ಬೇಸಿಕ್ ಆವೃತ್ತಿಗಳು "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು": ಫೋಟೋಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ವಿಶೇಷಣಗಳು

ಅನೇಕ ಕಾರು ತಜ್ಞರು ಕರೆ "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು" ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯೋಗದ ಹೊಸ ನಿರೀಕ್ಷೆ. 2016 ರಲ್ಲಿ, ದೇಶೀಯ ಸೆಡಾನ್, ವರ್ಷದ ಹೊಸ ಉತ್ಪನ್ನಗಳ ಬಿರುದನ್ನು ಪಡೆದರು ಆದ್ದರಿಂದ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ನೋಡಲು ಸಂಗತಿಯಾಗಿದೆ. ಮೂಲ ಸಂರಚನಾ ನೋಡೋಣ "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು", ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಕಾರು ಮತ್ತು ಇತರ ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯಗಳ. ಅನೇಕ ಈ ಯಂತ್ರದ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು waited, ಆದರೆ ನಿರೀಕ್ಷೆಗಳನ್ನು ಅತ್ಯಂತ ವ್ಯಕ್ತವಾಯಿತು ಎಂದು?

ತಪ್ಪುಗಳಿಂದ ತಿಳಿಯಿರಿ

ಬಹಳ, ದೇಶೀಯ ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಕ್ಷೇತ್ರದಲ್ಲಿ ಅರ್ಧ ನಿದ್ದೆ ಆಗಿತ್ತು. ಎಲ್ಲಾ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿಲ್ಲ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಯೋಗ್ಯ ಏನೋ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಪ್ರಯತ್ನಿಸುತ್ತಾನೆ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಭರವಸೆಯನ್ನು ಹೊಂದಿದ್ದ, "ಗ್ರ್ಯಾಂಟ್", ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಟೇಕ್. ಈ ಕಾರು, ಅದರ ಗಮನಾರ್ಹ ವೆಚ್ಚದ ನಡುವೆಯೂ, ಶಕ್ತಿ ಘಟಕದ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲದೇ ಸಾಧನ ಮತ್ತು ವಿನ್ಯಾಸ ಆಯವ್ಯಯದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರುಗಳು ಹಿಂದೆ. ಆದರೆ ವಿನ್ಯಾಸಕರು ಮನಸೋಲಲಿಲ್ಲ ಮತ್ತು, ಹೊಸ ಪ್ರಯತ್ನ ಮಾಡಿದ ಒಂದು "ಪ್ರಮುಖ" ಪ್ರಕಟಿಸಿದರು.

ಅಭಿವರ್ಧಕರ ಮುಖ್ಯ ಕಾರ್ಯ - ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಮಾದರಿ, ವರ್ಗ ಮುಖ್ಯ ಆಹಾರಗಳನ್ನು ಅದರ ತಾಂತ್ರಿಕ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಹೋಲುತ್ತದೆ ರಚಿಸಲು. ವಾಹನ ಸವಾರರ ಹಲವಾರು ವಿಮರ್ಶೆಗಳನ್ನು ಮೂಲಕ ನಿರ್ಣಯ, ಈ ಬಾರಿ ಇದನ್ನು ಕೆಲಸ. , "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು", ಕೇವಲ 3, ಪಾಕೆಟ್ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಲು ಅವಕಾಶ ಇದು ಹೊರೆಯನ್ನು ಆದರೂ ಅವುಗಳ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವನ್ನು ಎನ್ನಬೇಕು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕಾರಿನ ವರ್ಗವು ಯೋಗ್ಯ ಹೆಚ್ಚು ಅಳವಡಿಸಿರಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಮುಖ್ಯ ಲಾಭಗಳು

ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ನಾನು ಕಾರಿನ ಶಕ್ತಿಗಳ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ಬಯಸುತ್ತೇವೆ. "ಪಶ್ಚಿಮ" ಖರೀದಿಸಿದ ಬಿಡುಗಡೆ ಕೆಳಗಿನ ಅನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು:

• ಸಭ್ಯ ಗೋಚರತೆ. ಎಲ್ಲಾ ದಿಕ್ಕುಗಳಲ್ಲಿ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ನೋಡಲಾಗುತ್ತದೆ, ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಗೆ ಆಕರ್ಷಕ ಗಾತ್ರ ಹೊಂದಿವೆ.
• ವಿಶಾಲವಾದ ಮತ್ತು ಆರಾಮದಾಯಕ ಕೋಣೆ. ಮೂರು ವಯಸ್ಕರು ಹಿಂದೆ ಇರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ;
• ರೆಸ್ಪಾನ್ಸಿವ್ ನಿರ್ವಹಣೆ. ಕಾರು, ಚಾಲಕರು ಮತ್ತು ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ಚೆನ್ನಾಗಿ rulitsya.
• ಹೈ ಗ್ರೌಂಡ್ ಕ್ಲಿಯರೆನ್ಸ್ - 178 ಮಿಮೀ. ಈ ರಶಿಯನ್ ಒಕ್ಕೂಟ ವಾಹನ ನಿರ್ವಹಣೆಗೆ ಒಂದು ಅತ್ಯಂತ ಪ್ರಮುಖ ಲಕ್ಷಣವಾಗಿದೆ.
• ನಾನು ಹಿಟ್ ಮತ್ತು ಹೊಸ ಸೆಡಾನ್ ವಿನ್ಯಾಸ.

ತಜ್ಞರು ಅನೇಕ ಮೊದಲ ಆಕರ್ಷಣೆ ಸಂರಚನಾ ಅವಲಂಬಿಸಿರುತ್ತದೆ. "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು" ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ - ಇದು ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಎರಡು ವಿಭಿನ್ನ ಥಿಂಗ್ಸ್. ಆದರೆ ನಾವು ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಬಗ್ಗೆ ಮಾತನಾಡಲು ವಿಲ್.

ಮುಖ್ಯ ಟೀಕೆಗೆ

ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಎಂದು, ನಂತರ ಇಲ್ಲ, ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ವಿಪುಲವಾಗಿವೆ. ಹೆಚ್ಚು ಗಮನ soundproofing ಕೊರತೆ ಕೇಂದ್ರೀಕೃತವಾಗಿದೆ. ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಕಾರಿನಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೆಚ್ಚಿನ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ಗದ್ದಲದ ಆಗಿದೆ. ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ಕಿಟಕಿಗಳ ಕ್ಯಾಬಿನ್ ಒಂದು ಒಣ ರಸ್ತೆಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಸ್ಟಡ್ ಶ್ರವ್ಯ ದಡಬಡಿಸುವಂತೆ ಆಗಿದೆ. , ಶಬ್ದ ತಕ್ಷಣ ಲಭ್ಯವಿರುವ ದೇಶೀಯ ಉತ್ಪಾದನೆಯ ಇತರೆ ಕಾರುಗಳು ಹೋಲಿಸಿದರೆ ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಮಾಡಿದಾಗ. ಆದರೆ ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ 640,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಫಾರ್ ಪ್ರಯತ್ನಿಸಿ ಮತ್ತು ಉತ್ತಮ ಆಗಿರಬಹುದು.

ನಾನು ಉತ್ತಮ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಹೊಸ "ಲಾಡಾ" ಸ್ವಲ್ಪ ಮೇಲಿನ ನಿರ್ವಹಣೆ ಗಮನಿಸಿದಂತೆ. ಹೀಗೆಂದಾಕ್ಷಣ ಅಮಾನತು ಠೀವಿ ಪರಿಣಾಮ. ಸಣ್ಣ ಅಕ್ರಮಗಳ ಸಮಸ್ಯೆ ಇಲ್ಲದೆ ಜಾರಿಗೆ ವೇಳೆ, ಗಂಭೀರ ಗುಂಡಿಗಳಿಗೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಭಾವಿಸಿದರು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ, ಚಾಲಕರು ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಮತ್ತು ಎಂದು ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಇದು ರೋಬಾಟ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್, ಇಷ್ಟವಾಗುತ್ತಿರಲಿಲ್ಲ "ಸ್ಟುಪಿಡ್." ಇನ್ನೂ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಮಾತು. ಯಂತ್ರ ಹಾಗೆ, ಆಗ ಅಲ್ಲಿ ಟೀಕೆ, ಇದು "ರೆನೋ" ನಿಂದ ಸಾಲ ಪಡೆದು ಆಗಿದೆ.

"ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು": ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳು, ವಿಧಾನಸಭೆ

ತಾಂತ್ರಿಕವಾಗಿ, ಕಾರು ದರ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಕೌಂಟರ್ಪಾರ್ಟ್ಸ್ ಹೋಲುತ್ತದೆ. ಆಯ್ಕೆ ಸಣ್ಣ ವಿದ್ಯುತ್ ರೈಲುಗಳು: ಕೇವಲ 87, 106 ಮತ್ತು 114 ಲೀಟರ್ 1.6 ಲೀಟರ್ ಸಾಮರ್ಥ್ಯದ ಮೂರು ಐಸ್, ಪ್ರತಿ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು. ಕೂಡಲೇ ಬಿಡುಗಡೆ 1.8 ಯೋಜನೆ, ಆದರೆ ಇದು ಸಂಭವಿಸಿದಾಗ ಒಂದು ವಿಸ್ಮಯ. ಕಾರುಗಳು ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನುಯಲ್ ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಂಡಿವೆ, ಈಗ robotised ಗೇರ್ ಬಾಕ್ಸ್ ಲಭ್ಯವಿದೆ ಹಿಂದೆ "ಗ್ರಾಂಟ್" ಬಳಕೆಯಾಗಿದೆ. ಮುಂಭಾಗದ ಡ್ರೈವ್ ಸೆಡಾನ್ ಮೋಟಾರ್ 1.6 106 ಲೀಟರ್. ಒಂದು. ಸಂಯೋಜಿತ ಚಕ್ರೀಯ ಬಗ್ಗೆ 10.3 ಲೀಟರ್ ಆಕ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಅಪೆಟೈಟ್ "ವೆಸ್ತಾವು" ಮಧ್ಯಮ.

ನಂತರ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್, ಮೂವರೂ ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತದೆ:

• ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ".
• ಕಂಫರ್ಟ್.
• ಸೂಟ್.

ಈ ಕಿಟ್ ಜೊತೆಗೆ, 29 ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಇವೆ, ಆದರೆ ನಾವು ನಂತರ ಈ ಚರ್ಚೆ ಮಾಡುತ್ತೇವೆ. ಈಗ ಹೆಚ್ಚು ವಿವರವಾಗಿ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಪರಿಗಣಿಸುತ್ತಾರೆ.

"ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು": ಮೂಲ ಸಾಧನ

2015 ರಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ಕಾರುಗಳು, ಸುಮಾರು "ಖಾಲಿ" ಎಂದು ಕರೆಯಬಹುದು. ಅಭಿವರ್ಧಕರು ಗಮನ ಪಾವತಿ, ಮತ್ತು 2016 ರಲ್ಲಿ ಕಾರಿನ ಗುಣಮಟ್ಟದ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಕೆಲವು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮಾಡಿದ. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂತೋಷ, ಆದ್ದರಿಂದ ಅದೇ ಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ಉಳಿದಿದೆ ಇದು ಬೆಲೆ ಹೊಂದಿದೆ.

ಡೇಟಾಬೇಸ್ ಚಾಲಕ ಏರ್ಬ್ಯಾಗ್ ಮತ್ತು ಮುಂದೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ, ಹಾಗೂ ಬಿಸಿ ಸ್ಥಾನಗಳನ್ನು ಮತ್ತು ಪಕ್ಕದ ಕನ್ನಡಿಗಳಿಗೆ ಹೊಂದಿದೆ. ಜೊತೆಗೆ, ಸಾಮಾನ್ಯ ಪರಿಕರವಾಗಿ ಪಟ್ಟಿ ನಿಷ್ಕ್ರಿಯ ಹಾಗೂ ಸಕ್ರಿಯ ಸುರಕ್ಷಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಏರಿಕೆ ಹಾಗೂ ಇನ್ನಷ್ಟು ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ಬ್ರೇಕ್ ನೆರವು, ಸ್ಥಿರತೆ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಬ್ರೇಕ್ ಬಲ ಹಂಚಿಕೆ, ಎಳೆತ ನಿಯಂತ್ರಣ, ನೆರವು ಈ ಐಚ್ಛಿಕ ಎಬಿಎಸ್. ಹೊಸ "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು" ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಂರಚನಾ ಬಗ್ಗೆ 545,000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗುತ್ತದೆ.

ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಮೂಲ ಲೇಔಟ್ ಬಗ್ಗೆ ವಾಹನ ಚಾಲಕರು

2015 ರಲ್ಲಿ ಖರೀದಿಸಿತು ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು "ಪಶ್ಚಿಮ" ಕ್ಲಾಸಿಕ್ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸೆಟ್, ನಂತರ ತನ್ನ ಉಪಕರಣಗಳನ್ನು ಅಲ್ಲ ಶ್ರೀಮಂತ ಕಾರಣ ಕೊಟ್ಟಿಲ್ಲ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಹವಾ ಮತ್ತು ಬೇಸ್ ಒಂದು ತಂಪಾಗುವ ಕೈಗವಸು ವಿಭಾಗದ ಮಾತ್ರ 2016 ರಲ್ಲಿ ಸೇರಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, 2015 ರಲ್ಲಿ "ವೆಸ್ಟ್" ಖರೀದಿಸಿದ ಮಾಲೀಕರು, ಈ ಆಯ್ಕೆಗಳಲ್ಲಿ ಉಚಿತ ಅನುಸ್ಥಾಪನ ಅರ್ಹವಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ಮೂಲಭೂತವಾಗಿ, ಧ್ವನಿ ನಿರೋಧನದ ಇಲ್ಲದಿರುವುದು ದೂರುಗಳು ಇವೆ. ಅಲ್ಲಿ ಅವಳು ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಹಣಕ್ಕಾಗಿ ಇದು ಉತ್ತಮ ಮಾಡಲಾಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಚಾಲಕರು ಅನುಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಅಸಮಾಧಾನ ಒಂದು ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ. ಕಾರ್ ಆಡಿಯೊ ಕಾರ್ ಯಾವುದೇ, ವಾರಂಟಿ ಹಾಗೆಯೇ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ, ಖಂಡಿತವಾಗಿಯೂ, ಇದು ಅರ್ಥದಲ್ಲಿ. ಸಂಗೀತ ಬಯಸುವಿರಾ - ಹಣ ಪಾವತಿ. ಬಹುಮಾಧ್ಯಮ ಕೊರತೆ ಪರಿಗಣಿಸುವುದನ್ನು ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಸಮಸ್ಯೆ ಅದನ್ನು ಸೂಟ್ನಲ್ಲಿ. ಡ್ಯಾಶ್ಬೋರ್ಡ್ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ಸೆಟ್ಟಿಂಗ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ಗುಂಪನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ flaunts. ಆದ್ದರಿಂದ, ಒಂದು ಮೂಲ ಸಂರಚನಾ ಚಾಲಕರಿಗೆ ಮಿಶ್ರ ಪ್ರತಿಕ್ರಿಯೆ. ಇಲ್ಲ ಅನೇಕ ಇತರ ಆಯವ್ಯಯದ ವಿದೇಶಿ ಕಾರಿನಲ್ಲಿದ್ದ, ವಾಸ್ತವವಾಗಿ, ಇದು ಏನೋ ಆಗಿದೆ.

ಘಟಕಗಳು ಆರಾಮ

ಎಲ್ಲಾ ಮೊದಲ, ನಾವು ಬೇಸ್ ಮತ್ತು ಮಧ್ಯಮ ಲೇಔಟ್ ನಡುವೆ ಬೆಲೆ ವ್ಯತ್ಯಾಸ ಚಿಕ್ಕದಾಗಿದೆ ಗಮನಿಸಿ. ಇದು ಸುಮಾರು 50 ಸಾವಿರ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು. ಇದು ಆರಾಮ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಅನುಸ್ಥಾಪಿಸುವ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ ಎಂದು ಸತ್ಯ.

ಮೋಟಾರ್ ಫಾರ್ ಎಂದು, ನಂತರ ಇಲ್ಲಿ ಮೌಲ್ಯದ 106 ಲೀಟರ್ ಒಂದೇ 1.6-ಲೀಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ಒಂದು. ಒಂದು ಐದು ಸ್ಪೀಡ್ ಮ್ಯಾನ್ಯುವಲ್ ಜೊತೆಗೂಡಿದರು. ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ USB ಡ್ರೈವ್ ಓದಲು ಎಂದು ಆಹ್ಲಾದಕರ ಆಯ್ಕೆಯಾಗಿರುವುದು. ಅನೇಕ ರೇಡಿಯೋ ಕೇವಲ, ಆದರೆ ಫೋನ್ನಿಂದ ಸಂಗೀತ ಕೇಳಲು ಬಯಸುತ್ತಾರೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಅನುಕೂಲಕರ. ಮತ್ತೊಂದು ಸಂತೋಷವನ್ನು ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು - ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಸಂವೇದಕಗಳು. ಕೇವಲ ಅನನುಭವಿ ಚಾಲಕರು, ಆದರೆ ಅನುಭವಿ ವಾಹನ ಚಾಲಕರಿಗೆ, ಅಭಿಪ್ರಾಯವನ್ನು ರೂಪಿಸಲು ಸಹಾಯ ಪಾರ್ಕ್ ವಿರುದ್ಧವಾಗಿ ಸಹಾಯಕವಾಗಿದೆ. ಅನುಕೂಲತೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಜೊತೆ ಆಪ್ಟಿಮಾ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಸಂಪರ್ಕ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಇನ್ಸ್ಟಾಲ್ ಮಿಶ್ರಲೋಹದ ಚಕ್ರಗಳು 16 ನೇ ತ್ರಿಜ್ಯದ ಬಿಸಿಬಿಸಿ ವಿಂಡ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್.

ಐಷಾರಾಮಿ ಆಯ್ಕೆಗಳು

ಈ ಕಾರು 650 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ವೆಚ್ಚವಾಗಲಿದ್ದು. ಆದರೆ, ಇದು ಉಚಿತ ಆರಾಮ ವರ್ಧಿಸಲು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಆಯ್ಕೆಗಳನ್ನು ಸಂಖ್ಯೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. , ಪೂರ್ಣ ಪ್ರಮಾಣದ ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ದೊಡ್ಡ ಟಚ್ಸ್ಕ್ರೀನ್ ತೋರಿಸುತ್ತಿದ್ದವು, ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಿ. ಆದರೆ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು "ಮಲ್ಟಿಮೀಡಿಯಾ" ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹಣ ಮೌಲ್ಯದ ಇರುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, 7 ಇಂಚು ಟಚ್ ಸ್ಕ್ರೀನ್ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ನೀವು rearview ಕ್ಯಾಮೆರಾ, ಸಂಚರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು ಬಳಸಲು ಅನುಮತಿಸುತ್ತದೆ. ಅಲ್ಲದೆ ಸಂಪೂರ್ಣ ಶ್ರೇಣಿಯ "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು" ವೇಗ ನಿಯಂತ್ರಣ ಹೊಂದುವ ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಮುಂದೆ ದೇಶೀಯ ವಾಹನ ಉದ್ಯೋಗದ ಒಂದು ಹಂತ.

ವಿಧಾನಸಭೆ "ಶೈಲಿ" ಗ್ರಾಹಕರು ಲಭ್ಯವಿರುತ್ತದೆ. ಇದು ಓವರ್ಹೆಡ್ ಹೊಸ್ತಿಲು ವಿದೇಶಿ ಕಾರು ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಮೈಮೇಲೆ ಸ್ಥಾನ ಸ್ಟಿಕ್ಕರ್ಗಳನ್ನು ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ, ಈ ಆಯ್ಕೆಯನ್ನು ಶ್ರುತಿ ಪ್ರಿಯರಿಗೆ ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ನಾವು 100 000 ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಕ್ರಮವನ್ನು ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಡೀಲಕ್ಸ್ ಟ್ರಿಮ್ ಹಂತಗಳಲ್ಲಿ ನಡುವಿನ ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನೆಂದರೆ ಪರಿಗಣಿಸಿ ಅದನ್ನು ಖಂಡಿತವಾಗಿ ಲೆಕ್ಕಮೀರಿ ಬಟವಾಡೆ ಯೋಗ್ಯವಾಗಿದೆ. ಕೆಲವು ವಿವರ ಗುಣಮಟ್ಟದಲ್ಲಿ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯ ಮೇಲ್ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರಿಮ್ ಹೆಚ್ಚಾಗಿರುತ್ತದೆ.

ಪ್ರಯೋಜನಗಳು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಹಜವಾಗಿ ಕಂಡ

ನಿಸ್ಸಂಶಯವಾಗಿ ಕಾರ್-ಗೌರವ ಕಣ್ಣಿನ ಕ್ಯಾಚ್ ತಕ್ಷಣವೇ, ಇದು ಕಡ್ಡಾಯ ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಅಲ್ಲ, ಗಮನಿಸಿ,, ಈ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಕೊರತೆಗಳು ಬಾಹ್ಯ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ಇನ್ನೊಂದು ವಿಷಯ ಕೆಲವು ಪ್ರಮುಖ ವಿವರಗಳನ್ನು ಮಾತ್ರ ವಾಹನದ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸ್ಪಷ್ಟಪಡಿಸಿದರು ಮಾಡುತ್ತದೆ.

ಹೆಚ್ಚಾಗಿ, ಚಾಲಕರು ಬ್ರೇಕ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ವಸ್ತುಗಳ ಗುಣಮಟ್ಟವನ್ನು ಕೆಲಸಕ್ಕೆ ಗಮನ ಪಾವತಿ. ಚಾಲಕಗಳು ಇಂಥ ಸನ್ನಿವೇಶ ಒಂದು ಘನ ನಾಲ್ಕು ಪುಟ್. ಇದು ಸಹ ಆಯಾಮದ ಲೋಡ್ ಒಯ್ಯುತ್ತವೆ 480 ಲೀಟರ್, ಹೆಚ್ಚು: ಕಾಂಡದ ಹಾಗೆ, ಇದನ್ನು ಹೆಚ್ಚು ವಿಶಾಲ ನೀವು ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಇರಬಹುದು ಹೆಚ್ಚು, ನಾವು ಗಣನೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಂಡು ಸಣ್ಣ ಗಾತ್ರದ ಕಾರ್ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಹೊರಳಿದ್ದಾರೆ. ತಜ್ಞರು ಮತ್ತು ಚಾಲಕರು ಸಾಕಷ್ಟು ಏರ್ ಕಂಡಿಷನರ್ ಒಳ್ಳೆಯ ಕೆಲಸ ಒತ್ತು. ಸಹಜವಾಗಿ, ಎಂಜಿನ್ ಅನೇಕ "ಚೂಪಲ್ಲದ" ಔಟ್ ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಈ ಅನೇಕ ಕಾರುಗಳು ಸಾಕಷ್ಟು ಸಾಮಾನ್ಯ. ಹಾಗೆಯೇ, ಅನೇಕ ಆಹ್ಲಾದಕರ ಸಮರ್ಥ ದಕ್ಷತಾಶಾಸ್ತ್ರ ಆಶ್ಚರ್ಯಚಕಿತರಾದರು. ಇದು ಇರಬೇಕು ಅಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಆಗಿದೆ. ಸರಳ ಮತ್ತು ಜಟಿಲವಲ್ಲದ, ಆದರೆ ಹಿತಕರವಾಗಿರುವ. ಸಂತೋಷಪಡಿಸಿ ಮತ್ತು ವಿಶಾಲ ಕಾರ್ಯವನ್ನು, ನೀವು ಒಂದು "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು" ಗರಿಷ್ಠ ಸಂರಚನಾ ಹೊಂದಿವೆ ವಿಶೇಷವಾಗಿ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು ಟೆಸ್ಟ್ ಡ್ರೈವ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಆಚರಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ

ಮೊದಲ ಮತ್ತು ಅಗ್ರಗಣ್ಯ, ಏನು ಹೆಚ್ಚಾಗಿ ಗಮನ ಪಾವತಿ - ಒಂದು ಗದ್ದಲದ ಎಂಜಿನ್. ಆದರೆ ಎಲ್ಲವೂ ಸಂಬಂಧಿಯಾಗಿದ್ದಾರೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಯಾರಾದರೂ, "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ನಂತರ "ಲಾಡಾ" ತೆರಳಿದರು ಕೆಲವರು - ಕೆಲವು 2110. ಹೊರತಾಗಿ, ಗದ್ದಲದ ಎಂಜಿನ್, ಇತರೆ - ಸ್ತಬ್ಧ ಹೆಚ್ಚು. ಮತ್ತೊಂದು ಸೂಕ್ಷ್ಮ ವ್ಯತ್ಯಾಸ - ಹುಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕೆಟ್ಟ ಸೀಲು. ಈ ಕಾರಣದಿಂದಾಗಿ, ಅಲ್ಲಿ ಮಣ್ಣು ಬೀಳುತ್ತದೆ ನಿರಂತರವಾಗಿ ಆಗಿದೆ. ಆದರೆ 2016 ರಲ್ಲಿ "AvtoVAZ" ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ನಿವಾರಿಸಿವೆ.

ಉಳಿದ ಆಂತರಿಕ ದೋಷಗಳು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಸಂಬಂಧಿಸಿವೆ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಒಂದು ಸೆಲ್ ಫೋನ್ ಯಾವುದೇ ಸ್ಥಾನವಿಲ್ಲ. ಅನೇಕ ಅದು ಅಲ್ಲ ಏಕೆಂದರೆ, ನಿರಾಶೆ, ಮತ್ತು ಇದು ಏನೋ ಭಾವಿಸುತ್ತೇನೆ ಕಷ್ಟವಾಗಿತ್ತು. ಅಲ್ಲದೆ ಹಿಂದಿನ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಯಾವುದೇ ಕವರ್ ಇಲ್ಲ. ಯಾವುದೇ - ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ, ಮತ್ತು "ವೆಸ್ಟ್". ಪರೀಕ್ಷೆ, ಈ ಕೊರತೆಯನ್ನು ಚಾಲನೆ ಅನೇಕ ಕಾರು ಖರೀದಿಸುವ ನಂತರ ಸ್ವಲ್ಪ ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗುತ್ತದೆ ತಿಳಿದಿರುವುದಿಲ್ಲ ಆದ್ದರಿಂದ ಪ್ಲಾಸ್ಟಿಕ್, ಕೆಲವೇ ಕೆಲವು ಸಾವಿರ ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ನಂತರ creak ಪ್ರಾರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ.

ಹೀಗೆ

ಸಹಜವಾಗಿ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸಂಪೂರ್ಣ ಐಷಾರಾಮಿ ರಲ್ಲಿ "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು" ಕೊಳ್ಳಬೇಕು. ಆದರೆ ಕೆಲವು ಇದು ತುಂಬಾ ದುಬಾರಿ, ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ನಾವು ಆರಾಮ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು. ಅನೇಕ ದೇಶೀಯ ಎಂಜಿನಿಯರ್ಗಳು ಸೃಷ್ಟಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಕಡಿಮೆ ವೆಚ್ಚ ಆಶಿಸಲಾಗಿದೆ. ಇದಕ್ಕಾಗಿಯೇ ಇವುಗಳನ್ನು "ವೆಸ್ತಾವು" ಮುಖ್ಯ ಪ್ರತಿಸ್ಪರ್ಧಿಗಳೆಂದರೆ ಅದೇ "ಸೋಲಾರಿಸ್" ಅಥವಾ "ರಿಯೊ", ಆದ್ಯತೆ ಆಗಿದೆ. ಜಪಾನಿನ ಕಾರುಗಳು ಬೆಲೆ ಸ್ವಲ್ಪ ವ್ಯತ್ಯಾಸದೊಂದಿಗೆ ಹೆಚ್ಚು ಲಾಭದಾಯಕ ಕಾಣುತ್ತದೆ. ಅವರು ಉತ್ತಮವಾಗಿ ಅಥವಾ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ, ಆದರೆ ಅವರು ದೀರ್ಘ ಪರೀಕ್ಷಿಸಲಾಗಿದೆ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಸರಳವಾದ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ. ಆದರೆ ಈಗ ನಾವು ದೇಶೀಯ ನವೀನ ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, "ಪೋಲೊ" ಮುಂದಿರುವ ಮಾರಾಟ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು ಎಂದು ಹೇಳಬಹುದು. ನಾವು ಕಾರ್ ವ್ಯವಹರಿಸಬೇಕು "ಲಾಡಾ ವೆಸ್ತಾವು." ಇದು ಹೋಗುತ್ತಿದೆ, ಮತ್ತು ಇದು ದುಬಾರಿ ಸಂರಚನೆಗಳನ್ನು ಭಿನ್ನವಾಗಿದೆ ಹೇಗೆ, ನಿಮಗೆ ಗೊತ್ತಿರುವ ಬೇಸಿಕ್ ಉಪಕರಣಗಳು. ಆಯ್ಕೆ ಯಾವಾಗಲೂ ಕೊಳ್ಳುವವರ ಬಿಟ್ಟಿದ್ದು. ಸಹ "ಪಶ್ಚಿಮ" ಅಗ್ಗದ ಆವೃತ್ತಿ ವೇಳೆ ಪ್ರೀತಿ ನಿಮ್ಮ ಕಾರು ಆನಂದ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.