ವಿಸ್ಕಸ್ ಜೋಡಿಸುವ: ಎಂದು, ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ವ, ಅಪಾಯಿಂಟ್ಮೆಂಟ್

ಇತ್ತೀಚಿನ ವರ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಜನಪ್ರಿಯತೆ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಹೆಚ್ಚಾಗುವುದು, ಅಥವಾ ಎಸ್ಯುವಿ ಹಾಗೆ ಕರೆಯುವ. ಈ ಕಾರುಗಳು ನಿಜವಾದ ಎಸ್ಯುವಿ ಭಿನ್ನವಾಗಿರುತ್ತವೆ, ಬೆಂಬಲ ಚೌಕಟ್ಟಿನ ಕೇವಲ ಕೊರತೆ, ಆದರೆ ವಿದ್ಯುನ್ಮಾನ ಬೀಗಗಳ "ನ್ಯಾಯಸಮ್ಮತವಲ್ಲದ" ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ (ಇಲ್ಲಿ, ಈ ದೇಹದ ಕಾರ್ಯ). ಇದಲ್ಲದೆ, ಇದು ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತವಾಗಿ ಸಂಪರ್ಕಿಸುತ್ತದೆ. viskomufta ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಎರಡು ಅಕ್ಷಗಳ ಲಿಂಕ್. ಏನು ಪ್ರತಿಯೊಬ್ಬ ಮೋಟಾರು ಚಾಲಕರ ತಿಳಿದಿಲ್ಲ ಎಂದು ಈ ಅಂಶ. ಇಂದಿನ ಲೇಖನದಲ್ಲಿ ನಾವು ಹೆಚ್ಚಿನ ವಿವರ ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಚರ್ಚಿಸಬಹುದು.

ವೈಶಿಷ್ಟ್ಯವನ್ನು

ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಏನು? ಈ ವ್ಯವಸ್ಥೆಯಾಗಿದೆ? ವಿಸ್ಕಸ್ ಜೋಡಿಸುವ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳ ಮೂಲಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ಒಂದು ಟಾರ್ಕ್ ಸಾಧನ. ಅರ್ಥಾತ್, ವಾಹನದ ಎರಡನೇ ಸಂಪರ್ಕವನ್ನು ಅಕ್ಷದ ತೋಳು ಒಳಗೆ ತುಂಬಿದೆ ಎಂದು ದ್ರವದ ಸಾಂದ್ರತೆ ಬದಲಿಸುವ ಮೂಲಕ.

ದ್ರವದ ಯಾವ ರೀತಿಯ

ಇದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಎಂಬ ಮುಚ್ಚಿದ ಸಾಧನ ವಸತಿ ಇದೆ. ಇದು ಏನು? ಸ್ಲೀವ್ ಇನ್ಸೈಡ್ ಸಿಲಿಕಾನ್ ಆಧಾರಗಳಿಂದ ಇದು dilatant ದ್ರವ, ಆಗಿದೆ. ಇದು ವಿಶೇಷ ಗುಣಗಳನ್ನು ಹೊಂದಿದೆ. ವಿಶ್ರಾಂತಿ ಇದು ದ್ರಾವಕವಾಗಿರುತ್ತದೆ. ಆದರೆ ತಕ್ಷಣ ಅಣುಗಳ ಒಂದು ಮಿಶ್ರಣ ಇರುವುದರಿಂದ, ಇದು ಅದರ ಸಾಂದ್ರತೆಯ ಬದಲಾಯಿಸುತ್ತದೆ. ಒಂದು dilatant ದ್ರವ ಜೀವಮಾನ ಯಾಂತ್ರಿಕ ತುಂಬಿದ.

ಸಾಧನ ಮತ್ತು ಕಾರ್ಯಾಚರಣೆಯ ತತ್ತ್ವದ

ಇದು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಭ್ರಾಮಕ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಪ್ರಸರಣ ತತ್ವದ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ. ಎರಡೂ ಸಂದರ್ಭಗಳಲ್ಲಿ, ಟಾರ್ಕ್ ದ್ರವ ಹರಡುತ್ತದೆ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಕ್ಲಚ್ ಭ್ರಾಮಕ ಗಿಂತ ಸ್ವಲ್ಪ ವಿಭಿನ್ನವಾಗಿ ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಇದೆ. ಇದು ಒಂದು ಭದ್ರವಾಗಿ ಮೊಹರು ವಸತಿ ಆಗಿದೆ. ಇದು ಒಳಗೆ ಲೀಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಪ್ರಚೋದಕ (ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್) ಪರಿಭ್ರಮಿಸುತ್ತದೆ. ಚಕ್ರದ ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ಏಕಕಾಲಕ್ಕೆ ತಿರುಗಿಸಲು ಮಾಡಿದಾಗ, ಸಂಯೋಜನೆ ಒಂದು ದ್ರವ ಸ್ಥಿತಿಯಲ್ಲಿದೆ. ಕೇವಲ ಒಂದು ಸ್ಥಗಿತಗೊಂಡಿತು ಆಕ್ಸಲ್ ಹಾಗೆ, ಟಾರ್ಕ್ ಮತ್ತೊಂದು ಟರ್ಬೈನ್ ಹರಡುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಕಲಕಿ ಮತ್ತು ಘನ ಆಗುತ್ತದೆ ಆಗಿದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಪ್ರಸರಣ ಆಕ್ಸಲ್ ಮೇಲೆ ಪುನರಾರಂಭಿಸಲಾಗಿದೆ. ಒಮ್ಮೆ ಕಾರ್ ಒಂದು ಅಡಚಣೆಯಾಗಿದೆ ಹೊರಬರಲು, ಸ್ಫೂರ್ತಿದಾಯಕ ನಿಲ್ಲಿಸಲಾಗಿದೆ. ಭ್ರಾಮಕ ಅದೇ ಅಕ್ಷದಲ್ಲಿ ಮತ್ತೆ ಹರಡುತ್ತದೆ.

ಆದರೆ ಈ ಸಾಧನವನ್ನು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಕ್ಲಚ್ ಒಂದು ಚಿತ್ರದಲ್ಲಿ ಅಲ್ಲ. ಕೆಲವು ಬದಲಿಗೆ ಟರ್ಬೈನ್ ಲೀಡಿಂಗ್ ಮತ್ತು ಹೊಂದಿರುವ ಘರ್ಷಣೆ ಡಿಸ್ಕ್ (ನೋಡಿ. ಕೆಳಗಿನ ಫೋಟೋ). ಅವರು ಇದೇ ತತ್ವಗಳ ಮೇಲೆ ಕೆಲಸ. ಒಳಗೆ, ತುಂಬಾ, ಒಂದು dilatant ದ್ರವವು ತುಂಬಿದೆ. ಸುರಂಗದ್ವಾರಗಳು ವಿವಿಧ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು, ಇದು ಮಿಶ್ರ ಮತ್ತು (ಹೀಗೆ ವಿಸ್ತರಿಸುತ್ತದೆ) ಸಾಂದ್ರಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಹೀಗಾಗಿ, ಟಾರ್ಕ್ ಸರಿಸಮಾನ ಮತ್ತು ಎರಡನ್ನೂ ಚಕ್ರಗಳು (ಮುಂದಿನ ಮತ್ತು ಹಿಂದಿನ) ಸಮಾನವಾಗಿ ತಿರುಗಿಸಲು. ಕಾರಣ ದ್ರವ ಗುಲಾಮ ಹಾಗೂ ಮಾಸ್ಟರ್ ಡಿಸ್ಕ್ ವಿಸ್ತರಣೆ ಒಟ್ಟಿಗೆ ಒತ್ತಿದಾಗ. ನೀವು ನೋಡಬಹುದು ಎಂದು, ಸಾಧನದ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಸ್ವಲ್ಪ ಸರಳವಾಗಿದೆ. ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಸಾಕಷ್ಟು ಉದ್ದವಾಗಿದೆ, ಆದ್ದರಿಂದ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಕೂಲಂಕುಷ ಶೀಘ್ರದಲ್ಲೇ ಅಗತ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ.

ಅಲ್ಲಿ ಬಳಸಲು?

ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ ಅಲ್ಲಿ ಎರಡು ಪ್ರಮುಖ ಅಂಶಗಳಿವೆ. ಈ ಗೋಳದ ಏನು? ನಾವು ಅವುಗಳನ್ನು ನೋಡಲು ಕೆಳಗೆ:

• ವ್ಯವಸ್ಥೆ ಕೂಲಿಂಗ್. ವಿಸ್ಕಸ್ ಜೋಡಿಸುವ ಬಲವಂತವಾಗಿ ಕೂಲಿಂಗ್ ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಬಳಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ರಾಡ್ ಮೇಲೆ ಜೋಡಿಸಲಾಗಿರುತ್ತದೆ ಮತ್ತು ಬೆಲ್ಟ್ ಹರಡುವ ಮೂಲಕ ವಂಕದಂಡವು ಪ್ರೇರೇಪಿಸಲ್ಪಟ್ಟಿದೆ. ವಿವರದ ಮೇಲೆ multiblade ಅಭಿಮಾನಿ ಹೊಂದಿಸುತ್ತದೆ. ಇದು ಹೇಗೆ ಕೆಲಸ ಮಾಡುತ್ತದೆ? ಬಲವಾದ ರಾಟೆ ತಿರುಗಿಸುವುದು ವೇಗವಾಗಿ ದ್ರವ ಬಾರಿಯಲ್ಲಿ thickens. ಹೀಗಾಗಿ, ಮಧ್ಯಮ ಮತ್ತು ಉನ್ನತ ಎಂಜಿನ್ ವೇಗದಲ್ಲಿ, ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಕಡ್ಡಾಯವಾಗಿ ತಂಪಾಗುತ್ತದೆ. ಕ್ರಾಂತಿಗಳ ಪತನಾನಂತರ ವಿನಿಮಯಕಾರಕ ಸ್ವಾಭಾವಿಕವಾಗಿ ತಂಪಾಗಿಸುತ್ತದೆ. ಫ್ಯಾನ್ ಕೆಲಸ ನಿಲ್ಲುತ್ತದೆ. ಈಗ ಕೂಲಿಂಗ್ ವಿಧಾನವನ್ನು ಬಳಸುತ್ತಿದ್ದು ಹೆಚ್ಚೂಕಮ್ಮಿ ಎಂದಿಗೂ ಇದೆ. ವಿಸ್ಕಸ್ ಕ್ಲಚ್ ವಿದ್ಯುತ್ ಅಭಿಮಾನಿಗಳು ಬದಲಿಗೆ. ನರವ್ಯವಸ್ಥೆಗೆ ತಾಪಮಾನ ಸಂವೇದಕ ಚಲಿಸುತ್ತವೆ. ಎಲಿಮೆಂಟ್ ಎಂಜಿನ್ ವಕ್ರೋಕ್ತಿ ಮಾರ್ಗವು ಸಂಬಂಧಿಸಿದ ಮತ್ತು ಹೆಚ್ಚು manufacturable ಸಂಬಂಧವಿಲ್ಲ.
• ಎಲ್ಲಾ ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಸಂಪರ್ಕಿಸಲಾಗುತ್ತಿದೆ. ಮೊದಲ ಸಂದರ್ಭದಲ್ಲಿ, ಸಮಸ್ಯೆ ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಬಗೆಹರಿಸಬೇಕು ಎಂದು ಮತ್ತು, ಎರಡನೇ ವರ್ಗಾವಣೆ ಟಾರ್ಕ್ ಆದ್ದರಿಂದ ಅಕ್ಷಗಳಲ್ಲಿ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಕ್ಲಚ್ ಮುಖ್ಯ ವ್ಯಾಪ್ತಿ - ಇದು ಒಂದು ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಇಲ್ಲಿದೆ.

ಅನುಕೂಲಗಳು

ಏನು ಸಾಧಕ ಈ ಯಾಂತ್ರಿಕ ಯಾವುವು? ಅವುಗಳಲ್ಲಿ ಕೆಲವು ಪರಿಗಣಿಸಿ:

• ಸರಳತೆ ವಿನ್ಯಾಸ. ಸಾಧನ ಬಿಗಿಯಾಗಿ ವಸತಿಯಲ್ಲಿ ಮುಚ್ಚಲಾಗಿದೆ ದ್ರವ್ಯತೆಯ ಎರಡು ಟರ್ಬೈನ್ (ಅಥವಾ ಚಕ್ರಗಳು) ಒಳಗೊಂಡಿದೆ.
• ಸಾಮರ್ಥ್ಯ. ತೋಳು ವಸತಿ 20 ವಾಯುಮಂಡಲವನ್ನು ಒತ್ತಡಗಳು ಅಪ್ ತಡೆದುಕೊಳ್ಳುವ ಸಾಧ್ಯವಾಗುತ್ತದೆ. ದ್ರವ ಹೊರಗೆ ಚೆಲ್ಲಿದ ಒಮ್ಮೆ ಏಕೆಂದರೆ, ಹಿಂಜರಿಯದಿರಿ.
• ಪ್ರಯೋಗಶೀಲತೆ. ಇದು ಒಂದು ಕಚ್ಚಾ ರಸ್ತೆ ಮೇಲೆ ರನ್, ಮತ್ತು ಪಾದಚಾರಿ ಮೇಲೆ (ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಪ್ರಾರಂಭಿಸಿದಾಗ ಜಾರಿಕೊಳ್ಳಲು) ಮಾಡಬಹುದು. ಇದು ಎಲೆಕ್ಟ್ರಾನಿಕ್ಸ್ ಅಗತ್ಯವಿರುವುದಿಲ್ಲ. ಸಂಪರ್ಕ ಮತ್ತು ಬೇಧವನ್ನು ಚಾಲಕದ ಸ್ವಯಂಚಾಲಿತ ಆಗಿದೆ.

ನ್ಯೂನತೆಗಳನ್ನು

ಗಣನೀಯ ಪ್ರಯೋಜನಗಳನ್ನು ಹೊರತಾಗಿಯೂ, ಇದು ದುಷ್ಪರಿಣಾಮಗಳು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಕ್ಲಚ್ ಗಮನಿಸಬೇಕಾದ:

• ಕಡಿಮೆ ಸಮರ್ಥನೀಯತೆ. ವಿಫಲವಾದಲ್ಲಿ ಹೊಸ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಸಂಪೂರ್ಣವಾಗಿ ಬದಲಾಯಿಸಲಾಗುತ್ತದೆ. ಇಂತಹ ಭಾಗಗಳು ವೆಚ್ಚ ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ. ದುರಸ್ತಿ ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ನಿರ್ವಹಿಸುವುದಿಲ್ಲ.
• ಶಾಲೋ ದಕ್ಷತೆಯನ್ನು ಚಕ್ರ ಚಾಲನೆ. ಕಾರು ಹೆಚ್ಚು ಸ್ಲಿಪ್ ಇರುತ್ತದೆ ಮಾತ್ರ ಎರಡೂ ಚಕ್ರಗಳು ಅದೇ ವೇಗದಲ್ಲಿ ತಿರುಗಲು. ಅಂತರ ಆಕ್ಸಲ್ ಕಟ್ಟುನಿಟ್ಟಿನ ಬಂಧನವನ್ನು ಯಾವುದೇ ಪ್ರಶ್ನೆ ಇರಬಹುದು.
• Unenforceability ಸಂಪರ್ಕ. ಉದಾಹರಣೆಗೆ, ನೀವು ಒಂದು ಫೋರ್ಡ್ ದಾಟಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಈ ನಿಟ್ಟಿನಲ್ಲಿ, ಇದು ಶಾಶ್ವತ ನಾಲ್ಕು ಚಕ್ರ ಡ್ರೈವ್ ಅಪೇಕ್ಷಣೀಯ. ಆದಾಗ್ಯೂ, ಸ್ನಿಗ್ಧತೆ ಜೋಡಿಸುವ ನೀವು ಹಾಗೆ ಅವಕಾಶ ಮಾಡುವುದಿಲ್ಲ. ಚಕ್ರಗಳು ನೀವು zabuksuete ನಂತರ ಪೂರ್ಣ ತಿರುಗುತ್ತವೆ.
• ಕಡಿಮೆ ಸವಾರಿಯ ಎತ್ತರದಲ್ಲಿ. ಯಾಂತ್ರಿಕ ವಸತಿ, ಸಾಕಷ್ಟು ದೊಡ್ಡದಾಗಿದೆ ಇದು ಪ್ರಶ್ನಿಸುತ್ತದೆ ಅಪೇಕ್ಷಿಸುವ ವಿಶಿಷ್ಟ ಕ್ರಾಸ್ಒವರ್ ಭೂಪ್ರದೇಶ.
• ಮಿತಿಮೀರಿದ ಕಡಿಮೆ ಪ್ರತಿರೋಧ. ಪೂರ್ಣ ಡ್ರೈವ್ ಮೋಡ್ ಸಾಧ್ಯವಿಲ್ಲ ಲಾಂಗ್ ಕೆಲಸ ಅಂಶ (ದ್ರವ ಗುಣಲಕ್ಷಣಗಳನ್ನು ಬದಲಾಗುತ್ತದೆ, viskomuftyi ಬೇರಿಂಗ್ ಉಡುಗೆ). ಇಲ್ಲದಿದ್ದರೆ, ಇದು ವಿಫಲಗೊಳ್ಳುತ್ತದೆ. ಆದ್ದರಿಂದ ದೀರ್ಘ ರಸ್ತೆಯ ಇಳಿಮುಖ ಇಲ್ಲ.

viskomufty UAZ ಕೈಯಲ್ಲಿದೆ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗುತ್ತಿದೆ

ನ ಅಭಿಮಾನಿ, Ulyanovsk ಆಟೋಮೊಬೈಲ್ ಸಸ್ಯ ಕಾರುಗಳ ಉದಾಹರಣೆ ಒಟ್ಟಾಗಿ ಈ ಭಾಗದಲ್ಲಿ ಹೊರತೆಗೆಯಲು ಹೇಗೆ ನೋಡೋಣ. ಆದ್ದರಿಂದ, ನೆಮ್ಮದಿಗಾಗಿ ನೀವು ರೇಡಿಯೇಟರ್ ಮತ್ತು ಅಭಿಮಾನಿಗಳ ಮುಸುಕನ್ನು (ತೆರೆ) ತೆಗೆದುಹಾಕಲು ಅಗತ್ಯವಿದೆ. ಮುಂದೆ, ಬಳಸಿಕೊಂಡು ಪ್ರಮುಖ 12 ಎರಡು ಫಿಕ್ಸಿಂಗ್ ಬೊಲ್ಟ್ ರಾಟೆ ಪಂಪ್ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು. ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಕ್ಲಚ್ ಬೀಜವು ಒಂದು ಎಡಗೈ ಥ್ರೆಡ್ ಹೊಂದಿದೆ ಎಂಬುದನ್ನು ದಯವಿಟ್ಟು ಗಮನಿಸಿ. ಆದ್ದರಿಂದ, ಇದು ಪ್ರದಕ್ಷಿಣಾಕಾರವಾಗಿ ಮತ್ತು ತಿರುಗುವ ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಮಾಡಬೇಕು - ಪ್ರತಿಯಾಗಿ. ಆ ನಂತರ, ಪ್ರಮುಖ 32 ಕ್ಲಚ್ ಭದ್ರತೆ ಅಡಿಕೆ ಕಳಚುವುದು. ಮಹತ್ವದ ವಂಕದಂಡವು ರಾಟೆ ಹೋಲ್ಡ್. ಅಡಿಕೆ ಕಷ್ಟ, ನೀವು ಒಂದು ಸುತ್ತಿಗೆಯನ್ನು ಬಳಸಬಹುದು. ಜೆಂಟ್ಲಿ ಬಿಡಿಬಿಡಿಯಾಗಿಸಿ ದಿಕ್ಕಿನಲ್ಲಿ ಪ್ರಮುಖ ಬಡಿದು. ಮತ್ತಷ್ಟು ಜೋಡಿಸುವ ಯಶಸ್ವಿಯಾಗಿ ಪಂಪ್ ಶಾಫ್ಟ್ ತೆಗೆದುಹಾಕಲಾಗಿದೆ. ಇವೆಲ್ಲವನ್ನು ಸ್ಕ್ರೂ 4 ಸರಿಪಡಿಸುವ ಕೀ 13 ಅಭಿಮಾನಿ ಪ್ರಚೋದಕ ಆಫ್. ನಾವು ಯಾಂತ್ರಿಕ ಹೊರಬರಲು ಮತ್ತು ಹೊಸ ಇರಿಸಲಾಯಿತು. ವಿಲೋಮ ಕ್ರಮದಲ್ಲಿ ಸ್ಥಾಪನಾ ಅಂಶ. ಬೋಲ್ಟ್ ರಾಡ್ ತೆಳು ತುಟಿಗಳು ಇಕ್ಕಳ ಸಹಾಯದಿಂದ ಸ್ಥಾನಕ್ಕೇರಿತು ಸ್ಕ್ರೆವೆದ್. ಮುಂದೆ, ಆರೋಹಿಸುವಾಗ ಬೀಜಗಳು "ಕೈಯಿಂದ" ಕ್ಲಚ್, ತಿರುಚಿದ ಪುಟ್. ಕ್ಲಚ್ ಸ್ವತಃ ಒಂದು ಬೋಲ್ಟ್ ಅಂತ್ಯ ಅನಿವಾರ್ಯವಲ್ಲ. ಮೋಟಾರ್ ಆರಂಭಗೊಂಡಾಗ ಇದು ಸ್ವಯಂ ಲಾಕಿಂಗ್ ಆಗಿದೆ.

ಆದ್ದರಿಂದ, ನಾವು ಏನು ಸ್ನಿಗ್ಧತೆಯ ಜೋಡಿಸುವ ಕೇಳಿದರು.