ಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಮ್. ಮಾಸ್ಕೋ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಮ್

ಲಘು ರೈಲು ಮುಂತಾದ ರಷ್ಯಾ ವಾಹನಗಳ ರಾಜಧಾನಿಯಲ್ಲಿ ಆರಂಭಿಸಲು ಅವಕಾಶ, ದೀರ್ಘಕಾಲ ಚರ್ಚೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತಿದ್ದಂತೆ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಒಂದು ಲೈನ್ ಇಡುವ ಯೋಜನೆಯ ಪತ್ರಿಕಾಗೋಷ್ಠಿಯಲ್ಲಿ ಸಾರ್ವಜನಿಕ ಚಳವಳಿ ಅಧ್ಯಕ್ಷ ಮೊರೊಜೊವ್, UITP ಪ್ರತಿನಿಧಿ "ಮಾಸ್ಕೋ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಫಾರ್" ನಲ್ಲಿ ನೀಡಲಾಯಿತು V.Tihonovym ಮತ್ತು ಪಬ್ಲಿಷಿಂಗ್ ಹೌಸ್ "ರೈಲು ಡಿಪೋ" ಅಲೆಕ್ಸಾಂಡರ್ Myasnikov ಸಂಪಾದಕ. ಈ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಗೆ ಪ್ರಾಸ್ಪೆಕ್ಟ್ಸ್ ಸಾರಿಗೆ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸುದೀರ್ಘ ಬಂಡವಾಳದ ಮತ್ತು ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿದೆ. ಪ್ರಸ್ತುತ (2015) ಗೆ, "Lianozovo" ವೇದಿಕೆ ಮತ್ತು ಇವಾನೊವೊ ಮತ್ತು ಉತ್ತರ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ Biryulyovo ನಾಲ್ಕು ಲಘು ರೈಲು ಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಅನುಷ್ಠಾನಗೊಳಿಸುವ ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು. ಇದು ಈ ಎಲ್ಲಾ ಶಾಖೆಗಳ ಮುಂಬರುವ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ಲಭ್ಯವಾಗುವಂತಿವೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ.

ಹೇಗೆ ಕಲ್ಪನೆಯನ್ನು ಮಾಡಿದರು

ಯುರೋಪ್ನಲ್ಲಿ, ಹೆಚ್ಚು ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ವ್ಯಾಪಕವಾಗಿ ಸಾಕಷ್ಟು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಲ್ಲ ರೇಖೆಗಳು ಮತ್ತು ನಮ್ಮ ದೇಶದಲ್ಲಿ: ವೊಲ್ಗೊಗ್ರಾಡ್ UST-Ilimsk, ಕಜಾನ್ ಮತ್ತು Stary Oskol ರಲ್ಲಿ. ದೊಡ್ಡ ಅಲ್ಲದ ಸಹಜವಾಗಿ, ಅವರು ಆದರೆ ಪಟ್ಟಣವಾಸಿಗಳು ವಿಮರ್ಶೆಗಳು ಒಳ್ಳೆಯ ಪಾತ್ರರು. ಉಕ್ರೇನ್ ರಲ್ಲಿ, ಕೀವ್ ಇಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಸೋವಿಯತ್ ಕಾಲದಲ್ಲಿ ಒಳಪಡಿಸಲಾಯಿತು - 1978 ರಲ್ಲಿ ಈ ಸುಲಭ ವೇಗದ ಮತ್ತು ಅದೇ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಹೆಸರಿನ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮಿತವ್ಯಯದ ವಾಹನ ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಹೊಸ ಆಲೋಚನೆಗಳ ಆದ್ದರಿಂದ. ಅಧಿಕಾರಿಗಳಿಗೆ ರಲ್ಲಿ ಅನುಷ್ಟಾನಕ್ಕೆ ನಂತರ ಪ್ರಕಾರ ವೇಗದ ಮೇಲೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಟ್ರಾಮ್ಗಳು, ನೀವು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ಪ್ರಯಾಣಿಕರ ಸಾರಿಗೆ ರೀತಿಯ ಹೊರೆ ಕಡಿಮೆ ಮಾಡಬಹುದು. ರಾಜಧಾನಿ ಮತ್ತು ಇಂತಹ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಉಪಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿ ಇದರ ಅತಿಥಿಗಳಿಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಹೆಚ್ಚು ಪ್ರಾಯಶಃ ಸ್ಯಾಟಲೈಟ್ ಪಟ್ಟಣಗಳಲ್ಲಿ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಪಡೆಯಲು ಸುಲಭ ರಾಜಧಾನಿಯ ದೂರದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ, ಅಥವಾ ಇರುತ್ತದೆ.

ಲಘು ರೈಲು ಏನು

ವಾಹನವು ಏನು ಮತ್ತು ಹೇಗೆ ಇದು ಅನುಕೂಲಕರವಾಗಿದೆ? ಸ್ಪೀಡ್, SNP ಗಾಗಿ ಪ್ರಕಾರ, ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಒಂದು ಗಂಟೆ 24 ಕಿಲೋಮೀಟರ್ ಚಾಲನೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತಿರುವ ಜೊತೆಗೆ ಆ ರೇಖೆಗಳು. ಈ ಮಾರ್ಗಗಳ ಮುಖ್ಯ ಲಕ್ಷಣಗಳು ಕೂಡಾ ಸೇರಿವೆ:

• ಸಂಚಾರ ಮತ್ತು ಬೇರ್ಪಡಿಸಿ ಪಾದಚಾರಿ (ಒಟ್ಟು ಅಥವಾ ಭಾಗಶಃ).
• ಅತ್ಯಂತ ಹೆಚ್ಚಿನ ಉದ್ದ ಮತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಸೀಮಿತ ಸಂಖ್ಯೆಯ ವ್ಯಾಪಿಸಿದೆ. ನಂತರದ ನಡುವೆ ಮಾಸ್ಕೋ ಲೈನ್ ಯೋಜನೆಯಲ್ಲಿ ಕಡಿಮೆ 700 ಮೀಟರ್ ದೂರದಲ್ಲಿ ಒದಗಿಸಿದ. ಹೋಲಿಕೆ: ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಬಸ್ ಹೋಗುವ ಸುಮಾರು 300-400 ಮೀ ನಿಲ್ಲಿಸಲು.
• ಉದ್ದ 28 ಮೀಟರ್ ಕಡಿಮೆ ಅಲ್ಲ ಟ್ರಾಮ್ ರೈಲು ಬಳಸಿ.

ಮಾಸ್ಕೋ ಹೈಸ್ಪೀಡ್ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಯೋಜನೆಯ ಸಂಪೂರ್ಣ ಈ ಎಲ್ಲಾ ನಿಯಮಗಳು ಅನುಸರಿಸಲು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ ಪ್ರಕಾರ.

ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಲಾಭಗಳು

ರಷ್ಯಾ ಸಾರಿಗೆ ಈ ಹೊಸ ವಿಧಾನದ ಮಾರ್ಗ ನಿರ್ಮಾಣದ, ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಸಬ್ವೇ, ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳು ಉತ್ತಮ ಪರ್ಯಾಯ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅಡ್ಮಿನಿಸ್ಟ್ರೆಶನ್ ಪ್ರಕಾರ, ವೇಗ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಹೆಚ್ಚು ಆರಾಮದಾಯಕ ಬಂಡವಾಳ ಸಂಚರಿಸುವ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಈ ರೀತಿಯ ಭೂ ಸಾರಿಗೆ ಮೆಟ್ರೋ ಹಾಗೂ ಬಸ್ ಎರಡೂ ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಗುಣಗಳನ್ನು ಸಂಯೋಜಿಸುತ್ತದೆ. ಇದರ ಮುಖ್ಯ ಲಾಭಗಳು ಹೀಗಿವೆ:

• ಹೆಚ್ಚಿನ ವೇಗದ. 24 ಕಿಮೀ / ಗಂ - ಈ ಚಲನೆಯು ಅಂತಹ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಕೇವಲ ಕಡಿಮೆ ಹೊಸ್ತಿಲು. ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ, ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ಈ ಜಾತಿಯ 80 ಕಿಮೀ / ಗಂ ವೇಗದಲ್ಲಿ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ. ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯವನ್ನು ಇನ್ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆಯಾಗುತ್ತದೆ ನ ಸಂಖ್ಯೆಯಲ್ಲಿ ಇಳಿಮುಖವಾಗಿರುವುದು ಜೊತೆಗೆ.
• ವೇಗದಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗದ ನಿರ್ಮಾಣ ಅಷ್ಟೇ ಅಳತೆಯ ಭೂಗತ ಲೈನ್ ಹಾಕಿದ ಸುಮಾರು 10 ಬಾರಿ ಅಗ್ಗದ ಖರ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.
• ಸಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಹೆಚ್ಚು ಅನುಕೂಲಕರ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಎಲ್ಲಾ ನಂತರ, ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ಭೂಗತ ಹೋಗಲು ಹೊಂದಿಲ್ಲ. ಥ್ರೋಪುಟ್ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಸುರಂಗಮಾರ್ಗದ ಅದೇ ಸೂಚ್ಯಂಕ ಹೆಚ್ಚು ವ್ಯತ್ಯಾಸವೇನಿಲ್ಲ ಆಗಿದೆ.
• (ಅದೇ ಬಸ್ ಮತ್ತು ಟ್ರಾಲಿ ಬಸ್ಗಳು ವ್ಯತಿರಿಕ್ತವಾಗಿ) ಮಂಜು ಮತ್ತು ಹಿಮದ ಚಾಲನೆ ಯಾವಾಗ ಹಗುರ ರೈಲು, ವೇಗ ಆಚರಣೆಯಲ್ಲಿ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಸ್ವಲ್ಪ ಹೆಚ್ಚು ಇದು ಆಫ್, ಬೇರೆ ಎಲ್ಲವನ್ನೂ ಯಾವುದೇ ತೊಂದರೆಗಳನ್ನು ಅನುಭವಿಸುತ್ತಿರುವ ಇದೆ.
• ಈ ಬಗೆಯ ಸಾರಿಗೆ ರಿಂದ ಸಂಚಾರ ಅವಲಂಬಿಸುವುದಿಲ್ಲ, ಅವರು ವಿನ್ಯಾಸ ಚಲನೆಯ ಗ್ರಾಫಿಕ್ಸ್ ಹೊರಳುದಾರಿಯನ್ನು ಎಂದಿಗೂ.
• ಪರಿಸರ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಸುರಕ್ಷಿತ - ಮುಖ್ಯ ಅನುಕೂಲವಾಗಿದ್ದು ವಾಹನವು ಎಂದು ಸತ್ಯ.

ಅತೀ ವೇಗದ ರೈಲು ಅನಾನುಕೂಲಗಳು

ಸಾರಿಗೆ ಈ ರೀತಿಯ ಕಾನ್ಸ್ ಪ್ರಾಯೋಗಿಕವಾಗಿ ಯಾವುದೇ. ಕೆಲವು ಅನಾನುಕೂಲಗಳನ್ನು ಬಹಳವಾಗಿ ನಗರ ರಸ್ತೆಗಳ ಅಗಲವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಫ್ಯಾಬ್ರಿಕ್ ನಿರ್ಮಿಸಲು ಅಗತ್ಯ ಸೇರಿವೆ. ನಗರದ ಗ್ರಿಡ್ ಮೇಲೆ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚುವರಿ ಹೊರೆ ಪರೋಕ್ಷವಾಗಿ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಇಂತಹ ವಾಹನಗಳ ವೇಗವು ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಎಂದು ಎನ್ನಬಹುದಾಗಿದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಇಂತಹ ಸಂಯೋಜನೆಗಳನ್ನು ಶಕ್ತಿ ತುಂಬಾ ಅಲ್ಲ ಸೇವಿಸುವ ರಿಂದ ಈ ಕೊರತೆಯನ್ನು ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಗಂಭೀರ ಎಂದು ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

Biryulyovo ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ

ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಮಾಸ್ಕೋ ಈ ಹೊಸ ಹೆದ್ದಾರಿ 150 ಸಾವಿರ ಸಾಗಾಣಿಕೆಗಾಗಿ ದಿನಕ್ಕೆ ಪ್ರಯಾಣಿಕರು ವಿನ್ಯಾಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ.. ಸಾಲು ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು Biryulyovo ಪಶ್ಚಿಮ ಹಾಗೂ ಪೂರ್ವ ಭಾಗದಲ್ಲಿ "ಪ್ರೇಗ್" ಮೆಟ್ರೋ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ರನ್ ಮಾಡುತ್ತದೆ. ಪ್ರಾಥಮಿಕ ಮಾಹಿತಿ ಪ್ರಕಾರ, ಪ್ರದೇಶದ ಪ್ರಯಾಣ ನಿವಾಸಿಗಳಲ್ಲಿ "ಅಂಡರ್ಗ್ರೌಂಡ್" ಸುಮಾರು 30% ನಷ್ಟು ಕಡಿಮೆ ಗೆ. ನೀವು ಈಗ biryulevtsam ವೇಗದ ಟ್ರಾಮ್ ಬಿಡುಗಡೆ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಜೊತೆ, "ಪ್ರೇಗ್" 70-85 ನಿಮಿಷಗಳ ಪಡೆಯಲು ಹೊಂದಿದ್ದರೆ ಅವರು ಒಂದು ಗಂಟೆ ಹೆಚ್ಚು ಕಳೆಯುತ್ತಾರೆ.

ಈ ಸಾಲಿನ ಒಟ್ಟು ಉದ್ದ 8.2 km. ಇದು (2.1 ಕಿಮೀ) ಭಾಗ ಹಾದುಹೋಗು ಮೇಲೆ ನಡೆಯುತ್ತದೆ. ಇದು ಟ್ರ್ಯಾಮ್ 4-6 ನಿಮಿಷಗಳ ಅಂತರದಲ್ಲಿ ನಡೆಯುತ್ತಾರೆ ಎಂದು ಊಹಿಸಲಾಗಿದೆ. ಅವರ ಸರಾಸರಿ ವೇಗ 25-28 ಕಿಮೀ / ಗಂ ಹೊಂದಿದೆ. "ಪ್ರೇಗ್" ಠಾಣೆಗೆ Biryulyovo ಕೊನೆಯ ಸ್ಟಾಪ್ ಪ್ರಯಾಣದ ಸಮಯ ಮೀರಿಸುವುದಿಲ್ಲ 10-12 ನಿಮಿಷ. ಯೋಜನೆ (800 ಮೀ ದೂರದಲ್ಲಿ) ಎಲ್ಲಾ ಹತ್ತು ನಿಲ್ದಾಣಗಳಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಣೆ ಒದಗಿಸುತ್ತದೆ. ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಒಂದು ಹಾದುಹೋಗು ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಮೂಲತಃ ಪಶ್ಚಿಮ Biryulyovo ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಒಂದು ಸುತ್ತುವರಿಯದೇ ಉದ್ದೇಶ. ಆದಾಗ್ಯೂ ಸ್ಥಳೀಯ ನಿವಾಸಿಗಳು ವಿರೋಧ ವ್ಯಕ್ತಪಡಿಸಿದ್ದಾರೆ ಮತ್ತು ಯೋಜನೆಯನ್ನು ಬದಿಗೆ ಸರಿಸಲಾಯಿತು.

ಇವಾನೊವೊ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಲೈನ್

ಈ ಮಾಸ್ಕೋ ಅಧಿಕಾರಿಗಳು ಅನುಮೋದನೆ ಮತ್ತೊಂದು ಯೋಜನೆಯಾಗಿದೆ. ಈ ಲೈಟ್ ರೈಲ್ ಲೈನ್ ಇವಾನೊವೊ ಜಿಲ್ಲೆಯ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ "ಹಿಂಬಾಲಕರ ಹೆದ್ದಾರಿ." ಯೋಜನೆಯ ಪ್ರಕಾರ, ಅದರ ಉದ್ದ ಸುಮಾರು 6.5 ಕಿ. ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಟ್ರ್ಯಾಮ್ ಸ್ಟಾಪ್ ಆರು ಬಾರಿ ಇರುತ್ತದೆ.

ಈ ಸಾಲಿನ ನಿರ್ಮಾಣ 80 ಸಾವಿರ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಕೇವಲ ಪ್ರದೇಶದಲ್ಲಿ ಇವಾನೊವೊ, ನಂತರ Perovo ಸಾರಿಗೆ ಸೇವೆಗಳು ಸುಧಾರಿಸುತ್ತದೆ. ಲೆಕ್ಕಹಾಕಿದ ಲೈನ್ ದೈನಂದಿನ ಸರಿಸುಮಾರು 105 ಸಾವಿರ ಇರುತ್ತದೆ. ಪ್ರಯಾಣಿಕರು. ಆರಂಭಿಕ ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ ನಂತರ ನಗರ ಪ್ರದೇಶಗಳಿಗೆ ನಿವಾಸಿಗಳು ಕನಿಷ್ಠ 30-40 ನಿಮಿಷಗಳ ಚಲಿಸುತ್ತದೆ.

ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ

ಟಟೂಗಳು ಭವಿಷ್ಯದಲ್ಲಿ ಅಳವಡಿಸಿಕೊಳ್ಳುತ್ತಿವೆ ಯೋಜಿಸಲಾಗಿದೆ. ಉತ್ತರ ಲೈನ್ ಉದ್ದ - ವೇದಿಕೆ "Lianozovo" ಬಗ್ಗೆ 5.4 km. ಸ್ಟಾಪ್ಸ್ ದಾರಿಯಲ್ಲಿ ಐದು ಆಗಿರುತ್ತದೆ. ಸರಾಸರಿ ವೇಗ ಹಿಂದಿನ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ ಎಂದು ರೈಲ್ವೆ, ಪ್ರಮಾಣದ 25-28 ಕಿಮೀ / ಗಂ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಮೊದಲ ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಮಾರ್ಗವನ್ನು ನಿವಾಸಿಗಳು ಸುಮಾರು 11 ನಿಮಿಷಗಳ ಅನ್ವಯಿಸುತ್ತದೆ. ದಿನ ಮಾರ್ಗದ 50 ಸಾವಿರ. ಮ್ಯಾನ್ ಲೋಡ್ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳಬಹುದು.

"Medvedkovo" ಸಾಲಿನಲ್ಲಿ

ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ "Lianozovo" ವೇದಿಕೆ ಮೆಟ್ರೋ ಸ್ಟೇಷನ್ "Altufyevo" ಮತ್ತೊಂದು ಲೈನ್ ಹಾಕಿತು ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ. ಮುಂದೆ, ಮಾರ್ಗ "Medvedkovo" ವಿಸ್ತರಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ಕಾಣಿಸುತ್ತದೆ. ಕೆಳಗೆ ಲಘು ರೈಲು ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಯ "Altufievo" ಮತ್ತು "Medvedkovo" ಮತ್ತಷ್ಟು ರೇಖಾಚಿತ್ರ ಹೊಂದಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ನಾಲ್ಕನೇ ಯೋಜನೆಯ ಮೂರನೇ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ತಂಡದ ಮುಂದುವರಿಕೆಯಾಗಿದೆ. ಇಬ್ಬರೂ "Medvedkovo" ನಿಲ್ದಾಣದಿಂದ ಅಳವಡಿಸಲಾಗಿದೆ ನಂತರ ಉತ್ತರ ಜಿಲ್ಲೆಯನ್ನು ವರೆಗೆ ತಲುಪಬಹುದು ಎಂದು, ಆಗಿದೆ.

ಹಗುರ ರೈಲು ಮತ್ತು ಮನೆಗಳ ಬೆಲೆಗಳು

ಇಂತಹ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಹಾಕಿತು ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು, ಸಾಧ್ಯತೆ ಮತ್ತೊಂದು ಪ್ರಯೋಜನವನ್ನು ಪಡೆಯುತ್ತಾನೆ. ತಜ್ಞರ ಪ್ರಕಾರ, ನಗರದ ಆ ಭಾಗಗಳಲ್ಲಿ ಚದರ ಮೀಟರ್ ವೆಚ್ಚ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ. ಸಹಜವಾಗಿ, ಬೆಲೆ ಹೆಚ್ಚಳ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಸುರಂಗಮಾರ್ಗ ಸಾಲುಗಳು, ನಿರ್ಮಾಣದಲ್ಲಿ ಎಂದು ಗಮನಾರ್ಹ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದರೆ, ರಸ್ತೆ ವೇಗದ ಸಾಕಷ್ಟು ಗಮನಾರ್ಹವಾಗಿ ವಸತಿ ವೆಚ್ಚ Biryulyovo, ಉತ್ತರ ಮತ್ತು ಇವಾನೊವೊ ಹೆಚ್ಚುತ್ತಿದೆ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ರೈಲುಗಳು.

ಟ್ರಾಮ್ಗಳು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ತಮ್ಮನ್ನು ಮಾರ್ಗಗಳನ್ನು ಎಲ್ಲಾ ಸಾಲುಗಳನ್ನು ಖಾತೆಗೆ ಅವರು ಪ್ರಸ್ತುತ ಹಾಕಿದ ಪ್ರದೇಶಗಳಲ್ಲಿ ನಿವಾಸಿಗಳು ಇಚ್ಛೆಗೆ ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಅಭಿವೃದ್ಧಿಪಡಿಸಲಾಗಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ಯಾವುದೇ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಾರಿಗೆ ಈ ರಚನೆಯಲ್ಲಿ ಅತ್ಯಂತ ಅನುಕೂಲಕರ, ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹ ಮತ್ತು ಅತ್ಯಂತ ಅಗ್ಗದ.