ಟೈರ್-ವೆಲ್ಕ್ರೋ - ಇದು ಏನು? ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್: ಸ್ಟಡ್ ಅಥವಾ ವೆಲ್ಕ್ರೋ?

ಲೈಫ್ ನಿಷ್ಠುರವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಚಲಿಸುವ ಇದೆ. ಅಹೆಡ್ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಒಂದು ಪ್ರಮುಖ ವಿಷಯ ಅಂದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ, ನ. ಸ್ಟಡ್ ಅಥವಾ ವೆಲ್ಕ್ರೊ - ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಯಾವುವು? , ಟೈರ್ ಮುಳ್ಳುಮೊನೆಯ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಬಹುತೇಕ ಪ್ರಕಾರ, ಒಣ ಮತ್ತು ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಶುದ್ಧ ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಸ್ವತಃ ತೋರಿಸುವುದಿಲ್ಲ. ರಸ್ತೆ ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮುಚ್ಚಲಾಗುತ್ತದೆ - ತಮ್ಮ ಅಂಶವಾಗಿದೆ. ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ಗಳು ಕೇವಲ ನಗರದ ಸುತ್ತ ಚಳುವಳಿ ಕುವೆಂಪು. ಈ ಸತ್ಯ? ನಮಗೆ ಲೇಖನದ ಕಲಿಯುತ್ತಾರೆ.

ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ಜಿಗುಟಾದ - ಇದು ಏನು?

ಆದ್ದರಿಂದ ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ನಾವು ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾದರಿಗಳು ಜೊತೆ ಹೋಲಿಸಿ ವೇಳೆ, ತುಂಬಾ ಜನಪ್ರಿಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರತಿ ವರ್ಷ ಬೆಳೆಯುತ್ತಿರುವುದರಿಂದ. ನಗರದ ಸುತ್ತ ಬಹಳಷ್ಟು ಪ್ರಯಾಣ ಯಾರು, ಈ ಟೈರ್ ನಿಖರವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತವೆ. ನಿರ್ಮಾಪಕರು ಹೇಳುತ್ತಾರೆ.

ಸ್ಪೈಕ್ ಇಲ್ಲದೆ ಈ ಟೈರ್. ಇದು ಸಾಮಾನ್ಯ Studless ಟೈರ್ ವಿಶೇಷ ರಬ್ಬರ್ ಸಂಯುಕ್ತ ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟೈರ್ ತಾಪಮಾನ ಬದಲಾವಣೆಗಳ ವಿವಿಧ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ. ವಿಶೇಷ ನಡೆ ಮಾದರಿ ಈ ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸ, ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಅವರು ಸೌಮ್ಯವಾದ ಇವೆ.

ನಡೆ ಮಾದರಿ ವಿವಿಧ ಆಳ ಮತ್ತು lamellae ಸಂಖ್ಯೆ. ವಿಶೇಷ ಸಂಯೋಜನೆ ಉತ್ತಮ ರಸ್ತೆಯ ನೀರನ್ನು ಹೀರಿಕೊಳ್ಳುವ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಟೈರ್ ಅಕ್ಷರಶಃ ರಸ್ತೆ ಅಂಟಿಕೊಳ್ಳುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಪ್ರಭಾವದಿಂದ, ಮತ್ತು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಈ ರಬ್ಬರ್ ಎಂಬ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಪ್ರೊಡಕ್ಷನ್ ಇನ್ನೂ ನಿಲ್ಲುವ ಇಲ್ಲ. ಮತ್ತು ಮುಂಚಿನ ಅದು ಚಳಿಗಾಲದಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಸ್ಪೈಕ್ ಯಾವುದೇ ಪರ್ಯಾಯ ಎಂದು, ಆದರೆ ಇಂದು ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು. ತಯಾರಕ ಪ್ರಕಾರ, ಶುಷ್ಕ ಅಥವಾ ತೇವ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ವರ್ಷದಿಂದ ವರ್ಷಕ್ಕೆ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮತ್ತು ಟೈರ್ ಪ್ರದರ್ಶನ ನಡವಳಿಕೆಯನ್ನು ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಉತ್ತಮ ಪಡೆಯುತ್ತಿದ್ದಾರೆ.

ಮತ್ತು ತೇವ ಮತ್ತು ಒಣ ಯಂತ್ರ, ಇದು ಟೈರ್-ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಮೇಲೆ ಮುಳ್ಳುಗಳು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಚಾಲನೆ ಮಾಡುವಾಗ ದೂರದ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ನಿಲ್ಲಿಸುವ ಕಡಿಮೆ. ಚೂಪುಮೊಳೆಸಹಿತ ಟೈರ್ ಗೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೀಳು ಆನ್ ಐಸ್ ವೆಲ್ಕ್ರೋ. ಹಿಮಾವೃತ ಸ್ಟಡ್ ರಂದು ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿಲ್ಲದ ಹಾಗೂ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹೊರೆ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಮೇಲೆ, ಒಂದು ಘರ್ಷಣೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಇಲ್ಲಿ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ.

ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಯಾವುವು

ಆರ್ಕ್ಟಿಕ್ (ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್) ಟೈರುಗಳು ಮತ್ತು ಯುರೋಪಿನ ಮಾದರಿಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸ. ಎರಡನೇ ಮಂದವಾದ ಹವಾಮಾನ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ ಯಾರು ಪರಿಪೂರ್ಣ ಇರುತ್ತದೆ. ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು ಬದಲಿಗೆ ಸಾರ್ವತ್ರಿಕ. ಯುರೋಪಿಯನ್ ಟೈರ್ ಟಾಪ್ ಕೊಂಚ ಫ್ರಾಸ್ಟ್ ತೋರಿಸುತ್ತವೆ. ಉತ್ತರ ವಾಸಿಸುವವರು, ಉತ್ತಮ ದೇಹರಚನೆ ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಮಾದರಿ.

ಸ್ಕ್ಯಾಂಡಿನೇವಿಯನ್ ಬಸ್: ಸರಿಯಾಗಿ ಆಯ್ಕೆ

ಸಲುವಾಗಿ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಖರೀದಿಸಲು ಏನು, ನೀವು ಕೆಲವು ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳನ್ನು ನೆನಪಿಡುವ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆರಿಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಚಾರ ಗಿಟ್ಟಿಸುವ ಬೀಳಲು ಅಲ್ಲ. ಹೀಗಾಗಿ, ರಬ್ಬರ್ ಮಾರಾಟವು ಪ್ರಮಾಣದ ಚಳಿಗಾಲವನ್ನು ಒಂದು ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಬರೆಯಲು. ಇಂತಹ ಟೈರ್ ಸಣ್ಣ ಹಲಗೆಗಳ, ರಬ್ಬರ್ ಪ್ರಚಂಡ ಮೊತ್ತ - ಮೃದುವಾದ, ಮತ್ತು ಅವರು ಹೆಚ್ಚು ಕೋನೀಯ. "ಯುರೋಪಿಯನ್ನರು" - ಹೆಚ್ಚು ದುಂಡಗಿನ ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥೆಯ. ಆದರೂ ಅವರು ಗುರುತಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ ಸೂಚ್ಯಂಕ ದರ. ಹೀಗಾಗಿ, ಯುರೋಪಿಯನ್ ಅಕ್ಷಾಂಶಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತರ ಮಾದರಿಯು ಕಡಿಮೆ ವೇಗವನ್ನು ಲೆಕ್ಕಹಾಕಬಹುದು ಆದರೆ markirovkry ಎಚ್ ಮತ್ತು V ಒಂದು ವೇಗ ಮಾದರಿಯನ್ನು ರಚಿಸಿ.

ಕ್ಲೀನ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್

ನಮ್ಮ ದೇಶದ, ಇದು ಸಂಬಂಧಿತ ಮಾತ್ರ "ಅರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಮಾದರಿ. ಉತ್ಪನ್ನ ಯಾವುದು ಟೈರ್ ಮತ್ತು ಲೂಪ್ ಹೇಗೆ, ಪರಿಶೀಲಿಸಿ, ಮತ್ತು ಏಕೆ ಪಾದಚಾರಿ ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ನಾವು ಸಿದ್ಧಾಂತದ ಸಂಶೋಧನೆಯಲ್ಲಿ ಹೋಗಲು ಆಗುವುದಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸುತ್ತಾರೆ.

ಅಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಪರೀಕ್ಷೆ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಟೈರ್ ದುರ್ಬಲ ತಿರುವು ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರು 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಡ್ಡಿಯಾಗಬಹುದು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷಾ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಕಾರ ಮುಳ್ಳುಗಳು ಇನ್ನೂ ಅಡ್ಡಿಮಾಡುವ, ಮತ್ತು ಒಳ್ಳೆಯ. ಈ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳು ಫಿನ್ಲಾಂಡ್ ನಿಂದ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞರು ನಡೆಸುತ್ತಿದ್ದರು, ಅವರು ನಂಬಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ವೆಲ್ಕ್ರೋ ವಿವಿಧ ಫಲಿತಾಂಶಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿವೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರದ 41.1 ಮೀ 33.1 ಮೀ ಆಗಿತ್ತು. "ಹಲ್ಲು ಬಿಟ್ಟ ನಗೆ" ಟೈರ್ ಇದು ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೈನ್ಗಳು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿತ್ತು ಏಕೆಂದರೆ 38 ಮೀ 35.3 ರಿಂದ ಸಾಬೀತಾಯಿತು. ಇದ್ದಕ್ಕಿದ್ದಂತೆ. ನಾವು ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಸೋತಿತು, ಆದರೆ ಎಲ್ಲಾ, ಆದರೆ ಕೇವಲ ಒಂದು ಭಾಗವಾಗಿ ಹೇಳಬಹುದು. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹಲಗೆ ಟೈರ್ "ಬ್ರಿಡ್ಜ್" ಕುಸಿಯಿತು "ಕಾಮ" ನಿಂದ ಅಗ್ಗದ ಮಾದರಿಗಳಿಗಿಂತ ಇದ್ದರು.

ಒಣ ಪಾದಚಾರಿ friktsionki ರಂದು ಸಹಜವಾಗಿ, ವಿಜೇತರು ಹೋದರು ಆದರೆ ತುಂಬಾ ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಪೈಕ್ ಜಯಗಳಿಸಿತು. ಫಿನ್ನಿಶ್ ಅಧ್ಯಯನವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪ್ರಕಾರ ಇದು ಡಾಂಬರು ಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಹೇಳಲು ಕಷ್ಟ. ಆಧುನಿಕ ಮಾದರಿಗಳು ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಯಾವುದೇ ಕೀಳು ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೈಕ್.

ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಮೇಲೆ

ನ ಒಂದೇ ಫಿನ್ನಿಶ್ ಜಿಗುಟಾದ ಟೈರ್ ಪರೀಕ್ಷಾ ನೋಡಲು, ಆದರೆ ಕೆಟ್ಟ ಚಳಿಯಲ್ಲಿ ಲೆಟ್. ಬಹುಶಃ ನಗರದ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಟೈರ್ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸುತ್ತದೆ?

ಗೌರವಾನ್ವಿತ ವಾಹನ ಪ್ರಕಟಣೆಗಳ ಒಂದು ಮಾಹಿತಿ - "ಆಟೋ" ಹಿಮ ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗಳಿಸಿವೆ. ವಾಹನ 50 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಚುರುಕುಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಸ್ಪೈಕ್ಗಳೊಂದಿಗೆ ಟೈರ್ 8.7 ರಿಂದ 10.5 ವೇಗವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, 7.7 9.5 ಸೆಕೆಂಡು ಹಿಡಿದು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ತೋರಿಸಿದರು. ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಗೋಚರಿಸುತ್ತದೆ.

ತಿರುವುಗಳು "ರಬ್ಬರ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್" ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ಕೆಲವು ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ "ನಗೆ" ಸಹೋದರರು udelala. ಮತ್ತು ಮತ್ತೆ ಪ್ರಶ್ನೆ: ವಿಂಟರ್ ಟೈರ್ ಸ್ಟಡ್ ಅಥವಾ ವೆಲ್ಕ್ರೋ?

ನಮ್ಮ ರಸ್ತೆಗಳು ವಿರಳವಾಗಿ ಪ್ರೋತ್ಸಾಹಿಸಿ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಹಿಮ ಸುತ್ತವೇ. ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಕೇಸ್ - ಹಿಮ ಮತ್ತು ನೀರಿನಿಂದ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ ದಪ್ಪ ಗಂಜಿ. ಚಲನೆಯ ಸ್ಥಿರತೆ ಗಮನಾರ್ಹ ಲಾಭ ಇಲ್ಲ friktsionki. ಉತ್ತಮವಾದ, ಜೇನು ಮತ್ತು ಹರಡಿದ ರೇಟಿಂಗ್ ಮಾದರಿ ಕಳೆದುಕೊಂಡು ರಸ್ತೆ ಮೇಲ್ಮೈ ಹಿಡಿತ 21.2 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ. ಈ ಕೆಟ್ಟ ಟೈರ್ ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಕಡಿಮೆಯಿದೆ. ನಾಟ್ ಘರ್ಷಣೆ ಅನುಕೂಲ ಪಡೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು ವೇಳೆ ಏನು? ಅಂಕಿ ಅಗ್ಗದ ಹಲಗೆ ಕೇವಲ 22.6 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗ ಎಳೆತ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು.

ಆದ್ದರಿಂದ ನೀವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕೊಳೆ ಚಾಲನೆ ವೇಳೆ, ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆ ಇಲ್ಲಿದೆ, ಉಳಿದಂತೆ ನೀವು ವೇಗವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಸೀಸ ಮೇಲೆ ವಿವರಿಸಿದ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸ್ಪೈಕ್ skidding, ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಅಪಘಾತಗಳ ನಷ್ಟ.

ಐಸ್ ರಂದು ವಿರುದ್ಧ ನಿಜ. ಇಲ್ಲಿ ಮೆಟಲ್ "ಹಲ್ಲು '- ಶಾಶ್ವತ ನಾಯಕ. 25 ಕಿಮೀ / ಗಂ "ಹಲ್ಲು" ಒಂದು ವೇಗದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸ್ಟಾಪ್ ಬಸ್ 13 ಮೀ. ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಪೈರೆಲಿ ಮತ್ತು ನೋಕಿಯಾನ್ ಈ ವರ್ಗದಲ್ಲಿ 14.8 ಮೀ. ಗೆದ್ದಿದ್ದು ಜಿಗುಟಾದ ಟೈರ್ ಪರೀಕ್ಷೆಗೆ 13.2 ಅಗತ್ಯವಿಲ್ಲ ಅಗತ್ಯವಿದೆ.

ಮೂಲಕ, ನೀವು "ಅರ್ಕ್ಟಿಕ್" ಮತ್ತು "ಯುರೋಪಿಯನ್" ಮಾದರಿಗಳು ನಡುವೆ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನೋಡಲು ಬಯಸಿದರೆ, ಇದು ಮೃದುವಾದ ವಾತಾವರಣ Dmack ಚಳಿಗಾಲ ಸುರಕ್ಷಿತ ಟೈರ್ ಪ್ರತಿನಿಧಿ 16.2 ಮೀ ಉಳಿಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು.

ಹಿಮದ ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ

ಈ ರೇಸ್ ನಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗವನ್ನು ಪಡೆಯಲು ಹೊಂದಿವೆ. ಟೈರ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಪ್ರದರ್ಶನ ಪರೀಕ್ಷೆಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಪರೀಕ್ಷಿಸಿದ್ದು ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಸ್ಪೈಕ್ಡ್ ಐಸ್ ವಲಯ 25,8-29,8 ಸೆಕೆಂಡುಗಳ ಕಾಲ ಜಯಿಸಲು ಪರೀಕ್ಷಕರು. ವೆಲ್ಕ್ರೋ - ಜೊತೆ 34,3-38,3 ಫಾರ್. ಅಂಕುಡೊಂಕಾದ ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಸ್ಟ್ ಆಂಗ್ಲಭಾಷೆಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿ 88 ತೋರಿಸಿದರು. ಒಂದು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ ವೆಲ್ಕ್ರೋ 96 ಸೆಕೆಂಡ್ ಗಳ ವರೆಗೆ ಮಾತ್ರ coped. ಈ ಸಾಬಿತು ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ ಇಬ್ಬನಿಯ ಟೈರ್ ಘರ್ಷಣೆ ಇಡೀ ದುರ್ಬಲವಾಗಿದೆ ಎಂದು, ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ "ಹಲ್ಲಿನ" ಪ್ರತಿನಿಧಿಗಳು.

ಶಬ್ದ ಮಟ್ಟ, ಇಲ್ಲಿ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಹಾಗೆ. ನೀವು ಬಹುತೇಕವಾಗಿ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಚಾಲನೆ ಮತ್ತು ವಿಪರೀತ ಶಬ್ದ ಇಷ್ಟವಾಗದಿದ್ದರೆ ಆದ್ದರಿಂದ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ ನಿಮ್ಮ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿದೆ.

ಸಿದ್ಧಾಂತದಲ್ಲಿ,

ಏಕೆ ಚಾಲಕರು ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಬಗ್ಗೆ ತಮ್ಮ ತೀರ್ಪು ತಪ್ಪು ಮಾಡಿದರು? ಎಲ್ಲಾ ಘನ ಪಾದಚಾರಿ ಸ್ಪಷ್ಟ ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ರಬ್ಬರ್ ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಸ್ಪೈಕ್ ಅಂಟಿಕೊಂಡು ಎಂದು ನಂಬಲಾಗಿದೆ. ಮತ್ತು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಅವರು ಒಳಗೆ ಗೂಡಿನ. ಹೀಗಾಗಿ ಒಂದೇ ಶಿಬಿರದಲ್ಲಿ ಇಬ್ಬರು ಸಂಪರ್ಕ ಪ್ರದೇಶ. ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಜೊತೆಗೆ, "ಹಲ್ಲಿನ" - ಕಷ್ಟ. ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಚೂಪುಮೊಳೆಸಹಿತ ಟೈರ್ ಸುಲಭವಾಗಿ ಘರ್ಷಣೆ ಮಾದರಿಗಳು ವಿರುದ್ಧ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಏಕೆ ಆ.

ಆದರೆ ಪರೀಕ್ಷೆಗಳಲ್ಲಿ ಏನಾದರೂ ಪ್ರಮುಖವಾದವುಗಳು. ಪರೀಕ್ಷಾ ಹದಿನಾಲ್ಕು ಹದಿನೇಳು ಡಿಗ್ರಿ ರಿಂದ ಹಿಮ ಮಂಜುಗಡ್ಡೆಯ ಮೇಲೆ ನಡೆಸಿತು, ಆಸ್ಫಾಲ್ಟ್ ಥರ್ಮಾಮೀಟರ್ ವಾಚನಗೋಷ್ಠಿಗಳು ಶೂನ್ಯ ಮೇಲೆ ಏರಿದೆ.

ದಟ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ರೂಪಾಂತರದ

ತೀವ್ರ ರಷ್ಯಾದ ಮಂಜಿನಿಂದ ರಲ್ಲಿ ಚಕ್ರದ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಅವರ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಬದಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಬಹಳ ಹಾರ್ಡ್ ಐಸ್ ಟೈರ್ ಚಕ್ರದ ಹೊರಮೈಯಲ್ಲಿರುವ ಪ್ರಬಲ ಶೀರ್ಷಕ utaplivaet. ಅದೇನೂ ಮುಳ್ಳುಗಳು ಇಲ್ಲದೆ ಹಾಗೆ ಇಲ್ಲಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ರಬ್ಬರ್ ಕೂಡ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಕ್ಲಚ್ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ತುಂಬಾ ಹಾರ್ಡ್ ಹಿಮ, ಆಗುತ್ತದೆ. ಈ ಇಬ್ಬನಿಯ ಪಾದಚಾರಿ ಸತ್ಯ.

ಹೀಗಾಗಿ, ಬಲವಾದ ಕಹಿ ಶೀತ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ವೆಲ್ಕ್ರೋ - ಎಲ್ಲಾ ವಿಷಯಗಳಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ. ಅವರೊಂದಿಗೆ ಕಾರಿನ ವರ್ತನೆಯನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತವಾಗಿ, ಮತ್ತು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುರಕ್ಷಿತ. ಸಹ ಸೈಬೀರಿಯಾದ ಜನರು ಘರ್ಷಣೆ ಮಾದರಿ ಆಯ್ಕೆ. ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಬೀದಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಹಿಮ ಸ್ವಚ್ಚಗೊಳಿಸಲಾಗುವುದು ಅಲ್ಲಿ ನಗರ, ಖರೀದಿ ಹಾಗೂ.

ಸಹಜವಾಗಿ, ಐಸ್ ಪರಿಹಾರ ಕೆಲಸ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಈ ಘರ್ಷಣೆ ಟೈರ್ ದುರ್ಬಲ ಬಿಂದುವಾಗಿದೆ. ಸಹ ಟೈರ್ ವೆಲ್ಕ್ರೋ 2013-2014 ಋತುವಿನಲ್ಲಿ ಕೇವಲ "ಕ್ಯಾಚಿಂಗ್ ನಗೆ" ಶ್ರೇಷ್ಠ ಅಗ್ರಮಾನ್ಯ. ಆದರೆ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ, ಇದು ಎಲ್ಲಾ ರಸ್ತೆಯ ಮೇಲ್ಮೈ ಮಾದರಿ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ - ನಗರ-ವೆಲ್ಕ್ರೋ ಚಳಿಗಾಲದ ಟೈರ್ಗಳು ಫಾರ್.

ಟಾಪ್ 5 ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಜಿಗುಟಾದ

ಪರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ನಡೆಸಿತು ತಜ್ಞರಿಗೆ ವಿವಿಧ ಉತ್ಪಾದಕರ ಐದು ಮಾದರಿಗಳು ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿಲ್ಲ.

• ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ತಯಾರಕ "ಮೈಕೆಲಿನ್" (ಫ್ರಾನ್ಸ್) ಮಾಡಲ್ ಎಕ್ಸ್ ಐಸ್ ನಡೆಸಲಾಯಿತು.
• ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ - "ನೋಕಿಯಾನ್ Happelita" R2.
• ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಜಪಾನಿನ ಬ್ರಾಂಡ್ "ಬ್ರಿಡ್ಜ್" ನಿಂದ Blizzak WS70 ಮಾದರಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲಾಗಿದೆ.
• "ಪೈರೆಲಿ ಐಸ್ ಕಂಟ್ರೋಲ್" ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಇದೆ.
• ContiVicing ಸಂಪರ್ಕಿಸಿ ವಿಶ್ವದ "ಕಾಂಟಿನೆಂಟಲ್" ತಯಾರಕ ಈ ರೇಟಿಂಗ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು.

ಟೈರ್-ವೆಲ್ಕ್ರೋ "ಡನ್ಲಪ್"

ಕೆಲವು ಕಾರಣಕ್ಕಾಗಿ, ತಯಾರಕ ಉತ್ಪನ್ನ ಅಲ್ಲ ಶ್ರೇಯಾಂಕಗಳಲ್ಲಿ. ಮತ್ತು ಭಾಸ್ಕರ್ ತುಂಬಾ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು 2013 ಮಾದರಿ - "ಎಸ್ಪಿ ವಿಂಟರ್ ಕ್ರೀಡೆ 4D" - ನವೀನ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ. , ಸುರಕ್ಷತೆ ಗರಿಷ್ಠಗೊಳಿಸಲು ಹಾಗೂ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಮಾಹಿತಿ ರಬ್ಬರ್ ವಿಷಯವನ್ನು ಸುಧಾರಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಿರುವ ತಯಾರಕ "ಡನ್ಲಪ್". ಈ ಬಸ್ ಜೊತೆಗೆ ಚಾಲಕರು ಯಾವುದೇ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ತರಹ ವಿಶ್ವಾಸ ಅನುಭವಿಸಬಹುದು.

ಟೆಸ್ಟ್ ಸ್ವತಂತ್ರ ತಜ್ಞರು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ನಿರ್ವಹಣೆ, ಮೀರಿ ಸಣ್ಣ ಬ್ರೇಕಿಂಗ್ ಅಂತರಗಳು, ವಾಹನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪಾರ್ಶ್ವ ಸ್ಥಿರತೆ ಗುರುತಿಸಿದ್ದಾರೆ ಇದು ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ ನಡೆಸಲಾಯಿತು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಉರುಳುವಿಕೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮತ್ತು ಶಬ್ದ ಉನ್ನತ ಮಟ್ಟದ ಕಾರು ಒಳಗೆ - ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ನಡುವೆ. ತಜ್ಞರು ಈ ಟೈರ್ ಜಿಗುಟಾದ ಎಂದು ಶಿಫಾರಸು. ರಷ್ಯಾದ ಚಳಿಗಾಲ, ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ ಒಂದು ಉತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆ ಯಾವುದು.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಅದರಲ್ಲಿ ಟೈರ್ಗಳು ಕೆಲವು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಮಾಡಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿತ್ತು. ಆಯ್ಕೆ ನಿಮ್ಮದೇ!