ಫೌಂಡ್ರಿ ಸೇತುವೆಯ

19 ನೇ ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ರಷ್ಯಾದ ಉತ್ತರ ಬಂಡವಾಳ - ಸೇಂಟ್ ಪೀಟರ್ಸ್ಬರ್ಗ್ - ಮಧ್ಯ ನಗರದ ಬ್ಲಾಕ್ಗಳನ್ನು ಮತ್ತು Neva ಬಲದಂಡೆಯ ಮೇಲೆ Vyborg ಜಿಲ್ಲೆಯ ಎಡ ಬ್ಯಾಂಕ್ ನಡುವೆ ಸಾರಿಗೆ ಸಂಪರ್ಕ ಎದುರಿಸಿದ್ದ. ಪಾಂಟೂನ್ ಸೇತುವೆಗಳು, ನಿಯತಕಾಲಿಕವಾಗಿ ಕೆಲಸವನ್ನು, ಶೈತ್ಯೀಕರಿಸಿ ಅಪ್ ನಾಶವಾಯಿತು ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕೌನ್ಸಿಲ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ ರಲ್ಲಿ ನಿಭಾಯಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಬಂಡವಾಳ ನಿರ್ಮಿಸಲು ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಸೇವೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಗಿತಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಕಡೆಯಿಂದ ಫೌಂಡ್ರಿ ಅವೆನ್ಯೂ ಸಂಪರ್ಕ ಸೇತುವೆಯ. ನಡುವಿನ ಅಂತರವನ್ನು ರಿಂದ ಡ್ರಾಫ್ಟ್, ಸಂಕೀರ್ಣವಾಗುತ್ತದೆ ಭರವಸೆ Neva ಬ್ಯಾಂಕುಗಳು 400 ಮೀಟರ್, ಮತ್ತು ಆಳ 24 ಮೀಟರ್ ತಲುಪಿದೆ.

1871 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಬ ಉತ್ತಮ ಯೋಜನೆ, ಘೋಷಿಸಲಾಯಿತು "ಫೌಂಡ್ರಿ ಸೇತುವೆ." ಭವಿಷ್ಯದ ಸೇತುವೆಯ ಹೆಸರು ಅವರು ಮುಂದುವರಿದು ಆಗಿರಬೇಕಿತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣ ಫೌಂಡ್ರಿ ಅವೆನ್ಯೂ. ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ಒಳಗೆ, ವಿವಿಧ ಕಂಪನಿಗಳು ಗುತ್ತಿಗೆದಾರರು ಸುಮಾರು ಇಪ್ಪತ್ತು ಯೋಜನೆಗಳು ಕೊಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ. ಮೊದಲ ಬಹುಮಾನ ವಿಚ್ಛೇದನ ವಿಧೇಯಕದ ಎರಡು ವಿಭಾಗಗಳೊಂದಿಗೆ, ನಾಲ್ಕು ವ್ಯಾಪ್ತಿ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚದ ಸೇತುವೆ, ಕಮಾನು ನೀಡಿತು ಬ್ರಿಟಿಷ್ ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಸ್ಥೆ "ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್" ಗೆದ್ದುಕೊಂಡಿತ್ತು. ಇಂಜಿನಿಯರ್ಸ್ billeting ಅನ್ನು ನೀಡಿದಾಗ ಅವರ ವಿಚ್ಛೇದನ ಸರಳ ಯೋಜನೆಯ ನಡೆಸಿತು ಫೌಂಡ್ರಿ ಸೇತುವೆ, - ತಿರುವು. ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಈ ಯೋಜನೆಯ ಆಕ್ಷೇಪಣೆಗಳನ್ನು ಆದಾಗ್ಯೂ, ಒಂದೂವರೆ ವರ್ಷ, ರೈಲು ಸಚಿವಾಲಯಕ್ಕೆ ಸೇತುವೆಯ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಕೆಲವು ಕಾಮೆಂಟ್ಗಳನ್ನು ಮಾಡಲು, ಅಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಲೆಕ್ಕಾಚಾರಗಳು finasovogo ಖಾತ್ರಿ ಕಾರ್ಯಕ್ರಮ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆಯ ಬಗೆಗೆ ತನ್ನ ಅನುಮಾನಗಳನ್ನು ಸಲ್ಲಿಸಿದ.

"ವೆಸ್ಟ್ಮಿನಿಸ್ಟರ್" ಪರಿಷ್ಕರಣೆಗೆ ಒಳಪಡಿಸುವುದರ ನಿರಾಕರಿಸಿತು ಮತ್ತು ಫೌಂಡ್ರಿ ಸೇತುವೆ ರಿಗೆ ಕರ್ನಲ್ A.E.Struve. ಒಪ್ಪಂದದಡಿಯಲ್ಲಿ, ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಒಂದು ನಾಲ್ಕು ವರ್ಷದ ಅವಧಿಗೆ ಮೂಲಕ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಕೆಲವು ಐಟಂಗಳನ್ನು ಸರ್ಕಾರಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪ್ರಶ್ನೆಗಳನ್ನು ಎತ್ತಿದ್ದರು ಆದಾಗ್ಯೂ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ಹಾಕಲಾಯಿತು. ಆದಾಗ್ಯೂ ರಷ್ಯನ್ ಕಬ್ಬಿಣದ ಗಂಭೀರವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಸೂಚಕಗಳು ಮೇಲೆ ಇಂಗ್ಲೀಷ್ ಹೆಚ್ಚು ಉತ್ತಮ ಸ್ಟ್ರೂವ್, ಇಂಗ್ಲೆಂಡ್ನಲ್ಲಿ ಲೋಹದ ರಚನೆಗಳ ಖರೀದಿ ಒತ್ತಾಯಿಸಿದರು. ಫೌಂಡ್ರಿ ಸೇತುವೆ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಆರಂಭ ಪಡೆದ - ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣದ ಮುಂದೂಡಲು ಎಂದಿಗೂ ಸಾಧ್ಯ, ಆದ್ದರಿಂದ, ಆಗಸ್ಟ್ 1875 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಅಡಿಗಲ್ಲನ್ನಿಟ್ಟರು ಆಗಿತ್ತು. ಬಿಲ್ಡರ್ ಗಳು ತಕ್ಷಣವೇ ಗಂಭೀರ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಎದುರಿಸುತ್ತಿದೆ. Neva ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ನೀರಿನ ಮಣ್ಣಿನ ಪದರಗಳು ಧ್ರುವಗಳ ಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಮಣ್ಣಿನ ಜನಸಾಮಾನ್ಯರಿಗೆ ಕಲ್ಲಿನ ಇರಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಇಲ್ಲ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸೂಕ್ತವಾಗಿಲ್ಲ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಷ್ಠಾನದ ಯಾನ ಮಾಡಲಾಯಿತು.

ಪ್ರೈಮರ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹ ಗಡಸುತನ ಹತ್ತು ಮೀಟರ್ ಆಳ, ಆದರೆ ಅಡಿಪಾಯ tridtsatimetrovoy ಆಳ ಅಂದಾಜು ನಿಂತು ವಸ್ತುವಿನ ಒಂದು ಅದ್ಭುತ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು. ಟೊಳ್ಳು ರಚನೆ ಮೊಹರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಅಥವಾ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲೂ ವೆಲ್ಡ್ ಲೋಹದ ಹಾಳೆಗಳ - ಆದ್ದರಿಂದ ಇದು ಬಾಕ್ಸ್ ತತ್ವ ಮೊದಲ ಕೆಲವು ಪದರಗಳು ಹಿಂದಕ್ಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ಆದರೆ, ತುಂಬಾ caissons ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಬದಲಾಯಿತು ಮೃದುವಾದ, ನದಿ ಹಾಸಿಗೆ ಅಕ್ಷರಶಃ ದೊಡ್ಡ ಬಂಡೆಗಳ ಹಾಗೂ ಮುಳುಗಿದ್ದ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲೆಂದರಲ್ಲಿ ತುಂಬಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ಇದೆ. ಬಲ ಆಳದಲ್ಲಿ ಮದ್ದು ಗುಂಡಿನ ಪೆಟ್ಟಿಗೆ ಯಾ ಬಂಡಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು, ಇದು ಹಾಸಿಗೆಯ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅದನ್ನು ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅವಶ್ಯಕವಾಗಿದೆ, ಆದರೆ ಇದು ಒಂದು ಕೆಲಸ ಒಂದು ನರಕದ ಆಗಿತ್ತು. ವರ್ಕರ್ಸ್ ಬೆಂಬಲಿಸುತ್ತದೆ ಡಜನ್ಗಟ್ಟಲೆ ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಪ್ರತಿ ದಿನ ಸೇತುವೆಯ ಮೇಲೆ ಕೊಲ್ಲಲ್ಪಟ್ಟರು. ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಹಲವಾರು caissons ಕೆಲಸದ ಕಲ್ಲುಗಳಿಂದ ಅವುಗಳನ್ನು ಲೋಡ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾದ ನಂತರ, ಹೇಗಾದರೂ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು. ಸೇತುವೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ ಕಾರಣ ಅರ್ಧ ಬೆಳೆದ ಅದ್ಭುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಡಚಣೆಗಳಿಂದಾಗಿ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ನಿರ್ಮಾಣ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಲಯ ಕೆಲವು ಹೋಲಿಕೆ ಮರಳಲಿದ್ದಾರೆ, ಬೇಗ ಇದು ಕೆಲವು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ನೋಡಲು ಸಾಧ್ಯ. ಇದು ಐದು ಕಮಾನಿನ ವ್ಯಾಪ್ತಿ ಆರು ಸೇತುವೆಯ ಹೊಂದಾಣಿಕೆ ಭಾಗವಾಗಿ ಬಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಬೆಳೆಸಿದರು. ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1879 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಕಾರ್ಯವು ಎರಡು ತಿಂಗಳ ವಿಳಂಬದೊಂದಿಗೆ ಸಂಪೂರ್ಣಗೊಂಡು A.E.Struve ಮೇಜರ್ ಜನರಲ್ ಶ್ರೇಣಿಯನ್ನು ನೀಡಲಾಯಿತು.

ಇಂದು, ವಿಚ್ಛೇದನ ಫೌಂಡ್ರಿ ಸೇತುವೆ - Petersburgers ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಬಂಡವಾಳದ ಅತಿಥಿಗಳನ್ನು ನೆಚ್ಚಿನ ದೃಷ್ಟಿ.