ರೇಸಿಂಗ್ ಚಾಲಕ ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್: ಜೀವನಚರಿತ್ರೆ, ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಮತ್ತು ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಮೋಂಚೆಂಗ್ಲಡ್ಬಾಶ್ (ಜರ್ಮನಿ) ಮೇ 10, 1977 ಜನಿಸಿದರು, ಮತ್ತು ಬಾಲ್ಯದಿಂದಲೂ ಐದು ವರ್ಷಗಳ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಸಹೋದರರೊಂದಿಗೆ ಮೋಟೋಕ್ರಾಸ್ ಮಾಡುವ ಮೋಟಾರು ತೊಡಗಿದೆ. ಆನಂತರ, ಅವರು ಮೊದಲ ಕಾರ್ಡ್ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಮತ್ತು ವಿವಿಧ ಪ್ರಾದೇಶಿಕ, ರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಮತ್ತು ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ಗಳಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸಿದರು. 17 ವರ್ಷಗಳ ವಯಸ್ಸಿನಲ್ಲಿ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ "ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಫೋರ್ಡ್" ಪಾಲ್ಗೊಂಡ ನಂತರ ಮತ್ತು ನಿಖರವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಪಂದ್ಯವಾಡಿದರು. ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಪಡೆಯಲು, ಆತ ಒಂಬತ್ತು ಎಂಟು ರೇಸ್ಗಳಲ್ಲಿ ಜಯಗಳಿಸಿದರು.

ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್: ಬಯಾಗ್ರಫಿ ರೇಸರ್

1996 ರಲ್ಲಿ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3" ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ - ಮುಂದಿನ ವರ್ಷ, ಪೈಲಟ್ ಜರ್ಮನ್ ಅಂತರರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ "ಫಾರ್ಮ್ಯುಲಾ ಫೋರ್ಡ್ 1800", ತದನಂತರ ಮಾಡಿದ. ಮತ್ತೆ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನ ಮೂಲಕ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಮೂರು ಜಯಗಳಿಸಿದರು. ಆದರೆ ವೇಳೆ ದೊಡ್ಡ, ಸಹಜವಾಗಿ, ತಮ್ಮ ಮುಂದಿನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ ಯಶಸ್ಸು ಪ್ರಮುಖ ಮಕಾವು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವಿಜಯವಾಗಿತ್ತು. ಈ ಯಶಸ್ಸಿನ ನಂತರ "ವೆಸ್ಟ್ Kompetishn" ತಂಡ ನಾರ್ಬರ್ಟ್ ಹ್ಯುಗ್ ಮುನ್ನಡೆಸಿದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿ ನಿಕ್ ನೆರವಾಯಿತು.

ಜರ್ಮನ್ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3"

1997 ರಲ್ಲಿ, ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ "ವೆಸ್ಟ್ Kompetishn" ಪ್ರತಿಪಾದಿಸಿದರು ಜಾನ್ ಪಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ ಪ್ರಶಸ್ತಿಗಾಗಿ ಯುದ್ಧದಲ್ಲಿ ಸೋತರು, "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3" ಶೀರ್ಷಿಕೆ ಸಿಕ್ಕಿತು, ಮತ್ತು ನಂತರದ ವರ್ಷ ಅಂತಾರಾಷ್ಟ್ರೀಯ ಸರಣಿ "F3000" ಎರಡನೇ ಬಂದಿತು. 1999 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಪ್ರದರ್ಶನ ಟೆಸ್ಟ್ ಪೈಲಟ್ ಪ್ರಾಯೋಜಿತ "ಸುದ್ದಿ" ಆಜ್ಞೆ "ಮೆಕ್ಲಾರೆನ್" ಆಗಲು ಅವರಿಗೆ ಸಹಾಯ ಮಾಡಿದರು ಮತ್ತು ಅದೇ ವರ್ಷ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 3000" ಸಾಧಿಸಿದೆ. ನಂತರ ಚಾಲಕ "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ತಂಡದಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ಹಾಡು 24 ಗಂಟೆ ಓಟದ ತನ್ನ ಚೊಚ್ಚಲ, ಆದರೆ ಹಂಚಿಕೊಂಡಿದ್ದಾರೆ ಕಾರ್ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್ ಮತ್ತು ಪೀಟರ್ Dambrekom, ಸ್ಪರ್ಧೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲಾಗುತ್ತಿಲ್ಲ.

ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್: "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1"

ನಿಕ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ತನ್ನ ಮೊದಲ, "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಅವರು 2000 ನೆನಪಿಟ್ಟುಕೊಳ್ಳುವುದರಿಂದ. ಅವರು "ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್" ವಾದಿಸಿತು, ಆದರೆ ಯಾವುದೇ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸುವುದಿಲ್ಲ ಸಾಧ್ಯವಿರಲಿಲ್ಲ ಪೈಲಟ್ ಯಾವ ಒಂದು ಅವಿಶ್ವಾಸನೀಯ ಕಾರು, ಹೊರಹೊಮ್ಮಿತು. 2001 ರಲ್ಲಿ, ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್, F1 ಚಾಲಕ, ತಂಡ, "ಸೋಬರ್" ಮೂರು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಸಹಿಹಾಕಿತು ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಬಹಳಷ್ಟು ಆಶ್ಚರ್ಯವಾಯಿತು. ಎಂಟನೆಯ ಮುಗಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಬ್ರೆಜಿಲ್ ನ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು.

ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, 2002 ರಲ್ಲಿ, ನಿಕ್ ಹಿಂದಿನ ವರ್ಷದ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಪುನರಾವರ್ತಿಸಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಮತ್ತು 10 ನೇ ನಡೆಯಿತು, ಮತ್ತು 2003 ರಲ್ಲಿ ಚ್ಯಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ ಎರಡು ವರ್ಷಗಳ ವೇದಿಕೆಯ ಏರಲು ಸಾಧ್ಯವಾಗುವಂತಹ ಎಂದಿಗೂ, ಆದರೆ ಇನ್ನೂ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿ 14 ನೆಯ ಒಂದು ಸಣ್ಣ ತಂಡ ಮತ್ತು ಒಂದು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರಿಗೆ ಸಾಕಾಗುವುದಿಲ್ಲ.

ತನ್ನ ಒಪ್ಪಂದವನ್ನು 2004 ರಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಾಗ, ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಕೆಲಸದ ಔಟ್ ಆಗಿತ್ತು. ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪೂರ್ವ ಋತುವಿನ ಅವಧಿಯಲ್ಲಿ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು, ಮತ್ತು "ಜೋರ್ಡಾನ್" ತಂಡವು ಆತನನ್ನು ಒಂದು ವರ್ಷದ ಒಪ್ಪಂದಕ್ಕೆ ಆಹ್ವಾನಿಸಿತು. ನಿಕ್ ಮತ್ತೆ ಸಾಕಷ್ಟು ಸ್ಪರ್ಧಾತ್ಮಕ ಕಾರ್ ಆಗಿದ್ದು ಅವರು ಕೇವಲ ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿನ 18 ನೇ ಸ್ಥಾನವನ್ನು ಮುಕ್ತಾಯಗೊಳಿಸಲು ಮೂರು ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು.

ದುರ್ಬಲ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ನಿಕ್ ಅನನುಭವಿ ತಂಡಗಳು ಬೇಡಿಕೆ ಇನ್ನೂ. 2005 ರಲ್ಲಿ, ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಒಪ್ಪಂದ, "ವಿಲಿಯಮ್ಸ್" ಸೈನ್ ನಿರ್ಧರಿಸಿದ್ದಾರೆ, ಮತ್ತು ಜರ್ಮನ್ ಚಾಲಕ ಸಾಮಾನ್ಯವಾಗಿ ಮುಂದೆ ಮುಖ್ಯ ಚಾಲಕ ಪರಿಗಣಿಸಲಾಗಿತ್ತು ತನ್ನ ತಂಡದ ಸಹ ಆಟಗಾರ ಮಾರ್ಕ್ ವೆಬ್ಬರ್, ನ, ಒಂದು ದೊಡ್ಡ ಕೆಲಸ ಮಾಡಿದರು. "ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್" ನಲ್ಲಿ ಮತ್ತು ಮೊನಾಕೊ ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ "Sepang" ಎರಡನೇ ಮತ್ತು ಮೂರನೇ ಮುಗಿಸಿದರು - "ನೂರ್ಬರ್ಗ್ರಿಂಗ್" ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಆತ ಮೊದಲ ಬಾರಿಗೆ ಪೋಲ್ ಸ್ಥಿತಿಯನ್ನು ಮತ್ತು ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಮೂರು ಬಾರಿ ಗೆದ್ದಿದ್ದಾರೆ ಕೂಡ. ದುರದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಪರೀಕ್ಷೆ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಗಾಯಗಳಿಂದಾಗಿ ಕಾರಣ, ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಅದೇ ವರ್ಷದ ಕೊನೆಯ ಮೂರು ಜನಾಂಗಗಳು ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಬಲವಂತವಾಗಿ, ಆದರೆ ನಂತರ ಒಂದು ಬೈಸಿಕಲ್ ಸವಾರಿ ಮಾಡುವಾಗ ಸೈಕಲ್ ಘರ್ಷಣೆ ರಿಂದ ಗಾಯಗಳು ನೀಡಿದರು. ತನ್ನ ಸಾಲದ 28 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ನಿಕ್ ಚಾಲಕರ ಚ್ಯಾಂಪಿಯನ್ಶಿಪ್ 11 ನಡೆಯಿತು.

"ಸೋಬರ್" ಹಿಂತಿರುಗಿ

ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಎಂಜಿನ್ ಪೂರೈಕೆದಾರ ಜೊತೆ ಕರಾರಿಗೆ ಸಹಿ, ಸೋಬರ್, "ವಿಲಿಯಮ್ಸ್ 'BMW ಸಂಸ್ಥೆಯು ನಂತರ ತಂಡ, ಸ್ವಾಧೀನಪಡಿಸಿಕೊಂಡಿತು" "ಮತ್ತು ಪ್ರದರ್ಶನವನ್ನು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದರು" ಫೆರಾರಿ "" ರಲ್ಲಿ ಜಾರಿಗೆ ಯಾರು ಫೆಲಿಪೆ Massa, ಬದಲಿಗೆ, "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1 BMW ಸೋಬರ್" 2006 ಹೆಸರಿನಲ್ಲಿ ಋತುವಿನ ".

2006 ರಲ್ಲಿ, ನಿಕ್ ಹಲವಾರು ಬಾರಿ ತನ್ನ ಹೊಸ ತಂಡಕ್ಕೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಲು. ಮೆಲ್ಬರ್ನ್, ಅವರು ಮಾಡುವಾಗ ಟ್ರ್ಯಾಕ್ ಸುರಕ್ಷತೆ ಕಾರು ಬಿಟ್ಟು ಮಾಡಿಲ್ಲ, ಎರಡನೇ. ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ ಅವರು ನಾಲ್ಕನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಇಂಡಿಯಾನಾಪೊಲಿಸ್ ಯಲ್ಲಿ ನಿಕ್ ಚಾಲಕರು Skott Spid, Dzhenson Batton, ಸಿಕ್ಕಿತು ಮೊದಲ ತೊಡೆಯ ಮೇಲೆ ಅದ್ಭುತ ಕ್ರ್ಯಾಶ್, ನಿಯಂತ್ರಣ ಔಟ್ ಕಿಮಿ ರಾಯ್ಕೊನೆನ್ ಮತ್ತು ಜಾನ್ ಪಬ್ಲೊ ಮೊಂಟೊಯಾ. ಕಾರು ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ನಾಲ್ಕು ಪೂರ್ಣ ತಿರುವುಗಳು ಮಾಡಿದ, ಆದರೆ ಚಾಲಕ ಮತ್ತು ಇತರ ಚಾಲಕರು ಅಪಾಯವಾಗದಿದ್ದ. ನಲ್ಲಿ ಹಂಗೇರಿಯನ್ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ನಿಕ್ ಹತ್ತನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ರೇಸ್ ಆರಂಭಿಸಿದರು ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಹೊರತಾಗಿಯೂ 'BMW ಸೋಬರ್' ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ಮತ್ತು ವರ್ಷ, ಅವರು ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಮುಗಿದಮೇಲೆ ಉತ್ತಮ ಪರಿಣಾಮ, ಒದಗಿಸಿದ.

2006 ರ ಕೊನೆಯ ಹೊತ್ತಿಗೆ, ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ತಮ್ಮ ಸಹಆಟಗಾರ ವಿರುದ್ಧ ಮಾಧ್ಯಮಗಳಲ್ಲಿ ಟೀಕೆ ವಿರುದ್ಧ ಮಾಡಿದ ರಾಬರ್ಟ್ Kubica, ಅವರು ಜನರಿಗಿಂತ ಕಡಿಮೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಒಬ್ಬ. ಅವರು 9 ರಿಂದ 12 ಅಂಕಗಳೊಂದಿಗೆ ಸೋಲಿಸಿ ಅವರಲ್ಲಿ ಕಿಮಿ ರಾಯ್ಕೊನೆನ್ ಮಾತನಾಡಿ ಈ ಎರಡು ಬಾರಿ ಚಾಲಕರ ವೃತ್ತಿಜೀವನದಲ್ಲಿ 2001 ರಲ್ಲಿ ಸಂಭವಿಸಿತು, ಮತ್ತು 2002 ರಲ್ಲಿ, ಅವರು 4. ರಾಯ್ಕೊನೆನ್ ಮತ್ತು Massa 7 ಸ್ಕೋರ್ನೊಂದಿಗೆ ಸೋಲಿಸಿದರು ಫೆಲಿಪೆ Massa ಜೊತೆ ಮಾತನಾಡುವ ನಂತರ 2007 ರಲ್ಲಿ "ಫೆರಾರಿ" ಕಾಣಿಸಿಕೊಂಡರು.

ಜೊತೆಗೆ "ಸೋಬರ್," ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಋತುಗಳಲ್ಲಿ ಕಳೆದ ಮತ್ತು ಜನಪ್ರಿಯ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಯೋಗ್ಯವಾದ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಹೊಸ ತಂಡ ರೇಸಿಂಗ್ ಡ್ರೈವರ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಒಂಬತ್ತನೇ ಆಗಿತ್ತು. "Hungaroring" ಮೂರನೇ ಸ್ಥಾನದಲ್ಲಿ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ತಲುಪಲು ಸಾಧ್ಯವಿತ್ತು ಅತ್ಯುತ್ತಮ ಫಲಿತಾಂಶವನ್ನು, ಆಗಿತ್ತು. ನಿಕ್ 2007 ರಲ್ಲಿ ಉತ್ತಮ ಮಾಡಿದ. ಅವರು ನಿಯಮಿತವಾಗಿ 17 ಜನಾಂಗಗಳು ಎಂಟರಲ್ಲಿ ಐದು ವಿಜೇತರು ನಡುವೆ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಗಳಿಸಿದರು. ಅತ್ಯಂತ ಗಮನಾರ್ಹ ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಕೆನಡಾದಲ್ಲಿನ ಎರಡನೆಯ ಸ್ಥಾನ ಮತ್ತು ಹಂಗರಿ ಮೂರನೆಯದಾಗಿತ್ತು.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" 2 ದಾಖಲೆಗಳನ್ನು

ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್, ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು ಫಲಿತಾಂಶಗಳು ಒಟ್ಟಾರೆ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿನ ಆರನೇ ಸ್ಥಾನ, 2008 ರಲ್ಲಿ ಸುಧಾರಿಸಲು ಮುಂದುವರಿಸಿದ. ಅವರು ಚೆನ್ನಾಗಿ ಓಡಿಸಿದರು ಮತ್ತು ಹತ್ತು ನಮೂದಿಸದೆ ಎಲ್ಲಾ ಬಾರಿ ಎಲ್ಲಾ 18 ಜನಾಂಗಗಳು ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸಲು ವಿವಾದಾತ್ಮಕ ಪೈಲಟ್ ಸಾಬೀತಾಗಿದೆ. ಆಸ್ಟ್ರೇಲಿಯಾ, ಕೆನಡಾ, ಯುಕೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಜಿಯಂ - ಅವರು ನಾಲ್ಕು ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಎರಡನೇ ಸ್ಥಾನ ಗಳಿಸಿದರು. ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ, ತಂಡವನ್ನು "BMW ಸೋಬರ್" ಏನು ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಪ್ರಸಿದ್ಧವಾಗಿದೆ ಸಾಧ್ಯವಾಗಲಿಲ್ಲ ಎಂದರು. ನಿಕ್ ವೇದಿಕೆಯ ಮೇಲೆ ಕೇವಲ ಒಮ್ಮೆ ಮತ್ತು ಅಂತಿಮ ಮಾನ್ಯತೆಗಳಲ್ಲಿನ 13 ನೇ ಆಯಿತು. ಅದೇ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ, 41 ನಿರಂತರ ಸರಣಿಯನ್ನು ಆಡ್ರಿಯನ್ ಸುಟಿಲ್ರು ಲ್ಯೂಯಿಸ್ ಘರ್ಷಣೆ ನಂತರ ಸಿಂಗಪುರದಲ್ಲಿ ಅಡಚಣೆ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ, ಆದರೆ ಈ ಸಂಖ್ಯೆಯು ಇನ್ನೂ ಎಫ್ 1 ಎನಿಸಿದ್ದಾರೆ.

ಬಿಎಂಡಬ್ಲ್ಯು ಏನೂ ನಿಕ್ ಬಿಟ್ಟು 2010 ರಲ್ಲಿ "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ಹೊರಬಂತು. ಈ ವರ್ಷ, ಅವರು "ಮರ್ಸಿಡಿಸ್" ಒಂದು ಪರೀಕ್ಷೆ ಚಾಲಕ, ಆದರೆ ಋತುವಿನ ಕೊನೆಯಲ್ಲಿ, ಅವರು ಭಾಗವನ್ನು ಐದು ಜನಾಂಗಗಳಿಗಿಂತ ಮತ್ತೆ ಸವಾರ, "ಸೋಬರ್" ವಹಿಸಿಕೊಂಡರು. ಸ್ವಿಸ್ ತಂಡ, ಈಗ ಎಂಜಿನ್ "ಫೆರಾರಿ" ಮತ್ತೆ ಒಪ್ಪಂದ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಸಹಿ, ಆದರೆ ಈಕೆಯನ್ನು ವಿಫಲವಾಗಿದೆ.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ರ ಅವರ ಕೊನೆಯ ವರ್ಷದಲ್ಲಿ ಅವರು "ಕಮಲ-ರೆನಾಲ್ಟ್" ಕಳೆದ. ರೈಡರ್ ತನ್ನ ವೃತ್ತಿಜೀವನದ 13 ನೇ ವೇದಿಕೆಯ ಆಗಿತ್ತು ಮಲೇಷ್ಯಾ, ಮೂರನೆಯದು ಮತ್ತು ಇನ್ನೂ ಪೋಡಿಯಮ್ ಪೂರ್ಣಗೊಳಿಸುವಿಕೆ ದಾಖಲೆ ಸಂಖ್ಯೆಯ ಚಾಲಕರು ಸಾಧಿಸಿದೆ ಎಂದೂ ಆಗಿದೆ. ಋತುವಿನ ಮಧ್ಯದಲ್ಲಿ ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಬ್ರೂನೋ ಸೆನ್ನಾ ಬದಲಿಸಲಾಯಿತು.

ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ನಲ್ಲಿ ತಾಳಿಕೆ ಓಟದ ಮತ್ತು ವಿಜಯ

"ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" ನಿವೃತ್ತಿ ನಂತರ, ಜರ್ಮನ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಜನಾಂಗದವರು ತಮ್ಮ ಗಮನ ಹರಿಸಿದರು. ಅವರು ವಿಶ್ವ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಕಾರ್ ರೇಸಿಂಗ್ ಸಹಿಷ್ಣುತೆ ಭಾಗವಹಿಸಲು ಒಂದು ಪ್ರಸಿದ್ಧ ಕಂಪನಿ "ದಂಗೆ ರೇಸಿಂಗ್" ಜೊತೆ ಕರಾರಿಗೆ ಸಹಿ. ಅವರು ನಿಕೋಲಸ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಮತ್ತು ಮ್ಯಾಥಿಯಸ್ Behe ಜೊತೆ 2014 ರಲ್ಲಿ ಲೆ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ 24 ಗಂಟೆಗಳ ಸ್ಪರ್ಧೆಯಲ್ಲಿ ವರ್ಗದ LMP1-ಎಲ್ ತನ್ನ ಗೆಲುವು ಅದರಲ್ಲಿ ವಿಶೇಷವಾಗಿ ಪ್ರದರ್ಶನಗಳಲ್ಲಿ ಹೊಂದಿತ್ತು.

2013 ರಲ್ಲಿ, ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಭಾಗವಾಗಿ ಅಲ್ಲಿ ಅವರು ಎರಡನೇ ನಡೆಯಿತು ಅಮೇರಿಕಾದ ಲೀ ಮ್ಯಾನ್ಸ್ ಸರಣಿಯಲ್ಲಿ, ಎಲ್ಲಾ ನಾಲ್ಕು ರೇಸ್ ನಲ್ಲಿ ಭಾಗವಹಿಸುವ ತೆಗೆದುಕೊಂಡಿತು. ಅವರು ಟ್ರ್ಯಾಕ್ "ಪೆಟಿಟ್ ಲೆಹ್ಮನ್," "ಲಾಂಗ್ ಬೀಚ್" ಮತ್ತು "ಲಗುನಾ ಸೆಕಾ" ಎರಡನೇ ಮತ್ತು "ಸೆಬ್ರಿಂಗ್" ಮೂರನೇ ಮೇಲೆ ವಿಜೇತರಾಗಿದ್ದರು.

"ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ": ಹೊಸ ಸವಾಲು

"ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ" - ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಹೊಸ ರೇಸಿಂಗ್ ಸರಣಿಗಳು ಪ್ರವರ್ತಕರು ಎಂದು ಅದೃಷ್ಟವಷಾತ್. ತಂಡದ "ವೆಂಚುರಿ ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಪ್ರಿಕ್ಸ್," ಅವರು 2014 ರಲ್ಲಿ ಬೀಜಿಂಗ್ ಇ-ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಬಹುತೇಕ ಸಾಧಿಸಿದೆ ಸ್ಟೀಫನ್ Sarrazenom ಜೊತೆ ಆವಿಯಿಂದ ನಿಕೋಲಾಸ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ಮಾತ್ರ ಘಟನೆಯು ತಮ್ಮ ಓಟದ ಗೆಲ್ಲಲು ಅವಕಾಶ ನೀಡಲಿಲ್ಲ. ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ 2014 ರಲ್ಲಿ ಪುತ್ರಜಯವನ್ನು ಇ-ಪ್ರಿಕ್ಸ್ನಲ್ಲಿ ಅನರ್ಹಗೊಳಿಸಲಾಯಿತು ಹಾಗೂ ಸವಾರ ಬೆಲೆಬಾಳುವ ಅಂಕಗಳನ್ನು ಬೆಲೆ ಮಿಯಾಮಿ ವಿದ್ಯಾರ್ಹತೆಯ ಇ-ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ 2015 ರಲ್ಲಿ, ಹೊರಹಾಕಲಾಯಿತು.

ಜೊತೆಗೆ, ನಿಕ್ 2015 ಬ್ಯೂನಸ್ ಇ-ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಮೇಲೆ ನೇತೃತ್ವದಲ್ಲಿ, ದಂಡ, ಆದರೆ ಅಂತಿಮವಾಗಿ ಅದೃಷ್ಟ ಅವರು ಐದನೇ ಬಂದು ಅಲ್ಲಿ ಬರ್ಲಿನ್, ಅವನನ್ನು ಮುಗುಳ್ನಕ್ಕು. ಫಾರ್ಚೂನ್ ವಿಫಲರಾದ ಮತ್ತೆ ಪ್ರಾರಂಭವಾಯಿತು ಮುಂಚೆ ಜರ್ಮನಿಯ ಪೈಲಟ್ ತನ್ನ ಮೊದಲ ವೇದಿಕೆಯ ಮುಕ್ತಾಯದ ಪಡೆದರು ಅಲ್ಲಿ ಮಾಸ್ಕೋ, ಅವನನ್ನು ಅನುಸರಿಸಿಕೊಂಡು. ಋತುವಿನ ಚಾಂಪಿಯನ್ಷಿಪ್ನಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾನ ಹನ್ನೆರಡನೆ ಅವನನ್ನು ಕೈಬಿಡಲಾಯಿತು ಏಕೆಂದರೆ ವರ್ಷದ 2015 ಅಂತಿಮ ರೇಸ್ ಸಮಯದಲ್ಲಿ ಸಮಸ್ಯೆಗಳನ್ನು ಪಿಟ್ ರಭಸವಾಗಿ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ತನ್ನ ಕಾರು, ಲಂಡನ್ ಮೂಲದ ಇ-ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ವಾಸ್ತವವಾಗಿ ಕೊನೆಗೊಂಡಿತು.

ಎರಡನೇ ಸೀಸನ್ನಿನಲ್ಲಿ, ನಿಕ್ ಅವರು "ಕಮಲ" ಬ್ರೂನೋ ಸೆನ್ನಾ ಮಾಜಿ ಪೈಲಟ್ ಮಾತನಾಡಿ ಇಂಡಿಯನ್ ತಂಡ, "ಮಹೀಂದ್ರಾ ರೇಸಿಂಗ್", ತೆರಳಿದರು. ಬೀಜಿಂಗ್ ಇ-ಪ್ರಿಕ್ಸ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ 2015 ರ ಆರಂಭದಲ್ಲಿ ವೇದಿಕೆಯ ಪಡೆದುಕೊಂಡ ನಂತರ ಆತನು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆ ಮಾಡಬೇಕಾಗಿ ಪುತ್ರಜಯವನ್ನು ಸಹಾ, ಗಾಯಗೊಂಡರು. ಇದು ಶಸ್ತ್ರಚಿಕಿತ್ಸೆಯ ನಂತರ ಅವರು ಋತುವಿನ ಮೂರನೇ ಓಟದ ಕಳೆದುಕೊಳ್ಳಬೇಕಾಯಿತು ಹೊಂದಿರುತ್ತದೆ ಸ್ಪಷ್ಟವಾದಾಗ ಆಲಿವರ್ ರೊಲ್ಯಾಂಡ್ ಪಂಟಾ ಡೆಲ್ ಎಸ್ಟೆ, ಇ-ರೇಸರ್ ಮಾಡಿದಾಗ ಬದಲಿಗೆ.

ವೈಯಕ್ತಿಕ ಜೀವನ

ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಅವರ ಭಾವಿ ಪೆಟ್ರೀಷಿಯಾ ಪೇಪನ್, ಮಗಳು ಜೂನ್ (2005) ಮತ್ತು ಎರಡು ಮಕ್ಕಳು ಯೋದಾ (2007) ಮತ್ತು ಜಸ್ಟಸ್ (2010), ಸ್ಟೀಫನ್, ಸ್ವಿಜರ್ಲ್ಯಾಂಡ್ ವಾಸಿಸುತ್ತಾರೆ. ಅವರು ಹಿರಿಯ ಸಹೋದರ, ಟಿಮ್, ಮತ್ತು ಸ್ವೆನ್ ಜೂನಿಯರ್, ಮಾಜಿ ರೇಸರ್ ಮತ್ತು ಈಗ ಜರ್ಮನ್ ದೂರದರ್ಶನ ಜೂಜು ವೀಕ್ಷಕ ಹೊಂದಿದೆ.

ಕುತೂಹಲಕಾರಿ ಸಂಗತಿಗಳು

• ನಿಕ್ ವಯಸ್ಸು 11 ಕಾರ್ಟಿಂಗ್್ ಆರಂಭಿಸಿದರು.
• ಒಮ್ಮೆ ಸೈಕಲ್ ಸವಾರಿ ಒಂದು ಮೋಟಾರ್ ಸೈಕಲ್ ರೇಸರ್ ಅಪ್ಪಳಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿತು ನಿರ್ಧರಿಸಿದರು.
• 2014 ರಲ್ಲಿ ಈ ರೇಸು "ಫಾರ್ಮುಲಾ ಇ" ಬೀಜಿಂಗ್ನಲ್ಲಿ ಆಗಮನದ ಸಮಯದಲ್ಲಿ, ಅದೃಷ್ಟವಶಾತ್, ಯಾವುದೇ ಗಂಭೀರ ಪರಿಣಾಮಗಳನ್ನು ಇದ್ದವು ಇದು, ಒಂದು ಭಯಾನಕ ಅಪಘಾತದಲ್ಲಿ ಆಗಿತ್ತು. ನಿಕ್ ಹೇಯ್ಡ್ಫಿಲ್ಡ್ ಮತ್ತು ನಿಕೋಲಸ್ ಪ್ರಾಸ್ಟ್ ರಸ್ತೆ ಹಂಚಿಕೊಳ್ಳಲು ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಘರ್ಷಣೆ ಪರಿಣಾಮವಾಗಿ, ಜರ್ಮನ್ ರೇಸರ್ ಕಾರು ನೂಕು ಹಾರಿಸಿದರು.

ಅಂಕಿಅಂಶಗಳು

• "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" 12 ಸೀಸನ್ಸ್.
• "ಫಾರ್ಮುಲಾ 1" 12 ಇಯರ್ಸ್.
• ಜಿಪಿ: 186.
• ಗೆಲುವು: 0.
• ಪೋಡಿಯಮ್ 13 (ಸಾಲು 2).
• ಪೋಲ್ ಸ್ಥಾನ: 1.
• ಮೊದಲ ಸಾಲು: 2.
• ಫಾಸ್ಟೆಸ್ಟ್ ಲ್ಯಾಪ್: 2.
• ಡಬಲ್ಸ್: 0.
• ಆರಂಭ / ಫಿನಿಶ್ ಪ್ರಮುಖ: 0.
• ವಲಯಗಳು: 9701.
• ಪ್ರಮುಖ 25 ವಲಯಗಳು.
• ಕಿಲೋಮೀಟರ್ಗಳು: 47 163.27.
• ಕೆಎಮ್ ಪ್ರಮುಖ ಆಫ್: 118,09.
• ಹ್ಯಾಟ್ರಿಕ್: 0.
• ಗ್ರ್ಯಾಂಡ್ ಸ್ಲ್ಯಾಮ್: 0.
• ಪಾಯಿಂಟುಗಳು: 259.
• 1 ನೇ ಋತುವಿನ ಪಾಯಿಂಟ್ಸ್: 61.