ಬೋಟ್ "ರಾಕೆಟ್" ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್: ವಿವರಣೆ, ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು. ಜಲಸಾರಿಗೆ

ಬೋಟ್ "ರಾಕೆಟ್" - ಹಡಗು ನೀರಿನ ಮಟ್ಟದ ಕೆಳಗೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಒಂದು "ಪಿ" ಎಂದು ವರ್ಗೀಕರಿಸಿತ್ತು 64-66 ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಏಕಕಾಲಿಕ ನಿರ್ವಹಣೆ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ. ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ವಾಹನದ ಮಾರ್ಪಾಡಾಗಿದೆ. "ರಾಕೆಟ್" 1.1 ಮೀ ಕೋರ್ಸ್ 27 X 5 X 4.5 ಮೀ ಆಯಾಮಗಳು ಹೊಂದಿದೆ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಸಂಗ್ರಹವಾಗುತ್ತದೆ - ತುಂಬಲ್ಪಟ್ಟ, 18 - -. ಹಡಗಿನ ಭಾರಹೇರದ ಸ್ಥಳಾಂತರ 1.8 ಮೀ 25.3. ಹಡಗು 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ, ಆದರೆ ನಿಯಂತ್ರಕ ಮಾಡಬಹುದು - 60 65 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಒಂದು ಪ್ರೊಪೆಲ್ಲರ್ ಮತ್ತು ಚಾಲನಯಂತ್ರದ ಸೆಟ್ ವಿನ್ಯಾಸ ಒದಗಿಸಲ್ಪಡುವ 900-1000 ಎಚ್ಪಿ ಅಧಿಕಾರಕ್ಕೆ.

ಇದು ಆಸಕ್ತಿಕರವಾಗಿದೆ

ಬೋಟ್ "ರಾಕೆಟ್" - ಒಂದು ಉತ್ಪನ್ನ ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಸರಣಿ, ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಉತ್ಪಾದನೆಯಲ್ಲಿ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿಲ್ಲ. ಈ ನಾಳಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮೇಲೆ ಯೋಜನೆಗಳು ಕರೆಸಲಾಯಿತು:

• 340ME;
• 340;
• 340E.

ನಾವು 1957 ರಲ್ಲಿ ವಾಹನಗಳು ಉತ್ಪಾದಿಸಲು ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಅದರ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ 70 ಬಗ್ಗೆ ಮುಂದುವರಿಯಿತು. ಈ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ನದಿ ಸಾರಿಗೆ ಸರಬರಾಜಿಗೆ ಸುಮಾರು ಮೂರು ನೂರು ದೋಣಿಗಳು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇವುಗಳನ್ನು ಮೊದಲು ಒಂದು ಸಾಂಕೇತಿಕ ಹೆಸರು "ರಾಕೆಟ್ -1." ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿಯೇ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "ಕೆಂಪು Sormovo" ಪೈಕಿ ನೇರವಾಗಿ ಹೆಮ್ಮೆ.

ಬೋಟ್ "ರಾಕೆಟ್-1", 1957 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಿದ ಇದು ಅಗಸ್ಟ್ 25 ರಂದು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಮಾರ್ಗ ಕಜನ್ ಹಾಗು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ನಡುವೆ ನಡೆಯಿತು. ಒಟ್ಟು ಹಡಗಿನ ಕೆಲವು ಏಳು ಗಂಟೆಗಳ ಕಾಲ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ 420 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಿವಾರಿಸಿಕೊಂಡರು! ದೋಣಿ "ರಾಕೆಟ್" ವಿಶೇಷಣಗಳು ತೋರಿಸಿಕೊಟ್ಟ ಏನೋ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಜನರ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಅಪ್ಪಳಿಸಿತು. 30 ಅದೃಷ್ಟ ವಿಜೇತರು ನೀರಿನ ಮೇಲೆ ಸಮಯವನ್ನು ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಒಂದು ಆಕರ್ಷಕ ಪ್ರಯಾಣ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು ಯಾರು ಜನರು, ಆಯಿತು.

ಪ್ರಸ್ತುತ ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದ

ದೋಣಿ "ರಾಕೆಟ್" (ದೋಣಿ ವೇಗ - 70 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಅಪ್) ಮುಂತಾದ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ತೋರಿಸಿದೆ, ಇದನ್ನು ಜನಪ್ರಿಯತೆಯನ್ನು ಗಳಿಸಿತು. ದೇಶದ ಹಡಗಿನ ಹೆಸರು ತಕ್ಷಣವೇ ಮನೆಮಾತು ಆಯಿತು. ಈ ಸಂಪ್ರದಾಯವು ಇಂದಿನವರೆಗೂ ಉಳಿದುಕೊಂಡಿದೆ - ಶಿಷ್ಟ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗಿನ ಹೋಲುವ ಎಲ್ಲಾ ಹಡಗುಗಳು ಇಂದು "ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು" ಹೆಸರು.

ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ, ನದಿ ದೋಣಿ "ರಾಕೆಟ್" ಲಭ್ಯವಿರುವ ಎಲ್ಲರಿಗೂ ಅಲ್ಲ. ಶ್ರೀಮಂತ ಕುಟುಂಬಗಳ ಕೆಲವು ಸುಂದರ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಾರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಕ್ಕೆ ಶಕ್ತರಾಗಿದ್ದಾರೆ: ಪೈಲಟ್ಗಳು ಆಕರ್ಷಕ ಕೊಲ್ಲಿಗಳು ಮತ್ತು coves ಮೂಲಕವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಸುವವರಿಗೆ ತಲುಪಲಾಗದ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ತಂದರು. ಆದರೆ ಇಂತಹ ಕ್ರೂಸ್ ಬೈಟ್ ಬೆಲೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ರೈಲುಗಳು ಮೇಲೆ ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಹೋಗಲು ನಗರದಿಂದ ಅದೇ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಡೀ ಕುಟುಂಬಕ್ಕೆ ಉತ್ತಮ ಜಲಕ್ರೀಡೆಯು ಬದಲಿಗೆ ದೋಣಿ "ರಾಕೆಟ್", ಇದು ಕೇವಲ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿತ್ತು ಕಲ್ಪಿಸಿಕೊಂಡ.

ಇಂದು ಈ ಹಡಗು ಮತ್ತು ಪ್ರತಿದಿನವು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ನದಿ ಸ್ಟೇಷನ್ನಲ್ಲಿ ಕಾಣಬಹುದು. ದಿನದಿಂದ ನಿಷ್ಠಾವಂತ ಹಡಗಿನ ನಗರಗಳ ನಡುವೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಹಾರ ಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರವಾಸಿಗರು ಸುತ್ತವೇ.

ರಾಜಧಾನಿ "ರಾಕೆಟ್"

ಯೋಜನೆಗಳು ದೋಣಿಗಳು ಒಮ್ಮೆ ಮಹಾನ್ ಸೋವಿಯತ್ ಬಂಡವಾಳದ ನೀರಿನ ಕ್ರಾಫ್ಟ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಇದು ಯೋಜನೆಗಳು, ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ - ಮಾಸ್ಕೊ. ಆದ್ದರಿಂದ ಆ ಯುಗದ ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಹಡಗು ನಿರ್ಮಾಣ ವಿನ್ಯಾಸ. ಅಂತೆಯೇ, ತಕ್ಷಣ ಮೊದಲ "ರಾಕೆಟ್-1" ತಕ್ಷಣ ಹಡಗಿನ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಎಂದು ಆರಂಭಿಸಲಾಯಿತು. ಇದರ ಮೊದಲ ವಿಮಾನ ನಗರದ ವಿದ್ಯಾರ್ಥಿಗಳು ಮತ್ತು ಯುವ ಅರ್ಪಿತವಾದ ಉತ್ಸವವನ್ನು ನಡೆಸುತ್ತದೆ ಬೇಸಿಗೆಯ ತಿಂಗಳುಗಳಲ್ಲಿ 1957 ರಲ್ಲಿ ನಡೆಯಿತು. ಇದು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಉತ್ತಮ ತೋರಿಸಲು ಹೋಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಕ್ರೀಡಾಸ್ಪರ್ಧೆಯೆನಿಸಿಕೊಂಡಿತ್ತು. ನ್ಯಾಯಾಲಯದ ಫ್ಲೀಟ್, ಸಹಜವಾಗಿ, ತುಂಬಾ.

ಮಾಸ್ ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ಮಾತ್ರ ಅವರು 2006 ರವರೆಗೆ ಅರ್ಹ ಯಶಸ್ಸನ್ನು ಅನುಭವಿಸಿತು ಅಲ್ಲಿ ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಆರಂಭವಾದ ಮಾಸ್ಕೋ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ನಿರ್ವಹಣೆಯನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು 2007 ರಿಂದ, ಸರ್ಕಾರ ಒಳನಾಡಿನ ಜಲಮಾರ್ಗವನ್ನು ಸಾರಿಗೆ ಪುನಃಸ್ಥಾಪಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ, ನಿರ್ದಿಷ್ಟವಾಗಿ, ಪಾರ್ಕ್ "ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು" ಆರಂಭಿಸಿತು. 2009 ರಿಂದ, ಸಾಮಾನ್ಯ ವಿಮಾನಗಳ ಇಂತಹ ನಾಲ್ಕು ಹಡಗುಗಳ ಮಾಡಲು:

• 102 (ಕೇವಲ ವಿಐಪಿ ವಿಮಾನಗಳನ್ನು);
• 185;
• 191 (ಹಿಂದೆ 244 ನಿಮಿಷಗಳ ಸಂಚರಿಸಿದ);
• 246.

ತಕ್ಷಣ ಯಂತ್ರಗಳು ಮರುಸ್ಥಾಪನೆ ಸಿದ್ಧಪಡಿಸಿದ ಕೆಲಸ - ಅನಧಿಕೃತ ಮೂಲಗಳ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಸೋವಿಯತ್ ಯೋಜನೆಗಳು ಇತರ ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ಇರುತ್ತದೆ ಹೇಳಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಾರೆ.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು

ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಬೆಂಬಲ ತತ್ವ ಮೇಲೆ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ ವೇಗದ ಹಡಗು, ಆಗಿದೆ. ಹಡಗು ಹಲ್, ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆ "ವಿಂಗ್ಸ್" ಕೆಳಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿದೆ. ಹಡಗಿನ ನಿಧಾನವಾಗಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ ಅಥವಾ ನಿಂತರೆ, ಸಮತೋಲನ ಪ್ಲಾವಕತೆಯನ್ನು ನೀಡುತ್ತಿದೆ. ವೇಗದ ಹೆಚ್ಚಳ ಎತ್ತುವಾಗ ಪಡೆಯ ಮೇಲೆ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಪ್ರೇರೇಪಿಸುವ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ, ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಈ ವಿನ್ಯಾಸ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಪರಿಣಾಮ ನೀರಿನ ಪ್ರತಿರೋಧ, ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಲು ಅವಕಾಶ ಕಲ್ಪಿಸಿತು.

ದೇಶದ ನೀರಿನ ಅಪಧಮನಿಗಳು ಅದರಲ್ಲಿನ ವೇಗದ ಈಜು - ನದಿ ಮಾಡಿದ ರೆಕ್ಕೆಗಳು ಹಿಂದೆ ಅಸಾಧ್ಯವಾಗಿದ್ದ ಕಾಣುತ್ತದೆ ಏನು ವೀಕ್ಷಿಸುತ್ತಾನೆ ಜಲ ಸಾರಿಗೆ. ಈಗ ಟ್ರಿಪ್ ಸಾರಿಗೆ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಭಾರೀ ಹೆಚ್ಚಳವನ್ನು ಕಾರಣವಾಗುತ್ತದೆ ಗಂಟೆಗಳ ಒಳಗೆ ಬಿಡಲು ಆಗಿತ್ತು. ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ತುಲನಾತ್ಮಕವಾಗಿ ಅಗ್ಗವಾಗಿದ್ದು, ಮತ್ತು ಕಾಲ ಬಾಳಿಕೆ ಹೊಂದಿವೆ. ಪ್ರಯಾಣ ಇತರ ಸಾಧನಗಳಿಗೆ ಹೋಲಿಸಿದಾಗ ಗಂಭೀರ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿ - ಕ್ಷಣದಿಂದ ಅವರು ನೀರಿನ ಸಾರಿಗೆ ಈ ದಿನ "ರೆಕ್ಕೆಯ" ಜಾತಿಯ ಆರಂಭಿಸಲು ಇದರಿಂದ ಈ, ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕತೆಯನ್ನು ಆಧಾರವಾಗಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ.

Neraketnye "ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು"

"ರಾಕೆಟ್" ಕೇವಲ ಈ ಬಗೆಯ ವಾಹನವನ್ನು ಆಯಿತು. ಇದು ನದಿ ಹಡಗು ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಈ ಹೆಗ್ಗುರುತು ನೀರಿನ ಮೊದಲ ಪ್ರಾರಂಭ ನಡೆಸಿತು, ಮತ್ತು ಮುಂದಿನ ವರ್ಷದ ಫ್ಲೈಟ್ ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ದೋಣಿ "ವೋಲ್ಗಾ" ಹೋದರು. ಇತರ ವಿಷಯಗಳ ನಡುವೆ, ಬ್ರಸೆಲ್ಸ್ ಪ್ರದರ್ಶನದಲ್ಲಿ ತೋರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಯಾವುದೇ ಅದ್ಭುತ: ಹಡಗು ಚಿನ್ನದ ಪದಕ ಪಡೆಯಲು ಸಾಧ್ಯವಾಯಿತು.

ವಾಟರ್ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ನಂತರ ಈ ಸಮುದ್ರದ ಜಾಗದಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಆಯಿತು ಮೊದಲ "ಉಲ್ಕೆಯ" (ಆಫ್ "ರಾಕೆಟ್ಸ್" ಇನ್ನೊಂದು ಅನಾಲಾಗ್) ತದನಂತರ "ಕಾಮೆಟ್", ನಂತರ ಹಡಗಿನ ರೀತಿಯ. ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ಅನೇಕ "ಸೀಗಲ್", "ಆವರ್ತ" ಮತ್ತು "ಉಪಗ್ರಹಗಳು" ಬೆಳಕಿನಲ್ಲಿ ನೋಡಿದ್ದೇವೆ. ಸಂಪೂರ್ಣ ಅನಿಲ ಜಲಚಕ್ರ ಹಡಗು - ಅಂತಿಮವಾಗಿ, ಈ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಪೆಕ್ಸ್ korablestroitelstva ಹಡಗು "ಪೆಟ್ರೆಲ್" ಕರೆಯಬಹುದು.

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೆಮ್ಮೆಯ

ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಹೈಡ್ರೋಫಾಯಿಲ್ ಹಡಗುಗಳಿಗೆ ಅತಿದೊಡ್ಡ ಬೇಸ್ ಕಾರಣದಿಂದ ಅನೇಕ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಇದು "ರಾಕೆಟ್" ಬಿಡುಗಡೆ ಸುವ್ಯವಸ್ಥಿತ ಎಂಬ ವಾಸ್ತವಾಂಶದ ಖಾತರಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಆದರೆ ದೇಶದ ಎಲ್ಲಾ ಇದರಿಂದಾಗಿ ಸ್ವತಃ ಮಾಡಿಸುತ್ತಿಲ್ಲ: ಮಾರಾಟ ಹಡಗುಗಳು ಸಾಗರೋತ್ತರ ವಾಹಿನಿಗಳು tweaked ಮಾಡಲಾಯಿತು. ಒಟ್ಟು "ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು" ಹಲವಾರು ಡಜನ್ ವಿವಿಧ ದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಮಾರಾಟ.

ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹಡಗಿನ ವಿನ್ಯಾಸ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ Rostislav Alekseev ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು. "ರಾಕೆಟ್" - ಹೆಮ್ಮೆ ಮುಖ್ಯ ಕಾರಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು. ಐದು ನೂರು ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಗಳವರೆಗೆ ಮಾರ್ಗ ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಹಡಗು, ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಹಾಕಿರುವ ಹಣ ಸಮರ್ಥನೆ ಮತ್ತು ಇಂದಿಗೂ ಆಕರ್ಷಕ ಉಳಿದಿದೆ.

ಗಂಭೀರವಾಗಿ ಉತ್ಪಾದನಾ

ಯಾವಾಗ ದೋಣಿ "ರಾಕೆಟ್" ತಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯ್ಕೆಗಳು, ಸಾಬೀತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹತೆ ತೋರಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಅವರು ಭವಿಷ್ಯ ಕಾಣಲು ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ, ಸರ್ಕಾರ ಈ ವಾಹನಗಳ ಸಮೂಹ ಉತ್ಪಾದನೆ ಆರಂಭಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಕಾರ್ಯ ಫ್ಯಾಕ್ಟರಿ "ಸೀ", ಫೆಡೊಶಿಯಾ ಇದೆ ವಹಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಅವರು ಮುಂದಿನ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಹಡಗುಗಳ ನಿರ್ಮಾಣ ಸ್ಥಾಪಿಸಲು ನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತಿದ್ದ:

• ಲೆನಿನ್ಗ್ರಾಡ್;
• ಖಬರೋವ್ಸ್ಕ್;
• ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್;
• ವೋಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್.

ಇದು ನಿರ್ಮಾಣ ಪೊಟಿ ನಗರದಲ್ಲಿ ಜಾರ್ಜಿಯಾ ಪ್ರಾಂತ್ಯದಲ್ಲಿ ಏರ್ಪಾಡಾಗಿತ್ತು.

ನಿರ್ಮಾಣ ಹಡಗುಗಳು ರಫ್ತು:

• ಫಿನ್ಲಾಂಡ್;
• ರೊಮೇನಿಯಾ;
• ಲಿಥುವೇನಿಯ;
• ಚೀನಾ;
• ಜರ್ಮನಿ.

ಇಂದು, "ರಾಕೆಟ್ಸ್" ಇಲ್ಲಿನ ಕೆಲವು ದೇಶಗಳಿಗೆ ಹೋಗಿ. ಅನೇಕ ಹಡಗುಗಳು ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಗಾರ್ಡನ್, ರೆಸ್ಟೋರೆಂಟ್, ಕೆಫೆಟೇರಿಯಾವನ್ನು ಪರಿವರ್ತಿಸಲಾಯಿತು.

ಮತ್ತು ಇದು ವಿನ್ಯಾಸಗೊಳಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು?

ಹಡಗಿನ ಯಶಸ್ವಿಯಾಯಿತು ಹೇಗೆ ನೋಡುತ್ತಿರುವುದು, ಅನಿವಾರ್ಯವಾಗಿ ಇದು ಸರ್ಕಾರದ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ ಎಂದು ತೋರುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ವಾಸ್ತವದಲ್ಲಿ ಇದು ಆದರೆ? ಯೋಜನೆಯ ಸಚಿವಾಲಯ ಹಡಗು ತಯಾರಿಕೆ ಆಫ್ ಮೇಲ್ವಿಚಾರಣೆಯಲ್ಲಿ, ರಾಜ್ಯದಿಂದ ಹಣ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಯಿತು - ಈ ನಿರ್ವಿವಾದದ ಸತ್ಯ. ಆದರೆ ಐತಿಹಾಸಿಕ ವರದಿಗಳು ನಿಜವಾದ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಈ ಮಾದರಿಗಳು ಭರವಸೆಯನ್ನು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಂಪರ್ಕ ಹೊಂದಿಲ್ಲ ಎಂದು ತೋರಿಸಲು. ಮೊದಲಾದ ಅಸ್ಥಿರ ಕಲ್ಪನೆಗಳನ್ನು ಬಾಕಿಯಾಗಿದೆ - ಇದು ಎಲ್ಲಾ ಸುಟ್ಟುಹೋಗಬಹುದು ಆತಂಕ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದರು. ಮತ್ತು ಈ ಇದು "ಅಪಾರ್ಥ" ಉಳಿಯಲು, ಕೇವಲ ಒಂದು ಅನಿಷ್ಟ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಆದರೆ ಒಂದು ಸಂಪೂರ್ಣ ಕುಸಿತ ಬಹಳ ಸುಲಭವಾಗಿದೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು.

ನಮ್ಮ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಪ್ರಯತ್ನದಲ್ಲಿ, ಪ್ರತಿಭಾವಂತ ಸೋವಿಯತ್ ಹಡಗು-ನಿರ್ಮಾಣ-Rostislav Alexeyev ಗರಿಷ್ಠ ಹೊರಟಿತು - ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಹಡಗು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮತ್ತು ಹೇಗಾದರೂ ತಾವೇ ಗೆಲುವನ್ನು ಯಾರಾದರೂ ಅಲ್ಲ ತೋರಿಸಲು, ಆದರೆ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಸ್ವತಃ, ಒಮ್ಮೆ ಎಲ್ಲಾ ಕಡಿಮೆ ಮಟ್ಟದ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮೀರಿಸಿ ಆಗಿದೆ. ಈ ಧೈರ್ಯವಿರುವ ಯೋಜನೆ ಯಶಸ್ಸಿನ ಅವಕಾಶ ಹಾಗೂ 1957 ರ ಬೇಸಿಗೆಯಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರಿಂದ. ಹಡಗು "ರೆಕ್ಕೆಗಳ ಮೇಲೆ" ಮಾಸ್ಕೋ ನದಿಯ ದೃಶ್ಯವನ್ನು, ಮತ್ತು ಯಾದೃಚ್ಛಿಕ ಒಂದು ವಿಹಾರ ರಲ್ಲಿ ಲಂಗರು, ಆದರೆ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ನಿಲ್ಲಿಸಲು ಇಷ್ಟಪಟ್ಟಿದ್ದಾರೆ ಅಲ್ಲಿ. Alexeev ವೈಯಕ್ತಿಕವಾಗಿ ಮಂಡಳಿಯಲ್ಲಿ ನಿಕಿತಾ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಆಹ್ವಾನಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಹಡಗಿನ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಆಗಲು ಅವಕಾಶ ಇದು ಈಜು, ಆರಂಭಿಸಿದರು. ಆಗಲೂ, ದೇಶದ ಪ್ರಮುಖ ಮುಖ ವಾಹನಗಳು ಹಿಂದಿಕ್ಕಿ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಮೆಚ್ಚುಗೆಗೆ ಕಾರಣ ಏನು ನಿರ್ಣಯಿಸಲು. ಹೌದು, ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯದರ್ಶಿ ವೇಗದ ಪ್ರಭಾವಿತರಾಗಿದ್ದ. ನದಿಗಳು ಎತ್ತುಗಳು ರೈಡ್ ನಮಗೆ ಸಾಕಷ್ಟು ": ಇದು ನುಡಿಗಟ್ಟು, ಜನಿಸಿದರು ವಂಶಜರಿಗೆ ಸಂರಕ್ಷಿಸಲ್ಪಟ್ಟ ಆಗ! ನಾವು ನಿರ್ಮಿಸುತ್ತದೆ! ".

ಇತಿಹಾಸ ಮುಕ್ತಾಯಗೊಂಡಿಲ್ಲ

ಹೌದು, "ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು" ರಾಷ್ಟ್ರದ ಹೆಮ್ಮೆ, ಅವುಗಳನ್ನು ಹಣ ಪಾವತಿ ಮಾಡಲು, ಪ್ರೀತಿಸುವ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ, ಪ್ರಶಂಸೆ ಇದ್ದರು, ಜನಪ್ರಿಯವಾಗಿದ್ದವು. ಆದರೆ ಸಮಯ ಸಾಗಿದಂತೆ, ಹಡಗುಗಳು ನಿಧಾನವಾಗಿ ಬಳಕೆಯಲ್ಲಿಲ್ಲದ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ದುರಸ್ತಿ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ, ಆದರೆ ಜಾತ್ಯತೀತ ಯೂನಿಯನ್ ಹೋದರು "ಇಳಿಯುವಿಕೆ" ಹಡಗುಗಳು ವರೆಗೆ ಅಲ್ಲ. ತಾಂತ್ರಿಕ ಅಳಿವು ಮತ್ತು ನದಿ ಸಾರಿಗೆ ಮಾತ್ರ ಬೆಳೆಯಿತು. ಒಂದು ಹಂತದಲ್ಲಿ ಈ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಭವಿಷ್ಯದ ಮುಂದಿನ ದಶಕದಲ್ಲಿ ಕನಿಷ್ಠ, ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಸಾರಿಗೆ ಖಂಡಿತಾ ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ.

"ಕ್ಷಿಪಣಿಗಳು" - ಮತ್ತು ಕೆಲವು ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ನಾವು ಸೋವಿಯತ್ ಒಕ್ಕೂಟದ ಉತ್ತಮ ಹಡಗುಗಳು ಪುನಶ್ಚೇತನಕ್ಕೆ ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿತು. ಮತ್ತು ತಮ್ಮೊಂದಿಗೆ ಇದು "ಕಾಮೆಟ್" ಮತ್ತು "ಮೀಟೊರಾ" ಹೂಡಿಕೆ ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಯಿತು. ದೇಶದಲ್ಲಿ ಬದಲಿಗೆ ಕಠಿಣ ಆರ್ಥಿಕ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಸರಕಾರಿ ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ಕಾಲದ ಅಗತ್ಯಗಳಿಗೆ ಹಡಗುಗಳು ಆಧುನೀಕರಣಕ್ಕೆ ಸುಧಾರಿಸಲು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಹಣ ಹಂಚಿಕೆ ವಿಫಲವಾಗಿದೆ. ವಿಶೇಷ ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನೀರಿನಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಕೋರ್ಟ್ ರೂಪಿಸಿದ್ದ, ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದು ಮಾಡಿದಾಗ ಹಡಗು "ಕಾಮೆಟ್ 120m" ಯತ್ನವು ತುಣುಕುಗಳನ್ನು ಹೋಗಿ ಎಂದು ತೋರಿಸುವುದಾಗಿತ್ತು 2016 ಪ್ರಮುಖವಾಯಿತು.

ಆದರೆ "ರಾಕೆಟ್" ಮೊದಲ ಇತ್ತು?

ಈಗ ಕೆಲವು ಜನರು ಅದರ ಬಗ್ಗೆ ನೆನಪಿಡಿ, ಆದರೆ "ರಾಕೆಟ್" ಸಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ರಚಿಸಲು ಮೊದಲ ಪ್ರಯತ್ನ ಅಲ್ಲ. ತನ್ನ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮೊದಲು, ಇದು ಹಲ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ಉತ್ತಮ ಸಾಧನೆ ವೇಗ ಸಾಧಿಸಲು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು ಸೂಚಿಸುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಹಡಗಿನ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು XIX ಶತಮಾನದಲ್ಲಿ ಜನಿಸಿದರು!

ಏಕೆ ಸಂವೇದನಾಶೀಲ ಏನು ಇದು Alexeyev ಮಾಡುವ ಮೊದಲು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಹೇಗೆ? ಪ್ರಥಮ ಉಗಿ ಯಂತ್ರಗಳ ಬದಲಿಗೆ ಸೀಮಿತ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಇದು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತಿತ್ತು. ಅವರು ಇದು ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ನಿಜವಾಗಿ ಉಪಯೋಗಕರವಾಗಿದೆ ವೇಗದ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಕೇವಲ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಆ ಹಂತದಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲಾ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು ಕಲ್ಪನೆಗಳು ಮತ್ತು ಊಹೆಗಳನ್ನು "ಇದು ಸಾಧ್ಯ ಎಂದು." ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ರೋಮಾಂಚಕಾರಿ ಪಟ್ಟು: ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರೇಕ್ಷಕರ ಕಟ್ಟಡಗಳ ಎಲ್ಲಾ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಕಂಡಿತು, ಮತ್ತು ವಿಶಿಷ್ಟತೆಗಳು ರಚನೆ, ಹಡಗುಗಳು ದಾಖಲೆಯನ್ನು, ಆದರೆ ತಿಂಗಳ ಜಾರಿಗೆ - ಮತ್ತು ಈಗಾಗಲೇ ಹೊಸ ಹಡಗಿನ ತೂರಿದರು. ಓಟದ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಜನರಲ್ಲಿ, ನೀರಿನ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದ ಮೊದಲ ಹಡಗು, ಎಂಬ "ಕಪ್ಪೆ". ಅವನು ಶೀಘ್ರವಾಗಿ ತೆರಳಿದರು, ಆದರೆ ನೀರಿನ ಮೇಲ್ಮೈ ಮೇಲೆ hopped ಮತ್ತು ಸಾಕಷ್ಟು ಅಸ್ಥಿರವಾಗಿದ್ದಿತು.

ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಫ್ಲೀಟ್: ಇದು ಹೇಗೆ?

1941 ರಲ್ಲಿ, ನಿಜ್ನಿ ನವ್ಗೊರೊಡ್ ರಲ್ಲಿ (ಆ ದಿನಗಳ ಕರೆಸಿಕೊಳ್ಳಲಾಯಿತು ಗಾರ್ಕಿ) ಪ್ರಬಂಧ ಕೈಗಾರಿಕಾ ಇನ್ಸ್ಟಿಟ್ಯೂಟ್, ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ನೀರಿನಲ್ಲಿ ರೆಕ್ಕೆಗಳನ್ನು ಗ್ಲೈಡರ್ ಮೀಸಲಾಗಿರುವ. ಸವಾರಿ ಭವಿಷ್ಯದ "ಗಾಳಿ" ಯಾರು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಕ್ರುಶ್ಚೇವ್ ಒಂದು - ಈ ಯೋಜನೆಯ ಲೇಖಕ Rostislav Alekseev ಆಗಿತ್ತು.

ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಆಯೋಗದ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗ ಪ್ರದರ್ಶನ ಒಂದು ಹಡಗು ತೋರಿಸಿದರು. ಇದು ಹಿಂದೆ ಇನ್ನೂ ಮರುಜೀವ ಮಾಡಿಲ್ಲ, ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡಲು ನಿರ್ಧರಿಸಲಾಗಿತ್ತು. ಆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ವಿಶ್ವದ ಕೇವಲ ಹಾಗೆ ಏನು ಇರಲಿಲ್ಲ. ನಂತರ, ಮತ್ತು ಅರ್ಧ ತಮ್ಮ ಸಂತೋಷದಲ್ಲಿ ಅನಿರೀಕ್ಷಿತ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಲು - ಯಾರು ತೀರ್ಪುಗಾರರ ಗಾಬರಿಯಾಗಿತ್ತು ಸೇ.

ಅವಕಾಶಗಳು ಮತ್ತು ಸಂಪ್ರದಾಯವಾದ

ಒಂದು ಡಿಪ್ಲೊಮಾ ಕೋರ್ಸ್ Alekseeva "ಅತ್ಯುತ್ತಮ" ಕಾಲ ಮತ್ತು ಆತನು ಯೋಜನೆಯ ತರಲು ಉದ್ದೇಶಿಸಲಾಗಿದೆ ಒಂದು ವರದಿಯನ್ನು ಅಪ್ ರಚಿಸಲು ವಾಲ್ಟ್ ಪ್ರೇರಿತವಾಗಿತ್ತು. ಡಾಕ್ಯುಮೆಂಟ್ ನೌಕಾಪಡೆಯ ಕಳುಹಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಫಲ ಸರ್ಕ್ಯೂಟ್ ಸ್ವೀಕಾರಾರ್ಹವಲ್ಲ ಮತ್ತು ಗಂಭೀರ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಆಸಕ್ತಿಯಿಲ್ಲ ಉತ್ತರಿಸಲು ಸ್ವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ.

igrushechki ರಲ್ಲಿ ಸೋವಿಯತ್ ನೌಕಾಪಡೆಯಲ್ಲಿ ವಯಸ್ಕರ ಮಾವ ನಾಟ್ ಆಡಿದರು! ಸರಿ ನಾವು ಪದಗುಚ್ಛದ ಯುವ ಎಂಜಿನಿಯರ್ ಒಂದು ಬದಲಿಗೆ ಹೊಗಳುವ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಸಹಿ: ". ನೀವು ತುಂಬಾ ಮುಂದಿತ್ತು ಇವೆ"

ಯಾವಾಗ ನಿರಂತರತೆಯಲ್ಲಿ ಅಪನಂಬಿಕೆ ಗೆಲ್ಲುತ್ತಾನೆ

ಇತರೆ ಅಪ್ ಸ್ಥಳದಲ್ಲೇ Rostislav ಮೂಲಕ ಸಿಕ್ಕಂತಾಗುತ್ತಿತ್ತು: ಯಾವುದೇ ಹಣ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಒಂದು ಯುದ್ಧ ಇರಲಿಲ್ಲ, ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ದುರಂತ ಪರಿಸ್ಥಿತಿ ಮಾಡಲಾಯಿತು ಕಷ್ಟ, ಮತ್ತು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಬೆದರಿಕೆ ಎಲ್ಲಾ ಊಹಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು ಅಸಾಧ್ಯ. ಆದರೆ ಯುವ ವಿಶೇಷ ಬಿಟ್ಟುಕೊಡಲು ಬಯಸಲಿಲ್ಲ. ನಾನು ವಿನಾಯಿತಿ ಅಕ್ಷರದ ರಿಂದ ಒಂದು ವರ್ಷ ಜಾರಿಗೆ, ಈಗ Alekseev ಫೇಂಟ್, ಜಲಸಾರಿಗೆ ವಿಶೇಷತೆಯನ್ನು ಸಸ್ಯ, ಮುಖ್ಯ ವಿನ್ಯಾಸಕ ಸಂಪರ್ಕಿಸಿದರು. ಈ ಬುದ್ಧಿವಂತ ವ್ಯಕ್ತಿಯ, ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಮುಂದಿನ ನೋಡಬೇಡಿ ಮತ್ತು ಸಿಕ್ಕಿದ ಎಂಜಿನಿಯರಿಂಗ್ ಪ್ರಗತಿ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳನ್ನು ರೇಖಾಚಿತ್ರಗಳನ್ನು ಕಂಡಿತು ಮತ್ತು ನಿಕಟ ನೋಡಲು ಬಯಸಿದ್ದರು. ನಂತರ ಯುದ್ಧದ ಹಲವಾರು ಉದ್ವಿಗ್ನ ವರ್ಷ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಾಲದಲ್ಲೇ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು. ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಪಟ್ಟರು ಮಾಡಿದ್ದಾರೆಂದು ಹಲವಾರು ಸಂದೇಹವಾದಿಗಳು, ಯೋಜನೆಯ ಟೀಕಿಸಿದ್ದಾರೆ. ಮತ್ತು 1957 ರಲ್ಲಿ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ನಿಜವಾದ ಯಶಸ್ಸು ಬಂದಿತು.

ಹೊಸ ಹಡಗು ವೇಗದ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ತಕ್ಷಣವೇ ರಾಜಧಾನಿಗೆ ಕಾಕತಾಳೀಯ ಮೂಲಕ ಹೋದರು - ರಾಜ್ಯದ ಮುಖ್ಯಸ್ಥ ಭೇಟಿ ಇದು ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಉತ್ಸವ, ಸಮಯದಲ್ಲಿ. ಕೇವಲ 14 ಗಂಟೆಗಳಲ್ಲಿ ಪಾತ್ರೆಯೊಳಗೆ ಮೂರು ದಿನಗಳಲ್ಲಿ ಈ ಅಂತರವನ್ನು ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನೇಮಿಸಿಕೊಂಡಿದ್ದರು ನದಿ ದೋಣಿಗಳು, ದೃಶ್ಯದಲ್ಲಿ ಬರುವ. ಕಥೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಹೇಗೆ ಆದರೆ, ನೀವು ಈಗಾಗಲೇ ಗೊತ್ತು.

ಅಂತಹ ಗೆಲುವು Alekseev ಕಾಯುತ್ತಿದೆ? ಬಹುಶಃ ಹೌದು. ಮುಂಚಿತವಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣದ ಕಷ್ಟ ಆದರೂ ಊಹಿಸಲು. ನಾವು ಹಿಂದಿರುಗುವ ಈಗ ನಮ್ಮ ದೇಶದ ಜಲಮಾರ್ಗಗಳಲ್ಲಿ "ರಾಕೆಟ್" ನವೀಕರಿಸಲಾಗಿದೆ ನಿರೀಕ್ಷಿಸಿ ಇಲ್ಲ? ನಿಸ್ಸಂದೇಹವಾಗಿ, ಹೌದು. ಈ ಹಡಗು ಒಂದು ಅತ್ಯುತ್ತಮವಾದ ವಾಹನ ಅದನ್ನು ದೈನಂದಿನ ಜೀವನದಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸುವ ಪ್ರಮುಖ ಐತಿಹಾಸಿಕ ಮತ್ತು ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಪುರಾತನ, ಮತ್ತು.