ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ಸಲಕರಣೆ. ವಿವರಣೆ, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆ ತತ್ವ

ಕ್ಷಣ ಅಳವಡಿಸಲಾಯಿತು ಆ, ಜನಪ್ರಿಯ ಎಂಜಿನ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನ ಎಂಜಿನ್ ಆಗಿದೆ. ವಿನ್ಯಾಸ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ವಾಹನವನ್ನು ಎಂಜಿನ್ , ಸರಳ ಮತ್ತು ಭಾಗಗಳ ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ಆದಾಗ್ಯೂ ಅದರಲ್ಲಿ ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿದೆ. ನಮಗೆ ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರ ಈ ಪರಿಶೀಲಿಸೋಣ.

ಒಟ್ಟು ಡಿಐಸಿ ಸಾಧನ

ಮೋಟಾರ್ ಪ್ರತಿಯೊಂದು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಮತ್ತು ಒಂದು ಪಿಸ್ಟನ್ ಹೊಂದಿದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ಪರಿವರ್ತನೆಗೆ ಮೊದಲ ಉಷ್ಣ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಸರಿಸಲು ವಾಹನದ ಮಾಡಬಲ್ಲ, ಸಂಭವಿಸುತ್ತದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ನಿಮಿಷದಲ್ಲಿ, ಈ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಹೊರಬರುವ ಇದು ವಂಕದಂಡವು, ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸುವ ಆದ್ದರಿಂದ, ನೂರಾರು ಬಾರಿ ಪುನರಾವರ್ತಿಸುತ್ತದೆ.

ಯಂತ್ರ ಎಂಜಿನ್ ಹಲವಾರು ಸಂಕೀರ್ಣಗಳು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ಮತ್ತು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಕಾರ್ಯ ಶಕ್ತಿ ಪರಿವರ್ತಿಸಲು ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಅದರ ಬೇಸ್ ಹೊಂದಿದೆ:

• ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ;

• ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ.

ಜೊತೆಗೆ, ಇದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕೆಲಸದ ಅನುಸರಿಸುತ್ತದೆ:

• ಶಕ್ತಿ;

• ದಹನ;

• ಸ್ಟಾರ್ಟ್ ಅಪ್;

• ಕೂಲಿಂಗ್;

• ನಯಗೊಳಿಸುವ.

ಕ್ರಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ

ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ರೋಟರಿ ವಂಕದಂಡವು ಒಳಗೆ ರೆಸಿಪ್ರೊಕೆಟಿಂಗ್ ಚಲನೆಯನ್ನು ತಿರುಗುತ್ತದೆ. ನಂತರದ ಅಂತಿಮ ಲಿಂಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಚಕ್ರಗಳು ವಿಶೇಷವಾಗಿ, ಒಂದು ಚಕ್ರೀಯ ಸುಲಭ ಎಲ್ಲಾ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳು ರವಾನಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಅವರು ಸುತ್ತುತ್ತಾರೆ ಕೆಲಸ.

ಕಾರ್ ಪುಟಾಣಿಗಳನ್ನು ಮಾಡಿಲ್ಲ ವಾಹನದ ವೇಳೆ, ಚಳವಳಿಯನ್ನು ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ, ಬಹುಶಃ ಎಂದು ಅಗತ್ಯ ಎಂದರು. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಕೆಲಸದ ಯಂತ್ರದ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಸಂಪೂರ್ಣ ಸಮರ್ಥಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಅನಿಲ ವಿತರಣೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆ

ಕಾರಣ ಇಂಧನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಅಥವಾ ವಾಯು ಸಮಯ ಸಿಲಿಂಡರು (ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚನೆಗೆ ಎಂಜಿನ್ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಅವಲಂಬಿಸಿ) ಹರಿಯುತ್ತದೆ, ನಂತರ ಈಗಾಗಲೇ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ಮತ್ತು ದಹನ ಉತ್ಪನ್ನಗಳು ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ.

ಈ ಅನಿಲ ವಿನಿಮಯ ಕ್ಷಣದಲ್ಲಿ ಸಂಘಟಿಸುವ ಮತ್ತು ಕೆಲಸ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಗುಣಮಟ್ಟದ ಖಾತರಿ, ಮತ್ತು ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ಮಹಾನ್ ಪ್ರಭಾವವನ್ನು ಪಡೆಯುವುದು ನಿಗದಿಪಡಿಸಲಾದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ನಿರ್ದಿಷ್ಟ ಪ್ರಮಾಣದ ನಡೆಯುತ್ತದೆ ಯಾವಾಗ.

ಸರಬರಾಜು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು

ಗಾಳಿಯ ಮಿಶ್ರಣದ ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ದಹನಕ್ಕೊಳಪಡಿಸಿ ಇಂಧನವಾಗಿ. ಪರಿಶೀಲನೆಯಲ್ಲಿದೆ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಪೂರೈಕೆ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಮತ್ತು ಸರಳ ಅನುಪಾತದಲ್ಲಿರುತ್ತದೆ ನಿಯಂತ್ರಿಸುತ್ತದೆ. ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಆಂತರಿಕ ಮತ್ತು ಬಾಹ್ಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚನೆ. ಮೊದಲ ಪ್ರಕರಣದಲ್ಲಿ, ಗಾಳಿ ಮತ್ತು ಇಂಧನವನ್ನು ಸಿಲಿಂಡರ್ ಹೊರಗೆ ಮತ್ತು ಇತರ ಬೆರೆಸಲಾಗುವುದು - ಒಳಗೆ.

ಬಾಹ್ಯ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚನೆಗೆ ಪವರ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಾರ್ಬುರೇಟರ್ ಎಂಬ ವಿಶೇಷ ಸಾಧನವನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಇದು ಇಂಧನ ಗಾಳಿಯಲ್ಲಿ ಸಿಂಪಡಿಸಬಹುದಾಗಿದೆ, ಮತ್ತು ನಂತರ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು ಹರಿಯುತ್ತದೆ.

ಆಪರೇಟಸ್ ಮೋಟಾರ್ ಆಂತರಿಕ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ರಚನೆ ಮತ್ತು ಇಂಜೆಕ್ಷನ್ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯೊಂದಿಗೆ ವಾಹನವು ಡೀಸೆಲ್ ಆಗಿದೆ. ಅವುಗಳನ್ನು ಇಂಧನ ವಿಶೇಷ ಕಾರ್ಯವಿಧಾನಗಳ ಮೂಲಕ ಚುಚ್ಚುಮದ್ದಿನ ಅಲ್ಲಿ ಗಾಳಿ ಸಿಲಿಂಡರ್ಗಳು, ತುಂಬಿರುತ್ತದೆ.

ದಹನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ

ಅಲ್ಲಿಯೇ-ಮೊದಲಿನ ಎಂಜಿನ್. ಡೀಸೆಲ್ ಘಟಕ ಅವರು ಹೆಚ್ಚಿನ ಮೂಲಕ ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಗೊಳಿಸಲು ಎಂದು, ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ ಕಂಪ್ರೆಷನ್ ಮಟ್ಟವನ್ನು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಬಿಸಿಯಾಗುತ್ತದೆ ವಾಯು.

ಎಂಜಿನ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಸ್ಪಾರ್ಕ್ ಡಿಸ್ಚಾರ್ಜ್ ತಂತ್ರಗಾರಿಕೆ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಜೊತೆಗೆ, ದಹನ ಟ್ಯೂಬ್ ಬರೆಯುವ ವಸ್ತುವಿನ ಮನರಂಜಿಸಿದರು ಇದು ಕೆಲಸ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು.

ಇದು ಇತರ ರೀತಿಯಲ್ಲಿ ಬೆಂಕಿ ಹೊಂದಿಸಬಹುದು. ಆದರೆ ಬಹಳಷ್ಟು ಅವಶೇಷಗಳು ಇಂದು ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಹಾರಿಸುವುದಿಲ್ಲ.

ಆರಂಭ

ಈ ಸಿಸ್ಟಂ ಪ್ರಾರಂಭಗೊಳ್ಳುವಾಗ ಎಂಜಿನ್ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಮಾರ್ಗವು ಸರದಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇದು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಮತ್ತು ಒಟ್ಟಾರೆಯಾಗಿ ಎಂಜಿನ್ ಪ್ರತ್ಯೇಕ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಆರಂಭಿಸಲು ಅಗತ್ಯ.

ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸ್ಟಾರ್ಟರ್ ಆರಂಭಿಸಲು. ಅವರಿಗೆ ಧನ್ಯವಾದಗಳು, ಪ್ರಕ್ರಿಯೆಯನ್ನು ಸುಲಭವಾಗಿ, ತ್ವರಿತವಾಗಿ ಮತ್ತು ವಿಶ್ವಾಸಾರ್ಹವಾಗಿ ಕೈಗೊಳ್ಳಲಾಗುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ಮೀಸಲು ಆಧಾರದಲ್ಲಿ ನ್ಯೂಮ್ಯಾಟಿಕ್ ಘಟಕ, ಭಿನ್ನರೂಪ ಇಲ್ಲ ಸಂಕುಚಿತ ಗಾಳಿಯ ಸಂಕೋಚಕ ಗ್ರಾಹಕಗಳಲ್ಲಿ ಅಥವಾ ವಿದ್ಯುತ್ ಚಾಲಿತ ಸುಭದ್ರತೆ.

ಸರಳ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಎಂಜಿನ್ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಮಾರ್ಗವು cranked ಇದೆ ಮೂಲಕ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಮತ್ತು ಎಲ್ಲಾ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ವ್ಯವಸ್ಥೆಗಳ ಕೆಲಸ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಇತ್ತೀಚಿನವರೆಗೂ, ಎಲ್ಲಾ ಚಾಲಕರು ಅವನನ್ನು ತನ್ನ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಆದರೆ ಇವ್ಯಾವ ಈ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ ಅನುಕೂಲಕ್ಕಾಗಿ ಯಾವುದೇ ಆಗಿರಬಹುದು. ಆದ್ದರಿಂದ ಎಲ್ಲಾ ಇಂದು ಯಾವುದೇ.

ಕೂಲಿಂಗ್

ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಒಂದು ಉಷ್ಣಾಂಶಕ್ಕಿಂತ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಣಾ ಘಟಕಗಳನ್ನು ನಿರ್ವಹಿಸುವುದು. ಸಿಲಿಂಡರ್ನಲ್ಲಿ ದಹನ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಶಾಖ ಬಿಡುಗಡೆ ಸಮಯದಲ್ಲಾಗುವ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ. ಘಟಕಗಳು ಮತ್ತು ಎಂಜಿನ್ ಶಾಖ ವಿವರಗಳನ್ನು, ಮತ್ತು ಇದು ನಿರಂತರವಾಗಿ ಕೆಲಸ ನಡೆಸಲು ತಂಪಾಗಿರಬೇಕು.

ಬಹು ಸಾಮಾನ್ಯ ದ್ರವ ಮತ್ತು ವಾಯು ಸಿಸ್ಟಮ್ಸ್.

ನಿರಂತರವಾಗಿ ತಂಪಾಗುವ ಎಂಜಿನ್ ಸಲುವಾಗಿ, ಒಂದು ಶಾಖದ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ದ್ರವ ಒಂದು ಮೋಟರ್ ನಲ್ಲಿ ಅದರ ಸ್ಥಳಾಂತರ ಹಾಗೂ ಹಿಮ್ಮೆಟ್ಟುವಿಕೆಯ ಶಾಖ ಗೋಡೆಗಳ ಟ್ಯೂಬ್ಗಳ ಒಂದು ಬಹುಸಂಖ್ಯಾ ಒಳಗೊಂಡಿದೆ ಅದರ ಪಾತ್ರವನ್ನು ರೇಡಿಯೇಟರ್, ತೆಗೆದುಕೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ತೆಗೆಯುವಿಕೆ ಮತ್ತಷ್ಟು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮುಂದಿನ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಅಭಿಮಾನಿ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ.

ಬಿಸಿಮಾಡಿದಾಗ ಗಣನೀಯವಾಗಿ ಇದು ಕಾರಣ ಶಾಖದ ವಿನಿಮಯ ವಿಸ್ತೀರ್ಣವು ಹೆಚ್ಚಾಗುತ್ತದೆ ರೆಕ್ಕೆ ಅಂಶಗಳನ್ನು ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಸಾಧನಗಳ ಗಾಳಿಯಿಂದ ತಂಪಾಗುವ ಮೇಲ್ಮೈ ರಲ್ಲಿ.

ಈ ತಂಪಾಗಿಸುವ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯ ಕಡಿಮೆ ಕಾರ್ಯಪಟುತ್ವವಾಗಿದೆ ಹೀಗೆ ಆಧುನಿಕ ಕಾರುಗಳನ್ನು ವಿರಳವಾಗಿ ಸ್ಥಾಪಿಸಲಾಗಿದೆ. ಮೂಲತಃ ಸೈಕಲ್ ಮತ್ತು ಹಾರ್ಡ್ ಕೆಲಸ ಅವಶ್ಯಕತೆಯಿಲ್ಲ ಸಣ್ಣ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ನುಣುಪಾದ ಪದರಿನ ವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ

ಅಗತ್ಯವಿರುವ ಭಾಗಗಳನ್ನು ತೈಲಲೇಪನ ಕ್ರ್ಯಾಂಕ್ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಮತ್ತು ಟೈಮಿಂಗ್ ಸಂಭವಿಸುವ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಶಕ್ತಿಯನ್ನು ಕಡಿಮೆಗೊಳಿಸಲು. ಈ ಸಂಸ್ಕರಣ ಉಡುಗೆ ಭಾಗಗಳು ಮತ್ತು ಕೆಲವು ತಂಪು ಇಳಿಸುವಲ್ಲಿ ಕೊಡುಗೆ.

ಎಣ್ಣೆ ಪಂಪ್ನಿಂದ ಪೈಪ್ ಮೂಲಕ ಸರಬರಾಜು ಮಾಡಿದಾಗ ಕಾರಿನ ಎಂಜಿನ್ ತೈಲಲೇಪನ ಮುಖ್ಯವಾಗಿ ಒತ್ತಡ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಕೆಲವು ಅಂಶಗಳನ್ನು ಸಿಂಪಡಿಸಬೇಕು ಅಥವಾ ಎಣ್ಣೆಯಲ್ಲಿ ಮುಳುಗಿಸುವುದು ಮೂಲಕ ನಯವಾಗಿಸುವ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ.

ಎರಡು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಮತ್ತು ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್

ಮೊದಲ ಪ್ರಕಾರದ ವಾಹನವನ್ನು ಸಾಧನ ಸಾಕಷ್ಟು ಕಿರಿದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಅನ್ವಯಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ: mopeds, ಅಗ್ಗದ ಸೈಕಲ್, ದೋಣಿಗಳು ಮತ್ತು benzokosilkah. ಇದರ ಅನನುಕೂಲವೆಂದರೆ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ ತೆಗೆಯುವ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ದಹಿಸುವ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ನಷ್ಟ. ಜೊತೆಗೆ, ಬಲವಂತವಾಗಿ ಶುದ್ಧೀಕರಿಸುವುದು ಮತ್ತು ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲ ಕವಾಟದ ಶಾಖದ ಸ್ಥಿರತೆ ಸಿಕ್ಕಾಪಟ್ಟೆ ಬೇಡಿಕೆಗಳನ್ನು ಮೋಟಾರ್ ಬೆಳವಣಿಗೆಯ ಪ್ರಮಾಣವನ್ನು ಕಾರಣಗಳಾಗಿರುತ್ತವೆ.

ನಾಲ್ಕು ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಎಂಜಿನ್ ಈ ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಕ್ಯಾಮ್ ಶಾಫ್ಟ್ ಧನ್ಯವಾದಗಳು ಹೊಂದಿವೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯನ್ನು ತನ್ನ ಸ್ವಂತ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ಮೋಟರ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ವಿಧಾನವನ್ನು ವಂಕದಂಡವು ರ ಕ್ರಾಂತಿಯಲ್ಲಿ ಒಂದು ಕಿರಿದಾದ ವ್ಯಾಪ್ತಿಯಲ್ಲಿ ಸಾಧಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ.

ತಂತ್ರಜ್ಞಾನ ಮತ್ತು ಸಾಧ್ಯವಾದಷ್ಟು ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಬಿ ಯು ಹುಟ್ಟು ಅಡ್ವಾನ್ಸಸ್ ಈ ಸಮಸ್ಯೆಯನ್ನು ಪರಿಹರಿಸಲು. ಒಳ ಮೋಟಾರ್ ಸಾಧನ ಈಗ ಆ ಗರಿಷ್ಟ ಟೈಮಿಂಗ್ ಮೋಡ್ ಆಯ್ಕೆ ವಿದ್ಯುತ್ಕಾಂತೀಯ ನಿಯಂತ್ರಣ, ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.

ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ಕೆಳಗಿನಂತೆ ಐಸ್ ಕಾರ್ಯನಿರ್ವಹಿಸುತ್ತದೆ. ದಹನದ ಮಿಶ್ರಣವನ್ನು ಕೆಲಸ ನಂತರ, ಅಡಕ ಮತ್ತು ಕಿಡಿ ಹೊತ್ತಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ದಹನ ಸಿಲಿಂಡರ್ ಆಡುಬೆಣೆ ನಡೆಸುವ ಒಂದು superstrong ಒತ್ತಡವನ್ನು ಉತ್ಪಾದಿಸುತ್ತದೆ ಮಾಡಿದಾಗ. ಅವರು ಮೂರನೇ ಕ್ಲಾಕ್ ಸೈಕಲ್ (ಸೇವನೆಯಿಂದ ಒತ್ತಡಕ) ನಂತರ, ಕಡಿಮೆ ನಟ್ಟನಡು ಕಡೆಗೆ ಸರಿಸಲು, ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಪಿಸ್ಟನ್ ಕಾರಣ ವಂಕದಂಡವು ತಿರುಗಿಸಲು ಆರಂಭವಾಗುತ್ತದೆ. ಪಿಸ್ಟನ್, ಪ್ರತಿಯಾಗಿ, ಮೇಲಿನ ನಟ್ಟನಡು ಸ್ಥಳಾಂತರಗೊಂಡು, ನಾಲ್ಕನೇ ಕ್ಲಾಕ್ ಸೈಕಲ್ ಎಂಜಿನ್ ನಿಷ್ಕಾಸಾನಿಲದ, ತಳ್ಳುತ್ತದೆ - ಬಿಡುಗಡೆ.

ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು-ಸ್ಟ್ರೋಕ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಸರಳವಾದ. ಒಟ್ಟಾರೆ ವಾಹನ ಎಂಜಿನ್ ಘಟಕ ಮತ್ತು ಅದರ ಕೆಲಸದ ಆರಾಮವಾಗಿ ವೀಡಿಯೊ ಮೋಟಾರ್ ಆಂತರಿಕ ದಹನಕಾರಿ ಎಂಜಿನ್ ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯನ್ನು ಪ್ರದರ್ಶಿಸಿದನು ವೀಕ್ಷಿಸಲು ಹೇಗೆ ಸುಲಭವಾಗಿ ಅರ್ಥಮಾಡಿಕೊಳ್ಳಲು ಮಾಡಲು.

ಶ್ರುತಿ

ಅನೇಕ ಕಾರು ಮಾಲೀಕರು ಕಾರು ಒಗ್ಗಿಕೊಂಡಿರಲಿಲ್ಲವಾದ್ದರಿಂದ, ತಾನು ನೀಡುವ ಹೆಚ್ಚು ದೂರ ತನ್ನ ಹೆಚ್ಚು ಅವಕಾಶಗಳನ್ನು ಪಡೆಯುವ ಬಯಸುವ. ಎಷ್ಟೋ ಬಾರಿ ತನ್ನ ಸಾಮರ್ಥ್ಯವನ್ನು ಹೆಚ್ಚಿಸಿ, ಎಂಜಿನ್ ಈ ಶ್ರುತಿ ಮಾಡಲು. ಇದು ಹಲವಾರು ವಿಧಾನಗಳಲ್ಲಿ ಮಾಡಬಹುದು.

ಕಂಪ್ಯೂಟರ್ ಎಂಜಿನ್ ರಿಪ್ರೋಗ್ರ್ಯಾಮಿಂಗ್ ಮೂಲಕ ಹೆಚ್ಚು ಕ್ರಿಯಾತ್ಮಕ ಸಾಧನೆ ಸೆಟ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ಇದು ಚಿಪ್ ಶ್ರುತಿ ಕರೆಯಲಾಗುತ್ತದೆ. ಈ ವಿಧಾನವು ಬೆಂಬಲಿಗರು ಮತ್ತು ವಿರೋಧಿಗಳು ಎರಡೂ ಹೊಂದಿದೆ.

ಹೆಚ್ಚು ಸಾಂಪ್ರದಾಯಿಕ ವಿಧಾನ ಅದರ ಮಾರ್ಪಾಡುಗಳ ಕೆಲವು ನಿರ್ವಹಿಸುವ ಎಂಜಿನ್, ಟ್ಯೂನಿಂಗ್ ಇದೆ. ಈ ತನ್ನ ಪಿಸ್ಟನ್ ಮತ್ತು ಸಂಪರ್ಕಿಸುವ ರಾಡ್ ಅಡಿಯಲ್ಲಿ ಸೂಕ್ತ ಜೊತೆ ವಂಕದಂಡವು ಬದಲಿಸಿ ಮಾಡಲಾಗುತ್ತದೆ; ಟರ್ಬೈನ್ ಹೆಣೆಯಲು ವಾಯುಬಲವಿಜ್ಞಾನ ಹೀಗೆ ಅತ್ಯಾಧುನಿಕ ಕುಶಲ ನಿರ್ವಹಿಸಲು.

ಮೋಟಾರ್ ವಾಹನ ಸಾಧನ ತುಂಬಾ ಕಷ್ಟವೇನಲ್ಲ. ಆದರೂ, ಬೃಹತ್ ಬದಲಾವಣೆಗಳನ್ನು ಬೇಕಾದ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು ಎಂದು ಸಲುವಾಗಿ ಐಟಂಗಳ ಸಂಖ್ಯೆ, ಇದು ಒಳಗೊಂಡಿತ್ತು, ಮತ್ತು ಅವುಗಳ ನಡುವೆ ಸಮನ್ವಯ ಅಗತ್ಯ, ಅವರು ಕೈಗೊಳ್ಳಬೇಕಿದೆ ಯಾರು ಹೆಚ್ಚಿನ ವೃತ್ತಿಪರತೆ ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಈ ನಿರ್ಧರಿಸುವ ಮೊದಲು, ಇದು ಚಾತುರ್ಯವನ್ನು ನಿಜವಾದ ಮಾಸ್ಟರ್ ಹುಡುಕಲು ಪ್ರಯತ್ನಗಳು ಹಿಡಿಯುವುದು ಉಚಿತ ಎಂದು.