ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು: ಇತಿಹಾಸ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮೂಲದ. ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಮೋಟರ್

ಜರ್ಮನ್ ಕಾರುಗಳು ಪ್ರಪಂಚದಲ್ಲಿ ತಮ್ಮ ಕಾರ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಪ್ರಯೋಗಶೀಲತೆ ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ BMW ಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ಕೇವಲ ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾಟ್ ಉತ್ಪಾದಿಸುವ, ಆದರೆ ಒಂದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಐಷಾರಾಮಿ ಕಾರು. ಇದು ನೂರು ವರ್ಷಗಳ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ ಇದು ಸಾಕಷ್ಟು ಆಸಕ್ತಿಕರ ಮತ್ತು ಸಂಕೀರ್ಣ ಇತಿಹಾಸ ಹೊಂದಿದೆ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರತಿ ಅಭಿಮಾನಿ ತನ್ನ ತಿಳಿಯಲು ಉಪಯುಕ್ತ ಎಂದು. ಹೈಟೆಕ್ ಸೂಪರ್ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ ತಯಾರಿಕಾ ರಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಂತೋಷ.

ಕಂಪನಿಗಳು ಹುಟ್ಟು

ಕಂಪನಿ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಇದೆ. ಇಲ್ಲಿ ಸಂಶೋಧನೆ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಾರೆ ಅಲ್ಲಿ ಪ್ರಧಾನ, ಆಗಿದೆ. ಇತಿಹಾಸವು ಈ ನಗರದಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. 1913 ರಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಲ್ ಆರ್ಎಪಿಪಿ ಮತ್ತು ಗುಸ್ಟಾವ್ ಒಟ್ಟೊ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಉತ್ತರ ಹೊರವಲಯದಲ್ಲಿರುವ ಅಂಗಡಿಗಳು ಎರಡು ಸಣ್ಣ ಸಂಸ್ಥೆಗಳು ತೆರೆಯಿತು. ಅವರು ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು. ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಸ್ಪರ್ಧೆಗೆ ಸಣ್ಣ ಕಂಪನಿ ಕೆಟ್ಟ ಸೂಕ್ತವಾಗಿರುತ್ತದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಕಂಪನಿ ಒಂದುಗೂಡಿವೆ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಹೆಸರನ್ನು "Bavarian, ವಿಮಾನವನ್ನು ಸಸ್ಯಗಳು" ಎಂದರ್ಥ Bayerische Flugzeug-ವೆರ್ಕೆ, ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಧ್ವನಿಸುತ್ತದೆ. ಗುಸ್ತಾವ್ ಒಟ್ಟೊ - - BMW ಯ ಸ್ಥಾಪಕ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ ಸಂಶೋಧಕ ಮಗ, ಮತ್ತು ಆರ್ಎಪಿಪಿ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಒಂದು ತಿಳಿವಳಿಕೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಕಂಪನಿಯ ಯಶಸ್ಸು ಹೊರಟಿದ್ದ.

ಪರಿಕಲ್ಪನೆಗಳು ಬದಲಾವಣೆ

ಸೆಪ್ಟೆಂಬರ್ 1917 ರಲ್ಲಿ, ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಲಾಂಛನವನ್ನು ಸುತ್ತಿನ ಆಕಾರ ಸಂಶೋಧಿಸಿದರು, ಇದು ಇನ್ನೂ ಮಾದರಿಯಂತೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಏರೋಪ್ಲೇನ್ ಇತಿಹಾಸ ಕಳೆದ ಉಲ್ಲೇಖಿಸುತ್ತದೆ: ಫಿಗರ್ ಆಕಾಶ ನೀಲಿ ಹಿನ್ನೆಲೆ ತೋರಿಸಲಾಗಿದೆ ವಿಮಾನದಿಂದ ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್, ಸಂಕೇತಿಸುತ್ತದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಬಿಳಿ ಮತ್ತು ನೀಲಿ ಬವೇರಿಯಾದ ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಬಣ್ಣಗಳೆಂದರೆ. ಮೊದಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ, ಗುಂಪು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವಿಮಾನ ಎಂಜಿನ್ಗಳನ್ನು ಉತ್ಪಾದನೆಗೆ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಯಿತು, ಅಲ್ಲಿ BMW ಯ ಸಹ ಆಧುನಿಕ ಹೆಸರನ್ನು ಅಲ್ಲ. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇತಿಹಾಸದ ಮೊದಲ ವಿಶ್ವ ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಇತರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಗಿದೆ. ಪ್ರಕಾರ ವರ್ಸೈಲ್ಸ್ನ ಜರ್ಮನಿ ವಿಮಾನದ ಉತ್ಪಾದನೆ ತೊಡಗಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಮತ್ತು ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ನಿರ್ಮಾಣ ಪುನರ್ರಚನೆ ಬಂತು. ನಂತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಹೆಸರನ್ನು ಸಿಕ್ಕಿತು. ಬದಲಿಗೆ ಗಾಳಿಯ ಕೇಂದ್ರದಲ್ಲಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಮತ್ತೊಂದು ಬಗೆಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯು ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುವ ಗುರುತಿಸಿತು ಒಂದು ಪದ Motorische, ಇರಲಿಲ್ಲ. ಈ ಹೆಸರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ, ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಕಂಪನಿ ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ.

ಮೋಟಾರ್ಸೈಕಲ್ಸ್ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್

ಮೊದಲ, ಸಸ್ಯ ರೈಲುಗಳಿಗೆ ಬ್ರೇಕ್ ತಯಾರಿಸಲು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಜೋಡಣೆ ಆಫ್ ಮೊದಲ 1923 ರಲ್ಲಿ: ನಂತರ BMW ಮೋಟಾರ್ ಇದ್ದವು. ಕಂಪನಿ ವಿಮಾನವನ್ನು ಹಿಂದೆ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿಯಾದವು: ಮಾದರಿಗಳ ಒಂದು ಸಹ ಎತ್ತರದ ದಾಖಲೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ, ಹೊಸ ಸೃಷ್ಟಿ captivated ಎಂದು ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಸೋಲಿಸಿದರು. ಪ್ಯಾರಿಸ್ನಲ್ಲಿ Motobike 1923 ತನ್ನ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗಂಟೆ ಆಗಿತ್ತು: BMW ಮೋಟಾರ್ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ವೇಗದ, ರೇಸಿಂಗ್ ಮಾದರಿಯಾಗಿದೆ ಎಂದು ಸಾಬೀತಾಯಿತು. 1928th ರಲ್ಲಿ ಸಂಸ್ಥಾಪಕರು ತುರಿಂಗಿಯಾ ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರು ಕಾರ್ಖಾನೆ ಖರೀದಿಸಿ ಒಂದು ಹೊಸ ನಿರ್ಮಾಣ ಆರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು - ಯಂತ್ರಗಳು ನಿರ್ಮಾಣ. ಆದರೆ ಸೈಕಲ್ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಲಿಲ್ಲ, ಬದಲಾಗಿ, ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಇನ್ನೂ ಇಂದಿನ ಜನಪ್ರಿಯ, ಹೆಚ್ಚು ಬೃಹತ್ ಮತ್ತು ಸಮೂಹ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಆದ್ದರಿಂದ ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಮುಖ ಕೇವಲ ವಾಹನ ವಲಯದ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ತೀವ್ರ ಎರಡು ಚಕ್ರಗಳ ಕುದುರೆ ಸವಾರಿ ಮತ್ತು ಮೋಟರ್ಸೈಕಲ್ಗಳಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ವಾಹನ ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಆದ್ಯತೆ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳಿಗೆ - ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮಾಡಲು.

ಪುಟಾಣಿ Dixi

ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು 1929 ರಲ್ಲಿ ಈಗಾಗಲೇ ಕಂಡುಬಂದಿದೆ ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಸಣ್ಣ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಆಗಿತ್ತು - ಹಾಗೆ ಆಸ್ಟಿನ್ 7. ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಯುಕೆ ಮಾಡಿದ ಮೂವತ್ತರ ಹರೆಯದ, ಈ ಕಾರುಗಳು ಯುರೋಪ್ ಜನರಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ ಬೇಡಿಕೆ ಬಳಸಿ. ಆರ್ಥಿಕ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಸಣ್ಣ ಕಾರು ಅತ್ಯಂತ ಸಮಂಜಸವಾದ ಮತ್ತು ಕೈಗೆಟುಕುವ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿತ್ತು ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿವೆ. BMW ಸಂಸ್ಥೆಯಿಂದ ಮೊದಲ ಅನನ್ಯ ಮಾದರಿ, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಜರ್ಮನಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ, ಏಪ್ರಿಲ್ 1932 ರಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಕಾರ್ 3/15 ಪಿಎಸ್ ಎಂಜಿನ್ ಇಪ್ಪತ್ತು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಬೇರೆಬೇರೆಯಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿ ಗಂಟೆಗೆ ಎಂಭತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ. ಮಾದರಿಯ ಯಶಸ್ಸು, ಮತ್ತು ಅದು BMW ಬ್ಯಾಡ್ಜ್ ನಿಷ್ಪಾಪ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಸಂಕೇತಿಸುವ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಇತಿಹಾಸ Bavarian, ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಬದಲಾಗದೆ ಉಳಿಯುತ್ತದೆ.

ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ವಿವರಗಳು ಹುಟ್ಟು

1933 ರಲ್ಲಿ BMW ಕಾರುಗಳನ್ನು ಈಗಾಗಲೇ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಸುಲಭವಾಗಿ ಗುರುತಿಸಲ್ಪಡುವ ಮಾಡಿಲ್ಲ. ಪ್ರಬಲ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಂಶ ಇರುತ್ತದೆ ಕ್ಯಾರೆಕ್ಟರಿಸ್ಟಿಕ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಗ್ರಿಲ್ ಸೇರುತ್ತವೆ ಮಾಡಲಾಯಿತು 303. ಈ ಕಾರು ಮಾದರಿ ನೆರವಾಯಿತು ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿ. 1932nd ವಿಶ್ವದ ಮಾದರಿ 328. ಮೊದಲ BMW ಕಾರುಗಳು ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿದ್ದವು ತಿಳಿದುಕೊಂಡಿದ್ದೇನೆ ಮತ್ತು ಈ ಯಂತ್ರದ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅದ್ಭುತ. ಚಾಲಕ '- ಅವರ ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವಿಕೆಯು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್, ದಿನಾಂಕ ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಮತ್ತು ಈಗ ಕಾರು ನೆರವಾಯಿತು ". ಹೋಲಿಕೆಗಾಗಿ, ಮುಖ್ಯ ಜರ್ಮನ್ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ - "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್" - ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಇರಬೇಕು "ಕಾರು -. ಪ್ರಯಾಣಿಕರಿಗೆ" ಈ ಕ್ಷಣ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಪ್ರಮುಖ ಕಾರಣವಾಯಿತು. ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಇತಿಹಾಸದ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ ಯಶಸ್ಸು ಪ್ರದರ್ಶಿಸುವುದಕ್ಕಾಗಿ, ತ್ವರಿತ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು.

ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ

ಮಾದರಿ 328 ವಿವಿಧ ಜನಾಂಗಗಳು ಗೆದ್ದ: ರ್ಯಾಲಿ, ವೃತ್ತಾಕಾರದ, ಬೆಟ್ಟದ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲು ಸ್ಪರ್ಧೆ. ಅಲ್ಟ್ರಾ ಲೈಟ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ BMW ವರ್ ವಿಜಯೋತ್ಸಾಹದ ಇಟಾಲಿಯನ್ ಸ್ಪರ್ಧೆಗಳು ಮತ್ತು ಎಡ ಹಿಂದೆ ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳನ್ನು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿದೆ ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಈ ಎರಡನೇ ವಿಶ್ವ BMW ಯ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಮತ್ತು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂಪೆನಿಯು ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿಗಳಲ್ಲಿ ದೃಷ್ಟಿಸಿ ವಿಶ್ವದ ಇದಕ್ಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ. Bavarian, ಮೋಟಾರ್ಸ್ ಕಾರ್ಖಾನೆಯಲ್ಲಿ ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು ಸ್ಥಾಪಿಸಿತು. ಮೋಟರ್ ಕಾರುಗಳಿಗೆ BMW ಮೊದಲು ಅಭೂತಪೂರ್ವ ವೇಗ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ. ಆದರೆ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ನಿರ್ಣಾಯಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳು ಸಂಬಂಧಿಸಿದಂತೆ ಸೃಷ್ಟಿಸಿದೆ. ಉತ್ಪಾದನೆ ಮೇಲೆ ಹಲವು ನಿರ್ಬಂಧಗಳನ್ನು ತನ್ನ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದೆ. ಕಾರ್ಲ್ ಆರ್ಎಪಿಪಿ ಬಲವಾಗಿ ಮೊದಲಿನಿಂದ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು ಮತ್ತು ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಬಹುತೇಕ ಆದಿಮ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಗ್ರಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು ಬೆಳಕಿನ ಮೋಟರ್ ತಯಾರಿಸುತ್ತಿದ್ದ. ಹೊಸ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಹುಡುಕಾಟ ಫಲಿತಾಂಶ ಯುದ್ಧಾನಂತರದ ಪ್ರಥಮ ಮಾದರಿ 501. ಇದು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಸಂಖ್ಯೆ 502 ನಲ್ಲಿ ನಂತರದ ಆವೃತ್ತಿಯು ಹೆಚ್ಚು ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ ಅಲ್ಯೂಮಿನಿಯಂ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಎಂಜಿನ್ ಮುಂದುವರಿದ ಕಾರಣ. ಈ ಹೊಟೇಲ್ ಅದ್ಭುತ ಬೇಡಿಕೆ: ತನ್ನ ಬಾರಿಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ವಿಶಾಲ ಚುರುಕುಬುದ್ಧಿಯ ರಷ್ಟಿದ್ದರೆ ಜರ್ಮನ್ ಖರೀದಿದಾರರಿಗೆ ಕೈಗೆಟುಕುವ ಬೆಲೆಯಲ್ಲಿ ನೀಡಿತು.

ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಹೊಸ ಕ್ಲೈಂಬಿಂಗ್

1955th "Isetta 'ಹೆಸರಿನಡಿ ಸಣ್ಣ ಕಾರುಗಳ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮೂರು ಚಕ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಕಾರಿನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು, ಮುಂದೆ ಬಾಗಿಲು ತೆರೆಯುವ, ಜೊತೆ - ಇದು ಗುಂಪು ಅತ್ಯಂತ ಧೈರ್ಯಶಾಲಿ ಸೃಷ್ಟಿಗಳ ಒಂದು. ಯುದ್ಧದ ನಂತರ ಒಂದು ಬಡರಾಷ್ಟ್ರವಾಗಿದ್ದು, ಒಳ್ಳೆ ಕಾರ್ ಉತ್ತರಭಾಗದವರಲ್ಲಿ ಕೋಲಾಹಲವನ್ನು ಉಂಟುಮಾಡಿತು ದಾಖಲಿಸಿದವರು. ಆದರೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಆರ್ಥಿಕ ಬೆಳವಣಿಗೆ ದೊಡ್ಡ ಯಂತ್ರಗಳು ಬೇಡಿಕೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ಕಂಪನಿಯ ಅಪಾಯದಲ್ಲಿದ್ದಾಗ ಮತ್ತೊಮ್ಮೆ. ದಿ ಕಂಪನಿ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್ ಬೆಂಝ್" ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿ ಗೆ ಮೇಕಪ್ ಯೋಜನೆಗಳಿಗಾಗಿ ದಿ ಖರೀದಿಯ ದಿ ಗುಂಪು, ಆದರೆ ಈ ಡಿಡ್ ನಾಟ್ ಹ್ಯಾಪನ್. ಈಗಾಗಲೇ 1956 ರಲ್ಲಿ ಜೋಡಣೆ ಕ್ರೀಡಾ ಮಾದರಿ 507 ಡಿಸೈನರ್ Goertz ಅವಿವಾಹಿತ ಬಂದ. ಮಾರುಕಟ್ಟೆ ಹಲವಾರು ಸಂರಚನಾ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರಸ್ತಾವಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ: ಒಂದು ಗಟ್ಟಿಛಾವಣಿಯ ಮತ್ತು ರೋಡ್ಸ್ಟರ್ ಫಾರ್ಮ್ಯಾಟ್. ದಿ ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಹೊಂದಿರುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ನೂರೈವತ್ತು ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ ದಿ ಕಾರು ವೇಗವನ್ನು ಇನ್ನೂರ ಇಪ್ಪತ್ತು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಒಂದು ಗಂಟೆ. ಯಶಸ್ವಿ ಮಾದರಿ ಕಂಪನಿ ಯಶಸ್ಸಿನ ಮರಳಿದರು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಉತ್ತಮ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ದುಬಾರಿ ವಿಂಟೇಜ್ ಕಾರುಗಳ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಚಟುವಟಿಕೆಗಳು ಕಂಪನಿ ಇದರ ಇತಿಹಾಸ ಹಲವಾರು ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಪುನಃ ಮುಂದುವರೆಸಿದರು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು BMW ಕಂಪನಿಗಳು ಆಫ್.

ಹೊಸ ಮಾದರಿಗಳು ಮತ್ತು ವಾಹನ ತರಗತಿಗಳು

ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಸೋಲಿನ ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಚಿಹ್ನೆ. ಅರವತ್ತರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಮೋಡರಹಿತವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಕಾಳಜಿಯಾಗಿರಲಿಲ್ಲ. ಪ್ರಮುಖ ಕಾರು ವಲಯದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಿರತೆ ವೈಫಲ್ಯದ ನಂತರ ತೀವ್ರ ಬಿಕ್ಕಟ್ಟು ಮಾದರಿ 700, ಒಂದು ಏರ್ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯು ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪ್ರದರ್ಶನದ ನಂತರ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಯಿತು. ಈ ಯಂತ್ರ ಮತ್ತೊಂದು ದೊಡ್ಡ ಯಶಸ್ಸು ಮತ್ತು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಕಷ್ಟ ಕಾಲ ಜಯಿಸಲು ಕಾಳಜಿ ನೆರವಾಯಿತು. ದಿ ಕೂಪ್ ಆವೃತ್ತಿಯ ಕಾರುಗಳನ್ನು ಸಹಾಯ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಮತ್ತು ರಿಟರ್ನ್ ದಿ ದಾಖಲೆಗಳು: ಕ್ರೀಡಾ ವಿಜಯ ಮಾಡಲಾಗಿಲ್ಲ ದೂರದ. 1962nd ಗುಂಪು ಒಂದು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮತ್ತು ಸಾ ಆವೃತ್ತಿಗಳು ರಚಿಸಿರುವ ಹೊಸ ವರ್ಗದ ಒಂದು ಮಾದರಿ ಬಿಡುಗಡೆ. ಈ ಜಾಗತಿಕ ವಾಹನೋದ್ಯಮ ಮೇಲ್ಭಾಗಕ್ಕೆ ಒಂದು ಹೆಜ್ಜೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಕೇವಲ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಗೆ ಹೊಸ ಕಾರುಗಳು ತಲುಪಿಸಲು ಸಮಯ ಅನುಮತಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಬೇಡಿಕೆಯನ್ನು 1500 ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಗಿತ್ತು. ಯಶಸ್ಸಿನ ಒಂದು ಹೊಸ ಮಾದರಿ ಶ್ರೇಣಿಯ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕಾರಣವಾಗಿದೆ: 1962nd ಇದು ಟರ್ಬೋಚಾರ್ಜರ್ ಯಶಸ್ವಿ ಸರಣಿಗಳು 1600 ರ ಎರಡು ಬಾಗಿಲಿನ ಆವೃತ್ತಿ ಪರಿಚಯಿಸಲಾಯಿತು ರಲ್ಲಿ. ಆರ್ಥಿಕ ಸ್ಥಿರತೆ BMW ಯ ಮೊದಲ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ಕಾಳಜಿ ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಇತಿಹಾಸ ಮಾದರಿ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು 1968 ರಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತೆ ಆರಂಭಿಸಿದೆ. ಇದು 2500 ಮತ್ತು 2800 ಶ್ರೇಣಿಯಲ್ಲಿನ ಮೊದಲ ಬ್ರಾಂಡ್ ಸೆಡಾನ್ ಎಂದು ಸಾರ್ವಜನಿಕರಿಗೆ ನೀಡಲಾಯಿತು. ಈ ಅರವತ್ತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಹಿಂದಿನ ಇತಿಹಾಸ ಜರ್ಮನ್ ಕಂಪನಿ ಅತ್ಯಂತ ಯಶಸ್ವಿ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಿದ್ದಾರೆ, ಆದರೆ ಅನೇಕ ಅರ್ಹವಾದ ವಿಜಯ ಮುಂದಿನ ಪ್ರಗತಿಗೆ ಇದ್ದವು.

70 ನೇ ಮತ್ತು 80 ನೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ

ಅವರ ಮ್ಯೂನಿಚ್ ಒಲಿಂಪಿಕ್ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, ಅವುಗಳೆಂದರೆ 1972nd, ಕಂಪನಿ ಹೊಸ BMW ಕಾರುಗಳನ್ನು ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಿದ್ದ - ಐದನೇ ಸರಣಿಗೆ. ಪರಿಕಲ್ಪನೆ ಕ್ರಾಂತಿಕಾರಿ ಆಗಿತ್ತು: ಮೊದಲ ಬ್ರಾಂಡ್ ಉತ್ತಮ ರಂಗುರಂಗಿನ ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರುಗಳು, ಆದರೆ ಹೊಸ ವಿಧಾನ ನಮಗೆ ಸೆಡಾನ್ ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಲು ಅವಕಾಶ. ಮಾದರಿಗಳು 520 ಮತ್ತು 520i ಫ್ರಾಂಕ್ಫರ್ಟ್ ವಾಹನ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ಪ್ರದರ್ಶಿಸಲಾಯಿತು. ಹೊಸ ಯಂತ್ರ ನಯವಾದ, ಉದ್ದನೆಯ ಸಾಲುಗಳು, ದೊಡ್ಡ ಕಿಟಕಿಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಕಡಿಮೆ ಲ್ಯಾಂಡಿಂಗ್ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ವಿಭಿನ್ನ ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಫ್ರೆಂಚ್ ಪಾಲ್ ಮದುವೆ. ವಿರೂಪಗೊಂಡು ಪ್ರಕ್ರಿಯೆ ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಕಾಳಜಿ ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನದ ಮೂಲಕ ಕಂಡುಹಿಡಿಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್, ಕಲಿಸಬಹುದಾದ ಮತ್ತು ಪ್ರಬಲ 145 ಅಶ್ವಶಕ್ತಿಯ ಹೊಂದಿದೆ ಒಂದು ಆರಾಮದಾಯಕ ಸೆಡನ್ ಮೊದಲ ಮಾದರಿ - ಈ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಮಾದರಿಗಳ ಇತಿಹಾಸ 525 ಬಿಡುಗಡೆಯೊಂದಿಗೆ ಮುಂದುವರೆಯಿತು.

ಹೊಸ ಅಧ್ಯಾಯ 1975 ರಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾಯಿತು. ದಿ ಮೊದಲ BMW ರಲ್ಲಿ ದಿ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ಸೆಡಾನ್ ರಲ್ಲಿ ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಶೈಲಿಯಲ್ಲಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಮಂಡಿಸಿದ ಲೈನ್ ದಿ ಸಂಖ್ಯೆ ಮೂರು. ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಸ್ಟೈಲಿಶ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಕಾಂಪ್ಯಾಕ್ಟ್ ನೋಟ ಉಲ್ಲಂಘಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಕಾರು ತುಂಬಾ ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ದಿ ಹುಡ್ ಹೊಸ ವಸ್ತುಗಳೆಂದರೆ ಭಾಗದಲ್ಲಿರುವ ನಾಲ್ಕು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ದಿ ಇತ್ತೀಚಿನ ಮಾದರಿಗಳು, ಮತ್ತು ಒಂದು ವರ್ಷದ ನಂತರ ದಿ ಪ್ರಮುಖ ತಜ್ಞರು ನೀವು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಈ ಯಂತ್ರದ ದಿ ಉತ್ತಮ ರಲ್ಲಿ ದಿ ವರ್ಲ್ಡ್. ದೊಡ್ಡ ಕೂಪ್ ಮತ್ತೆ ಸೆಳೆಯಿತು ಮದುವೆ ಕೆಲಸ, ಜಿನೀವಾ 1976 ರಲ್ಲಿ ಪ್ರದಾನಮಾಡಲಾಯಿತು. ಬಾನೆಟ್ ನೀತಿಬಾಹಿರ ಬಾಹ್ಯರೇಖೆಗಳು ನವೀನ ಅಡ್ಡಹೆಸರು "ಶಾರ್ಕ್" ಒದಗಿಸಿದ.

ಎಂಭತ್ತರ ಪೂರ್ವಾರ್ಧದಲ್ಲಿ, ಯಂತ್ರೋಪಕರಣಗಳು Bavarian, ಕಾಳಜಿ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ರಚನೆಯನ್ನು ಹೊಸ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ ಮತ್ತು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಮತ್ತು ಚಾಲಿತ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು. ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಆರು-ಸಿಲಿಂಡರ್ ಎಂಜಿನ್ ಒಂದು ಏಳನೇ ಸರಣಿಯ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಹೆಚ್ಚು ಎಪ್ಪತ್ತೈದು ಸಾವಿರ ಮಾದರಿಗಳು ಎರಡು ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟಗೊಂಡಿವೆ. ಮೂರನೇ ಮತ್ತು ಐದನೇ ಸರಣಿ ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ಹೊಸ ಸಂರಚನಾ ಅತ್ಯಂತ ಜನಪ್ರಿಯ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಬದಲಾಯಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಹೈ ವಿದ್ಯುತ್, ಅತ್ಯುತ್ತಮ ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ, ಕಾರ್ಯಾತ್ಮಕ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಆಯ್ಕೆಗಳ ಆಯ್ಕೆ ಮತ್ತು ದೇಹದ ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾದರಿಗಳನ್ನು ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮಹಾನ್ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಆಗಲು.

1985 ರಲ್ಲಿ ಬ್ಯಾಂಡ್ ಒಂದು ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಬಿಡುಗಡೆ. ತಾಂತ್ರಿಕ ನಾವೀನ್ಯತೆ ದೂರದ ಆರಾಮದಾಯಕ ಪ್ರಯಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಮತಿಸುವ ಒಂದು ತೂಗು, ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಎಂಬತ್ತರ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಕಾಳಜಿ BMW ಕಂಪನಿಗಳು ಇದರ ಇತಿಹಾಸ ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಪಂಚದಾದ್ಯಂತ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು, ಪೆಟ್ರೋಲ್ ಎಂಜಿನ್ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಇಂಧನ ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ಮತ್ತು ಡೀಸೆಲ್ನೊಂದಿಗೆ ನಾಲ್ಕು ಹೊಸ ಮಾದರಿಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯಾದ ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಹೊಸ ನಾಯಕ - ಪ್ರತಿಭಾನ್ವಿತ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಮತ್ತು ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಮ್ಯಾನೇಜರ್ ಕ್ಲಾಸ್ Ljuta - ಉದಾಹರಣೆಗೆ ಗುರುತಿಸಬಹುದಾದ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಒಂದು ವಿಶಿಷ್ಟ ನೋಟ ರಕ್ಷಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಗ್ರಿಲ್ಲ್, ಮಾದರಿಗಳು ತನ್ನ ನಿರಂತರ ಆಧುನೀಕರಣದ ಅನೇಕ ದಶಕಗಳಿಂದ ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಇರುವ ಹಲವಾರು ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಸ್ತುತ ತಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿಹಾರಗಳನ್ನು ಜಾರಿಗೆ ಹಲವಾರು Bavarian, ಸಂಸ್ಥೆಯ.

90 ರ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಕೋರ್ಸ್

1990 ರಲ್ಲಿ BMW ಇನ್ನೊಂದು ಹೊಸ ಕಾರು ನೀಡಲಾಯಿತು. ಮೂರನೇ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಇತಿಹಾಸ ಏರಿಳಿತ ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಆದರೆ ನವೀನ ವ್ಯಾಖ್ಯಾನ ಮೊದಲ ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ವಿಶಾಲವಾದ ಕಾರ್ ಖರೀದಿದಾರರು ಸೌಂದರ್ಯ, ಹಾಗು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯ ಸದ್ದಡಗಿಸಿಕೊಂಡವು. 1992 ರಲ್ಲಿ, ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಆರು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳನ್ನು ಸುಧಾರಿತ ಎಂಜಿನ್ ಸೇರಿಕೊಂಡು ಹಲವಾರು ಪ್ರದಾನಮಾಡಲಾಯಿತು. ಕೆಲವು ತಿಂಗಳ ನಂತರ ಹೊಸ ಕನ್ವರ್ಟಿಬಲ್ ಮತ್ತು ಸ್ಪೋರ್ಟಿ ಮಾದರಿ ಎಮ್ 3 ಬಂದಿತು. ದಶಕದ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ, ಕಾರ್ ಗುಂಪಿನ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಕಾಣಿಸಿಕೊಳ್ಳುವ ಪ್ರತಿ ಅನನ್ಯ ವಿವರಗಳೊಂದಿಗೆ ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದವು. BMW ಕಾರುಗಳನ್ನು ಬಗ್ಗೆ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆಗಳು ವರ್ಗ ಅನುಗುಣವಾದ ಆದರ್ಶ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಆಚರಿಸಿಕೊಂಡಿತು: ಮಾದರಿಗಳು ಹವಾಮಾನ ಮತ್ತು ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ನೀಡಲಾಯಿತು ರಲ್ಲಿ, ಒಳಗಿರುವ ಗಣಕಯಂತ್ರಗಳು ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಕಿಟಕಿಗಳು ಮತ್ತು ಕನ್ನಡಿಗಳು, ಪವರ್ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ , ಮತ್ತು ಅನೇಕ ಇತರರು.

1995 ರಲ್ಲಿ, ಸರಣಿಯ ಐದನೇ ಮಾದರಿ ನೋಟವನ್ನು ಗಣನೀಯ ಬದಲಾವಣೆ: ಅವಳಿ ಹೆಡ್ಲೈಟ್ಗಳು ಪಾರದರ್ಶಕ ಗುಮ್ಮಟ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಇದ್ದವು ಮತ್ತು ಆಂತರಿಕ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆರಾಮದಾಯಕವಾದ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲವಾದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. 5 ಟೂರಿಂಗ್ ಮಾದರಿ 1997 ರಲ್ಲಿ ಬಿಡುಗಡೆಯಾಯಿತು ಹಾಗೂ ಬಹುಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಟೀರಿಂಗ್ ಚಕ್ರ, ಸಕ್ರಿಯ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು, ಸಂಚರಣೆ ಮತ್ತು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸ್ಥಿರೀಕರಣ ಮೂಲಕ ವಿವರಿಸಲ್ಪಡುತ್ತದೆ. ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಸರಣಿ ಆರು ಮತ್ತು ಎಂಟು ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳ ಎಂಜಿನ್ ಡೀಸೆಲ್ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಪೂರಕವಾಗಿದ್ದವು, ಜೊತೆಗೆ, ಅವರು ಉದ್ದನೆಯ ದೇಹದಿಂದ ಆದೇಶಿಸಬಹುದು. ಜೊತೆಗೆ, Z3 ಮಾದರಿಯು ಚಿತ್ರ "ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್" ಪರದೆಯ ಮೇಲೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು ಮತ್ತು ಗುಂಪು ಮತ್ತೆ ಬೇಡಿಕೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮೀರಿದ ಎದುರಿಸಿದರು.

ಮೊದಲ BMW ಎಸ್ಯುವಿ

ಅನೇಕ ಮಾದರಿಗಳ ಸೃಷ್ಟಿಯ ಇತಿಹಾಸ ದೂರದ ಕಳೆದ ದಶಕಗಳಲ್ಲಿ ಹೋಗುತ್ತದೆ. ಮಾತ್ರ ಎಸ್ಯುವಿಗಳು ಇತ್ತೀಚೆಗೆ ಕಾಳಜಿ ಸಾಲುಗಳ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು - ಸಹಸ್ರವರ್ಷದ ತಿರುವಿನಲ್ಲಿ. ಹೊರಾಂಗಣ ಚಟುವಟಿಕೆಗಳನ್ನು ಕ್ರೀಡಾ ಕಾರಿನ ಚೊಚ್ಚಲ ಮೊದಲ ವಾಹನ ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ 1999 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿದೆ. ಇದೇ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಕಂಪನಿಯು ರೇಸಿಂಗ್, "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಮರಳಿ, ಸ್ವತಃ ಹಲವಾರು ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕೂಪ್ ಮತ್ತು ವ್ಯಾಗನ್ ಘೋಷಿಸಿದರು ಹಾಗೂ "ಜೇಮ್ಸ್ ಬಾಂಡ್" ಹೊಸ ಭಾಗ ಕಾರು ಪರಿಚಯಿಸಿದೆ. ಇಪ್ಪತ್ತನೇ ಶತಮಾನದ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದ ನಿಜವಾಗಿಯೂ ದಾಖಲೆಯು ಮಾರಾಟ. ಕೇವಲ ಒಂದು ರಷ್ಯಾದ ಮಾರುಕಟ್ಟೆಯಲ್ಲಿ ಎಂಭತ್ತು ಮೂರು ಪ್ರತಿಶತದಷ್ಟು ಬೇಡಿಕೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಗಮನಿಸಿದರು.

ಹೊಸ ಸಹಸ್ರಮಾನದ ಪ್ರಥಮ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಮಾದರಿ ಏಳನೆಯ ಸರಣಿಯ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದೆ. 7 ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಪ್ರಸಿದ್ಧ Bavarian, ಕಳವಳಕ್ಕೆ ಹೊಸ ದಿಗಂತ ತೆರೆದು ಅವರನ್ನು ವರ್ಗ "ಐಷಾರಾಮಿ" ವಿಭಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಸ್ಥಾನ ಪಡೆಯಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು. ಪ್ರತಿನಿಧಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯನ್ನು Limousines ಒಮ್ಮೆ ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕಂಪನಿಯ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ದುರ್ಬಲಗೊಳಿಸಿದೆ ಮತ್ತು ಇತಿಹಾಸದಲ್ಲಿ ಕೆಟ್ಟ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೆ ಅವರನ್ನು ಕಾರಣವಾಗಿದೆ: ಕಂಪನಿಯ ಮಾರಾಟ ಅಂಚಿನಲ್ಲಿತ್ತು. ಈಗ ಕಾರು BMW, ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಇತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕಳಂಕರಹಿತ ಮಾಡಿರುವವರು ಉಳಿದ ಮತ್ತು ಸುಧಾರಣೆ ಮತ್ತು ಆಧುನೀಕರಣದ, ಹಾಗೂ ಜಗತ್ತಿನ ಇತರ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ಗಳು ಲಭ್ಯವಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಹೊಸ ತಂತ್ರಜ್ಞಾನಗಳು, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಕೊನೆಯಿಲ್ಲದ ಕೆಲಸ ಮುಂದುವರಿಸಿದ್ದೇವೆ ವಶಪಡಿಸಿದ.

ತತ್ವ "ಕಾರು - ಚಾಲಕ" ಗ್ರಾಹಕರು ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಖಾತ್ರಿಗೊಳಿಸುತ್ತದೆ ಇದು ಗ್ರೂಪ್ನ ವಿನ್ಯಾಸಗಾರರು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಮಾರ್ಗದರ್ಶನ ಹೆಚ್ಚಿನವರಿಗೆ: ಒಂದು ಅನನ್ಯ ಚಾಲನೆ ಆರಾಮ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಮಾದರಿಗಳ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಬೆಲೆ ಸಮರ್ಥಿಸುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಹೆಚ್ಚು ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ ವಶಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು. ಬೆಳ್ಳಿ ತೆರೆಯಲ್ಲಿ ಬ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ನಿಯಮಿತವಾಗಿ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡ ನೀವು ಇನ್ನೂ ಅದ್ಭುತ ಸೌಂದರ್ಯ ಮತ್ತು ಹೊಂದಾಣಿಕೆಯಿಂದ ಮೆಚ್ಚುಗೆಯಾಗಲಿಲ್ಲ ಯಾರು ಜಗತ್ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಜರ್ಮನ್ ಕಾರು ಆ ಗಮನ ಸೆಳೆಯಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ.