ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ. ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ

ಸುಲಭ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಎಲ್ಲಾ ದೀರ್ಘ ಬೆಳೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ ಒಂದು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ನಡುವೆ ಮಧ್ಯಂತರ ಸ್ಥಾನವನ್ನು, ಮತ್ತು ಲಘು ರೈಲು ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಆಗಿದೆ. ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಮೆಟ್ರೋ, ಅದು ರಸ್ತೆಯಲ್ಲಿ ಸಂಚಾರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಬಹುದು. BUTOVSKAYA ಲೈನ್ ಒಂದು ಬಾರಿ ಬಂದಿದೆ ಲಿಂಕ್ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಭಾಗವನ್ನು Butovo ದಕ್ಷಿಣ ಜೊತೆ ಕಾಲುಗಾ-ರಿಗಾ ರೇಖೆಯನ್ನು, ಕಟ್ಟಿದಾಗಿನಿಂದಲೂ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಸುಲಭ ಸುರಂಗ ಸುಮಾರು 12 ವರ್ಷಗಳ ಹಿಂದೆ ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡಿತು.

ಮುಖ್ಯ ವ್ಯತ್ಯಾಸಗಳು ಯಾವುವು?

ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ, ಒಂದು ನಿಯಮದಂತೆ, ಮೇಲ್ಮೈ ಕಟ್ಟಲಾಗಿದೆ ಅಥವಾ ವಿಶೇಷ ಚರಣಿಗೆಗಳನ್ನು ಇದೆ. ಸುರಂಗ ವಿಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿಸಲು ದೊಡ್ಡ ನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಕೇಂದ್ರಗಳನ್ನು ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ. ಸಂಯೋಜನೆಗಳು ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾರುಗಳ ಸಣ್ಣ ಸಂಖ್ಯೆ (ಎರಡು ಐದು ವರೆಗೆ). ಆಕಾಶರೈಲು ಠಾಣೆ ಸಣ್ಣ ಉದ್ದವಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಹೊರಾಂಗಣದಲ್ಲಿ ನೆಲೆಗೊಂಡಿವೆ.

ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೆಚ್ಚದ ನಡುವೆಯೂ ಶಾಸ್ತ್ರೀಯ ಆವೃತ್ತಿ ಹೆಚ್ಚು 4-5 ಬಾರಿ ಅಗ್ಗದ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಎಂದು ಏಕೆ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ - ರಾಜಧಾನಿ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪರಿಹರಿಸುವ ಅತ್ಯಂತ ಭರವಸೆಯ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ.

ತಕ್ಷಣದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು

ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಗವರ್ನರ್ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಸೃಷ್ಟಿ ಬಗ್ಗೆ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಯ ಹೊಸ ಹಂತದಲ್ಲಿ ತಲುಪುತ್ತದೆ. ಅಗಾಧ ರಾಜತಾಂತ್ರಿಕ ಮಹತ್ವವನ್ನು ನೀಡಿದ ವಿನ್ಯಾಸ ಕೆಲಸ ಹೊಸ ಶಾಖೆಯನ್ನು ಪ್ರಸ್ತುತ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸಬಹುದು.

ರಿಯಾಲಿಟಿ ಆಗಿ ನಮ್ಮ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಸುಲಭ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಸಾಕಾರಗೊಳಿಸಿದರು. ಇಲ್ಲಿಯವರೆಗೆ, ಕೇವಲ ಅಭಿವೃದ್ಧಿ ಮತ್ತು ಪರಿಕಲ್ಪನೆಯ ಜನರಲ್ ಸ್ಕೀಮ್ ಒಂದು ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಾಣದ 150 ಮಿಲಿಯನ್ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಹೂಡಿಕೆ ಅಗತ್ಯವಿರುತ್ತದೆ.

ಏಕೆ ಅದನ್ನು?

ಎಲ್ಲಿ ಈ ಮಹತ್ವಾಕಾಂಕ್ಷೆಯ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಯ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಇದೆ? ವಿಷಯ ಕಡಿಮೆ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗಳ ಪ್ರದೇಶವು ನಿಜವಾಗಿಯೂ ಜಾರಿಗೆ ರಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶ ಅಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿ ಭರವಸೆಯ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಕ್ಷೇತ್ರದಿಂದ ತೆರಳಿದರು ಎಂದು. ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ನಗರ ಸಾರಿಗೆ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಅಗತ್ಯ ಸ್ಪಷ್ಟವಾಗಿರುತ್ತದೆ ಆಗಿರುವುದರಿಂದ, ಈಗಾಗಲೇ ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಟ್ರಾಫಿಕ್ ಜಾಮ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಸಿಲುಕಿಸಿದೆ.

ಇದು ಸಮಯದ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಾಗಿ ಪ್ರಮಾಣೀಕೃತ ಕಾಲ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ವಿವಿಧ ವಸಾಹತುಗಳು ನಡುವೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಮತ್ತು ತಡೆಯಿಲ್ಲದಿದ್ದಾಗ ಚಲನವಲನಕ್ಕೆ ಅಗತ್ಯ. ಈ ಕೆಲಸವನ್ನು ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ವಹಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಯಾವುದೇ ನಿವಾಸ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಚೆನ್ನಾಗಿ ಬೆಳಿಗ್ಗೆ, ನದಿಯನ್ನು ಸ್ಟ್ರೀಮ್ ನಂತಹ, ನಿರಂತರವಾಗಿ ಬಂಡವಾಳದ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುವ ಇದು ಕಾರುಗಳು ಮತ್ತು ಬಸ್ಸುಗಳು ಅಂತ್ಯವಿಲ್ಲದ ಸಾಲುಗಳು, ಹೆಸರುವಾಸಿಯಾಗಿದೆ. ನಂತರ ಮಧ್ಯಾಹ್ನ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ರಿವರ್ಸ್. ಮತ್ತು ಎಲ್ಲವೂ ಒಳ್ಳೆಯದು ಎಂದು ಕಾಣುತ್ತದೆ, ಆದರೆ ಸಣ್ಣದೊಂದು ಸೋಲು ಉಂಟಾಗುವುದಿಲ್ಲ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರ ದೀರ್ಘ. ನಂತರ ಈ ಒರಟು ನದಿಯ ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಒಂದು ನಿಂತ ಜೌಗು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ ಬಿಟ್ಟು ಸರಿಸಲು ಸ್ವತಃ ಮಾತ್ರವೇ ಸಾಧ್ಯ ಆ ತನಕ ಆಗಿದೆ. ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ರಸ್ತೆ ಮತ್ತು ಮೂಲತಃ ಯೋಜಿಸಿದಂತೆ ಹೆಚ್ಚು ಸಮಯ, ಜೊತೆಗೆ ಹಾಳಾದ ಚಿತ್ತ ಕೈಗೂಡದ ಸಂಭಾವ್ಯ ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಹೇಗೆ ಸರಿಸಲು?

ಸಾರಿಗೆ ತಜ್ಞರು ಸುದೀರ್ಘ ಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಮಾಸ್ಕೋ ರಿಂಗ್ ರೋಡ್ ನಲ್ಲಿ ಗಮನ ಪಾವತಿ. ಇದು ಕಾರುಗಳು ಸುಮಾರು 40% ಉದ್ದೇಶಕ್ಕಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಮಾಸ್ಕೋ ಉಪನಗರಗಳಲ್ಲಿ ಇರುವ ವಸಾಹತುಗಳು ನಡುವೆ ಈ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ಎಂದು ಬದಲಾಯಿತು.

ಸಾಮಾನ್ಯ ಸಾರಿಗೆ ಸ್ಥಾಪನೆಗೆ ಪರ್ಯಾಯಗಳು ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿಲ್ಲ. ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ನ್ಯೂನತೆಯೆಂದರೆ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಪುನರ್ಭರ್ತಿ ಎಷ್ಟು ಚಾಲಕ ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ನಿರ್ಮಾಣವಾಗಲಿದೆ. ಯಾವುದೇ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ಮತ್ತು ಖಾಸಗಿ ನಡುವೆ ಸಮತೋಲನ ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಿ. ಅರ್ಥಾತ್, ಪ್ರತಿ ನಾಗರಿಕ ಇಂದು ಸ್ವಂತ ಕಾರನ್ನು ಅಥವಾ ಭೂಗತ ವ್ಯಾಪಾರ ಪ್ರಯಾಣ ಬಳಸಲು ಆಯ್ಕೆ ಹಕ್ಕನ್ನು ಹೊಂದಿರಬೇಕು.

ಏನು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ?

ಹಗುರ ರೈಲು ಲೈನ್ ಅಸ್ತಿತ್ವದಲ್ಲಿರುವ ರೈಲು ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಸಮಾನಾಂತರವಾಗಿ ರನ್ ಹೀಗಾಗಿ ರೈಲುಮಾರ್ಗದ ಸಂಪರ್ಕ ನೆಲದ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ಪೂರಕವಾಗಿ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ಅವರು ತಿನ್ನುವೆ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಯಾವುದೇ ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ. ಮೊದಲನೆಯದಾಗಿ (ಎಡದಂಡೆಯ ಮೂಲಕ) Khimki ಗೆ ಹಗುರ ರೈಲು ಲೈನ್ ನಿರ್ಮಾಣ. ಸುಲಭ ಕಮ್ ಮೆಟ್ರೋ Odintsovo Nemchinovka ಮೂಲಕ. ಇದಲ್ಲದೆ, ಯೋಜನೆಗಳಲ್ಲಿ - ರೈಲ್ವೆ ಮತ್ತು Pushkino ಪಡೆಯಲು.

ಎಲ್ಲಾ ಮಾಸ್ಕೋ ವಿಮಾನ ನಿಲ್ದಾಣಗಳು, ದೃಷ್ಟಿಕೋನದಿಂದ ಯೋಜನೆ ಪ್ರಕಾರ, ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಸಂಪರ್ಕಿಸಬೇಕು. ಇಂಟರ್ವಲ್ ರೈಲುಗಳು ಹೀಗೆ ಹೆಚ್ಚು 7 ನಿಮಿಷಗಳು (4 ನಿಮಿಷಗಳು ಪೀಕ್ ಒಂದು ತಗ್ಗಿಸುವುದು) ಇರುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ವಾಹನಗಳಿಗೆ ಲಭ್ಯವಾಗಲಿರುವ ಭೂಗೋಳ ಉಪನಗರ ಪಟ್ಟಣಗಳು, ಬಹಳ ವೈವಿಧ್ಯಮಯವಾಗಿದೆ. Balashikha, Reutov, Mytishchi, Krasnogorsk, Vidnoe: ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಲಭ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲೇ. ಈಗಾಗಲೇ ಹೇಳಿದಂತೆ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ಜೊತೆಗೆ, ಹಿಂದುಳಿದಿದ್ದರು ನಿಲ್ದಾಣಗಳು Kryukovo, Lyubertsy, ಡೊಮೊಡಾಡೋವೋ, Podolsk, Nakhabino, Sheremetyevo ಯೋಜಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿವೆ.

ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಪರಿಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಸರಕು ರೈಲುಗಳು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು, ಸ್ಥಳೀಯ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು Aeroexpress ಕೆಲವು ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು ಉದ್ದಕ್ಕೂ ಪಡೆಯಲು ಹೊಂದಿರುತ್ತವೆ. ಯೋಜನೆಯ ಆಕಾಶರೈಲು ಈ ಸಂಚಾರ ಹರಿವು ಪ್ರತ್ಯೇಕಿಸಲು ಅವಕಾಶ. ಸವಾಲು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಯಾವುದೇ ವೇಳಾಪಟ್ಟಿ ಅಂಟಿಕೊಂಡಿಲ್ಲ ಎಂದು ಖಚಿತಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುವುದು. ಯಾವುದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿಲ್ದಾಣದಲ್ಲಿ ಬಂದಿಳಿದ, ಅದು ಮಾಸ್ಕೋ ಕಡೆಗೆ ಕಾಯುವ ರೈಲಿನ ಉದ್ದವು 6-7 ನಿಮಿಷಗಳ ಮೀರಬಾರದು ಎಂದು ಖಚಿತವಾಗಿ ನೂರು ಪ್ರತಿಶತ ಇರಬೇಕು.

ಕೆಲವು ಪ್ರಾಂತ್ಯಗಳಲ್ಲಿ, ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಸಣ್ಣ ಸಾರಿಗೆ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳನ್ನು ಯೋಜಿತ ನಿರ್ಮಾಣ ಮಾಡುವ ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ ಇದು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ಯೋಜನೆಯ ಜೊತೆಗೆ. Bobrovo - - Drozhzhinov - Rastorguevo, ಅಲ್ಲಿ ಜನಸಂಖ್ಯೆಯು ತೀವ್ರವಾಗಿ 145 ಸಾವಿರ ಜನರಿಗೆ ಬರುತ್ತದೆ ಕ್ಷೇತ್ರಗಳಲ್ಲಿ ಲೈನ್ Shcherbinka ಸೇರಿವೆ. ಸ್ಥಳೀಯ ರಸ್ತೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿನ ಹೊರೆಯು ಗರಿಷ್ಠ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡುವುದು, ಇದು ರಸ್ತೆಯಾಚೆ ಕ್ಷಿಪ್ರ ಪ್ರಯಾಣದ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಸಂಘಟಿಸಲು ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಮತ್ತಷ್ಟು ಭವಿಷ್ಯ

ತಾತ್ತ್ವಿಕವಾಗಿ, ಲಘು ರೈಲು ಬಂಡವಾಳದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಲ್ಲಿ ಕೇವಲ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಹೊರಭಾಗ ದಕ್ಷ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಒಂದುಗೂಡಿಸುವವನಾಗಿದ್ದನು ಪಾತ್ರವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು. ಈ ಯೋಜನೆಯ ಅಂತಿಮ ಗುರಿ ಕ್ರಮೇಣ ಒಂದು ದೈತ್ಯ ರೈಲ್ವೆ ಅಖಾಡಕ್ಕೆ ಹಿಂತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವಂತೆ ಮತ್ತು ಇಡೀ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರಾಂತ್ಯ ರಕ್ಷಣೆ ಬೇಕು ಕರೆಯಲ್ಪಡುವ chordates ಸಾಲುಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣ ಇರಬೇಕು. ಇದು ಸಾರಿಗೆ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ಸುಲಭವಾಗಿ ಡೊಮೊಡಾಡೋವೋ ಮತ್ತು Odintsovo Ramenskoye ತಲುಪಬಹುದು.

ಯೋಜನೆಯು ಇದನ್ನು "ಸುಲಭ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ - ಮಾಸ್ಕೋ ಮತ್ತು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶ ಪ್ರದೇಶ" ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ಇನ್ನೂ ಗೊತ್ತಿಲ್ಲ. ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆ ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಸಾರಿಗೆ ಯಾವುದೇ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ನಾವು ನೋಡಬಹುದು ಮತ್ತು ಮಾನೋರೈಲ್, ಮತ್ತು ರೈಲ್ವೆಯನ್ನು ಹಾಗೂ ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ರಸ್ತೆಯಾಚೆ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಅಳವಡಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎಂದು ನೀಡಲಾಗಿದೆ.

ಎಲ್ಲಾ ಸರಳ ವಿಲ್?

ಒಂದು ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಕಾಲುವೆಗಳ ನಿರ್ಮಾಣದ ರಸ್ತೆ ಹೆದ್ದಾರಿಗಳು ಮತ್ತು ನಗರ ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡ ಪ್ರಮಾಣದ ರೂಪಾಂತರಗಳು ಎಳೆಯುತ್ತದೆ. ಕನಿಷ್ಟ, ಇದು 30 ವರೆಗೆ ಪುನರ್ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಪಾದಚಾರಿ ಮತ್ತು ಆರಂಭದಿಂದ ಅದೇ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಗ್ಗೆ. ಇದು ರೈಲು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಅಡ್ಡಲಾಗಿ ಪಾದಚಾರಿಗಳಿಗೆ ಸುರಕ್ಷಿತ ಚಳುವಳಿಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಮುಂದೆ, ನೀವು ರೈಲು ಪ್ರಕಟಿಸುತ್ತದೆ ಶಬ್ದದ ವಿರುದ್ಧ ಹೋರಾಟ, ಬಗ್ಗೆ ಯೋಚಿಸುವುದು ಅಗತ್ಯ. ಚಲಿಸುವ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ನಗರದ ರಸ್ತೆಗಳಲ್ಲಿ ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಶಬ್ದ ಮಾಲಿನ್ಯದ ರಚಿಸಲು ರಿಂದ soundproofing ಸಾರಿಗೆ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಉನ್ನತ ಆದ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಇರುತ್ತದೆ.

ಬಹುಶಃ ಹೊಸ ರಸ್ತೆ ಜಂಕ್ಷನ್ ನಿರ್ಮಿಸದೆ ಮಾಡಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ, ಅಥವಾ ಹೊಸ ಸ್ಥಳಗಳಿಗೆ ವರ್ಗಾಯಿಸಲು. ಕೆಲವು ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಇದು ಸರಳವಾದ ಅಪ್ಗ್ರೇಡ್ ಇರಬಹುದು. ಹೆಚ್ಚಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ನಗರದ ಭೂದೃಶ್ಯ ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಬದಲಾಗಿದೆ.

ಸಂಕ್ಷಿಪ್ತವಾಗಿ, ಇಂತಹ ಬೃಹತ್ ಪ್ರಮಾಣದ ನಿರ್ಮಾಣ ಬಹಳಷ್ಟು ಸೃಷ್ಟಿಸುತ್ತದೆ ಓವರ್ಹೆಡ್, ಮಹತ್ತರವಾಗಿ ಸಮಯ ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆ ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ ಪರಿಣಾಮ.

ಅಂಕಿ ಕೆಲವು ಮಾಹಿತಿಗಳು

ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಒಂದು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ ಕಡಿಮೆ 200 ಕಿಮೀ ಅಲ್ಲ ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ. 48 ಹೊಸ ನಿಲ್ದಾಣಗಳನ್ನು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಹೊಸ ಮೆಟ್ರೋ ಸಾಲಿಗಾಗಿ ಎಲ್ಲವೂ ಕನಿಷ್ಠ 57 ಹೊಸ ಮೇಲ್ಸೇತುವೆಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ನಿತ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ರೈಲುಗಳು ಮತ್ತು ಸಾಮಾನ್ಯ ಸುರಂಗ ಅನುಕೂಲಕರ ಸಂಪರ್ಕಗಳನ್ನು ಖಾತ್ರಿಪಡಿಸಿಕೊಳ್ಳಲು 80 ಸಾವಿರ ಕಾರುಗಳು ಅಪ್ ಹಿಡಿಯಲು ಇದು 200 ಇಂಟರ್ಸೆಪ್ಟರ್ ಪಾರ್ಕಿಂಗ್ ಗ್ಯಾರೇಜುಗಳು ನಿರ್ಮಿಸಲು ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ಸಾಲುಗಳ ಮೇಲೆ ರೈಲುಗಾಡಿಗಳು ಸಂಖ್ಯೆ 120 ಕಡಿಮೆ ಇರುತ್ತದೆ.

ಹಗುರ ರೈಲು ಪ್ರೋಗ್ರಾಂ ನಿರ್ಮಾಣಕ್ಕೆ ಅನುಷ್ಠಾನ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚು 230 ಶತಕೋಟಿ ರೂಬಲ್ಸ್ಗಳನ್ನು ಇರುತ್ತದೆ. ಹಣಕಾಸು ಫೆಡರಲ್ ರಷ್ಯಾದ ರೈಲ್ವೆಯ ಮತ್ತು ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಬಜೆಟ್ ಜಂಟಿಯಾಗಿ ನಡೆಯಲಿದೆ. ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಯೋಜನೆಯ ಸುಮಾರು ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ದಟ್ಟಣೆಯ ಸಾಮರ್ಥ್ಯಕ್ಕೆ ಡಬಲ್ 2020 ಇದು ಕಡಿಮೆ 1 ಕ್ಕಿಂತ ಶತಕೋಟಿ ಜನರು ಮಟ್ಟಿಗೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ.

ಹೊಸ ಯೋಜನೆಗಳು ಮತ್ತೊಂದು

"ಬಾಣ" ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಯೋಜನೆ. ತನ್ನ ಮಿಶನ್ - ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "ಗ್ಲೈಡರ್" ಗೆ Khimki ವಸತಿ ಪ್ರದೇಶ ಲಿಂಕ್. ಈ ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಸಾಲಿನ ಉದ್ದ 7.2 ಕಿ.

ಯಾರು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕಾರ್ಯರೂಪಕ್ಕೆ ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ?

ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಈಗಾಗಲೇ ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂಪೆನಿಗಳ ಸಹಕಾರ ಒಪ್ಪಿಗೆ ಸ್ವೀಕರಿಸಿದ್ದೇವೆ. ಅಧಿಕೃತವಾಗಿ, ಈ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಸೀಮೆನ್ಸ್ ಆಸಕ್ತಿ ಮಾರ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ಈ ಕಂಪನಿಯು ಪ್ರದೇಶ ಸಮಾಲೋಚನೆ ಆಧುನಿಕ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು, ರೈಲ್ವೆ ಮಾರ್ಗಗಳು, ಮೂಲಸೌಕರ್ಯ ನಿರ್ಮಾಣ ಮತ್ತು ಸ್ಟಾಕ್ ರೋಲಿಂಗ್ ಸೃಷ್ಟಿ ಸಂಘಟನೆಗೆ ವ್ಯಾಪಕ ಅನುಭವ ಮತ್ತು ಸ್ಥಾಪಿತ ಪದ್ಧತಿಯನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಆದರೆ ಮಾಸ್ಕೋದಲ್ಲಿ ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ಮಹಾ ಯೋಜನೆಯ ಭಾಗವಹಿಸುವವರು ಆಗಲು ಖಚಿತವಾಗಿ ಎಂದು ರಷ್ಯಾದ ನಿರ್ಮಾಪಕರು ತೆರೆದಿಡಲಾಗಿದೆ. ಅವರು ವಿದೇಶಿ ಕಂಪನಿಗಳು ಸಹಕರಿಸಬಹುದು ಸ್ವತಂತ್ರವಾಗಿ ವರ್ತಿಸುತ್ತವೆ ಎಂಬುದು ಅಪ್ರಸ್ತುತವಾಗುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾದೇಶಿಕ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರದೇಶವನ್ನು ಹೊಸ ಸಾರಿಗೆ ಯೋಜನೆಗೆ ಆಧುನಿಕ ರೋಲಿಂಗ್ ಸ್ಟಾಕ್ ಉತ್ಪಾದನೆ ಮಾಸ್ಟರ್ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ ಉತ್ಪಾದನಾ ಸಾಮರ್ಥ್ಯ ಮೇಲೆ ಸೃಷ್ಟಿಗೆ ವಿಶೇಷ ಗಮನ ಪಾವತಿ.

ಹೇಗೆ ಎಲ್ಲಾ ನಿಜವಾಗಿಯೂ?

ಮತ್ತು ದೊಡ್ಡ, ನಿರ್ಧರಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಗಂಭೀರ ಎತ್ತರದ ಸಾರಿಗೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ, ಮಾಸ್ಕೋ ಮಾರ್ಗದರ್ಶಿ ಅಂತರವು ಒಂದು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊಸ ರೀತಿಯ ಸಂಘಟಿಸಲು. ಈ ಹೊಸ ಜೊತೆಗೆ, ಎಂದಿನಂತೆ, ಈಗಾಗಲೇ ಹಳೆಯ ಚಾಚುತ್ತದೆ. ಇದು ಯಾವುದೇ ವಿಧಾನದಿಂದ ಎಂದು ಪ್ರಯಾಣಿಕ ರೈಲುಗಳು ಕೇವಲ "ಪಾಪ್" ಮೂಲಕ ಮಾಸ್ಕೋ ಪ್ರದೇಶ ಸಾರಿಗೆ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹಾರ ಜನಗಳಿಗೆ ಹರಿಯುತ್ತದೆ ಗರಿಷ್ಠ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಮಟ್ಟಿಗೆ ಹೆಚ್ಚಿಸುತ್ತದೆ ಏಕೆಂದರೆ ಇದು, ಒಂದು ಸಂತೋಷ ಎಂದು.

ಏನು ಈ ಭವ್ಯವಾದ ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಭವಿಷ್ಯಕ್ಕಾಗಿ ಇರುತ್ತದೆ - ತಿಳಿದಿಲ್ಲ. ಸಾಮಾನ್ಯ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಕನಸುಗಳು ನನಸಾಗುವಲ್ಲಿ ಇಲ್ಲ? Odintsovo ಅಥವಾ Ramenskoye ಬೆಳಕಿನ ಮೆಟ್ರೋ ವಿಲ್? ಅಥವಾ ಬಹುಶಃ ಯಾವುದೇ ಇದು ಮತ್ತೆ ಆಗಿದೆ ಲಘು ರೈಲು? ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಸಮಯದಲ್ಲಿ ತುಂಬಾ ಈ ಫಾರ್ಮ್ ಸಾರಿಗೆ balashikha ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಬಗ್ಗೆ ಹೇಳಲಾಗಿದೆ. ನಾವು ಕರೆದು ಮಾರ್ಗ, ಮತ್ತು ನಿರೀಕ್ಷಿತ ಸ್ಟಾಪ್, ಮತ್ತು ನಿರ್ಮಾಣ ವೆಚ್ಚ ಉದ್ದ, ಆದರೆ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಎಲ್ಲವೂ ಮೂಲ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಉಳಿದುಕೊಂಡ.