ಕಾರ್ "ಟೊಯೋಟಾ ಕರೋನಾ": ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳು, ಎಂಜಿನ್ಗಳು ಮತ್ತು ಮಾಲೀಕರ ವಿಮರ್ಶೆಗಳು

"ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್" - ನಲವತ್ತೈದು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಲಭ್ಯವಿರುವ ಕಾರುಗಳು, ಇಡೀ ಕುಟುಂಬ. ಒಟ್ಟು ಎರಡು ಮುಂದುವರಿದ ಪೀಳಿಗೆಯ "ಕ್ರೌನ್ Eksiv" ಒಳಗೊಳ್ಳದೆ ಸೆಡಾನ್ ಎಂಟು ತಲೆಮಾರುಗಳ ರೂಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ. ಮಾದರಿಗಳು "ಕ್ಯಾಮ್ರಿ" ಮತ್ತು "ಎಸಳುಗಳು" ಒಂದು ಪಾರ್ ರಂದು ಈ ಕಾರು ಅನೇಕ ಕಾಳಜಿಯುಳ್ಳ ಚಾಲಕರು ಸಾರಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯ ಮಾರ್ಗವಾಗಿ, ಮತ್ತು ದೇಹದ ಮೂರು ರೀತಿಯ "ಭರವಸೆ ಇ" ಎಂಬ ತನ್ನ ಇತ್ತೀಚಿನ ಪೀಳಿಗೆಯ ಇನ್ನೂ ಆರಾಮ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ನೋಟವನ್ನು ಒಂದು ಅನಿಸಿಕೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಎಂದು.

ಕಥೆ

"ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್" - ಇದು ವಿವಿಧ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು ವಿಶ್ವ ಸಮರ II ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಬಹಳ ಕಾಲದವರೆಗೆ ಕಾಣಬಹುದು ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕಂಪನಿ "ಟೊಯೋಟಾ" ವಾಹನ ಮಾದರಿ ಹೆಸರುಗಳು ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿತ್ತು, ಒಂದು. ಕಿರೀಟವನ್ನು - ಹೆಸರು ಕರೋನಾ (. ಲ್ಯಾಟಿನ್) ಪದ ಕ್ರೌನ್ (. ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್) ಮತ್ತು ಕ್ಯಾಮ್ರಿ ಒಂದೇ ಅರ್ಥ.

ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆ 1957 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು, ಮತ್ತು ಕಾರನ್ನು ಕುಖ್ಯಾತ "ಕ್ರೌನ್" ನಂತರ ಎರಡನೇ ದೊಡ್ಡ. ಇದು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಈ ವೇದಿಕೆಯ ಒಂದು ಇಡೀ ತಲೆಮಾರು ತಳಹದಿಯಾಯಿತು ಆಗಿದೆ, ಟೊಯೋಟಾ ಕರೋನಾ ಮಾರ್ಕ್ II »" ಮಾರ್ಕ್ II »ಕಾರು ಮೂಲತಃ ಹೆಸರನ್ನು ಧರಿಸುತ್ತಾರೆ". ಇದು ಬಹಳ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯಿಂದ "ಕ್ರೌನ್" "ಕಿರೀಟ" ಒಂದು ಸರಿಸಮಾನವಾಗಿವೆಯೆಂದು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಬೇಸಿಕ್ ಮಾದರಿಗಳು, ಒಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು. ಜೊತೆಗೆ, ವೇದಿಕೆಯ ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ "ಕ್ರೌನ್" ತಿದ್ದುಪಡಿ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಬದಲಿ ಹೆಸರುಗಳು ( "ಕರೀನಾ", "ಭರವಸೆ ಇ" ಮತ್ತು ಇತರರು) ಜೊತೆ ರೂಪಾಂತರಗಳು ರಚಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಎರಡನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ

ಮೊದಲ "ಕ್ರೌನ್" 1957 ರಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಉಳಿದಿದೆ. ಇದು "ಕ್ರೌನ್" ವೇದಿಕೆ ಮೇಲೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸೆಡಾನ್ ಮತ್ತು ಇದು "ಬಿಗ್ ಬ್ರದರ್" ನಿಂದ ಹೆಚ್ಚಿನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ಬಳಸುತ್ತದೆ. ಕಾರಿನ 105 ಕಿಮೀ / ಗಂಟೆ ಗರಿಷ್ಠ ವೇಗ ಮೊದಲ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು, ಮತ್ತು ಸ್ವತಂತ್ರ ಅಕ್ಷಾಧಾರ ಆಗಿತ್ತು. ಆದ್ದರಿಂದ ಕಾರಿನ ತೂಕ ಒಂದು ಟನ್ ಮೀರುವುದಿಲ್ಲ ದೇಹ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್", ಸಾಗಿಸುತ್ತಿತ್ತು.

ಎರಡನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾದರಿ, ಉತ್ತಮ ರಫ್ತು "ಕಿರೀಟ" ಪರಿವರ್ತನೆಗಳ ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಹುತೇಕ "ಟೊಯೋಟಾ" ವಿಸ್ತರಣೆ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಕೊನೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಒಂದು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ 350 ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿಗಳು ತಯಾರಕ ಸರಬರಾಜು ನಿರ್ವಹಣೆ ಕತ್ತರಿಸಿ ಬಂತು, ಯುನೈಟೆಡ್ ಸ್ಟೇಟ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟವಾಗುವ ಸೂಚಿಸಿಲ್ಲ. ಈ ವಿಫಲತೆಯ ಕಾರಣ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ಕ್ರಿಯಾಶೀಲತೆಯ ಉನ್ನತ ವೇಗ ಬಂದಿದೆ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮತ್ತು ಹಗುರವಾದ ದೇಹದ.

ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಇನ್ನೂ ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಹೊಂದಿರುವ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್" ಎಂಜಿನ್ ಮೂರನೇ ಆವೃತ್ತಿ, ಇನ್ನೂ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ 1964 ರಲ್ಲಿ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ದೇಹದ ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಗಟ್ಟಿಛಾವಣಿಯ, ಮೂರು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಮತ್ತು ಐದು ಬಾಗಿಲುಗಳ ಸ್ಟೇಶನ್ ವ್ಯಾಗನ್ ಮಿನಿವ್ಯಾನ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ವಿಸ್ತರಿಸಲಾಯಿತು ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು. ಈ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಸೃಷ್ಟಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಡಿಸೈನರ್ ಬ್ಯಾಟಿಸ್ಟಾ ಫರೀನಾ ಹಸ್ತಕ್ಷೇಪದ ಇಲ್ಲದೆ ಇರಲಿಲ್ಲ. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಕಂಪನಿ ಕಠಿಣ ಪರೀಕ್ಷೆ ಮಾದರಿ, ಹಲವಾರು "ಕಿರೀಟ" ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೂರು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಇದ್ದರು ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಕಾರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. "ಮಾರ್ಕ್ II" ಹೆಸರನ್ನು "ಕ್ರೌನ್" ನ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆಯಾಮದ ಆವೃತ್ತಿ, ಪ್ರತ್ಯೇಕ ವೇದಿಕೆಯಾಗಿ 1968 ರಲ್ಲಿ ಬೆಳಕು ಕಂಡಿತು ತಯಾರಕರು ನಂತರ ಇತರ ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಮಾದರಿಗಳು ರಚಿಸಲು ಬಳಸಲಾಗಿದೆ.

ಕಾರಿನ ನಾಲ್ಕನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ರೈಡ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸೃಷ್ಟಿ ಗುರುತಿಸಲಾಯಿತು. ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗಳು, ಕೇವಲ ಒಳಭಾಗದಲ್ಲಿ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುತ್ ಘಟಕಗಳಲ್ಲಿ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಉತ್ತರ ಅಮೆರಿಕಾದಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ ಆಕರ್ಷಣೆಯ ಹೆಚ್ಚಿಸಿದ ಸೇರಿವೆ. ಇದು ನೋಡಲು ಮೂರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಬದಲಾಗಿಲ್ಲ ಪ್ರಸ್ತಾಪಿಸಲು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ

ಐದನೇ ಮತ್ತು ಆರನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ

ಯಾವಾಗ ಕಂಪನಿಯ ಐದನೇ ಪೀಳಿಗೆಯ ಕೆಲವು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸಿತು. ಈ ಬಾರಿ ಸಮಸ್ಯೆ "ಸುಬಾರು ಡಿಎಲ್" ಮತ್ತು "ಹೋಂಡಾ ಅಕಾರ್ಡ್" ಸೇರಿದಂತೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿದೆ ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ವಾಹನಗಳು ಜಪಾನಿನ ಇತರೆ ತಯಾರಕರು, ಆಗಿತ್ತು. "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್", ಸ್ಪರ್ಧಿಗಳು ಕಾರುಗಳು ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ ಬೆಲೆ, ಹಿಂದಿನ ಚಕ್ರದ ಚಾಲನೆಯ ವಿನ್ಯಾಸವನ್ನು ಹಾದಿ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಸ್ಥಿರತೆ ಸೋತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಪ್ರಮಾಣದ, ಜೊತೆಗೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಅಲ್ಲಿ.

ಆರನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ರಫ್ತು "ಕಿರೀಟ" ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು. ಕಷ್ಟ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ದೃಷ್ಟಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿ, ಹೊಸ ಕಾರಿನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಪಾಮ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ಇದು ಸ್ಪರ್ಧಿಸಬೇಕಾಗಿತ್ತು. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ನಂತರ ಇದು ವರ್ಗದ ಪೂಜನೀಯವಗಿದೆ ಎಲ್ಲರೂ, "ಕ್ಯಾಮ್ರಿ", ಎನ್ನಲಾಗಿದೆ.

ಸೆವೆಂತ್ ಮತ್ತು ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ

ಅಂತಿಮವಾಗಿ, "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್" ಗುರುತಿಸುವಿಕೆ ಮೀರಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿದೆ! 1987 ರಲ್ಲಿ ಉದ್ದದ ಕನ್ವೇಯರ್ ಮತ್ತು ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಲ ನಡೆದ ಏಳನೇ ತಲೆಮಾರಿನ ಸೆಡನ್, ಬೆಳಕು ಕಂಡಿತು. ಅಪ್ಡೇಟ್ಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಸೆಡಾನ್ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಸಿಕ್ಕಿತು , ಮುಂಚಕ್ರ ಚಾಲಿತ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ ಬಾಹ್ಯಾಕಾಶ ಮಾಡುವ. ಈ ಮಾದರಿಯು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಬಂದು ಅನೇಕ ಅಭಿಮಾನಿಗಳನ್ನು ಹೃದಯಗಳನ್ನು ಗೆದ್ದಿದೆ ಮೊದಲ ಕಾರು "ಕ್ರೌನ್", ಆಗಿತ್ತು. ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಧದ ಐದು ಬಾಗಿಲಿನ ದೇಹದ liftbek, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಆರ್ಥಿಕವಾಗಿ ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಭೇಟಿ 1.6 ಅಥವಾ 1.8 ಲೀಟರ್ ಪ್ರಮಾಣವು "ಅಂತರ" ಆಗಿತ್ತು. ಎರಡು ಲೀಟರ್ ಡೀಸೆಲ್ ಕಾಣಬಹುದು.

ಎಂಟನೇ ಹಾಗೂ ಕೊನೆಯ ತಲೆಮಾರಿನ "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್" ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಶೀರ್ಷಿಕೆ "ಭರವಸೆ ಇ" ಅಡಿಯಲ್ಲಿ 1992 ರಲ್ಲಿ ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ ಜಿನಿವಾ ಮೋಟಾರು ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಮಾದರಿಯು ಬಲುಬೇಗನೆ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಿನ್ಯಾಸ ಯುರೋಪ್ ಮತ್ತು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯವಾಯಿತು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ "ವೋಕ್ಸ್ವ್ಯಾಗನ್" ಪೈಪೋಟಿ, ಬಹಳ ಅಂದವಾದ ಆಗಿದೆ, "ಒಪೆಲ್" ಮತ್ತು ಇತರ ಯುರೋಪಿಯನ್ ಆಟೋ ಕಂಪನಿಗಳಲ್ಲಿ. ಕಾರ್ ಗಾತ್ರದಲ್ಲಿ ಬದಲಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಒಂದೇ, ಆದರೆ ಏಳನೇ ಮಾದರಿ ಪ್ರಮುಖ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೆಂದರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕ್ಕೆ ಹೆಚ್ಚು ಆಳವಾದ Restyling ಆಯಿತು. ಮೃದುವಾದ ಮತ್ತು ಆಹ್ಲಾದಕರ ದೇಹದ ಆಕಾರ "ಕ್ರೌನ್" ಎಂಟನೇ ತಲೆಮಾರಿನ "ಬ್ಯಾರೆಲ್" ಡಬ್.

"ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್ Eksiv"

1985 ರಲ್ಲಿ "ಟೊಯೋಟಾ" ಯುವ ಲೈನ್ ಸೆಡಾನ್ ಮಾಡುವ, ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಾರ್ ಕೊಳ್ಳುವವರಿಗೆ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು ವಿಸ್ತರಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದೆ. ಇದು "ಕ್ರೌನ್" ವೇದಿಕೆ ಇಂತಹ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುವ "ಕ್ರೌನ್ Eksiv" ಮತ್ತು "ಕರೀನಾ ಇಡಿ" ಎಂದು ಆಧಾರವಾಗಿತ್ತು ಆಗಿದೆ. ಎರಡು ತಲೆಮಾರುಗಳ ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿ "ನಾಲ್ಕು-ಬಾಗಿಲುಗಳ" ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಇಡೀ ಎಲ್ಲಾ, ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತಿದ್ದರು "." ಕಾರುಗಳು ಕಾರಣ ಎಂಜಿನ್ ಸಣ್ಣ ಸಂಪುಟವನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಡೈನಾಮಿಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಇಂಧನವನ್ನು ಭೂತ. ಬಾಹ್ಯವಾಗಿ, "ಯು" ಮತ್ತು "Eksiv" ಜೀವನದ ಹಕ್ಕನ್ನು ನೀಡಿತು, ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಆಕರ್ಷಕ ನೋಡುತ್ತಿದ್ದರು. ನಾನು ಕಂಪನಿಯ ಕಾರುಗಳು ಸಾಧನೆಗಳನ್ನು ಚಿಕ್ಕ ವಸ್ತು ಇಲ್ಲ ಇರುವಾಗ ಸೇರಿಸಲು ಬಯಸುತ್ತೀರಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಎಬಿಎಸ್ ಮತ್ತು 4WS ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ.

ತೀವ್ರ ಸ್ಪರ್ಧೆ ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಕೆಲವು embodiments ಸಂಕೀರ್ಣತೆ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, "ಟೊಯೋಟಾ ಕ್ರೌನ್" ಇದುವರೆಗೂ ಪ್ರಯೋಗಶೀಲತೆ ಮತ್ತು ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಬಾಳಿಕೆ ಸಾಧಿಸುತ್ತದೆ. ಆ ಅಥವಾ ಇತರ ವೈವಿಧ್ಯಗಳಲ್ಲಿ "ಕ್ರೌನ್" ಅನೇಕ ನಿದರ್ಶನಗಳನ್ನು ಈಗ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು ರಷ್ಯಾದಲ್ಲಿ ಆದರೆ ಅನೇಕ ಐರೋಪ್ಯ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕೇವಲ. ಇದು ಎಂದು ಸೇರಿಸಬೇಕು "ಕ್ರೌನ್" ಇಂದಿಗೂ ಇತರ ತಯಾರಕರು ಸಮನಾಗಿವೆ ಮೇಲೆ ಉದಾಹರಣೆಯಾಗಿದೆ. ಗತಕಾಲದ ಕನ್ವೇಯರ್ ಲೈನ್ ಎ ವೇದಿಕೆ ಈಗ ಸುಂದರವಾಗಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ "Avensis" ಮತ್ತು ಕೆಲವು ಮಾದರಿಗಳು ತಯಾರಿಸಲ್ಪಟ್ಟವು.