಾಸ್ತ್ರದ ಗೇರ್ ಬದಲಾವಣೆಯು "ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ" ಬಾಕ್ಸ್ ಅಂತರ್ಗತವಾಗಿರುವ ಹಿಂದಿನ ನ್ಯೂನತೆಗೆ ಅತ್ಯಂತ ನಿರ್ಮೂಲನ, ಹೆಚ್ಚಿನ ಆಹ್ಲಾದಿಸಬಹುದಾದ ಆಯಿತು.

ಪದದ ದೀರ್ಘಕಾಲದ ಸಮಸ್ಯೆ (ಕೊನೆಯ ಬದಲಾವಣೆ 2001 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು) ಮತ್ತು ದೀರ್ಘಕಾಲೀನ ಎಷ್ಟೇ, ಇಂದು ನೀವು ಇನ್ನೂ ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ ಅವಾರ್ಡ್" ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಸ್ಥಿತಿಯಂತೆ ಕಠಿಣ ಗುಣಮಟ್ಟ ನಿಯಂತ್ರಣ ಕಾಣಬಹುದು - ಜಪಾನಿನ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಒಂದು ಅಂತರ್ಗತ ಆಸ್ತಿಯಾಗಿದೆ.