ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್: ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು

ಆಧುನಿಕ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಮಾನ್ಯ ಎಂಜಿನ್ ಲೈನ್ ಮತ್ತು ವಿ ಆಕಾರದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ವಿರೋಧಿಸಿದರು ಎಂಜಿನ್ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಪೋರ್ಷೆ ಮತ್ತು ಸುಬಾರು ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ, ಕಡಿಮೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಗಮನವನ್ನು ಈ ಕೊರತೆ ಕಾರಣವೇನು, ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳು ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿದೆ?

ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯ್ಕೆಗಳ

ತಮ್ಮ ಸಹವರ್ತಿಗಳಿಂದ, ಈ ಎಂಜಿನ್ ಅದನ್ನು ಲಂಬವಾಗಿ ಅಥವಾ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಇದೆ ಅಲ್ಲ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳಿಗೆ ಎಂದು, ಆದರೆ ಅಡ್ಡಡ್ಡಲಾಗಿ, ಅಂದರೆ ರಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಪರಸ್ಪರ ಎದುರು. ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಸರು - ಬಾಕ್ಸರ್ ಅಥವಾ ಸಮತಲದಲ್ಲಿ-ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಎಂಜಿನ್.

ಇಂತಹ ಮೋಟಾರು ವಿನ್ಯಾಸಗಳಿಗೆ ಎರಡು ಆಯ್ಕೆಗಳಿವೆ. ಮೂಲ - ಪಿಸ್ಟನ್ ಪರಸ್ಪರ ಕಡೆಗೆ ಚಲಿಸುವ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸಾಮಾನ್ಯ ದಹನದ ಹೊಂದಿವೆ. ಇಂತಹ ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್. ಈ ಅನುಕೂಲಗಳು ಸಾಲಿನ ಅಥವಾ V ಆಕಾರದ ಮೋಟಾರ್ ರಚನೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ, ಸುಲಭ ಉತ್ತಮ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಅನಿಲ ವಿನಿಮಯ ಸೇರಿವೆ. ಸೀಮೆ ಎಣ್ಣೆ, ಪೆಟ್ರೋಲ್, ಡೀಸೆಲ್ ಇಂಧನಗಳು: ಇಂತಹ ಸಲಕರಣೆಗಳನ್ನು ವಿವಿಧ ಇಂಧನಗಳ ನಿರ್ವಹಣೆ ಯಾವ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ, ಸೋವಿಯತ್ ಟ್ಯಾಂಕ್ಸ್ ಟಿ 64, ಸೈನ್ಯದ ವಾಹನಗಳಲ್ಲಿ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇತರ ವಿಧದ ಟ್ಯಾಂಕ್ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು ಸಲುವಾಗಿ, ಅದರ ಮೇಲೆ ವಿಶೇಷ ಲಿವರ್ ಸರಿಸಲು ಸಾಕಾಗುತ್ತದೆ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಪಂಪ್ ಮತ್ತು ಅಪೇಕ್ಷಿತ ವಜಾ ಕೋನ ಬಹಿರಂಗಗೊಳಿಸುವುದು. ಎಂಜಿನ್ ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ ಸಜ್ಜುಗೊಂಡಿತ್ತು: ಇದು, ವಿದ್ಯುತ್ ಮತ್ತು ಅನಿಲ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಹೊರನೋಟಕ್ಕೆ ತ್ಯಾಜ್ಯ ಅನಿಲಗಳ ಫಲಿತಾಂಶ ವರ್ಧಕ. ಇಂತಹ oppozitnik ಅನಾನುಕೂಲಗಳು ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದೇ: ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಕ ಇಂಧನ ನಷ್ಟ ಎಕ್ಸಾಸ್ಟ್ ಪೈಪ್. ಈ ಮೂಲಕ, ಹೆಸರೇ ಹೆಳುವಂತೆ, ಯೋಗ್ಯ ಗಾತ್ರದಿಂದಾಗಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಮತ್ತು ಎರಡು crankshafts ಕಡೆಗೆ ಸಾಗಿಸಲು ಸೇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎರಡನೇ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದೆ. ನಾವು ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅರ್ಥ ನಾವು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮನಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಏನು ಆಗಿದೆ. ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಹೇಳುವುದಾದರೆ, ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದೇವೆ ಈ V- ಆಕಾರದ ಎಂಜಿನ್ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು 180 ಡಿಗ್ರಿ ಕೋನದಲ್ಲಿ ಔಟ್ ಹರಡಲು. ಇದು ಕಾರುಗಳು (ಪೋರ್ಷೆ, ಆಡಿ, ಸುಬಾರು), ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ( "Dnepr", "ಉರಲ್") ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವನ ಬಗ್ಗೆ ನಾವು ನಂತರ ಮಾತಾಡುತ್ತೇನೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು ಹಾಗೂ ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಹೀಗಾಗಿ, ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು. ನಿಯಂತ್ರಣ ಸುಧಾರಿಸಬಹುದು ಮೂಲಕ ಗುರುತ್ವ ಕಡಿಮೆ ಸೆಂಟರ್, - ಮೋಟಾರ್ ಇಂತಹ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಪ್ರಮುಖ ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ. Oppozitnik ಕೂಡ ಗಾತ್ರ ಮತ್ತು ತೂಕದ ವಿಚಾರದಲ್ಲಿ ಕಾಲಾವಧಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದರೆ. ಅವರು ಲೈನ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಕಡಿಮೆ ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಆಗಿತ್ತು. ಮತ್ತೊಂದು ಅನುಕೂಲವೆಂದರೆ - ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಂಪನ ಪರಸ್ಪರ ತಟಸ್ಥವಾಗಿರುವ ಜೋಡಿಸಿ ಒದಗಿಸಿದ ಇದು ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಸಮತೋಲನ. ವಾಹನದ ಕೇಂದ್ರಕ್ಕೆ ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ಗುರುತ್ವ ಆಫ್ಸೆಟ್ ಸೆಂಟರ್ ಅದು ಹೆಚ್ಚು ನಿಖರ ಸರದಿ ಮತ್ತು ಸ್ಥಿರ ಮಾಡಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ನಿರ್ವಹಣೆ ವೆಚ್ಚ ಕೇವಲ ನೆಲದ ಮೇಲೆ ಅಲ್ಲ ಅಲ್ಲಿ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು, ಪ್ರಮುಖವಾಗಿವೆ, ಆದರೆ ಮೊದಲ ಸ್ಥಳದಲ್ಲಿ. ಪ್ಲಸಸ್ ಮತ್ತು ಹೆಡ್ ಆನ್ ಘರ್ಷಣೆಗೆ ಇವೆ. ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಕಡಿಮೆ ಎಂದು, ಅದು ಡಿಕ್ಕಿಹೊಡೆದು ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ವಾಹನಗಳ ಸರಿಯುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಇಂತಹ ಮೋಟಾರ್ ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಾರು ಪರವಾಗಿ ಮಾತನಾಡುತ್ತಾರೆ.

ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಡಸ್? ಹೌದು, ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ಗಣನೀಯ. ಅವರು ಈ ಇಂಜಿನ್ಗಳು ವ್ಯಾಪಕ ಎಂದು ಕಾರಣವಾಗಿತ್ತು. ಕಡಿಮೆ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ಎತ್ತರ, ಆದರೆ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಈ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಬಹಳಷ್ಟು ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ಅಕ್ಷರದ ವಿ ರೂಪದಲ್ಲಿರುತ್ತವೆ ಅಲ್ಲಿ ಎಂಜಿನ್ ಹೆಚ್ಚು ಇವೆ ಅಗಲ Oppozitnik. ಬಾಕ್ಸರ್ ಎಂಜಿನ್ ಅಗಲ ಅದರೊಡನೆ ಮಿಶ್ರಿತ ಇಂಜಿನ್ ವಿಭಾಗದ ಅಂತಹ ಇರಬೇಕು. ಇದು compactly ನಡೆಸುವುದು ಮತ್ತು ನಡೆಸುವುದು ಚಕ್ರಗಳು ಇರಬೇಕು. ಮತ್ತೊಂದು ಸಮಸ್ಯೆ - ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಸೈಟ್ಗಳು ಲಭ್ಯತೆ. ಎಂಜಿನ್ ತೈಲ ನಿಮ್ಮನ್ನು ಬದಲಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ, ನಂತರ ಇತರ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಗಳು ಕೇವಲ ತಜ್ಞ ಮಾಡಬಹುದು. ಸುಲಭವಾಗಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೆಡ್ ಹಾನಿಗೊಳಗಾಗಬಹುದು ಏಕೆಂದರೆ ಕೇವಲ ಎಂಜಿನ್ ಬದಲಾವಣೆ ಸಹ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ಪ್ಲಗ್ನ್ನು ಸೂಕ್ತವಲ್ಲ. ಈ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ವಿರುದ್ಧ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ತಯಾರಿಸಿದರು ಮತ್ತು ನಿರ್ವಹಿಸಲು ದುಬಾರಿ. ಮತ್ತು ಈ, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಕಾರಿನ ಬೆಲೆ ಪರಿಣಾಮ ಬೀರುತ್ತದೆ.

ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಸಾಧನದ ಈ ರೀತಿಯ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಅನುಕೂಲಗಳು ಮತ್ತು ಅನನುಕೂಲಗಳು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತಮ್ಮ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ ಆದರ್ಶ ಉದಾಹರಣೆಗಳು ಅಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಕಾರು ಆಯ್ಕೆಮಾಡುವಾಗ, ಇದು ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಂಕೀರ್ಣಕ್ಕೆ ನೀವು ಪ್ರಮುಖ ಮತ್ತು ದುಬಾರಿ ನಿರ್ಧರಿಸಬಹುದು. ಇದು ವಾಹನದ ಒಳ್ಳೆಯ ಹಿಡಿತ ಪ್ರತೀಕಾರ ಈ ವೆಚ್ಚಗಳನ್ನು ಪಾವತಿಸಲು ಎಂದು ಸಾಧ್ಯ.