ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್: ಆಯ್ಕೆಗಳು ಮತ್ತು ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಸ್ವಯಂ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ರೀತಿಯ, ಹಾಗೂ ಮಿಶ್ರಣಗಳನ್ನು ಬಾಹ್ಯ ರೂಪ.

ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಅದರ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಉತ್ಪಾದಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ ಈಗಾಗಲೇ ಸಿದ್ಧ ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಪೂರೈಸಲಾಗಿತ್ತು. ಇದು ತಯಾರಾದ ಮತ್ತು ಒಂದು ಅನಿಲ ಏರ್ ಮಿಕ್ಸರ್ ಮಾಡಬಹುದು. ಮತ್ತೊಂದು ಸಾಕಾರ ಇದು ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಕೊಳವೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ರೂಪುಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ.

ಇರಲಿ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಗಡಿಯಾರದ ಚಕ್ರಗಳನ್ನು ಕರ್ತವ್ಯ ಚಕ್ರದಲ್ಲಿ ರಚನೆಯಾಗುತ್ತದೆ ಹೇಗೆ carburettor ಎಂಜಿನ್ ತನ್ನ ಕೆಲಸ ಯಾವಾಗಲೂ ಒಂದೇ ಕೈಗೆತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ದಹನದ ಸಂಕುಚಿತ ಎಂದು ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು (- ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಾಗಿ) ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮೂಲಕ ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೊತ್ತಿಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ ಇದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಗ್ಲೋ ಕೊಳವೆಯ ದಹನ ಬಳಸಬಹುದು, ಆದರೆ ಇದು ಸಣ್ಣ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಆರ್ಥಿಕತೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ - ಒಂದು ಮಾದರಿ ಏರೋಪ್ಲೇನ್). ಲೇಸರ್ ಅಥವಾ ಪ್ಲಾಸ್ಮಾ ದಹನ ಇನ್ನೂ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹಂತದಲ್ಲಿದೆ.

ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಗಮನಿಸಬೇಕು, ಅಥವಾ ಬದಲಿಗೆ ಅದರ ರೀತಿಯ ಅದರ ಕಾರ್ಮಿಕ ಸೈಕಲ್ ಗಡಿಯಾರಗಳಲ್ಲಿ ಎಷ್ಟು ಅವಲಂಬಿಸಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಎಂಜಿನ್ ಇವೆ "ಒಟ್ಟೊ" - ಅವರು ಈ ಚಕ್ರದ ವಂಕದಂಡವು ನಾಲ್ಕು ಅರ್ಧ ತಿರುವು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರಗಳನ್ನು, ಹಾಗೂ ಎರಡು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ - ತಮ್ಮ ಸೈಕಲ್ ಎರಡು ಅರ್ಧ-ಟರ್ನ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ವಂಕದಂಡವು ಆಫ್. ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ ಈ ರೀತಿಯ ಗಮನಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮಾಡಬೇಕು ತನ್ನ ಸರಳ ವಿನ್ಯಾಸ ವಿವಿಧ ಘಟಕಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಎಂಜಿನ್ ಅತ್ಯಂತ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಇಂಜಿನ್ ವಾತಾವರಣದ ಮಾಡಬಹುದು. ಇಂಧನ ಮತ್ತು ಗಾಳಿಯ ಅವರ ಪ್ರವೇಶದ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಋಣಾತ್ಮಕ ಒತ್ತಡ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ವಿಶೇಷ ಸಂಕೋಚಕ ಅವಿವಾಹಿತ ಒತ್ತಡ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ನಡೆಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಇದು ಕಾರ್ಬ್ಯುರೇಟೆಡ್ ಎಂದು ಗಮನಿಸಬೇಕು ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಯಾವುದೇ ಇಂಧನ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಅವನ ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮದ್ಯ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ದ್ರವ ಇಂಧನ ಬಳಸಬಹುದು ನಾಫ್ತಾ, ಪ್ರೊಪೇನ್-ಬ್ಯೂಟೇನ್ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅಥವಾ ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್, ಕಲ್ಲಿದ್ದಲು ಅನಿಲ ಮತ್ತು ಈಥೈಲ್ ಆಲ್ಕೋಹಾಲ್.

ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಸಜ್ಜಾಗಿ ಎಂದು? ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಭಾಗ - ತೆಗೆದುಹಾಕಬಹುದಾದ ತಲೆ ಸಿಲಿಂಡರ್. ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಈ ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಚಡಿಗಳನ್ನು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದು ಒಳಗೆ ಇದೆ ಎ ಪಿಸ್ಟನ್, ಮತ್ತು ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಲೇವಾರಿ ಪಿಸ್ಟನ್ ಉಂಗುರಗಳು. ಅವರು ಕೆಳಗೆ ಅನಿಲ ಬ್ರೇಕ್ ಸಾಧ್ಯತೆಯನ್ನು ನೀಡುವುದಿಲ್ಲ. ಅವರು ಅದನ್ನು ಬೀಳುತ್ತವೆ ಎಂದು ಆದ್ದರಿಂದ, ತೈಲ ತಡೆಗಟ್ಟಲು.

ಪಿಸ್ಟನ್ ರಾಡ್ ಮತ್ತು ಬೆರಳಿನ ಮೂಲಕ ವಂಕದಂಡವು ಆಫ್ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಸಂಪರ್ಕ ಇದೆ, ಮತ್ತು, ಇದಕ್ಕೆ ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ crankcase ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸಲಾದ ಬೇರಿಂಗ್ಗಳು, ಸುತ್ತುತ್ತಿರುವಾಗ. ಆಂತರಿಕ ಕವಾಟವನ್ನು ಮೂಲಕ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಔಟ್ಲೆಟ್ ಮೂಲಕ ಗಾಳಿಯನ್ನು ಗ್ಯಾಸೋಲಿನ್ ಬೆರಸಿ ಸ್ವೀಕರಿಸುವಲ್ಲಿ ಹಂಚಿಕೆ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ. ಅಲ್ಲದೇ, ನಾವು ಥ್ರೆಡ್ ಕುಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ನಿರ್ಲಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಇದು ತಿರುಗಿಸಲು ಆಗಿದೆ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಪ್ಲಗ್. ವಿದ್ಯುದ್ವಾರಗಳ ನಡುವೆ ದಾಟಿದಾಗ ಇದು ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬೆಂಕಿ.

ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಿನ್ಯಾಸ ಸರಳ ಎಂದು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ಸರಿಪಡಿಸಲು ಆದ್ದರಿಂದ ಸುಲಭ, ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆಗಳಿವೆ ವೇಳೆ ಆಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ carburettor ಎಂಜಿನ್ ರೋಗನಿರ್ಣಯವು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಕೈಗೊಳ್ಳಲು ಅಗತ್ಯ.